Le soleil, 15 octobre 1996, Cahier B

[" EDITORIAL J OPINIONS Cahier B LE SOLEIL Le MARDI 15 OCTOBRE 1996 a-\tQUESTIONS ! D'ARGENT tanné QUÉBEC\tL\u2019AUTOMOBILE \u2022V MONTRÉAL 2705,53 fermé TORONTO 5461,20 fermé NEW YORK 6010,00 >40,62 Encore moins de capitaux investis Les investissements publics et privés ont reculé de 2 % cette année Réjean Lacombe Le Soleil ¦ QUÉBEC\u2014Pour une deuxième année consécutive, les investissements privés et publics accusent une baisse au Québec.Selon le Bureau de ia statistique du Québec (BSQ), le déclin anticipé en 1996 serait de l\u2019ordre de 2% comparativement à l\u2019année précédente.En 1995, la chute avait été plus brutale.La perte, comparée au bilan de 1994, avait été de 4,6°/o.Le BSQ précise donc que cette année, les investissements privés et publics devraient atteindre 24,9 milliards S alors que l\u2019an dernier, ils étaient de l\u2019ordre de 25,5 milliards $.En 1994, ces investissements dépassaient 26,6 milliards $.C\u2019est dans la région du Nord-du-Qué-bec que les pertes sont les plus catastrophiques.Depuis 1994, les investissements dans cette région n\u2019ont cessé de décroître.Ils sont passés de 1,6milliards au cours de cette période à 1,4 milliards l\u2019an dernier (\u201413,8%) pour atteindre finalement 1,2milliards cette année (\u201412,3%).En Mauricie-Bois-Francs et sur la Côte-Nord, les pertes ont été respectivement de 9,7 % et 8,3 %.Dans les régions de Chaudière-Appalaches et en Gaspésie/îles-de-la-Madeleine, la baisse est de 3% et 2,6% tandis que dans le Bas-Saint-Laurent, la situa- tion se maintient au beau fixe.En fait, dans les 16 régions québécoises visées par le BSQ, seulement six affichent un bilan positif.C\u2019est le cas de la région de Québec où les investissements privés et publics ont progressé de 4,6%.Ils sont donc passés de 2,1 milliards $ en 1995 à 2,2 milliards $ au cours de 1996.Notons toutefois, qu\u2019en 1995, ces investissements avaient enregistré une dégringolade (\u201413,5%) comparativement à 1994.Mais, c\u2019est le Saguenay-Lac-Saint-rJean qui remporte la palme d\u2019or.Depuis 1994, les investissements ont fait d\u2019importants bonds.Ils sont passés de 936,5 millions $ en 1994 à 1 milliards l\u2019an dernier (13%) pour atteindre 1,24milliards (17,6%) au terme de 1996.Seulement six regions affichent un bilan positif La guerre de ramiante est commencée QUÉBEC (PC) \u2014 La guerre des experts sur l\u2019amiante a commencé.Le gouvernement du Québec a en effet fait appel à des spécialistes pour dénoncer le rapport sur l\u2019amiante préparé par des experts engagés par le gouvernement français.La France s\u2019est appuyée sur les résultats de ce rapport, rédigé par i\u2019Institut national de la santé et la recherche médicale (INSERM), pour interdire l\u2019amiante à partir du premier janvier.Les experts du Québec ne se sont pas montrés tendres à l\u2019endroit de ce document.« Nous estimons que le seul rapport de l\u2019INSERM ne peut servir de base suffisamment crédible et complète pour en conclure que la seule façon de protéger la santé des travailleurs et celle de la population générale est le bannissement total, pur et simple de toutes les variétés d\u2019amiante, et de toutes ses applications», indique M.Jacques Dunnigan, un biologiste et consultant en santé industrielle, dans un rapport que le ministère québécois des Mines, des Terres et des Forêts a rendu public cette semaine.Les deux experts du Québec déplorent le fait que les experts français taisent la question des risques pour la santé des matériaux de remplacement.que dire des risques découlant des produits de remplacement?urTT « *»v lVAW KmM COLLABORATION SPÉCIALE MARCEL COLLAR» Dans la catégorie des voitures intermédiaires, où la rivalité est forte entre les Américains et les Japonais, la Passat dispose d\u2019un petit avantage additionnel avec le TDI.La Passat TDI, une vraie bonne affaire pour Volkswagen ¦ QUÉBEC \u2014Volkswagen devrait continuer à regagner du terrain en 1996, surtout si elle réussit à offrir un nouveau moteur TDI dans cha- cune de ses gammes de véhicules.La Passat en témoigne.Ce sont surtout les inconditionnels de la combustion au diesel qui pourraient revenir à la marque.Les gens appelés à effectuer de longs déplacements pourraient être attirés par son côté plus économique.Le constructeur allemand a bien besoin de garnir sa gamme de véhicules, lui qui a commencé à perdre du terrain depuis 1992.Aux États-Unis, il était passé de 91 688 ventes en 1991 à 43 899, deux ans plus tard, à la suite de toutes sortes de problèmes qu\u2019on a plus besoin d\u2019énumérer.Depuis 1994, la situation s\u2019améliore.L\u2019an dernier, les ventes ont augmentées aux États-Unis de 19%.D\u2019après les chiffres publiés par Automotives News, Volkswagen a vendu 93 642 voitures dans le premier semestre de 1996, comparativement à 81 074 durant la même période en 1995.Au Canada, la compagnie connaissait un léger déclin, en 1995, mais depuis le début de l\u2019année, un léger redressement se dessine.En 1997, dans chacun des modèles Marcel Collard Collaboration spéciale de sa gamme, outre la Passat, la compagnie inclut une version TDI, dans les Golf et les Jetta.Ce moteur turbo diesel à injection L\u2019essai récent fait la démonstration d\u2019une technologie de pointe directe devrait avoir du succès.L\u2019essai récent d\u2019une Passat tirée par ce moteur fait la dé-monstration d\u2019une technologie de pointe qui pourrait réhabiliter la réputation des moteurs diesels.On est loin des piètres performances, des senteurs de mazout et des bruits.Dans la catégorie des voitures intermédiaires, où la rivalité est forte entre les Américains et les Japonais, l\u2019allemande dispose d\u2019un petit avantage additionnel avec le TDI.La silhouette de la Passat échappe jusqu\u2019ici à la mode des formes arrondies ; il faudra éviter de déformer son image par des changements trop radicaux.Question sans doute de goût, ses lignes sont plaisantes et inspirent confiance.INTERMÉDIAIRE Le concept de l\u2019habitacle correspond aux normes d\u2019une voiture intermédiaire, mais c\u2019est un peu attristant de monter à bord.L\u2019intérieur refroidit par ses tons noirs, incluant même les tapis.Heureusement que le tissu des sièges a des reflets clairs.Sous cet aspect, les dessinateurs feraient bien d\u2019ajouter un peu plus de vie.SIÈGES RIGIDES MAIS CONFORTABLES C\u2019est assez spacieux.Les siègeq, plutôt rigides, favorisent un bon maintien.Côté conducteur, le siège baquet peut être relevé par un dispositif mécanique.Des molettes font le réglagè de l\u2019inclinaison du dossier et l\u2019appui lombaire.Les cadrans sont bien en vue.Plusieurs commandes sont regroupées au milieu de la console centrale.notamment les sièges chauffants, les dégivreurs, les lève-glaces arrière et le climatiseur.On se retrouve fort bien avec la ventilation, mais les commandes de la radio sont miniaturisées.Un bourrelet de protection des genoux est ajouté à la partie inférieure de la planche de bord en cas d\u2019impact.Évidemment, l\u2019introduction d'un deuxième sac gonflable dans les Volkswagen a évincé le coffre à gants, mais on supplée par un espace profond entre les deux dossiers avant et des bacs dans les portières.Le seuil bas du coffre facilite le chargement.Le volume de rangement est très généreux, surtout que les dossiers arrière se rabattent 60-40 pour des objets plus longs.La finition est très améliorée, autant à l\u2019intérieur qu\u2019à l'extérieur.AUTRES TEXTES ?\tFiche technique Page B 4 ?\tUn nouveau diesel Page B 4 GL» 96 par mois Location 24 mois SABLE groupe 411A (sans ABS) «GS» 96 RANGER par mois* Location 24 mois Transport inclus groupe 431A «XL» 96 Remise de 1250$ du manufacturier incluse, TPS et TVQ payables sur le plein prix d'achat avant la réduction de le remise.Si servotfraclton 350$ de plus Avec miee de fonde de 39751 (Wlndstar 3875$) Premier^ mensualité el depot de sécurité de 350* e*i*e* Imrimtrlcutatlon, assurances et taxée en sut itemise incluse De* f du kilomèetre sprès 36 000 km et d'autres conditions s appliquent tirait de 0.08* WINDSTAR aroupe 357A avec 4 fauteuils capitaine Transport inclus OFFRF.DTNF.Di RFF LIMITEE Si R VÉHICl LES % EN INVENTAIRE SEULEMENT 901,1re Avenue 529-2131 Transport (720*).immatriculation et ta*y applicables en sus Les él^nents contenus dans la caisse ne sont pas compris v*v> - ciers LE SOLEIL J O U O IM S A LA B O JJ R S E Souveraineté et pizza PORTEFEUILLE BOURSIER LE BEECH 1900D.NOUVEL APPAREIL.NOUVEAUX AVANTAGES NOUVELLES LIAISONS Nouveau service sans escale à du Beech I900D, de Québec l'Abitibi, vers Ottawa et Gaspé/îles-de-la-Madeleine.TRIPLEZ VOS MILLES Annoplan Air Alliance vous fait toute une offre de lancement.Triplez vos milles Acmplan sur tous les vols en Beech I900D du 8 septembre au 31 octobre 1996.ECONOMIES APPRECIABLES bord\tÉpargnez, plus de 30 %* sur la vers\tplupart des vols à bord du nouveau vers Beech 1900D et ce, incluant les réservations effectuées jusqu'à 24 h à l'avance.Du jamais vu! Consultez votre agent de voyages pour tous les détails.*Certainet condition» t 'appliquent airAHiance @ Pour tout renseignement communique/ avec lagent (Je voyages le plus prés (le chez vous ou AIR ALLIANCE \u2022 AIR CANADA au I X(K) V»l-tWi20 *lu\tm cru de 32%.Onze autres devraient l\u2019être d\u2019ici la fin de 1990.Dans le moyen terme, il ne faudrait cependant pas trop attendre.Même si le Parti québécois devait perdre le pouvoir.BELLE AVANCÉE DE TÉLÉGLOBE Vous avez sans doute vu la belle avancée de Téléglobe.Le titre a bondi de 17% il y a deux semaines sur une nouvelle longuement attendue.L\u2019une de ses filiales a reçu un permis d\u2019exploitation de l\u2019agence américaine de réglementation sur les télécommunications, la Federal Communication Commission.Concrètement, cela veut dire que Téléglobe pourra construire ou acquérir aux Éta(ts-Unis qui lui permettront d\u2019acheminer outre-mer des appels en provenance de chez l\u2019Oncle Sam.C\u2019est dans le but d\u2019obtenir cette autorisation que Téléglobe a elle-même adhéré à la levée de son monopole sur le territoire canadien.Celui-ci doit prendre fin en décembre 1997.Le marché est plus qu\u2019intéressant.Avec la déréglementation des télécommunications interurbaines aux États-Unis qui s\u2019amène.Il est peu probable que les Baby Bell (compagnies de téléphone locales), ces futurs rivaux interurbains d\u2019AT&T, MCI et Sprint, décident de faire affaires avec leurs compétiteurs pour l\u2019acheminement de leur trafic outre-mer.L\u2019investissement comporte un risque.car la fin du monopole canadien entraînera une baisse de revenus du côté canadien (20 à 30% estime-t-on), mais l\u2019expansion du marché devrait plus que combler à moyen terme.D\u2019autres projets intéressants sont aussi dans le collimateur.Nous demeurons dans le titre.VOS SUGGESTIONS Vos suggestions de placement sont toujours attendues.Si vous désirez une analyse sur l\u2019opportunité d\u2019investir dans telle ou telle compagnie ou encore obtenir des éclaircissements sur le monde boursier, vous pouvez téléphoner à François Pouliot au 418-686-3394 ou lui télécopier au 418-686-3429.Par courrier, l\u2019adresse est la suivante: Journal Le Soleil ; 925, Chemin St-Louis ; C.P.1547 ; Succursale terminus, Québec, Qué., G1K 7J6.NOTE: Le Fondu Alpha est géré par des étudiants en administration de l'université Laval.Il est commandité par la Caisse de dépôt et placement du Québec.l'Ordre des comptables agréés.L'Industrielle-AUiance compagnie d'assurance-vie.la firme comptable KPMG et ttUSSSftÜBD courtier à escompte, division de la Banque de Montréal.Enfin! Chaussures et bottes à «son» pied! IL V A DU NOUVEAU DANS L AIR ! TABLEAU.LE SOLEIL «Le confort par l'ajustement» CENTRE D AJUSTEMENT émm.Collection automne-hiver pour James Place Laurier 651-741 8 Place Fleur de Lytf 525-6755 i vous êtes actionnaires de M-Corp (MTL, MK1, 3 $), la société de gestion des restaurants Mikes, vous avez probablement sursauté lorsqu\u2019est entré dans votre boîte postale le rapport annuel de la compagnie.La baisse de vos actions, au cours de la dernière année, c\u2019est en grande partie de la faute du référendum québécois ! C\u2019est drôlement écrit dans le premier paragraphe du message aux actionnaires du président William M.Reim.«Les résultats finan-de M-Corp pour l\u2019exercice terminé le 31 décembre 1995 sont indicatifs de la situation difficile dans laquelle François\tse trouve l\u2019indus- Pouliot\ttrie de la restau- ration rapide au Québec.La faiblesse de l\u2019économie et le taux de chômage élevé ont contribué à faire baisser la confiance du consommateur.Ce climat a eu un impact négatif sur le chiffre d\u2019affaires des services alimentaires et des commerces au détail, deux secteurs qui ont continué à connaître une tendance à la baisse, surtout dans la deuxième moitié de l\u2019exercice.Ce fut particulièrement le cas du marché des Restaurants Mikes qui a souffert du climat de grande incertitude politique qui a régné pendant la période pré-référendaire et au lendemain du référendum québécois en octobre.» L\u2019affirmation nous a bien fait sourire, lorsque Benoît Gagnon, grand amateur de pizza, est venu nous faire rapport sur la situation de l\u2019entreprise.C\u2019est que près d\u2019un an après le référendum, et malgré l\u2019accalmie souverainiste, l\u2019action de M-Corp ne s\u2019est toujours pas redressée.En avril, au moment de la publication du rapport annuel, elle était à 3,10$.Avant la remontée de la semaine dernière, elle avait même reculé de 17%.En 1995, la compagnie a enregistré une perte de 756 000$ ou 0,24$ par action.Un restaurant a ouvert ses portes, quatre les ont fermées et trois ont été acquis de franchisés pour revente.Le nombre de restaurants Mikes est donc passé à 127 et leur chiffre d\u2019affaires consolidé de 123 à 115 millions $.Côté résultats, la direction avoue ouvertement que 1996 sera elle aussi une année à oublier.Nous sourions, mais il nous faut l\u2019avouer, au-delà de toute prise de position, il est difficile de nier que l\u2019incertitude politique puisse effectivement faire fuir l\u2019investissement.De là à conclure que le dé- bat sur la souveraineté a autant d\u2019impact sur les ventes de pizza, il y a cependant une marge.Lorsque l\u2019on regarde sur le terrain, force est de constater qu\u2019il n\u2019y a pas qu\u2019au Québec que l\u2019industrie de la restauration bat de l\u2019aile.Le phénomène est pancanadien.Dans son édition de juillet 1996, le magazine Foods services and hospitality écrit d\u2019ailleurs: « Après une année de ventes médiocres (1995) l\u2019industrie des services alimentaires canadienne est en train de réaliser que le bon vieux temps ne pourrait jamais revenir.» Le problème de M-Corp en est plutôt un de secteur.Les temps sont durs pour les vendeurs de pizza, simplement parce qu\u2019ils sont trop nombreux.Les restaurants italiens pour toute la famille se sont multipliés ces dernières années, tout comme les comptoirs de service et de livraison de pizza (votre publi-sac peut sans doute en témoigner!).Certains nouveaux joueurs, qui portent des noms tels que Pizzédéiic ou Piazzetta, ont presque réinventé le mets en amincissant sa pâte.En plus de diviser la clientèle, la concurrence affecte les marges bénéficiaires et réclame des budgets publicitaires plus importants.Il y a de l\u2019espoir.M-Corp a entrepris un important programme de rénovation pour attirer plus de clients dans ses salles à manger.Vingt restaurants ont été retapés en 1995 et en certains endroits, le chiffre d\u2019affaires s\u2019est ac- lindustrie de la restauration ne bat pas de l\u2019aile qu'au Québec \u2022Bottes pour différentes formes de mollets \u2022Grand choix de chaussures pour intégrer des orthèses Société\tDate d'achat\tNombre d'actions\tPrix d'achat\tValeur à l\u2019achat\tPrix actuel\tValeur actuelle\tValeur évolutive\tDividendes reçus Cambior\t95-03-24\t400\t15,00\t6000,00 $\t19,35\t7740,00 $\t1796,00\t56,00 Téléglobe\t95-03-31\t400\t21,00\t8400,00 $\t27,80\t11120,00$\t2976,00\t256,00 Van Houtte\t95-04-13\t400\t14,75\t5900.00 $\t23,95\t9580,00 $\t3744,00\t64,00 Canam Manac\t95-10-20\t1000\t3,75\t3750,00 $\t3,50\t3500,00 $\t-250,00\t\u2014 Lithos\t96-02-12\t4000\t1,40\t5600,00 $\t3,13\t12520,00$\t6920,00\t\u2014 Maax\t96-03-05\t600\t9,15\t5490,00 $\t15,25\t9150,00$\t3660,00\t\u2014 Aurizon\t96-04-05\t5000\t1,13\t5650,00 $\t1,17\t6850,00 $\t200,00\t\u2014 Transat\t96-06-21\t300\t23,00\t6900,00 $\t31,90\t9570,00 $\t2670,00\t\u2014 Sico\t96-08-23\t800\t6,90\t5520,00 $\t8,60\t6880,00 $\t1424,00\t64,00 Shermag i\t\t\t\t96-10-04 T^.1 »\tAi\t800 *¦_ i\u2014 _\t7,20\t5760,00 $\t7,30\t5840,00 $ \t\t i\tn._j\t80\t tuiai mresn\trrats courtage\tnenoemeni tout toi sem.j nennemem annualise 56 445,00$\tAchat + vente =2252,00 $*\t57,39%**\t36,84 % * Les commissions sont calculées selon le barème du courtier, ££ LlÛnP(ItXtlOD une division de Services d'investissement Banque de Montréal Limitée, membre du Fonds canadien de protection des épargnants.\u2022\u2022 A sa première année, le portefeuille du SOLEIL a enregistré un rendement de 33,7 %.14 octobre 1996\t\t\t\t\t\t\t\t MISE AU POINT Dans la circulaire SEARS AUJOURD\u2019HUI, en vigueur du 14 au 20 octobre 1996 et distribuée le 13 octobre 1996, veuillez noter qu\u2019à la page 47 pour le pneu Silverguard Esprit en solde à 30% de rabais, l\u2019illustration est inexacte.Nous présentons nos excuses à notre clientèle.SEARS i MISE AU POINT Dans la circulaire Sears aujourd'hui en vigueur du 7 au 13 octobre 1996 et distribuée le 6 octobre 1996, veuillez noter qu'à la paoe 33 le texte de l'offre de paiement différé aurait dû se lire comme suit RIEN À PAYER AVANT AVRIL 1997, SUR APPROBATION DU SERVICE DU CRÉDIT.AVEC LA CARTE SEARS 35$ DE FRAIS DE PAIEMENT DIFFÉRÉ.OFFRE EN VIGUEUR JUSQU'AU DIMANCHE 27 OCTOBRE 1996.L OFFRE NE S'APPLIQUE PAS AUX ARTICLES SOLDÉS DES CENTRES DE LIQUIDATION NI AUX ACHATS SUR CATALOGUE.RENSEIGNEZ-VOUS.Nous présentons nos excuses à notre clientèle SEARS f ?MÉDECINS*** CLINIQUE MÉDICALE À VENDRE -\tEn bordure de la région de Québec -\tPlus de 8000 dossiers actifs Possibilité d\u2019agrandissement -\tTVés rentable -\tCapital requis: 26 000$\t\u201e Jean Corriveau «28-5677 ou 652-9220 SOCIÉTÉ IMMOBILIÈRE GCS COURTIER loto-qu Tirage du 96/10/14 ftl\t03\t09\t11\t23 27\t31\t34\t35\t32 44\t48\t49\t50\t51 53\t58\t63\t64\t70 IxVMWMvi Tirage du 96/10/14 3\t4 608\t5703 EQtra TS,7 NUMÉRO: 287720 TV A, LE RESEAU DES TIRAGES modaMés tvKusasven des Mes gagnants paraissent au vwso des bàetsl En as île decanté en« celte We et I» we otttaele.oll» deméte a priorité | t ce que 97 vous g» AltimaGXE 1997 299$ par mois Location de 36 mois Transport et préparation indus \u2022\tMoteur 16 soupapes, DACT (150 ch.) \u2022\tTransmission automatique \u2022\tDeux coussins gonflables \u2022\tClimatiseur sans CFC \u2022\tGroupe électrique \u2022\tRadiocassette MA/MF/4 Iraut-parleuis \u2022\tRégulateur de vitesse \u2022\tMoteur V6,3,0 titres ( 190 ch.) \u2022\tTransmission automatique \u2022\tDeux coussins gonflables \u2022\tClimatiseur sans CFC ¦ Groupe électrique \u2022\tSièges avant chauffants \u2022\tSystème antivol Maxima GXE 1997 399$ par mois ' location de 24 mois Transport et préparation inclus Votre^mpathique concessionnaire NISSAN Les gens avise* lisent toujours les poil* caractères et boudent leur ceinture \u2019Location de 36 mois pour une Altima GXt 1997 avec boite automatique Taxes, immatriculation et Assurâmes en sus lïépOt de 2 500$ ou échange équivalent Premier versement et dépOt de garantie de 150$ requis limite de (SO 000 km trais de H rents du kilomètre excédentaire Valeur garantie de 14 021,28$ Sur approbation de inédit par NCF1 \"Location île 24 mois pour une Maxima GXE 1997 avec boite automatique et ensemble Agrémci» Taxes, immatriculation ri assurances en sus IVpOt de 2 000 $ ou éi hange équivalent Premier versement et dépOt île garantie de 450 $ requis Limite de 40 000 km trais de K cents du kilomètre excédentaire Valeur garantie de 22 129.28 $ Sur approbation île crédit par NOT Informez vous sué 1rs possibilités de location sans acompte auprès de votre roitéessionnaire Nissan participant ou compose! le 1 H00 3IMI22 (entre 8h et I9h HEf B 4 LE SOLEIL L'AUTOMOBILE LK MARDI 15 OCTOBRE 1996 ESSAI ROUTIER Un nouveau diesel Le TDI de Volkswagen vous fera oublier vos préjugés Marcel Collard s Collaboration spéciale ¦ QUÉBEC\u2014Oubliez les préjugés si vous conduisez une Volkswagen tirée par le nouveau moteur turbo diesel à injection directe (TDI).Ce moteur transplanté sur les voitures allemandes vous réconciliera peut-être avec le diesel.Sur le marché en Europe depuis deux ans.le TDI se vaut déjà une bonne réputation.DAVANTAGE RECHERCHÉ EN EUROPE Le diesel est beaucoup plus recherché sur le Vieux continent, surtout en raison du coût du carburant.En Amérique, hormis pour les camions, le prix du litre ne fait pas une très grande différence et certains inconvénients ont laissé de mauvais souvenirs.Par contre, dans les voitures d\u2019occasion, Volkswagen reste en bonne demande.L\u2019essai d\u2019une Passat TDI 1996 m\u2019a laissé une impression plutôt favorable.Au démarrage, on ne se trompe pas sur la nature de la combustion par une très légère effluve d\u2019huile ; à bas régime, la Passat trahit aussi son énergie diesel en conservant une sonorité bien distinctive, mais beaucoup plus discrète comparativement à ses devancières.Le moteur quatre cylindres, turbo-compressé, de 1,9 litre, 90 CV (15 de plus que son prédécesseur) n\u2019éprouve aucun complexe par rapport aux cylindrées équivalentes.Il hésite très peu à bas régime.EFFICACE EN ACCÉLÉRATION En accélération, il est tout aussi effi-cace et probablement pas plus bruyant que bien des petits quatre cylindres à essence.Beaucoup plus propre, U émet 20% d\u2019émissions de gaz COLLABORATION SPÉCIALE MARCEL COLLARD Le moteur quatre cylindres, turbocompressé, de 1,9 litre, 90 CV (15 de plus que son prédécesseur) n \u2019éprouve aucun complexe par rapport aux cylindrées équivalentes.Il hésite très peu à bas régime.En accélération, il est tout aussi efficace et probablement pas plus bruyant que bien des petits quatre cylindres à essence.À bas régime, la Passat trahit la présence du diesel par une sonorité bien distincte carbonique de moins que les précédents diesels.Le conducteur ne se sent nullement pénalisé quand vient le temps d\u2019accélérer le régime.Selon les explications techniques données par le constructeur allemand, les motoristes utilisent un mode de commande électronique d\u2019une très haute technologie.Il gère la synchronisation et le volume d\u2019injection, la pression de suralimentation turbocom-pressée, le recyclage des gaz d\u2019échappement et l\u2019allumage des bougies de préchauffage.Cette technique permet l\u2019injection du carburant directement dans le cylindre au lieu de passer par une chambre de turbulence séparée pour allumer le mélange d\u2019air et de Une transmission manuelle cinq rapports relativement efficace carburant.On évite ainsi une perte importante de chaleur.La transmission manuelle cinq vitesses semble avoir raccourci les rapports et paraît relativement efficace.EXCELLENTES CAPACITÉS COMME ROUTIÈRE La Passat démontre d\u2019excellentes qualités comme routière.En toutes circonstances, son comportement inspire confiance.Les suspensions tiennent le coup.Elle roule sur des pneus de 14 pouces, mais on y gagnerait en confort si elle était chaussée un peu plus grand, histoire d\u2019adoucir le roulement.Le volume des appuis-tête des sièges arrière restreint un peu la vision.Dans l\u2019ensemble, on peut trouver du plaisir à la conduire, surtout pour des gens qui sont appelés à effectuer fré- FICHE TECHNIQUE MODÈLE ESSAYÉ: VOLKSWAGEN PASSAT TDI Prix: 29 270 $ (transport et préparation inclus) Catégorie: berline intermédiaire Modèles offerts: GLS, GLX et TDI Fabriqué à: Emden (Allemagne) Concurrents: Cirrus, Stratus, Contour, Accord, Camry, Maxima.Moteur/Alimentation: 4 cylindres, 1,9 L, turbodiesel, 90CV, injection électronique Roues motrices: avant Boîte de vitesse: manuelle 5 rapports Suspension: indépendante Direction: à crémaillère Freins: à disque Poids: 1250 Kg Consommation: 5,3 à 6,7 litres /100 km (Transports Canada) Pneus: 195/60R14 Garantie: 2 ans / 40 000 km POUR Moteur économique Puissance raisonnable Comportement Habitacle spacieux CONTRE Intérieur noir Commandes de la radio Visibilité arrière un peu réduite quemment de longs voyages.Le moteur TDI pourrait éventuellement restaurer la fiabilité du constructeur allemand dont les produits ont parfois laissé à désirer.Pour Volkswagen, les affaires sont loin d\u2019être faciles, car ses prix ont subi l\u2019inflation.Le rapport qualité-prix ne semble pas disproportionné.Quant à la fiabilité, on verra plus tard.Honda construit au pays depuis 10 ans Honda a fêté, la semaine dernière, le 10e anniversaire de son usine d\u2019assemblage d\u2019Alliston, en Ontario.Elle a commencé à y produire la berline Accord jusqu\u2019en 1988 et elle a changé pour les modèles Civic Hatchback.Les coupés deux portes s\u2019ajoutent en 1992, mais ils ont été remplacés en 1995 par la berline Civic (quatre portes).Cet automne, l\u2019usine fait l\u2019assemblage de l\u2019Acura 1.6EL, à partir de la berline Civic.En plus, des travaux d\u2019agrandissement de l\u2019usine, évalués à 300 millions$, permettront la production d\u2019une nouvelle fourgonnette à moteur V6, en 1998.L\u2019usine aura une capacité annuelle de 270 000 véhicules et le nombre d\u2019employés, (des associés dans le vocabulaire de Honda) passera de 2000 à 3200.M.C.Augmentation des ventes à Montréal Au cours des huit premiers mois de 1996, 70 622 véhicules ont été vendus dans la région de Montréal, soit 5320 de plus que durant la période correspondante de 1995, une augmentation de 9,8%.Dans l\u2019ensemble du Canada, note la Corporation des concessionnaires d\u2019automobiles de la région de Montréal, les ventes représentent une diminution de 3,8%.La location a long terme est à la hausse de 8% et les ventes de voitures d\u2019occasion ont augmenté de 23,9%.M.C.VW envisage de fermer en Chine Le constructeur automobile allemand Volkswagen envisage de fermer son usine de fabrication de la voiture Jetta, dans le nord-est de la Chine, affirme l\u2019hebdomadaire Der Spiegel.Le constructeur allemand rencontre de graves difficultés avec cette usine, filiale commune de VW et de la grande usine d\u2019État chinoise First Automotive Works (FAW) située à Chanchun et qui afficherait d\u2019importantes pertes.(AFP) RABAIS Présentement et pour un temps limité, Le Soleil vous offre un rabais de 25% sur toutes ses annonces classées.Cette offre s'applique aux réservations de 7 jours et plus.Alors, pour vendre votre auto, votre frigo ou votre condo, c'est Le Soleil qu'il vous faut! LES ANNONCES CLASSÉES DU SOLEIL 686-3311 LE SOLEIL Nouvelle direction pour Daimler-Benz BONN (AFP)\u2014Le patron de Daimler-Benz, Juergen Schrempp, veut boucler, y compris juridiquement, une réforme de la direction du premier groupe industriel allemand avant la fin de l\u2019année, a annoncé dimanche un porte-parole de l\u2019entreprise.L\u2019objectif est de raccourcir les processus de décision et de créer un lien direct entre les 25 activités du groupe et sa direction centrale, a-t-il indiqué.Selon lui, la maison mère de Stuttgart introduit déjà un nouveau mode de relations avec les différentes activités du groupe en leur demandant de fournir des rapports d\u2019activité mensuels.Le porte-parole a toutefois précisé qu\u2019aucune décision n\u2019avait encore été prise sur la réforme des structures de direction.Des arguments « rationnels, politiques et historiques » ont été avancés lors des discussions qui se prolongent depuis plusieurs semaines, a-t-il dit.PAS DE CONFLIT Il a démenti quelles aient fait naître un conflit entre les dirigeants du groupe qui emploie quelque 300 000 personnes à travers le monde pour un chiffre d\u2019affaires de plus de 103 milliards de DM (68,7 milliards USD) en 1995, comme l\u2019affirme l'hebdomadaire Der Spiegel dans son numéro à paraître.« Il n'y a pas de fissure au sein de la direction », a assuré le porte-parole.Selon Der Spiegel, un troisième tour de table à huis clos sur la réforme des structures de direction du groupe s\u2019est achevé sur un constat de désaccord.Juergen Schrempp, affirme l\u2019hebdomadaire, souhaite concentrer tous les \u201c'pouvoirs entre les mains de la maison mère Daimler-Benz avec la dissolution des comités de direction des trois La direction a introduit un nouveau mode de relations divisions du groupe, Daimler Benz Aerospace (DASA - aéronautique), Mercedes-Benz (automobile) et Debis (services financiers).LE PATRON DE MERCEDES OPPOSÉ AU PROJET Mais il se heurte, selon h- !ournal, à un refus catégorique de humut Werner, le patron de Mercedes-Benz, le fleuron du groupe.Les présidents des directoires de DASA et de Debis, Manfred Bischoff et Klaus Mangold se sont en revanche laissés convaincre par les arguments de Juergen Schrempp, affirme Der Spiegel.Pour Helmut Werner, les grands projets de Mercedes-Benz comme la construction de nouvelles usines aux États-Unis et au Brésil, le lancement de la Classe-A ou de la Smart doivent continuer à être supervisés par le directoire de la marque à l\u2019étoile.Il est tout au plus prêt à réduire le nombre de ses membres (dix à l\u2019heure actuelle soit plus que tout autre filiale du groupe), précise le journal.Sur ce point, le porte-parole de Daimler-Benz a simplement indiqué que «d\u2019une manière générale, la ré-________________ duetion des effectifs de la direction était un thème de réflexion ».Der Spiegel a également révélé que Juergen Schrempp a ré- ________________ pliqué au patron de Mercedes avec une comparaison de la rentabilité de cinquante groupes internationaux d\u2019où il ressortait que ceux dont les filiales sont directement sous la coupe d'une holding, tels ABB, General Electric, Linde et Alcatel Alsthom, étaient les mieux placés dans la décennie 1985-1995.Le porte-parole de Daimler-Benz a confirmé que le groupe avait commandé à un cabinet de conseil extérieur une étude qui a abouti à cette conclusion.Daimler a commandé une étude à des spécialistes CLICHÉ RÉPÉTÉ A ÉCLAIRAGE DIFFÉRENT.EN RAISON OU TEXTE MAL IMPRIMÉ Le MARDI 15 OCTOBRE 1996 LE SOLEIL B S LE COURRIER DE L\u2019AUTO Q Quelle est la meilleure façon d\u2019ajuster le rétrovi-\u2022 seur et les miroirs lorsqu\u2019on prend place au volant?R Bien des automobilistes font \u2022machinalement ces impor-\u2022 tants ajustements en cherchant tout simplement «d\u2019instinct» à obtenir le maximum de visibilité.Cela est en soi une bonne habitude.Mieux vaut en effet y aller par instinct que tout simplement «d\u2019instinct» à obtenir le maximum de visibilité.Cela est en sot une bonne habitude.Mieux vaut en effet y aller par instinct que tout simplement négliger cet important geste à faire avant tout départ.Voici quelques suggestions qui vous permettront d\u2019obtenir les meilleurs résultats possible.Commencez d\u2019abord par prendre votre position de conduite idéale Ceci est important lorsque par exemple deux conducteurs se partagent la conduite d\u2019une voiture et qu\u2019à chaque fois le siège est ajusté différemment.Vous devriez ajuster vos miroirs de telle sorte qu'une fois assis, en position de conduite normale, vous n\u2019ayez pas à bouger votre tête lorsqu\u2019il vous faut les «consulter».N\u2019oubliez pas que, même s\u2019ils sont parfaitement ajustés à votre vue, il demeure toujours un angle mort.Par conséquent, il sera toujours nécessaire de procéder aux vérifications habituelles lorsque vient le temps, par exemple, de changer de voie.Le but de vos ajustements devrait être de chercher à réduire au minimum ces angles morts.Certains experts de la conduite automobile préconisent une autre approche quant à l\u2019ajustement du miroir et des rétroviseurs, approche que nous n\u2019aborderons pas dans la présente chronique.En effet, cette méthode nécessaire les explications et peut-être même la supervision d\u2019un professionnel et, qui plus est, elle demande une certaine période d\u2019adaptation de la part de l\u2019automobiliste.Comme vous pouvez le constater, il n\u2019y a pas de règle absolue à ce chapitre.L'idée est ici de vous rappeler qu\u2019il est important de pouvoir bénéficier de toute l\u2019information visuelle possible.En ce sens, les quelqqes instants que vous prenez avant le départ peuvent faire toute la différence pour votre sécurité.S À cause de mon travail, je * dois rouler beaucoup en \u2022 voiture, et ce, à des heures s tardives.Je me demande s\u2019il existe des petits trucs pour aider les automobilistes à demeurer le plus alerte possible au volant.R La fatigue est un ennemi * sournois.Il faut s\u2019en méfier \u2022 et le seul vrai remède, c\u2019est de fournir à l\u2019organisme tout le sommeil dont il a besoin.Il faut surtout ne jamais aller au-delà de ses possibilités.Les trucs qui suivent vous fourniront peut-être un certain soulagement mais en aucun temps ils ne corrigeront le vrai problème : votre manque de sommeil.Les voici, ces petits conseils : \u2014 bien vous reposer avant le départ \u2014voir à ce qu\u2019il y ait une bonne circulation d\u2019air frais dans l\u2019habitacle \u2014 porter des lunettes de soleil de bonne qualité lorsque vous devez conduire par temps ensoleillé \u2014 éviter l\u2019alcool, bien sûr, mais aussi les repas lourds \u2014 vous arrêter régulièrement lorsque possible pour vous reposer et vous dégourdir Il est en général déconseillé de dormir dans un véhicule garé en bordure de la route.Comme il est toutefois beaucoup plus dangereux de s\u2019endormir au volant, voici ce qu\u2019il faudrait faire si vous n\u2019avez pas le choix.\u2014 immobiliser votre voiture en lieu sûr et bien éclairé.Si un tel endroit ne vous est pas accessible assurez-vous que vous êtes bien en retrait de la circulation \u2014 entrouvrez à peine une des glaces de votre véhicule et verrouillez bien les portières \u2014 attention pour ne pas faire « flancher » votre batterie.Laissez les feux de stationnement mais coupez tous les autres accessoires \u2014 avant de repartir, assurez-vous d\u2019être tout à fait réveillé.Vous achetez une voiture usagée ?Alors n\u2019oubliez pas de vérifier si les livrets d\u2019entretien ou le manuel du propriétaire sont bel et bien dans le coffre à gants.Sinon, demandez-les.Ils seront pour vous une source précieuse de renseignements sur cette voiture que vous achetez.Même une voiture d\u2019occasion doit être bien entretenue, nous suggère cette semaine le CAA.Rappels pour Honda et Ford OTTAWA (PC) \u2014 La compagnie Honda doit procéder au rappel de plus de 21 000 voitures de marque Civic, modèle de 1996, en raison d\u2019une défectuosité au niveau du système de freinage.Selon Transports Canada, une partie du système de freinage de ces voitures a été assemblée avec un lubrifiant savonneux qui, lorsque sec, peut faire coller une valve, rendant ainsi inopérant le dispositif de freins-assistés.La réparation est simple et gratuite.Les mécaniciens de Honda vont tout simplement nettoyer les pièces concernées à l\u2019eau chaude.DÉTROIT La compagnie Ford Motor a rappelé 679 945 véhicules \u2014 dont 28 000 au Canada \u2014 à cause de défectuosités dans la hoîte à vitesse et les ceintures de sécurité en particulier.Ford a demandé aux propriétaires de ces véhicules de contacter leurs concessionnaires pour subir des inspections et d\u2019éventuelles modifica- tions.Aucun accident n\u2019a été signalé à la suite des problèmes en question, a déclaré Francine Romine-MacBride, porte-parole de la compagnie.Elle a précisé que les clients visés par cette mesure ont déjà été informés.M Æpar mois LOCATION X MOtS, 51 000 tm PERMIS, TAXES EN SUS.COMPTANT DE 36S0S OU ) A, ECHANGE EOUIVAIINT / GOSSELIN\t ¦9 ?HL ica ST NICOLAS 831-20SO\t Les modèles sport de luxe sont de retour La nouvelle sportive de Mercedes-Benz.Mil Wltggpr^- BBS MBBmi ¦¦R John Patrick Canute xte ¦ Les modèles sport sont de retour, du moins pour les mordus qui peuvent se permettre de dépenser de 40 000$ à 50 000$, ou même beaucoup plus, pour le simple plaisir de batifoler sur les routes.Porsche et Mercedez-Benz projettent de lancer de nouveaux modèles sport au début de l\u2019an prochain, alors qu\u2019Audi en a un en préparation pour 1998.Et si l'on en juge par l\u2019accueil chaleureux réservé au nouveau roadster Z3 de BMW, les nouveaux venus devraient avoir du succès.Le Z3 a connu des débuts remarquables lors de son apparition dans « Goldeneye », le dernier film de James Bond.Quelques semaines avant son lancement officiel au printemps 1996, une série limitée de Z3 offerte par l\u2019intermédiaire du catalogue Nieman-Marcus s\u2019envolait en deux ou trois jours.L\u2019intérêt pour la performance à prix abordable diminue, mais c\u2019est une toute autre histoire pour les amateurs dont le portefeuille est bien garni.« Ces gens commencent à reprendre goût à la conduite automobile», dit Robert Carlson, porte-parole de Porsche Cars North America, qui projette de lancer son roadster Boxster en janvier 1997 au Salon de l\u2019auto de New York.Les concessionnaires de Mercedes-Benz ont commencé il y a plusieurs mois à prendre en dépôt des roadsters SLK, qui reprennent la plate-forme de la berline compacte de classe C de Mercedes.La compagnie compte vendre au Canada entre 300 et 350 SLK en 1997.à un prix approximatif de 50 000$.C\u2019est à peu près la moitié du prix du roadster Mercedes SL320, alors que le puissant SL500 coûte 125 500$.500 À 600 VENTES M.Carlson prévoit un plus grand nombre de ventes pour le Boxster, soit de 500 à 600 voitures, ce qui doublerait le volume de ventes de Porsche au Canada en 1995.La production totale du Boxster sera limitée à 15 000 voitures par année.Les prix n\u2019ont pas encore été déterminés, mais le Boxster devrait coûter environ 40 000 $US.Le Z3 de BMW est offert à partir d\u2019environ 38 000$CAN, mais les futurs modèles, qui seront plus puissants, pourraient coûter plus cher.La silhouette du Boxster rappelle celle de la Porsche Spyder 550 des années cinquante.Le modèle Boxster original avait emballé les visiteurs du Salon de l'auto de Détroit en 1993.La voiture de production est plus volumineuse pour respecter les règles de sécurité et offrir plus d\u2019espace de rangement pour les bagages, mais sa silhouette et sa cabine de pilotage rappellent le look rétro du modèle initial.Le Boxster sera animé par un nouveau six cylindres de 2,5 litres développant une puissance de 2p4 chevaux et monté au centre, directement derrière le conducteur, afin de favoriser une tenue de route équilibrée.\tUOM Un boîtier de direction à cinq rapports est offert en équipement, de série, mais une variante de la transmission Tiptronic de Porsche, qui permet de changer les vitesses manuellement sans embrayage, sera offerte en option.\tvu B Salon de Montréal transformé Le 29 salon de l\u2019auto de Montréal se tiendra du 9 au 19 janvier, au Stade olympique, sous le thème «transformation ».On entend ainsi en faire « le reflet d\u2019un monde en pleine mutation et d\u2019une industrie automobile qui répond aux exigences de plus en plus diversifiées de sa clientèle» selon le président Gilles Richard.D\u2019une superficie d\u2019un peu plus de 33 900 mètres (365 000 pieds carrés) sur deux étages, le salon compte accueillir 34 exposants.En plus du centre du camion léger qui reviendra cette année, on ajoute « le design au féminin ».M.C./mois voyager\t- - 7 passagers ÆH Radicxassettes\t**- 6 cylindres\t«p Aucun comptant * La formule fïubQu^allon MAISONNEUVE Location Clef (for 30 mois \u2022 20 400 km/an \u2022 9C du km excédentaire ¦ Taxes en sus COMBAT L'INFLATION! 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