281 résultats

Liste des résultats de recherche

• Requête de Messieurs Jackson, Brassey, Peto et Betts: ''For relief in the matter of an assignment of a seigniorial indemnity''

  28 juin 1864

  8 éléments. Collection Seigneuries

  Archives textuelles

  Voir le détail

• Exploit d'assignation (writ of certiorari) à William Jackson, esquire (écuyer), Thomas Brassey, esquire, Samuel Martin Peto, esquire et Edward Ladd Betts, esquire, tous de la ville de Londres, en Angleterre, marchands et «railroad contractors», faissant affaire tant en la ville de Québec et Montréal, que dans les districts de Trois-Rivières et Saint-François, dans la Province du Canada, sous le nom de firme «Jackson Brassey Peto et Betts», ayant leurs bureau à Montréal, afin qu'ils comparaissent devant les juges de la Cour supérieur du Bas-Canada, au District de Montréal, sur la plainte de George Brooks, du Township d'Ascot, dans le District de Saint-François (St. Francis), contractant en chemins de fer (railroad contractor and trader)

  Canada-Uni. Cour supérieure (Montréal). 28 novembre 1856 - 4 décembre 1856

  5 éléments. Collection Pièces judiciaires et notariales

  Ce dossier comprend l'assignation (28 novembre 1856), ainsi que la comparution (4 décembre 1856)

  Archives textuelles

  Voir le détail

• Plan of land at Pointe Claire belonging to Peto and Company

  H. M. Perrault. 22 mai 1889

  Fonds Cour supérieure. District judiciaire de Montréal. Greffes d'arpenteurs

  Ce plan présente le lot n° 37 du cadastre de la paroisse de Pointe-Claire ainsi que les n° 73 et 75 du cadastre du village de [...]

  Plans

  Voir le détail

• De Ktiné à Sherbrooke; esquisse historique de Sherbrooke: des origines à 1954

  O'Bready, Maurice, 1901-1970

  Sherbrooke] : Université de Sherbrooke, 1973

  des allocutions de circonstance (*).SHERBROOKE, PIONNIÈRE DU RAIL 127 En 1852,es entrepreneurs Peto, Brassey, Betts & Jackson (firme anglaise et souche du futur Grand Trunk) doivent construire uneigne courant de Montréal à Lévis, puis à Halifax.Il est question qu’elle passe par Kingsey, puis Drummondville: William Von del Venden

  Livres

  Voir le détail

• The Canada directory : containing the names of the professionnal and business men of every description, in the cities, towns and principal villages of Canada...

  1857, Population services - Railways and canals

  Montreal : John Lovell, 1851-1857

  Agents of the Contrae- A them Messe, Peto, Brassey, Betts & Co, who have conducted GRAND TRUNK RAILWAY COMPANY OF CANADA.0 80 successtul à completion.Ou an average there is a For theast published accounts of this Company and Station to over ed 0 Cuers 3 miles, and aoco-e and reposting i, seo the preceding art 400 i

  Publications en série

  Voir le détail

• La Presse

  05 juillet 1980, Cahier A

  Montréal : [La presse], 1884-2017

  is Erected by the Workmen of Messrs.Peto, Brassey & Betts Employed in the Construction of the VICTORIA BRIDGE A.D.1859».Aux termes d'une entente conclue à'époque, il revenait àa Compagnie du Grand Tronc d'assurer'entretien du monument et du jardinet qui'entoure.Avece temps, cette disposition fut oubliée, mais

  Journaux

  Voir le détail

• Montreal herald and daily commercial gazette

  18 août 1852, mercredi 18 août 1852

  Montreal : Robert Weir, [183-]-1885

  as good ; the stock subscriptions would of course be cash.Two hundred thousand pounds, then, Avould be the sum which Messrs.Jackson, Peto, Brassey & Betts would bring to the aid of the work\u2014the balance, they, or anybody else, in the present state of the English money market can readily obtain on the securities they

  Journaux

  Voir le détail

• The daily witness

  15 février 1861, vendredi 15 février 1861

  Montreal : John Dougall, 1860-1913

  great firm of Jackson, Peto, Brassey, and Betts\u2014with their 50,000 per mile contracts in their pockets\u2014did the puffing to admiration in railway circles ! The prospectus declared that the whole road when completed would be 1,112 miles inength; that it was all under contract to the eminent English contracting

  Journaux

  Voir le détail

• La Gazette de Joliette

  23 octobre 1871, lundi 23 octobre 1871

  Joliette : [s.n.], 1866-1895

  eurs capitaux dans des entreprises gi gantesques par toute\u2019Europe, Ce turent eux encore qui ouvrirent nos voies ferrées.Les entrepreneurs du Grund- Tronc, furent MM.Peto, Brassey, Betts et Jackson, mm société Baring-Bro's fit\u2019avance des fonds.Les travaux commencés en 1852 se terminèrent en 1857.Laigne s\u2019

  Journaux

  Voir le détail

• Rapport et délibérations du Comité spécial sur les accusations contre la dernière administration

  Quebec : des presses à vapeur de Lovell et Lamoureux, 1855

  d’assemblées régulières avant qu’on pût s’entendre sures conditions dea fusion.A’assemblée finale qui précédaa signature dea fusion touses directeurs nommés pour agir en vertu du contrat de fusion étaient présens, savoir: J.B.Forsyth, W.Rhodes, George Pemberton, A.T.Galt, S.M.Peto, W.Jackson, Thomas Brassey, E.Betts

  Livres

  Voir le détail

• Monument des émigrés de 1847

  1897

  Illustrations de monographie

  Voir le détail

• Townships sun

  March | 2001

  Lennoxville [Québec] : [Townships sun], 1974-

  , to throw them into the river along with all their pa tients, C ooler heads p re vailed , and the popular Mayor Mills, calmed them down and went to help nurse the sick himself.He caught typhus and died.In 1859 w hen the ap proaches to the new Victoria Bridge were being dug by the firm of Peto, Brassey and Betts

  Journaux

  Voir le détail

• L'ère nouvelle

  01 mars 1854, mercredi 1 mars 1854

  d'abandonneru vie pu- hlique, muis qu'ayant découverta compagnie Jackson, Peto, Brassey & Betts, eto moyen de faire promptement nne grande fortune, il a changé d'intenticn; qu'il se soutiendra dune au pouvoir par touses moyeus pussibles jusqu'à ce qu\u2019il ait terminé ss énorines spéculations, et qu\u2019alors seulement

  Journaux

  Voir le détail

• L'avenir

  09 octobre 1856, jeudi 9 octobre 1856

  Montréal, Québec : [L'avenir], 1847-1857

  du contract poure pont Victoria, quees directeurs considèrent comme un compromis équitable entrees contracteurs\u2014 MM.Peto, Brassey, Betts et Jackson\u2014eta compagnie.Il réduites engagements monétaires poure pont de 250,000, empêche\u2019émission forcée sure marché des actions B eta dépréciation du stock

  Journaux

  Voir le détail

• Montreal herald and daily commercial gazette

  15 novembre 1856, samedi 15 novembre 1856

  Montreal : Robert Weir, [183-]-1885

  Oshawa, 38 miles, on the 11th August; and the Directors have now the pleasure of informing the Shareholders that theength between Brockville and Oshawa, 1J8 miles, was opened for traffic on the 27th ofast month.This was at a period much earlier than originallyixed in the contracts with Messrs.Peto, Brassey, Betts and

  Journaux

  Voir le détail

• Montreal herald and daily commercial gazette

  11 décembre 1854, lundi 11 décembre 1854

  Montreal : Robert Weir, [183-]-1885

  sort or description with Messrs Jackson, Peto, Brassey and Betts, or any person on their behalf.I say, further, that J.M.Ferres & Co.never had any contract with them, or any company, for any portion of any road.I say, also, that although I individually have had transactions with those gentlemen, in whicharge amounts

  Journaux

  Voir le détail

• The Stanstead journal

  08 juin 1854, jeudi 8 juin 1854

  Rock Island : Journal Printing Co. 1845-1998

  Messrs.Peto, Brassey, Betts & Jackson, have entered into arrangements to proceed to the Province ist connection with the works of the Grand Trunk Railway, they Liave only been able, up to the Sth instant, to dispateh 1,250.Arrangements, however, are in progrees, by which the remainder may be expected in Canada in the early

  Journaux

  Voir le détail

• Le pays

  08 mai 1855, mardi 8 mai 1855

  Montréal : Le pays, 1852-1871

  pour constater quea vature de'ouvrage est conforme aux terines de coutral passé avec MM.Peto, Brassey, Betts et Jackson ; et en outre pour constater jusqu'à quel pointa garantie offerte par fe Grand \u2018l'rone de chemin de fer peut justifies une avance additionnelle.M.MÉHLELT, avant de voter cette garantie provinciale

  Journaux

  Voir le détail

• Le pays

  28 avril 1855, samedi 28 avril 1855

  Montréal : Le pays, 1852-1871

  entree gouvernement ou aucun membre d\u2019icelui, eta dite compagnie du grand tronc de chemin de fer et aveces entrepreneurs, M M, Peto, Brassey, Betts et Jackson, au sujet du dit bill du chemin de fer jusqu\u2019à cette date, et de toutea correspondance échangée entree receveur-géné- ral de cette province ct MM

  Journaux

  Voir le détail

• Le pays

  08 décembre 1853, jeudi 8 décembre 1853

  Montréal : Le pays, 1852-1871

  2018été . , ; .; anière à \u20ac it pui ans- 8 \u2019 worth, pout obtenir une petite part de M.le président ayant expliquée but del foie pendantongierns, etje n\u2019ai jamais eu de mieux même qu'on à remplies conditions qu'esi- La société Jackson, Peto, Brassey, Betts cevrons de vous el que vos pèrés ont appris

  Journaux

  Voir le détail