30323 résultats

Liste des résultats de recherche

• Validating and calibrating a destination estimation algorithm for public transport smart card fare collection systems / Li He [et trois autres]

  He, Li, auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, 2015

  Validating and Calibrating a Destination Estimation Algorithm for Public Transport Smart Card Fare Collection Systems Li He Neeman Nassir Martin Trépanier Mark Hickman October 2015 CIRRELT-2015-52 Validating and Calibrating a Destination Estimation Algorithms for Public Transport Smart Card Fare Collection Systems Li

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• Automobile. New Autobus of The Colonial Coach lines

  Poirier, Conrad. 11 mai 1937

  Fonds Conrad Poirier

  Nous voyons le nouvel autobus de la "Colonial Coach Lines" sur la rue du carré Phillips à Montréal, avec des piétons, des gens [...]

  Photographies

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• Programme d'aide financière additionnelle destinée à l'industrie du taxi : modalités d'application 2019-2023 / Ministère des transports ; cette publication a été réalisée conjointement par la Direction générale des programmes d'aide et la Direction générale du transports terrestre des personnes, et éditée par la Direction générale des communications du Ministère des transports

  Montréal (Québec) : Ministère des transports, mai 2022

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• Ordonnance de l'intendant Bigot qui fait défense aux charretiers de Québec admis à cette profession de travailler aux fortifications, soit au transport des terres ou des matériaux, enjoint auxdits charretiers de s'employer pour le service du public pour lequel ils sont destinés, à peine contre les contrevenants de cinquante livres d'amende payable sans déport et applicable aux hôpitaux et du double en cas de récidive

  Bigot, François. 26 mai 1750

  Fonds Intendants

  Archives textuelles

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• Programme d'aide financière additionnelle destinée à l'industrie du taxi : modalités d'application 2019-2022 / cette publication a été réalisée conjointement par la Direction générale des programmes d'aide et la Direction générale du transport terrestre des personnes, et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  Québec, Québec] : [Direction des communications du Ministère des transports], janvier 2020

  JANVIER 2020 Janvier 2014 MINISTÈRE DES TRANSPORTS Programme d’aide financière additionnelle destinée à’industrie du taxi Modalités d’application 2019-2022 MODALITÉS D’APPLICATION 2019-2022 MINISTÈRE DES TRANSPORTS, PROGRAMME D’AIDE FINANCIÈRE ADDITIONNELLE DESTINÉE À L’INDUSTRIE DU TAXI Cette publication a été

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• Inferring trip destinations in transit smart card data using a probabilistic topic model / Zhanhong Cheng, Martin Trépanier, Lijun Sun

  Cheng, Zhanhong, auteur

  Montréal (Québec) : CIRRELT, October 2019

  .Chapleau, Individual trip destination estimation in a transit smart card automated fare collection system.Journal of Intelligent Transportation Systems, Vol.11, No.1, 2007, pp.1–14.[7] Munizaga, M.A.and C.Palma, Estimation of a disaggregate multimodal public transport Origin–Destination matrix from passive smartcard data from Santiago

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• Data fusion of APC, smart card and GTFS to visualize public transit use / Antoine Giraud [et trois autres]

  Giraud, Antoine, auteur

  Montréal : CIRRELT, 2016

  –568. 2. Trépanier M., Tranchant N., Chapleau R. (2007). Individual trip destination estimation in a transit smart card automated fare collection system. Journal of Intelligent Transportation Systems, 11(1), 1-14. 3. Munizaga M., Palma C. (2012). Estimation of a disaggregate multimodal public transport Origin

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• Information fusion of smart card data with travel survey / Antoine Grapperon, Bilal Farooq, Martin Trépanier

  Grapperon, Antoine, auteur

  Montréal : CIRRELT, 2016

  data would allow us to reach a more diverse population (not only STO users). A comprehensive approachinked to origins and destinations in a transportation context is a valuable asset. It allows an accessibility analysis of the public transit system by cohort of population, Information Fusion of Smart Card Data with

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• Programme de prévention du maître d'oeuvre : Projet de la Romaine : politique générale de sécurité

  Annexe 3 | Plan de localisation du chantier | Annexes

  Montréal : Hydro-Québec, 2010

  Route dea Romaine •.•.•••.•.Sentier de motoneige Trans-ouébec .- Poste etigne de transport o PK 5 Point kilométrique de riviére Infrastructures existantes _ AulTes; _ Document d'information destiné aux publics concernés pare projet.Poor tout autre usage, communiquer 8V9C .' GéomatiqlJ8, Hydro-Ouébec quipementet

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• On the interplay between self-driving cars and public transportation : a game-theoretic perspective

  Montréal : GERAD - HEC Montréal, 2020

  PT,i P (oi, di), 12 G–2020–24 Les Cahiers du GERAD where oi and di are the origin and the destination of the i th demand qi (oi, di, αi), respectively.The public transport path pPT,i results from the shortest path † on the union of the fully-connected public transport subgraph G 2 (V 2, A 2, s o,2, s d,2) and the

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• Les échanges de biens et services entre le Québec et le monde extérieur /

  Matuszewski, Tadek I. 1925-1989

  Québec : Ministère de l'industrie et du commerce, Bureau de la statistique, 1966

  qui sont susceptibles de nous aider énormément.Ces objectifs pourraient se définir grosso modo comme suit: - Publication par groupe de marchandises du fret transporté par avion selona province d'origine eta province de destination.- Publication par groupe de marchandises du transport ferroviaire par province d'origine et province

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• Transport adapté : pour une meilleure accessibilité des services révision du cadre organisationnel et financier : document de consultation

  Québec] : Ministère des transports, 2003

  d’aide gouvernementale au transport adapté a été créé en 1979 àa suite de’adoption, en 1978, dea Loi assurant’exercice des droits des personnes handicapées.En vertu de cetteoi,es organismes publics de transport en commun sont tenus d’offrir sureur territoire un service spécial destiné aux personnes handicapées

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• Synthesis report Agence de développement de réseaux locaux de services de santé et de services sociaux Montréal, Santé publique

  Impacts of transportation on public health. | Vol. 8, no 3

  Montréal : Agence de la santé et des services sociaux de Montréal, Direction de la santé publique], 2005

  , as illustrated in Figure 2. The supremacy of the auto- mobile, however, is not naturalaw fixed in stone. Indeed, in some North American cities, there has been a significant increase in public transit's share of overall transportation owing to improved urban planning andower public transit fares. 5 000 000

  Publications en série

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• Concerning the Regulation Respecting Travel and Living Expenses [prepared by the Direction de l'indemnisation et de la réadaptation (Vice-présidence-conseil) in collab. with the Direction des communications (Vice-présidence à l'administration)]

  2009

  Québec, Québec] : Commission de la santé et de la sécurité du travail du Québec, 2009

  km) Your expenses What the CSST pays Conditions of reimbursement Public transportation Actual cost Indicate destination and reason for travel.Car Indicate destination, (without authorization) 14.5 per km reason for travel and number of kilometres.Taxi Indicate destination, (without authorization) 14.5 per km reason

  Publications en série

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• Plan d'action ministériel en matière d'égalité entre les femmes et les hommes 2017-2020 / Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports

  Québec, Québec] : Direction des communications du Ministère des transports, de la mobilité durable et de l'électrification des transports, [2018

  Principes de développement durable appliqués par’action 3.2 Inclure systématiquementes données différenciées selones sexes, statistiquement significatives aux publications sures enquêtes origine-destination préparées à’intention des partenaires et du grand public (p.ex .: sociétés organisatrices de transports

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• Impacts des véhicules autonomes électriques sur l'utilisation du sol et les activités urbaines : rapport de recherche

  Bellalite, Lynda

  Montréal : KHEOPS - Consortium international de recherche sur la gouvernance des grands projets d'infrastructure, 2019

  -solo.Les véhicules autonomes partagés sont publics et destinés à’usage de personnes partageant des itinéraires ou des destinations [6].Ils font souvent partie de’offre de transport en commun.Dans une certaine mesure,es véhicules àa demande (de type taxi) sont associés à cette catégorie.Dansa plupart des cas

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• La parole des aînés / AQDR Ahuntsic-Saint-Laurent

  Septembre | 2023

  Montréal, Québec : [Association québécoise de défense des droits des personnes retraitées et préretraitées Ahuntsic-Saint-Laurent], [pas avant 2004]-

  ans et plus.Eta mairesse Valérie Plante a respecté sa promesse à cet égard : c’est chose faite depuise 1er juillet 2023.Certaines autres villes au Québec peuvent se permettre d’aller dans cette direction.Mais, en région rurale, il faut user de plus d’imagination.Par exemple : des véhicules de transport public plus

  Publications en série

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• Comparing clustering methods in recognising of temporal travel pattern of public transport users

  Vaezi, Zohreh

  Montréal : Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux d'entreprise, la logistique et le transport, 2021

  innovative model to estimate the accessibility of a destination by public transport," Transportation Research Part D: Transport and Environment, vol.80, 2020.[7] M.Yap, O.Cats, and B.van Arem, "Crowding valuation in urban tram and bus transportation based on smart card data," Transportmetrica A: Transport Science, vol.16, no.1

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• Transport contact

  March | 2019

  Montréal : Équipe des communications, Réseau des autobus, STCUM, [1997?]-

  corresponds to your requested arrival time.Before you request transportation, you need to take into account the opening and closing hours and statutory holiday hours at your destination.If you are meeting someone in a public building, you may also be better off reserving an arrival time 15 to 30 minutes after the doors open at

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• Mesures d'adaptation à la chaleur : rapport de synthèse : changements climatiques / Direction de la santé environnementale et de la toxicologie ; auteurs, Ray Bustinza, David Demers-Bouffard ; sous la coordination de Pierre Gosselin ; sous la direction scientifique de Céline Campagna

  Bustinza, Ray, auteur

  Québec : Institut national de santé publique du Québec, juin 2021

  climatisés destinés au transport public peuvent aussi être déployés. Améliorer’accès aux climatiseurs.Soit au moyen d’une aide financière poureur achat, soit par sa distribution gratuite, un meilleur accès serait bénéfique poures personnes à risque éprouvant des symptômes compatibles avec ceux dea COVID-19, en attente

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