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La presse
La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. L'influence des journalistes de La Presse s'étend aujourd'hui au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias. [...]

La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. Très rapidement, le journal se présente comme un quotidien d'information indépendant et abordable pour la population ouvrière. Il veut se démarquer des journaux d'opinion, organes de partis politiques, qui sont fort courants à l'époque.

Sa fondation résulte d'une rivalité entre deux factions du Parti conservateur fédéral. William Edmond Blumhart, secrétaire et gendre de l'important homme d'affaires Louis-Adélard Senécal, affilié au clan du conservateur Joseph-Adolphe Chapleau, lance La Presse pour concurrencer le journal Le Monde qui appuie le premier ministre John Alexander MacDonald.

Un quotidien nommé Le Nouveau Monde voit d'abord le jour à la mi-octobre 1884. Après la publication de quatre numéros, il change de nom pour La Presse. Le premier numéro du journal est publié le 20 octobre 1884.

Le succès de La Presse est rapide, mais le journal est un gouffre financier. Après quelques changements de mains, il est racheté en 1889 par Trefflé Berthiaume, typographe à La Minerve. La modernisation du journal, entre autres avec l'intégration d'illustrations aux faits divers et l'impression par linotypes, permet de rendre l'entreprise rentable.

Trefflé Berthiaume sera à la tête de La Presse de 1889 à 1904 et de 1906 à 1915, année de sa mort. Arthur Berthiaume, son fils, prend alors en charge le journal. Trefflé Berthiaume lui a légué la propriété du journal qui, selon une clause testamentaire, devra appartenir à ses descendants pendant plusieurs générations. Nombre de disputes familiales éclateront dans les décennies suivantes, jusqu'à l'achat de La Presse par Paul Desmarais en 1967.

En 1913, le tirage de La Presse atteint déjà 121 000 exemplaires. Il augmente jusqu'au début des années 1960, alors qu'il atteint près de 300 000 exemplaires.

Une grève des employés et des cadres du journal éclate en 1958. Jean-Louis Gagnon, alors journaliste fort réputé, est appelé pour réinstaurer un climat de confiance. Il introduit la signature des journalistes au bas des éditoriaux et au début des reportages, ce qui permet la reconnaissance et le vedettariat des journalistes.

À partir de cette époque charnière, les postes de responsabilité éditoriale sont attribués à des journalistes renommés dont Gérard Pelletier, Roger Champoux, Jean-Paul Desbiens, Roger Lemelin, Jean-Guy Dubuc, Vincent Prince, Alain Dubuc et André Pratte.

En 1964, une autre grève, qui dégénère en lock-out, bénéficie à Pierre Péladeau, qui profite des événements pour lancer le Journal de Montréal. En 1971 et 1972, La Presse connaît un long lock-out qui lui fait perdre des lecteurs au profit du Journal de Montréal et du Montréal-Matin. Le tirage de La Presse passe de 285 000 en 1962 à 203 000 en 1966, puis à 165 000 en 1975.

Le tirage du journal atteint toutefois de nouveau des chiffres impressionnants dans les années 1980 (plus de 300 000 pour l'édition du samedi), chiffres qui sont près de se maintenir au début du XXIe siècle.

La Presse s'est rapidement imposée par la qualité de ses illustrations. Quelques grands illustrateurs et caricaturistes y ont d'ailleurs fait carrière : Albert-Samuel Brodeur, Georges Latour, Albéric Bourgeois, Pierre Dorion, Roland Berthiaume (Berthio), Jean-Pierre Girerd et Serge Chapleau. Les photographies de Conrad Poirier et d'Antoine Desilets ont aussi illustré les pages de La Presse.

L'influence des journalistes de La Presse s'étend au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias.

BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La Presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1977, vol. III, p. 112-118.

FELTEAU, Cyrille, Histoire de La Presse, Montréal, La Presse, 1983-1984, 2 vol.

Éditeur :
  • Montréal :[La presse],1884-2017
Contenu spécifique :
jeudi 16 mai 1929
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
quotidien
Notice détaillée :
Titre porté avant ou après :
    Prédécesseur :
  • Nouveau monde (1884)
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La presse, 1929-05-16, Collections de BAnQ.

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[" » Hk 'H- Maximum FETE DU JOUR î SAINT UBALD Soleil: lover 6 h.30; oouoher 8 1;.23 Lune: lov« 12 h.S7; oouoher 2 h.44 TEMPS PROBABLE: Vente de rcuett, incertain avec aver-eet looales, plua fraie ce soir et or-mam, avec vente frais du nord-ouest, beau et fraie.66\t\u2014 Minimum 50 LE JOURNAL DONT LES EDITIONS PRINCIPALES ONT LE PLUS FORT TIRASE MOYEN DE TOUS LES QUOTIDIENS DU CANADA ir>e ANNElv~.\\o 178\u20143G J\\\\C;ES EXTRA 4 HEURES P.M, FINANCES PAGE 16 le SECTION- EDITION QrOTIDlENND-MONTIÎEAE, JIJ DI 10 MAI 1929 PliIX: DEUX CENTINS UN TRAIN DEMOLIT UNE MANUFACTURE Le vent endommage des avions à S,-Hubert la vélocité du vent s'esti élevée à 60 railles à riieure.Poète oriental à Montréal Un \"Motii\" est détruit Inp teiniiotP iJp vimU et dt' pluie s\u2019est abattue, ee matin, sur la rive sud et a causé des duinmattes un peu partout.l'aérodrome de Saint-Hubert est tout partii\u2019iilièreinent af-t'ecté.Trois aiiuiis aliénés en face des lianears ont fortement en-dominas;és.l u \u201cMolir est même réduit en niielte.s.Il a été précipité avec violence sur les fondations en béton de l'un dos hangars.\u2018\"la tempête, nous disait riiii des employés de l'aéroilronie.s'e.-^t dé-fhainée si subitomenl que nous n'a-vnns pas eu le temps de rentrer les macliines.La tempèto s\u2019est aliattiie riir nous eonime une, véritable trombe'\u2019 Les avions endommagés Trois avion.'', eonwne nous le disions, étaient alisiiés sur la piste en face des hangars : un .iiinkers, «lui atterri.s.saii à Saiiit-lliibert re-ceminont ; un avion h'aireiiiid et un \u201cMoth\" De Havillaiid.i.e '\u2022Moth\" lb; llavilland et le Fairchild son! la propriété de l'Iii-tenialiimal .fireay.M «iu Canada et le ¦ Junkers\u201d, de r\".\\merican Junkers Cüiiipain\u201d.de New York.De.s iiiéeaniiieiis ôtaient a réparer l'avion \"Moth\u201d loi^qii'il a etéj détruit.Heureux Iiasard.ie moteur j avait etc enleve quelques nunute.si auparavant de sorte que seu>e le fii-{ .selage et le.s ailes ont été détruits.; le, \u2018\"Junkers\u2019' et le Fairehild étaient eoie a cote.I.e l\u2022'ailTlli!d fiiti renversé; sur le coté el il .v'alwltiti Mir l'avion germano-ainéricaiib l.ej \u2018\u2018Jllllker.^\u201d a été inoin.' endommage' que le Kaircliild du fait qu'il est eii-lierrnient do mêlai, hc Fairchild a! été endoinniagé aux ailes et au fu.se-1 lage,\tI Vélocité du vent\tj l.os in-itniuierits de I'liniveisitej Mcliill el de l'aerodrome enregis-i iranf la vélocité du veut iiidiijuaieiil.i ee matin, que, le veut a soufflé à iinoj vitesse de GD mille.s à l'heiire.Ce-| pendant, eetle tempête, a diminue' d'inteiisiié quoique la vélocité- du 'eut .'¦¦O .'\u2022oit iiiaiiitenue a une vites,se: moyenne de !10 a o5 milles à l'heucft.Doit-on conipter SBpt pertes à vie à Ganipliell?A m -fl Retour tragique \u2019 d'une partie de pêciie ce matin Les victimes d\u2019un accident d\u2019auto, la nuit dernière, angle M.-Royal et Chemin S.-Ca-therlne sont opérées Le nombre des morts de la catastrophe de Cleveland est maintenant porté à 150 LIVRES POUR LES PRISONNIERS (Uovi'jHnd, Ohio, \u2014 !*\u2022\t,ja* qui, lilor, h lrar-t,\u2018i' il,'! '¦'' «le.in.i» Il ¦¦ aidu ti-chiiiiiiic, lioiir tîcc'itiipl c [mille et pour \"resp-c.- e.\u201d .-lu-d-.,i« ide tout, le droi' divin de i'Eg!i-e\u2019.l'n (i.'iragriiphe qui était d'un iii-i i.i'.rér fiiiit particulier d.iiis le.» cor.: I'll'» poMtiqin'a «'t ecfléala-tique».|d;c.-\u2018!t eti ^.uhi'.tancc .I \"(> II', pa.s à tiOvi» du dir* jqu\u2019afln il'.,'-',iiiip!!r .;a \u2019.âche dans Ile cli.imp do ri'dufaU'iii (|u'il .-o irai; nésro 'l'.pp'irtnii qu'un ! Kliit f.rin,.d.coii,|uérani ,\tbi« et lee ont rti>\u2018,s»ée à accomplir loui,\") sortes rtc toui\u2019s- Eilif*» praüqurul\tle apori rtatigcrom ounnu auiu lo nom tic- \u2018\u2018bull dogjjlng\u201d. 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g! mon! la.tiilro ¦ S dra! pour » jSfno if\u2019l in i r p:\u2018 l'nj aiçwt yi ÿbieii îniPtK |helle ÿtaun 5S011V % tfseroi fioSiir Des travaux métropolitains gigantesques au réservoir McTavish On a ici.\tune vue d'ensemble des deux sections du réservoir McTavish.sur\tle Mont-Uoyal.Comme on peut voir, l'un\tdes bassins.celui de gauche, est vide, afin de permettre lo.s travaux de réparations qu\u2019on est à y effectuer.La ville perdait beaucoup d\u2019eau par les fissures\tdu roc.dans le fond et sur les parois du réservoir.C\u2019est\tà ce coûteux inconvénient (|u'on va obvier en cimentant le fond et les côtés du bassin actuc.lement à sec.I/orsqu'on aura terminé le réservoir de gaiiche, on le remplira; alors celui de\tdroite sera asséché à son tour, pour les mêmes raisons.\t.\\u bout de la muraille (|ui sépare les deux ha.ssinsl sur le chemin Carlton, on c.st à faire l\u2019excava- tion nécessaire pour la construction d\u2019une nouvelle station de pompage.\u2014(Cliché la \"l\u2019rcisao\u201d.) 1 C\u2019est le 8 juin prodiain i pe M.Tascliereay présidera i, le banpet à M.D.Boycliard fi ^\t- ^ L'actif secrétaire-trésorier de l\u2019Union des Municipalités fi de la Province de Québec sera fêté à l\u2019occasion de fi son retour de l\u2019Espagne où il a participé ÿ » officiellement au congrès de l\u2019Union i\tInternationale des villes.Le tribunal d\u2019arbitrage pour le cas de Pl\u2019m Alone\u201d sera bientôt définitivement formé! j (Dn correspondant de la \"Pr»ss*\"> OujiHM, Ul.\u2014On ri*i< (jm.Uîiii.h iiii«\u2018l(|ucvi .tours 1«» ffouvernomoat | inii'H prl.s I
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