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• Ville de Longueuil

  A. Vincent. 28 novembre 1912

  Fonds Cour supérieure. District judiciaire de Montréal. Greffes d'arpenteurs

  Ce plan situe aussi l'emplacement des eaux hautes du ruisseau Saint-Antoine, des parcs, des quais du gouvernement, du Grand Tr [...]

  Plans

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• Portrait québécois du transport des marchandises de la porte continentale et du corridor de commerce Ontario-Québec [coordination, Claude Sirois ; analyse et rédaction, Claude Sirois ... et al.]

  Québec] : Direction des communications, Ministère des transports, ©2013

  de triage des chemins de fer de classe 1 sont poura plupart situés à Montréal (figure 28).Le seul terminal d’importance dansa région de Québec este terminal Henri-IV dea compagnie Chemins de fer Québec-Gatineau.Le CN possède aussi une gare de triage à Lévis danse secteur de Charny, sura rive sud du fleuve Saint

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• Consultation sur place seulement

  Macro-inventaire des biens culturels du Québec.

  Bouchard, Francine, auteur

  Québec : Ministère des affaires culturelles, Direction générale du patrimoine, Service des inventaires, 1982

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• Québec, ses régions de tourisme

  Québec : Office provincial du tourisme, Ministère de la voirie, 1934

  plusieursignes de chemin de fer:aigne Montréal-Québec du Pacifique Canadien, qui passe à Trois- Rivières, d'où partentes embranchements allant vers Grand'Mère et Grandes-Piles ;aigne Montréal-Québec des Chemins de fer Nationaux du Canada, qui dessert Grand'Mère et Shawinigan Falls, etaigne transcontinental

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• La province de Québec : les avantages qu'elle offre à l'émigrant français et belge : esquisse des richesses agricoles, industrielles, etc. /

  Pelland, Alfred, 1873-1915

  Québec : Ministère de la colonisation, des mines et des pêcheries, 1908.

  :e Québec- Central.2TÇ milles;e chemin de fer du Sud-Est, 220 milles:e Vermont Central, T2T milles;e chemin de fer dea Baie des Chaleurs, T30 milles;e Témiscouata, 70 milles:e Montréal et Occidental, 70 milles;e chemin de fer dea Gatineau, 50 milles ;e chemin de fer des Comtés-Unis, 60 milles ;e chemin

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• Notes sur les travaux parlementaires de M. Honoré Gervais, député de Montréal, division St-Jacques, au parlement du Canada, à compter du mois de février 1904 à venir à la dissolution du parlement en 1908

  Montréal] : [publié par le Comité libéral de la division électorale Saint-Jacques], [1908

  de toute sorte, tant au parlement qu’en dehors du parlement.hh coûté uniard à qui que ce soit.1 À Loi créant (Crown Casualty Co.) 2701-3250- § Loi relative àa Cie du Canal à navires dtoplain au St-Laurent.653-903-2136.” AS , nN 711, pw a yd es “12.—I1.0i relative au chemin de fer de Montréal au Sud de Québec.1660-1836-3253.«13

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• Carte montrant une section du tracé du Chemin de fer Montréal et New-York en Montérégie

  [Vers 1840]

  2 éléments. Collection initiale

  Cette pièce montre des terres des cantons de Hemmingford et Sherrington (territoire de Babyville) ainsi que des seigneuries Sa [...]

  Plans

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• La Tribune : journal hebdomadaire

  21 mars 1913, vendredi 21 mars 1913

  St-Hyacinthe : [s.n.], 1888-1922

  simple, a partir du 20 Mars au 24, bons pour revenirle 26 Mars.Chemin de fer Québec Montréal & Rive Sud Le chemin de fer Québec Montréal & Rive Sud, annoncent que des billets seront vendus aux stations sur saigne, à taux réduits poura fête de Pâques, 1913.Billets bons pour aller du 20au 24 Mars,imite de retoure 26

  Journaux

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• La Tribune : journal hebdomadaire

  14 mars 1913, vendredi 14 mars 1913

  St-Hyacinthe : [s.n.], 1888-1922

  d'excursions de fêtes prévaudront sure chemin de fer Intercolonial et sures points en connection.Des billets d\u2019excursions, aller et retour, seront vendus au prix d'un billet simple, a partir du 20 Mars au 24, bons pour revenire 26 Mars.Chemin de fer Québec Montréal & Rive Sud Le chemin de fer Québec Montréal & Rive Sud

  Journaux

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• Gazette officielle du Québec. Québec official gazette.

  19 novembre 1921, samedi 19 (no 46)

  Québec : Éditeur officiel du Québec, 1973-

  on traverseot numéro cent quatre-vingt (180), suivante prolongement deaigne sud-est duot numéro cent quatre-vingt-deux (1S2); Au sud-est:'alignement nord-ouest du droit de voie pris poure chemin de fer \"Québec-Montréal-Sud\", suraargeur duot numéro deux cent quatre-vingt-seize (296); Au nord-est:esots

  Journaux

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• L'industrie gouvernementale au coeur des bases économiques de l'agglomération de la capitale nationale [étude rédigée sous la direction de Pierre Mainguy avec la collaboration de Hervé Bélanger, Jocelyn Jutras et Louis Perreault]

  Québec] : Commission de la Capitale nationale du Québec, 2000

  Montréal à Halifax, passa para rive sud àa hauteur de Québec. La ville de Lévis, favorisée pare chemin de fer, connut une période plus dynamique entre 1861 et 1881. On pensa même qu’elle allait supplanter Québec; des entreprises d’exportation du bois se déplacèrent de Québec versa rive sud. La situation se corrigea

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• Municipalités, paroisses, cantons, etc. de la province de Québec de 1896 à 1924 /

  Piché, Odessa

  Quebec : publié par le Ministère de la colonisation, des mines et des pêcheries, 1924

  borné comme suit, savoir : "Au sud-ouest, paraigne qui sépareeot numéro 1094 duot numéro 1095 du cadastre hypothécaire dea paroisse de Notre-Dame-de-St-Hyacinthe et ce en droiteigne depuise milieu dea rivière Yamaska jusqu'au chemin de fer du Québec, Montréal et Southern, alors cette borne suit cette voie

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• Bulletin du parler français au Canada

  mars 1910, mars

  Québec : Société du parler français au Canada, 1902-1914

  central (ou du centre du Vermont).Chemin de fer de Québec auac Saint-Jean (Québec-lac Saint-Jean).Chemin de fer de’Atlantique auac Supérieur (Atlantique-lac Supérieur).Chemin de fer de Témiskaming au nord d’Ontario.Chemin de fer du sud de Québec (le Sud de Québec).Chemin de fer de’ouest de Montréal (l’Ouest

  Revues

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• Profil de l'industrie des équipements ferroviaires au Québec / ce document a été préparé par Patrick Bouchard ; en collaboration avec Réjean Gamache

  Bouchard, Patrick, auteur

  Québec] : Développement économique, innovation, exportation Québec, 2010

  est assuré par Via Rail, qui dessertes principales villes et régions du Québec.Son matériel roulant y utilise des voies appartenant au CN et à deux chemins de ferocaux du Bas-Saint-Laurent et dea Gaspésie, ainsi qu’une voieui appartenant (Vaudreuil-Soulanges).À souligner quea gare Centrale de Montréal esta deuxième

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• Une question de véracité : correspondance entre Sir Hector Langevin, M. George Stephen, président du Pacifique, et M. L.A. Sénécal, président du Chemin de fer du Nord, sur l'achat du Chemin de fer du Nord.

  Langevin, Hector, 1826-1906

  Montréal?] : [s.n.], [1884

  un projet de détournere commerce du Pacifique de Montréal et de Québec, non pas parceque j'ai des conseils à vous donner, mais pour vous faire remarquer qu'il devenait difficile de comprendre comment M.Pope,'homme des chemins de fer du Sud, pouvait prendre part poura rive Nord dans cette affaire contre ses propre

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• Réponse à une adresse de l'Assemblée législative en date du 4 juin 1888, demandant: un rapport de toutes décisions du Conseil privé fédéral, désavouant tous actes ou parties d'actes de cette Législature depuis 1882 jusqu'à ce jour, avec indication de la date de chaque désaveu; les copies des ordres du conseil et de toutes les correspondances intervenues entre le gouvernement de cette province relativement à ces désaveux; et aussi une copie de toutes les correspondances entre les deux gouvernements se rattachant à la législation de cette province; et une copie de la correspondance échangée entre les gouvernements de Québec et d'Ottawa, au sujet du désaveu des lois provinciales durant les deux dernières années

  Québec : s.n. 1888

  e Crédit Mobilier et Agricole de Québec.Acte pour amendera charte du Crédit Foncier Franco Canadien.Acte incorporant Ma compagnie pour’exploitation ete transport des minerais de Québec.” Acte pour amender’acte d’incorporation dea compagnie du chemin de fer dea rive Sud et du Tunnel.Acte pour autoriser

  Livres

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• Science et francophonie / Ligue internationale des scientifiques pour l'usage de la langue française

  No 53 | Septembre | 2016

  Saint-Laurent, Québec : Éditions PUM, 1983-2016

  a province jusque danses années 1890.En 1875, il y a 1 024 milles de chemins de fer au Québec ; 90 pour 100 sont situés dansa région plus populeuse dea rive sud du Saint-Laurent, reliant celle-ci aux États-Unis (Hamelin et Roby (1971:129)).Bientôt,a population,e clergé etes politiciens dea rive nord commencent

  Publications en série

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• L'Avenir du Nord

  22 novembre 1912, vendredi 22 novembre 1912

  Saint-Jérôme : [s.n.], 1897-1969, 1981-

  , Montréal et du Sud,u compagnie de chemin de fer de Montréal et des comtés du Sud,a compagnie do chemin de fer de colonisation de Joliette etue Manuan,a compagnie de chemin de fer du Noid eta compagnie Impériale de Traction.J.-D.WELLS, Secrétaire J.LEDUC MARCHAND-TAILLEUR OUVRAGE GARANTI, FAIT RAPIDEMENT, AVEC SOIN

  Journaux

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• L'Avenir du Nord

  29 novembre 1912, vendredi 29 novembre 1912

  Saint-Jérôme : [s.n.], 1897-1969, 1981-

  ,a compagnie de chemin de fer Québec, Montréal et du Sud,a compagnie de chemin de fer de Montréal et des comtés du Sud,a compagnie do chemin de fer de colonisation de Jolietto etac Manuan,a compagnie de chemin rie fer du Noid eta compagnie Impériale de Traction.J.-D.WELLS, Secrétait e J.- E.LE DUO MA RC H A ND-TA ILLEUR

  Journaux

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• L'Avenir du Nord

  06 décembre 1912, vendredi 6 décembre 1912

  Saint-Jérôme : [s.n.], 1897-1969, 1981-

  ,a compagnie de chemin de fer Western Central,a compagnie de chemin de fer Québec, Montréal et du Sud,a compagnie de elle min de fer de Montréal et des comtés du Sud,a compagnie de chemin de fer de colonisation de Joliette etac Manuan,a compagnie de chemin de fer du Noid eta compagnie Impériale de Traction.J.-D.WELLS

  Journaux

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