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Liste des résultats de recherche

• Modélisation des glaces dans l'estuaire et le golfe du Saint-Laurent dans la perspective des changements climatiques

  Québec : Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, 2016

  scientifiques et opérationnelles – éducation (SOAR-E) de’ASC.Les images Quad-Pol permettent d’obtenir des images selon quatre modes de polarisation radar possibles, soites deux modes de polarisation parallèles HH et VV, etes deux MODÉLISATION DES GLACES DANS L’ESTUAIRE ET LE GOLFE DU SAINT-LAURENT DANS LA PERSPECTIVE

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• River St. Lawrence (winter), Quebec

  Ottawa : Picture Postcard Co. [entre 1904 et 1908]

  Cartes postales

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• Appel mis à néant de la sentence rendue en l'Amirauté de Québec, le 26 avril 1730, dans la cause entre Charles Turgeon, navigateur, et Philippe Peire, marchand. Ayant égard à la demande du dit Turgeon pour deux mois et neuf jours de garde d'un bâtiment pris dans les glaces, le Conseil condamne le dit Peire à payer en outre au dit Turgeon pareille somme de 60 livres

  Nouvelle-France. Conseil supérieur de Québec. 17 juillet 1730

  3 éléments. Fonds Conseil souverain

  Archives textuelles

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• Projet IcePAC : atlas interactif sur la probabilité de l'aléa glace à l'échelle des infrastructures maritimes et côtières dans un contexte de changements climatiques : rapport d'étape 2014-2015

  Québec : Institut national de la recherche scientifique (INRS) - Eau, terre et Environnement, 2015

  a région arctique.PC2 Navigation toute’année dans des conditions de glace pluriannuelle modérée.PC3 Navigation toute’année dans des conditions de glace de deuxième année avec présence possible de glace pluriannuelle.PC4 Navigation toute’année dans des conditions de glace épaisse de première année avec présence possible

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• Prendre le large ... : le bulletin d'information du Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime

  Vol. 15, no 137 | Avril-mai | 2019

  Québec, Québec] : Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime, [2003

  _introduction_certification_8mai2019_SANSBOUTON.pdf une première Formation Francophone en amériQue Sura naviga- tion danSeS glaceS! Du 25 février au 1er mars 2019,a première formation de base sura navigation danses glaces offerte en français en Amérique a été donnée pare Service dea Formation continue de’Institut mari- time

  Publications en série

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• Transport : navigation : programme d'études, 248.B0 [Ministère de l'éducation ; conception et rédaction, Serge Saint-Pierre... et al.]

  Québec] : le Ministère, 2007

  et du manuel intitulé «Navigation danses glaces danses eaux canadiennes».- À partir de données fournies pare bélinographe,e thermomètre,e baromètre et'anémomètre.- Danse respect dea réglementation.Éléments dea compétence Critères de performance 1 Transmettre un message d'observation météorologique.1.1

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• La dépêche / Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes

  Vol. 8, no 6 | Mars | 2008

  Gaspé (Québec) : Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes, [2007]-2011

  .5 nœud).Le risque qui demeure est celui d’accrochage des ailerons.Il est donc primordial de prévoira remontée de ceux-ci avant d’entrer danses ports de mer, à’approche des autres navires ouors de navigation dansa glace.Un plan des stabilisateurs adaptés à chaque navire doit être soumis à Transport Canada

  Publications en série

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• Plan stratégique et opérationnel de la Société des traversiers du Québec

  Novembre 1999

  Québec : la Société], 1999-

  du traversier, ce qui provoque des délais et des difficultés de manœuvres poures automobilistes.• Certains usagers déplorenta faible fréquence des départs du traversier.• Il faut souligner quee navire ne peut pas naviguer danses glaces, ce qui empêchea prolongation dea période de navigation.5 000 10 000 15 000 20 000

  Publications en série

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• Le répertoire des employeurs maritimes : faire carrière dans l'industrie maritime québécoise, une mer de possibilités!

  Québec : Comité sectoriel de main-d'œuvre de l'industrie maritime, 2013

  e monde entier, notamment dans’Arctique canadien et danse système Grands Lacs-Voie maritime du Saint-Laurent; •’armement; •’affrètement de navires; •es services de navigation danses glaces; •es opérations d’arrimage et de terminaux; •es services deogistique, y compris’entreposage ete transport terrestre

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• Rapport d'activités ... / UQAR

  2017-2018

  Rimouski (Québec) : UQAR, [2017]-

  unique au monde sera constituée de différents véhicules adaptés, dont desaboratoires mobiles, des véhicules à chenilles et une motomarine spécifiquement développée poura navigation danses eaux glacées peu profondes.DES INFRASTRUCTURES DE HAUT NIVEAU POUR SUPPORTER LA RECHERCHE 13 M pour amélioreres infrastructures

  Rapports annuels Publications en série

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• Le cabotage au Québec ; étude statistique

  Québec, 1964

  grande chezes navires des compagnies:a prépondérance, chez ce groupe, des coques d'acier renforcées poura navigation dansa glace.Un certain nombre d'entre eux naviguent même à'annéeongue, ce qui a pour effet d'augmentera durée moyenne d'exploitation chezes navires de ce groupe.La période àa mer La période

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• L'oie blanche : Côte-du-Sud

  Vol. 36, no 42 | 20 octobre | Octobre | 2021

  Montmagny (Québec) : Journal coopératif L'oie blanche, [1985]-

  JOURNALOIEBLANCHE.COM I L’OIE BLANCHE 3MERCREDI 20 OCTOBRE 2021 Actualités Un modèle poures jeunes NAVIGATRICES de demain La Magnymontoise navigue dans’arctique aux commandes de son brise-glace depuis plu- sieurs années.Présentement à Halifax, Mme Lacombe précise que depuis 2019 elle est retournée sure Molly Kool, mais qu’il

  Journaux

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• La dépêche, cahier spécial : archives en capture

  Chapitres 1 à 3

  Gaspé] : Comité sectoriel de main-d'oeuvre des pêches maritimes, ©2009

  a remontée de ceux-ci avant d’entrer danses ports de mer, à’approche des autres navires ouors de navigation dansa glace. Un plan des stabilisateurs adaptés à chaque navire doit être soumis à Transport Canada, sécurité des navires, et être approuvé. Une fois ce plan ac- cepté, un inspecteurocal de Transport Canada

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• Rapport annuel de gestion... Société des traversiers du Québec

  2003-2004

  Québec : la Société], 2002-

  1229 1033 1175 1077 Au regard des traversées annulées à cause du climat, il faut se rappeler quees deux derniers hivers ont été difficiles poura navigation danses glaces.La plupart des traversées annulées ont euieu àa traverse Québec-Lévis et résultent des conditions de glace difficiles

  Rapports annuels Publications en série

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• Rapport annuel de gestion... Société des traversiers du Québec

  2009-2010

  Québec : la Société], 2002-

  .Quant au N.M.CTMA Voyageur, il prenda relève poure transport des marchandises de février àa mi-juin et d’octobre àa fin de décembre.Traverse Île d’Entrée–Cap-aux-Meules Le N.M.Ivan-Quinn, propriété dea STQ est commandé par un équipage du Groupe CTMA.Ce navire, construit en 2009, est adapté àa navigation danses glaces

  Rapports annuels Publications en série

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• Étude des impacts géopolitiques de l'ouverture du Passage du Nord-Ouest à la navigation : rapport de recherche

  Lasserre, Frédéric

  Québec : Institut Hydro-Québec en environnement, développement et société de l'Université Laval, 2008

  trouve ses racines dans’hypothèse d’un accroissement à terme de cette navigation. Une banquise en net recul La disparition apparente et rapide, en Arctique, de a couverture de glace océanique annuelle, ainsi que ’amincissement dea glace pluriannuelleaissent entrevoira possibilité de sa dislocation à terme

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• L'universitaire : le magazine de l'UQAR

  Vol. 8, no 1 | Automne | 2019

  Rimouski : Service des communications de l'Université du Québec à Rimouski, 2012-

  dea Fondation canadienne pour’innovation (FCI) et du gouvernement du Québec.L’Université Laval,’Institut Maurice-Lamontagne de Pêches et Océans Canada et’entreprise CartoVista sont également partenaires du projet FORSCE.La flotte opérationnelle est dotée d’une motomarine adaptée àa navigation danses eaux glacées et peu

  Revues

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• Perceptions et stratégies de l'industrie maritime de vrac relativement à l'ouverture des passages arctiques

  Doyon, Jean-François

  Québec : Université Laval. Institut Hydro-Québec en environnement, développement et société, 2017

  une partie importante en ce qui a trait aux activités maritimes dans’Arctique.Le deuxième frein identifié pares compagnies relève de’aide àa navigation.En effet,’ensemble des compagnies nord-américaines ayant répondu atteste d’un manque de disponibilité des brise-glace, enien aveca petitesse dea flotte.Du côté

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• L'ingénieur

  mars 1976, Mars - Avril

  Montréal : Association des diplômés de polytechnique, 1955-1987

  .L'auteur fait d'abord état des succès obtenus jusqu’à maintenant pour maintenira navigation à'annéeongue etutter contrees inondations.11 traite ensuite des problèmes d'actualité comme ceux du fonctionnement des prises d’eau danses glaces et dea construction du port de mer en eau profonde.Enfin, il aborde

  Revues

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• Rapport sur l'expédition à la baie d'Hudson en 1886 /

  Gordon, Andrew R. 1851-1893, (Andrew Robertson)

  Ottawa] : [s.n.], [1887

  que notre expérience et colle des navires doa baie d'Hudson nous prouvent quee détroit n’est navigable que dansa première moi t é de juillet poures tins du commerce par des bateaux a vapeur construite expressément poura navigation dans .es glaces, et caj ables de s’occuper du trans ort du fret.Quolquos pers mues

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