47854 résultats

Liste des résultats de recherche

• Group of Canadian Chief Rangers = Groupe de chefs Rangers du Canada /

  1892

  Illustrations de monographie

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• 50 years of operations research for planning consolidation-based freight transportation

  Crainic, Teodor Gabriel

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2024

  facility and the traffic intensity aiming to use it (e.g., Crainic and Gendreau, 1986; Powell, 1986b; Powell and Humblet, 1986; Crainic and Que rin, 1988), for inclusion in non-linear SND formulations (e.g.Crainic et al., 1984; Crainic and Rousseau, 1986; Bektas et al., 2010).When system-wide planning issues started to be

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• An asynchronous parallel benders decomposition method for stochastic network design problems (CIRRELT-2023-04)

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2023

  it is notoriously hard to solve even in its deterministic (Crainic et al., 2021b; Crainic and Gendron, 2021; Crainic and Gendreau, 2021) and sequential-stochastic (Hewitt et al., 2021) forms.The MCFNDSD is defined on a directed graph consisting a set of nodes N and a set of potential arcs A.In this problem, a set of

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• Heuristiques pour les problèmes de tournées de véhicules multi-attributs / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2011

  , de veloppe en de tail dans Ahuja et al. (2002) et Pisinger et Ropke (2010). D’autres revues deitte rature sures recherchesocales poure VRP peuvent e tre trouve es dans Van Breedam (1995), Kindervater et Savelsbergh (1997), Golden et Wasil (2002), La- porte et Semet (2002), Bra ysy et Gendreau (2005b), Funke et al

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• Time-window relaxations in vehicle routing heuristics / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2013

  remarkable difficulty.Most exact methods are still rarely able to solve instances of more than 100 customers.As a result, a wide range of heuristics and meta- heuristics (see the surveys of Bra ysy and Gendreau 2005b,a, Gendreau and Tarantilis 2010, Vidal et al.2013b) have been proposed to address real-life settings

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• An integrated learning and progressive hedging matheuristic for stochastic network design problem

  Sarayloo, Fatemeh

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport (CIRRELT), 2022

  Metaheuristics for Fixed-Charge Net- work Design.T.G.Crainic, M.Gendreau, B.Gendron, eds., Network Design with Applications in Transportation and Logistics , chap.4.Springer, Boston, 91–138.Crainic, T.G, M.Gendreau, J.M.Farvolden.2000.A simplex-based tabu search method for capacitated network design.INFORMS Journal on Computing 12

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• A hybrid genetic algorithm with adaptive diversity management for a large class of vehicle routing problems with time windows / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2011

  choices. As illustrated by numerous reviews (Bra ysy and Gendreau 2005b,a, Francis et al. 2008, Gendreau et al. 2008, Gendreau and Tarantilis 2010, for the most recent), almost every prominent meta-heuristic paradigm, including evolutionary methods, ant colony optimization, tabu search, simulated anneal- ing, other improved

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• Heuristics for multi-attribute vehicle routing problems : a survey and synthesis / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2012

  surveys (see Baldacci et al. 2007, Cordeau et al. 2007, Gendreau et al. 2008, Eksioglu et al. 2009, Potvin 2009 and Laporte 2009, for the most recent) and books (Golden and Assad 1988, Toth and Vigo 2002b, Golden et al. 2008). Today, the best exact methods for VRP are stillimited to relatively small problems. For example

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• Consolidation-based transportation planning: the service network design methodology

  Crainic, Teodor Gabriel

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2024

  queuing models (engineering procedures is some cases), contin- uous and convex functions are approximated to represent the behaviour of the facility under study (e.g., Crainic and Gendreau, 1986; Powell, 1986b; Powell and Humblet, 1986; Crainic and Quérin, 1988).Figure 3 illustrates such an idealized congestion function

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• Continuous approximation models for the fleet replacement and composition problem / Ola Jabali, Güneş Erdoğan

  Jabali, Ola, 1980- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2015

  been proposed (Laporte, 2009). A good example is the Vehicle Routing Problem with Time Windows (VRPTW), in which each customer needs to be served within his time window. In most VRPTW papers surveyed by Bra ysy and Gendreau (2005a,b), the objective is to find the minimum number of required vehicles while adhering to

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• An integrated learning and progressive hedging matheuristic for stochastic network design problem

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2023

  , T.G., M.Gendreau.2021.Heuristics and Metaheuristics for Fixed-Charge Net- work Design.T.G.Crainic, M.Gendreau, B.Gendron, eds., Network Design with Applications in Transportation and Logistics , chap.4.Springer, Boston, 91–138.Crainic, T.G., M.Gendreau, B.Gendron.2021c.Fixed-Charge Network Design Prob-ems

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• Operations research for planning and managing city logistics systems

  Crainic, Teodor Gabriel

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2021

  .T.G.Crainic and M.Hewitt.Service Network Design.In T.G.Crainic, M.Gendreau, and B.Gen- dron, editors, Network Design with Applications in Transportation and Logistics, chapter 12, pages 347–382.Springer, Boston, 2021.T.G.Crainic and G.Laporte.Planning Models for Freight Transportation.European Journal of Operational Research, 97

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• A unifying view on timing problems and algorithms / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2012

  a set of geographically scattered customers within allowed time intervals.The VRPTW makes for one of the most intensively studied combinatorial optimization problem, as underlined by dozens ofiterature reviews on the subject (see Kallehauge et al.2005, Bra ysy and Gendreau 2005b,a, Gendreau and Tarantilis 2010, for the

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• Energy efficient UAV-Based last-mile delivery : a tactical-operational model with shared depots and non-linear energy consumption model (CIRRELT-2023-02)

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2023

  :1164–1175, 2019.[6] T.G.Crainic, G.Perboli, and N.Ricciardi.City Logistics.In T.G.Crainic, M.Gendreau, and B.Gendron, editors, Network De- sign with Applications in Transportation and Logistics, chapter 16, pages 507–537.Springer, Boston, 2021.[7] V.Culpan.Wired.Watch how Swiss Post is delivering with drones.https://www

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• A unifying view on timing problems and algorithms / Thibaut Vidal [et trois autres]

  Vidal, Thibaut, 1986- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2011

  (see Kallehauge et al.2005, Bra ysy and Gendreau 2005a,b, Gendreau and Tarantilis 2010, for the most recent).Timing arises as a subproblem when checking the feasibility, or estimating the minimal amount of violation with respect to time-windows, on the sequences (itineraries) produced in the course of the search

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• Procédure d'application : cadre d'intervention en matière de tarification conception et rédaction, Sophie Légaré et Dick McCollough

  Légaré, Sophie

  Québec] : Ministère de l'environnement, Direction de l'analyse économique et de la tarification, 2003

  PROCÉDURE D’APPLICATION CADRE D’INTERVENTION EN MATIÈRE DE TARIFICATION Ministère de’Environnement Direction de’analyse économique et dea tarification Mars 2002 (Révisé en 2003) Équipe de réalisation Conception et rédaction : Sophie Légaré et Dick McCollough Édition : Huguette Gendreau et Francine B

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• A successive linear programming algorithm with non-linear time series for the reservoir management problem

  Gauvin, Charles

  Montréal (Québec) Canada : GERAD HEC Montréal, 2017

  Gauvin a,b,d Erick Delage a,c Michel Gendreau b,d a GERAD b Department of Mathematics and Industrial Engineering, Polytechnique Montre al, Montre al (Que bec) Canada H3C 3A7 c HEC Montre al, Montre al (Que bec) Canada, H3T 2A7 d CIRRELT charles.gauvin@polymtl.ca erick.delage@hec.ca michel.gendreau@cirrelt.net March 2017

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• Solving large-scale vehicle routing problems with time windows : the state-of-the-art / Michel Gendreau, Christos D. Tarantilis

  Gendreau, Michel, 1955- auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2010

  dates back to the 1960’s.For an overview on early developments, we refer readers to the surveys of Golden and Assad (1986), Desrochers et al.(1988), Desrosiers et al.(1995), and Cordeau et al.(2002).The more recent surveys of Bräysy and Gendreau (2005a,b) and Bräysy et al.(2004a) review the algorithmic developments in the

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• An iterated local search for the biomedical sample transportation problem with multiple and interdependent pickups

  Québec : Université Laval. Faculté des sciences de l'administration, 2019

  available to return to the depot (theaboratory).Time constraints in customers’ service have traditionally been addressed through the definition of time windows –TW (see, for example Bräysy & Gendreau 2005a,b).Some practical contexts have raised a need to define multiple (but independent) time windows for each customer to

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• L'écho de Frontenac

  04 décembre 1979, Cahier 4

  Lac-Mégantic (Québec) : [éditeur non identifié.], 1929-

  dea ville, \u2018gauche, étaient aménagéses bureaux dep police Ps \u2019 1685 Georges-M.Stearns, 1895-1096 une vaste salle où se sont déroulées particulièrementies municipale et, bien sûr,es ceflules! A.B.Gendreau, 1886-1888 Napoléon Lemieux, 1896-1897 assemblées du Conseil municipal, des assemblées poli- \u2018

  Journaux

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