La presse, 2 février 1998, C. Auto

[" Montréal, lundi 2 février 1998 Auto Une voiture qui servait de poulailler page C3 Vous ne saurez jamais si vous avez payé trop cher.Si vous n 'êtes pas passé chez TOYOTA' 120.Desiardins Est Ste-Therese 435-3685 UNE SOLUTION PARFAITEMENT CIBLÉE La grille de calandre de la RX300 vient gâter les choses à l'avant.L'écran à affichage par cristaux liquides vole la vedette dans l'habitacle.Cependant, à l'usage, il se montre parfois peu pratique.Plus basse de 10 centimètres par rapport aux utilitaires sport traditionnels, cette Lexus facilite le chargement des objets et l'accès à bord.ENIS DUQUET laboration spéci ëttH' les marq^B de ^H(res de luxe ne Hkeni ignow l'ent^nkiasme de la jipttiaiion J^ir les utilitaires sport.A pituv^ Mtfiprdes, LirfBB el Lexus ont Pr^Wfc |JT vehiculeJBft:eUe eaie^oriaTtous ont cJH du succès.CcpcudaOi.même si leqgBfcvisions sont optimistes pour les 12^^kains mois pour 1 ^catégorie, knPHAte en mise en marché ont découvert que plusieurs clients désirent acquérir un véhicule proposant une traction aux quatre roues, mais qui n'aurait pas nécessairement les autres attributs des utilitaires sport, souvent dérivés des camionnettes.Comme Subaru et Volvo l'ont fait avec leurs modèles Cross Country AWD et Outback, Lexus s'adresse à ce nouveau marché par l'intermédiaire de la RX300, une familiale dotée d'une habitabilité intéressante, d'une suspension surélevée et d'un système de traction intégrale.Ayant eu l'occasion de piloter un prototype de cet utilitaire il y a peu de temps, je vous propose un résumé de cette première prise en main.Les avantages du compromis Comme toute solution qui tente de viser le juste milieu, la RX300 n'est ni une familiale régulière ni un utilitaire sport pur ci dur.Malgré tout, la RX300 est plus longue qu'une Jeep Grand Cherokee et emprunte les lignes d'une familiale à toit surélevé dotée d'une silhouette costaude.Élégante, elle le serait davantage si elle n'était pas affublée de cette grille de calandre de type chute d'eau qui lui dépare le museau.Quant à l'aménagement intérieur, les concepteurs ont tenté de nous impressionner par un tableau de bord de style Star Trek avec son écran à cristaux liquides à fond bleu qui trône en plein centre de la planche de bord.Voir LEXUS MC2 Même au repos, elle témoigne avec délicatesse du futur.> l« v \\ I Venez vite en réserver une,.QGO AUTO STOASSE 5905.route Transcanadienne Saint-Laurent (514) 748-6961 AUTOMOBILES LAUZON 1384.boul.Labelle Blainville (514) 430-1460 Rincez-vous l'oeil avec ses formes aérodynamiques, savourez les 200 chevaux de son V6 à 30 soupapes.Mesurez la précision de la fameuse traction intégrale quattro.Pleine de tempérament et culottée d'innovation, la nouvelle Audi A6.Elle jouit aussi des atouts que lui procurent sa polyvalente boîte de vitesses auto / manuelle Tiptronic à 5 rapports et un vaste choix de designs d'intérieur qu'on appelle «Atmosphères».La nouvelle A6 propose des avenues que ses concurrentes n'ont même pas encore entrevues.Passez chez votre concessionnaire Audi pour avoir tous les détails.Et pour voir la nouvelle A6.La nouvelle Audi À6 quattro.À partir de 51 630 $ Pour en savoir plus sur Audi, composez le 1-800*367-AUDI ou consultez notre site web: wwwaiudi.com.LES AUTOMOBILES NIQUET LES AUTOMOBILES P0PULAR PARK AVENUE VOLKSWAGEN 1905.boul.Sir ¦ Wilfnd-Launer 5441.rue Saint -Hubert 8805.boul Taschereau Ouest Saint-Bruno (514) 653-1553 Montréal (514) 274-5471 Brossard (514) 656-4811 C2 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 2 FÉVRIER 1998 Une solution parfaitement ciblée: Lexus RX300 LEXUS / Suite tic la page C ï_ r 9 \" \u2022¦ - - .C^ést impressionnant au premier coup d'oeil alors qu'y sont affichées les informations concernant la climatisation, la radio et sans fjoliie un système de navigation p.ir satellite dans un avenir rapproché.Par contre, à l'usage, cet écran est plus irritant que pratique; la consultation est parfois confuse ei certaines commandes, placées en péri-gjjérie, difficiles d'accès.Popr dégager le plancher et permettre d'utiliser une console cen-plus spacieuse, le levier de vi-rs est placé sur la planche de !f3, juste £ous les commandes de climatisation.À l'usage, cette disposition ne représente aucun avantage- particulier, c'est tout simplement différent.Le plancher dégagé, kg**Stylistes se sont ingéniés à concevoir une console centrale à usa-gfcS lûultiples comprenant un tiroir coulissant.Polyvalent certes, mais pas tellement utile.De plus, les porte-gobelets ne sont pas pratiques.Heureusement, l'espace réservé aux bagages est généreux tandis que les places arrière sont confortables bien que difficiles d'accès en QUALITES Concept intéressant Habitabilité généreuse Poste de pilotage original Comportement hors route positif Mécanique sophistiquée DÉFAUTS Performances moyennes Accès aux places arrières difficile Roulis en virage Écran LCD peu pratique Infograpnie La Presse raison de portes arrière au pourtour tourmenté.Soulignons au passage que ces sièges peuvent être glissés de quelques centimètres vers l'avant ou l'arrière.Si les ingénieurs de Lexus ont été en mesure de parachever cette voiture en moins de 24 mois, c'est grâce à l'utilisation d'éléments mécaniques connus.La RX300 utilise non seulement la même plate-forme que la berline ES300, mais elle est également équipée d'une version révisée de son moteur V6 de 3,0 litres.Ce dernier est sérieusement modifié puisqu'il fait appel à un système « intelligent » de calage constamment variable des soupa- pes.De plus, ce moteur est ancré à des blocs isolants actifs visant à éliminer les vibrations.Côté suspension, on fait appel à une configuration identique à celle de la ES300 et à des mini-châssis autonomes.Par contre, la suspension arrière est modifiée.Quant au système de traction intégrale, il est emprunté à celui de la Celica AWD.Relativement simple, ce système utilise un visco-coupleur pour répartir le couple aux quatre roues et utilise un différentiel Torsen à l'arrière.Les deux exemplaires du RX300 que j'ai conduits étaient des prototypes qui ne représentaient pas le produit final.Malgré tout, j'ai été en mesure de découvrir un véhicule dont le comportement routier est adéquat, même si le moteur m'a semblé manquer de vigueur.D'ailleurs, Lexus parle de 8,0 secondes pour boucler le 0-100 km/h tandis que mon chronomètre indiquait au moins 9,8 secondes.Il m'a semblé que le centre de gravité plus élevé que celui d'une automobile et un certain roulis dans les virages pourraient être mieux maîtrisés.Ce sera à vérifier sur la version définitive.Sur les sentiers forestiers entourant Whistler en Colombie-Britan- respecte ses promesses DENIS DUQUET collaboration i spéciale Lorsque Mercedes-Benz a annoncé son intention de construire un véhicule a traction intégrale toutes activités, les dirigeants de la compagnie ont souligné qu'il allait révolutionner le monde de l'automobile.D'ailleurs, le dévoilement d'un prototype au Salon de Détroit en 1996 avait fait saliver toutes les personnes présentes et enflammé l'imagination de tous les amateurs de belles voitures.On savait que la version qui serait commercialisée serait différente, mais il était permis de rêver.Malheureusement, et ce malgré une foule de titres de voiture ou camion de l'année, la nouvelle ML320 n'a pas tenu ses promesses.En effet, on a eu droit à un utilitai- e*M^ re sport faisant appel à un châssis à Attelle comme sur toutes les camionnettes nord-américaines et possédant des dimensions vraiment encombrantes.Et, pire encore, la finition et la qualité d'assemblage sont indignes d'une marque comme Mercedes.Par contre, Lexus avait dévoilé à Chicago en 1997 un prototype de véhicule toutes activités devant être dérivé de la berline ES300.Et c'est exactement ce que cette compagnie a livré.En fait, cette grosse familiale possède une traction intégrale capable de lui permettre d'affronter toutes les conditions routières et des sentiers secondaires passablement déglingués.Par contre, il faudrait être vraiment prudent et ne pas s'aventurer sur des terrains trop hostiles puisque l'absence d'un rapport du rouage d'entraînement « très bas » risque de rendre les descentes plutôt' délicates.À mon avis, cette approche est plus conforme aux attentes et besoins de la majorité des acheteurs.D'ailleurs, lors de la mise en branle de ce projet, des milliers de gens ont été interrogés par Lexus et presque personne n'a manifesté son intention d'utiliser son véhicule pour aller explorer le fond des bois.Il est important de souligner que Lexus n'est pas seul à offrir un véhicule de cette cuvée.Il y a bien entendu Subaru avec ses modèles Outback qui ont en fait lancé cette mode des intégrales civilisées.Toutefois, dans la même brochette de prix que la RX300, il n'y a pratiquement que la Volvo V70 Cross Country AWD qui peut y être comparée.En fait, Volvo a même un avantage côté image puisque la marque suédoise possède une fort enviable réputation de robustesse et de solidité.Et il faut mentionner que cette V70 tout aller propose un rouage d'entraînement encore plus sophistiqué que celui de la RX300.nique, la RX300 s'est fort bien acquittée de sa tâche et a même offert une meilleure maîtrise qu'avec la LX470, le gros tout-terrain de la famille dont c'était également le lancement.Mes quelques kilomètres au vo- lant de cet hybride me permettent de croire que cette nouvelle venue fera la vie dure à la Mercedes ML-320 qui, malgré ses prétentions, souffre de plusieurs des inconvénients des utilitaires sport conventionnels.FICHE TECHNIQUE\t Marque: Lexus\tModèle: RX300 Style: familiale toutes activités\t Carrosserie\tEmpattement: 262 cm Longueur: 457 cm Largeur: \u2022 181 cm \u2022 \u2022\tHauteur: 167 cm Poids: 1770 kg Groupe propulseur Traction intégrale\t Moteur\tType: V6 Cylindrée : 3,0 litres Puissance: 220 ch à 5800 tr/min Couple : 222 Ib-pi de 4400 tr/min Alimentation: injection séquentielle multipoints Transmission\tType: automatique Nombre de rapports: 4 Rapport de pont: 3.29 Suspension\tAvant: indépendante Arrière: indépendante Freins\tAvant: disques ABS Arrière: disques ABS Direction\tÀ crémaillère Divers\tPneus: P225/70R16 Capacité de carburant: 65 litres Performances\tAccélération: 0-100 km/h: 9,8 secondes Vitesse maximale: 190 km/h Consommation moyenne: 12,3 litres/100km CÔTÉ PRATIQUE EN RÉSUMÉ\t Nombre de places: 5 Volume du coffre: nd\t(cotes: médiocre / moyen / bon / très bon / excellent ) Sacs gonflables: 2\tMoteur: très bon Direction assistée: oui, variable Freinage: bon\t Garantie: 4 ans / 80 000 km Tanue de route: bonne\t Fiabilité: excellente (modèle ES300) Confort: très bon\t Prix: 45 000 $ et 50 000 S\tFinition: excellente Infographie L3 Presse HOND PREPAREZ-VOUS A PAYER MOINS! Civic Berline LX '98 /mots location 48 mois nu 1 825S trans.& prep.md - 0 comptant disponible CRV SE '97 5 Vitesses- 4 Portes- Sièges arrière rabattables 60/40- 2 Coussins gonflables- AM/FM-et beaucoup plus.m | roots location 41 mois 4 1005 tram.& prép.ind.Auto.- Système de sécurité- A/C- AM/FM Cass.-iSmOujes en alliage allumimum- Couvercle de pneu moulé-r Porte baggage- Tapis- Freins ABS-f^ikeaucovp plus.0 comptant disponible ODYSSEY'98 48 mois 41005 tram.& prtpjnd.1 1 -0 comptant disponible V SS* !* Saint- Laurent pour Volkswagen?VjW/, \u2022 http://autostrasse.com \u2022 Tél.: 748-6961 ^ LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 2 FÉVRIER 1998 C 3 Une auto qui servait de poulailler ! \u2022 r » m \u2022 AUTO-RÉTRO Jacques Gagnon Lorsqu'Aimc Maynard, de Coaticook, a acheté sa Ford 1929, elle servait de poulailler à Sai nt -Robert -Bel lar-min, entre Lac-Mégan-tic et Saint-Georges-de-Beauce, près de la frontière du Maine.« Plusieurs étaient allés la voir et avaient levé le coeur dessus », raconte M.Maynard.C'était en 1971.Il a payé la Ford 400 $ et le propriétaire acceptait de la vendre seulement s'il déboursait 400 $ additionnels pour une Ford 1927 « à pédales ».Transformer un poulailler en une rutilante voiture n'est pas une mince tâche.M.Maynard y a consacré 2000 heures réparties sur un an et demi.Son album de photos témoigne du travail colossal qu'il a accompli.M.Maynard a troqué la 1927 contre du travail sur la carrosserie de sa 1929.L'homme était bien satisfait de l'échange, mais une fois la voiture terminée, il a déclaré : « Mon auto m'a coûté 2000 $ et elle n'est pas réparée ».II a cependant trouvé son compte deux ou trois ans plus lard, en la revendant 2500 $ sans y avoir touché.Depuis, c'est le bonheur total.« Ça fait 24 ans qu'elle est sur la rouie et elle ne m'a jamais abandonné », d'affirmer avec fierté M.Maynard lorsque nous l'avons ren- Cette Ford 1929 a repris du service il y a un quart de siècle sans jamais flancher.contré à Saint-Georges-de-Beauce, en août dernier.Il lui fait parcourir de 2500 à 3000 milles (4000 à 4800 km ) par été.En 1973, la vaillante Ford a effectué une randonnée de 1400 milles en une seule semaine, dans la région de l'Abitibi-Témiscamingue.Celte Ford modèle « A » est plus précisément une berline « Murray Town Sedan ».C'était la deuxième année d'existence de la « A », qui remplaçait la vénérable « T ».Elle est propulsée par un moteur à quatre cylindres en ligne de 200,5 pouces cubes ( 3286 ce )> d'une puissance de 40 chevaux.Son prix de vente était de 695 $.Aujourd'hui, en parfaite condition, elle peut valoir jusqu'à 15 000 S américains.Fort attendue, la « A » a connu un succès foudroyant.La première a été assemblée le 21 octobre 1927.La millionnième a été produite le 4 février 1929 et la deux millionnième, le 24 juillet de la même année.La voiture de M.Maynard est vert foncé avec les ailes noires.Le noir a été repeint en 1987, mais le vert n'a jamais été retouché.Au cours d'un voyage, il s'est fait arrêter par un agent de la Sûreté du Québec.Le policier lui reprochait de n'avoir qu'un seul feu à l'arrière.« Qu'est-ce que tu fais quand tu viens au monde avec un seul bras ?», a plaidé M.Maynard.Il a gagné sa cause sur le champ.Son meilleur souvenir, la Ford le lui a fait vivre en 1997, lorsqu'on a célébré à Sherbrooke le centenaire de la fabrication de la première voiture au Canada.Cette voiture a été conçue et assemblée dans cette ville des Cantons de l'Est, en 1897, par George Foote Foss.C'était d'ailleurs sa ville natale.Sherbrooke a fait ériger un monument à la mémoire de l'illustre PHOTO COLETTE VINCENT coUêboration spéoafe personnage.À l'occasion des cérémonies du centenaire à ce monument, M.Maynard a eu l'honneur de transporter dans sa Ford, Dorp-; thy Foote Foss, la fille de l'inventeur et son petit-fils.C'était la voiture tout indiquée, car en 1900, George Foss avait rencontré Henry.Ford, qui l'avait invité à investit dans sa compagnie.Il a malheureusement décliné cette offre qui l'aiH rait enrichi.« Quant à Aimé Maynard, il 'à grandement apprécié le choix de sa voiture : « Ça fait un petit velours ».Jean-Luc Brassard devient porte-parole de Subaru skieur acrobatique et champion du monde de la discipline des bosses Jean-Luc Brassard est dorénavant le porte-parole de la compagnie Subaru pour la province.DENIS DUQUET Lcllciboration spéciale Désormais, le skieur québécois Jean-Luc Brassard et l'acteur australien Paul Hogan, alias Crocodile Dundee, ont une chose en commun.En effet, le représentant des chauds déserts australiens et le cascadeur québécois des neiges sont tous deux porte-parole de la compagnie Subaru.Ce constructeur automobile vient d'annoncer que le plus célèbre skieur au Québec sera son représentant aussi bien sur la route que sur les pentes de ski pour le marché du Québec.Brassard arborera le nom de la marque sur ses vêtements de ski en compétition tandis qu'il prendra part à plusieurs publicités télévisuelles et imprimées qui mettront en parallèle l'efficacité de la traction intégrale de la Subaru et la maîtrise sur la neige de Jean-Luc Brassard.Ce n'est pas la première fois que Subaru s'associe à un athlète connu puisqu'elle avait été associée à plusieurs athlètes olympiques dans le cadre des Jeux olympiques de Barcelone.Toutefois, c'est la première fois que l'association avec un sportif prend autant d'ampleur.Cette nouvelle campagne est la preuve que Subaru Canada a jeté au panier son conservatisme d'aman de même que ses publicités « pantouflardes » des années de misère.Après avoir remonté la pente côté ventes, le constructeur japonais tente maintenant de se donner une image plus jeune et plus dynamique.Il est certain que d'avoir un skieur acrobatique et un champion du monde par surcroît devrait avoir pour résultat de dynamiser son image.Et si Brassard fait un carton aux Jeux de Nagano, les gens de Subaru vont se frotter les mains VOTRE SEUL El 2 en 1 DU JAMAIS VU ! Taux $./.\\ vn«m'iation des journaliste* automobile du (Canada a choisi la Volvo \\'?0 comme la meilleure nouvelle familiale de Vannée en hommage à ses cantvtéristiques spéciales* entre autres : Moteur tint! rylindreu l>\\f.T de III* \u2022 Traction avant \u2022 Antihloeap* de freins \u2022 Protection contre l'impart luteral \u2022 Système de sécurité et télécommande d'accéa \u2022 (llimatiseur électronique à deux zones \u2022 Verrouillage central \u2022 Sièges chauffés \u2022 Kadiocassette AM/FM Htéréo de KM) watts à 6 haut-parleurs \u2022 l^ive/.ssuie-phares \u2022 Rétroviseurs chauffés et télécommandé* \u2022 Régulateur de vitesse.Sécurité avant tout L'OFFRE PREND FIN LE 31 MARS 1998.ESSAYEZ LA VOLVO V70 SE \"ÉDITION SPÉCIALE\" 1998.SPÉCIALEMENT ÉQUIPÉE ET À PRIX SPÉCIAL Montnnl UFTOWN VOLVO \u2022*xn).nu- Pari (914) 737 6666 Siiir.t Hmatitbc \\t TOMOBII.es chicoine inc.KsS.nie Johnson (5 14) 771-2505 SatnteAwt/tk' GARAGE FRANKE inc.180.ru» Principale (819) 326-4775 Un al LES AITOMORtl.ES BOUL ST-MARTIN I4$