198239 résultats

Liste des résultats de recherche

• Certifie que le cheval de James Wilson s'est blessé sur la route du Chemin de fer Québec, Montréal, Ottawa et Occidental (QMO&O)

  9 juillet 1879

  Fonds Famille Joly de Lotbinière

  Archives textuelles

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• Consultation sur place seulement

  Débrancher Catherine? : la décision déchirante d'une mère et d'un père / Carole Paiement

  Paiement, Carole, auteur

  Montréal (Québec) : Éditions La Semaine, une société de Québecor média, [2016]

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• Les traumatismes routiers en Abitibi-Témiscamingue un aperçu de la morbidité hospitalière en 2004-2005 et de la mortalité en 2003 / [analyse et rédaction, Guillaume Beaulé]

  Beaulé, Guillaume, 1970-

  Rouyn-Noranda : Agence de la santé et des services sociaux de l'Abitibi-Témiscamingue], 2007

  Livres

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• Les traumatismes routiers en Abitibi-Témiscamingue : hospitalisations et décès / rédaction, Guillaume Beaulé ; collaboration : Virginie Ferreira, Paul Saint-Amant, Geneviève Tremblay

  Beaulé, Guillaume, 1970- auteur

  Rouyn-Noranda (Québec) : Centre intégré de santé et de services sociaux de l'Abitibi-Témiscamingue, Direction de santé publique, février 2020

  Livres

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• Consultation sur place seulement

  Un jour, la vie m'a envoyé un camion / Mariève Lemay

  Lemay, Mariève, auteur

  Montréal : Éditions Au carré, 2021

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• "Est-ce que l'ambulance est arrivée?" "Euh… Non, c'est la remorqueuse!"

  André-Philippe Côté. 8 juin 2000

  Fonds André-Philippe Côté

  Dessins

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• Procès entre Paul Chicoine, habitant de Bellevue, plaignant, et Nicolas Bissonnet, accusé de voies de fait avec un couteau

  Nouvelle-France. Juridiction royale de Montréal. 11 novembre 1715 - 17 novembre 1715

  12 éléments. Fonds Juridiction royale de Montréal

  Ce dossier de matière criminelle se compose des pièces suivantes : la plainte et demande d'une information de Paul Chicoine, à [...]

  Archives textuelles

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• Procès entre François Chantelou, habitant de Côte Saint-Michel, plaignant, et Jacques Richard, accusé de voies de fait

  Nouvelle-France. Juridiction royale de Montréal. 8 décembre 1713 - 19 décembre 1713

  22 éléments. Fonds Juridiction royale de Montréal

  Ce dossier de matière criminelle est composé des pièces suivantes : la plainte de François Chantelou contre Jacques Richard ac [...]

  Archives textuelles

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• Procès entre Antoine Charlebois, habitant de Pointe-Claire, plaignant, et Timothée Sullivan dit Sylvain, médecin du roi, accusé de voies de fait

  Nouvelle-France. Juridiction royale de Montréal. 27 août 1731 - 11 septembre 1731

  28 éléments. Fonds Juridiction royale de Montréal

  Ce dossier de matière criminelle est composé des pièces suivantes : la plainte de Antoine Charlebois, habitant chez son père â [...]

  Archives textuelles

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• Procès entre Félix Aunis, époux de Geneviève Prévost, plaignant, et Jean et René Cléroux, charpentiers et fils de Guillaume, accusés de voies de fait

  Nouvelle-France. Juridiction royale de Montréal. 2 avril 1755 - 19 septembre 1755

  33 éléments. Fonds Juridiction royale de Montréal

  Ce dossier de matière criminelle convertie éventuellement en civile se compose d’abord de la plainte de Félix Aunis et de sa f [...]

  Archives textuelles

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• Procès entre Marie-Anne Lemoine, demanderesse, et Joseph [Brault dit?] Pomainville, François Pilet [dit Lafrance?], habitant de Lachine, et Antoine dit [Bourbonnais?], défendeurs, pour bris de contrat avec Jacques Chiasson, fils de la demanderesse, et dommages

  Nouvelle-France. Juridiction royale de Montréal. 4 novembre 1737 - 30 avril 1738

  46 éléments. Fonds Juridiction royale de Montréal

  Ce dossier de matière civile est d'abord composé des pièces suivantes : la protestation faite par Marie-Anne Lemoine au nom de [...]

  Archives textuelles

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• Sécurité des piétons en milieu urbain : enquête sur les aménagements routiers aux intersections / Patrick Morency, Judith Archambault, Marie-Soleil Cloutier, Mathieu Tremblay, Céline Plante, Anne Sophie Dubé

  Document principal

  Morency, Patrick, 1968- auteur

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, 2013

  aux intersections, parmiesquels Chantal Dagenais (CIMA ), Michèle St-Jacques (École de technologie supérieure) et Sophie Paquin (DSP).La collecte des données a été réalisée en collaboration avece Centre d’écologie urbaine de Montréal.Les données sures blessés dea route proviennent d’Urgences-santé.Enfin, cette enquête

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• Rapport synthèse Direction de la santé publique, Régie régionale de la santé et des services sociaux de Montréal-Centre

  Vol. 9, no 1 : Novembre | Distribution géographique des blessés de la route sur l'île de Montréal (1999-2003) | 2006

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de la santé publique], 1998-2009

  R apport synthèse R apport synthèse V o u m e 9 n u m é r o 1 , n o v e m b r e 2 0 0 6 1 Distribution géographique des blessés dea route sur'île de Montréal (1999-2003) Cartographie poures 27 arrondissements Contexte Le nombre de personnes blessées suite à un acci- dent dea route s’est accru au cours

  Publications en série

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• Plan régional de santé publique 2010-2015. Un environnement urbain favorable à la santé [auteurs, Louis Jacques, Stéphane Perron ; collaborateurs, Louis Drouin, Norman King]

  Une ville et des quartiers sécuritaires qui favorisent un mode de vie physiquement actif

  Jacques, Louis

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de santé publique, Secteur Environnement urbain et santé, 2012

  – DSP .13 5.3.Objectifs de mise en œuvre (offre de serviceocale) 2010-2015 – CSSS .16 6.Contribution des partenaires .19 7.Références .21 Annexes Annexe 1 : Nombre total de blessés dea route (1999-2003) par arrondissement montréalais en fonction du volume de circulation automobile .23 Annexe 2 : Choix pour favoriser

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• Pour une approche globale de la sécurité routière mémoire de l'Agence de la santé et des services sociaux de la Montréal préparé par la Direction de santé publique sur les projets de loi no 42 et no 55 et déposé à la Commission des transports et de l'environnement, Assemblée nationale du Québec / par Louis Drouin..., François Thérien..., Patrick Morency... ; [rédaction, François Thérien... et al. ; sous la coordination de Louis Drouin]

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de la santé publique, 2007

  de transport au comportement des usagers, plutôt que de privilégier des mesures commea surveillance,es sanctions,’éducation/sensibilisation.Ainsi, modifiere Code dea sécurité routière ne peut êtree seul, ni mêmee principal instrument pour réduire significativemente nombre de morts et de blessés sures routes

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• Mémoire de consultation générale sur le projet de loi no 71, Loi modifiant de nouveau le Code de la sécurité routière et d'autres dispositions législatives

  Montréal : Centre d'écologie urbaine de Montréal : 2010

  Laval : Coalition québécoise sur la problématique du poids

  Collège québécois des médecins de famille

   et de blessés sur les routes2. Il faut d’abord réduire l’usage de l’automobile, notamment en  cessant d’accroître la capacité routière et en favorisant le recours à des modes de transport alternatifs  plus efficaces et plus sécuritaires, comme la marche, le vélo et les transports en commun3. Il faut aussi  développer

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• Rapport synthèse Direction de la santé publique, Régie régionale de la santé et des services sociaux de Montréal-Centre

  Vol. 8, no 3 : Octobre | Les impacts du transport sur la santé publique | 2005

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de la santé publique], 1998-2009

  sures individus et sureur qualité de vie constituent d’autres facteurs essentiels à considérer, mais dontes bilans routiers font rarement état.Au Québec,e fardeau économique des traumatismes routiers est énorme;e coût des accidents dea route en 2000 est estimé à 2,6 milliards de dollars.Nombre de blessés en hausse Malgré

  Publications en série

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• Mémoire sur le projet de révision du réseau artériel déposé à la Commission permanente du Conseil municipal sur le transport, la gestion des infrastructures et l'environnement / [Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de santé publique ; rédaction, Patrick Morency, François Thérien, Norman King ; responsable, Louis Drouin]

  Montréal : l'Agence, Secteur environnement urbain et santé, 2007

  dea santé et des services sociaux de Montréal regarde de plus prèses impacts suivants : • La pollution de’air tant au niveauocal qu’au niveau régional • Les gaz à effet de serre etes changements climatiques • Les blessés dea route • L’inactivité physique et ses conséquences sura santé Excès de poids et obésité

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• Rapport annuel... sur la santé de la population montréalaise [Direction de prévention et de santé publique, Agence de développement de réseaux locaux de services de santé et de services sociaux de Montréal]

  Rapport intégral. (6,3 Mo) | Version intégrale | Rapport annuel 2006 : le transport urbain, une question de santé

  Montréal : la Direction], 2005-2006

  Le transport urbain, une question de santé Chapitre 3 –e bilan dea route, unourd fardeau .3 Les conséquences des accidents .44 L’une des grandes causes de décès chezes jeunes .45 Des milliers d’hospitalisations .46 Des blessés dea route par dizaines de milliers .47 Les piétons : des usagers très vulnérables .48 Fardeau

  Publications en série

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• Mémoire du directeur de santé publique sur le projet de reconstruction du complexe Turcot Richard Lessard en collaboration avec Louis Drouin ... [et al.]

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de santé publique, 2009

  sont multiples, notamment :es maladiesiées àa pollution atmosphérique (259 décès prématurés par année à Montréaliés àa pollution provenant du transport),es traumatismes routiers (plus de 37 000 blessés dea route requérant un transport ambulancier entre 1999 et 2003 à Montréal) etes maladies découlant de’inactivité

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