24269 résultats

Liste des résultats de recherche

• Circulation automobile, cycliste et piétonne dans une zone scolaire

  2011

  12 éléments. Fonds Steve Deschênes

  Photographies

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• Groupe de discussion sur la sécurité des cyclistes : état des discussions

  Québec : Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, 2015

  de travail .11 SYNTHÈSE DES DISCUSSIONS PAR THÉMATIQUES.13 Principe de prudence .14 TRAVERSE DU CYCLISTE AUX INTERSECTIONS .17 Arrêt Idaho .18 Utilisation des feux pour piétons pares cyclistes .21 PLACE DU CYCLISTE SUR LA CHAUSSÉE .23 Obligation de circuler à’extrême droite dea chaussée.24 Dépassement d’un cycliste

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• Liens entre les caractéristiques de l'environnement bâti et la pratique sécuritaire du vélo : synthèse de connaissances / auteurs, Éric Robitaille, Fulvia Bellingeri, Estelle Nauroy ; sous la coordination de Johanne Laguë

  Robitaille, Éric, 1975- auteur

  Québec] : Direction du développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique du Québec, septembre 2016

  et de traumatismes plus élevés. Les réductions dea vitesse et du volume des véhicules motorisés par des mesures d’apaisement dea circulation sontiées àa sécurité des usagers du vélo. L’aménagement d’infrastructures aux intersections,e réaménagement dea voie routière afin d’accorder plus d’espaces aux cyclistes

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• La sécurité routière au Québec : un défi collectif : livre vert : document de consultation

  Québec : Ministère des transports, 1999

  de telles modifications.Ce document de consultation comprend cinq sujets.Le premier traite d’une mesure de protection poures cyclistes, soite port d’un casque protecteur.Bien que des organismes en ont faita promotion et que des adeptese portent, plusieurs hésitent à’adopter et pensent qu’il suffit de circuler

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• Guide d'application : vélorue / Ministère des transports

  Montréal (Québec) : Direction générale de la sécurité et du camionnage, septembre 2021

  SUR UNE VÉLORUE .4 2.1 Règles de circulation particulières applicables aux conducteurs de véhicules routiers .4 2.2 Règles de circulation applicables aux cyclistes .4 2.3 Règles de circulation applicables aux piétons .5 2.4 Autres règles de circulation sur une vélorue .5 3 IMPLANTATION D’UNE VÉLORUE .6 3.1 Conditions favorables

  Guides et manuels Livres

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• Aides à la mobilité motorisées / cette publication a été réalisée par la Direction générale de la sécurité et du camionnage et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  2024

  Québec, Québec] : [Direction des communications du Ministère des transports], [2020]-

  ’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées afin de tenir compte des particularités propres à chacun des types d’AMM et d’encadrereur circulation pour assurera sécurité dea personne utilisant une AMM et de tous

  Publications en série

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• Aides à la mobilité motorisées / cette publication a été réalisée par la Direction générale de la sécurité et du camionnage et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  2022

  Québec, Québec] : [Direction des communications du Ministère des transports], [2020]-

  es règles encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées

  Publications en série

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• Aides à la mobilité motorisées / cette publication a été réalisée par la Direction générale de la sécurité et du camionnage et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  2021

  Québec, Québec] : [Direction des communications du Ministère des transports], [2020]-

  , une personne utilisant une AMM doit suivrees règles encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement

  Publications en série

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• Aides à la mobilité motorisées / cette publication a été réalisée par la Direction générale de la sécurité et du camionnage et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  2020

  Québec, Québec] : [Direction des communications du Ministère des transports], [2020]-

  encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées

  Publications en série

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• Aides à la mobilité motorisées (AMM) : utilisation d'un fauteuil roulant électrique, d'un triporteur ou d'un quadriporteur sur le chemin public

  Montréal (Québec) : Ministère des transports, [2021]

  es règles encadranta circulation : » des piétonsorsqu’elle se trouve sur un trottoir ou à une intersection alors qu’elle était sure trottoir juste avant de s’engager dans’intersection; » des cyclistesorsqu’elle se trouve sur une voie cyclable, une chaussée ou un accotement.Toutefois, certaines règles ont été adaptées

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• Guide de sécurité à vélo

  2020 | 9e édition

  Québec] : Société de l'assurance automobile du Québec : Ministère des transports du Québec, [2002]-

  permet également d’évaluera circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un fanion (écarteur de danger) Un fanion sure côté du vélo suffit parfois à rappeler au conducteur qui doublee cycliste qu’il doit se tenir à une distance minimale de 1 m ou 1,5 m, selon’endroit.Un fanion vertical fixé à’arrière

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• Info-normes

  Vol. 15, no 2 | Juin | 2004

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  de celle-ci et sépa- rées de cette dernière par du marquage.La circulation des cyclistes s’y fait donc dansa même direction que celle des véhicules routiers.Ce type d’amé- nagement est propre au milieu urbain et se situe de préférence dans des rues oùaimite de vitesse est fixée à 50 km/h.Idéalement,a bande cyclable

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• Les aménagements cyclables un cadre pour l'analyse intégrée des facteurs de sécurité / [auteur principal, David Fortier ; autres auteurs Claude Bégin ... et al.]

  Fortier, David

  Québec] : Direction développement des individus et des communautés, Institut national de santé publique Québec, 2009

  .2.2.6 Distance de visibilité de traverse des piétons (DVTp) (selone cas).46 8.2.2.7 Nombre de voies de circulation poures véhicules motorisés .47 8.2.2.8 Nombre de croisements.47 8.2.2.9 Sens dea circulation des cyclistes .47 Institut national de santé publique du Québec III Les aménagements cyclables : un cadre

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• Le contrôle de la végétation : fiche d'entretien

  Montréal : Vélo Québec Éditions, 2012

  Sherbrooke NETTOYAGE Le nettoyage consiste à ramasseres branches,es feuilles mortes,es débriseong des abords dea piste.» Objectifs: 1) dégagera chaussée etes fossés de tout obstacle pour assureraibre circulation des cyclistes et de’eau 2) évitera formation d’humus sura chaussée et’accotement

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• Revoir le Code de la sécurité routière : opter pour la démarche Code de la rue : propositions de Vélo Québec pour réhabiliter le Code de la sécurité routière en faveur de la mobilité durable

  Montréal : Vélo Québec, 2014

    du   Québec.  Une   telle   approche  devrait   notamment   tenir   compte  de  a  présence   importante  de   cyclistes   sur  es   rues  en   adaptant  es   différents   règlements   du   Code   pour   rendre  a   circulation   de   tous  es   usagers   aussi   fluide  et  sécuritaire  que  possible. Il  s’agit

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• Consultation publique : la sécurité routière : ça nous concerne tous! : document synthèse de la consultation publique

  Québec : Société de l'assurance automobile du Québec, 2017

  , des personnes handicapées et des cyclistes • Aménager des carrefours giratoires aux endroits appropriés, en respectantes normes de conception, en installant une signalisation adéquate, en s’assurant dea sécurité des usagers vulnérables et, surtout, en menant une campagne de sensibilisation sures règles de circulation dans

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• Programme d'aide aux infrastructures de transport actif (véloce III) : modalités d'application 2019-2022 / cette publication a été réalisée conjointement par la Direction générale du transport terrestre des personnes et la Direction générale des programmes d'aide du Ministère des transports, et éditée par la Direction des communications

  Montréal (Québec) : Direction des communications, Ministère des transports, mai 2020

  Construction de pistes cyclables et de sentiers polyvalents en site propre ou sur un site séparé des voies de circulation automobile 2 000 000 /km 1 000 000 /km Aménagement de chaussées désignées sur des routes existantes, y comprises modifications aux intersections, telles que’introduction de phases cyclistes aux feux

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• Guide de sécurité à vélo

  2011 | 6e édition

  Québec] : Société de l'assurance automobile du Québec : Ministère des transports du Québec, [2002]-

  a circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un écarteur de danger Un fanionatéral sure vélo du cycliste suffit parfois à inciter’automobiliste quie double à se tenir à une distance suffisante.4 4 Un porte-bagages Que ce soit un panier au guidon ou un sac accroché au porte-bagages, tout dispositif

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• Guide de sécurité à vélo

  2018 | 8e édition

  Québec] : Société de l'assurance automobile du Québec : Ministère des transports du Québec, [2002]-

  Le fait de voir ce qui vient derrière évite au cycliste d’être surpris par une voiture quie double.Le rétroviseur permet également d’évaluera circulation en toute sécurité au moment des dépassements.3 Un fanion (écarteur de danger) Un fanion sure côté du vélo suffit parfois à rappeler à’automobiliste qui double

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• Programme d'aide aux infrastructures de transport actif (véloce III) : modalités d'application 2022-2025 / Ministère des transports ; cette publication a été réalisée par la Direction générale du transport terrestre des personnes et éditée par la Direction générale des communications du Ministère des transports

  Montréal (Québec) : Ministère des transports, février 2022

  unidirectionnelles ou d’accotements revêtus pour cyclistes, y comprises modifications géométriques pour favoriseres déplacements des vélos et des piétons et pour réduire ou apaisera circulation automobile.1 000 000 /km 500 000 /km Construction d’un ouvrage d’art ou d’une structure permettant aux cyclistes et aux piétons

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