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• Consultation sur place seulement

  Guide de contrôle de la qualité des enrobés à chaud ... / cette publication a été réalisée par la Direction de la gestion des projets routiers et éditée par la Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  Montréal (Québec) : [Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports], [2017]-[2019]

  Montréal (Québec) : Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports

  Guides et manuels Publications en série

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• Consultation sur place seulement

  Guide d'assurance de la qualité. cette publication a été réalisée par la Direction de la gestion des projets routiers et éditée par la Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports

  Montréal (Québec) : [Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports], [2020]-

  Guides et manuels Publications en série

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• Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux [le contenu de la présente publication a été élaboré et réalisé par le Service des chaussées, le Service des matériaux d'infrastructures et le Service de la qualité et des normes du Ministère des transports du Québec]

  Édition 2009

  Québec : Transports Québec], 2008-2009

  , etc.2.Enrobés à chaud - Guides, manuels, etc.3.Enrobés à froid - Guides, manuels, etc.I.Québec (Province).Laboratoire des chaussées.II.Québec (Province).Ministère des transports.TE270.G84 2009 625.8’5 C2009-940834-1 L e contenu dea présente publication a été élaboré et réalisépare Service des chaussées,e Service

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• Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux [le contenu de la présente publication a été élaboré et réalisé par le Service des chaussées, le Service des matériaux d'infrastructures et le Service de la qualité et des normes du Ministère des transports du Québec]

  Édition 2008

  Québec : Transports Québec], 2008-2009

  bitumineux - Guides, manuels, etc.2.Enrobés à chaud - Guides, manuels, etc.3.Enrobés à froid - Guides, manuels, etc.I.Québec (Province).Laboratoire des chaussées.II.Québec (Province).Ministère des transports.TE270.G84 2008 625.8’5 C2008-940769-5 L e contenu dea présente publication a été élaboré et réalisépare Service

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• Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux

  Québec : Direction du laboratoire des chaussées], Transports Québec, 2007

  bitumineux [ressource électronique] Version prélim.Comprend des réf.bibliogr.ISBN 978-2-550-49457-7 1.Revêtements bitumineux - Guides, manuels, etc.2.Enrobés à chaud - Guides, manuels, etc.3.Enrobés à froid - Guides, manuels, etc.I.Québec (Province).Laboratoire des chaussées.II.Québec (Province).Ministère des transports.TE270.G

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 9, no 2 | Février | 2004

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  à chaud est parfois utilisé pour une réparation temporaire.Il peut alors durer plusongtemps, surtout sie NP a été bien nettoyé à’air comprimé et si uniant d’accrochage a été pulvérisé sures parois ete fond du trou.L’enrobé à froid ou à chaud doit avoir une teneur en bitume élevée.Ce dernier est choisi

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 19, no 1 | Août | 2014

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  .Bien qu’on’appelle communément « enrobé à froid », cet enrobé est fabriqué à chaud en centrale d’enrobage avec une émulsion de bitume qui, selone procédé utilisé, peut être modifiée par’ajout de polymère et d’un agent antidésenrobage pourui conférer une durabilité accrue.L’enrobé à froid est conforme àa norme MTQ 4501

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 4, no 9 | Septembre | 1999

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  au Québec en raison du nombre restreint de chaussées présentantes conditions d’utilisation optimales (chaussée en bon état et peu adhérente).DESCRIPTION DES TECHNIQUES ET DES TRAVAUX Il existe deux familles de revêtements ultraminces :es enrobés préparés et posés à chaud (BBUM) etes enrobés coulés à froid (ECF

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• Incorporation de particules de bardeaux d'asphalte de postconsommation dans les enrobés bitumineux Frédéric Noël, Daniel Perraton et Alan Carter

  Noël, Frédéric

  Montréal] : [Saint-Bruno] : [Québec] : Université du Québec, École de technologie supérieure ; 3R MCDQ ; Recyc-Québec, 2007

  de postconsommation danses enrobés bitumineux à chaud.24 3.6 .Méthodes de formulation utilisées poures enrobés contenant des particules de bardeaux de postconsommation etes enrobés de contrôle .25 3.7 .Essais de caractérisation et de simulation effectués sur des enrobés incorporant différents pourcentages de particules de bardeaux

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• Info-normes

  Vol. 26, no 2 | Printemps | 2015

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  routière 14e mise à jour Tome III – Ouvrages d’art 16e mise à jour Tome VI – Entretien 12e mise à jour Nouvelles éditions 2015 Signalisation routière – Voies cyclables Guide de surveillance – Chantiers d’infrastructures de transport Guide de contrôle dea qualité des enrobés à chaud Guide de contrôle dea qualité des sols

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 12, no 1 | Avril | 2007

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  dea surface granulaire, dea surface revêtue d’enrobé, du profilage para correction à’enrobé à chaud et des opérations de planage.Le transport de’enrobé La méthode de chargement des camions eta protection durante transport sont des éléments essentiels àa performance des enrobés.Leiant d’accrochage

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• Info-normes

  Vol. 30, no 1 | Hiver | 2019

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  apportées aux normes 4101 « Bitumes », 4202 « Enrobés à chaud formulés selona méthode de formulation du Laboratoire des chaussées », 4401 « Produits de colmatage de fissures et de joints » du Tome VII – Matériaux au moment de sa mise à jour publiéee 15 décembre 2018.Norme 4101 « Bitumes » Àa norme 4101 « Bitumes

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• Info-normes

  Vol. 29, no 1 | Hiver | 2018

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  à chaud formulés selona méthode de formulation du Laboratoire des chaussées » Cette année,a norme 4202 « Enrobés à chaud formulés selona méthode de formulation du Laboratoire des chaussées » esta seule qui a été modifiée au chapitre 4.Un nouvel enrobé,e MUN-10, a été ajouté.Il faut aussi noter quea presse

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• Info-normes

  Vol. 28, no 1 | Hiver | 2017

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  d’essai CSA A23.2-23C « Indication électrique dea capacité du béton à résister à’infiltration d’ions chlorures ».Norme 4202 « Enrobés à chaud formulés selona méthode de formulation du Laboratoire des chaussées » Àa norme 4202 « Enrobés à chaud formulés selona méthode de formulation du Laboratoire des chaussées

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• Info-normes

  2008

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  en enrobés Les normes relatives à’en- tretien des surfaces en enrobé ont été révisées en profon- deur en raison, d’une part, de’abrogation en 2007 dea norme 4201 « Enrobé à chaud formulé selone principe dea méthode Marshall » danse Tome VII – Matériaux et, d’autre part, pour’adapter au contexte aéroportuaire en in

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• Cahier des charges et devis généraux / Gouvernement du Québec, Ministère des transports

  2017

  Québec, Québec] : Ministère des transports, [1976]-

  Québec (Québec) : Service des normes et des documents contractuels, Direction du soutien aux opérations, Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  Montréal (Québec) : Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  Matériaux 13-3 13.2.2 Assurance dea qualité 13-3 13.2.3 Matériel 13-4 13.2.4 Mise en œuvre 13-4 13.2.5 Mode de paiement 13-5 13.3 Enrobé préparé et posé à chaud 13-5 13.3.1 Matériaux 13-5 13.3.2 Assurance dea qualité 13-5 13.3.3 Matériel 13-10 13.3.4 Mise en œuvre 13-11 13.3.5 Mode de paiement 13-12 13.4 Rechargement

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• Cahier des charges et devis généraux / Gouvernement du Québec, Ministère des transports

  2018

  Québec, Québec] : Ministère des transports, [1976]-

  Québec (Québec) : Service des normes et des documents contractuels, Direction du soutien aux opérations, Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  Montréal (Québec) : Direction des normes et des documents d'ingénierie du Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  de réception 13-2 13.1.5 Mode de paiement 13-2 13.2 Liant d’imprégnation ou d’accrochage 13-3 13.2.1 Matériaux 13-3 13.2.2 Assurance dea qualité 13-3 13.2.3 Matériel 13-4 13.2.4 Mise en œuvre 13-4 13.2.5 Mode de paiement 13-5 13.3 Enrobé préparé et posé à chaud 13-5 13.3.1 Matériaux 13-5 13.3.2 Assurance dea qualité 13-6 13.3

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• Guide de valorisation des matières résiduelles inorganiques non dangereuses de source industrielle comme matériau de construction [rédaction, Suzanne Burelle ; collaborateur, Hugues Ouellette]

  Burelle, Suzanne

  Québec] : Ministère de l'environnement, Direction des politiques du secteur industriel, Service des matières résiduelles, 2002

  sont donc moins nombreux et ne sont pas en contact direct aveces sols.On retrouve des usages sous forme d’enrobé (filler minéral, traitement de surface, enrobés à chaud, enrobés à froid, granulats pour coulis de scellement, béton maigre, fabrication de béton et matière première dansa fabrication de clinker), à’intérieur

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• Info-normes

  Vol. 14, no 4 | Janvier | 2004

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  , plusieurs normes de ce chapitre ont été révisées.La norme 4101 « Bitumes » n’a subi que des modifications mineures.Quant aux normes 4201 et 4202 concernanta formulation des enrobés à chaud, une nouvelle section « Plan qualité » s’adressant aux fabricants d’enrobéseur a été ajoutée.En plus,esimites du tamis 5 mm

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 3, no 10 | Octobre | 1998

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  PROBLÉMATIQUE L’utilisation de béton bitumineux recyclé à chaud comme couche de base d’un revêtement de chaussée était peu répandue danses années 70 et 80.Elle ne’a pas été beaucoup plus danses années 90, malgré’autorisation du ministère des Transports du Québec (MTQ) d’utiliseres enrobés recyclés dans

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