4992 résultats

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• Ville de Chambly. Réseau cyclable /

  Jehannin, Nicolas, cartographe

  Chambly, Québec : Service de la planification et du développement du territoire, Chambly, 2021-12-10

  VILLE DE CHAMBLY RÉSEAU CYCLABLE 500 1 000 m2500 1 : 20 000 Sener polyvalent Longueur du réseau cyclable existant : 52,8 km - Sener polyvalent : 27,4 km - Bande cyclable bidireconnelle : 18,6 km - Bande cyclable unidireconnelle : 5,4 km - Chaussée désignée : 1,4 km Longueur du réseau cyclable projeté : 6,8 km - Sener

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• Saint-Lazare : sécurité à vélo, sécurité pour piétons

  Saint-Lazare, Québec] : [Ville de Saint-Lazare], [2009

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• Consultation sur place seulement

  Les Pays-d'en-Haut au cœur des Laurentides, circuits de vélo de route /

  Sainte-Adèle [Québec] : MRC des Pays-d'en-Haut, [2019]

  ©2019

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• MRC de la Haute-Yamaska : [réseaux cyclables]

  Granby, Québec] : MRC La Haute-Yamaska, 2012

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• Consultation sur place seulement

  Les Pays-d'en-Haut au cœur des Laurentides : circuits de vélo de route /

  Sainte-Adèle [Québec] : MRC des Pays-d'en-Haut, [2016]

  ©2016

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• Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce, réseau cyclable existant et projeté /

  Montréal : Montréal, Division des transports actifs, 2010

  Sherbrooke O.1067 0,5 km Chaussée désignée Bande cyclable Piste cyclable Sentier polyvalent Station de métro Gare de train Type de voies cyclables Existant Programmé en 2010 Numéro de pojet / kilométrage Projeté au Plan de transport Station de métro Gare de train Avancement du réseau 1063 0,5 km Réalisation : Division

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• Accessibilité vélo au centre-ville réalisation, automne 2005

  Montréal : Ville de] Montréal, Service des infrastructures, transport et environnement, Direction du transport-planification et grands projets, Division du transport, 2005

  ACCESSIBILITÉ VÉLO AU CENTRE-VILLE Bande cyclable à contre-sens Chaussée désignée Piste cyclable bidirectionnelle Bande cyclable Service des infrastructures, transport et environnement Direction du transport-planification et grands projets Division du transport 20 octobre 2005 Réalisation Automne 2005

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• Réseaux cyclables et piétonniers

  Longueuil (Québec)] : Longueuil, [2013

  PONT CHAMPLAIN VIEUX-PORT VERS VIEUX-PORT VERS PARC BELLERIVE CARIGNAN P O N T J A C Q U E S - C A R T I E R PARC PARC MICHEL-CHARTRAND PARC DU TREMBLAY PARC JEAN-DRAPEAU Bandes cyclables Pistes cyclables sur rue Route verte Riveraine Pistes cyclables hors rue Pistes multifonctionnelles Station Metro Longueuil Halte

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• Bixi : le réseau cyclable de Montréal /

  Montréal] : Ville de Montréal, 2012

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• Bixi : le réseau cyclable de Montréal /

  Montréal] : Ville de Montréal, 2010

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• Voies de promenade

  Verdun (Montréal, Québec)] : Verdun, Montréal, [2005

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• Forum vélo métropolitain 2014 : développer le réseau vélo métropolitain : guide pratique à l'intention des municipalités de la communauté métropolitaine de Montréal

  Montréal : Vélo Québec ; Communauté métropolitaine de Montréal, 2015

  convivial, c’est une suite De voies cyclables oFFrante même DeGré De conFort et De sécurité : • une piste cyclable dans un parc ; • une chaussée désignée sur une rue paisible ; • une bande cyclable sur une rue un peu plus achalandée ; • ou une piste séparée physiquement des autres voies de circulation sures artères.3 e

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• Les aménagements cyclables un cadre pour l'analyse intégrée des facteurs de sécurité / [auteur principal, David Fortier ; autres auteurs Claude Bégin ... et al.]

  Fortier, David

  Québec] : Direction développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique Québec, 2009

  revêtu.23 8.2.1.3 Bande cyclable .25 8.2.1.4 Piste cyclable.31 8.2.2 Les facteurs relatifs au trajet .39 8.2.2.1 Vitesse affichée .39 8.2.2.2 Débit journalier moyen estival (DJME) .39 8.2.2.3 Débit de véhiculesourds.40 8.2.2.4 Distance de visibilité .41 8.2.2.5 Distance de visibilité de traverse des cyclistes (DVT) .44 8

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• Liens entre les caractéristiques de l'environnement bâti et la pratique sécuritaire du vélo : synthèse de connaissances / auteurs, Éric Robitaille, Fulvia Bellingeri, Estelle Nauroy ; sous la coordination de Johanne Laguë

  Robitaille, Éric, 1975- auteur

  Québec] : Direction du développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique du Québec, septembre 2016

  Exemple d’un aménagement de réduction de voie routière .38 Photo 9 Exemple d’un giratoire avec bande cyclable .42 Photo 10 Giratoire à trafic mixte .42 Photo 11 Giratoire avec pistes cyclables séparées prioritaires .43 Photo 12 Route verte, Laval .50 Liens entrees caractéristiques de’environnement bâti eta pratique

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• Le vélo au centre-ville : le cas de dix villes en Europe et en Amérique : Paris, Strasbourg, Amsterdam, Londres, Portland, Oregon, Chicago, Bogota, Ottawa, Toronto, Vancouver

  Montréal : Vélo Québec, 2004

  en vélo.37 Stationnement vélo au centre-ville .37 Casiers .38 Les services municipaux à vélo .38 Plan directeur de transport 2020.38 Références .39 9.TORONTO .40 9.1 Éléments d’aménagement dansa ville .41 9.2 Stratégies touchanta zone centrale dea ville.41 Bandes cyclables .42 Stationnement poures vélos .43 Le vélo

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• Info-normes

  Vol. 15, no 2 | Juin | 2004

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  sures routes dont celui-ci aa responsabilité.Ce chapitre traite donc, poures diffé- rents types d’aménagements cyclables (bandes cyclables, accotements revê- tus et pistes cyclables), des critères de conception, des fondations, des amé- nagements particuliers, des accessoires et de’entretien.Le présent article résume

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• Info-normes

  Vol. 17, no 3 | Été | 2006

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  cyclables.Le texte concernanta bande cyclable située entre un trottoir et un stationnement a été retiré dea norme.Il s’agit d’un type d’aménagement déconseillé, car ilimite beau- coupes possibilités de manœu- vres des cyclistesorsqu’il y a danger de collision.Les modificationses plus importantes concernent

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• État de situation et de raccordement des voies cyclables de la Montérégie Est : rapport final / Groupe IBI-DAA

  McMasterville, Québec] : CRÉ Montérégie Est, 16 janvier 2012

  m.Ils sont délimités par uneigne blanche, etes cyclistes y circulent danse même sens quees autres véhicules.• Bandes cyclables : Les bandes cyclables sont des voies aménagées en milieu urbain, en bordure dea chaussée.Elles sont réservées à'usage exclusif des cyclistes et sont délimitées par des marques au sol

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• L'état du vélo au Québec en 2010 : zoom sur Montréal

  Belley, Luc

  Montréal : Vélo Québec, 2011

  -Morissette, au centre-ville, sur e boulevard De Maisonneuve, qui permet de traversera ville d’est en ouest pare centre-ville ; •es bandes cyclables sur’avenue Viger eta rue Saint-Antoine. En 2008 : •’ajout dea piste bidirectionnelle sure chemin dea Côte-Sainte-Catherine (arrondissement

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• Plan directeur du transport actif de la Ville de Sherbrooke (PDTA)

  Document principal

  Sherbrooke : Sherbrooke (Ville), 2016

  IentatIons .17 5.0 PLan dIrecteur de transPort actIf .18 5.1 Les axes de déplacement .18 5.2 Les aménagements .19 Figure 2 – Aménagement d’une piste cyclable unidirectionnelle .20 Figure 3 – Aménagement d’une piste cyclable bidirectionnelle .21 Figure 4 – Aménagement d’une bande cyclable unidirectionnelle .22 Figure 5 – Aménagement

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