Le devoir, 8 décembre 1990, Cahier B

CAHIER Le Devoir, samedi 8 décembre 1990 Les agriculteurs, membres à part entière du système fédéral canadien Témoignant, hier, devant la Commission B-C, la Quebec Farmers' Association qui regroupe des fermiers anglophones du Québec a soutenu que l’indépendance politique nuirait au secteur agricole de la province.Page B-10 Le chômage à son plus haut niveau en trois ans aux USA Le chômage a de nouveau progressé aux États-Unis en novembre pour grimper à 5,9 % — chiffre le plus élevé depuis octobre 1987 (6 %) — au lieu de 5,7 % en octobre.Il s’agit de la quatrième hausse du chômage au cours des cinq derniers mois.Le taux de chômage atteignait seulement 5,2 % en juin dernier.Page B-5 Loi sel le ferme la porte des assurances aux banques Le ministre d'État aux Finances, M.Gilles Loiselle, vient de mettre un terme définitif aux espoirs entretenus pendant plus de trois ans par les banquiers canadiens en leur signifiant que non seulement la vente mais également la promotion de produits d’assurances dans les succursales seraient définitivement interdites.Page B-3 Le coeur de Stréliski, l’infarctus de Cossette Le directeur de la création de la première agence de publicité au Québec retourne en France Jean-Pierre Nicaise l'olluborntion sociale JEAN-JACQUES Stréliski, partenaire, vice-président, premier et seul directeur de.la création de Cossette depuis l’origine de l’agence, à la surprise générale liquide tous ses biens et avec sa femme et ses trois enfants prend ses cliques et ses claques et s’en retourne en France où personne ne l’attend, après un exceptionnel parcours de plus de 16 ans qui a marqué l’industrie publicitaire québécoise.Mais avant d’apprécier le coeur de Jean-Jacques Stréliski, voyons l’infarctus de Cossette.Un infarctus, c’est une nécrose plus ou moins éten- « J’ai encore besoin d’un autre rêve et ce rêve s’appelle l’Europe.Je crois que la pub québécoise est en bonne santé mais je m’y sens moins bien.On voudrait que je sois sage, alors que je suis fou ».due provoquée par l’obstruction d’une artère.Et de toutes les artères qui irriguent les organes d’une grande agence (certaines d’une extrême complexité), celle que représente la direction artistique est primordiale.Lé ttépart d’un directeur de la création dans une telle entreprise représente un véritable tremblement de terre, à l’interne comme à l’externe.À l’interne il déstabilise un personnel de créatifs réputés sensibles, à l’externe il remplit de désarroi les clients dont l’anxiété naturelle est déjà grande, et conforte en conséquence leur côté pigeon voyageur.C’est qu’aii-delà de toutes les techniques du marketing, des multiples analyses, des statistiques, des plans médias et que sais-je, il arrive un moment crucial où tout repose sur cette compréhension, cette confiance, ce courant, cette intimité qui doit s’établir entre le client et celui qui va traduire en signes avec son équipe le devenir du produit comme l’image de la firme, osmose sans laquelle toute publicité de qualité est impensable.strategies Jean-Jacques Stréliski en liberté Bien entendu, un directeur de création d’une agence importante ne s’occupe pas de tous les comptes, supervise, mais est le maître des plus gros budgets, essentiels à une agence d’envergure pour son image comme pour irriguer toutes les artères des services pour le moins coûteux à maintenir.C’est le problème, crucial, de nos deux grandes agences face à la concurrence des multinationales.Une réunion d’urgence Bien entendu aussi, Cossette se remettra de ce départ, comme s’en sont remis bien d’autres, même si des rumeurs circulent que Cossette pourrait se scinder en plusieurs mor ceaux.Infarctus il y a, mais il n’est pas mortel.Cossette fera un pontage.J’ai assez entendu, depuis 25 ans que je scribouille, des journalistes vedettes, des gens d’affaires importants, et même des politiciens ! proclamer : « Tu vas voir ce qu’ils vont prendre.après moi le déluge.» On n’a jamais rien vu de tel.La star c’est le produit.La star c’est la firme.La star c’est le pays ! 11 va sans dire que Jean-Jacques Stréliski n’aurait jamais la pensée de se prendre pour un messie ou un homme indispensable.Mais on corn prendra que l’annonce de son départ à ses associés, semble-t-il imprévu, a mis Cossette en état de choc.Les 12 partenaires de l’agence se seraient réunis d’urgence en conclave dans une auberge de campagne — le côté Église de Cossette, quoique sans sainteté, est bien connu — et comme je n’ai pas assisté bien entendu à PHOTO JACQUES NADEAU cette cène et que M.Stréliski n’est point Judas, je ne puis qu’indiquer que plusieurs scénarios, à l’interne comme à l’externe sont envisagés et que le (les ?) remplaçant de Jean-Jacques Stréliski devrait être connu d’ici un à trois mois.De quoi rêver pour Noël dans certaines chaumières.Reste que les maux de Cossette ne datent pas d’aujourd'hui et révèlent, s’il en était besoin, la fragilité de notre industrie publicitaire comme du secteur des communications en général.Actuellement, il n’y a pas que Cossette qui soit dans une zone de turbulences.D’autres agences, de moyennes importances, connaissent des difficultés, tout comme certains cabinets de relations publiques.Les Dix Airbus font mal à Lavalin Une commande de 800 millions draine les liquidités de la firme d’ingénierie Robert Dutrisac À LA MI-JANVIER, Lavalin’devra débourser 150 millions $, en majeure partie empruntés, en prenant livraison de deux Airbus usagés de la PW A Corporation.De quoi compli quer grandement la tâche de Lavalin qui cherche à sortir indemme de la récession.Ces deux avions de passagers s’ajoutent à deux autres Airbus A310-300, payés le même prix, dont la filiale de Lavalin, International Aeroplane Company (IACO), a pris possession cet été.En vertu d’un contrat ferme totalisant 800 millions $, Lavalin s’est engagée à acquérir de la PWA 10 des 12 Airbus dont la compagnie d'aviation n’avait plus besoin après avoir acheté le transporteur aérien Wardair.L’objectif de Lavalin : revendre ou louer à long terme ces gros porteurs.Or à ce jour, Lavalin n’a pas trouvé preneur.Crise du Golfe oblige, deux acheteurs potentiels se sont désistés au dernier moment : le transporteur soviétique Aeroflot et la Iranian Airlines.La firme de génie conseil dirigée par Bernard Lamarre doit supporter le fardeau financier de cette considérable transaction : chacun de ces avions drainent 500 000 $ par mois en intérêt seulement.Le porte-parole de PWA, M.Jack Lawless, a confirmé hier au DEVOIR que Lavalin avait signé un contrat ferme stipulant un échéancier de livraison précis.« Les avions sont payables au comptant sur livraison.Il s’agit d’un contrat simple », a-t-il indiqué.Le porte-parole a précisé qu’en 1990, PWA a livré à Lavalin deux Airbus pour lesquels elle a obtenu paiement.En 1991, Lavalin recevra deux avions à la mi-janvier, puis trois autres plus tard dans l’année.Enfin, en 1992, PWA livrera les trois derniers appareils.Coût total : 710 millions $ pour les 10 avions (71 millions $ chacun) et 90 millions $ pour diverses pièces et équipements.Chez Lavalin, le porte-parole de la firme, M.Clément Richard, a dit qu’il ne voulait pas donner de plus amples détails.« Parler des avions, vous comprendrez que ça nuit énormément aux négociations.Si vous voulez qu’elle (Lavalin) reste importante, ne lui nuisez pas (en parlant de ces problèmes) ».Le porte-parole a toutefois confirmé le désistement des deux acheteurs potentiels en ajoutant que « des négociations se poursuivent avec les mêmes et avec d’autres.Nous avons des prospects ».M.Richard a par ailleurs précisé que le financement des dix avions provient de l’étranger et qu’il n’a donc pas été fourni par la Banque Nationale, le principal banquier de la firme d’ingénieur.Quant à la situation générale de Lavalin et de ses problèmes de liquidités, M.Richard a soutenu que la firme « s’arrangeait pour passer à travers cette récession mieux qu’en 81-82».Lavalin s’est imposée récemment des mesures d’austérité, confiait cette semaine Bernard Lamarre à un journaliste du quotidien La Presse.Le président de Lavalin a toutefois nié que la compagnie réduise ses effectifs qui se montent à 7500 personnes ou qu’elle radie une partie de ses actifs.Dernièrement, Lavalin fermait sa galerie d’art sise dans l’édifice que la firme occupe angle René-Lévesque et Peel.Elle a réduit à une seule personne le personnel de sa division formation.Elle a fermé ou vendu quelques petites filiales et entend regrouper ses quatre filiales oeuvrant dans le domaine de l’environnement.Plus important encore, Lavalin cherche à diminuer, de 35 à 10 %, sa participation du 1000 La Gauche-tière, un immeuble à bureaux de 250 millions $ dont la construction n'est pas encore achevée.Comme le coeur de Lavalin, la firme de génie conseil est une compagnie à capital privé, contrairement à son concurrent SNC qui est cotée à la Bourse, il est impossible d’avoir un portrait financier fiable de la plus importante firme d’ingé- médias ne sont pas non plus dans un état bien brillant.Ce qui est tout de même navrant, en général, c'est de constater que nous n’avons rien retenu de la crise de 1982 et que nous retombons dans les mêmes ornières.Personne, je pense, dans l’industrie publicitaire québécoise de quelque importance, aura le front de soutenir que ce qui sort actuellement des officines est de haute volée.Les créatifs n’en sont pas d’ailleurs for cément responsables.C’est que les entreprises clientes des agences, manifestement désemparées, recherchent dans l'ensemble des solu tions qui paraissent inadéquates, to mtruantes, plutôt que de se battre sur les idées et la qualité.Bien des médias aussi d'ailleurs.La tentation de l’abandon Tout aussi inquiétante, et conséquence : la tentation permanente de baisser les bras, d’abandonner.Par exemple, Yves Gougoux, président de BCP, nous faisait remarquer voici environ un an qu'après tout, il pourrait aussi bien vendre l’agence, se retirer dans son salon devant un ordinateur, et gagner tout autant en monnayant son expertise.Ou encore qu’il serait aussi plus rentable de ne conserver à Montréal qu’une façade, un bureau de créatifs, et de déménager à Toronto les services informatiques et autres.S’il ne le fait pas, c’est qu’il pense qu’il faut se battre ici, conserver des entreprises qui ne soient pas des coquilles vides.Créer et maintenir des institutions.Mais trêve de commentaires et laissons place à Jean-Jacques Stréliski, que j’ai découvert souriant, soulagé, heureux.Sa décision a été certainement délicate à prendre : sa femme est québécoise, ses racines sont profondes ici, il jouit d’une grande estime dans le milieu et nous ne pouvons que le croire quand il nous dit que personne ne l’attend, qu’il va regarder le marché, tenter peut-être sa chance dans une agence américaine, ce qui lui semble être une expérience qui lui manque, en tout cas qui l’intéresse.Voici telle qu’enregistrée, avec les sautillements du coeur, l’intégralité de l’entrevue que M.Stréliski a bien voulu accorder au DEVOIR.« Si on entend par quitter Cossette, vendre ses actions, ne plus faire partie des salariés de la maison, alors je quitte Cossette.Je quitte mon poste Voir page B-5 : Stréliski nieurs au Québec.En revanche, Lavalin exploite deux filiales cotées à la Bourse, Lavalintech et Lavalin Industries, cette dernière étant de loin la plus importante des deux.Or, le moins qu’on puisse dire, c’est que malgré les propos rassurants servis aux actionnaires année après année par M.Lamarre, les résultats de Lavalin Industries sont loin d’être reluisants.Cette entreprise regroupe la Société pétrochimique Kemtec, qui, aux dernières nouvelles, n’est pas rentable, le fabricant de matériel roulant UTDC, qui attend les commandes internationales d’Ankara et de Bangkok pour véritablement prendre son envol, et, enfin, Trenton Lavalin Works de Nouvelle-Écosse, dont on attend là-bas la modernisation depuis deux ans et demi et qui, moribonde, n’emploie plus que 150 personnes au lieu des 2000 travailleurs qu’elle comptait en 1980.En 1989, Lavalin Industries essuyait une perte de 1,4 million $ et de 2,9 millions $ l’année précédente.Les négociations du GATT sont suspendues Michel Van de Walle de l;t Presse Canadienne BRUXELLES — Les négociations du GATT à Bruxelles ont finalement été suspendues hier, après que l'on ait constaté que l’impasse dans le dossier agricole ne pouvait être résolue immédiatement.La déception était générale parmi les 107 délégations présentes à la réunion ministérielle qui devait mettre un terme aux quatre années de discussions commerciales de ce qu'il est convenu d’appeler l'Uruguay Round.On se consolait néanmoins du fait que les ponts ne soient pas totalement rompus et que l’on espère terminer le travail à Genève, en 1991 « Je suis désappointé que l’on n’ait pu terminer ce round ici, a dit le commissaire aux relations extérieures de la Communauté européenne, Frans Andriessen.Je perçois quand même comme un signe positif le fait que nous ayons décidé de reporter les discussions au mois de janvier ».De son côté, la secrétaire au commerce et chef de la délégation américaine, Carla 11 ills, se disait très déçue que le cul-de-sac dans le dossier agricole n’ait pu être résolu à Bruxelles.Essentiellement, la Communauté européenne se montrait disposée à réduire de 30 % ses soutiens internes à la production agricole.Plusieurs autres pays réclamaient bien davantage, les Etats-Unis souhaitant des coupures de 90 % des subventions aux exportations et de 75 % des soutiens internes.On estime que ces subventions, qui ruinent les Trésors publics de plusieurs pays exportateurs, déséquilibrent le marche mondial.Les soutiens agricoles mondiaux sont estimés annuellement à 250 milliards $.Plusieurs pays ont pointé du doigt la Communauté européenne comme grande responsable de l’impasse actuelle.« La position de la CÉE sur l’agriculture a empêché la conclusion de ce round », a dit le ministre canadien du Commerce extérieur, John Crosbie.La plupart des pays avaient en effet lie le règlement du dossier agricole au règlement des 14 autres secteurs négociés, dont les principaux étaient les services, les textiles et les règles du GATT.« La Communauté européenne ne voulait pas négocier les subventions aux exportations et l’accès au marché », affirmait la négociatrice en chef des États-Unis, Caria Hills.Ces allégations ont été balayées par la Communauté européenne.« Nous avons toujours voulu négocier et nous avions fait des propositions dès mardi, a soutenu le commissaire européen à l’Agriculture, Ray MacS-harry.Les gens doivent quitter Bruxelles avec l'idée que la CÉE a fait des mouvements majeurs dans le dossier agricole ».Elle se montrait entre autres disposée à ouvrir son marché de 3 % aux importations, ce qui constituait une entorse à la politique agricole commune.La marge de manoeuvre de la CÉE était fort mirjee.Il y a quelque 10 millions d’agriculteurs au sein de la Communauté et 30 000 d’entre eux avaient manifesté bruyamment dans les rues de Bruxelles lundi pour protester contre les éventuelles conséquences que des concessions importantes au GATT auraient sur leurs revenus.Un déblocage du dossier agricole pourra-t-il survenir au cours des prochaines semaines ?Il appartient maintenant au directeur général du GATT, Arthur Dunkel, de mener des pourparlers bi-latéraux pour tenter de trouver un terrain d’entente.Le commissaire européen MacSharry prévenait cependant que « les autres partenaires devront réduire leurs attentes » à l’égard de la CÉE.Il estime que certains pays (les États-unis sans les nommer) avaient des demandes qui était beaucoup trop élevées.« Depuis la réunion de mi-parcours de Montréal (en 1988), il était clair comme du crystal que la Communauté ne pourrait ré-Volr page B-5 : GATT 355 m! LE LIBRE-ÉCHANGE?N’IMPORTE QUAND.AVEC LA HOLLANDE! Heineken MONDIALE, MONDAINE, HEINEKEN B-2 ¦ Le Devoir, samedi 8 décembre 1990 j;V; • •' ¦'•Sft'jtf/.*:*, mWMiffî • JV.X-.r AS (&STCUM STRSM Société do tmnMjxMi do to Vif to do lovot MEMBRES DE L'ASSOCIATION DU TRANSPORT URBAIN DU QUÉBEC I I ,:tÆ s LA VIE ECONOMIQUE Le Devoir, samedi 8 décembre 1990 B B-3 ï PUBLICITE/MARKETING t Les gens d’affaires et leur perception conformiste des marchés internationaux Jean-Pierre Nicaise Collaboration spéciale QUE PENSENT les gens d’affaires 3 nord-américains des marchés inter-3 nationaux ?L’été dernier, le Groupe '! Worldcom, un important réseau in-, * ternational de quelque 60 firmes de ï relations publiques, a organisé un i sondage dans les principaux mar-i chés d’Amérique du Nord que Michel 1 Dumas, président de BD DS vient de -ï rendre public.Dans l’ensemble, tendance géné-i raie, les dirigeants d’entreprises coni' sidèrent les pays asiatiques comme a une menace sérieuse à l’économie s nord-américaine, alors que l’Europe Si de 1992 est plutôt vue comme une oc-:j casion additionnelle d’affaires.Bref, :j un conformisme certain, à peine } tempéré par l’actualité internatio-r.nale telle que vue à la télé ! Ainsi, les pays du Sud-Est asia-j tique sont perçus comme ayant un impact trois fois supérieur à ceux de ! l'Europe sur le marché nord-améri-i cain.Deux tiers des sondés souhai-i tent même que des restrictions structurelles, incluant entre autres des mesures unilatérales pour limiter les importations japonaises, soient adoptées afin de servir d'antidote au déficit de la balance commerciale, aussi bien aux États-Unis qu'au Canada.On ne retrouve qu’un tiers des répondants pour croire qu’une meilleure politique industrielle ou une meilleure productivité permettrait d’améliorer l’équilibre des échanges commerciaux.Appelés à assigner un rang à un groupe de pays, selon leur impact sur le développement de leurs affaires, 53,6 % des répondants ont classé les pays asiatiques comme ayant le plus grand impact et 12,9 % ont attribué le même rang aux « tigres » de l’Asie, soit Hong Kong, Singapour et la Malaysie.Ainsi, les pays de l’Extrême-Orient sont-ils considérés par 66,5 % des répondants comme les plus susceptibles d’influencer leurs affaires.À titre de comparaison, 24,5 % des répondants ont indiqué les pays de la Communauté européenne comme exerçant le plus grand impact sur leurs affaires, 8,6 % les pays de l’Europe de l’Est, et 5,7 % les pays membres de l’AELE, l’Association européenne de libre-échange, qui comprend l’Autriche, la Suisse, la Finlande, l’Islande, la Norvège et la Suède.Par ailleurs, la plupart des gens d’affaires interrogés considèrent que l'Europe de 1992 n’aura que peu ou même pas d’effets négatifs sur leurs affaires.Au contraire, ils anticipent d’importantes nouvelles occasions d’affaires suite à la réduction des barrières commerciales entre les partenaires européens.Plus spécifiquement, les répondants croient qu’ils centraliseront leurs efforts de marketing suite aux changements de 1992.Ils entrevoient également s’associer des professionnels du marketing et des relations publiques en Europe et exercer certaines activités de lobbying auprès de la Communauté européenne.De fait, ils prévoient déjà la restructuration de l’industrie européenne en général, sur des bases plus concurrentielles, et entrevoient une unification beaucoup plus serrée de l’Europe.Les entreprises qui ne sont pas encore implantées en Europe craignent de rater une occasion d'affaires de très grande envergure.La moitié d’entre elles réévaluent d’ailleurs présentement leurs alternatives en Europe compte tenu de la réduction des barrières commerciales.Les principaux marchés Les technologies d’information et l’électronique sont les deux domaines industriels qui seront, aux dires des répondants, les plus touchés par l’Europe de 1992.L’industrie des biens de consommation et celle de l’automobile et du transport en général sont également considérées comme susceptibles d’être grandement touchées.¦ L’Allemagne : Les effets positifs de la nouvelle Allemagne tarderont à se faire sentir, croient par ailleurs les répondants, parce que, à court terme, la réunification entraînera des problèmes économiques.Toutefois, les deux tiers d’entre eux croient que cela accélérera le processus des contacts économiques entre la Communauté européenne et l’Europe de l’Est.¦ L'Europe de l’Est : L’effet le plus important des nouvelles occasions de marketing dans les pays de l’Europe de l'Est sera la construction, par des entreprises nord-américaines, de nouvelles unités de production, selon les répondants.Ensuite, par ordre d'importance, vient l’occasion d’exporter des produits de consommation vers ces pays.D’autre part, les contrôles gouvernementaux dans les pays de l’Europe de l'Est et l’inexpérience relative de ces pays avec le système de la libre entreprise constituent des obstacles majeurs et immédiats aux occasions d’affaires.Quant au côté politique, les répondants considèrent que la réunification des deux Allemagnes pourrait encourager les pays de l’Europe de l'Est à former dès alliances.Le quart des personnes interrogées croient que les relations entre l'A- mérique et l'Allemagne pourraient devenir plus tendues.Profil des répondants Parmi les entreprises sondées, environ 30 % ont un chiffre d'affaires de 100 millions $ US et plus, plus de 36%, de 25 millions $ US ou moins.31 % des répondants oeuvrent dans le secteur manufacturier, la plus forte concentration du domaine industriel.Les technologies d’information et l’électronique ont fourni chacun 11,2 % des répondants alors que 10,3% des répondants oeu vraient dans le secteur de la construction.Parmi les autres secteurs représentés se retrouvent les biens de consommation.les voyages, les institutions financières, ies services, l’au tomobile, les transports et l'industrie chimique.45 % des répondants travaillent dans le domaine de l’import/export depuis plus de 10 ans.43 % affirment que les affaires internationales représentent moins de 10% de leur chiffre d'affaires global.I ' I S f \ \ dit déçu au GATT Crosbie se du blocage Michel Van de Walle de la Presse Canadienne BRUXELLES — Le ministre canadien du Commerce extérieur, John Crosbie, s’est dit déçu du blocage dans les pourparlers du GATT mais « encouragé par les progrès accomplis dans plusieurs secteurs et du fait que la discussion se poursuive à Genève ».Lors d’une rencontre de presse à Bruxelles après que la décision de suspendre les négociations commerciales entre les 107 pays ait été prise, M.Crosbie a attribué l’impasse dans les pourparlers « au manque de volonté politique de régler le dossier agricole ».()n sait que toute la semaine, les négociations ont piétiné, les États-Unis et plusieurs autres pays réclamant des coupures substantielles, dans les subventions aux exportations de produits agricoles alors que la Communauté européenne maintenait, en la modifiant quelque peu, son offre de réduction de 30 % des soutiens.« La position de la Communauté européenne a empêché la conclusion de ce round de pourparlers », a dit M.Crosbie.Il convenait cependant que les autres pays devraient entretemps réduire leurs attentes à l’égard de la CÉE dans le dossier agricole si l’on veut qu’un règlement global survienne éventuellement.Plusieurs délégations, dont au premier chef les États-Unis, tiennent à un règlement du dossier agricole pour que des ententes surviennent aussi dans les 14 autres secteurs en négociation.Les principaux autres domaines sont les services, les textiles, la propriété intellectuelle ainsi que les règles de fonctionnement du GATT.« On ne peut pas s’attendre à ce que ce soit seulement la Communauté européenne qui bouge, a dit M.jCrosbie.La CÉE porte une grande part de responsabilité (de l’impasse) mais tous les autres devront aussi revoir leurs positions».Selon le ministre, s’il advenait que l'Uruguay Round soit un échec complet, on devrait s’attendre à une « guerre commerciale désastreuse » entre les principaux blocs économiques.Les mesures unilatérales ainsi que le protectionnisme reviendraient à l’ordre du jour.Pour le moment, dit M.Crosbie, les rapports commerciaux continueront d’être gérés en vertu des règles actuelles du GATT, qui demeurent en vigueur.Le ministre canadien de l’Agriculture, Don Mazankowski, soutient par exemple que rien ne changera dans le domaine des produits laitiers.Un panel du GATT avait donné raison aux Américains qui s’étaient plaints de ce que le Canada impose des limites aux importations de yogourt et de crème glacée.Les deux pays avaient convenu de maintenir la situation actuelle (limite aux importations) jusqu’à ce que les règles du GATT soient clarifiées.Le ministre fédéral croit qu’il en sera ainsi jusqu’à la conclusion de l’Uruguay Round.Par ailleurs, le ministre québécois des Affaires internationales, John Ciaccia, également à Bruxelles, a déploré que l’Uruguay Round n’ait pu être conclu cette semaine.M.Ciaccia considère cependant « positif » que le Canada ait recueilli à Bruxelles de plus en plus d’appuis à sa position dans le dossier agricole.Le Canada veut maintenir son système interne de gestion de l’offre tout en réduisant de moitié les soutiens internes sur dix ans et en éliminant les subventions aux exportations.Le ministre québécois s’est dit « heureux de constater que la position canadienne soit demeurée intacte et n’ait pas été compromise » en cours de route.M.Ciaccia s’est également dit d'accord avec l’attitude du Canada qui veut qu’en l’absence d’entente dans le dossier agricole, il ne peut y avoir d’accord global de l’Uruguay Round.Le ministre québécois attribue aussi à la Communauté européenne la responsabilité de l’impasse actuelle.Un blâme que ne partage toutefois pas le président de l’Union des producteurs agricoles, Jacques Proulx, qui estime qu’il y a « plusieurs coupables » et que chacun devra dorénavant « faire un bout de chemin ».M.Proulx croit que « le Canada a bien travaillé » au cours de cette négociation et qu'il a réussi à se démarquer des Américains.Selon lui, la défense du système de gestion des approvisionnements a fait des progrès puisque plusieurs pays appuient maintenant le Canada en cette matière, dont la CÉE et le Japon.M.Proulx ne croit pas à une reprise immédiate d'une guerre commerciale entre les grands blocs, du moins tant que les ponts ne sont pas rompus.« Personne n’a intérêt à mettre le feu.Ce ne sont pas les ultimatums qui vont permettre de faire avancer les dossiers ».Chevron s’intéresse aux sables bitumineux de l’Alberta FORT McMURRAY (PC) - Une importante compagnie pétrolière s’intéresse de nouveau à l’exploitation des sables bitumineux du nord de l’Alberta.La société Chevron Canada Resources Ltd.a acquis les droits d’exploitation sur des terres d’une superficie de 19 891 hectares situées au nord-est de Fort McMurray, où elle a l’intention d'utiliser une nouvelle mé-Ihode d’extraction du pétrole des sallies bitumineux.Le porte-parole de la compagnie, Charlie Stewart, a indiqué que si les tests, qui doivent s'étaler sur une période de cinq ans, sont couronnés de succès, la firme Chevron espère se lancer dans l’exploitation commerciale et produire 10 000 barils de brut synthétique par jour.La société Chevron figurait au nombre des compagnies formant le défunt consortium Alsands, il y a 10 ans.« Qu’une grande compagnie s’intéresse maintenant aux sables bitumineux est une chose importante », a déclaré Don Currie, le directeur-général de la Chambre des ressources de l’Alberta.« C’est très encourageant.» La firme Chevron a acheté les droits de prospection à Texaco Canada Inc.pour la somme de 10 millions $.Les travaux devraient commencer sur le site en janvier.Au bout de chaque cigarette Un seul filtre vos poumons RICHARDSON & BENOIT Optométristes 550 Sherbrooke ouest, bureau 365 (Métro McGill) lunettes examen de la vue lentilles de contact dépistage du glaucome lunettes de sécurité et des cataractes 849-1274 Jacques Benoit O.D.— Michelle Baikle-Lesage O.D.— J.H.Richardson Jr O.D.Loiselle ferme la porte des assurances aux banques Serge Truffaut LE MINISTRE d’État aux Finances, M.Gilles Loiselle, vient de mettre un terme définitif aux espoirs entretenus pendant plus de trois ans par les-banquiers canadiens en leur signifiant que non seulement la vente mais également la promotion de produits d’assurances dans les succursales seraient définitivement interdites.Point.Dans le préambule d’un avant-projet de règlement, M.Loiselle, qui occupe par ailleurs le poste de président du Conseil du Trésor, souligne : « Les règles englobent un large éventail d’activités.Elles posent des limites à l’offre de conseils en matière d’assurance et restreignent largement les activités de promotion et d’offre d’assurance dans les succursales ».Ces règles « limitent également pour les banques et pour les sociétés de fiducie et de prêt de prodiguer des conseils ou de distribuer des docu- ments à leurs clients commerciaux portant sur des régimes d’assurance collective que les sociétés pourraient souhaiter acquérir pour le bénéfice de leurs employés».En outre, le ministre se promet d’introduire dans la future Loi sur les banques des articles formulés de telle sorte qu’il sera interdit aux ban ques et aux compagnies, agents et courtiers d’assurance de communiquer ou d’échanger des informations ou renseignements sur leurs clients respectifs.En effet, les institutions concernées n'auront pas le droit de mettre sur pied des campagnes de marketing élaborées dans le but de rejoindre des clientèles spécifiques.Autrement dit, les banques qui feront l’acquisition d’une compagnie d’assurances par le biais d’un holding n’auront pas la possibilité, par exemple, de fabriquer des campagnes en fonction, par exemple, de leurs clients gagnant annuellement entre 35 et 45 000$ par année.Selon le libellé de cet avant-projet, une banque ou une société de fiducie ne pourra pas communiquer à un assureur les informations suivantes : l’âge ou l’état matrimonial du client ou de l’employé; si le client ou l’employé a des enfants; la valeur nette ou le revenu du client ou de l’employé; l’occupation du client ou de l’employé; si le client possède un véhicule ou des biens immobiliers; si le client a reçu un prêt de la société ou tout autre détail concernant un tel prêt; tout détail concernant le montant des dépôts du client auprès de la société.De plus, à toute institution de dépôt il sera formellement interdit d’utiliser des services de télécommunications avec une compagnie d’assurance et un agent afin de communiquer des informations concernant tel ou tel client.En outre, une société ne pourra pas : ¦ faire la promotion des produits d’une compagnie d’assurance, d’un agent ou d’un courtier auprès d’un client, ou de l’employé d’un client; ¦ faire de la sollicitation en distribuant, directement ou indirectement, une demande d'assurance ou de renseignements visant à faire de la sollicitation pour une compagnie d'assurance, un agent ou un courtier-;¦ distribuer ou afficher dans l’une ou l’autre de.ses succursales une demande d’assurance ou tout renseignement qui fait la promotion des produits d’une compagnie d’assurance, d’un agent ou d'un courtier.Dans un bref communiqué, le ministre Loiselle souligne : « Je désire insister une fois de plus sur le fait qu’après l’entrée en vigueur de la législation et de la réglementation, les ententes existantes qui enfreignent les nouvelles règles devront être supprimées ».Au sein de l’Association des banquiers canadiens, Mme Helen Sin clair, présidente, a confié que n’ayant pas encore reçu les documents appropriés du ministère d’État aux Finances elle n’était pas en mesure de commenter.Certains dossiers ont progressé au GATT BRUXELLES (AFP) — Certains dossiers de la négociation commerciale de l’Uruguay Round ont enregistré des progrès lors des discussions sectorielles à la conférence ministérielle de Bruxelles, d’autres sont restés résolument bloqués.Il reste, de l’avis de plusieurs délégations, un travail « considérable » à accomplir avant de pouvoir conclure.La totalité des accords sont ad-referendum (conditionnés à l’issue globale du Round).Voici, de source proche du GATT, l’état des principaux dossiers : ¦ Propriété intellectuelle (TRIPs) : seuls quelques détails techniques ont pu être réglés.Aucune avancée en revanche n’a été enregistrée sur deux problèmes de fond, la « gattabililé » (intégration ou non des nouvelles règles dans le GATT) et la possibilité d’appliquer les procédures du GATT sur le règlement des conflits, qui font elles-mêmes l’objet d’une révision.¦ Mesures affectant l’investissement (TRIMs) : aucun progrès n’est intervenu sur ce dossier, paralysé par un conflit Nord-Sud.Volkswagen et Ford s’associent WOLFSBURG (AFP) - Le constructeur allemand Volkswagen va s’associer avec l’américain Ford pour construire en Europe un véhicule de sept à huit places, de type Renault Espace, a indiqué vendredi un porte-parole du groupe à Wolfsburg.« Le conseil d’administration de Ford à Detroit doit avaliser dans les prochain jours la décision de la création d’une société en coparticipation», a déclaré le porte-parole.Le conseil de surveillance de Volkswagen a pour sa part déjà approuvé ce projet, a ajouté le porte-parole.Ce nouveau véhicule sera du même type que l’Espace de Renault ou le Voyager de Chrysler, dont le marché tant en Europe qu’aux États-Unis s’annonce prometteur dans les années 90.Le site d’assemblage n'a pas encore été arrêté mais le Portugal est une des implantations retenues pour la construction de ce nouveau modèle.Interrogé sur le montant de l’investissement, le porte-parole s’est refusé à avancer des chiffres.Mais il a confirmé des informations du quotidien britannique Financial Times, selon lesquelles la production an- CARTES D’AFFAIRES ROBIC Fonde en 1892 55 Si Jacques Montreal, Quebec Canada H2Y 3X2* Telex 05 268656 Fax (5141845 7874 Tel 1514)987-6242 Agents de brevets d'invention et de marques de commerce nuelle pourrait être de l’ordre de 200000 unités par an.Dans son édition d’hier, le Financial Times affirme que l’investissement prévu est de 2,5 à 3 milliard-s $ US et que le véhicule sera commercialisé sous les deux marques Ford et Volkswagen.Les deux constructeurs sont déjà associés depuis 1987 en Amérique latine au sein de la société Autolatina, qui a regroupé les activités automobiles et poids-lourds des deux groupes en Argentine et au Brésil et dont les ventes totales annuelles dépassent le demi-million de véhicules.Volkswagen y détient 51 % et Ford 49%.I.M.O.A.Q.NOMINATION M.Mlrcea Andrlesanu, PhD., d.h.c.L'Institut de Médecines Orientales et Alternatives du Québec (IMOAQ) est heureux d'annoncer la nomination de M.Mircea Andriesanu au poste de directeur général.M.Andriesanu est membre de plusieurs organismes culturels et scientifiques à travers le monde entier.Il détient une maîtrise en sexologie, un doctorat en psychologie, un doctorat en médecine traditionnelle chinoise.Entre autres titres et (onctions, il est président de l'Univcan Inc.et directeur de l'Office International du Sida (Approche alternative pluridisciplinaire).Le siège social de l'IMOAQ est au 10.de la rue St-Jacques, à Montréal.¦ Marchés publics : une décision est intervenue en vue d’un accès facilité des pays en développement au code des marchés publics (seuls les principaux pays industrialisés en font partie).Il devrait aussi être possible d’étendre le code aux entités publiques « subnationales » ainsi qu’à certaines sociétés privées jouissant de situations de monopole.¦ Inspection avant l’expédition : l’accord serait prêt à la signature.¦ Services : les États-Unis ont à nouveau accepté l’utilisation de la clause de la nation la plus favorisée (MFN) et ont aussi renoncé à exclure les télécommunications de l’accord sur les services.Des listes d’engagements initiaux ont été introduits par une série de participants, dont la CÉE.Sur les services financiers, les participants ont accepté de considérer comme document de travail une proposition prévoyant deux options pour l’accession.¦ Sauvegardes : d’importants progrès ont été réalisés et l’on est proche d’un accord.¦ Produits tropicaux : peu de progrès.¦ Accès au marché : en dépit d'une certaine évolution sur les négociations tarifaires, où l’on s’est mis d’accord sur le format d’un protocole concernant les réductions tarifaires, on reste « encore loin des objectifs fixés à Montréal », selon le rapport de la présidente du groupe de travail.¦ Agriculture : bien que le désaccord entre les États-Unis et la CEE ait fait capoter la discussion, les nouvelles propositions communautaires, qui abordent pour la première fois la question des subventions à l’exportation en termes de volume, restent sur la table et représentent un apport non-négligeable.¦ Textiles : les négociateurs se disent prêts du but, un démantèlement progressif de l’accord mullifibres accompagné d’une intégration progressive du commerce textiles dans les disciplines du GAIT.¦ Anti-dumping : seuls des problèmes aisés ont été résolus à Bruxelles.¦ Subventions : pas de progrès.¦ Règlement des conflits : quelques progrès, mais le désaccord sur le statut des représailles commerciales subsiste entre la CÉE et les États-Unis.K LE CARREFOUR UNIVERSITAIRE DE L’ADMINISTRATION PUBLIQUE SESSIONS DE PERFECTIONNEMENT OFFERTES À MONTRÉAL EN JANVIER ET FÉVRIER 1991 Comment lire les états financiers du secteur public 21 janvier Gestion des conflits 23-24-25 janvier Communication orale (jour 1 ) 28 janvier Améliorer le rendement : une approche situationnelle 4-5 février Comment interpréter les états financiers du secteur public 11 février Gestion du temps 12-13 février Comment rendre votre leadership plus efficace 12-13-14 février Techniques de gestion de projets 12-13-14 février Renseignements et formulaire d’inscription : Corolle Fréjeau (514) 522-3641 Direction de l’enseignement et de la recherche 1001, rue Sherbrooke est, suite 300, Montréal, Québec H2L 4Z1 Université du Québec École nationale d'administration publique 6 B-4 B Le Devoir, samedi 8 décembre 1990 Avis de la Commission des transports du Québec l ; î Commission des transports du Québec La Commission a regroupé, sous différentes rubriques, les avis qu'elle doit donner conformément à la Loi sur le camionnage (L.Q.1987, c.97), la Loi sur les transports (L.R.Q.c.T-12) et la Loi sur le transport par taxi (L.R.Q.c.T-11.1) et aux règlements qui en découlent.Ces avis contiennent les natures de demandes Introduites à la Commission qui requièrent une publication, les avis que la Commission donne de son propre chel ainsi que les Informations qui Intéressent les demandeurs ou les titulaires de permis.Les rubriques sont classées, lorsqu'il y a des avis à donner, comme suit: autobus, location, maritime, taxi, camionnage en vrac, "camionnage local.Intra et extra-provincial" et avis divers et Information générale.Toute opposition ou Intervention qui peut être faite selon les règles doit l'étre dans le délai Indiqué dans la rubrique et signifié au requérant.Le texte complet d'une demande ou d'un avis peut être consulté à la Commission durant les heures régulières d'ouverture des bureaux.AUTOBUS Délais d'opposition ou d’intervention: 21 Jours du présent avis No: Q-90-03226-8 Autobus La Québécoise 1225, des Érables Saint-Lambert (Québec) GOS 2W0 Proc : Me François Rouetle DEMANDE DE PERMIS Transport par abonnement Auforisation: Des frontières Québec-Ontario (port d'entrée Rivière-Beaudette) à destination soit de Ste-Anne de Beaupré, soit de Beaupré, soit de St-Ferréol-Les-Neiges pour le transport de personnes se rendant faire du ski au Centre de ski-parc du Mont Ste-Anne et ayant acheté un forfait comprenant le transport, le logement ainsi que les billets permettant de skier audit Centre de ski-parc du mont Ste-Anne et retour.Point d'origine: En Ontario.Toronto métropolitain Fréquence Départs de Toronto-Métropolitain à tous les vendredis et à tous les lundis du 3ème vendredi de décembre au 4ème vendredi d'avril Horaire: Départs de Toronto-Métropolitain à 13.00 hres les vendredis et lundis; Départs vers Toronto-Métropolitain à 16:30 hres les dimanches et jeudis Clientèle Personnes se rendant faire du ski au Centre de ski-parc du Mont Ste-Anne et ayant acheté un forfait comprenant le transport, le logement ainsi que les billets permettant de skier audit Centre de ski-parc du Mont Ste-Anne.Catégorie d'autobus: 1 Durée 5 ans.No: Q-90-03227-6 Autobus La Québécoise Inc.1225, des Érables Samt-Lambert-de-Lauzon (Québec) GOS 2W0 Proc.Me François Rouette DEMANDE DE PERMIS TRANSPORT ABONNEMENT Autorisation De Montréal-Métropolitain à destination soit de Ste-Anne de Beaupré, soit de Beaupré, soit de St-Ferréol les Neiges pour le transport de personnes se rendant faire du ski au Centre de ski Parc du Mont Ste-Anne et ayant acheté un forfait comprenant le transport, le logement ainsi que les billets permettant de skier audit Centre de ski Parc du Mont Ste-Anne et retour.FRÉQUENCE.Départs de Montréal-Métropolitain à tous les vendredis et à tous les lundis du 3ème vendredi de décembre au 4ème vendredi d'avril Départ vers Montréal-Métropolitain à tous les dimanches et à tous les jeudis du 3ème vendredi de décembre au 4ème vendredi d'avril HORAIRE Départs de Montréal-Métropolitain à 20 00 hres les vendredis et lundis.Départs vers Montréal-Métropolitain à 16 30 hres les dimanches et jeudis.Clientèle Personnes se rendant faire du ski au Centre de ski Parc du Mont Ste-Anne et ayant acheté un forfait comprenant le transport, le logement ainsi que les billets permettant de skier audit Centre de ski Parc du Mont Ste-Anne.CATÉGORIE D'AUTOBUS: 1 DURÉE: 5 ans.No: Q-90-03228-4 L'HEUREUX, RICHARD faisant affaires sous la raison sociale de Autobus R L'Heureux 2110, Cezanne Québec (Québec) G2A 3V6 DEMANDE DE PERMIS Transport par abonnement Autorisation Québec, Sillery et Ste-Foy Horaire et fréquence Tous les mardis entre 9h00 et 12h00 Clientèle Personnes âgées Afin de se rendre au super marché Provigo Catégorie d'autobus 5 Conditions et restrictions: Personnes qui seront aux endroits déterminés par distribution Provigo seulement.Durée 5 ans No Q-90-03229-2 VISITES TOURISTIQUES FEUILLE D'ÉRABLE (1989) INC 575, rue Arago Ouest Québec (Québec) G1V2M4 Proc Me Daniel Bureau DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL TRANSPORT AEROPORTUAIRE Autorisation Aéroport de Québec à An-cienne-Lorette, Ste-Foy, Sillery et Québec PARCOURS Aéroport de Québec, route de l'Aéroport, Boulevard Hamel pour desservir tous les hôtels et motels situés dans la municipalité de L'Ancienne-Lo-rette, boulevard Duplessis.Chemin Ste-Foy, arrêt au Château Bonne Entente, Boulevard Duplessis, rue Hochelaga, arrêt au Holiday Inn Ste-Foy, rue de la Vi-gerie, arrêt à l Auberge des Gouverneurs Ste-Foy.au Ramada Inn, a l'Hôtel i Aristocrate, â I Hôtel Plaza Universel, boulevard Laurier, tous les hôtels et motels du boulevard Laurier, Campus de l'Université Laval, Chemin St-Louis.Grande-Allée arrêts aux hôtels situés sur la Grande-Allée, rue St-Louis, arrêts aux hôtels situés sur la rue St-Louis, arrêt a tous les hôtels situés dans le Vieux Québec lorsque requis, St-Cyrille, arrêt au Québec Hilton et a l’Auberge des Gouverneurs Centre-Ville, Côte d Abraham, rue de la Couronne, arrêt au Holiday Inn Centre-Ville et arrêt a I Hôtel Roussillon, boulevard Charest, â la Gare intermodale et retour PARCOURS ALTERNATIF Départ de l'Aéroport de Québec, route de l'Aéroport, boulevard Duplessis, boulevard Charest |usqu'au Centre-Ville lorsqu'au-cun client ne monte ou ne descend aux arrêts mentionnés dans les hôtels motels de la ville de Ste-Foy.tel décrit au parcours ci-haut Clientèle.Public en général Catégories d'autobus 1,2, 4, 5, 6 Durée Du 1 janvier 1991 au 31 décembre 1993 No Q-90-03231 -8 AUTOBUS J.S INC.358.Route 138 St-Paul-du-Nord GOT 1W0 Proc Me David F Blair DEMANDE DE MODIFICATION DE PERMIS TRANSPORT NOLISÉ 7-0-000.937-001 A Autorisation: Sault-au-Mouton.Saint-Paul-du-Nord en ajoutant les municipalités suivantes Forestville, Ste-Anne-de-Portneuf, Les Escoumins, Berqeronnes Clientèle: Groupes de personnes exclusivement Catégorie d'autobus: 5 en ajoutant la catégorie 6 Durée: 5 ans Délais d'opposition ou d'intervention: 10 lours du présent avis No: Q-90-03230-0 VISITES TOURISTIQUES FEUILLE D'ÉRABLE (1989) INC 575, rue Arago Ouest Québec (Québec) G1V2M4 Proc.: Me Daniel Bureau DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL TRANSPORT AÉROPORTUAIRE Autorisation: Aéroport de Québec â An-cienne-Lorette, Ste-Foy, Sillery et Québec PARCOURS: Aéroport de Québec, route de l'Aéroport.Boulevard Hamel pour desservir tous les hôtels et motels situés dans la municipalité de L'Ancienne-Lo-rette, boulevard Duplessis, Chemin Ste-Foy, arrêt au Château Bonne Entente, Boulevard Duplessis, rue Hochelaga, arrêt au Holiday Inn Ste-Foy, rue de la VI-gerie.arrêt à l'Auberge des Gouverneurs Ste-Foy, au Ramada Inn, à l'Hôtel l'Aristocrate, à l'Hôtel Plaza Universel, boulevard Laurier, tous les hôtels et mo-* tels du boulevard Laurier, Campus de l'Université Laval, Chemin St-Louis, Grande-Allée, arrêts aux hôtels situés sur la Grande-Allée, rue St-Louis, arrêts aux hôtels situés sur la rue St-Louis, arrêt à tous les hôtels situés dans le Vieux Québec lorsque requis, St-Cyrille, arrêt au Québec Hilton et à l'Auberge des Gouverneurs Centre-Ville, Côte d'Abra-ham, rue de la Couronne, arrêt au Holiday Inn Centre-Ville, et arrêt à l'Hôtel Roussillon, boulevard Charest, à la Gare intermodale et retour.PARCOURS ALTERNATIF: Départ de l'Aéroport de Québec, route de l'Aéroport.boulevard Duplessis, boulevard Charest jusqu'au Centre-Ville lorsqu'au-cun client ne monte ou ne descend aux arrêts mentionnés dans les hôtels motels de la ville de Ste-Foy, tel décrit au parcours ci-haut.Clientèle Public en général Catégories d'autobus: 1,2.4, 5.6 Conditions et restrictions: Le titulaire sera restreint à des véhicules d une capacité maximum de 29 passagers Durée: Du 1 janvier 1991 au 31 décembre 1991 LOCATION Délais d'opposition ou d’intervention: 21 Jours du présent avis No: M-90-05967-1 174516 CANADA INC.201, Montée Masson Ste-Sophie, Québec (Terrebonne) J0R1S0 (Cessionnaire) Location Faucault-Limoges Inc.13, St-Charles Ste-Thérèse (Québec) J7E 2A9 TRANSFERT DE PERMIS 2-M-602063-001 A, -002A Location à court et à long terme de camions, camionnettes, fourgons, fourgonnettes, tracteurs, remorques et semi-remorques Changement d'adresse desdits permis DU 20855, Chemin Côte Nord Boisbriand (Québec) AU: 201, Montée Masson Ste-Sophie (Québec) No M-90-05987-9 166903 CANADA INC (Location Trudel Enr ) 1845, boul St-EIzéar O Chomdedy.Laval (Québec) H7L 3N6 DEMANDE DE CHANGEMENT D'ADRESSE ET MODIFICATION DE LA RESTRICTION 9-M-601563-009A et 010A Location à court et long terme de camions, camionnettes, fourgons et fourgonnettes Aucun véhicule de type citerne.DU 3770, boul.St-Martin O Chomedey, Laval (Québec) H7T1A9 AU: 2280, boul.Labelle Chomedey, Laval (Québec) H4T1R1 En y retranchant la restriction, "aucun véhicule de type citerne" TAXI Délais d’opposition ou d'intervention: 10 Jours du présent avis No M-90-06026-5 JEAN-YVES PROULX & ALS EN SOCIÉTÉ (Taxi Magog Orford Enr.) 59, Sherbrooke Magog (Stanstead) J1X2R3 Et demandeur-cédant: DENIS HAMEL & AL EN SOCIÉTÉ (Taxi Magog-Orford Enr.) 59, Sherbrooke Magog (Stanstead) J1X2R3 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-213890-001A Dans la région de Magog formée de la municipalité de Magog No M-90-06027-3 JEAN-YVES PROULX & ALS EN SOCIÉTÉ (Taxi Magog Orford Enr.) 59, Sherbrooke Magog (Stanstead) J1X2R3 Et demandeur-cédant: CADORETTE, Roland 222, Tupper Magog (Stanstead) J1X 1J9 TRANSFERT DE PERMIS 5-M-202390-004A Dans la région de Magog formée de la municipalité de Magog No M-90-06028-1 JEAN-YVES PROULX & ALS EN SOCIÉTÉ (Taxi Magog Orford Enr.) 59.Sherbrooke Magog (Stanstead) J1X2R3 Et demandeur-cédant: CASAVANT, Richard 485, Des Pins Magog (Stanstead) J1X2J1 TRANSFERT DE PERMIS 4-M-211715-002A Dans la région de Magog formée de la municipalité de Magog No M-90-06029-9 THOUIN.Pierre 3135, boul Gareau St-Hubert (Chambly) J3Y 8V6 Et demandeur-cédant CORMIER, Gilles Gilles Cormier Taxi 756, rue Dolbeau Longueuil (Chambly) J4J 4P5 TRANSFERT DE PERMIS 9-M-214045-001A Dans le territoire de Longueuil (A-02) No Q-90-03225-0 Dardari, Abdelmajid 3120, Boul Neilson.app 4 Sainte-Foy (Québec) G1W2V4 Et demandeur-cédant.Turcotte.Réjean 5.St-Louis Loretteville (Québec) G2B 1J6 TRANSFERT DE PERMIS 0-Q-201391-001A Dans le territoire de Québec (A-36) CAMIONNAGE EN VRAC Délais d'opposition ou d’intervention: 21 /ours du présent avis No M-90-06039-8 TRANSPORTEURS EN VRAC DU TROIS RIVIÈRES MÉTROPOLITAIN INC 725 Gervais.C P 904 Trois-Rivieres (Saint-Maurice) G9A 5K2 Et demandeur-intimé: L P Pinard & Fils Inc, 590, Allen Sherbrooke (Sherbrooke) J1G 1Z2 Proc : Beaudet & Beaudet DEMANDE DE REVOCATION DE PERMIS 6-M-504323-005A Dans le territoire: région 05 Matières autoritées: toutes No: M-90-06042-2 TRANSPORTEURS EN VRAC DE LAVIOLETTE INC 481, rue Frigon, C P 177 St-Tite (Champlain) G0X 3H0 Et demandeur-intimé: Transport Jean Tessier Inc 320, Ch du Golf, R R 3 Mont-Laurier (Labelle) J9L 3G5 Proc : Beaudet & Beaudet DEMANDE DE RÉVOCATION DE PERMIS 8-M-508991-001A Dans le territoire: région 07 Matières autorisées: toutes Délais d'opposition ou d'intervention: 10 lours du présent avis No: M-90-05918-4 LABONTÉ, PIERRE 204, rue des Frênes St-Eustache (Deux-Montagnes) QC J7R 6M1 M-90-05931-7 153140 CANADA INC.12500, Rte 148 St-Augustin, Mirabel (Deux-Montagnes) QC JON 1K0 DEMANDES DE PERMIS SPÉCIAUX Saison hivernale 1990/91 Dans le territoire: région 10 Matières: neige et glace Permis: 1-M-510648 1-M-512354 Ces détenteurs désirent travailler pour le compte de: Pépinière J M Gagné Inc.No: M-90-05937-4 LUSSIER, CLAUDE 122 Prud'homme St-Constanl (Laprairie) QC J5A1J6 Demande de permis spécial Saison hivernale 1990/91 Dans le territoire: région 10 Matières: neige et glace Permis: 1-M-500839 Ce détenteur désire travailler pour le compte de: L A Hébert Ltée No: M-90-05949-9 AUDET, GUY 4380 Ste-Thérèse Carignan (Verchères) QC J3L 4A7 M-90-05950-7 ROLAND POIRIER INC 130, Roy Ste-Madeleine (St-Hyacinthe) QC J0H 1S0 M-90-05951-5 BOULAIS, GASTON 21.rang des 10 Terres Rougement (Rouville)QC J0L1 MO M-90-05952-3 TRANSPORT J.M.LÉGARÉ INC 123, Tremblay St-Jean-sur-Richelieu (Saint-Jean) QC J3V 7H8 M-90-05953-1 BOCAM TRANSPORT INC 1759, du Rivage St-Antoine-sur-Richelieu (Verchères) QC J0L 1R0 M-90-05954-9 TRANSPORT F.AUDET INC 3580, Grande Ligne Chambly (Chambly) QC J3L 3P9 DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAUX Saison hivernale 1990/91 Dans le territoire: région 10 Matières: neige et glace Permis: 3-M-502981 9-M-509873 3-M-503872 5-M-513655 1-M-511844 9-M-508453 Ces détenteurs désirent travailler pour le compte de Les Entreprises T G R Inc.No: M-90-05961-4 2618-4598 QUÉBEC INC 2359 Ch Rang 4 Sud Mont-Laurier (Labelle) J9L 3G3 Et demanderesse-cédante: Garage Jean-Yves Piché 1984 Inc.R R.5 Chemin des Hauts-Bois C P 611.Mont-Laurier (Labelle) J9L3G7 TRANSFERT DE PERMIS 2-M-511843-004A Dans le territoire: région 07 Matières autorisées: toutes No M-90-05962-2 BÉLAND MICHEL 2810 Thivierge Fleurimont (Sherbrooke) J1Y 3T9 Et demanderesse-cédante: Succession Hector Clément a/s Oscar Clément E T 1537, Chemin Sand Hill Ascot Corner (Sherbrooke) JOB 1A0 TRANSFERT DE PERMIS 1 -M-509863-001A Dans le territoire: région 05 Matières autorisées: toutes No M-90-05971-3 MALO, YVES 93, rue St-Jacques Joliette (Johette) QC J6E 3H2 DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL Saison hivernale 1990/91 Dans le territoire: région 10 Matières neige et glace Permis: 6-M-507060 Ce détenteur désire travailler pour le compte de Poste de courtage Montréal-Laval Région 10 Inc No M-90-06003-4 TRANSPORT GILLES POIRIER INC 905 Dieppe Si-Hyacinthe (St-Hyacinthe) QC J2S 7A1 M-90-06004-2 TRANSPORT RÉAL POIRIER INC 35, des Sages Ste-Madeleine (St-Hyacinthe) QC J0H1S0 M-90-06005-9 DARSIGNY, MARIE-PAULE 65, Ste-Anne St-Damase (St-Hyacinthe) QC J0H 1J0 DEMANDES DE PERMIS SPÉCIAUX SAison hivernale 1990/91 Dans le territoire région 10 Matières neige et glace Permis.5-M-512350 1-M-511372 9-M-506234 Ces détenteurs désirent travailler pour le compte de PAVAGE A BRODEUR INC No M-90-06020-8 CAMIONNAGE AYLWIN INC 109, rue Villandre Le Gardeur (L'Assomption) QC J5Z 2V3 DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL Saison hivernale 1990/91 Dans le territoire région 10 Matières neige et glace Permis: 0-M-511217 Ce détenteur désire travailler pour le compte de Transport Bienvue Inc No M-90-06024-0 MARCEL BELOIN INC 152, Principale St-Malo (Compton) JOB 2Y0 Et demanderesse-cédante Transports Arthur Cuming Inc 5, rue Hillbury Bury (Compton) JOB 1 JO TRANSFERT DE PERMIS 3-M-512840-001A Dans le territoire: région 05 Matières autorisées: toutes No: M-90-06031-5 TRANSPORT SERDAN INC 84.rang 10, C P 615 La Sarre (Abitibi) J9Z 3S3 Labranche, Jacques 727, Rang 4 et 5, R R.1 Clermont (Abitibi) J0Z 3M0 TRANSFERT DE PERMIS 5- M-508457-002A Dans le territoire: 08 Matières autorisées: toutes No: M-90-06038-0 F THÉROUX PETROLEUM INC.539 boul.Fiset Sorel (Richelieu) J3P 3R9 Proc,: Lavoie, Morency MAINTIEN DE PERMIS 6- M-501261-001B Dans le territoire: région 06 Matières autorisées: toutes No: Q-90-03224-3 LES LITIÈRES DU LAC ST-JEAN 1203, Parc Industriel Normandin (Lac St-Jean-Ouest) G0W 2E0 Et demandeur-cédant: Transport Bertrand Verreault 486, rue St-Cyrille Normandin (Lac St-Jean-Ouest) G0W 2E0 Proc : Doris Ratté, notaire TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 02 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 3-Q-508750-001A COURTAGE EN CAMIONNAGE EN VRAC Avis des affaires relatives au courtage en transport, donnés en vertu des dispositions des Règles de pratique et de régie interne de la Commission des transports du Québec.No: M-90-05955-6 Délais d'opposition ou d'intervention: 21 lours du prisent avis SOUS-POSTE DE CAMIONNAGE EN VRAC DEUX-MONTAGNES INC.78A, Grignon St-Eustache (Deux-Montagnes) J7P 4X3 Me Guy Parenteau DEMANDE D'APPROBATION DU TARIF DE COURTAGE Cotisation mensuelle 3-M-52604P No: M-90-06037-2 POSTE DE CAMIONNAGE EN VRAC RÉGION 06 INC.10, Churchill, suite 205 Greenfield Park (Chambly) J4V1M1 Proc : Me Céline Trudeau DEMANDE DE MODIFICATION DU TARIF DE COURTAGE Cotisation mensuelle 9-M-52601P No.M-90-06041-4 SOUS-POSTE DE CAMIONNAGE EN VRAC LAPRAIRIE-NAPIERVILLE INC.915 boul Ste-Elisabeth suite, 102, Laprairie (Laprairie) J5R 1W5 Proc.: Me Céline Trudeau DEMANDE DE MODIFICATION DU TARIF DE COURTAGE Cotisation mensuelle 2-M-52609P CAMIONNAGE EN VRAC EXTRA-PROVINCIAL Ces avis sont donnés en vertu de la partie Il de la Loi de 1987 sur les transports routiers (35-36 El.llc.35).La Commission délivrera la licence de camionnage en vrac extra-provincial, à moins qu'une personne opposée ne la convainque que l'exploitation de l'entreprise visée par la demande est susceptible de nuire à l'intérêt public.Le délai de l'opposition qui doit être écrite et assermentée est de 21 jours du présent avis.Avis est donné que la Commission entendra la personne opposée ou son procureur sur la recevabilité de son opposition Pour un dossier de Montréal (M) à Montréal: mardi le 8 janvier 1991 à 10:00 heures Pour un dossier de Québec (Q) à Québec: jeudi le 10 janvier 1991 à 10:00 heures.No: M-90-06000-0 R J HAYES & SONS LTD.a/s Paquette & Associés 200, Saint-Jacques Ouest suite 900, Montréal) (lle-de-Montréal) H3C1Y1 DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières demandées: toutes Territoires: régions 1,2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11 Frontières; Qué.-Ont., Qué.-N.-B Nombre de véhicule: 1.No: M-90-06001-8 LACARTE, SHANE 917.Rue 11 Angliers (Témiscamingue) J0Z 1A0 DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières demandées: 01,02, 03, 10,13 et 15, groupes 4 et 5 Territoire: régions: 3, 7 et 8 Frontières: Qué.-Ont.Nombre de véhicule: 1 CAMIONNAGE LOCAL, INTRA ET EXTRA-PROVINCIAL Ces avis sont donnés en vertu de la partie Il et de la partie III de la Loi de 1987 sur les transports routiers (35-36 EL II c 35) et de la Loi sur le camionnage (1987, ch 97) La Commission délivrera la licence de camionnage extra-provincial, la licence de camionnage intra-provinclal ou le permis de camionnage, à moins qu'une personne opposée ne la convainque que l'exploitation de l'entreprise visée est susceptible de nuire à l'intérêt public.Le délai de l'opposition qui doit être écrite et assermentée est de 21 jours du présent avis Avis est aussi donné, que la Commission entendra la personne opposée ou son procureur sur la recevabilité de son opposition Pour un dossier de Montréal (M) à Montréal: mardi le 8 janvier 1991 à 10:00 heures Pour un dossier de Québec (Q) à Québec: jeudi le 10 janvier 1991 à 10:00 heures No: M-90-05965-5 COURRIER M B INC 515, Bellerive St-Mathias, Québec (Rouville) J0L 2G0 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés Groupe 32 Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.1 74694 CANADA INC 9620.Ignace Lot T No M-90-05966-3 Brossard, Québec (Laprairie) J4Y 9Z7 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No: M-90-05976-2 HILLCREST EXPRESS LTD a/s André Chicoine 80, Ste-Anne, #2, C P.710 St-Damase (Québec) J0H 1J0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de ocmté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué -Ont., Qué.-Nouveau-Brunswick, Qué.-Terre-Neuve, Qué.-É.U.No: M-90-05977-0 BERGERON, MICHEL (Déménagement M B Enr.) 2520, René Gauthier Varennes.(Québec) (Verchères) J0L 2PO PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-90-05978-8 T M MORLEY INC.a/s Blakely, Gascon 1200, Place du Canada Montréal.Québec H3B 2P9 Proc: Blakely, Gascon LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué.-Ont., Qué.-E.U.No: M-90-05979-6 GELDART'S WAREHOUSE & CARTAGE LTD a/s Paquette, Perreault 200, St-Jacques O., ste 900 Montréal (Québec) H2Y 1M1 Proc: Paquette, Perreault, Trudeau & Associé LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire.Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué.-Ont., Qué.-Nouveau-Brunswick et Qué.-Terre-Neuve.No: M-90-05980-4 2841-5057 QUÉBEC INC 152, 3e Boulevard Terrasse Vaudreuil, Québec (Vaudreuil) J7V 5P4 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No: M-90-05981-2 2841-5057 QUÉBEC INC 152, 3e Boulevard Terrasse Vaudreuil.Québec (Vaudreuil) J7V 5P4 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué -Ont., Qué -Nouveau-Brunswick, Qué.-Terre-Neuve et Qué.-É.U.No: M-90-05982-0 175696 CANADA INC 711, Terrasse Decelles Longueuil, Québec (Chambly) J4L 3T8 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No: M-90-05983-8 BILLINGS, JAMES M a/s Paquette, Perreault 200.rue St-Jacques, » 900 Montréal (Québec) H2Y 1M1 Proc: Paquette, Perreault, Trudeau & Associé LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières Qué -Ont , Qué -Nouveau-Brunswick, Qué -Terre-Neuve, Qué.-É U No M-90-05984-6 ROGER HUBERT TRANSPORT INC 1087, Dupas Longueuil, Québec (Chambly) J4L 2Z7 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32 Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No M-90-05985-3 814565 ONTARIO LIMITED 530, Lepine Avenue Dorval (Québec) H9P2V6 Proc Gowling, Strathy 8 Henderson LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué -Ont .Qué -Nouveau-Brunswick, Qué -Terre-Neuve, Qué.-É.U.No: M-90-05986-1 BUANNO TRANSPORTATION COMPANY INC a/s Parenteau, Coulombe 630, René Lévesque, # 1850 Montréal (Québec) H3B 1S6 Proc: Parenteau, Coulombe LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières Qué.-Ont., Qué.-Nouveau-Brunswick, Qué.-Terre-Neuve et Qué.-É.U No: M-90-06006-7 PIR TRANSPORTATION INC.3015, Brabant Marineau St-Laurent (Québec) H4S 1R8 Proc: Phillips & Vineberg LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-90-06007-5 SOLIVRAC SERVICES INC 1260, Chemin des Prairies Joliette (Québec) (Joliette) J6E 3Z1 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué.-Ont., Qué.-Nouveau-Brunswick, Qué -Terre-Neuve et Qué.-É.U.No: M-90-06008-3 DONALD BELL'S PETROLEUM LIMITED a/s Noël, Berthiaume 111, Champlain Hull, Qc J8X 3R1 Proc: Noël, Berthiaume, Aubry LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué.-Ont., Qué.-É.U No: M-90-06009-1 BERNSTEIN, LEWIS (Transport Frontière Enr.) 289, Roxham, P O.Box 348 Hemmingford (Québec) (Huntingdon) J0L 1H0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontière: Qué.-É.U.No: M-90-06010-9 SHELLEBY TRANSPORTATION LTD a/s Flynn, Rivard 2020, Université, ste 444 Montréal (Québec) H3A 2A5 Proc: Flynn, Rivard LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 26: Matériel d'usage militaire.Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué -Ont , Qué.-Nouveau-Brunswick, Qué.-Terre-Neuve, Qué -E.U.No: M-90-06011-7 2755-3569 QUÉBEC INC 1691, des Seigneurs Lachenaie.Québec (L'Assomption) J6W 3S2 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon.Groupe 26: Matériel d'usage militaire.Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué.-Ont., Qué.-Nouveau-Brunswick, Qué.-Terre-Neuve et Qué.-É.U.No: M-90-06012-5 TRANS COASTAL CORPORATION a/s Monique Roy 77, Desmarteau Boucherville (Québec) J4B2A1 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières: Qué -Ont , Qué.-Nouveau-Brunswick et Qué.-É.U.No: M-90-06013-3 KAVANAGH MOVERS LIMITED a/s Paul Dioguardi, Q C 14, Hélène-Boulay Aylmer (Québec) J9J 1A2 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontière: Qué -Ont.No: M-90-06014-1 PUMA TRANSPORT INC a/s Elvio Lancione 360, St-Jacques O Montréal, Québec H2Y 1P5 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale, frontières Qué -Ont., Qué -Nouveau Brunswick, Qué -Terre-Neuve et Qué.-É.U.No: M-90-06015-8 BRANDER TRUCKING LTD a/sCorp Lavoie, Morency 445, rue Parc Industriel Longueuil (Québec) J4P 2K9 Proc Lavoie, Morency, Ashton LICENCE EXTRA PROVINCIALE Transport général public Biens transportés Groupe 35 Marchandises générales Territoires Suite à la page B-5 Québec n a a a Le Devoir, samedi 8 décembre 1990 B B-5 LA VIE ECONOMIQUE SU + Stréliski de directeur de la création, je quitte physiquement les lieux et je quitte le partenariat de l’agence.« La première raison, j’ai 45 ans et j’ai encore des rêves.C’est l’âge du choix, oui.Je pense qu’il faut être honnête quand on regarde le chemin parcouru et ce qu’on voudrait parcourir.J’ai mes rêves et celui de l'Europe me tente.Je suis européen de naissance.Il se passe des choses en Europe.L’Europe a été pendant 20 ans un concept, et je suis un homme de concept qui voit ce concept se réaliser et la pubücité y prendre une certaine importance.« Il y a en Europe des forces vives de publicité très importantes : l’Angleterre, qui est une référence en matière de pubücité, les Anglais sont les meilleurs publicitaires du monde ; et puis les Français qui sont aux Anglais ce que sont les Québécois aux Canadiens anglais, aux Américains.C’est-à-dire, une force dérangeante, bordéüque, brouillonne quelquefois, supra sympathique et capable de choses merveilleuses, capables de choses étonnantes.« Quand on va en Europe, on s’aperçoit que les gens rêvent encore à des grandes campagnes.Premièrement, les Européens ont été nourris de grandes campagnes, donc, ils sont un peu gâtés, un peu rassasiés.Quand on compare ce qui se fait en Angleterre, en Espagne, en France, et puis les bonnes campagnes en Belgique, en Italie, on se rend compte que leur moyenne au bâton, comparé à ce qui se fait ici, est quand meme meilleure.Il y a quelque chose qui se passe là, parce qu’il y a de la compétition entre eux.La compétition, ça rend meilleur, et dans la publicité c’est encore la règle.De l’éphémère à la certitude « Je vais dans un pays où il y a énormément de compétition.Il y en a à l’intérieur de la France, c’est évident, mais il y en a entre les pays européens et de tout cela émergeront des nouveaux courants pubücitaires.Je ne sais pas si je vais pouvoir jouer un rôle, l’avenir le dira.Mais le débat, ne serait-ce que le débat intellectuel, m’intéresse.Je veux vivre ce débat, je suis un intellectuel et j’ai besoin d’en parler, j’ai besoin de le vivre.« Monsieur le premier ministre du Canada a dit que la souveraineté était un courant éphémère.Un courant, pour moi précisément, même si c’est éphémère, ça représente un couloir dans lequel je me sens bien, parce que les idées s’entrefrottent, s’entrechoquent, et du choc des idées naît la création.Ce qu’oublie le premier ministre, c’est que oui, un courant est éphémère mais la réalité est tout autre : demain matin, le Québec souverain ne sera plus un courant, ce sera un pays.De l’éphéméride de ce courant naîtra une certitude québé eoise.« On passe d’un courant, c’est-à-dire d’une idée de concept, de quelque chose dont tout le monde parle et un jour on s’aperçoit que ce qui a été courant peut devenir concept tout simplement.Tout n’est peut-être pas exactement comme prévu à l’origine, il n’y a pas de certitudes, mais la réalité est là.Moi je suis bien dans les courants, je suis un homme qui a envie d’y nager et tous ceux qui vont en Europe actuellement le sentent, ils sentent ce quelque chose qui s’y passe et le publicitaire que je suis a besoin d’être là où ça se passe.« Je ne dis pas qu’il ne se passe rien ici.Mais j’ai donné 16 ans de ma vie, ça fait 16 ans que je me bats pour des standards créatifs de publicité québécoise.Je suis content d’avoir fait ce bout de chemin, je suis tendre à l’idée du Québec.C’est un pays qui est jeune, il y a un milieu publicitaire que j’adore même si j’ai des concurrents.Les Québécois se sont battus, Le chômage à son plus haut niveau en trois ans aux USA Jean-Jacques Stréliski s’est fait connaître entre autres par la campagne du Club Med et celle de Provigo.ce sont des gens qui ont été dressés à raison quand il dit que les courants se battre, à résister de tout bord, à ne sont éphémères, c’est vrai — mais pas se faire envahir, de tout côté, une fois que le courant sera réaüté il race, langue, reügion, culture, etc.Ils ont résisté.Et la publicité, grâce à Jacques Bouchard — je suis le premier à reconnaître que Jacques Bouchard a mis au monde la pub québécoise — et des gars comme moi on a foncé pour maintenir le standard le plus élevé, pour que cette pub puisse se distinguer par rapport à la pub canadienne anglaise.« Ça faisait une lutte qui était le fun, c’était un courant, j’ai embarqué dans ce courant-là.J’ai été éclairé par Jacques Bouchard.Il a permis à des jeunes comme moi à l’époque de s'épanouir parce qu’il a ouvert la porte de la pub québécoise et il ne restait plus qu'à rentrer pour élever les standards.Parce que si les standards étaient descendus, qualitativement, tout s’écroulait.On ne peut avoir de production quantitative sans une exigence qualitative : c’était l’exigence première de la publicité québécoise.De cette croyance créative est née une exigence qui a, je pense, pendant 15 ans, fait son chemin, qui continuera à le faire, qui a établi des standards et qui rayonne bien en dehors du Québec.L’ambition Mercedes « Ce que je croyais à l’origine n’était pas faux, je n’ai pas fait tout entier comme j’aurais voulu que ce soit, j’ai fait des compromis, j’ai fait des merdes, mais globalement ma moyenne au bâton n’est pas mauvaise, je suis satisfait de ça, mais pas assez pour me dire bon ça y est, je peux m’asseoir dans mon beau fauteuil de cuir, rouler dans ma Volvo, la vie est belle.Je ne suis pas satisfait de ça et je ne peux m’en contenter.J’ai encore besoin d’un autre rêve et ce rêve s’appelle l’Europe.Je crois que maintenant le Québec est bien parti, la pub québécoise est en bonne santé mais je m’y sens moins bien, j’ai plus de mal à vendre mes campagnes.On voudrait que je sois sage, alors que je suis fou.La preuve que je suis fou, je laisse tout ce que j’ai pour m’en aller en France, où personne ne m’attend là-bas.« Le Québec, qui a été rebelle va devenir bourgeois et les grandes révolutions n’ont jamais été bourgeoises.Moi j’appelle ça l’ambition Mercedes.Si tu t’asseois dans ton fauteuil en cuir de Mercedes, tu es foutu.Le prix de l’essence va augmenter pareil et tu en consommes plus.L’ambition Mercedes nous limite à nos ambitions bourgeoises.L’argent rend con.Je préfère devenir pauvre que de devenir con.Je suis prêt à tout remettre en cause, à tout risquer.« Ce qui peut gêner le Québec, c’est son embourgeoisement.Parce que l’embourgeoisement, ce n’est pas seulement un enrichissement dans les poches, c’est un embourgoi-sement dans la tête et ça c’est une menace.Et j’ai l’impression qu’il est temps pour le Québec de penser à son deuxième degré de société.Parce que — même M.Mulroney a va falloir un autre concept pour le Québec.Un autre rêve, un autre prolongement de société et ça pour l’instant on ne sent pas encore cette émergence-là.« Mais les gens vont dire on a assez à faire comme ça, la crise économique, le fédéralisme qui se casse la gueule, le Québec n’est pas mûr, oui mais c’est en train de se faire.Un publicitaire ne peut pas ne pas vivre en avance de son temps.Moi, c’est mon métier, alors je préfère aller là où il y a un autre rêve à faire avec quelques bons matchs à se Uvrer que de m’embourgeoiser, j’ai peur de l’embourgeoisement, j’ai peur de ça.Même si je suis fils de bourgeois, même si j’ai un beau bureau, une jolie maison, une jolie femme, de beaux enfants bien élevés, j’ai peur de l’embourgeoisement, je m’en méfie.L’enbourgeoisement cérébral « Je viens d’une région qui s’appelle l’Anjou, la Touraine qui est extrêmement petite bourgeoise.Quand j’y vais, ils me font peur.Ce Québec qui a été un peuple de révolutionnaires, de révolutionnaires tranquilles, va-t-il se contraindre par son embourgeoisement ?Et si tout à coup son embourgeoisement de richesse devenait un embourgeoisement cérébral ?Les Canadiens anglais se sont arrêtés de vivre parce qu’ils s’embourgeoisaient, c’est le piège dans lequel tombe un paquet de gens qui s’embourgeoisent.les Américains .il y a une middle class riche aux États-Unis qui n’a aucune culture, qui est imbécile à la limite.c’est triste à dire.quand tu te ba lades aux États-Unis, ça fait du bien d’aller respirer à New York même si c'est l’air le plus pollué d’Amérique.« Paris, c’est pollué, c’est invivable, mais c’est beau, il y a de la culture, il y a choc d’idées.Tu peux aller au café du coin boire un coup de rouge à côté d’un clodo, toi tu es habillé en milord et il y a de la vie.Moi j’ai connu ça au Québec.Je suis arrivé au moment de la révolution tranquille.Extraordinaire.Pour moi c’est fait le Québec, il est fait.Bravo champion ! Mes amis sont ici, j’ai des amis intellectuels partout, mais la menace qui plane sur le Québec c’est l’embourgeoisement et les intellectuels du Québec le savent mais n’en parlent pas trop, parce qu’ils n’ont pas été habitués à l’embourgeoisement dans les poches.Ils savent ce que c’est de gagner sa croûte.Ils en ont peur un petit peu, ils en profitent un petit peu parce qu'ils ont jamais été riches.« Mais à un moment donné tu te dis attention, est-ce que mon objectif dans la vie c’est d’être millionnaire ?Non.C’est de me défoncer sur des défis créatifs, faire travailler mon ci-boulot, pouvoir écrire des trucs, parler à des journalistes, écrire un bouquin, faire marcher ma matière grise.Donc j’ai besoin d’un certain challenge de matière grise comme d’autres peuvent avoir besoin d’un challenge d’argent.« Par rapport à ma nature d’homme, par rapport à mes racines, je le trouve en Europe.L’Europe me fascine, à chaque fois que j’en reviens, je suis motivé, j’essaie de faire une campagne un peu à l’européenne, de me passer un peu dans les produits de Cossette, ça marche .pas toujours.On a souvent dit Cossette c’est européen, c’est pas vrai c’est québécois, même si c’est vrai qu’on a donné à notre pub une petite touche européenne.Alors, si j’ai été le plus Français des publicitaires québécois, je vais essayer de devenir à Paris le plus Québécois des publicitaires français.» Pascal Reynard .m.Ch'ge High .ow Saskoil eu {339?$99'A 97Vz 97Vz $100 94 Senior Total Sales : 9,77! Bque Mtl 2 $30'A 28 V» 29** 4 1** $34** 24Vz Junior Bq.N.Ecos 1 $12Vz 10-8 12Vz 4 1** $17 lOVz Abcourt.b {97810 8 6 6 14 5 Bq Royale 1 $237* 22 23** 4 l'A $25 19*4 Abco.prA {500 29 29 29 140 20 Bque Nat 1 $8Vz 7** 8V1 4 *» $13** 67» AbiorExp {17603 38 33 35 65 13 Bq.T-D 1 $17Vz 16 16*4 4 *4 $21V* 14*» Acabit {11841 7 7 7 40 7 C Tire A 1 $21** 207» 207*- ** $26 V» 19'A Achates {9575 4 1 1 14 1 BCE Inc.1 $40*4 39 Vz 40'A 4 *% $46 Vz 34*4 Amberqst 81500 64 50 59 4 9 70 3 Bq.C.lmp 1 $267* 24*A 26** 4 17* $33*» 21*» Amer res {20000 43 43 43 145 40 Molson A 1 $337» 32 Vz 33*4 4 l'A $40 28*» Armeno {60000 29 28 29 68 20 CP Ltd 0 $207* 19’4 20** 4 IV» $26 Vz 17'A Armistc 85910 15 14 14 4 1 40 13 Junior Augyva 33664 30 25 30 4 10 35 S Brosnr.E 0 4 4 4 15 2 Aunore 194725 5 5 5 20 3 Lo Sarre 0 33 25 28 4 2 33 10 Aurlzon 54279 6 5 5 - 3 43 5 Registry 0 175 165 170 - 5 239 100 Aurochs 84395 38 36 36 - 2 42 3 Spirit Lk 0 110 65 90 - 5 205 43 Aurtec.A {15500 35 34 Vz 14 Vz 140 30 VSM 0 115 108 109 - 1 150 65 Aylmer {2463 S 5 5 30 2 St.Genev 0 102 92 92 - 3 235 87 Boralx.A 143085 7 3 3 - 3 34 3 Amberqst 0 64 50 59 4 9 70 3 Bresea {2000 5 5 5 40 5 Mozorin 0 44 41 43 - 1 105 40 Brex {2000 5 5 5 35 4 Messeg 0 11 7 10 4 2Vz 14 4 Bruneou 9000 4 2 2 - 2 9 2 Vior 0 62 56 56 258 28 TOP GAINERS—LOSERS (by perc.) Close Stock Sales High Low p.m.Perc Senior Gainers GTC.tra.B 25380 375 320 370 t27.6 Carena 8000 $11** 10'A 11** ?17.3 Bq.N.Ecos 1570307 $12Vz 10** 12Vz ?14.9 Trizec A 14251 S13Vz 12 13Vz ?14.9 Cogeco 7871 300 270 300 ?13.2 Ry.nt.FIn 1900 $21Vz 19 20*i +12.2 Rv.Fin.lr 21800 $21*.19'A 21»A ?11.8 Domtex 95044 $6** 5Vz 6'A ?11.1 RvTrstCO 256966 $10 8*.9** ?10.0 Sears Can 61620 $11** 10V* 11 ?10.0 Senior Losers Con Pock 126500 $5'A 450 5 -20.0 Westm.srl 2080 $12'A 11 11 -13.7 Andres A 5000 $8 8 8 -13.5 Denis 9.50 4927 S7V» 6Vz 6Vz -13.3 Cons TVX 5000 485 425 425 -12.4 Notn.S.A 2800 395 375 395 -12.2 RogerC B 161553 $5** 5'A 5** -10.4 Ivoco.srl 3400 $11*.ll'A ll'A-10.0 Echo Bay 59284 $9*i 8** 9 - 8 9 Dotamark 8850 255 240 240 - 7.7 Junior Gainers Chesbar 45000 5 4 5 ?66.7 Temisca 17750 24 15 24 ?60 0 Ecoutez Ciel et parcouq le monde Ecoutez Gel MF tous les jouis et identifiez 4 mots passeport.Vous pourriez vous retrouver sous le ciel de Singapour! Tirage le 28 décembre 1990 cxwtik 0uur»G '%* » ¦ ¦«Ht» Remplissez et retournez à: Ciel, C.P.98,5 — Longueuil, J4H 3Z3 Mon casMDon Data te.tMlww! 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