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Liste des résultats de recherche

• Sweeper clearing Street Railway Track (Un chasse-neige nettoyant la voie du tramway)

  Montréal : Montreal Import Co. [19-]

  Cartes postales

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• Voie souterraine projetée sous la rue St-Jacques par la Cie des tramways - Divers

  1910.

  Illustrations de périodiques

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• Montreal, St James Church and St Catherine Street (west) Montréal, Église St James et rue Ste-Catherine (ouest) : 48

  Paris] : ND phot. [1908

  Cartes postales

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• Sites de Montréal

  Keystone View Company Manufacturers Publishers. 1900-[vers 1930]

  15 éléments. Collection Nelson Cazeils

  Parmi les sites montréalais représentés figurent le quai et le port de Montréal de même que les voies ferrées à proximité, le [...]

  Photographies

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• Voyez Québec d'abord! : tours de fin de semaine et itinéraires de vacances suggérés aux automobilistes = See Québec first! : week-end trips and holiday suggestions for motorists

  Québec : Ministère de la voirie, 1926

  - Lambert (No 3)eong du fleuve, jusqu'à'église, au centre de Longueuil.Passer'église et tourner à droite en suivanta voie du tramway pour prendrea route Montréal-Sherbrooke (No 1), suivre cette route etes poteaux blanchis jusqu'àa ville de Granby.The Seigniory of Rigaud was conceded on October 26.1732, to

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• Étude de faisabilité technique du tramway de Québec et de Lévis

  Québec : Réseau de transport de la Capitale, 2015

  .1  Plateforme du tramway, voie ferrée et appareils de voie .28  3.2  Alimentation traction .29  3.3  Système et courant faible .31  3.4  Signalisation ferroviaire.32  3.5  Signalisationumineuse de trafic .33  4  CENTRES D’EXPLOITATION ET D’ENTRETIEN .35  5  INSERTION URBAINE .38  5.1  Partie architecturale .38  5.2

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• Le tramway de Québec : une nouvelle vision de la mobilité urbaine : étude d'opportunité et de faisabilité d'un système léger sur rail dans l'agglomération de la capitale

  Québec : Réseau de transport de la Capitale, 2003

  aux axes vers Beauport et vers Charlesbourg.Le TRAMWAY de Québec Pour une nouvelle vision dea mobilité urbaine Mars 2003 2 Le Métrobus se caractérise par une fréquence élevée et un nombreimité d’arrêts.Circulant sur voie réservée sura majeure partie du parcours, il est donc plus rapide et plus fréquent quees autres

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• Premier rapport au conseil municipal, 1949 : tel que modifié par le Conseil municipal à sa séance du 1er décembre 1949 /

  Montréal] : [Commission d'étude des problèmes de la circulation et du transport de la Ville de Montréal], [1949

  de distribution ou 1*élargissement de celles qui existent; La suppression des voies de tramways; La construction d'autostrades; L*aménagement d’espaces de stationnement hors rue; Des mesures de contrôle.B• Faciliter 1’ accès au centre par; L’aménagement d*un réseau d’autostradas; L’étagement des voies aux intersectionses plus

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• Rapport au conseil municipal, 1949 /

  Montréal] : [Commission d'étude des problèmes de la circulation et du transport de la Ville de Montréal], [1949

  D’ÉTUDE DES PROBLÈMES DE LA CIRCULATION ET DU TRANSPORT BOARD OF RESEARCH ON TRAFFIC AND TRANSPORTATION PROBLEMS en 1953 ou àa fin de chaque période subséquente de cinq années,a voie ferrée,es immeubles,es dépendances,e matériel etes voitures dea Compagnie des Tramways de Montréal; b.les conclusions du rapport

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• Bulletin de liaison / Patrimoine et histoire des seigneuries de Lotbinière

  Vol. 10, no 4 | Décembre | 2017

  Sainte-Croix : Patrimoine et histoire des seigneuries de Lotbinière, 2006-

  du National Transcontinental Railway.La construction, confiée àa Phoenix Bridge Company de Pennsylvanie, débuta en 1903 sousa direction de'ingénieur américain Theodore Cooper.nLe pont avait été conçu pour mesurer 26,5 m dearge, et comporter deux voies ferrées, deux voies de tramway et deux voies poura circulation

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• Étude de faisabilité technique du tramway de Québec et de Lévis

  Annexe A | Plans et coupes d'insertion du tramway de Québec et de Lévis | Annexes

  Québec : Réseau de transport de la Capitale, 2015

  : 1.2 TECHNOLOGIE ET INSERTION DU TRAMWAY 03P-12-600-04 1:1000 VARIANTE : 03 06 610879-0200-4ID0-1A031 - A zone A X E 4.950 TROTTOIR 6.750 TROTTOIR 2.650 32.400 EMPRISE 3.750 VOIE 3.750 VOIE 3.300 VOIE 3.300 VOIE 3.300 VOIE 3.300 VOIE TROTTOIR SITUATION EXISTANTE - A1 P P CONDUIT POUR DRAINAGE CONDUIT POUR SERVICES Date

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• REM de l'Est : phase de développement : choix du mode pour l'Est de Montréal : Étude comparative de modes lourds de transport collectif

  Montréal : Caisse de dépôt et placement du Québec, 2021

  du véhicule.Il adapte sa vitesse et conditionne son rythme de conduite à ce qu’il voit (obstacles sura voie, autres rames de tramway, signalisation de trafic, etc.).Celae distingue particulièrement du métro ou du trainéger sur rail donte principe de base este cantonnement (fixe – avec un découpage dea voie en cantons

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• Projet de loi... : sanctionné le ... / Assemblée nationale

  Projet de loi 26 : sanctionné le 19 juin | 2019 | 42ième Législature - Première session

  Québec : Publications du Québec, 1996

  sousa gestion du ministre des Transports ou d’une municipalité est traversé ouongé pares voies ferrées du tramway de ce réseau.Par ailleurs,aoi prévoites modalités de transfert du Réseau àa Société de transport de Québec afin qu’elle’exploite.En conséquence, elle énonce expressément que cette société

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• Schéma d'aménagement et de développement de l'agglomération de Montréal : mémoire

  Montréal : Ville de Montréal, Arrondissement de Lachine, 2014

    janvier  1897  pour 'implantation du  service  régulier!  Le  tracé ongeait a  cour de  triage  Turcot et par endroits a  petite rivière Saint‐Pierre.  À deux reprises en 1906 et 1951, es voies de tramways durent être  déplacées afin de permettre 'agrandissement de a cour de triage…  Le service quotidien

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• Rapport de la Commission de transport de Montréal pour l'établissement d'un système de transport en commun rapide

  Montréal?] : [s.n.], [1953

  .Ce pavé se compose de pièces de bois de charpente généralement d’uneongueur suffisante pour franchir trois poutres; elles sont placéesongitudinalement eteurs joints sont disposés en échelons.S’il faut remplaceres voies de tramways, on installe des traverses et on fixees rails au moyen de crampons.Des madriers de 4

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• Panorama du pont Victoria

  Dufour, Marc

  Montréal : Vertiges/Jean Yves Collette éditeur, 2017

  ong pont ferroviaire au monde.En 1897, des travaux majeurs permirent de remplacera vieille structure tubulaire par un tablier à poutres en treillis et d’élargire pont pour accueillir une deuxième voie de chemin de fer et uneigne de tramway.Les travaux furent terminés en décembre 1898 ete pont fut renommé Victoria

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• Droit de parole : journal de la Basse-ville

  Vol. 47, no 4 | Septembre | 2020

  Québec (Québec) : Droit de parole, [1974]-

  que’option aveces deux voies de tramwayongeante boulevard Charest.c) Station du Palais (voira une):e Quartier du Palais, adjacent à’est de cette nouvelle station, com- prend des édifices importants et très fréquentés dont, à moins de cinq minutes de marche,es bu- reaux dea SAAQ,a Gare du Palais ete Palais

  Revues

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• Consultation sur place seulement

  "Urbanisme municipal, urbanisme régional" /

  Beaudouin, Eugène, 1898-1983, auteur

  Montréal?] : [éditeur non identifié], [1938

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• Societas criticus revue de critique sociale et politique

  Vol. 14, no 1 | 14 décembre 2011 au 24 janvier 2012 | 2012 - Volume 14

  Montréal : M. Handfield], 1999-

  de tramway quitte à enlever une voie pour'automobile, car celle-ci doit êtree dernier choix en matière de transport.Là on parle de gestes politiques.C'est encore mieux que de faire circuler ce courriel pour combattree cancer du sein, mais beaucoup moins facile à faire, car il s'agit de s'impliquer pour revendiquer

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• Étude de faisabilité tramway>SRB : pour vivre et se déplacer autrement

  Lévis, Québec] : Lévis ; [2015

  Québec] : Ville de Québec

  Des critères d’insertion qui visent une intégration harmonieuse danse tissu urbain L’insertion a été établie sura base du type de véhicule de tramwaye plus contraignant, soit d’uneongueur de 43 mètres et d’uneargeur de 2,65 mètres.Elle a été conçue de manière à affecter des voies à’usage exclusif du transport

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