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Liste des résultats de recherche

• La sécurité des cyclistes : importance du casque de vélo et pertinence de le rendre obligatoire au Québec : avis scientifique / auteurs, Pascale Levesque [et cinq autres] ; sous la coordination de Pierre Maurice

  Québec, Québec] : Direction du développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique Québec, mars 2018

  La sécurité des cyclistes : importance du casque de vélo et pertinence dee rendre obligatoire au Québec AVIS SCIENTIFIQUE La sécurité des cyclistes : importance du casque de vélo et pertinence dee rendre obligatoire au Québec AVIS SCIENTIFIQUE Direction du développement des individus et des communautés Mars 2018

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• Le port du casque à vélo en Mauricie et Centre-du-Québec / analyse et rédaction, Yves Pepin

  Pepin, Yves, 1958- auteur

  Trois-Rivières (Québec) : Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux de la Mauricie-et-du-Centre-du-Québec, novembre 2017

  -Nationale se démarquent favorablement du Québec.Il est à noter que’indicateur ne permet pas de contrôler notamment poura fréquence,es distances parcourues oue temps consacré à rouler à vélo qui peuvent influer sure port du casque.Comme au Québec,a proportion de cyclistes portante casque a augmenté dansa région

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• Port obligatoire du casque… [Guy Chevrette] : « Au Conseil des ministres, on le porte tout le temps ! »

  André-Philippe Côté. 24 février 1999

  Fonds André-Philippe Côté

  [Lucien Bouchard semble furieux]

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• Consultation sur place seulement

  La petite Irène de trèfle / texte de Jasmine Dubé ; illustrations de Sarah Dufour

  Dubé, Jasmine, 1957-

  Montréal : La Courte échelle, ©2009

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• Mémoire déposé à la Commission des transports et de l'environnement dans le cadre des consultations sur le Projet de loi no 71, Loi modifiant le Code de la sécurité routière et d'autres dispositions législatives Institut national de santé publique du Québec ; [auteurs, Étienne Blais, Michel Lavoie, Pierre Maurice]

  Montréal] : Direction du développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique Québec, 2010

  de collision et de blessures à un TA de 50 mg/100 ml?.4 Conclusion et recommandations .8 2 DEUXIÈME PARTIE : LE PORT OBLIGATOIRE DU CASQUE DE VÉLO .9 2.1 Contexte et objectif .9 2.2 Quelle est’ampleur du problème des blessures àa tête chezes cyclistes, au Québec?.10 2.3 Quelle est’efficacité du casque de vélo à prévenir

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• [Jean-Paul L'Allier et les conseillers de l'Action civique]

  André-Philippe Côté. 7 novembre 2001

  Fonds André-Philippe Côté

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• Mémoire sur le livre vert La sécurité routière au Québec : un défi collectif Office des personnes handicapées du Québec ; [rédaction, Guy Gilbert, Anne Hébert]

  Drummondville : l'Office, 2000

  Hébert Direction dea recherche, de’évaluation et dea coordination nationale LE 1er février 2000 MISE EN PAGE Jocelyne Bisson Lise Gallant APPROBATION Norbert Rodrigue Président-directeur général I TABLE DES MATIÈRES INTRODUCTION.1 Commentaires généraux.3 Port du casque protecteur poures cyclistes.6 Patins à roues

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• La sécurité routière au Québec : un défi collectif : livre vert : document de consultation

  Québec : Ministère des transports, 1999

  Le port du casque protecteur poures cyclistes un défi collectif LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE AU QUÉBEC : 1 2 3 4 D O C U M E N T D E C O N S U L T A T I O N Le patin à roues alignées Le cinémomètre photographique (photo-radar) Le virage à droite sur feu rouge 5 La conduite aveces capacités affaiblies par’alcool IVRE

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• La sécurité des cyclistes : dépasser les apparences : mémoire présenté par Vélo Québec à la Commission des transports et de l'environnement

  Montréal : Vélo Québec, 2000

  d’application 21 3 .6 L’Australie, un modèle discutable 21 3 .7 Les avenues de solution duivre vert 25 3 .8 Moralisme et image des cyclistes 27 4.SÉCURISER LES CYCLISTES ET RÉDUIRE LE NOMBRE DE VICTIMES 30 4 .1 Une approche globale 30 4 .2 Le casque :’éducation plutôt quea coercition 30 4 .3 Des priorités poure prochain

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• Bobos, microbes-- et cie! bulletin de santé publique, région des Laurentides

  Vol. 12, no 2 | Avril | 2007

  Saint-Jérôme : Régie régionale de la santé et des services sociaux des Laurentides, Direction de la santé publique, [1995]-2020

  Saint-Jérôme : Agence de développement de réseaux locaux de services de santé et de services sociaux Laurentides, Direction de santé publique

  Saint-Jérôme : Agence de la santé et des services sociaux des Laurentides, Direction de santé publique

  Saint-Jérôme (Québec) : Centre intégré de santé et de services sociaux des Laurentides, Direction de santé publique

  de ce bulletin.C’este temps du ménage du printemps, n’oubliez pas votre puits ! par Manon Paul, agente de planification, de programmation et de recherche Une eau sans couleur, ni odeur, ni goût n’est pas nécessairement bonne à consommer.À bicyclette… je porte mon casque de cycliste! par Denise Décarie, médecin Il n’est

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• Zoom santé Institut de la statistique du Québec, [Direction santé Québec]

  No 52, Novembre | Port du casque à bicyclette : où en sont les Québécois en 2014 ? | 2015

  Québec : l'Institut], 2006-

  àa pertinence deégiférer poure rendre obligatoire.Les dernières statistiques publiées au Québec, provenant d’une enquête populationnelle, indiquent quee taux de port du casque chezes cyclistes se situait à 35 % en 2009-20105.Selones plus récentes données comptabilisées para Société de’assurance automobile du Québec

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• Projet de loi no 71, Loi modifiant de nouveau le Code de la sécurité routière : sécurité des cyclistes : miser sur une approche progressiste

  Montréal : Vélo Québec, 2010

  et de facilitera pratique du vélo,a contraignent davantage.De plus, il remet à’ordre du joure port obligatoire du casque alors quee port du casque n’a cessé de progresser depuis 15 ans au Québec, et ce, sanségislation.Ce faisant, il donne des cyclistes une image négative.Iles présente comme dangereux et récalcitrants

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• Prévenir les blessures à la tête sur le réseau routier : pertinence des stratégies environnementales / auteurs, Patrick Morency, Anne-Sophie Dubé

  Morency, Patrick, 1968- auteur

  Montréal (Québec) : Service Environnement urbain et saines habitudes de vies, Direction régionale de santé publique de Montréal, [CIUSSS du Centre-Sud-de-l'Île-de-Montréal], [2017]

  Sources de données pour’île de Montréal .20 3.4 TCC, blessures àa tête sures artères montréalaises .21 3.5 TCC, blessure àa tête selone volume de véhicules aux intersections montréalaises .22 3.6 Chutes de cyclistes et véhicules motorisés .25 4 Port du casque à vélo,oi et blessures àa tête .27 4.1 Usage

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• Groupe de discussion sur la sécurité des cyclistes : état des discussions

  Québec : Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, 2015

  pour que des normes et des exemptions soient intégrées au CSR, en ce qui concernees dispositifsumineux de signalisation.Toutefois,a grande majorité des membres n’ont pas statué sure sujet.44 CASQUE DE VÉLO Au Québec,a pertinence de rendre obligatoiree port du casque de vélo chezes cyclistes a fait’objet de plusieurs

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• Le portrait de santé : la région de l'Outaouais et ses districts de CLSC Direction de santé publique de l'Outaouais

  27. Proportion des cyclistes portant le casque protecteur | Comportements | Comportements liés à la santé et facteurs de risque | 2.1 Déterminants de la santé | Partie 2 - Fiches descriptives

  Gatineau : Agence de la santé et des services sociaux de l'Outaouais], 2008

  Déterminants dea santé Comportementsiés àa santé et facteurs de risque 126 LE PORTRAIT DE SANTÉ. L’OUTAOUAIS ET SES DISTRICTS DE CLSC 27. PROPORTION DES CYCLISTES PORTANT LE CASQUE PROTECTEUR Définition Proportion des cyclistes de 5 ans et plus qui portente casque protecteur, par rapport

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• Zoom santé Institut de la statistique du Québec, [Direction santé Québec]

  No 47, Octobre | Utilisation du casque protecteur lors de la pratique d'activités sportives et récréatives au Québec | 2014

  Québec : l'Institut], 2006-

  .Source : Statistique canada, Enquête sura santé danses collectivités canadiennes, 2009-2010 (eScc), fichier de partage.adapté par’Institut dea statistique du Québec.PoRT DU CASQUE PRoTECTEUR AU QUÉBEC En 2009-2010,e taux de port du casque chezes 12 ans et plus était de 35 % chezes cyclistes, de 25 % chezes patineurs

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• On surveille pour vous Service de surveillance, recherche et évaluation, DSP de Lanaudière

  No 48 | Juillet | 2016

  Joliette : Agence de la santé et des services sociaux de Lanaudière, 2011-

  Joliette] : Centre intégré de santé et de services sociaux de Lanaudière

  du casque à vélo, un jeune de 12-17 ans sur quatree porte.À’âge adulte,a proportion de cyclistes portante casque tend à augmenter en vieillissant.Chezes cyclistes de 55 ans et plus, elle atteint 50 %.* Coefficient de variation supérieur à 15 % et inférieur ou égal à 25 %.La valeur du pourcentage doit être interprétée

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• Enquête sur le port du casque de sécurité : résultats des enquêtes 2000 à 2014

  Montégiani, Mario

  Québec : Société de l'assurance automobile du Québec, 2015

  Évolution du taux de port du casque de sécurité chezes cyclistes selona région (1993 à 2014) Année Région B as - St -L au re n t Sa gu en ay La c- St -J ea n C ap it al e- N at io n al e M au ri ci e1 Es tr ie M o n tr éa O u ta o u ai s C h au d iè re - A p p al ac h es La va La n au d iè re La u re n ti d es M o

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• Plan stratégique ... / Société de l'assurance automobile du Québec

  2001-2005

  Québec (Québec)] : Société de l'assurance automobile du Québec, 2001-

  installé) ; 8.Accroîtree niveau de sécurité des usagers vulnérables, soit : poures piétons : réduire de 10 %e nombre de décès et de blessés graves ; poures cyclistes : augmenter à 75 %e taux d’utilisation du casque de vélo ; poures patineurs à roues alignées : assurer’implantation harmonieuse et sé- curitaire

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• Politique sur le vélo : du loisir à l'utilitaire : le vélo, un moyen de transport à part entière [Transports Québec]

  Québec : Transports Québec], 2008

  de vélo impliquant un véhicule moteur était en moyenne de 2529 entre 2001 et 2006, alors que, selona Politique sure vélo de 1995, il était de 3700 entre 1990 et 1994.Le taux de port du casque chezes cyclistes, qui était en moyenne de 25 % entre 1996 et 2000, est passé à un sommet de 37,2 % en 2006.Cette progression

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