L'écho du Bas St-Laurent, 29 octobre 1958, Cahier 2

[" SUPPLEMENT SPECIAL 8 CET DU sw RE BAS ST-LAURENT 1 Z- HTL / { inaugure deux avions turbo-propulsés ; | pt @ pop CN, 2 \u2014_ \u2014\u2014# FAIRCHILD F-27 pei.> rz je oc de a ?Mm urn = SN.ae Grey Ta res puit D'HUDSON SES EE I = er ee TC = st ar \u2014\u2014\u2014\u2014 PTS SCHEFFEN VILLES\u201d BF = GC voor of er re IXNOS LA» Eur fa ~ == HE PROVINCE DE QUÉBEC = 0 TS ROSS Pay LUBRADOR = eT eee, .Cee en, SEFT Es BE CC AAY rt D Mn SSSR SNS FORESTVILLE .VE TES LAUREN cos ss 7 ses I EI ri Ds \u2014\u2014 a to 1 (F ZN ~\u2014 __ ~ = \u2014_\u2014 © PE ~\u2014 MONT JOU MATANE SSL ris = IE \u2014~ TI TT \u2014 Cees OS pe = Ode te oa grt my Ne\u2019 \u2014_ ~~ \u2014\u2014 TT HOUVEAU BRUNSWICK = 2 on JRO Nd 5 CS MOTIREAL 0° SON DO Mat ~ ALN YORK eee VERMONT © © NH ms N.fosse ROUTE AERIENNE DE QUEBECAIR HOMMAGES DE L'ECHO DU BAS ST-LAURENT A QUEBECAIR Page 2 L'ECHO DU BAS ST-LAUREN 1 Mercredi, le 29 octobre 1958 FELICITATIONS HMERECATN A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DES NOUVEAUX APPAREILS F-27 VALET SERVICE ECLAIR VOTRE TEINTURIER-NETTOYEUR DE CONFIANCE COMPLIMENTS A DUEBECATR RIMOUSKI DIESEL ENGINES Moteurs et génératrices \u201cG.M.\" diesel Pièces d'automobiles en gros RIMOUSKI, P.Q.\u2014 Tél.RA 3-6504 126 Cathédrale Re em arm mm ar ame SINCERES FELICITATIONS SEE EEL.SA A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DES NOUVEAUX APPAREILS F-27 Wilfrid Ouellet & Fils Ltée RIMOUSKI, P.Q.A L'AVANT-GARDE AU CANADA Québecair est la première compagnie aérienne au Canada à offrir la rapidité et le confort du turbo-propulsé F-27 à des centres qui n\u2019avaient connu jusqu'ici que des appareils à pistons.Québecair offre donc aux centres du Bas du Fleuve, de la Côte Nord et de l'Ungava un avion taillé, pour ainsi dire, sur mesures pour satisfaire aux besoins de villes et villages qui manquent souvent de moyens dé communications modernes.Les grand centres nord-américains seront reliés bientôt entre eux par des avions géants à réaction.Les petits et moyens centres jouiront eux aussi du même confort.Aucun centre desservi par Qué- becair ne sera à plus de cinq heures de vol de la métropole | canadienne, qui est elle-même reliée à toutes les parties du monde par les principales lignes aériennes du monde libre.Faisant d\u2019ailleurs partie de l'Association In- ternationalé du Transport aérien (LA.T.A.), Québecair voit ses propres billets voyager dans plus de 600 centres nord-américains.Par la qualité du service, le caractère moderne de ses appareils et l'expérience de ses pilotes, Québecair se vante de tenir la troisième place dans Je domaine de l'aviation commerciale canadienne (après Air-Canada et Canadian Pacific Airlines).Québecair, qui dessert présentement Montréal, Québec, Ri- mouski, Mont-Joli, Matane, Fo- restville, Baie Comeau, Sept-Iles, Ross Bay, Schefferville, Port Me- nier et Gaspé, désire desservir tous les coins du Québec et vient d\u2019obtenir de la Commission des Transports aériens un permis pour relier directement à Québec les centres de La Tuque, Casey, Senneterre et Rouyn-Noran- da.Permission vient d\u2019être également donnée pour ajouter le points Rivière-du-Loup, lacs Janine et Simson à ses permis actuels.Québecair, qui n\u2019a pas la permission de faire de transport local entre Montréal et Québec, a demandé à la Commission des Transports aériens la levée de cette restriction à ses permis.On attend présentement la décision Ferronnerie, Quincaillerie, Plomberie, Chauffage, Outillage, Vitre, Peinture, Matériaux de Construction 187 Evêché moins populeux les mêmes avantages que les métropoles et les capitales.En un mot, elle entend continuer d\u2019être à l\u2019avant-garde dans le domaine de l'aviation commerciale au Canada.de la Commission.Une demande a également été faite pour desservir La Malbaie.Cette compagnie entièrement canadienne entend done continuer de donner aux centres AVEBELATR La direction et le personnel de ~~ Wm.Doyle Ltée FELICITATIONS AUEBELATR pour l'inauguration de l\u2019avion Fairchild F-27 \u201cPropjet\u201d\" sur leur itinéraire régulier.Il nous fait plaisir d'être associés à Québecair pour la réparation de leurs avions Aircraft Industries of Canada Ltd Aéroport municipal - SAINT-JEAN, Qué.= es era 0 AE ano ne Ey EAs FRANC SUCCES A Cree DISTRIBUTEUR EN GROS DE RIMOUSKI Tél.RA3-6521 | Page 3 Bristol Britannia de Havilland Comet IV L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Douglas DC-8 Vickers Vanguard Mercredi, le 29 octobre 1958 An ws Arr nts + HI no ctl wl fi Claim mab iy Narn nen or ell ci Le Fairchild F-27, premier avion de transport a , réaction adopté par une ligne aérienne à service régulier, marque une étape dans la nouvelle ére des voyages aériens de première classe et de luxe sur tout le parcours.Sous peu, vous goûterez le grand confort de première classe dans tous vos voyages aériens\u2014aussi bien sur les lignes locales que sur les grandes lignes desservies par avions a réaction, Déjà fourni aux lignes aériennes du Canada et d'Amérique Latine, ainsi qu\u2019à celles des Etats-Unis, le F-27 assure aux lignes locales à parcours moyens ou courts de multiples et remarquables avantages de confort.Vous voyagerez en première classe sur tout le parcours en volant à bord d\u2019 -\u2014\u2014 - voyagez maintenant en premiere classe.sur tout le parcours Parmi ces avantages de confort du nouveau Fairchild F-27 figurent: * Climatisation au sol aussi bien- qu\u2019en vol.* Minimum de bruit et de vibration dans la cabine.* Nouveaux intérieurs de luxe.* Confort aux hautes altitudes par réglage de la pression d'air.* Puissance de turbo-réacteur pour surmonter le mauvais temps.* Grande douceur de vol avec l\u2018aide du radar détecteur du temps.* Maximum de visibilité en vol permis par le niveau plus élevé des ailes.* Ponctualité des arrivées et des départs grâce aux grandes, vitesses des engins à réaction.ot Ayez l'oeil ouvert pour la nouvelle \u201climousine aéri=\"* enne\u201d de luxe Fairchild F-27.Elle relie entre elles les villes des centres régionaux et les rattache aux terminus urbains des grandes lignes d\u2019où partent les avions à réaction des longs parcours.Pour la première fois, le F-27 et les grands avions à réaction assureront ensemble un service de luxe sur tout le parcours des voyages.Le.F-27 se classe à part par son rendement, son confort, sa régularité et sa capacité de travail.Outre ses avantages de confort pour les passagers, le F-27 se signale également en créant un véritable nouveau trafic local à double sens entre les centres re- gionaux et les grandes lignes desservies par avions à réaction.un FAIRCHI Lo [5.27 Déjà ou service des West Coast Airlines el d\u2019AVENSA, et maintenant de Quebecair.Fourni aux lignes aériennes suivantes qui se modernisent: ALOHA AIRLINE + AREA IEQUATEUR] eo BONANZA AIRLINES « LINEA AEROPOSTAL VENEZOLANA [LAV] « LLOYD AEREQ BOLIVIANO + MACKEY AIRLINES + NORTHERN CONSOLIDATED AIRLINES « PACIFIC AIR LINES + PIEDMONT AIRLINES « TRANS MAR DE CORTES, S.A.+ WHEELER AIR LINES o WIEN ALASKA AIRLINES FAIRCHILD ENGINE AND.AIRPLANE CORPORATION + HAGERSTOWN 15, MARYLAND, U.S.A.FRE RRR PAIRCHILD F-27: CRÉATEU R DE TRAFIC AERIEN DE pes = \u2018 1 ' Page 4 L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Mercredi; le 29 octobre 1958 Le territoire desservi par QUEBECAIR Québecair, par un réseau de 1600 milles aériens, dessert la province de Québec d'une extrémité à l'autre.Montréal et Québec sont reliés par un service rapide et régulier aux trois régions de la Côte sud du Bas St- Laurent, de la Côte nord du fleuve et de l\u2019Ungava.De plus, un service sur demande dessert Port Menier, sur l\u2019-le d'Anticosti, ainsi que Gaspé, à l'extrémité de la péninsule de Gaspé.De Montréal, par la route ou le chemin de fer, il faut au moins huit heures pour atteindre Ri- mouski, la principale ville de la rive sud du fleuve, à l\u2019est de Québec.Par avion, Rimouski n'est plus qu\u2019à deux heures de vol de la Métropole.Le Témis- couata, la Matapédia et la Gas- pésie sont également desservis par des arrêts réguliers à Riviè- re-du-Loup, Mont-Joli et Matane.De son côté, la Côte Nord, où de gigantesques développements font l\u2019émerveillement des étrangers, n'est reliée aux grands centres que par air et par eau.La route ne se rend qu\u2019à Baie Comeau, pour reprendre à Godbout en direction de Sept-lles.L\u2019avion est donc le moyen de communications ordinaire entre les divers endroits.Labrieville, avec ses développements hydroélectriques, et Forestville, sont desservis par l'aéroport de Forestville; l\u2019aéroport de Baie Comeau.situé près de Hauterive, dessert une population de près de 50,000 âmes qui vivent de l\u2019industrie du bois, de celle du papier (Quebec North Shore Paper Co.) et de l\u2019aluminium (Canadian British Aluminum Co.) Enfin, le magnifique aéroport de Sept-Lles dessert la ville du même nom, terminus du chemin de fer ultra-moderne qui amène au port à eau profonde le minerai de fer provenant des mines de l\u2019Ungava.A 320 milles aériens, au nord de Sept-Iles, se trouve la ville moderne et coquette de Scheffer- ville, construite sur les bords du lac Knob.C'est le site d'immenses dépôts de fer exploités par la compagnie Iron Ore of Canada.Grâce à l\u2019avion, la population de Schefferville ne se sent plus aussi isolée, puisqu\u2019en cinq heures de vol seulement elle peut atteindre la métropole canadienne.Ross Bay, au Labrador, est un point intermédiaire entre Sept- Iles et Schefferville.De Montréal, il n\u2019est pas encore possible d\u2019atteindre Sept- Ies et Schefferville par terre seulement.C\u2019est donc dire que l\u2019avion est le moyen de transport ordinaire de ces régions si importantes des points de vue industriels et miniers.Québecair dessert toutes ces régions par un service régulier quotidien, à l'exception du dimanche.Jusqu\u2019ici, des appareils DC-3 étaient utilisés.Désormais, le service sera amélioré grâce au turbo-propulsé F-27 qui fera es- cdle aux principaux points du réseau, reliant ces villes entire elles et ces régions avec les grands centres en moitié moins de temps qu\u2019duparavant.En parlant du territoire desservi par Québecair, il ne faut pas oublier d\u2019en signaler la beauté.Qu'il suffise de traduire ici ce qu\u2019en disait un auteur bien connu d\u2019un quotidien montréalais, Isaak Hunter : \u201c.J\u2019avais eu l'occasion de voir, au cours des récentes années, une bonne partie de la Côte Nord, mais je l'avais fait au petit bonheur.L'envolée de Québecair le long du fleuve, ce jour-là, m\u2019a permis de contempler des panoramas d\u2019une beauté rare, peu importe où\u201d.Et, après avoir décrit les beautés de ces paysages ,il termine: \u201cQuébec- air offre un moyen très agréable et en un bref espace de temps permet de visiter une partie de notre belle province qui vaut certes la peine d\u2019être vue\u201d.DESPIRATION ARTIFICIELLE En cas de noyade apparente ou de choc électrique, bien des vies ont été sauvées grâce à la respiration artificielle.Facile à apprendre, elle doit quand même être appliquée correctement, puisque la vie de la victime dépend de l\u2019exactitude des mouvements et de la pression.Dans la plupart des régions du Canada, les succursales locales de la défense civile, de l'Ambulance St-Jean et de la Croix-Rouge enseignent la respiration artificielle.MEILLEURS VOEUX DE SUCCES À AMEL LAT LORS DE L'INAUGURATION D'UN NOUVEAU SERVICE AVEC LES F-27 # DIONNE AUTOMOBILES INC.RIMOUSKI MEILLEURS VOEUX DE SUCCES A A L'OCCASION DE L'INAUGURATION DE LEUR NOUVEAU SERVICE MARCEL PEPIN, gérant, et le personnel de SHERWIN-WILLIAMS Co.Canada Ltd RIMOUSKI, P.Q.TROP CURIEUX ! La curiosité naturelle d\u2019un enfant lui fait souvent courir des risques, surtout lorsqu\u2019il veut voir ce que contiennent les ustensiles qui se trouvent sur le poêle.Tous les manches de casseroles devraient être tournés vers l'arrière du poêle.Lorsque l\u2019on doit placer temporairement sur le plancher des récipients d\u2019eau chaude, il faut tenir les jeunes enfants en dehors de la pièce jusqu\u2019à ce que les récipients soient enlevés.AUSSI RAPIDE QUE L'AVION \u20180d d143N5 \u2018153 OOV .LA PHOTOGRAVURE ILA FELICITATIONS RIEL IE Te À AWELECAM POUR L'AMÉLIORATION PPORTÉE LEUR SERVICE IL NOUS EST AGREABLE DE FELICITER AOMEHLLATR A L'OCCASION DE L'INAUGURATION DE SON NOUVEAU SERVICE AVEC SES NOUVEAUX APPAREILS F-27 LE PUBLIC VOYAGEUR APPRECIERA CE NOUVEAU SERVICE PLUS RAPIDE ET PARTANT TRES ACCOMMODANT $ La direction et le personnel de HOTEL ST-LOUIS RIMOUSKI, P.Q.è - T Mercredi, le 29 octobre 1958 L'ECHO DU BAS ST-LAURENT L'histoire de QUEBECAIR Québecair n\u2019a pas toujours été la compagnie aérienne moderne que l\u2019on conna t aujourd\u2019hui.Même si ses progrès ont été rapides, elie a connu d\u2019humbles débuts.En 1946, quelques hommes d\u2019affaires de Rimouski formaient le Syndicat d\u2019Aviation de Rimous- ki.L\u2019année suivante, la nouvelle compagnie recevait ses lettres patentes sous le nom de \u201cAir Ri mouski\u201d et entreprenait des services de traversées du fleuve St- Laurent avec un appareil DC-3 et deux bimoteurs de type Anson Mark V.Au cours de l\u2019année 1948, Air- Rimouski transportait près de 29,000 passagers et plus de 300,000 1b de fret et de malle.Les | progrès furent rapides et constants.L\u2019avion était en effet le seul moyen de communication entre les deux rives du fleuve durant la période d'hiver.Jusqu'à l\u2019année 1952, Air-Ri- M.ROMEO CREVIER, président de Québecair mouski desservit tous lesp oints des deux rives du fleuve situés entre Rimouski et Gaspé, Forest- ville et Sept-lles.Le ler panvier 1953, Air-Ri- mouski se fusionne a la compagnie d\u2019aviation du Golfe Inc.pour former Québecair Inc.M.Roméo Crevier en devient le président.La flotte aérienne comprenait alors quatre bimoteurs d\u2019une capacité de 28 passagers, |{ un bimoteur Beechcraft a 6 pas- |} sagers ainsi que deux monomoteurs Beaver utilisés pour le transport de marchandises et pour le vol de brousse.En décembre 1955, Québecair étend ses services a Québec vers l\u2019ouest et à Schefferville, situé a 320 milles au nord de Sept-lles.La compagnie avait alors un effectif de plus de 100 employés et une flotte de 15 avions, y compris deux quadrimoteurs DC-4 utilisés pour le transport lourd vers les divers points de la ligne DEW alors en construction.L'année suivante, Québecair occupe de nouveaux locaux dans un édifice moderne qui contenait un hangar, des ateliers d\u2019entretien, des bureaux d\u2019administration, une tour de contrôle, une salle d\u2019attente et un restaurant pour les passagers.C'est cet édifice qui ful rasé par les flammes le 13 juillet dernier, y compris cing bimoteurs DC-3.En 1956, Québecair vendait ses deux quadrimoteurs DC-4 pour passer alors commande à l\u2019avion- nerie Fairchild, de Hagerstown, Maryland, de deux appareils tur- bo-propulsés F-27.La compagnie Fairchild avait acquis lès droits de production du F-27 développé par la compagnie Fokker, de Hollande.Le 1e roctobre 1957, Québecair étend ses services jusqu\u2019à Montréal, capitale mondiale de l\u2019aviation commerciale.En dix ans, cette petite compagnie a fait des bonds de géant, se développant au même rythme extraordinaire que la Côte Nord et l'Ungava.Quelques chiffres suffisent pour le prouver : les 29,000 passagers de 1848 sont devenus près de 150,000; les 300,000 1b de fret et de malle ont passé a 4,500,000 lb.Le passager qui voyageait, en moyenne, 43 milles en 1948, voyage maintenant 115 milles.Les 145,000 milles de vol de l\u2019an- \u2018née 1948 ont passé à 1,361,000 en 1957.Grâce aux appareils modernes \u2018qu\u2019elle met maintenant en service, Québecair n\u2019est sans doute pas a uterme de son développement.UNE ASSURANCE A BON MARCHE Peut-on croire que des voyageurs en automobile ou en camion se font encore heurter par des convois de chemin de fer ux passages a niveau alors que les appels a la prudence, les signaux indicateurs, les affiches, les avertissements sont donnés au public voyageur depuis que les chemins de fer existent ?Pourquoi prendre un risque inutile, vous demande Prudentia ?Qu\u2019en coûte-t-il pour regarder des deux côtés de la route et s'assurer qu\u2019aucun convoi n\u2019approche.On paye des sommes importantes d\u2019argent pour assurer sa vie contre la mort ou les accidents et on ne prend pas la peine d\u2019éviter les causes d'accidents.N\u2019est- | ce pas ridicule ?NOS SINCERES FELICITATIONS A = LX EELEL Un?æ A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DE SES NOUVEAUX APPAREILS F-27 La direction et le personnel de 147274 LS Grace à un réseau de succursales modernes, notre Banque dessert rapidement et efficacement les territoires que survole QUEBECAIR : Québec.Montréal.Rimouski.Matane.UN PAS DE GEANT Par l'entrée en service du F-27, QUEBECAIR vient de franchir une étape qui suscite partout l\u2019admiration.Nous offrons nos plus chaleureuses félicitations aux administrateurs de QUÉBECAIR, nous partageons leur joie et leur fierté ! La Banque Provinciale du Canada Page 5 Page 6 Da Le vaste intérieur d'un avion Fairchild F-27, tel qu'\u2019utilisé par Québecair.L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Intérieur du Fairchild F-27 Le F-27 est muni de deux tur- bo-propulseurs du type Dart, fabriqués par Rolls Royce.Ce type de turbo-propulseurs compte maintenant plus de 5 millions d'heures de vol sur les avions de ligne.Le Département des Transports a récemment approuvé que la revision de ces moteurs soit portée à 2,000 heures.Ceci suffit pour en prouver la valeur.Le fonctionnement du turbopropulseur Dart est relativement simple : l'air ambiant est admis au compresseur à deux étages à travers un diffuseur annulaire.L'air comprimé est refoulé dans sept chambres de combustion ou il est mélangé au carburant injecté par les brûleurs; le carburant est de la kéroséne d\u2019aviation.L'énergie thermique dégagée produit un courant de gaz chaud qui entra ne une turbine à deux étages.La plus grande partie de I'énergie des gaz est transformée en puissance sur l'arbre porte- hélice; le restant de l'énergie des gaz est utilisé sous forme de Mercredi, le 29 actobre 1958 Les turbo-propulseurs jet.La puissance de la turbine est transmise par un arbre au compresseur et au réducteur de l\u2019hélice.L'emploi d\u2019une hélice, d\u2019un compresseur à haut rendement et d\u2019une turbine assure au turbopropulseur une faible consommation sur toute la gamme de vitesses, condition difficile à obtenir dans le cas d\u2019un turbo-réae- teur.De plus, le fonctionnement d\u2019un turbo-propulseur est plus doux que celui d\u2019un moteur à pistons.Une perte de puissance au décollage, par température élevée, est automatiquement rétablie par un dispositif d\u2019eau- méthanol, L'utilisation des moteurs Dart de Rolls Royce assure au F-27 une vitesse de 275 milles à l\u2019heure et est une garantie de régularité du service En effet, la réputation de Rolls Royce n\u2019est plus à faire et le fait que cette compagnie possède une installation complète à Montréal permet la consultation rapide de spécialistes au besoin.NOS MEILLEURS VOEUX a HMEMENEMNNER A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DES NOUVEAUX APPAREILS F-27 Nous sommes heureux d'être les fournisseurs des uniformes que porte le personnel de Québecair.Le propriétaire et le personnel DU MAGASIN ROBERT SENECHAL RIMOUSKI, P.Q.NOS MEILLEURS VOEUX A A L'OCCASION DE L'INAUGURATION DE LEUR NOUVEAU SERVICE AVEC LES \u201cF-27\" LA COMPAGNIE ATLANTIC LTEE J.-M.LeBlanc, président \u201cATLANTIC\u201d Marque de commerced éposée MANUFACTURIER DE séchoirs a bois - Métal en feuilles en général Ventilation - Air climatisé - Chauffage - Acier de structure.53, Fiset - RIMOUSKI - Tél.RA 3-6508 SINCERES FELICITATIONS A WML HECHT COMPAGNIE DE RIMOUSKI, LTEE Gonzague Proulx, président RIMOUSKI, P.Q.ST EE EE | | D'EQUIPEMENT ET DE CONSTRUCTION NOS FELICITATIONS AONEGELATR POUR SES PROGRES TOUJOURS CONSTANTS La direction et le personnel de : COMPAGNIE CHINIC HARDWARE Co.QUINCAILLERIE GENERALE 257 St-Germain RIMOUSKI Tél.RA 3-6535 M Mercredi, le 29 octobre 1958 L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Page 7 100,000,000 DE PASSAGERS RE \u2019 p EN AVION 8 FELICITATIONS A g | [ ; On estime, en chiffres suivants, le nombre des pas- fg WML HALAS sagers qui ont voyagé sur des avions commerciaux dans J - le monde : gy A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE § DES NOUVEAUX 1937 1 1 221 2,500,000 passagers gy F-27 1957 _.__.____ 90,000,000 \u2019 § 1958 __ _______ __ 100,000,000 \u2018 f Le propriétaire et le personnel | ; HOTEL MANOIR NORMANDIE J NOUS FELICITONS J RIMOUSKI-EST \u2019 À proximité du port et de l'aéroport f Grande salle de réceptions pour banquets, mariages, etc.lavnELLRLRRAMAMAMAMEAT NOS MEILLEURS VOEUX | POUR LA MISE EN SERVICE DES NOUVEAUX APPAREILS F-27 AOMEWEAATAR Le propriétaire et le personnel A L'OCCASION DE L'INAUGURATION DE LEURS NOUVEAUX APPAREILS \u201c F-27 GARAGE DUCHESNE ENR.IMPRIMERIE VAILLANCOURT RIMOUSKI, P.Q.RIMOUSKI, P.Q.FELICITATIONS À QUEBECAIR UNE ENTREPRISE A L'AVANT-GARDE DU PROGRES Saviez-vous qu'un réseau de téléscripteurs relie entre elles les diverses bases d'opération de Québecair de Montréal à Sept-lles?Des communications sûres et rapides sont indispensables à la bonne marche d\u2019une en- reprise de transport aérien.Québec-Téléphone est heureuse de collaborer au progrès économique du Bas St-Laurent en mettant à la disposition de Québecair ses services de téléphone local et interurbain et ses services de téléscripteurs.QUEBEC-TELEPHONE BUREAU-CHEF: RIMOUSKI, P.Q. \u2018 - Page 8 L'Echo du Bas St-Laurent Services réguliers:et nolisements Québecair est une compagnie aérienne qui détient les certificats nécessaires au transport de passagers, courrier et marchandises.Chacun des points de son réseau, à l\u2019exception de Port Me- hier et de Gaspé, est desservi par des envolées quotidienens, dimanche excepté.- Aucun des points de ce réseau, à l\u2019exception de Scheffer- ville et Ross Bay, n\u2019a moins de |! deux envolées quotidiennes.Cer- j tains points, tels que Rimouski et | ; Baie Comeau ont jusqu\u2019à six et sept départs respectivement, cha que jour.Plus de 35 départs s\u2019ef- | fectuent chaque jour des divers points desservis.Les 14 capitaines de Québec ont 322 d\u2019âge moyen et trois et 1 mois de service avec la com pagnie.Ils sont \u201cmillionnaires\u201d avec un nombre de milles moyen parcourus durant leur vie profes- sionneile de 1,178,540 milles chacun.Les premiers officiers ou copilotes ont 28! d'âge inoyen et 2 ans et 4 mois de service avec Ja compagnie.Ils ont une moyenne de 531,600 miiles parcou- rus au cours de leur vie professionnelle.Les hôtesses ont 21 ans de moyenne, deux ans de service et 175,000 milles chacune à leur crédit.En plus de services régulier, Québecair offre des services de nolisements d'avion.Qu'il s\u2019agisse d'un blessé ou d\u2019un malade à amener à un spécialiste des grands centres, qu\u2019il s\u2019agisse en core de tonnes de nourriture ou d\u2019approvisionnements à transport.ter vers les points des lignes de défense du nord canadien, Qué- bécair est en mesure d'effectuer ces services avec promptitude.Certains nolisements méritent une mention spéciale.Il s'agit de groupes d'hommes d\u2019affaires ct de membres de Chambre de Commerce des grands centres qui vont prendre contact avec les villes éloignées de la Côte Nord et de l'Ungava.C\u2019est ainsi au\u2019en 1957, la Chambre de Commerce de Québec avait nolisé deux DC 8 de Québecair pour une période de quatre jours pour aller visiter Forestville, Baie Comeau, Sept- Iles, Schefferville et Rimouski A l\u2019été de 1958, la Chambre de Commerce de Montréal avait é galement nolisé deux DC-3 pour un voyage identique.Egalement en 1958, un groupe de la société Richelieu du Bas du Fleuve s\u2019est rendu à Manchester afin d\u2019y rendre visite à leurs frères Richelieu de cette ville de la Nouvelle-An- gleterre.Par ses services, Québecair s\u2019est créé une excellente réputation, tout à l'honneur des hommes d\u2019affaires qui la dirigent.rT SINCERES FELICITATIONS WHE B LCA La Compagnie de Bois de Luceville Ltée 360 St-Germain ; \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 1 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 \u2019 g \u2019 s s \u2019 f \u2019 f \u2019 g ; g ~ A OMERELAIR ET MEILLEURS VOEUX DE SUCCES Marcel Rochette Limitee STATION DE SERVICE AUTORISEE DELCO-REMY RIMOUSKI DELCO-REMY : Delco shock, Delco motor, A C products, Harrisson; BOUGIES : AC, A.L., KLG, Bosh, Champion.CARBURATOR : Carter, Zenith Stromberg, Rochester, Holley, Marvel.MAGNETOS : Bosh, Wico, Fairbanks- Morse, Eiseman, etc.BRAKE : Bendix B.W., Bendix B.K., Wagner, Mid- dland.AUTO-LITE : Ignition, Wire, Terminals, Cable.TRICO : Wiper, arms, blades, washers.BATTERIES : Prest-O-Lite.LUCAS SMITH.ENGIN GAZOLINE : Brigg's, Straaton et pieces.SEALED BEAMS & LAMPS.Equi- pement \u201cSUN\u2019\u2019 carter heater.WEATHERHEAD.AAA AA RAA AAA AAA A A A SINCERES FELICITATIONS Tél.RA 3-6511 Mercredi, le 29 octobre 1958- NOS COMPLIMENTS A AIME DE CANTR AINSI QUE NOS MEILLEURS VOEUX DE SUCCES La direction et le personnel COMMERCIAL EQUIPMENT Pièces et accessoires d'automobiles en gros RIMOUSKI, P.Q.\u2019 \u2019 5 \u2019 \u2019 f \u2019 S \u2019 \u2019 g \u2019 \u2019 s Bil sl S y f S s \u2019 \u2019 y y \u2019 \u2019 \u2019 6 FELICITATIONS ef MEILLEURS VOEUX | GUERECATR A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE LES NOUVEAUX APPAREILS F-27 COMPAGNIE MITIS LIMITEE DISTRIBUTEUR EN GROS DE MATERIAUX ELECTRIQUES ET DE COMMUNICATIONS P.Q.St-Jean RIMOUSKI, 5, rue - Mercredi, le 29 octobre 1958 L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Le F-27 le plus moderne Que le F-27 soit de ligne nouvelle ,il suffit d\u2019un coup d'oeil pour le constater; l'aile élevée, la capacité de transporter 36 personnes dans le confort de la pression rétablie, de l'air climatisé, à une vitesse de 275 milles à l\u2019heure, grâce aux deux turbo-propul- seurs Dart, de Rolls Royce, tout indique un avion de grande classe, de performance remarque- ble, adapté aux besoins des compagnies aériennes à court ou moyen rayon d'action.Le F-27 apporte aux usagers des compagnies aériennes qui assurent un service local ou régional, les avantages incontestés de l'âge de la réaction: moteur à turbine, vitesse, le confort, visibilité parfaite pour le passager, l'absence de vibration et le bas niveau de bruit dans la cabine, en même temps qu\u2019un appareil d'un coût peut élevé d'entretien et d'opération, pour les compagnies elles-mêmes.L\u2019aile élevée, caractéristique qui deviendra bientôt familière à des millions de voyageurs, n\u2019est pas surtout le fait d'un simple caprice et du désir d\u2019innover.Une étude réaliste des besoins à satisfaire, tant chez les compagnies que chez les passagers, a motivé le dessinateur de placer ainsi l\u2019aile au-dessus de la cabine plutôt qu'en dessous.D'un point de vue aérodynamique, l'aile élevée apporte une stabilité excellente dans toutes les positions du vol.Ne plus, il permet d'utiliser des hélices de grand diamètre (12 pieds sur le F-27), avantage évident pour le transporteur qui doit utiliser des pistes qui ne sont pas aussi bien entretenues que dans les grands centres.De plus, le fait que le plancher n\u2019est qu\u2019à 42 pouces du sol, facilite le chargement et le déchargement des bagages ainsi que l\u2019entrée et la sortie des passagers.Pour le passager, l'avantage principal de l'aile élevée est la parfaite visibilité de tous les sièges de la cabine, puisqu'il n'y a rien qui empêche le passager de voir les territoires survolés; 1l n\u2019y a pas non plus de réflexion sur les ailes des rayons du soleil pour incommoder le passager.Enfin, les vastes hublots panoramiques permettent même aux passagers assis près de l\u2019al- léc centrale de contempler les beautés du paysage.de pression rétablie ajoutent au Les système de climatisation et confort du pasager.D'ailleurs, grâce au radar-météo, le pilote peut choisir la meilleure route en contournant les orages et en évitant les zones de turbulence excessive, Jusqu\u2019ici, seules les popula: tions des grands centres bénèfi- ciaient des avantages qu\u2019o ntrou- ve dans les avions modernes.Mais, avec le F-27, les populu- tions des petits et moyens centres n'auront rien à envier à celles des grandes villes.La plupart des avions à réaction géants se sentent trop à l\u2019étroit sur les aéroport des petits centres.Le F-27 peut utiliser presque toutes les pistes qui ar- commodent le DC-3, autre avantage remarquable pour les villes desservies par Québecair.Le F-27 place à la portée de tous les avantages de l'âge de la réaction.C\u2019est véritablement une limousine de l'air mise à la portée de tous.FELICITATIONS ET MEILLEURS VOEUX A AMEBELANTR de la part de La Première Banque au Canada \u201cNA BANU POUR 2 MILLIONS DE CAMADIENS La mise en service de deux nouveaux avions à turbo-propulseur Fairchild F-27, le 27 octobre, marque une autre étape dans l'expansion de cette société éprise de progrès.BANQUE DE MONTREAL Succursale de Mont-Joli: Succursale d'Amqui: SUCCURSALES à votre service dans les ENVIRONS Succursale de Rimouski: LEONARD GREGOIRE, gérant AU SERVICE DES CANADIENS DANS TOUTES LES SPHERES DE LA VIE DEPUIS 1817 GERARD SABRAN, gérant HENRI PLOUFFE, gérant Page 9 LA COMPAGNIE DE POUVOIR DU BAS ST-LAURENT, TOUJOURS HEUREUSE DU DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET COMMERCIAL DE LA REGION, SE REJOUIT DES INITIATIVES DE WHEL HBL AAT VISANT A ASSURER AU PUBLIC VOYAGEUR PLUS DE CONFORT ET DE RAPIDITE DANS SON SERVICE AERIEN AVEC LES GRANDS CENTRES DE LA PROVINCE ET LES RICHES TERRITOIRES DE LA COTE NORD, NOUS LEUR SOUHAITONS DES PROGRES TOUJOURS CROISSANTS ET - L'ENCOURAGEMENT BIEN MERITE DU PUBLIC VOYAGEUR.LA COMPAGNIE de POUVOIR du BAS ST-LAURENT COMPLIMENTS ETSINCERES FELICITATIONS QUI FRANCHIT UNE AUTRE ETAPE TRES IMPORTANTE VERS LE PROGRES Banque Canadienne Nationale Deux succursales à votre service 44, de la Cathédrale M.J-C.LEBEL, gérant 139, rue St-Germain M.Henri LEGENDRE, gérant RIMOUSKI, P.Q. Page 10 Le Fairchild F-27 en plein vol MEILLEURS VOEUX DE SUCCES A GUERRE CASA A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DES NOUVEAUX APPAREILS FELICITATIONS À ANEBECAIR A L'ACCASION DE LA MISE EN SERVICE DES APPAREILS F-27, PAS DE GEANT DANS L'HISTOIRE DE L'AVIATION CANADIENNE RIMOUSKI! IMPORTATION RIMOUSK! IMPORT PUBLICITE ARTICLES DE BUREAU AMEUBLEMENT DE MAGASIN L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Fe i at A RSS Mercredi, le 29 octobre 1958 STATISTIQUES SUR QUEBECAIR 1957 149,454 3,695,455 800,000 Passagers Fret en |b Malle en lb 1948 28,912 250,136 63,632 1949 32,947 757,690 178,396 1950 45,000 1,200,000 180,000 1951 54,000 2,000,000 195,186 1952 70,000 2,700,000 360,000 1953 60,000 1,300,000 480,000 1954 96,000 2,300,800 390,000 1955 108,000 2,800,000 460,000 1956 126,051 3,686,017 640,000 Nous offrons nos meilleurs voeux a OUEDECATR La direction à l\u2019occasion de la mise en service du nouveau de Québecair Président Roméo Crevier Rimouski bi-moteur turbo-propuisé Fairchild F-27 Vice-président et secrétaire M.Maurice Tessier Rimouski Nous sommes très heureux d'avoir fourni des machines-outils, de l'équipement de soudure D'RECTEURS et autres pour leur nouvel atelier moderne.Aubert Brillant Rimouski Ls-Léo Doyon Rimouski The Canadian Fairbanks-Morse Henri-A.Martin Rimouski Stanley Clarke Com on Limited \u2019 Montréal p y H.J.O'Connell Montréal Gérard Guay Seize succursales au Canada Sillery, Québec Arthur Desjardins Matane tt mr a + a NS NOS MEILLEURS VOEUX DE SUCCES A L'OCCASION DE LA MISE EN SERVICE DU NOUVEL AVION F-27 Cette innovation est un signe de progrès constant pour cette compagnie qui a implanté dans la région un service aérien qui a contribué dans le passé et contribuera dans l'avenir au développement économique de la Côte Nord aussi bien que de la Côte Sud.IMPRIMERIE VACHON & CIE INC.LIBRAIRIE VACHON Tél.PR 5-3457 - MONT-JOLI, P.Q.37, rue de la Gare - \u2018Mercredi, le 29 octobre 1958 L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Page 11 SINCERES FELICITATIONS | \" \u2014 em = ~~ A L'OCCASION DE L'INAUGURATION DE LEUR NOUVEAU SERVICE AVEC LES APPAREILS F-27 AUTOMOTIVE PRODUCTS COMPANY LIMITED 519, boulevard Jessop RIMOUSKI, P.Q.Tél.RA 3-3336 VOTRE DISTRIBUTEUR AT DES FAMEUX | PRODUITS fr Crawler-mounted Tractor-shovels Wo =F - Wheel-type Backhoe-loaders APF Rubber tired 7 2a 4-wheel-drive GASEE Loaders Crawler ger \" SALES SERVICE L'ECHO DU BAS ST-LAURENT Mercredi, le 29 octobre 1958 fe * RSG OT a add wo ht ES Le \u201c> > tree Do, [2 0 5 2 2, 5 V LS wher ST oe TRE ?¢ e < oh.ay, < pay & A pli % A SRE x - 5 X * L'expansion de Ce Qu QUEBECAIR contribue au Km, NA i 1) PROGRES DE A notre region \"0 NOS HOMMAGES ET NOS VOEUX DE \u2018 * SUCCES CONTINUS AU PRESIDENT ET AUX > ADMINISTRATEURS DE CETTE COMPA- at Cal av GNIE DE CHEZ NOUS F3 4 Es x NN Wong « A be Sard LR > 4 : \u2018 .v on PES A 3 a h > Ud | * < 2 pL cs = =.4 = ) D à td L Imprimenie Géménale de Rimouthi Le | GERARD LEGARE, président Ps ns ADV.ma SEE SE ES | Hada, A "]