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  • Modélisation des glaces dans l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent dans la perspective des changements climatiques

    Québec : Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, 2016

    scientifiques et opérationnelles – éducation (SOAR-E) de’ASC.Les images Quad-Pol permettent d’obtenir des images selon quatre modes de polarisation radar possibles, soites deux modes de polarisation parallèles HH et VV, etes deux MODÉLISATION DES GLACES DANS L’ESTUAIRE ET LE GOLFE DU SAINT-LAURENT DANS LA PERSPECTIVE

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  • River St. Lawrence (winter), Quebec

    Ottawa : Picture Postcard Co. [entre 1904 et 1908]
    Cartes postales

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  • Projet IcePAC : atlas interactif sur la probabilité de l'aléa glace à l'échelle des infrastructures maritimes et côtières dans un contexte de changements climatiques : rapport d'étape 2014-2015

    Québec : Institut national de la recherche scientifique (INRS) - Eau, terre et Environnement, 2015

    a région arctique.PC2 Navigation toute’année dans des conditions de glace pluriannuelle modérée.PC3 Navigation toute’année dans des conditions de glace de deuxième année avec présence possible de glace pluriannuelle.PC4 Navigation toute’année dans des conditions de glace épaisse de première année avec présence possible

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  • Prendre le large ... : le bulletin d'information du Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime

    Vol. 15, no 137 | Avril-mai | 2019

    Québec, Québec] : Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime, [2003

    _introduction_certification_8mai2019_SANSBOUTON.pdf une première Formation Francophone en amériQue Sura naviga- tion danSeS glaceS! Du 25 février au 1er mars 2019,a première formation de base sura navigation danses glaces offerte en français en Amérique a été donnée pare Service dea Formation continue de’Institut mari- time

    Publications en série

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  • Transport : navigation : programme d'études, 248.B0 [Ministère de l'éducation ; conception et rédaction, Serge Saint-Pierre... et al.]

    Québec] : le Ministère, 2007

    et du manuel intitulé «Navigation danses glaces danses eaux canadiennes».- À partir de données fournies pare bélinographe,e thermomètre,e baromètre et'anémomètre.- Danse respect dea réglementation.Éléments dea compétence Critères de performance 1 Transmettre un message d'observation météorologique.1.1

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  • La dépêche / Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes

    Vol. 8, no 6 | Mars | 2008

    Gaspé (Québec) : Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes, [2007]-2011

    .5 nœud).Le risque qui demeure est celui d’accrochage des ailerons.Il est donc primordial de prévoira remontée de ceux-ci avant d’entrer danses ports de mer, à’approche des autres navires ouors de navigation dansa glace.Un plan des stabilisateurs adaptés à chaque navire doit être soumis à Transport Canada

    Publications en série

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  • Plan stratégique et opérationnel de la Société des traversiers du Québec

    Novembre 1999

    Québec : la Société], 1999-

    du traversier, ce qui provoque des délais et des difficultés de manœuvres poures automobilistes.• Certains usagers déplorenta faible fréquence des départs du traversier.• Il faut souligner quee navire ne peut pas naviguer danses glaces, ce qui empêchea prolongation dea période de navigation.5 000 10 000 15 000 20 000

    Publications en série

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  • Le répertoire des employeurs maritimes : faire carrière dans l'industrie maritime québécoise, une mer de possibilités!

    Québec : Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime, 2013

    e monde entier, notamment dans’Arctique canadien et danse système Grands Lacs-Voie maritime du Saint-Laurent; •’armement; •’affrètement de navires; •es services de navigation danses glaces; •es opérations d’arrimage et de terminaux; •es services deogistique, y compris’entreposage ete transport terrestre

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  • Rapport d'activités ... / UQAR

    2017-2018

    Rimouski (Québec) : UQAR, [2017]-

    unique au monde sera constituée de différents véhicules adaptés, dont desaboratoires mobiles, des véhicules à chenilles et une motomarine spécifiquement développée poura navigation danses eaux glacées peu profondes.DES INFRASTRUCTURES DE HAUT NIVEAU POUR SUPPORTER LA RECHERCHE 13 M pour amélioreres infrastructures

    Rapports annuels Publications en série

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  • Le cabotage au Québec ; étude statistique

    Québec, 1964

    grande chezes navires des compagnies:a prépondérance, chez ce groupe, des coques d'acier renforcées poura navigation dansa glace.Un certain nombre d'entre eux naviguent même à'annéeongue, ce qui a pour effet d'augmentera durée moyenne d'exploitation chezes navires de ce groupe.La période àa mer La période

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  • L'oie blanche : Côte-du-Sud

    Vol. 36, no 42 | 20 octobre | Octobre | 2021

    Montmagny (Québec) : Journal coopératif L'oie blanche, [1985]-

    JOURNALOIEBLANCHE.COM I L’OIE BLANCHE 3MERCREDI 20 OCTOBRE 2021 Actualités Un modèle poures jeunes NAVIGATRICES de demain La Magnymontoise navigue dans’arctique aux commandes de son brise-glace depuis plu- sieurs années.Présentement à Halifax, Mme Lacombe précise que depuis 2019 elle est retournée sure Molly Kool, mais qu’il

    Journaux

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  • La dépêche, cahier spécial : archives en capture

    Chapitres 1 à 3

    Gaspé] : Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes, ©2009

    a remontée de ceux-ci avant d’entrer danses ports de mer, à’approche des autres navires ouors de navigation dansa glace. Un plan des stabilisateurs adaptés à chaque navire doit être soumis à Transport Canada, sécurité des navires, et être approuvé. Une fois ce plan ac- cepté, un inspecteurocal de Transport Canada

    Livres

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  • Rapport annuel de gestion... Société des traversiers du Québec

    2003-2004

    Québec : la Société], 2002-

    1229 1033 1175 1077 Au regard des traversées annulées à cause du climat, il faut se rappeler quees deux derniers hivers ont été difficiles poura navigation danses glaces.La plupart des traversées annulées ont euieu àa traverse Québec-Lévis et résultent des conditions de glace difficiles

    Rapports annuels Publications en série

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  • Rapport annuel de gestion... Société des traversiers du Québec

    2009-2010

    Québec : la Société], 2002-

    .Quant au N.M.CTMA Voyageur, il prenda relève poure transport des marchandises de février àa mi-juin et d’octobre àa fin de décembre.Traverse Île d’Entrée–Cap-aux-Meules Le N.M.Ivan-Quinn, propriété dea STQ est commandé par un équipage du Groupe CTMA.Ce navire, construit en 2009, est adapté àa navigation danses glaces

    Rapports annuels Publications en série

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  • Étude des impacts géopolitiques de l'ouverture du Passage du Nord-Ouest à la navigation : rapport de recherche

    Lasserre, Frédéric

    Québec : Institut Hydro-Québec en environnement, développement et société de l'Université Laval, 2008

    trouve ses racines dans’hypothèse d’un accroissement à terme de cette navigation. Une banquise en net recul La disparition apparente et rapide, en Arctique, de a couverture de glace océanique annuelle, ainsi que ’amincissement dea glace pluriannuelleaissent entrevoira possibilité de sa dislocation à terme

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  • L'universitaire : le magazine de l'UQAR

    Vol. 8, no 1 | Automne | 2019

    Rimouski : Service des communications de l'Université du Québec à Rimouski, 2012-

    dea Fondation canadienne pour’innovation (FCI) et du gouvernement du Québec.L’Université Laval,’Institut Maurice-Lamontagne de Pêches et Océans Canada et’entreprise CartoVista sont également partenaires du projet FORSCE.La flotte opérationnelle est dotée d’une motomarine adaptée àa navigation danses eaux glacées et peu

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  • Perceptions et stratégies de l'industrie maritime de vrac relativement à l'ouverture des passages arctiques

    Doyon, Jean-François

    Québec : Université Laval. Institut Hydro-Québec en environnement, développement et société, 2017

    une partie importante en ce qui a trait aux activités maritimes dans’Arctique.Le deuxième frein identifié pares compagnies relève de’aide àa navigation.En effet,’ensemble des compagnies nord-américaines ayant répondu atteste d’un manque de disponibilité des brise-glace, enien aveca petitesse dea flotte.Du côté

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  • L'ingénieur

    mars 1976, Mars - Avril

    Montréal : Association des diplômés de polytechnique, 1955-1987

    .L'auteur fait d'abord état des succès obtenus jusqu’à maintenant pour maintenira navigation à'annéeongue etutter contrees inondations.11 traite ensuite des problèmes d'actualité comme ceux du fonctionnement des prises d’eau danses glaces et dea construction du port de mer en eau profonde.Enfin, il aborde

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  • Rapport sur l'expédition à la baie d'Hudson en 1886 /

    Gordon, Andrew R. 1851-1893, (Andrew Robertson)

    Ottawa] : [s.n.], [1887

    que notre expérience et colle des navires doa baie d'Hudson nous prouvent quee détroit n’est navigable que dansa première moi t é de juillet poures tins du commerce par des bateaux a vapeur construite expressément poura navigation dans .es glaces, et caj ables de s’occuper du trans ort du fret.Quolquos pers mues

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