La presse, 16 septembre 2002, L'auto

[" 1LP0101X0916 auto 16 sept.p.1 1LP0101X0916 ZALLCALL 72 20:43:41 09/13/02 B 3053498A 1LP0201X0916 auto 2 1LP0201X0916 ZALLCALL 72 21:41:46 09/13/02 B 2 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Le pedigree Lexus est un mélange rarissime de technologie de pointe et de raffinement automobile.Au premier coup d'oeil, la Lexus IS 300 semble être le résultat d'une manipulation génétique qui aurait mal tourné.Sa carrosserie à l'allure féroce, qui fait penser à un fauve prêt à bondir, repose sur un châssis allégé et plus svelte, et dissimule un six cylindres en ligne de 215 ch qui rugit de puissance.S'inspirant de la course automobile et mise à l'épreuve sur les circuits, la si rapide et agile IS 300 est dotée d'instruments de style chronographe, de pédales en aluminium perforé et d'un sélecteur de vitesses « E-Shift » au design dérivé de la Formule 1.Elle est équipée d'une transmission 5 rapports à commande électronique, que vous pouvez contrôler du pouce et de l'index via des boutons situés sur le volant.La Lexus IS 300.Pleine d'aplomb, experte sur route et extrêmement agressive.Serions-nous allés trop loin ?Pour contacter un concessionnaire Lexus ou en savoir plus, veuillez nous appeler ou visiter notre site Web.1 800 26-Lexus www.lexus.ca C'est le mouton noir de la famille Lexus qui a eu des ennuis avec les autorités.LA LEXUS IS 300 À partir de 37 775 $ PDSF de la Lexus IS 300 2003 à boîte manuelle.Frais de transport, de préparation, d'immatriculation et taxes en vigueur en sus.3070468A 1LP0301X0916 auto 16 sept.p.03 1LP0301X0916 ZALLCALL 67 17:12:14 09/20/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 3 Droit devant, de jour comme de nuit b e r t r a n d .g o d i n @ l a p r e s s e .c a EN SUIVANT il y a quelques semaines mes cours de conduite préventive, j'ai appris à mieux maîtriser un instrument : mes yeux.Ils sont, en fait, la meilleure source d'information dont tout conducteur dispose pour mieux s'orienter et, surtout, prendre conscience de son environnement et conduire en toute sécurité.Malheureusement, les yeux sont aussi beaucoup trop sollicités.Pour être efficaces, ils doivent être en mesure d'enregistrer l'information qui provient de tous les côtés à la fois.Évidemment, regarder la route devant soi demeure la priorité, c'est une évidence.La prudence suggère cependant que nos yeux soient presque toujours en mouvement.Pendant quelques fractions de secondes, ils quitteront la route pour se tourner vers le rétroviseur, puis vers le miroir latéral, avec un bref passage sur le tableau de bord, où ils devront enregistrer la vitesse et bon nombre d'autres informations.Cela sans compter que, si l'on ne voyage pas seul, il y a de fortes chances pour qu'ils fassent aussi un arrêt sur le passager.C'est au cours de ces brefs mais intenses moments de distraction que les risques d'accidents sont le plus élevés.Difficile en effet de vérifier votre vitesse, de constater que la jauge à essence est beaucoup trop basse et, en même temps, de voir apparaître le cycliste qui se pointe devant votre voiture.La solution à ce problème réside, du moins en partie, en de petits gadgets créés par le monde de l'aviation et qui trouvent de plus en plus leur place dans nos voitures.Parmi ceux-ci, le système de vision « tête haute », aussi appelé HUD pour Head-Up Display, constitue certainement une mesure de sécurité intéressante.Déjà quelques fabricants, dont GM (sur certains modèles), proposent les systèmes tête-haute, un appareil optique qui permet d'avoir accès en un coup d'oeil à la plupart des informations de conduite sans avoir à quitter la route des yeux.En fait, le tableau de bord demeure identique à celui des autres voitures ; les informations qu'il présente sont cependant projetées sur un écran à cristaux liquides et reflétées, par un trou à la base du pare-brise, directement dans ce dernier, au-dessus du tableau de bord.La méthode optique retenue diffère selon les technologies mais a toujours le même objectif : donner l'impression au conducteur que les informations affichées le sont à quelques mètres du nez de la voiture, de façon à ce que l'oeil puisse s'accommoder rapidement sans avoir à refaire le foyer à chacun des allers-retours route-tableau de bord.Trois systèmes légèrement différents sont utilisés actuellement, directement inspirés de l'aviation militaire.Le premier consiste en un écran séparé, apposé directement sur le pare-brise, à l'endroit choisi par le conducteur en fonction de ses habitudes de conduite.L'écran est bien entendu transparent et permet de voir, en plus des informations qu'il réfléchit, la route et ses obstacles.C'est ce type d'écran qui est surtout utilisé en aviation et que l'on installe dans les automobiles après l'achat.Les deux autres systèmes utilisent carrément le pare-brise comme écran.L'un, dont la projection est légèrement plus puissante, éclaire directement la vitre pour fournir les informations nécessaires.Son emplacement est ajustable et modifiable au gré du conducteur.Le second est légèrement moins puissant et fonctionne grâce à un enduit transparent mais réfléchissant apposé sur une section du pare- brise.Il permet d'ajuster la position de la projection.Quant au type d'informations que le système tête-haute diffuse, il est relativement simple mais peut rapidement devenir plus complexe.Outre les données habituelles relatives à la vitesse et au niveau d'essence, certains appareils proposent aussi la projection des images de navigation par GPS et, pour les sytèmes plus spécialisés, de guidage à l'aide de flèches.Évidemment, de tels ajouts sont encore expérimentaux.Le grand avantage du système tête-haute, c'est qu'il diminue de moitié le temps requis pour prendre connaissance des données de conduite.Ainsi, lorsque le conducteur regarde son tableau de bord, il doit baisser les yeux, fixer les cadrans, ajuster sa vue, enregistrer les données et revenir à la route.Toutes ces étapes réunies totalisent environ une seconde.Avec un système tête-haute, ce temps de réaction peut être réduit de moitié.C'est peu, une demi-seconde, mais dans le cas de certaines personnes dont les réflexes sont amoindris par la fatigue ou toute autre condition, cette petite fraction peut éviter des incidents.On s'interroge cependant sur le degré de distraction que peut provoquer le système tête haute.Un rapport du US Department of Transportation publié il y a quelques années n'est en fait jamais parvenu à prouver scientifiquement que la distraction était si importante qu'elle pouvait troubler un conducteur.On a cependant confirmé que, dans le cas de certaines personnes, notamment les conducteurs âgés, le système tête-haute permet d'améliorer la rapidité de réaction.Vision de nuit Ces systèmes permettent aussi d'ajouter de nouveaux affichages directement dans le pare-brise.Cadillac l'a d'ailleurs expérimenté en utilisant le système Night Vision, un écran du même genre qui permet de voir, projetés sur le parebrise, les obstacles de la route même dans l'obscurité.En fait, le Night Vision a comme objectif de permettre aux automobilistes « d'apercevoir » ce qui se déroule au-delà de la distance éclairée par les phares.Encore une fois, ce sont les militaires qui sont venus à la rescousse des automobilistes puisque la technologie utilisée par le Night Vision est la même que celle que l'armée a mise au point lors de la guerre du Golfe, au début des années 1990.Il s'agit en fait d'une image thermique retransmise sur un écran en noir et blanc et qui s'affiche dans le pare-brise au moyen d'un système tête-haute.Le système utilise une caméra à infrarouge, installée dans la calandre chez Cadillac, et qui détecte par la chaleur tous les objets.Évidemment, un être vivant, qui dégage donc beaucoup de chaleur, sera beaucoup plus blanc à l'écran qu'un objet comme un tronc d'arbre.Cependant, la précision du système est telle qu'il peut détecter un changement de température équivalant à 0,2 oC à plus de 500 mètres, ce qui facilite évidemment l'identification des obstacles.Même si l'image projetée a l'air sortie tout droit d'un vieux téléviseur noir et blanc des années 60, elle est tout de même suffisamment claire.En fait, même les affiches sont lisibles sur un tel système puisque la température du métal varie selon qu'il est peint d'une ou de plusieurs couches de peinture.Le texte, par exemple, sera plus chaud que le métal qui l'entoure.Le Night Vision de Cadillac s'active automatiquement dès que les capteurs déterminent des conditions minimales de luminosité.Le conducteur peut évidemment l'éteindre, mais il ne pourra jamais l'activer en pleine lumière du jour.Il faudra cependant quelques minutes pour s'adapter au Night Vision.Tout comme les systèmes tête-haute, cette distraction dans le pare-brise détourne l'attention de l'automobiliste de la route.C'est d'ailleurs là le plus grand risque de l'utilisation d'un tel système.Certains craignent que l'utilisation du Night Vision ne rende les conducteurs trop confiants en leur faisant croire qu'ils voient au loin.Résultat : ils conduiront plus vite, et avec un peu moins de vigilance.Surtout que le Night Vision est aussi efficace dans des conditions difficiles comme une pluie diluvienne, un brouillard épais ou nos traditionnelles tempêtes de neige.Les études démontrent d'ailleurs que les conducteurs conduisent avec plus de confiance quand un tel système leur permet de prévoir les principaux obstacles.Confiance accrue ne signifie cependant pas nécessairement sécurité accrue si la prudence n'est pas de mise pour l'accompagner, ont conclu des chercheurs américains au terme de leur analyse des systèmes tête-haute.Ce qui revient à dire que, comme toute technologie, l'utilisation des systèmes tête-haute et du Night Vision demande un certain apprentissage.Mais en matière de sécurité, un petit effort peut sauver bien des vies.Avec la collaboration de Marc Bouchard Le PDSF pour une Volvo V70 2.4/V70 XC 2002 est de 37 995 $/49 495 $ \u2020Offre temporaire faite par l'intermédiaire des concessionnaires Volvo participants et des Services financiers Automobiles Volvo du Canada sur approbation de crédit.À titre d'exemple, location d'une Volvo V70 2.4/V70 XC 2002 : 498,62 $/598,75 $ par mois pendant 48 mois.2 875 $/5 200 $ d'acompte ou échange équivalent.Le coût total de location est de 23 933,76 $/28 740,00 $.Prix d'achat à l'échéance du bail de 17 390,25 $/23 568,15 $.Le prix peut varier en fonction de l'équipement ajouté.Le premier paiement mensuel est dû au début à la livraison.Dépôt de garantie non requis jusqu'au 30 september 2002.Kilométrage limité à 20 000 km par an (frais 0,16 $/0,16 $ par kilomètre excédentaire).Taux annuel de 5,9 %/5,9 %.L'offre d'accessoires gratuits s'applique à tous les modèles Volvo V70 2002 neufs achetés chez un concessionnaire Volvo participant, pour une durée limitée, et inclut seulement les accessoires installés par le concessionnaire pour une somme de 1 250 $, installation incluse.Modèle V70 illustré avec roues en option.Frais de transport et de livraison de 1 050 $, taxes, immatriculation et assurance en sus.Le concessionnaire peut réduire le prix de vente ou de location.L'offre s'applique aux Volvo 2002 neuves en inventaire achetées ou louées chez les concessionnaires Volvo participants tant qu'il y en aura.Certaines conditions d'appliquent.Tous les détails chez votre concessionnaire Volvo.©2002 Automobiles Volvo du Canada Ltée.«Volvo pour la vie» est une marque de commerce de Automobiles Volvo du Canada Ltée.Bouclez toujours votre ceinture de sécurité.Visitez www.volvocanada.com.BIEN PLUS POUR VOUS.BIEN PLUS ROBUSTE POUR VOUS.COMME TOUTES LES VOLVO, ELLES POSSÈDENT ÉVIDEMMENT LES ÉQUIPEMENTS SUIVANTS : VITRES ÉLECTRIQUES, CONDAMNATION CENTRALE DES PORTES, SIÈGES AVANT CHAUFFANTS, PHARES AVEC LAVE-PHARES (SYSTÈME ESSUIE/LAVE), DÉVER-ROUILLAGE À DISTANCE AVEC SYSTÈME DE SÉCURITÉ, SYSTÈME DE CLIMATISATION COMMANDÉ ÉLECTRONIQUEMENT AVEC CONTRÔLE DE LA QUALITÉ DE L'AIR ET FILTRE À POLLEN, SYSTÈME DE FREINS ANTIBLOCAGE (ABS), COLONNE DE DIRECTION RÉGLABLE, RÉGULATEUR DE VITESSE, PHARES DIURNES, FREINS À DISQUE AUX QUATRE ROUES, ACCOUDOIR CENTRAL AVANT, ANTI-DÉMARREUR, SIÈGE DU CONDUCTEUR AVEC SOUTIEN LOMBAIRE, FEUX ANTIBROUILLARD ARRIÈRE, INDICATEURS DE DIRECTION LATÉRAUX, SYSTÈME DE PROTECTION CONTRE LES CHOCS LATÉRAUX AVEC COUSSINS GONFLABLES (SIPS), SYSTÈME DE PROTECTION ANTICONTRECOUP AUX SIÈGES AVANT, ET B IEN D'AUTRES ÉQUIPEMENTS LUXUEUX DE SÉRIE.PROFITEZ DES AUBAINES ESTIVALES.PAR EXEMPLE, OBTENEZ 1 250 $ D'ACCESSOIRES AUTHENTIQUES VOLVO À L'ACHAT DE TOUTE VOLVO V70 OU V70 XC 2002 NEUVE.MAIS CES OFFRES SPÉCIALES SE TERMINENT BIENTÔT, ALORS RENDEZ VISITE À VOTRE CONCESSIONNAIRE VOLVO OU VISITEZ LE SITE WWW.VOLVOCANADA.COM Acompte :.2 875,00 $ Dépôt de garantie : .000,00 $ Premier paiement mensuel : .498,62 $ Montant dû à la livraison : .3 373,62 $ Frais de transport, livraison et préparation, taxes, immatriculation et assurance en sus PROGRAMME DE CRÉDIT-BAIL V70 2002 Acompte :.5 200,00 $ Dépôt de garantie : .000,00 $ Premier paiement mensuel : .598,75 $ Montant dû à la livraison : .5 798,75 $ Frais de transport, livraison et préparation, taxes, immatriculation et assurance en sus PROGRAMME DE CRÉDIT-BAIL V70XC 2002 499$\u2020 /mois (48 mois) V70 2002 VOLVO 599$\u2020 /mois (48 mois) V70XC 2002 VOLVO VOLVO V70 2002 VOLVO V70XC 2002 Montréal UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré (514) 737-6666 Saint-Hyacinthe AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson (450) 771-2305 Sainte-Agathe FRANKE VOLVO 180, rue Principale (819) 326-4775 Laval VOLVO LAVAL div.de: Boulevard St-Martin Auto 1430, boul.St-Martin Ouest (450) 667-4960 Saint-Léonard JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Metropolitain Est (514) 725-9394 Brossard VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau (450) 659-6688 Pointe-Claire VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza (514) 630-3666 3075991A PORTÉE DES PHARES DE JOUR PORTÉE DES PHARES DE NUIT VISIBILITÉ DU « NIGHT VISION » Un écran permet de voir, projetés sur le pare-brise, les obstacles de la route même dans l'obscurité.Le Night Vision permet aux automobilistes d'apercevoir au-delà de la distance éclairée par les phares. 1LP0401X0916 auto 16 sept.p.4 1LP0401X0916 ZALLCALL 72 23:54:00 09/13/02 B 4 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Trois petits tours.Plus cher mais plus sûr que les feux, le rond-point permet une circulation plus fluide MATHIEU PERREAULT UN CARREFOUR giratoire coûte facilement 300 000 $ à 500 000 $, comparativement à 130 000 $ pour la quincaillerie d'un feu de circulation avec virage prioritaire à gauche.Mais on épargne l'entretien des feux, soit de 4000 $ à 5000 $ par année (la resynchronisation des feux coûte le double).Certains « mini ronds-points », dans les quartiers résidentiels, peuvent être construits pour 10 000 $, en installant un terre-plein circulaire au milieu et des bacs à fleurs aux entrées pour assurer un accès en angle.Moitié moins d'accidents Mais quand on intègre la sécurité dans l'équation, un rond-point est vraiment attirant.Des études américaines montrent que le nombre d'accidents peut baisser de 50 % et même de 75 % pour ce qui est des accidents avec blessés.« La clé, c'est que la vitesse est beaucoup moindre dans un giratoire, dit M.Hétu.C'est très difficile de dépasser 50km/h, même quand les pneus crient.Souvent, c'est 20km/ h.Alors on peut facilement freiner quand quelqu'un nous coupe et, surtout, les dommages sont moins grands quand il y a un accident.Et il y a beaucoup moins de conflits dans un rond-point qu'avec des feux, qui donnent un faux sentiment de sécurité.Il suffit que quelqu'un passe sur une « jaune orange » et on peut avoir des accidents dramatiques.À 65 km/h, une collision a 85 % de probabilité de faire un mort ; à 30km/h, c'est 15 %.» La lenteur des voitures favorise aussi les piétons et les vélos.« Un cycliste va habituellement à 20km/h, alors il peut se fondre dans le trafic des ronds-points, dit M.Hétu.On peut carrément interrompre la piste cyclable.On peut faire installer une déviation vers les passages pour piétons pour les cyclistes plus craintifs.Les piétons sont aussi favorisés par la lenteur : les automobilistes vont assez lentement pour freiner quand ils s'engagent sur un passage piétonnier.Les passages sont toujours installés sur les accès, qui sont divisés en deux par un îlot central.Alors les piétons n'ont que cinq ou six mètres à traverser d'un coup.Et les passages sont placés un peu avant l'entrée du carrefour, pour que l'automobiliste qui entre n'aie à se soucier que des voitures.» La vitesse réduite ne pose pas de problème de fluidité, selon M.Hétu.« C'est sûr qu'à une intersection très très fréquentée, dans certains cas, il faudra un feu.Mais en général, le rond-point sera, au pire, aussi efficace que le feu de circulation.Et quand il y a beaucoup de virages à gauche, le débit peut être augmenté de 40 %.» Deux carrefours giratoires ont été récemment construits au Québec, à Saint-Louis-de-France, sur une route « qui était une vraie piste de course », et à Val-d'Or.« On a eu des problèmes avec les camions hors normes à Val-d'Or, reconnaît M.Hétu.Il faut élargir un peu pour les camions qui vont dans le Midwest en passant par Thunder Bay.Souvent, ils transportent des chargements énormes comme des morceaux de pont et ils ne peuvent pas utiliser les viaducs du Nord-Est des États-Unis.Si on passe le test de Val-d'Or, l'avenir des ronds-points est assuré au Québec.» Dans la plupart des ronds-points, les camions- remorques doivent empiéter sur des accotements légèrement surélevés prévus à cet effet.Panneaux français Un autre projet commencera en septembre à Tremblant, et d'autres sont prévus en Outaouais et à Sainte- Agathe.L'Association québécoise du transport et des routes consacrera son congrès de l'automne aux ronds-points.« On s'est associé avec l'Association des ingénieurs municipaux, souligne M.Hétu.Ce n'est pas un hasard.» Cet automne, M.Hétu accompagnera un groupe d'ingénieurs du ministère des Transports pendant une visite en Europe.Il a lui-même découvert les carrefours giratoires durant un stage en 1990.Au rondpoint de Saint-Laurent, on peut constater, d'après la forme en flèche des panneaux, l'influence de la France sur le travail de M.Hétu.Le Ministère profitera du congrès pour lancer son guide de conception des carrefours giratoires.« On a fait une liste de situations où un carrefour giratoire est préférable à un feu ou à un arrêt, explique Richard Charpentier, ingénieur au Ministère.Quand il y a des accidents fréquents, quand la proportion de virages à gauche est élevée, quand il y a des retards importants, quand les demi-tours sont fréquents, si la géométrie est complexe, par exemple cinq branches, si une augmentation de débit importante est prévue.Mais dans d'autres cas, par exemple si le volume de circulation est trop important ou s'il y a une présence élevée de cyclistes et de piétons, un feu peut être préférable.» Les automobilistes québécois apprendront- ils à céder le passage ?« Aux États-Unis, l'expérience a été positive, dit M.Hétu.À Vail, par exemple, il y a un certain nombre de ronds-points.Et bien qu'une bonne partie des automobilistes ne connaissent pas bien la région , il n'y a pas de problème.Il n'y a pas non plus de problème avec la neige.» Les ronds-points ont été inventés vers la fin du XIXe siècle par des urbanistes français, puis importés aux États-Unis.En 1965, une importante étude en Grande-Bretagne a constaté que les ronds-points où les voitures déjà dans le carrefour ont la priorité sont beaucoup plus sûrs et efficaces que ceux où les voitures entrantes ont la priorité.En d'autres mots, il était plus efficace de permettre aux voitures de sortir facilement du carrefour que de les faire entrer rapidement.L'étude a eu un profond impact en Europe mais a été totalement laissée de côté en Amérique du Nord.« Ici, on a de faux ronds-points, dit M.Hétu.Prenez les rondspoints Papineau ou L'Acadie, le long de l'autoroute Métropolitaine : au départ, il n'y avait que des « cédez le passage », mais ça ne fonctionnait pas.Alors on a mis des feux de circulation.Maintenant, on les démolit.Le problème, c'est qu'on a trop agrandi le rayon, ce qui augmente la vitesse.S'insérer dans le trafic pose problème.Et il y a eu des aberrations, comme permettre le stationnement à l'intérieur du carrefour.Ça entrave le flux.» Le diamètre d'un rond-point ne devrait jamais dépasser 70 mètres.Le rond-point L'Acadie en fait plus de 200.Les partisans des carrefours giratoires font parfois face à des obstacles.Notamment, celui de l'Île-des- Soeurs est bloqué, pour des raisons politiques selon M.Hétu.N'empêche, l'ingénieur montréalais voit grand.Il a même un rêve pour le rond-point Papineau : le remplacer par deux ronds-points, de chaque côté de l'autoroute Métropolitaine.Photo DENIS COURVILLE, La Presse © Les ronds-points remplaceront de plus en plus de feux de circulation au Québec.3076705A La circulation: un enfer croissant NADINE F I L I O N collaboration spéciale LE TEXAS TRANSPORTATION Institute, qui étudie le phénomène de la circulation dans 75 agglomérations américaines depuis près de 20 ans, ne surprend personne en révélant que la congestion des routes et des autoroutes est à la hausse.Les chiffres du rapport sur la mobilité urbaine ont cependant de quoi étonner.Alors que le conducteur moyen perdait 16 heures par année dans la circulation en 1982, il en a perdu 62 l'an dernier, soit quatre fois plus.Los Angeles gagne la palme avec une moyenne de.136 heures perdues annuellement.Autre statistique troublante : entre 1982 et aujourd'hui, le nombre de déplacements a augmenté de 85 % sur les autoroutes et les routes principales.Les voies publiques touchées par la congestion représentent maintenant 58 %, contrairement à 34 % il y a 20 ans.Et les périodes les plus « chaudes » de la journée durent sept heures, contre 4,5 heures en 1982.Des coûts se rattachent à ces pertes de temps : environ 67,5 milliards de dollars pour les 75 métropoles observées.Le Texas Transportation Institute estime à 3,6 milliards les heures de retard et à 5,7 milliards les gallons d'essence inutilement brûlés.Afin de diminuer la congestion, il aurait fallu construire, entre 1999 et 2000, quelque 1780 nouvelles autoroutes et 2590 nouvelles routes principales.Ou il aurait fallu que 6,2 millions de déplacements s'effectuent plutôt en transport en commun ou par covoiturage. 1LP0501X0916 auto 16 sept.p.05 1LP0501X0916 ZALLCALL 72 20:44:15 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 5 Les consommateurs sont plus fidèles à General Motors NADINE F I L I O N collaboration spéciale SI LA TENDANCE se maintient, GM remportera de nouveau le prix de la loyauté décerné par R.L.Polk.La firme américaine étudie le milieu automobile depuis 1922, quand les premiers rapports d'immatriculation ont été publiés.Depuis 1995, elle honore les constructeurs ayant les clients les plus fidèles.Cette fidélité est mesurée par le nombre de foyers américains qui rachètent ou relouent un véhicule du même constructeur au cours d'une période de 10 ans.À mi-chemin de l'année-modèle 2002, GM peut se targuer d'être le constructeur comptant sur la clientèle la plus loyale (68,5 % contre une moyenne de 54,6 %).Ford est cependant la marque qui mérite la plus grande fidélité (56,8 % contre 43,6 % en moyenne).Au chapitre des modèles, neuf des 12 des gagnants des prix de la Loyauté 2001 continuent sur leur lancée.Il s'agit des Ford Focus (catégorie des compactes), Buick Le- Sabre (grandes voitures), Cadillac Deville (de luxe), Lexus LS430 (prestige), Porsche 911 (performance), Chrysler Town & Country (minifourgonnettes), Ford Ranger (camionnettes compactes), Ford Série F (grandes camionnettes) et Mercury Mountainer (utilitaires).Dans les catégories intermédiaires, utilitaires compacts et grands utilitaires, cependant, le Honda CR-V, le Buick Century et le Cadillac Escalade ont respectivement pris la place, à mi-année, des gagnants 2001, soit les Subaru Forester, Subaru Legacy et Chevrolet Suburban.Surtout, ne pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué : il faudra attendre la fin de l'annéemodèle 2002 pour voir si tous ces véhicules remporteront les prix Polk, au Salon de l'automobile de Detroit, en janvier.« Les incitatifs à l'achat et les garanties prolongées offertes par les constructeurs durant la seconde moitié de l'année joueront un rôle important dans la désignation des lauréats », a dit Melissa Mullen, directrice et consultante pour la firme R.L.Polk.Hyundai devra offrir plus Pas question de régler à rabais, tranche l'OPC NADINE F I L I O N collaboration spéciale DES GARANTIES PROLONGÉES afin de compenser une puissance moindre que celle promise par les véhicules Hyundai ?L'Office de la protection du consommateur considère que l'offre est insuffisante.N'eût été Industrie Canada, peut-être que personne en Améri que du Nord n'aurait jamais décou vert que les moteurs du constructeur coréen produisent moins de chevaux que ce qu'annoncent les dépliants publicitaires : il y a quelques mois, l'organisme gouvernemental a procédé à des tests de puissance qui ont révélé que la berline Elantra produisait 135 chevaux, soit cinq de moins que pro mis.L'onde de choc s'est répandue sur tout le continent, obligeant le constructeur à corriger l'erreur.La direction expliqué qu'elle avait ob tenu ce chiffre lors de tests préliminaires en Asie et a affrimé que, désormais, la performance serait notée au cours d'analyses définitives effectuées de ce côté-ci du Pacifique.Hyundai entend offrir aux propriétaires et locataires de véhicules des années-modèles 2000 à 2003 le choix entre trois garanties prolongées : quatre ans ou 80 000 km pour la garantie pare-chocs à parechocs (au lieu de trois ans/60 000 km), six ans/120 000 km pour le groupe propulseur (au lieu de cinq ans/100 000 km) ou encore six ans (au lieu de trois) pour l'assistance routière.Aux États-Unis, ces mêmes ga ranties atteignent respectivement six ans/72 000 milles (au lieu de cinq ans/60 000 milles), 12 ans/ 120 000 milles (au lieu de 10 ans/ 100 000 milles) et 10 ans (au lieu de cinq ans).Pour les véhicules des annéemodèles 1999 et moins, on porposera aux Canadiens l'assistance routière de trois ans (kilométrage illimité), alors qu'on offrira cinq ans aux Américains.Des 1,3 million de véhicules Hyundai vendus en Amérique du Nord depuis 1992, seuls 400 000 sont visés, soit ceux présentant un déficit de puissance de plus de 4 %.Au Canada, 55 000 véhicules seront visés, dont la moitié au Québec.L'Office de la protection du consommateur estime que la proposi tion de Hyundai est insatisfaisante : « Pour la même situation aux États- Unis, Hyundai a déjà offert des prolongations de garantie limitée allant jusqu'à 12 ans ou 192 000 km.Nous sommes d'avis que les consommateurs québécois, qui représentent près de 50 % des acheteurs canadiens de véhicules du constructeur coréen, ne devraient pas être traités à rabais.» Bien que ces mesures s'adressent autant aux propriétaires qu'aux locataires à long terme, l'OPC consi dère que ces derniers ne retirent, dans la plupart des cas, aucun avantage des offres.Le chien de garde du consommateur rappelle que la loi interdit à un fabricant de présenter les faits de manière fausse ou trompeuse : « Un consommateur lésé par un fabricant qui s'est livré à une telle pratique pourrait s'adresser à la Cour pour demander, entre autres, la réduction du prix de vente, la résiliation, la résolution ou même l'annulation du contrat, en plus de dommages et intérêts réels et exemplaires.» L'OPC invite les consommateurs touchés à ne pas accepter le règlement proposé par Hyundai et à communiquer avec lui au 1-888-672-2556.La quasi-totalité des véhicules Hyundai font l'objet d'une surestimation de la puissance.Si la moyenne s'établit à 4,6 % en moins, quelques véhicules souffrent davantage : la berline Sonata 2,0 litres (années-modèles 1997 et 1998) accuse un manque à gagner de 12 chevaux (9,6 %), alors que l'utilitaire Santa Fe 2002 (moteur quatre cylindres) et la sportive Tiburon 2003 (moteur V6) sont en déficit de 11 chevaux (respectivement de 8 % et 6,5 %).« Nous avons reconnu l'erreur et chaque pro priétaire ou locataire sera avisé par écrit, soutient Michel Mérette, directeur de Hyundai pour le Québec.Si nos véhicules étaient de haute performance, on pourrait parler d'une tout autre histoire, mais cela n'enlève rien au rapport qualité-prix de nos produits ainsi qu'à leurs aspects esthétique et pratique.Hyundai n'est pas le premier constructeur à faire face à une telle situation.En mars dernier, Mazda annonçait une surestimation de 8 % du moteur de sa Miata décapotable 2001.Le constructeur avait alors offert un plan d'entretien pour la durée de la garantie de base de trois ans, ainsi qu'un chèque de 500 $.À ceux qui ne voulaient pas se prévaloir d'une telle offre, Mazda proposait de racheter le véhicule pour le plein prix.3076364A La sportive Tiburon 2003 (moteur V6) produit moins de 170 chevaux au lieu des 181 promis.Taux de loyauté des acheteurs d'automobiles Pour la mi-année, modèles 2002 MOYENNE DE Compacte Ford Focus 22,2 14,9 Intermédiaire Buick Century 29,4 19,1 Grande berline Buick Le Sabre 39,2 25,3 Luxe Cadillac De Ville 39,7 19,0 Prestige Lexus LS430 25,8 17,0 Performance Porsche 911 25,2 12,1 Minifourgonette Chrysler Town&Country 28,3 16,2 Camionnette compacte Ford Ranger 19,7 15,6 Grande camionnette Ford Série F 39,6 34,8 Utilitaire compact Honda CR-V 26,0 15,0 Utilitaire Mercury Mountainer 29,9 18,4 Grand Utilitaire Cadillac Escalade 33,6 17,7 Gagnant du prix Loyauté R.L.Polk pour l'année/modèle 2001 1LP0601X0916 auto 16 sept.p.6 1LP0601X0916 ZALLCALL 72 20:46:45 09/13/02 B 6 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Photo ARCHIVES YSEULT RIOPELLE.À gauche, Jean-Paul Riopelle et sa petite-fille, Julie Bresson, appuyés contre la Bugatti type 57 (1934)de l'artiste, à Saint-Cyr-en-Arthies (France), vers 1979.Ci-dessus, l'artiste et sa VP, prototype de course construit par son ami Paolo Valorz pour les 24 heures du Mans de 1958.Riopelle la fit transporter en Nouvelle-Angleterre en 1960.À son retour en France, il lui donna le nom de «GDB», pour «gueule de bois», en souvenir d'un séjour américain aussi épuisant que bien arrosé.L'autre passion de Riopelle GRAND SOLDE RÉNOVATION En raison de l agrandissement de notre aire de service.nous perdons notre stationnement Taux de financement : À partir d'un incroyable 1, 9 % Achat en personne seulement.En raison de la nature de ce solde, aucun prix ne sera transmis par téléphone.Choix de modèles 2002 : Jetta, Golf GTI et JETTA GLI 324, RUE PEEL (514) 846-1717 www.centrevillevw.com NADINE F I L I O N collaboration spéciale À UN JOURNALISTE français qui l'interrogeait en décembre 1985 sur le Grand Prix de la peinture que venait de lui décerner la Ville de Paris, Jean-Paul Riopelle a répondu, du fond de sa résidence de Sainte-Marguerite-du-Lac-Masson, dans les Laurentides: «J'aurais préféré remporter le Grand Prix automobile.Le peintre québécois, décédé en mars dernier à l'âge de 78 ans, était un passionné d'automobiles, de vitesse et de mécanique.Ses oeuvres intitulées Quinze chevaux Citroën, La Roue II et Feu vert en sont la preuve, tout comme dans sa série Ficelles, les appellations Cad, Stud, Peug et Bug, qui font respectivement référence à Cadillac, Studebaker, Peugeot et Bugatti.Peinture et automobiles se sont inlassablement entrecroisées dans la vie de l'artiste.En 1983, Riopelle a exposé une trentaine de ses tableaux dans le garage d'un ami mécanicien, René Columba.Puisque des toiles peuvent se retrouver dans un atelier de mécanique, pourquoi des voitures ne pourraient-elles pas se retrouver au musée?La réponse à cette question se trouve au Musée du Québec, à Québec, qui accueille jusqu'au 29 septembre quatre des plus beaux spécimens de la collection de voitures de Riopelle.Quatre oeuvres d'art sur roues ont pris place dans les salles de l'institution muséale pour s'offrir, en primeur, aux regards des visiteurs : une Bugatti type 57 (1934), une Bugatti type 57 C (1939), la Citroën type 11 BL (1939) que conduisait dans les années 60 et 70 la conjointe du peintre, Joan Mitchell, ainsi qu'une AC type ACE-Bristol (1963).Dans la foulée, le Musée en a profité pour effectuer des recherches approfondies.«Voulant mieux saisir et comprendre la passion de Riopelle pour les voitures et la vitesse, nous sommes revenus sur ses traces, sur les nombreuses routes qu'il a parcourues, remontant jusqu'à sa jeunesse, à ses débuts parisiens et aux premiers articles que la presse lui a consacrés», raconte John Porter, directeur général de l'établissement, dans un document de 30 pages riches en information, dont sont tirées la plupart des anecdotes ici racontées.Par exemple, alors qu'il était adolescent, Riopelle enfourchait sa bicyclette pour aller jeter un oeil sur les voitures d'occasion que le père d'un ami vendait près du pont Jacques-Cartier.Il lui faudra cependant attendre au début des années 50 \u2014 il vivait alors en Europe \u2014 pour se procurer sa première voiture.Il s'agit d'une Citroën, que lui cède le galeriste parisien Pierre Loeb en échange de tableaux signés de sa main.Dans la biographie qu'elle a rédigée en 1996, Hélène de Billy a tenté de recenser «l'écurie automobile» de Riopelle: «En faire le décompte au fil des ans s'avère aussi ardu que de dénombrer les feuilles dans un arbre.Après avoir collectionné les Citroën sous toutes les formes et s'être procuré les plus spectaculaires Bugatti, il commence à s'intéresser à la Bristol, une Anglaise qu'il possédera dans au moins quatre versions différentes.Il aura aussi deux Morgan, une Ferrari bleu nuit, une Alfa Romeo à deux places, une petite Fiat turquoise, une Duesenberg, une Mini Cooper munie d'un engin infernal, une Aston Martin gris argenté (la voiture de James Bond), quelques Jaguar, sans parler de la Honda, premier modèle importé en France.» Le peintre a également possédé un corbillard de marque Cadillac, que son homme à tout faire, Maurice Brière, conduisait pour lui.Miné par l'ostéoporose depuis le milieu des années 80, Riopelle ne pouvait plus se glisser derrière un volant.Le corbillard, selon lui, offrait la meilleure suspension qui soit pour son dos malade.«Amateur incorrigible de jeux de mots, il avait veillé à trouver une plaque d'immatriculation comportant les lettres DCD», raconte John Porter.Son garagiste de Val-David, François Spadafora, confiera: «C'était un vrai corbillard, avec un cercueil transformé en bar à l'arrière, une tête d'orignal en peluche et des tresses d'ail.Je lui ai demandé de ne plus l'apporter: c'était trop lugubre! Dans ses entretiens avec Gilbert Erouart, l'artiste confie: «J'avais le désir de devenir ingénieur, mécanicien automobile.Ou encore joueur professionnel de hockey.J'ai fait peintre.» Tant mieux, a sans doute pensé la journaliste Catherine Jones, qui a écrit dans Maclean's, en 1957: «Il conduit (sa Bugatti) partout dans Paris avec l'énergie, l'exubérance et la vivacité d'esprit qui caractérisent ses tableaux.Une balade en Bugatti avec Riopelle fait penser à certains films avec Chico Marx, où se succèdent élans téméraires, arrêts intempestifs, virages saccadés et courses effrénées.Comme il n'y a pas de limite de vitesse à Paris et qu'il est strictement défendu de jouer du klaxon, Riopelle a les coudées franches pour s'exprimer au volant.» Autre confession de l'artiste à Erouart: «En voiture, il faut pouvoir être à la place du moteur pour savoir vraiment conduire.En peinture, il faut être à la place du tableau pendant qu'il pousse.La voiture, le tableau.c'est presque la même chose, mais pas tout à fait.On peut commettre quelques erreurs au volant: ça se rattrape.On n'en fait pas sur le tableau.» Enfin, Riopelle dira de sa Bugatti 1934: «J'ai fait connaissance avec l'automobile en voyant ces mécaniques perfectionnées.Or, cette voiture est, au point de vue mécanique, une des choses les plus superbes qui aient été construites.Cette mécanique de perfection, j'y tiens, je la garde et j'adore ça.Je la conduis quand j'ai l'occasion, quand les routes ne sont pas trop encombrées.et que les accessoires automobiles veulent bien répondre.» (514) 324-7777 7010, boul.Henri-Bourassa Est, Anjou Acompte Mensualité 0$ 243$ 995$ 221$ 1 995$ 199$ 2 495$ 189$ Financement à partir de 1, 8 % Pas d'attente.livraison immédiate! 199$ / mois Transport et préparation inclus LA SENTRA 2003, UN CHOIX SENSÉ Sentra XE 2003 C4LG53-BK00, location 48 mois, 24 000 km/an, taxes et immatriculation en sus.Visitez notre site: www.gabriel.ca 155$par mois 0%d'intérêt sur certains modèles à l'achat Accent GS Elantra GL UNE ÈRE NOUVELLE UN ESSAI VOUS CONVAINCRA (514) 624-7777 0% TRANSPORT ET PRÉPARATION 0% DÉPÔT DE SÉCURITÉ 179$par mois 0% TRANSPORT ET PRÉPARATION 0% DÉPÔT DE SÉCURITÉ Comptant 1 995 $ 0% COMPTANT 4600, boul.Saint-Jean Dollard-des-Ormeaux Tiburon 2003 249$ par mois Comptant 1 895 $ Sonata 2002 Comptant 1 995 $ 239$ par mois Basé sur une location de 48 mois pour l'Elantra, la Sonata et la Tiburon; de 60 mois pour l'Accent.20 000 km/an, 10 ¢ du km additionnel.Aucun dépôt de sécurité.Transport et préparation inclus pour l'Accent et l'Elantra.Transport, préparation et dépôt de sécurité en sus pour la Tiburon.Frais d'administration de 350 $ pour la location.Taxes, immatriculation et assurances en sus.Livraison avant le 30 septembre 2002.Tél.: (514) 324-9100 www.concordiaauto.com MD 6464, boul.Henri-Bourassa Est, Montréal GARAGE RECOMMANDÉ 0% 60 jeep liberty 2002 NEON 2002 5 vitesses climatiseur direction assistée radio AM/FM/CD caravan 2002 intérêt jusqu'à mois sur presque tous les modèles chrysler, dodge, jeep 2002.14995$ 7 passagers moteur 6 cylindres climatiseur portes et vitres électriques 22995$ 4x4 direction assistée radio AM/FM/CD 22995$ Transport, préparation et taxes en sus.Rabais Chrysler inclus.3077177A Un choix bien pensé! Enfin, la qualité accessible à tous! Boisvert Kia 418, boul.Labelle BLAINVILLE www.boisvertkia.com 2003 SORENTO 348$ /mois comptant de 4250$ (450) 430-2223 3077329A 1LP0701X0916 auto 16 sept.p.7 1LP0701X0916 ZALLCALL 72 20:44:41 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 7 Suzuki prend le taureau par les cornes NADINE F I L I O N collaboration spéciale AU DERNIER SONDAGE canadien sur la satisfaction des concessionnaires à l'égard de leur constructeur, Suzuki est arrivé bon dernier : 25e sur 25.En poste depuis six mois à peine, le nouveau directeur de la division automobile, Bruce Usselman, s'est donné pour mission de remédier à la situation.Et il n'a pas tardé à prendre le taureau par les cornes.Vous connaissez le principe : plus Suzuki vendra de véhicules, plus ses concessionnaires seront satisfaits.Et plus ils seront satisfaits, plus ils vendront de véhicules.Le but premier du nouveau directeur est donc d'augmenter la part de marché de Suzuki en territoire canadien.Celle-ci est actuellement de 0,8 %, avec des ventes annuelles qui devraient tourner autour des 13 100 voitures (dont la moitié au Québec) en 2002.L'objectif ?Atteindre 20 000 véhicules en 2004, pour une part de marché qui dépassera légèrement 1 %.La barre est portée à 30 000 véhicules par année d'ici cinq ans.Si Suzuki est relativement bien connue au Québec, il en est autrement ailleurs au pays.Bruce Usselman, un ancien de la division financière de GE et de Volvo, explique : « Le marché québécois est un marché de petits véhicules, et nous sommes une compagnie de petits véhicules.Nous jouissons chez vous de respect et d'une belle image.Nos concessionnaires y connaissent bien leurs produits et ils font preuve d'une bonne compréhension de l'industrie.Mais à l'extérieur de la Belle province, nous sommes malheureusement reconnus pour nos motos et nos VTT plutôt que pour nos voitures.» Pour se faire entendre dans une industrie où la compétition, japonaise ou non, est de plus en plus féroce, Suzuki mise sur une offre de produits plus étendue.« Dans la catégorie des sous-compactes, nous avions la Swift et l'Esteem, mais nous en avons cessé la production et il nous faut maintenant présenter un autre modèle, dit M.Usselman.Nous souhaitons aussi enrichir notre gamme d'une berline intermédiaire pour faire concurrence aux Toyota Camry et Honda Accord.Enfin, nous envisageons l'ajout d'un autre utilitaire, plus gros que notre XL7.» Déjà, Suzuki compte sur sa nouvelle Aerio, une compacte arrivée sur le marché cet été.Si tout se déroule comme prévu, Suzuki présentera un nouveau modèle par année durant les trois prochaines années.Justement, Suzuki s'est engagée la semaine dernière, avec GM, à investir 500 millions de dollars dans l'usine ontarienne d'Ingersoll pour l'assemblage, dès 2004, d'un nouveau véhicule sport utilitaire.Les installations établies dans le Sud-Ouest de la province, moins sollicitées depuis la disparition de la Swift et de l'Esteem, n'accueillent plus que la production de la Chevrolet Tracker et de la Suzuki Vitara.GM cessera la fabrication du Tracker pour se consacrer à celle de sa nouvelle Equinox (Chevrolet), basée sur la plate-forme de la Saturn Vue.« Du côté de Suzuki, nous n'avons pas encore déterminé quel véhicule sera construit sur cette plate-forme, tout comme nous n'avons pas encore décidé si le Vitara disparaîtra ou non », dit M.Usselman.Toujours dans l'espoir de mousser ses ventes, Suzuki a entrepris plusieurs actions.« Côté publicité, nous n'annonçons pas la moitié de ce que nous pouvons annoncer, reprend le directeur.Nous doublons donc à 20 millions notre investissement en publicité directe et nous le ferons avec une nouvelle agence, Grey Advertising (Toronto).Nous renégocions également avec notre porte-parole, Véronique Cloutier, qui en est à la dernière année de son contrat de trois ans.» Au cours des 12 prochains mois, une vingtaine de nouveaux concessionnaires Suzuki viendront s'ajouteront aux 81 déjà implantés au pays.« Nous avons ciblé des lieux stratégiques où nos concurrents jouent actuellement sans nous.La majorité de ces endroits se trouvent en Ontario, une province où Suzuki est moins bien représentée par rapport à la population.» Le Québec devrait néanmoins s'enrichir de deux nouveaux concessionnaires.Qui plus est, un tout premier programme de formation s'adressant aux représentants des ventes a été lancé au coût de 270 000 $.En août, la garantie sur le groupe propulseur est passée de trois ans/ 80 000 km à cinq ans/100 000 km.Enfin, un sondage sur la satisfaction de la clientèle sera entrepris dès cet automne.« De nouveaux modèles, des budgets publicitaires plus importants, une formation professionnelle adéquate, des garanties concurrentielles, un outil mesurant la satisfaction des clients, voilà l'essentiel des demandes présentées par nos concessionnaires, mentionne M.Usselman.Nous sommes fiers de pouvoir dire que 80 % de ces réclamations ont déjà été réglées.Les premiers résultats devraient se faire sentir lors du prochain sondage sur la satisfaction des concessionnaires, mené par la Corporation des associations de détaillants d'automobiles et qui sera dévoilé au début de l'année prochaine.Susuki envisage l'ajout d'un autre utilitaire, plus gros que le XL7.0$acompte disponible! Transport et préparation inclus! Transmission automatique Sièges chauffants Radio AM/FM/CD avec 6 haut-parleurs, 120 watts Climatiseur avec régulateur automatique Freins ABS et à disque aux 4 roues Moteur V6 de 255 chevaux Système antivol et antidémarrage avec clé à puce Phares au xénon Coussins gonflables latéraux 399$ /MOIS Location de 48 mois pour la Maxima GXE 2003 (U4RG73 AA00).Acompte ou échange équivalent de 3 995 $.Limite de 24 000 km par année avec 0,10 $/km extra.Premier versement et dépôt de garantie équivalent à un versement mensuel (toutes taxes incluses) requis à la livraison.Assistance routière 24 h.Taxes, immatriculation et assurance en sus.Sur approbation du crédit.Taux de financement de 4,8 % à l'achat pour les termes jusqu'à 36 mois.Offre d'une durée limitée.Voir votre concessionnaire participant pour tous les détails.Le modèle illustré est à titre indicatif seulement.Nissan, le logo NISSAN, la signature « DÉCOUVRIR_ » et le nom du modèle Nissan sont des marques de commerce de Nissan.www.nissanmontreal.com www.nissan.ca 1 800 387-0122 4,8% Financement à l'achat ( )3 MAXIMA 2003 (a)>(yøye) 3074867A 1LP0801X0916 auto 16 sept.p.8 1LP0801X0916 ZALLCALL 72 21:41:05 09/13/02 B 8 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 3076524A COURRIER Vos réactions à notre super banc d'essai Q Excellent article que ce match comparatif entre ces trois automobiles à caractère économique ! Étant moi-même propriétaire d'une voiture hybride, je suis bien au fait de ces chiffres.Juste en passant, si la firme Volkswagen prétend que son moteur diesel polluerait moins si le carburant était de meilleure qualité, pourquoi ne pas doter le moteur d'un filtre différent ?Il faut savoir que les Civic Hybrid et Prius hybride sont équipées de ce filtre (qui n'est pas monté sur ces véhicules vendus chez nous), qui permet de retrancher 90 % des émissions polluantes.Par ailleurs, peut-être le savez-vous, mais le gouvernement des États-Unis offre un crédit de 2000 $ (US, bien sûr) à l'achat d'une hybride.Si ce type de crédit était en vigueur ici, les voitures hybrides n'en seraient que plus compétitives.\u2014 Daniel Breton Parti Vert du Québec (eh oui !) R Vous avez parfaitement raison, et c'est d'ailleurs ce que les dirigeants de l'industrie automobile au Canada souhaitent : des subventions.Q Bravo pour le match du mois sur les voitures écologiques publié le 9 septembre dernier.Pourquoi n'insistez-vous pas sur de plus petits modèles, comme la défunte Subaru Justy ?Nous avons ce modèle depuis 1992 et nous en sommes très satisfaits.Nous devrons changer notre véhicule très bientôt et il nous faut une traction intégrale.La Subaru Forester est trop grosse pour nos besoins.La Justy était parfaite.Nous aimons la Golf, mais elle n'a pas de traction intégrale.Que faire ?Y a-til une petite auto à traction intégrale en vue ?Que nous conseillez-vous ?Nous ne devons pas être les seuls dans cette situation.\u2014 Céline Caron R En effet, une automobile à traction intégrale de la taille d'une Justy n'existe pas sur le marché présentement.Trop grosse, la Forester ?Alors nous vous recommandons de voir l'Impreza TS (Subaru), la Vibe (Pontiac), la Matrix (Toyota) ou encore l'Aerio (Suzuki).Q J'ai lu « le match du mois ».Bravo ! J'envisage d'acheter une Golf TDI pour l'économie d'essence.Je travaille sur Côtede- Liesse, presque au coin de Décarie Nord et de la Métropolitaine, et je demeure à Longueuil : 70 km par jour (aller-retour) dans la grosse circulation.J'ai une Honda CR-V.Une TDI est-elle un bon choix ?Le diesel est reconnu pour la grand-route, mais l'estelle aussi pour le 20 à 40 km/h, avec arrêts- départs ?\u2014 François Charbonneau R Si notre calcul est bon, vous parcourez moins de 19 000 km par année pour vous rendre à votre travail.C'est trop peu pour justifier le coût d'achat d'un véhicule animé d'un moteur diesel.Entre un CR-V et une Golf TDI, il existe un monde de petites voitures économiques (à l'achat comme à la pompe).Q Je n'avais pas l'habitude de lire les bancs d'essai de votre cahier L'Auto Par contre, votre match comparatif de la semaine dernière a piqué ma curiosité.Puisque mon contrat de location (Honda Accord 1999) se termine au mois de janvier prochain, j'aimerais savoir si vous aborderez le thème des berlines familiales avant cette échéance.\u2014 Lise Leblanc R Le cahier L'Auto de La Presse publiera chaque mois un match comparatif.Au menu au cours des prochains mois : des utilitaires, des berlines familiales, des « cinqportes ».Nous réaliserons notamment un match comparatif opposant les ténors de la catégorie des berlines (Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry, etc.) au cours des prochaines semaines (publication en décembre).Q J'ai beaucoup apprécié « le Match du mois » dans le cahier L'Auto de la semaine dernière.Il s'agit d'une très belle initiative de La Presse.Je compte acheter une voiture neuve au cours des cinq prochains mois.Ma conjointe et moi avons environ 30 000 $ à dépenser (taxes incluses).Nous cherchons avant tout une voiture fiable offrant tout de même un minimum de performances.Après avoir fait une petite recherche dans Internet, nous avons remarqué que l'Acura 1,7 Premium offrait un minimum de luxe, tout en ayant la fiabilité et la performance traditionnelle de Honda, et ce, pour un prix inférieur à 30 000 $ (cet été, le concessionnaire Acura m'avait offert la 1,7 Premium avec les sièges en cuir et le toit ouvrant pour 29 100 $ taxes incluses ; par contre, je compte attendre la 2003).Est-ce une bonne décision de dépenser environ 3000 $ de plus pour l'Acura alors qu'en réalité, elle est presque identique à la Honda Civic ?Pensez-vous que l'Acura, compte tenu du prix, est un meilleur achat que la Jetta ?Vaudrait-il mieux laisser tomber les sièges en cuir et le toit ouvrant et acheter la moins chère des Honda Accord ?Je tiens enfin à vous souligner que nous mettons davantage l'accent sur la fiabilité que sur la performance, car je suis nul en mécanique et que ma conjointe attend un enfant.\u2014 Thierry Carrenard R Est-ce une bonne décision ?Sur le plan économique, non puisque l'Acura 1,7 n'est qu'une Civic « endimanchée ».Par contre, sur le plan du confort, la 1,7 a quelques arguments, parfois exclusifs, à faire valoir (sellerie de cuir, sièges chauffants).Par rapport à la Jetta, maintenant : l'Allemande est plus robuste, plus fonctionnelle (la familiale surtout), plus puissante (1,8 T et V6) et est couverte par une très bonne garantie (quatre ans/80 000 km).En revanche, les frais d'assurances sont élevés (informez-vous au préalable) et la fiabilité, encore très moyenne.Quant à l'Accord, vous le savez sans doute, une nouvelle génération de ce véhicule apparaîtra dans quelques jours dans les salles d'exposition.Il s'agit d'un nouveau modèle.Sera-t-il fiable ?Sans doute, mais.À moins de vous procurer un modèle 2002 (grosses économies sur les modèles en stock) vendu à prix d'aubaine. 1LP0901X0916 auto 9 1LP0901X0916 ZALLCALL 72 20:44:49 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 9 Transport et préparation inclus 0$ comptant Jeep TJ Sahara 2003 2 toits, climatiseur, 6 cylindres Roues en alliage 30 po 419$ /mois POINTE-AUX-TREMBLES 13,255 Sherbrooke est Montréal (514) 642-6000 À chaque semaine, en tout temps, visitez notre site www.pieixchrysler2000.com pour les promotions du gérant.Taxes en sus.Détails en magasin.Photos à titre indicatif seulement.SANS MODÉRATION Le duo vous offre plus de 70 Jeep NO UVEAU Transport et préparation inclus 0$ comptant Jeep TJ Rubicon 2003 2 toits climatiseur différentiel barré avant et arrière Roues \u201c Moab \u201d 31 po 439$ /mois Convertible en été 4 x 4 en hiver et agréable à l'année Transport et préparation inclus 0$ comptant Jeep Liberty 2003 À 89$ partir de /sem.9350, boul.Pie-IX Montréal (Nord de Métropolitain) (514) 327-9000 POUR PLUS D'INFORMATION ET PHOTOS, VISITEZ NOTRE SITE WEB : WWW.PIEIXCHRYSLER2000.COM INTÉRIEUR REDESSINÉ 4X4 DE L'ANNÉE 1LP1001X0916 auto 16 sept.p.10 1LP1001X0916 ZALLCALL 72 20:47:12 09/13/02 B 1 0 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Prêts auto: les banques contre-attaquent PIERRE COUTURE Le Soleil ÇA COMMENCE À JOUER sérieusement du coude dans le petit monde des prêts auto.Après avoir laissé la voie libre pendant des années aux grands manufacturiers \u2014 et à leurs maisons de financement \u2014, plusieurs institutions bancaires entendent se réapproprier au cours des prochaines années la part de marché qui leur revient.L'arrivée de nouveaux acteurs pourrait toutefois changer la donne.Les acheteurs de voitures neuves et d'occasion sont parfois placés devant des choix déchirants lors de leur visite à un concessionnaire.Acheter un modèle populaire ciblé par le manufacturier jouissant d'un taux de financement de 0 % d'intérêt sur trois ans ou en acquérir un autre beaucoup plus alléchant à 8,5 % ?Pas étonnant que près de 60 % des emprunts contractés au pays le soient par l'entremise d'une maison de crédit associée aux grands manufacturiers.Conscientes qu'une importante part de marché leur a filé entre les doigts au cours des dernières années, plusieurs institutions bancaires redoublent maintenant d'efforts pour regagner une clientèle de plus en plus volatile.Car, on l'imagine, les prêts auto, c'est beaucoup d'argent.En fait, selon Statistique Canada, le montant des emprunts contractés par les Canadiens pour l'achat d, une voiture s'élevait à plus de 29 milliards en 1999.Pour le Québec seulement, la somme représentait plus de 6,3 milliards.À commencer par la Banque Royale, qui distribue par les temps qui courent un coupon rabais additionnel de 125 $ applicable à un prêt à taux fixe ou à un prêt-rachat.« C'est la petite poussée qui peut inciter les indécis à se brancher », lance Danielle Coutlée, directrice au soutien des ventes chez RBC Banque Royale.La Royale s'est récemment associée à plus de 2600 concessionnaires d'automobiles du pays pour créer le réseau Route Royale, où les acheteurs sont invités à remplir sur place leur demande de financement.En moins de deux, grâce à Internet, les requêtes sont rapidement réglées.« Les gens n'ont plus à se déplacer à cinq endroits pour acheter leur voiture.Un simple coup de fil et le tour est joué », explique Mme Coutlée.Desjardins cherche de son côté à attirer de nouveaux clients en faisant miroiter la possibilité d'acquitter leur dette.Depuis quelques mois, la promotion Gagnez votre voiture (jusqu'à concurrence de 50 000 $ par tirage \u2014 il y en a six) remporte un vif succès.Pour être admissibles au concours, les membres des caisses doivent toutefois avoir contracté un emprunt chez Desjardins (le Prêt auto +) et adhérer à l'assurance-invalidité de l'assurance- prêt offerte par Desjardins Sécurité financière.« Nous sommes maintenant conscients que nous devons en mettre plus sur la table pour boucler une transaction », reconnaît Josée Gosselin, conseillère en développement des produits et services de crédit à la Fédération des caisses.À la Banque Nationale, on joue la carte de la complémentarité.« Les gens ne viennent pas ici seulement pour magasiner un taux d'intérêt, soutient Nathalie Rochecouste, de la direction des produits.Ils viennent aussi chercher des conseils, des petits trucs et d'autres services qu'ils ne trouvent pas nécessairement ailleurs.» Révolution à l'horizon Reste que le paysage du prêt-auto au pays risque de changer radicalement.ING Canada \u2014 déjà connue pour offrir des taux d'intérêt avantageux à ses clients internautes \u2014 envisage maintenant de se lancer dans le domaine.« Ce sera l'une de nos prochaines priorités », confirme Martin Beaudry, directeur général des ventes chez ING Direct.Aux États-Unis, les petites maisons de crédit virtuelles ont littéralement poussé comme des champignons au cours des derniers mois.Les People Fist.com, Eloan.com ou encore Lending Tree.com sont maintenant des acteurs incontournables dans le milieu du prêt automobile.Et ça commence à agacer sérieusement les grands manufacturiers.Car, en plus d'offrir le financement traditionnel à des taux d'intérêt très bas (4, 5 et 6 %), ces petits courtiers indépendants \u2014 ou associés à de grosses agences de crédit \u2014 offrent aux propriétaires récents de véhicules neufs et d'occasion la possibilité de refinancer leur prêt sur une plus longue période.Ainsi, un prêt de 36 mois peut facilement être reconduit à 72 mois.Le but ?Bénéficier à la fois du rabais offert par le manufacturier tout en obtenant par la suite une remise en argent par la poste (en moins de deux jours) de la compagnie de crédit qui refinance le prêt.Moyennant des frais minimes de transaction (entre 5 $ et 65 $), certains consommateurs peuvent ainsi empocher plus de 2000 $ très rapidement.Bientôt pour le Canada, ce genre de service ?Nathalie Rochecouste de la BN en doute.« Car contrairement aux États-Unis, dit-elle, les Canadiens restent très attachés à leur institution bancaire.Les gens ne sont pas nécessairement prêts à transiger par Internet avec des individus qu'ils ne connaissent pas.Ils doivent d'abord se sentir en confiance.« Confiance ou pas, rétorque Martin Beaudry, c'est dans le portefeuille que ça se joue.Et c'est là-dessus que nous allons miser.» Photothèque La Presse © Les acheteurs de voitures neuves et d'occasion sont parfois placés devant des choix déchirants lors de leur visite à un concessionnaire: acheter un modèle populaire ciblé par le manufacturier jouissant d'un taux de financement de 0 % d'intérêt sur trois ans ou en acquérir un autre beaucoup plus alléchant à 8,5 % ?\u2020quattro offerte de série sur la version à 225 ch.\u2020\u2020Tous les véhicules Audi TT 2002 neufs livrés à partir des stocks du concessionnaire.Les versements mensuels et le coût d'emprunt varieront en fonction de la durée du prêt, du montant emprunté et du versement initial ou de l'échange.Livraison avant le 3 octobre 2002.Demandez les détails aux concessionnaires participants.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.« Audi », « quattro », « TT » et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.« Suivre, jamais.» est une marque de commerce de Audi of America, Inc.« Avantage Audi » est une marque de service de Audi of America, Inc.© Audi Canada De série : cuir, aluminium, soleil, clair de lune et poussière d'étoiles.Également disponible en superbe version Coupé Technologie moteur racé à cinq soupapes Puissant moteur turbo de 180 ch ou de 225 ch Traction intégrale quattroMDqui colle à la route aussi offerte\u2020 Système audio Audi Concert avec lecteur de CD intégré au tableau de bord AVANTAGE AUDI : SERVICES D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE SANS FRAIS P E N D A N T 4 ANS OU 80 000 KM Lâcher, jamais.Être prévisible, jamais.Dormir sur nos lauriers , jamais.Se contenter d'être bon, jamais.SUIVRE, JAMAIS .MC AUTO STRASSE INC.5905, autoroute Transcanadienne Saint-Laurent (QC) (514) 748-6961 www.autostrasse.com AUTOMOBILES E.LAUZON 1384, boulevard Labelle Blainville (QC) (450) 430-1460 www.lauzon.qc.ca LES AUTOMOBILES NIQUET 1905, boulevard Sir Wilfrid Laurier Saint-Bruno (QC) (450) 653-1553 www.niquet.com LES AUTOMOBILES POPULAR 5441, rue Saint-Hubert Montréal (QC) (514) 274-5471 www.popular.qc.ca PARK AVENUE AUDI 8805, boulevard Taschereau Brossard (QC) (450) 656-4811 www.parkavenuevw-audi.com À L'ACHAT DISPONIBLE, POUR TOUS LES MODÈLES TT 2002 NEUFS; OFFRE SE TERMINANT LE 3 OCTOBRE 1,9% APR\u2020\u2020 TAUX DE FINANCEMENT DE 3078059A 1LP1101X0916 auto 11 1LP1101X0916 ZALLCALL 72 20:44:57 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 1 1 D'autres options de location et de financement sont offertes.Pour tous renseignements, passez chez un concessionnaire.Nos programmes de location-bail sont établis, sur approbation du crédit, par Services Financiers de Kia Canada, et sont applicables aux modèles présentés : Rio S 2003 (RO5413), Spectra 2003 (ST5413), Rio RX-V Sport 2003 (RO5523), Sedona LX 2003 (SD7523), Sorento LX 2003 (SR7513).Durée de location-bail de 60 mois applicable aux Rio S 2003 (RO5413), Spectra 2003 (ST5413) et Rio RX-V Sport 2003 (RO5523) et durée de location-bail de 48 mois applicable à la Sedona LX 2003 (SD7523) et au Sorento LX (SR7513), avec taux de financement annuels respectifs de 3,30 %, 5,19 %, 3,56 %, 5,16 % et 6,28 %; et versement initial ou équivalent d'échange de 500 $, 895 $, 1 200 $, 4 250 $ et 4 250 $.Versement du premier mois de 158 $, 198 $, 188 $, 278 $ et 348 $, plus frais de transport de 465 $, 465 $, 465 $, 610 $ et 610 $ et frais d'acquisition de 350 $ exigibles à la livraison.L'obligation totale de location-bail pour les modèles présentés est basée sur un prix de détail suggéré du fabricant (PDSF) de 12 350 $, 14 795 $, 15 750 $, 24 995 $ et 29 795 $, et se chiffre respectivement à 9 980 $, 12 775 $, 12 480 $, 17 594 $ et 16 682 $; l'option d'achat à la fin de la location-bail est évaluée à 3 653,75 $, 4 417,60 $, 5 018,20 $, 10 642,00 $ et 9 316,50 $, taxes en sus.Le kilométrage alloué pour la location-bail est de 20 000 km/an (d'autres forfaits sont offerts) avec un supplément de 0,10 $ par kilomètre excédentaire.PDSF : Sorento LX 2003 à partir de 29 795 $, Rio S 2003 à partir de 12 350 $, Rio RX-V 2003 à partir de 15 750 $, Spectra 2003 à partir de 14 795 $ et Sedona LX 2003 à partir de 24 995 $.Les plaques, immatriculation, assurances, inspection préalable à la livraison, transport et taxes sont en sus, à moins d'indication contraire.Le PDSF des modèles présentés figure ci-dessus.Les plaques, immatriculation, assurances, inspection préalable à la livraison, transport et taxes ne sont pas compris dans le PDSF, à moins d'indication contraire.Les prix peuvent être modifiés sans préavis.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer les véhicules à prix inférieur.D'autres options et modalités de location et de financement sont offertes, incluant un taux de financement à l'achat de 0,0 %, pour une durée de 36 mois, sur approbation du crédit, pour les modèles 2002 présentés.Exemple de financement à l'achat : 10 000 $, à un taux de financement à l'achat de 0,0 % par année, équivaut à 277,78 $ par mois, pour 36 mois; le coût d'emprunt est de 0 $ pour une obligation totale de 10 000 $.Le versement mensuel et le coût d'emprunt varient selon le montant de l'emprunt, la durée du prêt et le versement initial/équivalent d'échange.Certaines restrictions peuvent s'appliquer.\u2020 Les modèles présentés sont légèrement différents des modèles illustrés.Pour tous renseignements, consultez votre concessionnaire Kia participant.Offre d'une durée limitée.KIA est une marque de commerce de Kia Motors Corporation.L'ÉVÈNEMENT AVANTAGE-VALEUR KIA « Attendez-vous à passer plusieurs stations d'essence avant que ce véhicule (.) vous réclame le plein.» \u2014 Le Magazine Carguide « (.) un niveau de confort normalement réservé à une voiture de plus grande dimension.» \u2014 Le Monde de l'Auto « L'allure d'un véhicule en dit long sur son contenu; le Sorento affiche modernisme et qualité.» \u2014 Le Magazine Carguide « Les atouts de la Kia [Spectra], sont ses lignes de carrosserie fluides au caractère européen, une bonne garantie de base et un prix souvent inférieur à celui de la concurrence.» \u2014 auto-stop.net Nos nouveaux modèles 2003 vous offrent encore plus d'avantages « Les spécialistes en produit de Kia ont fait un bon travail en examinant la compétition, ils ont réussi à offrir un peu plus que ses concurrentes, mais à un prix moins élevé.» \u2014 Le Magazine Carguide INDICE DE SÉCURITÉ ANTI-IMPACT 5 ÉTOILES Profitez sans tarder de super économies sur nos derniers modèles 2002 en stock ! Pour tous renseignements, passez chez votre concessionnaire dès aujourd'hui.Kia St-Hyacinthe St-Hyacinthe (450) 774-3444 Gravel Kia St-Jean-sur-Richelieu (450) 347-2835 Kia Gabriel Dollard Des Ormeaux (514) 426-7777 Kia Repentigny Repentigny (450) 657-1031 Kia Victoriaville Victoriaville (819) 758-5050 Senex Kia Val D'Or (819) 874-4848 Kia de Drummondville Drummondville (819) 478-2655 Kia Serge Morand St-Constant (450) 635-4610 Kia Trois-Rivières Trois-Rivières (819) 373-7300 Joliette Kia S.C.B.Joliette (450) 752-1952 Kia Mario Blain Mc Masterville (450) 464-4551 Kia des Laurentides Lafontaine (450) 438-4438 Bourassa Kia Laval (450) 669-7040 Kia St-Léonard St-Léonard (514) 256-1010 Kia de Sherbrooke Rock-Forest (819) 563-3737 Kia St-Eustache St-Eustache (450) 623-9004 Rive-Sud Kia Longueuil (450) 928-3000 Albi le Géant Kia Mascouche (450) 477-5550 Kia de Brossard Brossard (450) 671-5050 Kia Grenville Grenville (819) 242-0115 Kia de Granby Granby (450) 777-0332 Kia Montréal Montréal (514) 908-2300 Ville Marie Kia Montréal (514) 598-8800 Kia Sorel-Tracy Tracy (450) 742-1542 Kia Latreille Valleyfield (450) 370-1130 Kia de Laval Laval (450) 682-8000 Boisvert Kia Blainville (450) 430-2223 Mettez l'Avantage-valeur Kia à l'essai dès aujourd'hui DÉPÔT DE SÉCURITÉ : 0 $ PAR MOIS/60 MOIS AVEC 500 $ DE COMPTANT Modèle RS illustré\u2020 158$ RIO S 2003 DÉPÔT DE SÉCURITÉ : 0 $ AVEC CLIMATISATION PAR MOIS/60 MOIS AVEC 1 200 $ DE COMPTANT 188$ DÉPÔT DE SÉCURITÉ : 0 $ PAR MOIS/48 MOIS AVEC 4 250 $ DE COMPTANT Modèle LX (Modèle EX illustré)\u2020 348$ Moteur de 3,5 L, 6 cylindres, DACT Boîte de vitesses automatique à 4 rapports Capacité de remorquage de 2 270 kg (5 000 lb) 4 roues motrices sur commande Coussins gonflables avant et latéraux Freins ABS Roues en alliage de 16 po Phares antibrouillard à l'avant Climatisation Glaces et verrouillage des portières commandés électriquement Rétroviseurs électriques dégivrants Régulateur de vitesse Chaîne stéréo AM/FM/lecteur laser avec 8 haut-parleurs Glace intimité à l'arrière Porte-bagages de toit DÉPÔT DE SÉCURITÉ : 0 $ PAR MOIS/48 MOIS AVEC 4 250 $ DE COMPTANT Modèle EX illustré\u2020 278$ SEDONA LX 2003 DÉPÔT DE SÉCURITÉ : 0 $ PAR MOIS/60 MOIS AVEC 895 $ DE COMPTANT Modèle LS illustré\u2020 198$ SPECTRA 2003 LOCATION À PARTIR DE LOCATION À PARTIR DE LOCATION À PARTIR DE LOCATION À PARTIR DE LOCATION À PARTIR DE LA MEILLEURE GARANTIE DE L'INDUSTRIE GARANTIE DE BASE DE 5 ANS/100 000 KM GARANTIE SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR DE 5 ANS/100 000 KM ASSISTANCE ROUTIÈRE AVANTAGE PLUS DE 5 ANS/100 000 KM Moteur de 3,5 L, 6 cylindres, DACT Boîte de vitesses automatique à 5 rapports Climatisation avant et arrière Régulateur de vitesse Glaces et verrouillage des portières commandés électriquement Rétroviseurs électriques dégivrants Chaîne stéréo AM/FM/lecteur laser Glace intimité à l'arrière Deux coussins gonflables Dégivreur d'essuie-glace Deux portières coulissantes Colonne de direction inclinable Capacité de 7 places 8 porte-tasses Ceintures de sécurité avant avec prétensionneur PDSF : 29 795 $ PDSF : 15 750 $ PDSF : 24 995 $ PDSF : 12 350 $ Moteur de 1,6 litre, 4 cylindres, DACT Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Deux coussins gonflables Chaîne stéréo AM/FM/lecteur laser Roues de 14 po avec enjoliveurs complets Poutrelles latérales d'impact en acier Soutien lombaire, siège du conducteur Miroirs sur les pare-soleil Consommation de carburant sur route : 6,6 L/100 km RIO RX-V SPORT 2003 Moteur de 1,6 litre, 4 cylindres, DACT Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Chaîne stéréo AM/FM/lecteur laser Roues en alliage de 14 po Direction assistée Phares antibrouillard Aileron de hayon arrière Compte-tours Colonne de direction inclinable Banquette arrière rabattable 60/40 Cache-bagages Siège du conducteur réglable en hauteur Soutien lombaire siège du conducteur Accoudoir au siège du conducteur Moteur de 1,8 L, 4 cylindres, DACT Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports Deux coussins gonflables Climatisation disponible Chaîne stéréo AM/FM/lecteur laser Banquette arrière rabattable 60/40 Enjoliveurs complets LE TOUT NOUVEAU VUS SORENTO 2003 0% TAUX DE FINANCEMENT À L'ACHAT sur tous les modèles 2002 ! PDSF : 14 795 $ 3078946A 1LP1201X0916 auto 16 sept.p.12 1LP1201X0916 ZALLCALL 67 22:53:58 09/13/02 B 1 2 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 TOYOTA AVALON Si on y tient absolument.BANC D'ESSAI collaboration spéciale Oui, l'Avalon existe toujours.Et, franchement, on se demande un peu pourquoi, car la gamme de Toyota semble actuellement assezéquilibrée et complète pour se passer de ses services.Mais la réalité, apparemment, est tout autre.Elle redémarre donc pour une autre tournée \u2014 est-ce la dernière ?\u2014 des salles d'exposition.Je ne sais pas vous, mais moi, je n'irai pas la voir.Vu de l'extérieur, on se demande bien pourquoi les dirigeants de Toyota s'obstinent à conserver l'Avalon dans leur « alignement partant ».Pour les Américains, sans doute, car au Canada la berline porte-étendard du numéro un japonais n'a jamais vu son nom inscrit au sommet des palmarès de ventes.Et ce n'est pas demain la veille, à en croire les concessionnaires interrogés, même s'ils reconnaissent du même souffle que cette berline débarque cette année avec plusieurs nouveautés qui lui permettront peut-être d'attirer les feux des projecteurs sur elle.Mais les nouveautés, ne se trouvent pas sous le capot puisque celui- ci cache toujours ce bon vieux trois-litres.D'une puissance de 210 chevaux à 5800 tr/min et produisant un couple de 220 lb/pi à 4400 tr/min, ce moteur six-cylindres bénéficie du système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i) de Toyota, qui permet d'améliorer la réponse, la puissance, le couple et l'économie de carburant, tout en réduisant les émissions.Le système VVT-i définit le calage des soupapes d'admission en fonction de la charge du moteur dans le but d'optimiser le réglage du volume d'admission d'air et la quantité précise de carburant.Souple et feutrée, cette mécanique n'a rien d'un « foudre de guerre », pour reprendre une expression chère à mon collègue Marc Lachapelle.Ce moteur s'arrime toujours à une transmission automatique à quatre rapports, dont la principale qualité est d'exécuter discrètement son travail.Avant de prendre la route, un mot sur les origines de cette berline, qui dérive étroitement de la Camry.Pas de la présente génération, entièrement nouvelle, mais bien de la précédente, dont la conception remonte à plus d'une douzaine d'années déjà.Vous en conviendrez, dans les circonstances, il est difficile de faire du neuf avec du vieux et, surtout, malgré les efforts qui y ont été consacrés, de rendre ce châssis aussi rigide et performant que celui datant de l'avantveille.D'ailleurs, il suffit d'observer ses réactions dans les lacets de la route pour comprendre que l'Avalon est taillée pour les grands boulevards.Sa direction légère comme une plume et ses éléments suspenseurs élastiques ne la prédestinent pas à jouer les équilibristes.Cette Toyota cherche plutôt à se faire apprécier pour le silence et le confort de roulement qu'elle procure.D'ailleurs, à ce sujet, reconnaissons-lui sa capacité de « survoler » les imperfections de la route et de ne jamais troubler la quiétude de ses occupants.Saluons également ses efforts pour maîtriser les mouvements de caisse dans les virages.Et si, à tout hasard, il vous venait l'envie de chatouiller ses limites (ce que nous ne vous recommandons pas), il est rassurant de savoir qu'une panoplie de béquilles électroniques veille à votre sécurité.En effet, outre un antipatinage, un antiblocage et un répartiteur électronique de la force de freinage, l'Avalon est également équipée, en série, d'un dispositif chargé de réduire, voire même d'enrayer le sous-virage ou le survirage.Êtesvous rassuré, maintenant ?Non ?Alors sachez que, à défaut de rideaux de sécurité gonflables, de nouveaux matériaux, plus absorbants dit-on, ont été faufilés dans les longerons du toit et les montants du pare-brise dans le but de réduire les risques de blessures à la tête en cas de collision.À l'extérieur, l'oeil avisé aura noté les changements esthétiques apportés à l'Avalon en 2003.Comme cette calandre qui brille de mille feux sous les rayons du soleil ou encore ce pare-chocs redessiné pour intégrer de nouveaux phares antibrouillards et une prise d'air plus large pour permettre au moteur de mieux respirer.Cadrans analogiques, accessoires carrés, lisière de simili-bois zébrant toute la console centrale.On a vu et revu ce tableau de bord mille et une fois dans les Américaines dites cossues.Si vous recherchez la nouveauté, évitez de soulever le capot puisque celui-ci cache toujours ce bon vieux trois-litres.1384 Boul.Labelle.Blainville (450) 430-1460 SURVOL TECHNIQUE > TOYOTA AVALON Moteur 6 cylindres en V de 3 litres, DACT Puissance 210 chevaux à 5 800 tr/mn.Couple 220 li-pi à 4 400 tr/mn.Transmission de série Automatique à quatre rapports Transmission optionnelle Aucune Mode Traction (roues avant motrices) Poids (kg) 1570 Rapport poids-puissance 7,4 Accélération 0-100 km/h (sec.) 9,65 Consommation moyenne (L/100 km) 12,2 Capacité du réservoir d'essence (litres) 70 Essence recommandée Ordinaire Direction crémaillère Rayon de braquage (mètres) 11,5 Suspension av/arr indépendante/indépendante Freins av/arr disques/disques (ABS de série) Pneus 205/60R16 1LP1301X0916 auto 16 sept.p.13 1LP1301X0916 ZALLCALL 72 20:45:18 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 1 3 Mais pourquoi payer si cher?SELON LA DIRECTION canadienne du constructeur japonais, « l'Avalon représente la berline de luxe abordable que seule Toyota pouvait construire ».Vrai ou faux ?Disons au départ que, à 45 560 $, l'Avalon n'est pas une aubaine.Il existe en effet des automobiles de conception américaine moins chères qui sont aussi confortables et aussi spacieuses.En revanche, aucune n'offre, à prix égal, une liste aussi complète d'accessoires.Surtout, aucune, malgré ce que prétendent les sondages, ne procure une tranquillité d'esprit comparable (qualité de construction, fiabilité, durabilité, etc.).Ça se paie.Cependant, depuis le renouvellement de la Camry l'année dernière, on se demande qu'est-ce qui peut bien justifier l'acquisition d'une Avalon.Son espace intérieur ?Vrai, mais pas dans tous les domaines puisque la Camry offre plus de dégagement pour la tête (à l'arrière) et aussi un coffre plus grand.Et la Camry, dans sa tenue la plus luxueuse (XLS V6 avec groupe B), coûte 9365 $ de moins qu'une Avalon.D'accord, les passagers qui prendront \u2014 aisément \u2014 place sur la banquette arrière auront l'impression de se trouver dans une limousine, mais seront-ils prêts à couvrir une partie de vos mensualités ?Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, l'Avalon change de look en 2003.Rien de majeur toutefois.À l'extérieur, l'oeil avisé a déjà noté que la calandre brille de mille feux sous les rayons du soleil, que le pare-chocs avant a été redessiné pour intégrer de nouveaux phares antibrouillard et qu'une prise d'air plus large a été sculptée pour permettre au moteur de mieux respirer.La partie arrière du véhicule n'a pas échappé au crayon du styliste, qui a refaçonné les feux pour les garnir d'un filet nickelé.Mentionnons, pour terminer, que les seules options offertes sont une peinture de qualité supérieure ainsi qu'un aileron et un déflecteur pour le toit ouvrant.Mais où sont les phares à haute intensité (xénon) ?À l'exception des tapis protecteurs (103 $), tout ce que vous voyez à l'intérieur d'une Avalon est offert de série.C'est donc dire que les sièges de cuir (chauffés), les appliques de simili-bois (on jurerait du vrai), le rétroviseur extérieur du conducteur à atténuation électrochromique et les essuie-glaces qui s'activent dès qu'une goutte de pluie touche le pare-brise figurent tous sur la liste des accessoires de série.Cadrans analogiques, accessoires carrés, lisière de simili-bois qui zèbre toute la console centrale.On a vu et revu ce tableau de bord mille et une fois dans les Américaines dites cossues.Ça ne révolutionne rien (bien au contraire), mais ça semble réconforter quelques tenants de la tradition.Si les commandes sont généralement disposées dans l'environnement immédiat du conducteur, il n'en va pas de même pour le panneau d'information multifonctions ancré à la cime du tableau de bord.Pas plus lisible qu'il faut, ce panneau est difficilement accessible.Les baquets avant sont confortables mais offrent peu de soutien, et les espaces de rangement sont, quant à eux, en nombre suffisant.À noter que la chaîne audio ne compte plus sur un changeur pour avaler vos six disques compacts préférés.Si, autrefois, l'Avalon pouvait se révéler une bonne affaire face à une Camry complètement équipée, ce n'est plus le cas aujourd'hui.Compte tenu du prix, il vaut sans doute mieux se gâter un peu avec une automobile au label plus prestigieux, comme une Lexus ES300.Les passagers qui prendront place sur la banquette arrière auront l'impression d'être dans une limousine.Et pour cause: par rapport à une Camry, l'Avalon offre 59 mm.de dégagement supplémentaire pour les jambes.L'antirouille, un produit qui a fait ses preuves YVES THERRIEN Le Soleil ON N'EST QU'EN septembre et il faut déjà penser à l'hiver.aux abrasifs.à la rouille.Si l'on ne veut pas être obligé de passer chez le carrossier pour réparer une aile, un bas de porte ou un plancher d'automobile, mieux vaut prévenir par l'application d'un antirouille sur le véhicule tout en s'assurant d'un entretien méthodique de notre voiture.Il existe de nombreux produits antirouille sur le marché.Les plus connus sont à base d'huile, mais il en existe à la graisse et d'autres dits permanents, appliqués soit en usine par le constructeur, soit chez le concessionnaire ou un spécialiste au moment de l'achat du véhicule.Peu importe l'endroit, avec les conditions hivernales au Québec, lorsqu'on veut conserver une auto plusieurs années, l'application d'un antirouille est à envisager sérieusement.Méfiez-vous des compagnies loufoques comme celles qui suggèrent de protéger la carrosserie avec un courant électrique.Le Bureau de la concurrence du Canada a condamné récemment un marchand qui sévissait au Québec avec un produit commercialisé sous le nom de Total Protection.L'enquête du Bureau de la concurrence a démontré que l'appareil ne tenait pas ses promesses.Commercialisé principalement au Québec, l'appareil de 300 $ devait en principe protéger la surface entière de la carrosserie d'une automobile contre la rouille, mais le commerçant n'a jamais pu fournir de preuves.Même si ce commerçant, et un autre l'an dernier, ont promis de ne plus commercialiser ce genre de produit sans preuve véritable, d'autres commerçants tentent de nous faire croire que leur produit est efficace.Le Bureau de la concurrence les a à l'oeil et analyse leurs affirmations, vraisemblablement trompeuses.De son côté, le CAA-Québec n'a jamais recommandé les appareils d'antirouille électronique.Chose certaine, il y a des produits qui ont fait leurs preuves avec les années, et c'est le cas des antirouilles à l'huile lorsque l'application est bien faite.Les prix varient de 60 $ à 70 $ selon les commerces, et il faut procéder à une nouvelle application chaque année.Bien que cela puisse se faire n'importe quand, la période idéale demeure l'été ou le début de l'automne, lorsque la température est encore douce.La chaleur permettra à l'huile de s'étendre dans les moindres recoins de la carrosserie.En hiver, ou par temps plus froid en automne, il faudra faire chauffer le véhicule pour que le traitement soit efficace.Pour ce qui est des véhicules neufs, avant de procéder à l'application de quoi que ce soit, il faut vérifier si un traitement antirouille a déjà été appliqué en usine et connaître les conditions de la garantie.Il se peut, dans certains cas, que l'application d'un traitement à l'huile annule la garantie du constructeur mais, la plupart du temps, il n'y a pas de problème.Pour un véhicule neuf, il peut être intéressant de choisir un produit antirouille dit permanent, comme ceux offerts par certains concessionnaires ou spécialistes.Ces produits comportent des garanties assez longues (cinq ans, 10 ans, voire plus).Pour les produits de longue durée, les prix vont de 250 $ à 500 $.Les produits de longue durée offerts par divers spécialistes ont l'avantage d'éviter l'application annuelle.Une inspection annuelle est néanmoins recommandée pour vérifier si la protection est complète ou s'il faut ajouter de l'antirouille ici et là.Dépenser 60 $ ou 70 $ par an pendant quelques années ou dépenser 300 $ ou 400 $ de plus à l'achat du véhicule peut sembler une grosse dépense, mais lorsqu'on choisit de conserver son véhicule longtemps, le choix semble évident.Dans le cas d'une location avec un bail de trois ou quatre ans et lorsqu'on a la certitude de changer de véhicule à la fin du bail, la dépense est plutôt inutile compte tenu des garanties offertes par les constructeurs.Une application adéquate d'un antirouille reconnu peut prolonger considérablement la vie d'un véhicule.En dehors de Montréal, veuillez consulter l'annuaire du téléphone de votre région, section affaires.342-2211 ou 514-342-2211 www.wawanesa.com © 2002 La Compagnie mutuelle d'assurance Wawanesa.Fondée au Canada en 1896.en toute confiance avec Wawanesa Quand on veut ce qu'il y a de mieux comme assurance auto, il n'y a pas cinquante-six façons de s'y prendre.À un moment ou l'autre, il faut se donner la peine de faire le tour et de comparer.C'est exactement ce que Stéphane a fait avant de choisir Wawanesa pour une assurance auto et un service numéro un de A à Z.Agents certifiés courtois et avisés Primes concurrentielles et modalités de paiement pratiques Responsabilité civile jusqu'à 1 000 000 $, assurance individuelle, protection du véhicule avec choix de franchises Option Sécurichoix avec avenants additionnels Règlement rapide et équitable de la réclamation Oui, un coup de fil suffit et vous roulerez l'esprit tranquille.Vous risquez juste d'économiser! 3053469A FACE À FACE Avalon XLS Camry XLE V6 Prix 45 560$ 36 195 Dégagement pour les jambes à l'arrière (mm) 1019 960 Dégagement pour la tête(avant/arrière) (mm) 983/963 975/975 Volume du coffre (pi.cu) 15,9 16,7 Puissance du moteur V6(hp) 210 192 Taille des pneus 205/60R16 215/60R16 incluant le groupe B (sièges chauffants, anti-patinage et anti-dérapage) CE QU'IL FAUT RETENIR Marque Toyota Modèle Avalon Livrée XLS Prix du modèle essayé 45 560$ Lieu d'assemblage Japon Garantie de base 3 ans/60 000 km (assistance routière comprise) Disponible chez les concessionnaires maintenant Site Internet www.toyota.ca (site bilingue) Concurrentes Buick Le Sabre, Mercury Grand Marquis NOUS AIMONS Qualité de l'assemblage et de la finition Dégagement à l'arrière Silence et confort de roulement NOUS AIMONS MOINS Conduite anesthésiante Rapport prix/prestige Direction molle 1LP1401X0916 auto 16 sept.p.14 1LP1401X0916 ZALLCALL 72 20:47:51 09/13/02 B 1 4 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 L'école de conduite en question(s) ÉRIC LEFRANÇOIS collaboration spéciale Vous êtes un autodidacte dans l'âme ?Vous préférerez sans doute faire l'apprentissage des connaissances théoriques liées à la conduite d'un véhicule de promenade en étudiant les documents de référence recommandés par la Société d'assurance automobile du Québec.Sachez toutefois que vous ne pourrez vous présenter à l'examen pratique que 12 mois après avoir obtenu votre permis d'apprenti conducteur.Pressé de prendre la route ?Le code de la sécurité routière prévoit que la période d'apprentissage peut être réduite de quatre mois (elle passe de 12 à huit mois) si vous réussissez le cours offert par une école de conduite reconnue par le CAA-Québec ou la Ligue de sécurité du Québec.Comme le disait si bien la publicité : faites marcher vos doigts et consultez les pages jaunes pour trouver les écoles de conduite qui se trouvent dans votre localité.Paresseux ?Communiquez avec l'un des deux organismes mentionnés plus tôt pour obtenir les coordonnées des écoles de conduite reconnues.Une fois les écoles répertoriées, il ne reste plus qu'à faire la tournée.Juste avant de soulever le combiné du téléphone, une question : vous désirez vous inscrire à une école de conduite pour obtenir plus rapidement votre permis ou pour obtenir une formation de qualité qui fera de vous un bon conducteur ?La question a son importance.Siu vous êtes plutôt soucieux de la qualité de l'enseignement, vos préoccupations iront au-delà du seul prix de la formation.Informezvous aussi des services offerts par la maison (au fait, elle existe depuis quand ?), de la formation des instructeurs (travaillent-ils pour l'établissement à temps plein ou à temps partiel ?), de la flexibilité des cours (jour, soir ou week-end).Satisfait des réponses obtenues au téléphone ?Si oui, prenez rendezvous pour une visite des lieux.Une fois sur place, vous pourrez vérifier si les locaux sont bien tenus et rencontrer des membres du personnel.Des doutes subsistent ?Alors demandez s'il est possible (certaines écoles le font) de vous inscrire à un seul cours pour juger de la qualité de la formation plutôt que de signer un contrat en blanc.Enfin, plusieurs écoles de conduite annoncent qu'elles vous feront économiser sur vos futures primes d'assurances.Sceptique ?Demandez plus de détails sur les conditions rattachées à cette offre.Et, surtout, communiquez avec un courtier ou une compagnie d'assurances pour connaître les tarifs.L'économie promise n'est peut-être pas aussi alléchante qu'elle semblait au départ.Photothèque La Presse © Noëlla Piché à l'école de conduite Ahuntsic.Programmes de location au détail et de financement à l'achat de Toyota Canada inc.SUR APPROBATION DE CRÉDIT PAR TOYOTA CRÉDIT INC., immatriculation, assurances et taxes en sus.1 Offres de location au détail valables sur les modèles Echo 2002 (BT123M AA), Rav4 2002 (HH20VM AA) et Highlander 2002 (HF21AP AA) neufs en stock.Premier versement de 182,89 $ (Echo) / 309,42 $ (Rav4) / 435,95 $ (Highlander), taxes incluses et dépôt de sécurité de 0$ (Echo) / 325$ (Rav4) / 450$ (Highlander) exigibles au moment de la livraison.Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7¢ (Echo), 10¢ (Rav4) et 15¢ (Highlander) du kilomètre excédentaire.2 Offre de financement à l'achat de 0,9 % pour 36 mois valable sur les Echo 2002 neuves en stock, transport et préparation en sus.3 Offre de financement à l'achat de 2,9 % pour 36 mois valable sur les Rav4 et les Highlander 2002 neufs en stock, transport et préparation en sus.Le rabais aux diplômés (jusqu'à 1 000$ de remise) peut différer selon le modèle.Cotes de consommation (ville/route) basées sur l'année-modèle 2002 pour le moteur indiqué.Photos à titre indicatif seulement.Offres d'une durée limitée.Détails chez votre concessionnaire Toyota participant.par mois / location 48 mois1 Transport et préparation inclus Option 0 $ comptant également 379$ Highlander 2002 ou obtenez 0,9% de financement à l'achat pour 36 mois2 sur toutes les Echo 2002 en stock ou obtenez 2,9% de financement à l'achat pour 36 mois3 sur tous les Highlander 2002 en stock ou obtenez 2,9% de financement à l'achat pour 36 mois3 sur tous les Rav4 2002 en stock par mois / location 60 mois1 Transport et préparation inclus Option 0$ comptant également 159$ Echo 2002 0$dépôt de sécurité 269$ Rav4 2002 159$ 191,31$ 1 807$ 0$ MENSUALITÉ COMPTANT par mois / location 48 mois1.Comptant de 3032$ Transport et préparation inclus.Option 0$ comptant également disponible à la location 3073726A 1LP1501X0916 auto 16 sept.p.15 1LP1501X0916 ZALLCALL 72 20:45:32 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 1 5 DÉMONSTRATEURS TAURUS SE Moteur V6 Climatiseur Groupe électrique Volant ajustable Régulateur de vitesse seulement 5 600 km 379$ WINDSTAR LX 2002 Moteur V-6, 3,8 L 7 passagers Climatiseur Groupe électrique Régulateur de vitesse Volant ajustable Seulement 6 400 km 377$ FOCUS SE SEDAN 2002 Moteur-Z-tec Boîte automatique Climatiseur Lecteur CD 640 Km 278$ DÉMONSTRATEURS Chez Ovale Ford Lincoln 6435, rue St-Jacques Ouest, Montréal (514) 489-3831 Vos congés sont payés\u2026 FORD LINCOLN INC.0$ comptant 0$ dépôt de sécurité Basé sur une location de 48 mois.20 000 km par année, 0.08$ du km (Lincoln 0.10$) excédentaire.Transport, préparation et rabais Ford inclus.Taxes en sus.DE Vente LINCOLN LS Moteur V6 Automatique, Cuir Lecteur de CD 6 disques/tableau de bord Siège avec mémoire 680$ TOWN CAR CARTIER 2002 Moteur V-8 Automatique Cuir Lecteur de CD 6 disques Toit ouvrant 240 Km 889$ 0$ 1er paiement FOCUS SE WAGON 2002 Moteur 2,01 SPI, 4 cylindre Transmission manuelle à 5 rapports Portes et lève-glaces à commandes électriques Lecteur CD Climatiseur 2 400 Km 249$ Photo PC © Avec la rentrée des classes réapparaissent sur nos routes les autobus scolaires et leur petits passagers parfois bien impulsifs.CAA-QUÉBEC La prudence, ça s'apprend! DE RETOUR SUR LES BANCS de l'école depuis maintenant quelques semaines, les enfants ont (encore) le goût d'apprendre, posant un regard neuf sur les gens et les choses.De la même façon, tous ceux et celles qui sont soucieux de la sécurité des enfants \u2014 c'est-à-dire tout le monde \u2014 ont le devoir de retenir certaines règles de sécurité visant à protéger la vie des écoliers.D'abord, il faut savoir que la loi oblige tout conducteur qui suit ou croise un autobus ou un minibus affecté au transport d'écoliers (y compris les enfants qui fréquentent une garderie) et dont les feux clignotants sont en marche à immobiliser son véhicule à plus de cinq mètres de l'autobus.Le conducteur ne peut dépasser ou croiser l'autobus que lorsque ses feux clignotants sont éteints, et ce, après s'être assuré qu'il peut le faire sans risque.En plus d'une amende minimale de 200 $, l'automobiliste qui enfreint la loi voit son dossier de conducteur s'alourdir de neuf points d'inaptitude.Il faut en outre garder à l'esprit que la limite de vitesse est de 30 km/h dans les zones scolaires.D'ailleurs, les automobilistes devraient faire plus qu'observer la loi.Il s'agit d'adopter un comportement axé sur la prudence, particulièrement dans les quartiers résidentiels, et encore plus aux heures où les enfants sont en route pour l'école ou lorsqu'ils en reviennent.Car ne nous le cachons pas : une certaine anarchie règne souvent aux abords des écoles.Bien que les autorités scolaires aient énoncé des règles précises à l'intention des parents qui viennent reconduire ou chercher leurs enfants, l'arrivée et le départ des écoliers se font plus souvent qu'autrement dans la confusion.Les parents se garent souvent n'importe où, les écoliers qui voyagent à bicyclette se faufilent entre les voitures tandis que les autobus scolaires essaient tant bien que mal de se frayer un chemin.Pour contrer ce désordre, mieux vaut respecter les directives de l'école et voir à ce que les enfants en fassent autant : il faut les sensibiliser très tôt à l'importance de la sécurité routière.Ainsi, ils doivent être conscients des dangers que présente la rue, apprendre qu'on ne la traverse pas n'importe comment et n'importe quand, mais selon certaines règles et à des endroits précis, que les feux de circulation doivent être respectés, etc.Évidemment, cette sensibilisation passe par l'exemple que vous ne manquerez pas de leur donner.Vive les brigadiers ! Dans la plupart des villes, des brigadiers adultes sont spécialement affectés à la sécurité des enfants, que ce soit à certaines intersections achalandées, à certaines traverses difficiles ou même pour superviser les déplacements des autobus.Tous ces brigadiers ont reçu une formation appropriée et méritent notre respect.Parallèlement à ce réseau de brigadiers adultes, il convient de parler aussi d'un programme spécial que coordonne le CAA-Québec, de concert avec la Société de l'assurance automobile du Québec, visant à inciter les jeunes du primaire à jouer un rôle actif en matière de sécurité routière auprès de leurs camarades de classe.Ce programme de brigadiers scolaires a fait ses preuves : il fonctionne depuis plus de 60 ans au Québec (75 ans aux États- Unis).Les enfants qui y participent sont encadrés par divers intervenants (commissions scolaires, comités de parents et services policiers) et reçoivent une formation appropriée.Essentiellement, leur rôle consiste à rappeler à leurs camarades de classe les règles élémentaires de sécurité.Les brigadiers scolaires peuvent accomplir leurs tâches à certaines traverses piétonnières bien précises, dans le cadre des déplacements en autobus scolaire et même dans la cour de l'école.Pour de plus amples renseignements sur ce programme : Mme Michèle Debroux CAA-Québec 444, rue Bouvier Québec (Qc) G2J 1E3 Téléphone : 418-624-2424 332277- 7000, boul.Henri-Bourassa Est Montréal-Nord Visitez notre site : www.gabriel.ca 3075543 Pour plus de renseignements Échange ou comptant de 4 297 $ (Berline Accord LX), 3 334 $ (Berline Civic DX) ou 3 334 $ (Coupé Civic DX).À partir de298$ 198$ Berline Accord LX 2002 Location 48 mois 96 000 km/an Transport et préparation inclus Option 0 $ comptant également disponible.Berline Accord SE Berline Civic LX illustré Coupé Civic LX illustré Option 0 $ comptant également disponible.Aucun dépôt de sécurité Berline ou Coupé Civic DX 2002 À partir de 198 $ par mois Location 48 mois 96 000 km inclus Transport et préparation inclus UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré737-6666 www.uptownvolvo.com VENTES NATIONALES 1er VENTES NATIONALES VENTES NATIONALES VENTES NATIONALES VENTES NATIONALES 1er 1er 1er 1er Sur approbation de crédit, contrat jusqu'à 60 mois, offre valable jusqu'au 30 septembre 2002.NOUS LIQUIDONS NOS 2002! Financement à 1,8% offert sur toutes les Volvo 2002.C'est le moment idéal de faire la transaction de l'année! Prenez rendez-vous pour faire l'essai d'une Volvo 2002 dès aujourd'hui. 1LP1601X0916 auto 16 sept.p.16 1LP1601X0916 ZALLCALL 72 20:48:09 09/13/02 B 1 6 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 k Photo REUTER © Dépannage express Un automobiliste reprend la route après s'être ravitaillé en nourriture dans le tout premier dépanneur automatisé aménagé le long de la rue principale du quartier branché Adams-Morgan, à Washington.Ouvert jour et nuit, ce stand propose un éventail de mets préparés et de collations.Les utilisateurs peuvent payer en argent comptant ou par carte de crédit.Sur approbation de crédit.Location 48 mois.20 000 km par année.0,25 $ du kilomètre excédentaire.Frais de transport, taxes et frais d'immatriculation en sus.Offre d'une durée limitée.HÉRITIER DE NOTRE PLANÈTE.VOICI LE FREELANDER.Automobile Magazine Vainqueur du prix All-Star 2002 dans la catégorie Meilleur véhicule utilitaire sport compact LE DERNIER-NÉ DE LAND ROVER est issu d'une longue lignée de voyageurs \u2014 des véhicules conçus pour atteindre les endroits les plus reculés de la planète.Rien d'étonnant, donc, à ce qu'il possède d'impressionnantes caractéristiques, comme un moteur V6 et la traction intégrale permanente.Les déplacements sur route et hors route font partie de son héritage, grâce aux freins antiblocage tout terrain à quatre canaux et au système de régulation électronique de la traction.Et tout comme ses prédécesseurs, il reçoit déjà les honneurs en remportant le prix All-Star 2002 dans la catégorie Meilleur véhicule utilitaire sport compact décerné par l'Automobile Magazine.Mais avec un prix à partir de 35 400 $, le Freelander tient également un peu du rebelle.Les plus grands voyageurs que la terre ait portés.L'EXPÉRIENCE LAND ROVER LE NOUVEAU FREELANDER DISCOVERY RANGE ROVER FREELANDER S Location 48 mois 459,95 $/mois Décarie Motors 8255, rue Bougainville, Montréal QC Coin Décarie et de La Savane (514) 334-9910 www.decarie.com Land Rover St-Léonard Div.John Scotti Automotive Ltée.4550, Métropolitain Est, Montréal (514) 722-3344 www.johnscotti.com Land Rover Laval Div.Boulevard St-Martin Auto 1436, Boul.Saint-Martin Ouest, Laval (450) 667-4960 www.landroverlaval.com L'engagement d'un achat sans tracas 120 boul.Desjardins est, Sainte-Thérèse (450) 435-3685 BLAINVILLE TOYOTA \u2020Offres de location au détail valables sur les modèles Echo 2002 (BT123M AA), RAV4 2002 (HH20VM AA), Highlander 2002 (HF21AP AA) Camry 2002 (BE 32KP AA) neufs en stock.Premier versement de 182,89 $ (Echo) / 343,92 $ (RAV4) / 493,65 $ (Highlander) 343 $ (camry) taxes incluses et dépôt de sécurité.350 $ (RAV4) / 475 $ (Highlander) 350 $ (camry) exigibles au moment de la livraison.Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7 ¢ (Echo), 10 ¢ (RAV4) et 15 ¢ (Highlander) du kilomètre excédentaire.2 Les offres et 0 $ dépôt de sécurité sont applicables à la location d'une Echo 2002 pour 60 mois.3 Offre de financement à l'achat de 0,9 % valable sur les Echo 2002 neuves en stock, transport et préparation en sus.Cotes de consommation (ville/route) basées sur l'année-modèle 2002 pour le moteur indiqué.LIQUIDATION TOYOTA EN TÊTE Moteur VVT-i 1,5 litre de 108 ch Véhicule à faibles émissions (LEV) Consommation manuelle : 6,8 / 5,2 /100 km ville/route Direction à assistance variable Radio AM/FM avec lecteur CD et 4 haut-parleurs 0,9% ou obtenez Echo 2002 À partir de par mois / location 60 mois1 Comptant de 1 807 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Option 0 $ comptant également disponible à la location de financement à l'achat pour 36 mois sur toutes les Echo 2002 en stock 0$ dépôt de sécurité2 par mois / location 48 mois1 Comptant de 3 032 $ Transport et préparation inclus Prix Accès Ou financement au détail 2,9% (36 mois) 3,9% (48 mois) Rav4 2002 À partir269$ de Moteur VVT-i 2,0 litres de 148 ch Véhicule à faibles émissions (LEV) Consommation manuelle : 10,6 / 8,0 /100 km ville/route Traction intégrale Radio AM/FM avec lecteur CD et 4 haut-parleurs Volant inclinable Verrous de portières à verrouillage assisté 269$ 159$ Camry 2002 À partir259$ de par mois / location 48 mois1 Comptant de 2 652$ Transport et préparation inclus Prix Accès Ou financement au détail jusquà 36 mois 3,9% Highlander 2002 À partir379$ de Ou financement au détail 2,9% (36 mois) 3,9% (48 mois) par mois / location 48 mois1 Comptant de 4 353 $ Transport et préparation inclus Prix Accès 3076303A 1LP1701X0916 cahier auto, page 17 1LP1701X0916 ZALLCALL 72 20:45:46 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 1 7 La télématique peut sauver des vies sur les routes Associated Press DETROIT \u2014 La compagnie Ford Motor soutient que son système de signalisation d'accident peut transmettre de l'information à la centrale 911 dans un délai de 60 secondes suivant un accident, ce qui en fait le plus récent constructeur automobile à utiliser la télématique pour la sécurité publique.Le constructeur américain indique que son système a démontré qu'il pouvait rapidement fournir aux répartiteurs des détails tels que la position des occupants, si le véhicule a capoté, si les sacs gonflables se sont déployés et si les ceintures de sécurité étaient bouclées.En juillet, la compagnie General Motors avait annoncé sa propre technologie de signalisation d'accident, reposant sur le système de communication de bord On Star.Le système Ford comprend des capteurs qui détectent les changements extrêmes dans les forces G sur le véhicule.Si, par exemple, une voiture frappe un mur de béton, le système serait déclenché en raison de la décélération rapide.Le système envoie un message par cellulaire au centre de réponse télématique de Ford, dirigé par les Services automobiles nationaux, qui retransmettent électroniquement les données à une téléphoniste d'urgence.« Le seuil de déclenchement est réglé à un niveau inférieur à celui qui fait se déployer les coussins gonflables, sans être trop bas pour ne pas ennuyer les utilisateurs », affirme Maria Sheler-Edwards, porte-parole de Ford.Clarence Ditlow, directeur du centre pour la sécurité automobile, un groupe de pression composé de consommateurs, considère que le système de Ford est une mesure appropriée.Mais il prétend que les équipes de secours pourraient obtenir de l'information plus détaillée sur la gravité d'un accident.Ford a commencé à installer cette technologie en juin sur 500 voitures de patrouille de la police, dans le cadre d'un projet pilote biennal.L'entrée du constructeur dans le marché de masse de la télématique a été ralentie, en juin, lorsque Ford a annoncé qu'il se retirait de Wingcast LLC, une coentreprise formée avec la compagnie de télécommunications Qualcomm Inc.Toutefois, Ford dit ne pas avoir abandonné les efforts pour offrir à ses clients des services similaires au système On Star de GM.On Star, le plus populaire de ces systèmes aux États-Unis avec plus de deux millions d'abonnés, comprend une technologie de signalisation d'accident qui comporte des capteurs d'accident sur les pare-chocs avant et arrière ainsi que des deux côtés du véhicule.À compter de l'an prochain pour certains véhicules, l'information sera acheminée à une téléphoniste On Star par le biais d'un téléphone cellulaire mains libres.La téléphoniste pourra ainsi parler aux victimes de l'accident et placer un appel conférence avec les répartiteurs du service 911.Dès cet automne, la compagnie Daimler- Chrysler offrira un téléphone cellulaire à commande vocale de Bluetooth Wireless.Le système UConnect ne comporte pas de signalisation d'accident, mais le constructeur affirme que cela pourrait venir un jour.Sonya Lopez, porte-parole du service 911 de la grande région de Harris au Texas, indique que le système de Ford permettra aux répartiteurs de connaître rapidement la gravité d'un accident et de déterminer si un hélicoptère ou une ambulance est nécessaire.Elle ajoute que le système s'active lors d'un accident et n'est pas un système de surveillance continue.« Ce n'est pas le genre de technologie qui envahit la vie privée des gens », précise Lopez.PHOTOTHÈQUE La Presse Les simulateurs de conduite ne cessent d'évoluer.Sur la photo, une femme porte un laser qui étudie le mouvement de l'oeil pour détecter les distractions auxquelles un conducteur est soumis sur la route.Financement à partir de 0% et 3 mois sans paiement BOURASSA MAZDA 1625, boul.St-Martin Est, Laval 514 385.9595 www.bourassamazda.com Membre du Groupe Bourassa Prenez le temps d'apporter cette annonce à Pascale De Blois chez Bourassa Mazda pour obtenir un carnet privilège.À l'achat ou à la location d'une 2002.À Laval pour une auto c'est Bourassa Mazda coin St-Martin et Papineau MONTRÉAL AUTOROUTE 15 AUTOROUTE 25 PAPINEAU BLAINVILLE BOURASSA MAZDA Une expérience différente LAVAL MASCOUCHE Boul.St-Martin 3079315A 1LP1801X0916 auto 18 1LP1801X0916 ZALLCALL 72 20:49:21 09/13/02 B 1 8 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 16 SEPTEMBRE 2002 Véhicules automobiles www.capresse.ca V A 10X10 511 CAMIONS,4X4, FOURGONNETTES CARAVAN SE 1995, V6, aut., air, impeccable, pas rouille, 5895$.A.S.L.514-735-4335.CHEV.Silverado LS 2000 4X2, tout équipé, gar., 23 000$ nég.514-636-1078, 514-949-2993 DODGE Caravan 1997, 118 000 km, bon état, 8500 $, 514-999-5603, 514-999-2289.DODGE Caravan 95, V6, verte, aut., 7 pass., a/c, régulateur vit., volant inclinable, état neuf, 109 853 km, gar.2 ans, Gilles 514-838-8086 DODGE Caravan SE 1996, 5 ptes, 138 500 km, 7 pass., bon état, a/c, 9000$, 514-244-5156.DODGE Dakota Sport 99, plusieurs options.À voir! 19 500$.Après 16h : 514-486-5902.DODGE Grand Caravan, sport 2000, 58 000 km, 2 a/c, \"hitch\", A-1.18 800 $ 514-825-6829 DODGE Grand Caravan Sport 1998, blanc, 130 000km, impeccable, 514 234-5316 DODGE Ram cargo 1997 V8, allongé, A1 8995 $, crtr., (514) 862-5510 EXPLORER 99, 4x4, aut., orange brûlée, a/c, ABS, 80 000 km, 18 000 $.450-649-0231 FORD E350 1993 7.3 l diésel, boîte 16 pi, rampe d'aluminium, transmission gar., inspecté SAAQ, prêt à travailler.12500$.514-993-8233.FORD Escape 4x4, 2001, jaune, 27 000 km, tout équipé, toit.Dame proprio.450-227-9434 FORD Escape XLS 2001 4 X 4, 24 700 $ Le Circuit Ford, 514 325-4700 FORD Expédition Eddie Bauer 97, 4x4, 8 pass., cuir, 8 pneus.Très propre, 145 000 km, 20 000$.Jour 450-641-5192.Soir 450-655-7881 FORD Windstar 1995 LX, tout équipé, 2 a/c, 1 seul proprio, faut voir ! crtr, 514-594-6791 FORD Windstar GL 2000, tout équipé, impeccable, gar., seul.14500$.ASL 514-735-4335.FORD WINDSTAR LX 99, Van, automatique, 56 000km argent tout équipé 2 ptes glissantes 16 995$! www.vw-sources.com (514) 683-2030 GRAND Cherokee Laredo 95, parfait état, 130 000 km, CD, 10 000 $ nég.514 484-7039 HONDA CRV 1997 4 X 4, 16 700 $ Le Circuit Ford, 514 325-4700 HONDA CRV 2001, man., 26 000 km, mécanique A-1, tout équipée, a/c, 450-432-7819.HONDA CRV 2001, 53 000km, argent, 4 ptes, aut., tout équipé, 23 000 $, 450 658-6125 HONDA CRV 98, 92 000 km, bleue, tout équipée, mags, aubaine 15 000 $.450-258-0299 JEEP 1997, Gr.Cherokee LTD blanc, V8, équipé, 149 000 km 16 900 $, (450) 622-3841 JEEP Laredo Sport 2000, 26 000 km, aut., 4 ptes.BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 JEEP T.J.Sport 2000, 6 cyl, 4 l, man., 50 000km, 19 900 $, 514 274-9591, 450 474-6212 JEEP YJ 95, 93 000 km , 2 toits, 4 ptes, CD, bal.gar.5 mois, propre, 9200 $, 514-745-3580 JIMMY '99 4x4 SLT, int.cuir.105 000km.Bleu marin; exc.état.18 200$.514-347-3966 MERCURY Villager 94, tout équipé 158 000km, très propre 7000$ nég.(450) 974-6951 NISSAN Pathfinder SE 1998 équipé, man., cuir, toit ouvrant Carrefour Subaru 450 625-1114 NISSAN Quest XE 1998, 77 000 km, 13 900$.450-971-0730 (Blainville) PLYMOUTH Voyager 97, bleue, V6, 7 pass., aut., a/c, rég./vit., 89 600 km, garantie 2 ans, vrai bijou.Spécial.Gilles Houle Auto 514-640-5010 PONTIAC Trans Sport 98, 2 tons, 88 000 km, gar., 11 500 $.450-442-2424, 514-592-4343 4RUNNER 98, 4 cyl.55 000 km, balance garantie BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 SAFARI Cargo 2000 6 cyl., état neuf, crtr., 13 995 $ (514) 943-2285 SUBARU Forester Ltée, 1999, 72 000 km, 21 500 $ Crtr, 514-817-2886 TOYOTA Rav4 1999 4 X 4, 18 700 $ Le Circuit Ford, 514 325-4700 TOYOTA Rav 4 98, 13 995 $ TOYOTA PIE IX 514-329-0909 TOYOTA Rav 4 1998, 81000 km, AWD, 4 ptes, A-1, 8 pneus, man., 13 500$; 450-224-5414.TOYOTA RAV4 98, choix de 2, vert-noir, aut., 5 vit., garantie, condition A1, SPÉCIAL.Gilles.Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA 4 Runner 2002, V6, 4 ptes, démo, noire, aut., tout équipée, garantie 5 ans.SPÉCIAL 31 900 $.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA 4 Runner Ltd 97, 4X4, V6, aut., 130 000km, équipé, alarme, démar., CD cassette, 23 500 $.Crtr 514-947-6513.TOYOTA 4 Runner, 92, 6 cyl., man., 255 000 km, CD, rouillé.1 proprio 5750 $.514-249-5802 TOYOTA Sienna 1999, choix de 2, garantie, équipé, vrai bijou.Spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Sienna CE 98, 3 ptes, tout équipée, 101 000 km BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 VOLKS EUROVAN GL 1992, AUT., 7 PASSAGERS, 170 000 KM, 6000 $, 450-773-6217 VOYAGEUR 1998, 59 000 km, aut., a/c, bal.gar.mai 2004, très propre, 9900 $, 514-620-2582.550 AUTOMOBILES ACURA 1.6 El Premium 1998, grise, 140 000 km.Garantie transférable Acura Plus 6 ans- 160 000 km.Très propre, sièges cuir, cd, gr.élect.et toit.11 500 $.Tél.450-753-6630.ACURA Integra RS 1995 SE 2 ptes, 193 000 km; man.A/C, mags.8300 $.450-441-6037 ACURA 3.2TL 2000, argent/ noir, 65 000km, pneus hiver, 27 300 $.514-898-0805.ALTIMA GXE 95, aut., 126 000 km, méc.A-1, 4 ptes, très propre, blanc 6900$ 514-648-1727 #1 Au Canada en vente de Volvo d'occasion certifiée Financement à partir de 2.9% 01, V70XC, bleu 43 900 $ 01, S60 asr argent (2) 35 900 $ 01, V40 asr 13 000km27 500 $ 01, C70 5 vit.arg.19 000km 00, C70MCV noir 42 900 $ 00, V70 SR SE 5 vit.argent 00, S80 T6 vert spécial 99, S80 T6 ASR (2) 29 900 $+ 99, V70 A vert 24 900 $ 99, V70 ASR GLT 43 000km 99, S70 ASR GLT (2) 22 500 $+ 99, S70 ASR T5 (2) 25 900 $+ 98, V70 AWD 5 vit.22 900 $ www.volvopointeclaire.com AUDI A4 2.8 tip 2001, cuir, xenon et +, 30 000 km, 750$/mois (2 mois gratuits) 514-938-0694.AUDI A4 quattro 98, 2.8, 5 vit., cuir,114 000 km comme neuve.21 500 $.514-926-2928 AVALON 98 XLS tout équipé, aut, 77 000 km, 20 995 $ BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 BMW 98 540i, noir / noir, 6 vit., 84 000 km, , bal.gar.37 900 $.William - (514) 816-3819 BMW 328 CI 2000, silver / noir, 47 000km, gar., toutes options, 42 900$, William 514-816-3819 BMW 323 CI 2000, 49 700 km.Sur gar.Argent.Sport pack 2.Harman.Toit.Cond.A1.37 500 $.514-284-6111.BMW 330Ci 2001, silver / cuir noir, 24 000km, gr.sport, 5 vit., 418-658-2336, 418 654-0257 BMW 320i, 1994, aut., noire 191 000 km, extra ++, très propre.12 900 $ 450-501-0264 BMW 318i, 1995, noire, tout équipée, 222 000 km, exc.condition, 12 500 $, 514-912-4238.BMW 320i 95, aut.bas millage, très propre.Faut voir! 19 500 $.514 881-8655, 514 825-4805 BMW 540i 97, noire, 6 vit., 112 000 km, gar.prol.2005.Impeccable, 514-277-2450, fin de sem.819-327-2024.BMW 325is coupé 92, noire, cuir noir, aut., impeccable, 10 500 $.514-817-5242 BMW M-3 97, noir cosmos, int.tan, état A-1 ++.8 pneus, bal.gar., 98 000 km, 450-962-8777 BMW PARK AVENUE SÉRIE 3 2000 323i, garantie 200 328ia, aut.2000 328ia, 27 000 km 1999 328ia, argent 1999 328 ia, 45 000 km 1999 328 Cab 1999 323i, garantie Financement à partir de 3.9 % SÉRIE 5 2000 540i, 6 vit.2000 528ia, impeccable 1999 540i, argent 1999 540ia Premium Pack 1999 528i Sport Pack 1998 540i, 67 000 km AUTRES 2001 X5 4.4 l 1999 Z3, 2 en inventaire 1998 323 Cab, aut.1999 328 Cab, 2 en inventaire (450) 445-4555 BMW Z-3 2000, noire sur noire, 19 000 km, comme neuve, 39 000 $, 514-696-9299 CADILLAC Eldorado 96 Touring, tout équipée, bleu nuit, bas km 1 proprio, crtr 514-594-6791 CADILLAC Sedan de Ville 92, très très propre, 122 112 mi., 8500 $ nég.450-654-9458.CAMRY 98 Ce Le 4 cyl, aut tout équipé toit ouvrant 75 000 km BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 CAVALIER 96, 4 ptes, aut., a/c, très propre, 83 000 km, 4 pneus neufs, 5850 $, 514-388-0065.CAVALIER 99, 50 KM, 7995 $ TOYOTA PIE IX 514-329-0909 CHEVROLET Cavalier 00, marron, 5 vit.47 000km, 9500 $ Volvo Pointe - Claire (514) 630-3666 CHEVROLET Cavalier 99, bleue, 4 ptes, 5 vit., cassette, barrure ptes électr., 24 900 km, certifié, 1 proprio, gar.2 ans, RABAIS 2000$.Gilles.Houle Toyota 514-640-5010 CHEVROLET Malibu 2000, V6, 61 000 km, 6 cyl, 4 pneus hiver, mags, 12 500$.450-654-2744 CHRYSLER Cirrus LX 95, bonne condition, 146 000km, 7850$ négociable, 514-598-7695.550 AUTOMOBILES POPULAR MONTREAL AUDI GARANTIE 2 ANS OU JUSQU'À 160 000KM 274-5471 Financement à partir de 2.9% Véhicules d'occasion 99, A4, 2.8, bleu, intérieur cuir beige.manuel 99, A4, 1.8T, manuel, argent 274-5471 PORSCHE 911 Targa 1977, superbe, A-1, 2 proprios, vente rapide.Philippe 514-739-8240.SAAB 92, noire, convertible.Tête moteur 100 000km.Cuir tan.7900 $ nég.514-286-2287 SUBARU Outback 1997, 137 000 km.14 900 $.Ginette 514-238-7543, 514-722-6018.SUBARU Outback 2001, H-6, 3l, VDC, verte, 58 000 km, aut., tout équipée, radio Mac Intosh, exc.condition, 4 pneus hiver, 33 750 $.André: 514-831-2384 SUBARU Outback (4) 1999 automatique équipée 41 000km Carrefour Subaru 450 625-1114 SUBARUOutback '99, aut.85 000km., gar.2 ans, 16 995$.450-635-6918, 514 569-0031 SUBARU Outback 99, 75 000km, équipé, achat ou loc.Auto Lavigne, 514-457-9797 SUBARU 92, SVX, aut.tout équipée, 175 000 km, très rare Carrefour Subaru, 450 625-1114 SUNFIRE 2000, 2 portes, freins ABS, 51 000 km, en bon état, pneus hiver, (450) 922-9759 TAURUS SE 1999 tout équipée, 76 000 km, A1 8995 $, crtr, (514) 862-5510 TOYOTA Camry '97 XLE, V6, aut., 88 000 km, 14 500 $, 450-449-9566.TOYOTA CAMRY '97 LE aut., un proprio.144 000 km grand'route.Très propre.13 500 $.450-655-0673 TOYOTA Camry 98, (4 et 6 cyl.) choix de 10, à partir 39 000 km, bal.gar.Toyota, spécial.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Camry 98, 13 995 $ TOYOTA PIE IX 514-329-0909 TOYOTA Camry CE 98, 5 vit., sauge, tout équipée, 45 000 km certifiés, comme neuve, balance garantie Toyota, SPÉCIAL 15 995$.Gilles.Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Camry LE 91, fam., V6, grise, aut., tout équipée, comme neuve, 91 000 km certifiés, vrai bijou, garantie 1 an, spécial 9900$, Demander Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Camry LE, CE 98, aut., 4 cyl., 108 000 km et 120 000 km, tout équipée, 11 800 $.Crtr 514-947-6513.TOYOTA Corolla 1993, man., 115 000 km, ABS, pneus neufs, exc.état, 5300$, 514-336-2198 TOYOTA Corolla 2001, 14000 km, aut., a/c, cd, équipée, A-1, gar, 14900$ ASL 514-735-4335 TOYOTA Corolla 95-97-98-99, choix de 26, vrais bijoux.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Corolla 98, 8 995 $ TOYOTA PIE IX 514-329-0909 TOYOTA Corolla 99, VE, aut., a/c, 57 000 km, 4 ptes, anti-démar., 12 500 $.514-364-6626 TOYOTA Corolla 99, aut.a/c, anti-démar., 80 000km, 4 pneus d'hiver, 11 000$, 514 702-1895 TOYOTA Corolla CE 2002, 31 600 km, aut., a/c, barrures élect., CD, volant ajustable, gar.5 ans, spécial 368$/ mois (tout inclus), aucun comptant.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Corolla LE 2000, CD, a/c, aut., 4 ptes, 49 000 km, 8 roues, 15 000 $, 514-727-4025.TOYOTA Corolla LE, 2000, 4 ptes, aut.air, CD, vitres/ptes électriques, garantie prolongée Toyota jusqu'à oct.2005 ou 160 000km.Seulement 14 595 $ www.vw-sources.com (514) 683-2030 TOYOTA Corolla VE 98, 4 ptes, aut., propre, méc.A1, 4 pneus neufs, 7450 $.514-777-2485 TOYOTA Echo 01, 8000km, 4 ptes, aut., noire, 14po, CD, a/c, jupes, 12 900 $.514-232-8040.TOYOTA Echo 02, man.4 ptes argent, CD, 11 000 km, reprise bail, 225 $/mois, 514 731-8452 TOYOTA Echo 2000, 45 000 km, 5 vit, air, CD, bal.garantie BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 TOYOTA Echo 2000, choix de 2, 2 ptes - 4 ptes, 5 vit., 32 500 km, garantie Toyota 100 000 km, spécial 10 995$.Gilles Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Solara SLE 2001 aut.33 000 km, cuir, toit, mags, CD BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 TOYOTA Tercel 96, aut., 2 ptes, 91 000 km, 1 proprio, exc.état, 6900 $.514-944-9511 TOYOTA Tercel 97, 98, 99 man.ou aut., 2 - 4 ptes, bal.gar.BROSSARD TOYOTA 450-445-0577 514-821-8504 TOYOTA Tercel 97, man., antirouille, méc.A1.114 000 km.7 500 $.514-388-5925.550 AUTOMOBILES TOYOTA Tercel 98, excellent état, 104 000km, 8200 $, 450-419-7812, 514-585-7812 TOYOTA TERCEL (98-99) CHOIX DE 28 RABAIS 500$ À 1500$ TOUTES GARANTIES CERTIFIÉES DEMANDER GILLES HOULE TOYOTA 514-640-5010 TOYOTA Tercel CE 98 7995 $ TOYOTA PIE IX 514-329-0909 550 AUTOMOBILES Volkswagen des Sources Visiter notre inventaire www.vw-sources.com Plus de 25 véhicules usagés en inventaire Golf, 2.0l, 96, Golf, GTI, VR6, 99 Jetta, 2.0l Jetta, TDI, 00, 01, 02 Jetta, VR6, 1999 Passat, 1.8T sedan/fam.Passat, V6, 4X4, 2001 Cabrio S, 97, 98 Tous nos véhicules ont eu une inspection Certifié Pur VW de 112 points (514) 683-2030 3850 Boul.des Sources VOLKS Cabrio 2000, aut., entretien VOLKS, non-fumeuse, 33 000km, 26 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200 ch Nouvelle boîte automatique 5 vitesses Radio AM/FM stéréo avec lecteur CD, commandes audio montées sur le volant Climatiseur Deux coussins de sécurité avant (coussins latéraux livrables en option) Sièges baquets de 2e rangée Side-by-SlideMC Banquette de 3e rangée Tumble-UnderMC rabattable sous le plancher et orientable vers l'arrière Portes coulissantes latérales avec glaces abaissantes Et0$ Dépôt de sécurité OU Obtenez de financement à l'achat jusqu'à 36 mois\u2020 Moteur 4 cyl.de 2 L avec boîte manuelle 5 vitesses Climatiseur Conception Opti Space qui en fait le plus spacieux de sa catégorie Deux coussins de sécurité avant et avant latéraux Radio AM/FM stéréo avec lecteur CD Hayon à double accès Traction avant Volant inclinable Moteur V6 disponible PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 2495$ de financement à l'achat jusqu'à 36 mois\u2020 Louez à partir de Obtenez Mazda Tribute DX OU Meilleur achat Carguide 2002 Indice de sécurité le plus élevé lors d'impact \u0001\u0001 Moteur 2 L à DACT et 16 soupapes Roues de 15 po Boîte manuelle 5 vitesses Télédéverrouillage Console centrale Banquette arrière à dossier 60/40 avec accoudoir central Climatiseur Radio AM/FM stéréo et lecteur CD Glaces de teinte foncée à commande électrique Serrures des portes et miroirs chauffants à commande électrique Deux coussins de sécurité Freins à disque avant Barres stabilisatrices avant et arrière Lauréate du GUIDE DE L'AUTO 2002 pour une 3e année consécutive « La voiture de l'année » Le Guide de l'auto 2002, Jacques Duval OU Banquette arrière à dossier 60/40 rabattable et verrouillable Radio AM/FM stéréo avec lecteur CD et 4 hautparleurs Volant inclinable Essuie-glace à balayage intermittent Deux coussins de sécurité avant à action atténuée Console centrale Bouches de chauffage aux places arrières Barres stabilisatrices avant et arrière Roues de 14 po avec enjoliveurs intégraux Et plus de 60 autres caractéristiques de série Puissant moteur de 2 L et 130 ch de série sur les modèles LX et ES OU Roues de 16 po en alliage Moteur 4 cyl.de 2 L à DACT et 130 ch Compte-tours Radio AM/FM stéréo avec lecteur CD Ensemble GFX Régulateur de vitesse Phares antibrouillards Essuie-glace de lunette Freins antiblocage avec système de répartition de freinage électronique Console centrale Banquette arrière 60/40 Deux coussins de sécurité avant à action atténuée Sièges en tissu de type sport Glaces à commande électrique et télédéverrouillage Indicateurs du tableau de bord à fond blanc Et plus encore PAR MOIS, POUR 48 MOIS TRANSPORT ET PRÉPARATION INCLUS COMPTANT INITIAL DE 1995$ de financement à l'achat jusqu'à 36 mois \u2020 Louez à partir de OU Achetez à partir de Mazda 626 LX-I4 Et obtenez Les concessionnaires Mazda du Québec INFORMEZ-VOUS AU SUJET DU PROGRAMME MAZDA POUR LES DIPLÔMÉS.\u0001 Rapports de l'AIAMC, AAD.\u0001\u0001Indice de sécurité le plus élevé accordé par la NHTSA des É.-U., à la fois pour le conducteur et les passagers, lors de tests d'impacts frontal, latéral et arrière.\u2020Financement consenti aux particuliers par l'entremise de la Banque de Nouvelle-Écosse.Sur approbation du crédit.Autres taux de financement disponibles.\u2020\u2020L'offre aux particuliers de «aucun paiement avant 90 jours» s'applique au financement à l'achat seulement sur toutes les Mazda 2002 neuves et débute à la date de livraison du véhicule à l'acheteur.Le nombre de mensualités choisi par le client n'est pas réduit mais reporté de 3 mois.Aucun intérêt pendant les premiers 60 jours.Après cette période, le montant du capital ainsi que les intérêts devront être payés en fonction du terme prévu au contrat.Taux de location personnalisée Mazda offres portant uniquement sur la location au détail des Mazda Protegé SE 2002 (modèle D4XM52AA00), des Mazda Protegé5 2002 (modèle D5TS52AA00), des Mazda MPV DX 2002 (modèle UADZ72AA00), des Mazda Tribute DX 2002 (modèle WSDS52AC00) et des Mazda 626 LX-I4 2002 (modèle F4LS52AA00) neufs.Comptant initial ou échange équivalent, premier versement mensuel et dépôt de sécurité de 250$ (Protegé SE), de 300$ (Protegé5), de 350$ (Tribute DX et 626 LX-I4) et de 350$ pour l'offre à 269$ et de 450$ pour l'offre à 359$ (MPV DX) exigés.Aucun comptant initial sur les MPV DX sur l'offre à 359 $ par mois.Aucun dépôt de sécurité sur les Mazda MPV DX.Offres soumises à l'approbation de Crédit Mazda Canada inc.Limite de 80000 km.Frais de 8¢ le km additionnel.Immatriculation, assurances et taxes en sus.Offre réservée aux particuliers et portant sur les Mazda 626 LX-I4 2002 (modèle F4LS52AA00), neuves.Frais de transport et préparation (895$), immatriculation, assurances et taxes en sus.Les modèles illustrés peuvent différer et sont utilisés à titre indicatif seulement.Certains équipements illustrés peuvent être offerts en option ou de série sur d'autres modèles.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix inférieur.Voir un concessionnaire participant pour les détails.Aucune combinaison d'offres possible.Offres d'une durée limitée à compter du 9 septembre 2002.3075867A LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 1 9 1LP2001X0916 auto 16 sept.p.20 1LP2001X0916 ZALLCALL 72 20:50:28 09/13/02 B 20 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Voitures anciennes au secours des jeunes mamans PIERRE VINCENT POHÉNÉGAMOOK \u2014 La région du Témiscouata s'est donné un nouvel attrait touristique l'an dernier : le Musée du Domaine.On peut y voir 35 voitures anciennes de la collection personnelle de Charles Guérette ainsi que neuf autres prêtées par des collectionneurs.Toutes brillent comme des neuves dans ce joli musée situé à l'entrée de Pohénégamook, sur la route 289, à quatre heures de route de Longueuil.La moins chère, une Datsun 240Z de 1971, vaut, selon Martin Clavet- Bédard, directeur général du musée, autour de 15 000 $.À l'autre bout de l'échelle, une Rolls-Royce Phantom 1 de 1928 est évaluée à environ 125 000 $.Même un non-amateur trouvera intérêt à examiner, tout en écoutant des musiques d'époque, l'Oldsmobile Curved Dash 1904, la Ford Speedster 1910, la Ford Coupé Doctor 1920, la Packard 1922, la Renault NN 1926, la Cadillac Limousine 1928, la Marmon Roosevelt Coupé 1929, la Jaguar Mk V Saloon 1949, la MG TD 1953, la BMW Isetta 600 1958 (avec une unique portière à l'avant) et la Mini-Austin 1979 toute fleurie de gros boutons de marguerites.La visite est gratuite, mais il est aimablement suggéré aux visiteurs de faire un don à la fondation du musée, à la sortie.Le Musée du Domaine a enregistré 16 579 visiteurs au cours de sa première année d'existence, et les contributions volontaires ont dépassé les 55 000 $.Pour tout don de 20 $ et plus, la fondation délivre un reçu aux fins de l'impôt.Martin Clavet-Bédard prévoit entre 20 000 et 24 000 entrées au cours de cette saison, qui a commencé le dimanche de la fête des Mères et se terminera à l'Action de grâce.« Une série de coïncidences m'a conduit à la mise sur pied de la fondation du Musée du Domaine, raconte Charles Guérette.Un soir, alors que je rentrais à la maison en voiture, j'écoutais une émission animée par Dominique Payette sur les jeunes mères célibataires.Ça m'avait profondément touché.Le lendemain, ma fille, qui n'habite pas loin d'ici, me parle de trois ou quatre filles de son village qui en arrachent à élever seules leurs enfants.Plus tard, j'attrape la fin d'une entrevue de Michel Chartrand, à la radio, qui se termine par « Sacrament, le gouvernement n'est même pas capable de s'occuper de ses petites filles ! » Je venais de trouver une cause noble : aider les jeunes mamans en difficultés financières et, tout particulièrement, celles âgées de 12 à 17 ans.« Un tiers des 4000 adolescentes enceintes recensées dans une année donnent naissance à un enfant.Il me fallait maintenant un véhicule, et c'est comme ça que m'est venue l'idée de créer une fondation.J'ai découvert, à ce moment-là, qu'il y a 10 000 fondations au Québec.J'ai pensé en faire une qui va rester, quelque chose dont les gens vont se souvenir après avoir fait leur don.J'aurais pu imposer des frais d'entrée : la visite du musée vaut certainement 10 $.Mais j'aurais eu moins de monde, et mon but, c'est de faire connaître la fondation.Je crois bien avoir trouvé une combinaison gagnante : les hommes sont attirés par les autos anciennes et les femmes sont intéressées par la cause, alors le musée rejoint beaucoup de monde.» La fondation ne donne pas directement son argent aux jeunes mamans, mais à des organismes comme Centre-conseils-grossesse de Montréal et Ressource-résidence La Colombière du collège Saint-Augustin.Pourquoi avoir fait ce musée loin des grands centres du Québec ?« Pour aider ma région, qui a toujours été négligée par les politiciens de tous les partis », répond sans hésitation M.Guérette.Photo PIERRE VINCENT, La Presse © Le musée de voitures anciennes de Charles Guérette, industriel prospère du Témiscouata aujourd'hui à la retraite, permet de récolter des fonds pour une fondation venant en aide aux jeunes mamans en difficultés financières.VOUS SEREZ ENCORE PLUS ÉTONNÉ EN VISITANT VOTRE CONCESSIONNAIRE SUZUKI OU LE WWW.SUZUKI.CA ESTRIE SUZUKI Rock Forest (819) 564-1600 VILLE-MARIE SUZUKI Montréal (514) 598-8666 LANGEVIN SUZUKI St-Eustache (450) 623-6431 SUZUKI ST-HYACINTHE St-Hyacinthe (450) 774-1332 SUZUKI DE LAVAL Laval (450) 682-4000 NAPIERVILLE SUZUKI Napierville (450) 245-0606 GATINEAU SUZUKI Gatineau (819) 643-4341 CARREFOUR SUZUKI Ste-Rose, Laval (450) 625-1114 PARENT SUZUKI Drummondville (819) 478-8181 4 ROUES SUZUKI Hull (819) 771-1900 G/S SUZUKI Shawinigan (819) 539-5438 PARCOURS SUZUKI Lafontaine (450) 438-3528 LACHUTE SUZUKI Chatham (450) 562-0262 CONCEPT SUZUKI Granby (450) 372-2007 GIROUX LABELLE SUZUKI Ste-Agathe (819) 326-1615 CARON SUZUKI Valleyfield (450) 371-8511 LASALLE SUZUKI La Salle (514) 368-8277 ST-HUBERT SUZUKI St-Hubert (450) 676-0239 VISION SUZUKI Victoriaville (819) 758-6461 LAROCHELLE SUZUKI Cap-de-la-Madeleine (819) 375-7111 REPENTIGNY SUZUKI Repentigny (450) 585-9950 LONGUEUIL SUZUKI Longueuil (450) 670-5708 HYMUS SUZUKI Dorval (514) 685-5370 JOLIETTE SUZUKI Joliette (450) 755-1055 PP.DD.SS.MM.ppoouurr ll''AAeerriioo FFaassttbbaacckk SS AAWWDD 22000033, , nnee ccoommpprreenndd ppaass llee ttrraannssppoorrtt eett llaa pprrééppaarraattiioonn ((999955 $$)), , lleess ttaaxxeess, , ll''iimmmmaattrriiccuullaattiioonn eett ll''aassssuurraannccee.CCeerrttaaininss ccoonncceessssioionnnnaairireess ppeeuuvveenntt vveennddrree mmooininss cchheer.r .\u2020\u2020 FFininaanncceemmeennt tà à l 'la'acchhaat td disisppoonnibiblele a auupprèrèss d dee l ala B Baannqquuee d dee la Nouvelle-Écosse ou de Crédit Suzuki Canada, à concurrence du prix d'achat complet de tout nouveau modèle Aerio S/SX AWD 2003 disponible.Les mensualités varient selon le montant emprunté.Le financement à l'achat est offert à un taux d'intérêt annuel de 1,9 % pour des termes de 24 ou 36 mois seulement.Exemple : pour un emprunt de 10 000 $ à un taux d'intérêt annuel de 1,9 %, les mensualités seront de 425 $ ou de 286 $ basées respectivement sur un terme de 24 ou de 36 mois.Le coût d'emprunt sera de 200 $ oouu ddee 229966 $$ eett llaa ccrrééaannccee ttoottaallee ddee 1100 220000 $$ oouu ddee 1100 229966 $$.DDeess ffiinnaanncceemmeennttss dd''uunnee dduurrééee aallllaanntt jjuussqquu''àà 6600 mmooiiss ssoonntt ééggaalleemmeenntt ddiissppoonniibblleess.TTrraannssppoorrtt eett pprrééppaarraattioionn ((999955 $$)), , ttaaxxeess, , imimmmaatrtricicuulalatitoionn eet t aassssuurraannccee eenn ssuuss.\u2020\u2020 C Ceess o offfrferess d d'a'acchhaat te et td dee l oloccaatitoionn ss''aaddrreesssseenntt ppoouurr uunnee ppéérriiooddee lliimmiittééee aauuxx ppaarrttiiccuulliieerrss aaddmmiissssiibblleess aauu ccrrééddiitt ((SS.AA.CC.)).EElllleess nnee ppeeuuvveenntt êêttrree ccoommbbiinnééeess àà dd''aauuttrreess ooffffrreess dd''aacchhaatt oouu ddee loloccaattioionn.VVooyyeezz uunn ccoonncceessssioionnnnaairiree p paarrtticicipipaannt tp poouurr t otouuss l eless d déétatailisls.L Leess v vééhhicicuuleless p peeuuvveennt td dififféférerer rd dee l 'li'lillulusstrtaratitoionn.DRÔLEMENT BIEN ÉQUIPÉE À 20 195 $ GARANTIE 5 ANS OU 100 000 KM SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR F INANCEMENT À L'ACHAT\u2020 1,9% FFiieerr ccoommmmaannddiittaaiirree L'Aerio Fastback S traction intégrale, moteur 2,0 L 145 chevaux, lecteur CD stéréo, climatiseur, deux coussins gonflables, glaces électriques, tachymètre, volant inclinable et beaucoup d'autres avantages.AERIO FASTBACK 2003.LA TRACTION INTÉGRALE LA PLUS ABORDABLE.Traction intégrale, 145 chevaux, 136 lb-pi de couple.Maintenant, remplissez-la au maximum, vous allez voir la différence.Et ce n'est pas tout ! L'intérieur spacieux est littéralement fait pour vous.Il y a plus d'espace pour la tête que dans un Lincoln Navigator et plus de place pour les jambes que dans une Chrysler Town & Country.Mais heureusement, elle consomme beaucoup moins ! 3079132A 1LP2101X0916 auto 16 sept.p.21 1LP2101X0916 ZALLCALL 72 20:46:10 09/13/02 B LA PRESSE MONTREAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 2 1 Harley-Davidson: 100 ans et toutes ses dents ! MELISSA McCORD Associated Press MILWAUKEE (Wisconsin) .Harley-Davidson a lance sous les meilleurs auspices l'annee de festivites entourant son centenaire.La marque mythique, creee en 1903, est en effet connue dans le monde entier, son carnet de commandes est rempli jusqu'en 2004 et le cours de l'action se maintient malgre la chute des marches.Les fetes du centenaire, marquees par des activites aux Etats-Unis et dans le reste du monde, auront egalement un objectif commercial : attirer des acheteurs plus jeunes pour renouveler une clientele ou la generation du baby-boom tient le haut du pave.Harley-Davidson a commence son aventure en 1903, annee ou William Harley, 21 ans, et Arthur Davidson, 20 ans, ont construit leur premiere moto.La firme a survecu a la grande depression, a deux guerres mondiales et a la recession des annees 80.Elle a gagne 437,7 millions de dollars americains l'an dernier, maintenant une croissance moyenne de 25 % de ses benefices au cours des cinq dernieres annees.La magazine Forbes l'a nommee entreprise de l'annee 2001 .La marque peut compter sur une cohorte d'inconditionnels qui n'echangeraient pour rien au monde leur grosse monture au grondement saccade pour une autre moto.Harley represente la liberte et l'independance , souligne Dave Sarnowski, un biker du Wisconsin.Cette image seduit les baby-boomers, mais Harley-Davidson sait qu'elle doit aussi attirer de jeunes motards.La firme compte sur ses V-Rod et Buell pour progresser dans ce segment.Apparu l'an dernier, la V-Rod possede un moteur a refroidissement liquide et est plus rapide que les autres Harley, mais elle n'en possede pas le bruit caracteristique.Buell, une filiale de Harley-Davidson connue pour ses motos sportives, a lance la Firebolt cette annee.Le modele possede un cadre innovateur qui, selon les concepteurs, permet de prendre plus facilement des virages a haute vitesse.Le temps dira si la strategie de Harley- Davidson fonctionne, mais elle va dans la bonne direction , estime Joseph Yurman, analyste a Bear Stearns.Reste que des fans purs et durs craignent de voir disparaitre le style Harley traditionnel.Les vieux amateurs de Harley montent sur le V-Rod et ne sentent pas le vrombissement , souligne Ron Catronio, un fan de Floride.Harley, qui domine le marche americain, espere que ses nouvelles motos feront une percee sur le marche europeen, ou les motards ont tendance a preferer les modeles plus sportifs produits par Honda, Suzuki et BMW.Aux Etats-Unis, les ventes de Harley se portent en tout cas tres bien.De nombreux concessionnaires ont ainsi fait le plein de commandes jusqu'en 2004.Harley-Davidson a donne le coup d'envoi d'une annee de celebrations de son centenaire le week-end dernier avec un festival a Atlanta.Des manifestations du meme type auront lieu hors des Etats-Unis, notamment a Barcelone et Munich en juin et juillet 2003.Les voleurs preferent les Japonaises DETROIT .Aux Etats-Unis, les motos les plus populaires aupres des voleurs ne sont pas des americaines, mais des japonaises.Selon un recensement publie par la firme CCC Information Services de Chicago, parmi les 25 types de motos les plus volees en 2001, huit etaient des Honda, sept des Suzuki, six des Yamaha et trois des Kawasaki.Contrairement a ce que plusieurs auraient cru, une seule moto de marque Harley-Davidson figure au palmares.Par contre, les Harley-Davidson constituent 18% de toutes les motos volees aux Etats-Unis en 2001, les Honda 23% et les Yamaha, 20%.Par ailleurs, plus de 61% des motos volees etaient des modeles de moins de deux ans.La plus vieille est une Harley-Davidson FLH 1954.Agence France-Presse Photo AP c Harley-Davidson compte notamment sur ses V-Rod pour attirer les jeunes.Cette moto produit 114 chevaux et peut atteindre 225 km/h.FOCUS 2002 La voiture la plus vendue au monde.WINDSTAR 2002 Le Windstar a obtenu la plus haute cote de securite attribuee par le gouvernement americain dans les essais de collision frontale et laterale .la quadruple cote cinq etoiles.TAURUS 2002 La Taurus a obtenu la plus haute cote de securite attribuee par le gouvernement americain dans les essais de collision frontale .la double cote cinq etoiles.Ford Serie F 2002 La gamme de camionnettes la plus vendue au Canada depuis 36 ans.MUSTANG 2002 Entrez vous aussi dans la legende.ESCAPE 2002 VOS CONCESSIONNAIRES FORD DU QUEBEC ford.ca Achat : cette offre s'applique uniquement a un financement de 36 mois ou plus de Credit Ford, sur approbation de credit et ne peut etre jumelee a l'offre 0% de taux d'interet a l'achat.Frais de transport et taxes applicables en sus.Location : cette offre s'applique uniquement a la location pour des termes allant de 24 a 48 mois de Credit Ford, sur approbation de credit.L'offre de 0% de taux d'interet a l'achat ne peut etre jumelee aux autres offres mentionnees dans cette annonce.La double cote de securite cinq etoiles est la plus haute cote attribuee par la National Highway Traffic Safety Administration du gouvernement americain lors d'essais de collision frontale (cotes conducteur et passager avant).(www.NHTSA.com) Focus est la marque de voiture la plus vendue dans le monde selon Top Three Global Car Sales by Nameplate de janvier 2002.La quadruple cote de securite cinq etoiles est la plus haute cote attribuee par la National Highway Traffic Safety Administration du gouvernement americain lors d'essais de collision frontale (cotes conducteur et passager) et laterale (sieges avant et arriere).La cote de securite cinq etoiles en cas de collision laterale s'applique uniquement aux vehicules equipes de sacs gonflables lateraux, de serie pour les versions Windstar SEL et Limited et en option pour les versions Windstar LX et Sport.(www.NHTSA.com) .Serie F est la gamme de camions la plus vendue dans le monde selon Auto Strategies International Inc.(annees 1977 a 2000).Ces offres s'appliquent a la plupart des vehicules Ford neufs en stock, a l'exception des Lincoln et Thunderbird et des Serie F dont le PTAC excede 3 856 kg, et s'adressent uniquement a des particuliers.Immatriculation, assurances et frais d'inscription au Registre des droits personnels et reels mobiliers en sus.Ces offres ne peuvent etre jumelees a aucune autre offre, a l'exception de la remise aux diplomes pour laquelle certaines conditions s'appliquent.Ces offres de duree limitee peuvent etre annulees en tout temps sans preavis.Voyez votre concessionnaire pour obtenir tous les details.Ford vous invite a finir l'ete sans paiements.ACHAT0 $ Mise de fonds Paiement pendant 90 jours Interet pendant 90 jours A l'achat ou a la location de la plupart des modeles 2002 neufs en stock.LOCATION 0$ Mise de fonds Depot de securite 1re mensualite payee par Ford 0% de taux d'interet jusqu'a 48 mois, a l'achat de la plupart des modeles Focus, Taurus et Windstar 2002 en stock.3068627A 1LP2201X0916 auto 16 sept.p.22 1LP2201X0916 ZALLCALL 72 20:50:45 09/13/02 B 22 LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 16 SEPTEMBRE 2002 Vignette « énergétique» pour les voitures neuves en Suisse BERNE \u2014 Les voitures neuves en Suisse devront porter dès janvier 2003 une « étiquette énergétique » indiquant leur consommation d'essence.Cette mesure, décidée par le gouvernement fédéral, vise à instaurer davantage de transparence pour les consommateurs et à promouvoir les véhicules peu gourmands en carburant.L'introduction de cette vignette d'un nouveau genre s'inscrit dans le droit fil de la convention établie en février dernier avec les importateurs, les engageant à réduire de 3 % par an la consommation moyenne des automobiles neuves pour passer, en 2008, de 8,4 litres à 6,4 litres aux 100 kilomètres.Le système des étiquettes a déjà été introduit avec succès pour les appareils électriques.Concrètement, les véhicules seront classés en sept catégories.Une étiquette frappée A récompensera les plus économes, un G pénalisera les plus voraces.La vignette devra être visible sur tous les véhicules exposés à la vente.La catégorie de consommation figurera obligatoirement sur les listes de prix et le matériel publicitaire.Une brochure recensera par ailleurs tous les véhicules à vendre en Suisse, classés par catégorie.Les importateurs et les garagistes ont jusqu'au début de l'année prochaine pour se conformer à ces nouvelles prescriptions, calquées sur les normes en vigueur dans l'Union européenne.\u2014 Associated Press Location 39 mois, 16 000 kilomètres annuel, 25 ¢ du kilomètre excédentaire.Valeur résiduelle de 22 549,80 $.Taux d'intérêt à 5,9 %.Dépôt sécuritaire remboursable de 800 $.695 $ 0 $ comptant Une traction intégrale qui dompte la route 2003 X - Type 2,5 Automatique, traction intégrale, intérieur bois et cuir, lecteur de CD dans le tableau de bord par mois, /39 mois 4305, boul.Métropolitain est, St-Léonard ( 5 1 4 ) 7 2 5 - 2 2 2 1 Photos REUTER © Camion à incendie pas ordinaire Le constructeur européen Peugeot a conçu un camion contre les incendies tout nouveau genre baptisé H2O.Le véhicule à l'allure non conventionnelle est équipé, entre autres choses, d'un grand réservoir d'eau et d'un système GPS.Il sera parmi les grandes attractions au Salon de l'auto de Paris qui débutera à la fin septembre.Promotion en vigueur jusqu'au 31 octobre 2002 HARMONY MC Conduite confortable et silencieuse Excellente adhérence sur chaussée mouillée et enneigée Ultra long kilométrage Garantie limitée de 130 000 km contre l'usure de la bande de roulement Grande variété de dimensions pour les voitures de tourisme et mini-fourgonnettes 10220, boul.Saint-Laurent Montréal H3L 2N5 www.pneusgounod.com Tél.: (514) 858-7638 Fax : (514) 858-0525 SPÉCIAL du printemps! automnal Lun.au ven.: 7 h 30 à 17 h 30 VISA MASTER CARD AMEX COMPTES NATIONAUX MICHELIN 29 95 $ Nouveau! Vidange d'huile Comprenant huile et filtre jusqu'à 5 litres Vérification du système de charge Freins 4 roues Train avant Suspension Courroie Système de refroidissement et rajout des liquides si nécessaire Sur rendez-vous La Presse sera livrée à votre porte avant 6h30, du lundi au vendredi et avant 8h00 les week-ends.APPELEZ SANS TARDER ! (514) 285-6911 1 800 361-7453 (INTERURBAINS - SANS FRAIS) abonnement@lapresse.ca Des nouvelles fraîches Abonnez-vous au monde tous les matins ! 75P 1LP2301X0916 auto 16 sept.p.23 1LP2301X0916 ZALLCALL 72 21:14:30 09/13/02 B LA PRESSE MONTRÉAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 23 Photo ROBERT SKINNER, La Presse © Emiko Mikawa, Marc Legros et le chien Fakie.Trois escapades en Escape NADINE F I L I O N collaboration spéciale AU PRINTEMPS, nous faisions état des commentaires de trois couples qui, pendant une semaine, ont fait l'essai de la populaire Mazda Protegé5.Nous renouvelons l'expérience, cette fois avec la Ford Escape.L'utilitaire compact est passé d'une aventure à l'autre, notamment d'un déménagement à une mare de boue.Voici les observations de nos «essayeurs».Couple no 1 Claude Bélanger, 31 ans, ingénieure en procédés chez SNC-Lavalin, conduit habituellement une Ford Escort 1995.Son conjoint, Sébastien Ouellette, 29 ans, est représentant itinérant pour Contro- Valve et possède une Volkswagen Jetta TDI 2001.Avant qu'on ne leur prête le Ford Escape, Claude et Sébastien étaient sur le point de faire l'acquisition d'un utilitaire.Sébastien a éprouvé quelques ennuis avec les tempêtes de neige de l'Abitibi l'hiver dernier et il s'est juré qu'on ne l'y reprendrait plus.Notre couple a temporairement suspendu son magasinage, le temps de faire l'essai du Ford Escape.Et ce, même si le véhicule ne figurait pas sur la liste de Sébastien, aux côtés des Honda CR-V, Subaru Forester, Nissan Xterra et Jeep Liberty.Explications du principal intéressé : « Ma belle-famille achète systématiquement des Ford et j'ai toujours un peu ri d'elle.À mon avis, les voitures américaines ont la réputation d'être cheap.J'aurais acheté le Mazda Tribute juste pour dire que ce n'était pas du Ford.» Mais voilà : Sébastien a été surpris par l'utilitaire compact qui lui a été prêté.« Et je peux vous dire qu'il l'a étudié sous toutes ses coutures, affirme Claude.Il s'est même couché dessous ! » Verdict de Sébastien : « Avec son moteur V6, l'Escape se déplace en tabarnouche ! En ville, il est peu économique \u2014 à peine 400 kilomètres avec le plein de 36 $ d'essence.Mais sur la grande route, il m'a semblé raisonnable.Il est aussi très spacieux, tant à l'avant qu'à l'arrière.Et c'est un gars de six pieds qui dit ça.« Par contre, les sièges manquent de support latéral ; le corps se promène d'un bord à l'autre.C'est peut-être dû au revêtement en cuir.Côté cargo, nous avons eu à déménager mon petit frère ; nous avons été très étonnés de tout ce qui entrait derrière, une fois la banquette rabattue \u2014 à plat, s'il vous plaît.Oh, un détail : le trou pour le remplissage du lave-glace est fort mal placé ; on est sûr de manquer son coup ! » Verdict de Claude : « D'abord, il faut vous dire que Sébastien et moi avons dû négocier l'utilisation de l'Escape.On s'est entendus pour qu'il le prenne le jour, au travail, et moi le soir.Je peux vous dire qu'on avait soudainement plein de monde à visiter, besoin de légumes au marché Jean-Talon et envie d'un cornet de crème glacée plus souvent qu'à notre tour ! « Vu de l'extérieur, l'Escape a l'air normal.C'est une fois à l'intérieur que l'on constate à quel point il est gros.Lorsque nous voyions un autre utilitaire, nous garions notre Escape tout près et, généralement, nous étions plus hauts.Je suis du genre à vouloir voir partout lorsque je conduis et j'ai apprécié la vision sans obstacle qu'offre le véhicule.J'ai aussi aimé les sièges, dont la hauteur s'ajuste.Et le hayon, qui s'ouvre vers le haut : très pratique lorsqu'il pleut, on est à l'abri.La puissance du moteur est surprenante, surtout pour une fille qui conduit une Escort de 87 chevaux.Par contre, J'ai détesté le levier de vitesses, accroché sur la colonne de direction.Si vous saviez combien de fois j'ai fait marcher les essuie-glace plutôt que d'embrayer ! Je me serais également passée des marchepieds, qui ne font que salir le bas des pantalons.Information de dernière heure, laissée sur le répondeur de l'auteure de ces lignes : « Nadine ?Ton texte sur notre essai est-il écrit ?S'il n'est pas trop tard, tu peux dire qu'on a acheté un Ford Escape ! » C'est la belle-famille de Sébastien qui va rigoler.Couple no 2 Mélanie Carpentier, 21 ans, biochimiste, et Marc-André Ouellette, 27 ans, représentant aux ventes internes chez Everest Automation, possèdent une Mazda Protegé 1999.Mélanie Carpentier.Le nom vous dit peut-être quelque chose ?La jeune femme a pris part au Trophée des Gazelles il y a trois ans.En compagnie de Claude Bélanger, notre autre essayeuse, elle a affronté le désert du Sahara à bord d'un utilitaire quatre-quatre.« Moi, je l'ai eu, mon trip de Gazelle, raconte Mélanie.Mais j'ai l'impression que mon chum en a toujours été un peu jaloux.C'est sans doute pourquoi il lui a fallu m e t t r e l ' E s c a p e dans l a schnoutte ! » Et comment.Le week-end de la Saint-Jean-Baptiste, Marc-André Ouellet a cru bon tester les limites du véhicule.Il a eu à peine le temps de s'enfoncer dans la forêt qu'une mare de boue a brutalement stoppé le véhicule.« Ça a fait v uuuu.et on est restés pris là.J'ai essayé la marche arrière, mais je n'ai fait que m'embourber davantage.Il a fallu un tracteur pour sortir l'Escape de là.Bref, je me suis amusé comme un petit fou ! » Verdict de Marc-André : « l'Escape a beau être un quatre-quatre, sans le mode 4LO, il est plus de ville que de hors-piste.Mais il sait se débrouiller sur les chemins de terre : j'ai accéléré de 80 km/h à 130 km/h et il n'a pas bronché.Lorsque j'ai freiné à fond, l'ABS a fait du très bon boulot.La tenue de route est excellente, les sièges sont confortables et l'espace cargo est étonnant.D'habitude, les véhicules compacts n'en offrent pas tant.Enfin, j'ai adoré la position de conduite : haute.On ne se fait pas suer à voir ce qu'il y a devant ! » Verdict de Mélanie : « J'ai trouvé que, dans les courbes, l'Escape avait tendance à déraper.Je crois que c'est une question d'habitude, mais Marc-André dit que c'est parce que je prends les courbes un peu trop vite.J'ai aussi trouvé que le levier de vitesses était mal placé : il cache les commandes de la radio.Et le contact pour la clé n'est pas là où il devrait être : i1 faut le chercher et le geste n'est pas automatique.Néanmoins, j'ai trouvé le véhicule très confortable.Et suffisamment spacieux pour tout le matériel que l'on transporte chaque weekend : équipement de camping, skis nautiques, vélos.« Il offre une bonne accélération \u2014 oui, j'ai tendance à écraser le champignon \u2014, et sa couleur jaune n'a pas manqué d'attirer l'attention.Mais personnellement, je ne crois pas que j'investirais plus de 30 000 $ dans un véhicule.Pour moi, tant que ça roule.» Couple no 3 Emiko Mikawa, 31 ans, assistante- marketing, possède une Suzuki Esteem 2000.Son conjoint, Marc Legros, 29 ans, est photographe et conduit une Volvo familiale.Verdict de Marc : « J'ai été surpris.D'abord, je m'attendais à quelque chose de cheapette mais, en fait, l'intérieur de l'Escape est très bien.Pas le gros luxe \u2014 pour 32 000 $, certains véhicules proposent des vidéos ! \u2014 mais, à l'avant surtout, c'est étonnant.À l'arrière, on en reperd : le tapis lève lorsqu'on passe l'aspirateur dans l'espace cargo et la banquette est du genre de celles que l'on trouve dans les véhicules de 15 000 $.« Par ailleurs, le levier de vitesses aurait dû être installé entre les deux sièges plutôt que sur la colonne de direction.Il y a là suffisamment de place, à en juger par les trois ou quatre compartiments qui ne peuvent même pas accueillir un cellulaire.Économie d'essence ?Il nous en a coûté 85 $ pour faire 750 kilomètres.« Les bonnes notes, maintenant : j'ai apprécié la position de conduite, haute.La suspension est souple, alors que je m'attendais à quelque chose qui brasse.L'ajustement des sièges est idéal, avec son unique commande qui fait tout.Et l'apparence : une belle gueule, que cet Escape.» Verdict d'Emiko : « Je n'ai jamais voulu investir beaucoup d'argent dans un véhicule, mais maintenant que j'ai goûté à plus cher, je me dis que ça en vaut la peine.J'ai aimé l'intérieur de l'Escape, supérieur à celui de l'Xterra de Nissan.J'ai aimé ses sièges, confortables et qui s'ajustent aisément.J'ai senti beaucoup de puissance sous la pédale, bien que celle-ci mette un petit moment avant de faire réagir le moteur.J'ai adoré la position assise élevée : dans la circulation, je voyais loin et je me sentais en sécurité, protégée.L'espace cargo est vaste, il a amplement suffi pour notre équipement de plongée sousmarine.Par contre, j'ai eu à chercher le levier de vitesses, que j'ai trouvées difficiles à passer.Et les marchepieds : un vrai danger de s'y prendre un talon et de se briser la cheville ! Côté consommation d'essence, le réservoir coûte cher à remplir, et il ne dure malheureusement pas très longtemps.» Photo ROBERT SKINNER, La Presse© Les deux Gazelles et leurs conjoints: de gauche à droite, Sébastien Ouellette, Claude Bélanger, Mélanie Carpentier et Marc-André Ouellette.3078941A 1LP2401X0916 auto 24 1LP2401X0916 ZALLCALL 72 20:50:56 09/13/02 B 24 LA PRESSE MONTREAL LUNDI 1 6 SEPTEMBRE 2002 Seulement chez votre concessionnaire Chrysler .Dodge .JeepMD 0% de financement a l'achat jusqu'a 60 mois sur toutes les Dodge Caravan et Grand Caravan 2002 et sur toutes les berlines Chrysler Sebring 2002.Aucun paiement avant 90 jours au financement a l'achat sur toutes les Dodge Caravan et Grand Caravan 2002 et sur toutes les berlines Chrysler Sebring 2002 en stock.Tarifs mensuels pour 48 mois etablis pour la Chrysler Sebring LX 2002 avec l'ensemble 24H et pour la Dodge Caravan SE 2002 avec l'ensemble 28C.Premier versement et depot de securite exiges a la livraison.Location pour usage personnel seulement.Aucun rachat requis.Le concessionnaire peut louer a prix moindre.Le locataire est responsable de l'excedent de kilometrage apres 81 600 km au taux de 15 le kilometre., , Sous reserve de l'approbation de Services Financiers Chrysler Canada.Transport et taxe sur le climatiseur (inclus a la location), immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs et taxes en sus.Le concessionnaire peut devoir echanger un vehicule.Offres d'une duree limitee, valables sur les modeles 2002 neufs en stock seulement, et exclusives, qui ne peuvent etre combinees a aucune autre offre a l'exception de la remise aux diplomes et du programme d'aide aux handicapes physiques.Les offres peuvent changer sans preavis.Voyez votre concessionnaire participant pour les details et les conditions.Photos a titre indicatif seulement.ƒ¢ Tests effectues en 2002 par l'organisme americain National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).ƒ¶ Plein d'essence gratuit a l'achat ou a la location de tout vehicule neuf 2002.Selon la premiere eventualite.Des conditions s'appliquent.Garantie de 7 ans ou 115000 km en vigueur sur les modeles 2002 vendus a partir du 29 juillet 2002.Remise aux diplomes de 500 $ a la location ou de 1 000 $ a l'achat a l'exception de la Neon (750 $).Cette offre exclut la Dodge Viper et la Chrysler Prowler.Voyez votre concessionnaire participant pour les details et les conditions.MD Jeep est une marque deposee de Daimler Chrysler Corporation, utilisee sous licence par Daimler Chrysler Canada Inc, une filiale a propriete entiere de Daimler Chrysler Corporation.Portez toujours votre ceinture.La banquette arriere est l'endroit le plus sur pour asseoir les enfants.Association publicitaire des concessionnaires Chrysler .Dodge .JeepMD du Quebec daimlerchrysler.ca ADIEU Avec une offre comme celle-la, nos 2002 encore en stock disparaissent a vue d'oeil.Dodge Caravan SE 2002 Equipee comme suit : Moteur V6 de 3,3 L, 180 ch .Transmission automatique a 4 vitesses .Climatiseur .Sacs gonflables avant a deploiement progressif .Habitacle de 7 places .Glaces a ecran solaire .Systeme antidemarrage Sentry KeyMD .Plein d'essence gratuitƒ¶ Equipee comme suit : Moteur de 2,4 L a DACT et 16 soupapes, 150 ch .Transmission automatique a 4 vitesses .Climatiseur .Freins a disque aux 4 roues .Leve-glaces, retroviseurs et verrouillage a commande electrique .Systeme antidemarrage Sentry KeyMD .Radio AM/FM stereo avec lecteur de CD .Plein d'essence gratuitƒ¶ Chrysler Sebring LX 2002 par mois.Location de 48 mois.Comptant initial de 3 955$ ou echange equivalent.Transport et taxe sur le climatiseur inclus.Location de 48 mois.Comptant initial de 3990$ ou echange equivalent.Transport et taxe sur le climatiseur inclus.259$ 279$ Louez a Louez a par mois.LES 2002 La plus haute cote de securite decernee en 2002 Faites vite! 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