Le devoir, 15 août 1912, jeudi 15 août 1912

TROISIEME ANNEE—No.193 MONTREAL, JEUDI 15 AOUT.1912 UN SOU LE NUMERO i P ABONNEMENTS: Edition Quotidienne : CANADA ET ETATS-UNIS UNION POSTALE .$3.00 $6.00 Edition Hebdomadaire : CANADA .ETATS-UNIS .UNION POSTALE $1.00 $1.50 $2.00 LE DEVOIR Rédaction et Administration : 71* RUE SAINT-JACQUES MONTREAL.TELEPHONES : ADMINISTRATION: M*m 74M REDACTION: Main 7460 % Directeur : HENRI BOURASSA FAIS CE QUE DOIS ! U FETE DES ACADIENS NOTES ET SOUVENIRS « Les Acadiens célèbrent aujourd’hui leur fête patronale.Les Canadiens-français leur doivent un cordial salut et l’assurance d’un infrangible souvenir.f La légende acadienne nous est, à tous, familière.Poètes et romanciers ont à jamais fixé dans nos mémoires l’image héroïque et douloureuse de la vieille Acadie; mais l’histoire est plus belle, plus émouvante encore, plus instructive surtout, que la légende.Au lendemain des multiples déportations, en 1765, les Acadiens comptaient, sur l’actuel territoire des Provinces Maritimes, une population totale de 1,265 âmes.C’est de cette poignée d’hommes, pillés et isolés, chassés dans les bois, privés de tout—hors leur foi religieuse et leur volonté de vivre—que sortent les 170,000 Acadiens qui peuplent aujourd’hui ce vaste domaine.On a parlé de miracle acadien: il semble que le mot soit justifié et que la survivance de cette race, avec ses caractéristiques propres, soit un défi aux lois générales de l’histoire.Ses annales sont faites d’héroïsme obscur, de foi et de dévouement inlassable.Elles contiennent des traits qui devraient nous être aussi familiers que la réponse de Frontenac à Phipps et Je discours de La Fontaine sur le français: tels, par exemple, l’histoire de l'abolition du serment du test et le mot du vieux député acadien criant devant le texte hérétique: Moi, jurer cela?J’aimerais mieux avaler un chien de mer, la queue la première! Il y a un demi-siècle à peine, l’Acadie ne comptait que quelques prêtres Acadiens.Ce peuple de paysans et de pêcheurs n’avait pas le moyen de se préparer des chefs qui pussent, avec toutes les ressources de la haute instruction, défendre ses intérêts et guider sa marche.Il lui fallait faire instruire ailleurs ses enfants.Le collège de Memram-cook est venu lui apporter le flambeau et le secours de la culture classique: la vénération qui entoure ta mémoire de ses fondateurs—salués du nom de sauveurs et de libérateurs de l’Acadie—dit assez quelle place ils ont tenue dans l’oeuvre de régénération nationale.Avec ta fondation du collège de Memramcook, il semble vraiment qu’une aube nouvelle se soit levée sur l’Acadie.Elle compte aujourd’hui des représentants dans la haute magistrature, dans les parlements et les cabinets et l’un de ses fils montera bientôt sur le siège épiscopal de Saint-Jean.D’autres collèges: Caraquette, Church Point, sont venus compléter et développer l’oeuvre de Memramcook et préparent toute une génération de chefs et de guides.Sans doute, il ne faudrait point s’illusionner sur les difficultés de la route—pas plus que nous n’avons le droit d’oublier les obstacles qui se dressent sur notre propre chemin.Le voisinage d’une population anglaise très considérable, l’hostilité active d’un certain nombre, tendront toujours à l’anglicisation; des difficultés d’ordre économique et qui no sont point particulières aux Acadiens: abandon partiel de ta terre pour les villes, etc., ralentissent la marche en avant, mais il faut compter aussi avec les forces actives: la puissance deM’instinct national et des traditions, l’existence d’une élite qui sait très bien où elle va.L’action de cette élite s’exerce dans un sens qui mérite tous les applaudissements, le sens proprement acadien.Elle cherche à donner à tous une plus nette conscience ’du passé et de l’avenir du groupe acadien.Elle recueille les faits de l’IHstoire locale, les vieillies chansons, les traditions et les légendes, en même temps qu’elle s’attache à développer l’effort intellectuel et économique.Elle a justement compris que c’est en soi-même que le peuple acadien trouvera sa principale source de force et qu’il sera d’autant plus fier qu’il connaîtra mieux sa propre histoire.Elle se rencontre ainsi avec tous les théoriciens du régionalisme, avec tous ceux qui comprennent que Je plus ferme patriotisme s’appuie sur la somme des souvenirs locaux, sur l’amour de la petite patrie.Une autre force combat pour les Acadiens: celle des berceaux.Je me rappellerai toujours une course le long de la côte, à travers les paroisses françaises de Bouctouchc, Cocagne, Grande Digue: à toutes les portes les gamins se pressaient en grappes.D’un geste fier, mon compagnon montrait ces têtes blondes et brunes: Saluez, me disait-il, l’espérance qui monte ! Dans le seul Nouveau-Brunswick, les Acadiens constituent aujourd’hui la majorité de la population catholique du diocèse de Saint-Jean— que dirigera bientôt Mgr LeBlanc—et les quatre-cinquièmes de celle de Chatham.* * * Les Canadiens-français qui visitent les Provinces Maritimes, qui participent aux fêtes acadiennes, y reçoivent—j’en puis personnellement témoigner—te plus cordial et le plus fraternel accueil.Nous souhaiterions que ces visites se fissent plus nombreuses.Nous combattons pour les mêmes causes Nous avons tous intérêt à nous mieux connaître.Orner HEROUX.Le prix d* charbon C’est le temps d’en parler.L’approvisionnement se fait actuellement et le consommateur paye en maugréant.D’où vient que le prix est toujours à la hausse?Une offre de fournir une certaine quantité d’anthracite à un prix sensiblement moindre que celui du marché a donné lieu récemment à une discussion de presse qui ne nous a cependant rien appris de neuf.Une fois par ci, par lâ, quelqu’un se dit prêt à vendre le charbon dur à meilleur marché que la généralité des détailleurs,'puis les prix se raffermissent et l’on continue seulement de se plaindre.Un journaliste américain prétend nous donner l’histoire vraie des prix et des profits des producteurs du charbon, par conséquent la raison que tout le monde voudrait connaître.Malheureusement, son étude très longue est moins satisfaisante que son titre le fait espérer.Elle contient tout de même quelques renseignements d’un certain intérêt.D’abord le charbon anthracite que nous consumons vien t de la Pennsylvanie exclusivement.H y en a de très bon dans l’Ouest canadien, mais on n’a pas encore trouvé le moyen de l’expédier dans l’Est h des prix raisonnables et, d’ailileurs la production est assez restreinte.La production de la l’onsylvanic est à peu près toute contrôlée directement par huit compagnies de chemins de fer et celle qui ne l’est pas directement est pratiquement à la merci des mêmes compagnies pour son transport.La production coûte en moyenne $2.17 par tonne, dépenses accessoires comprises.Entre ce prix de revient et te prix que nous payons il y a une marge énorme qui est bien de nature à exaspérer le consommateur.Mais il faut compter avec, le transport et comme ce son» les mêmes compagnies qui produisent et qui transportent, l’on imagine bien qu’elles ne se gênent pav De la mine, le charbon est d’abord transporté aux ports intérieurs ou extérieurs, suivant sa destination définitive et de là expédié dans des vaisseaux qui appartiennent encore en très grande partie aux mêmes compagnies.Rendu au port de transbordement, le charbon coûte déjà généralement $4.10 à $4.15 la tonne, ce qui représente à peu près •$2.00 par tonne pour le transport par chemin de fer.L’étude à laquelle nous empruntons tous res chiffres, cesse de préciser ici.Mais elle nous donne d’autres chiffres qui démontrent assez b ion qu’il faut chercher la raison de raugmentation du coût dans les frais de transport.Un rapport fait à la Chambre de Commerce de Boston en 1900 affirme que cette année-là les 24,071,000 tonnes de charbon consommées dans la Nouvelle Angleterre représentaient $30,000,000 de production et $70,000,000 de frais de transport.De 1906 à 1911, le coût de production n’a augmenté que de 10e par tonne et l’on ne saurait donc justifier complètement le prix du détail par la hausse des salaires.La Philadelphia & Reading Coal & Transportation Co., prétend que depuis cinq ans la produefion de 52,-220,378 tonnes de «charbon ne lui a rapporté que $28,499 do bénéfices, mais elle oublie d’avouer que la Philadelphia & Reading Railway Company, pratiquement la même compagnie, a reçu $200,000,000 de recettes brutes de transport de ce même charbon, soit 40 millions par année.Sans doute il faut tenir compte de l’augmentation des frais d’exploitation de la compagnie qui transporte, mais il n’en reste pas moins certain que c’est nu moyen du transport que les producteurs de charbon salent les consommateurs.Et qu’y pouvons-nous pour le moment?Toutes ces compagnies sont hors de la juridiction, canadienne.Une enquête se poursuit actuellement à Washington.Tl faut attendre les résultats avant de savoir ce que nous pouvons espérer.G.DALLAIRE.BILLET DU SOIE SOUS LES POMMIERS.Après souper, je m’installai sur le balcon pour voir passer les gens.Comme le spectacle, toujours pareil, offrait peu d'intérêt, je ne tardai pas à m’endormir.Les étoiles commençaient à pointer.Je fis un rêve presque pastoral.Je marchais dans un pays couvert de pommiers.Il n’y avait que des pommiers lourds de fruits juteux.Des brebis broutaient l’herbe verte, et c’était à l'aurore du jour.L’air sentait les pommes mûres.J’étais seul et je regardais le ciel entre les branches prospères.Il était rose d’un côté, bleu de l'autre, comme sur les cartes postales.Je flânais délicieusement, en écrasant, parfois, une pomme tombée.Pris de lassitude douce, je m’assoupis au pied d’un arbre, sous le regard tranquille d’une brebis blanche et noire.Dans mon sommeil parut un berger qui me parla familièrement.—Que fais-tu ici, toi qui n’as pas l’air des habitants du pays?—Je.me repose.J’aimerais bien vivre avec les moutons qui broutent sous les pommiers! —D'où viens-tu?—De la ville brutale où l’on agonise dans son rêve.Je suis venu me retremper ici, dans la vraie nature, en compagnie des arbres et des animaux.Je m’en retournerai tout à l’heure, berger, pour souffrir.—A quoi t’occupes-tu?—A pétrir des poèmes avec mon sang, plus ronge que les pommes des pommiers.Ce n’est pas un métier, ça!.Je suis malheureux!.Et je me mis à brailler comme un veau, A brailler si fort que les pommiers ébranlés en perdaient leurs pommes! Le berger, ému, me dit: —Soyons frères.Je te donne la moitié de mon troupeau.Tu verras ma fille, qui est belle.Elle te consolera.Justement la voici qui vient.Je n’avais jamais vu d’aussi jolie fille.Le berger la serra sur son coeur en lui murmurant: —Embrasse le monsieur, car il a bien du chagrin.La charmante fille m’entoura le cou de ses bras frais, longuement, longuement.Pour ne pas franchir les limites que trace la vertu autour de nos désirs, je m’éveillai dans mon rêve.Sous les pommiers aux branches penchantes, midi jetait des poignées d’or en poussière.Les oiseaux chantaient et 1rs brebis broutaient toujours.Regrettant ma vision, j'étendis mes membres sur l’herbe moelleuse, et je me préparais à me rendormir, quand je fus violemment secoué.Et j’entendis, comme venue de très loin, une voix forte qui criait: —Rentre donc te coucher, tu vas prendre le serin! Le seul vrai baiser que j’ai goûté me fut donné en rêve, sons 1rs pommiers de songe.ALBERT LOZEAU.P S.—“Fabricins”, du Pays, consacre un article à prôner le transformisme.Il prétend que je n’en connais rien.J’en connais cependant assez pour savoir qu’en vertu de celte doctrine, l’homme n’est qu’un singe intaUectucllcment et moralement transformé,—à preuve que chez certains ^hommes, — ‘‘Fabri-cius”, par exemple,—la transformation ne s’est pas encore complètement opérée.a.L.-i - La voirie et les conseillers municipaux On nous écrit de N.-D.du Lac:— “La nouvelle loi sur Ha voirie va avoir de curieuses conséquences dans certaines municipalités.“Jusqu’à ce jour, tout allait bien dans notre paroisse; nous nous ef-forç.ions de tirer le meilleur parti possible de l’argent emprunté du gouvernement.“Chacun tachait de gagner au moins sa part de contribution, et plus s’il le pouvait.“En un mot tous ceux qui en avaient le temps travaillaient à la voirie.“Mais voici qu’un malin, pour des raisons que nous ne connaissons pas, poursuit tous les conseillers avec le maire, parce qu’ils ont travaillé au chemin.Le code municipal defend à tout conseiller de gagner qnclqu’argeni de la municipalité.“Conclusion, le maire et les conseillers ont donné leur démission et depuis .samedi le 10 courant,nous n'avons plus de conseil."Nous apprenons que plusieurs municipalités sont dans le même cas, notamment dans Kamouraska.“C’est dommage, car il faudra dépenser plusieurs centaines de dollars pour former un conseil nouveau, en passant par toute la filière pour arriver au lieutenant-gouverneur.“Mais que va-t-il arriver avec un nouveau conseil?Dp deux choses, l’une.“Ou les nouveaux conseillers refuseront d’être conseillers, pour pouvoir travailler à la voirie et gagner leur part de cotisation, et il leur faudra payer l’amende requise en cas de refus.“Ou ils accepteront et alors ils ne pourront pas gagner leur propre part de contribution.Enfin la question est épineuse et le code municipal devrait être amendé à la prochaine seasiont’V C’est le point principal Le Star de Toronto, écrit: “La question de la défense navale est la question la plus difficile qui se soit présentée, à cause de la prétention émise que la solution la plus efficace depend de la centralisation.Si cela est vrai, cela semble vouloir dire que nous avons à choisir entre le principe du gouvernement autonome d’un côté et l’efficacité et la sécurité de l’autre.Voilà une question sérieuse qui mérite d’être discutée sérieusement.R n’est pas sage d’attribuer aux amis du gouvernement autonome des motifs ultérieurs,—te motif mesquin, par exemple, de vouloir ménager leurs goussets et obtenir la défense navale ; aux dépens des autres.Il n’est pas sage, quand ces Canadiens respectables cherchent à faire leur devoir, de se moquer d’eux en les représentant organisant une marine de fer-blanc.Ce n’est pas en les ridiculisant ou en les menaçant qu’on les détachera du grand principe de gouvernement autonome qui pour eux est de première importance, tandis que le fardeau financier n’est que d’importance secondaire_ “Nous le répétons, la question principale n’est pas celle de la finance, mais celle de l’autonomie.Si l’on examine l’histoire du Canada et des provinces, l’on trouve que peu ou point de désaccord à propos de finances, mais de nombreuses luttes entreprises pour conserver l’autonomie du Canada ou des provinces.L’on voit que les Canadiens prirent les armes pour obtenir le gouvernement autonome et continuèrent ensuite la lutte constitutionnelle jusqu’à ce que la victoire fut finalement assurée.Ils se battirent non pour un système de gouvernement moins dispendieux, mais pour un système plus libre et probablement plus dispendieux.“De même tes provinces du Canada ont combattu pour leur autonomie.Georges Brown s’est battu pour les droits et les libertés du Haut Canada.Oliver Mowat défendit l’autonomie et te territoire d’Ontario contre le pouvoir central.Ces hommes ne se battaient pas pour de l’argent mais pour la liberté et i autoi¦ :>inie”.Sans admettre que la question financière soit de si peu d’importance pour un pays encore en voie d’organisation et qui demande sans cesse de grands travaux publics, il est incontestable que te S/ar donne la note juste quand il affirme que l’autonomie est le point essentiel du débat sur la défense navale.Des deux côtés, tes principaux hommes publics le reconnaissent par le mal qu’ils se donnent pour tâcher de convaincre te publie que leurs projets ne compromettent en rien l’autonomie du Canada.L’article du S/ar démontre en outre que la solution n’est pas encore trouvée.J.D.Le Cauchemar des Dreadnoughts Sous ce titre, la Gazelle publie ce matin une nouvelle lettre du capitaine REID qui donnerait de quoi méditer et étudier pendant huit jours aux “experts” du Stur et aux perroquets de la Pairie—si tes uns pouvaient et si les autres voulaient exercer la moindre des facultés in-tellectueltes données à l’homme pour former ses opinions et guider sa conduite.Nous donnerons de cette lettre, demain, un résumé et de copieux extraits.L’amélioration des chemins M.Arch.Currie, ingénieur de la cité de Westmount,donnait hier à la Gazette une opinion sur la confection du chemin dit Boulevard Edouard VII qui confirme ce que nous apprenait un collaborateur l’autre jour.En somme, dit M.Currie, Ton fait de bon ouvrage, mais l’on pourrait faire beaucoup mieux.La pierre de fondation n’est pas posée avec assez de soin, et la surface se ressentira promptement de ce défaut.M.Currie attire aussi l’attention sur d’autres détails que l’on paraît négliger quelque peu.Il est pourtant de première importance que ta construction soit parfaite si l’on veut réduire tes frais d’entretien au minimum.M.Currie n’a pas fait cette inspection à la demande du gouvernement mais dans l’intérêt de club des automobilistes.Le gouvernement fera tout de même bien de remédier aux défauts qu’il signale et de voir à ce que la confection soit bien surveillée partout.Car si la confection est défectueuse là ou le travail est fait sous la surveillance constante du gouvernement, il est à craindre qu’cite le soit davantage ailleurs.9, S.L’appel au Conseil Privé L’OPINION DE M.E.FABRE SUR VEYER.Le Devoir a demandé à un certain nombre de membres de la profession légale leur opinion sur le droit d’appel au Conseil Privé.Cette question importante a pris un regain d’actualité,à cause du débat qui s’est élevé entre certains journaux anglo-canadiens au sujet de décisions récentes de ce tribunal.Le directeur du Devoir a fait, en marge de ce débat, un commentaire qui a paru dans noire numéro d’avant-hier.M.E.Fabne-Surveyer nous transmet son opinion dans tes termes suivants:— Montréal, août, 14, 1912.Monsieur Henri Bourasa, M.1e Directeur du Devoir, Montréal.Cher M.Bourassa, Je reçois votre lettre du 13 courant où vous me faites l’honneur de me demander mon opinion sur la restriction du droit d’appel au Conseil Privé- Ayant eu peu d’expérience devant ce tribunal, je vais chercher à mettre la main sur les articles de journaux que vous résumez et que je crois avoir chez moi, avant de me prononcer.Si je me rappelle bien, l’ire des journaux de Toronto provient de ce que tes dernières décisions du Conseil Privé ont frappé l’autonomie municipaite.Nous avons dans notre Code de Procédure (article 1006) une disposition qui enlève à la Cour d’Appel la connaissance de décisions concernant les corporations municipales et offices municipaux.Cet article a été interprété restric-tivement, mais il n’en reste pas moins vrai que la validité de l’élection d’un conseil municipal ne peut pas être débattue devant la Cour d’Appel, alors que cette Cour peut prendre connaissance de la contestation de l’élection d’un administrateur d’une Compagnie privée, ou même d’un Club de Chasse ou de Pèche.Il y a évidemment dans notre loi provinciale une tendance à soustraire aux tribunaux supérieurs des contestations en matière municipale tendance qui pourrait se reproduire, et que tes législateurs des différentes provinces pourraient imiter en ce tpii concerne l’appel au Conseil Privé.Il est vrai qu’il y aurait toujours te recours de l’appel de grâce, mais ce serait déjà une protection, car tes avoués de Londres disent que l’appel de grâce est accordé ou refusé suivant que Lord McNaugh-ton a mangé son déjeûner du matin, avec, ou sans plaisir! Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les meilleurs.ED.FABRE-SURVEYER.Sur le Pont d’Avignon.M est toujours triste de détruire tes légendes.M.Bourassa n’a jamais possédé de perroquet.Ses intimes prétendent même qu’il n’a pas de sympathie pour les bêtes.Jenny W.et son maître s’en aperçoivent et s’en trouvent justement blessés.# # # M.Rogers, ministre de l'Intérieur, qui devait aller en Angleterre, remet son voyage à plus tard.L’échec qu’il a subi en Saskatchewan lui donne probablement assez de sujets de réflexion pour le retenir à Ottawa.* w « Les Cadets canadiens se plaignent d’avoir été reçus plutôt froidement à Sydney, Australie, et la population de Sydney s'excuse eu expliquant qu’dle ignorait leur arrivée.Est-ce qu’on ne lit pas les discours de notre Sam Hughes là-bas?* * * On annonce que la police île Québec a l’oeil sur Guay qui s’est évadé de la prison il y a quelques jours et qu’il sera arrêté prochainement.La police serait plus certaine de son affaire si cite avait la main suite prisonnier.* * * L’autre jour, un monsieur eut l’impudence d’acheter un cigare dans une pharmacie de Toronto.Quand il l’eut fumé, il devint tellement terrible qu’une douzaine d’hommes avaient peine à te tenir.I^e colonel Sam Hughes n’en fume jamais d’autres, Le Veilleur.DEMAIN ; un article de M.Henri Bouresea.I QU/PAVE?Qui paye pour la reproduction des articles de la Patrie — écho du Star — au sujet du péril allemand, du danger qui menace la France et l’Empire, etc?La Patrie qui doit le savoir ne nous l’a pas encore dit.Nous lui posons la question de nouveau, et nous ferons connaître sa réponse aussitôt qu’elle l’aura donnée.UNE FRANCHISE DE DIX ANS A LA COMPAGNIE D’ADTOBDS A la suite d’une séance orageuse, le conseil municipal donne sa sanction au projet de la Canadian Autobus Company, et met de côté l’opinion exprimée par les avocats de l’extérieur Au cours d ’une séance qui a duré jusqu’à 7 heures 30, hier soir, lo conseil municipal a ratifié le contrat entre la ville et la Compagnie Canadienne d'Autobus, sans amender sensiblement le rapport des commissaires.Ua première clause du contrat, cependant, a été modifiée do façon à limiter sans ambiguité possible, Ja durée du privilège à dix ans.Au cours du débat, des paroles assez vives ont été échangées; mais à la fin de la séance, quami chacun sc fut expliqué, l'accord s’est fait et le projet a été adopté à ]’unanimité des voix, sauf celle da l’échevin Ward, qui a fait enregistrer sa dissidence.UN AMENDEMENT DE L'ROHEVIN LAPOINTE Dès que le rapport eût été soumis, t’échevin L.A.Lapointe a proposé, secondé par l'échevin Boyd, un amen (lenient remplaçant, aux clauses lia.20, 22 et, 23, les mots: “La commission des Utilités Publiques’’ par “Un arbitrage”; et retranchent te» clauses 18 ot .19, celles qui confèrent à la ville 1U0 actions par chaque mille de circuit et une représentation de 3 membres dans le bureau de direction de la compagnie ; enfin ajoutant à la clause 27, indiquant ta date de mise en exptoitatidVi ces mots: “Si à cette date on à l’expiration de 4 mois, après signification A la Compagnie de mise en demeure 'le commencer le service prévu par le pré-sen contrat, tel service n’est pas commencé, tes privilèges et franchises accordés )iar tes présente» deviendront ?a ducs et nuis ipso facto; il en sera de même pour tous les circuits mentionnés dans te contrat.” M.Lapointe est d'avis qu’il est im moral, de la part de la ville, d’accepter une part des bénéfie.es des compagnies chargées de certains services publies, Ces bénéfices devraient plutôt, d’après lui, être accordés au publie, sous forme de réduction des prix de passage.Si un nouveau contrat devait être conclu au jourd’hui avec la compagnie des tram ways, dit-il en substance, je voterais contre toute participation do ta ville aux bénéfices de la compagnie.Si nous continuons ù, chercher mie source do re venus dans les privilèges que nous accordons aux compagnies de locomotion avec lesquelles nous passons des contrats, nous n'arriverons jamais à faire réduire les prix de passage.Phis nous exigerons do ces compagnies, plus elles élèveront leurs taux.Au lieu do demnn der au public quatre sous de passage, elles en arriveront ii exiger 0 et 7 sous.A Toronto, la ville offre des garages gratuits pour te service des autobus, afin d’assurer une concurrence efficace à la compagnie des tramways et d'amener cette dernière à réduire «es taux.M.Lapointe se prononce cependant en faveur du nouveau service d’autobus.L'échevin Emard.— Que demanderez-vous à la compagnie en retour de la remise de ses $600,000 d’actions! L'échevin Lapointe.— Rien, rien du tout.Je suis eu faveur du système, c 'est tout.L'échevin Em&rd.— Alors, c’est un cadeau de $000,000 que vous faites à ta compagnie! L’échevin Lariviôre est d’avis que le rapport îles commissaires devrait être adopté tel quel.Il est accompagné de toutes les garanties légales que l’on puisse exiger et il s’agit avant tout de décongestionner te service des tram ways.Un échevin fait remarquer que de» avocats de l'extérieur ont été consultés et ont donné des opinions contradictoires.Il voudrait que ces opinions lu» sent produites pour que la discussion en fût éclairée.LES GARANTIES LEGALES L'échevin Lapointe s'oppose it la production de ces opinions.11 dit quo los commissaires les ont demandées pour leur propre justification, que ie conseil ne les a pas autorisées il les demander, que lea opinions du bureau légal de la ville doivent suffire.I/o règlement sur lequel est basé le contrat a été dicté eu entier par M.Al water, avocat consultant.Hi le conseil prend connaissance des opinions données par tous les avocats consultés, il sera obligé de leur payer des honoraires et tt n’y a aucun crédit de voté pour cette fin.Hur les entrefaites, M.le maire Lavallée, qui s’était absenté, reprend son siège et explique que le bureau des commissaires a consulté MM.Lamothe, Oeoffrion et Uisaillon sur la légalité du contrat.MAI.Lamothe or.Ueoffnon ont déclaré le contrat illégal, et M.Blaail-ton dit qu’il est légal.Quant à la participation de la ville dans les bénéfice» de la compagnie, c’est cette dernière qui a fait les premières avances.Elle a offert d’abord $200,000 en actions privilégiées; mais ce montant a été jugé insuffisant ot la compagnie a consenti sans se faire prier û porter son offre A $600,000 environ, soit.100 actions pour chaque mille de ses divers circuits.L’ETENDUE DU PRIVILEGE L’échevin Fraser demande si c’est un privilège exclusif qui est accordé à il la compagnie.L’échevin Lapointe répond que lu villo s’engage A ne pas faire ,lo concurrence à la compagnie dans les rues où ses voitures ont la permission de circuler.UN SOUS-AMENDEMENT L’échevin Emard propose nn sous-ameudemeut, .ré tab lissant lea clauses .1:8 et 1!) supprimées par l'amendement La-pointe et ajoutant à la clause 27 la stipulation que les officiers qui repré-«enteront la ville dans lo bureau de direction de la compagnie seront remplacés dès qu’ils auront cessé d’être en exercice L’amendement ajoute que dans le cas oû un recours à la législature serait, nécessaire pour faire confirmer lu légalité du contrat, les deux parties devront s'unir pour obtenir cette confirmation.L’ECHEVIN GIROUX PARLE L’échevin Giroux déclare qu’il ne comprend rien à ce qui se passe.11 s’étonne de la.divergence ries opinions sur la valeur légale du contrat, et il demande ries explications au su jet do l’a-mendement Lapointe, dont il ne peut concevoir le but ni les motifs.M.Giroux est en faveur du projet, qui aura pour effet de décongestionner le service dos tramways et peut-être do rendre cotte compagnie plus traitable.Il demande cependant que le contrat soit étudié clause par clause afin que le conseil puisse se rendre compte exactement do ce qu’il fait.Comme M.Giroux a mentionné à plusieurs reprises, au cour de sa harangue, l’amendement Lapointe, ce.dernier lui reproche de.se livrer à des attaques personnelles.M.Giroux proteste qu’il n ’a jamais eu cette intention.L’échevin Lapointe déclare alors qu’il retire sou amendement.“Je ns l’avais proposé, dit-il, que pour ouvrir le débat et provoquer in.discussion.CANDEUR DE L’ECHEVIN WARD L’échevin Ward dit qu’il est opposé au projet à cause de l’élévation des prix do passage.La nouvelle compagnie est autorisée à exiger 5e.tandis que los taux tendent à s’abaisser à 3c.A tout événement, M.Ward voudrait quo la compagnie fût mute à l’épreuve pendant un an avant qu’un, privilège définitif ne lui soit accordé.Le Dr Lachapelle répond à l’échovin Ward que sa proposition est impraticable.Jamais un privilège n’est accordé dans ces conditions.Il ajoute quo lo service dos autobus a été trouvé tellement satisfaisant dans les grande» villes comme Londres et Paris, qu’il remplace graduellement les tramway» dans les centres d’affaires.Il en sera probablement de même à Montréal.L’ECHEVIN FRASER S’EMPORTE L’échevin Fraser se lève alors et dénonce le contrat romme un moyen do corruption — “bribe”.“Je m’opose, dit-il, à ce que la ville accepte des actions dan» aucune compagnie, et je suis surpris de voir les commissaires recommander que la ville devienne l’associée de la compagnie.Je m’étonne que le maire et le» commissaires acceptent l’offre de nommer des directeurs d’une compagnie.Je considère cela comme dérogatoire è.la dignité de la ville de Montréal.Est-ce que ces $600,000 valent $0000! Et quelle est la quantité d’eau ià-dedansf Cette compagnie est-elle en possession de $100,000 seulement! Et elle nous offre $600,000 comme un bonus et une offre d’achat.C’est un moyen de corruption — “bribe”— employé contre le conseil.Que la oampaignie poursuive se» opérations et voyons ce qu’elle peut faire, mais n’allons pas faire lo jeu de bourse avec, elle.” Le Dr Lachapelle se lève et répond avec une émotion visible : “Je suis d’avis que le mot de corruption n'nii-rnit pas dû être prononcé ici.Même di non» étions hommes à prêter le liane nu soupçon, il me semble qu’il n’y n pas de preuve suffisante pour qu'on nous lance le mot il la face.Personnellement, nous n'avons aucun avantage il attendre de ce contrat, et je prétends que la ville peut, sans déroger, posséder des actions dans une compagnie.Si ces notion» valent quelque chose, la ville en bénéficiera ; ai (Suite à la 3èmc pane) > f> tE DEVOIR, JEUDI, 15 AOÛT 1912 Politique Etrangère Une nouvelle rebuffade pour le président Commentaires de la presse londonnienne [»A CHAMBRE DES REPRESEN- SUR LES EFFETS PP.OBABLES DU TANTS VOTE LA LOI SUR LE TARIF DE L’ACIER ET DU FER, MALGRE LE VETO DE M.TAFT.—LE BILL DU COTON, UNE ME SURE DEMOCRATIQUE EST VOTEE EGALEMENT AU SENAT.BILL DU CANAL DE PANAMA.— LES JOURNAUX DECLARENT QUE CETTE MESURE SERA MORTELLE AUX AMERICAINS TOUT AUTANT QU’AUX ETRANGERS.(Service particulier) Londres, 15.—La presse londonnienne continue à discuter le bill du canal de Panama.Le Daily Graphie de ce matin dit: “ L'éludation des traités est une arme à double tranchant qui fera autant de mai à celui qui s’en servira qu’à ceux contre lesquels il la dirigera.La prétention que les Américains peuvent, indépendamment des obligations des traités, parce que le canal de Panama est leur propriété, faire tout ce qu’il leur plaira pose un principe qui pourra n ’importe où être appliqué aux Américains avec un désastreux effet.” Le ” Daily News” parlant de la rumeur que le sénat ne permettra pas l’arbitrage pour décider des clauses contestées fait la remarque suivante: “A moins que les faits ne nous y forcent, nous une voudrons pas croire que le nat amérLcain ipuisee tenir aime conduite si contraire à celle du Comité International et s,i peu digne du bon renom des Washington.14 — Répétant son acte d'hier, la Chambre des représentants a voté, cet après-midi, la loi sur le tarif do l'acier et du fer, deux heu ros après que le projet de loi revenait de la Maison Blanche avec le veto du préarident Taft.Le vote fut de* 173 voix contre 33, juste deux voix de plus que les deux-tiers nécessaires pour raire échec au vélo du président.A peu près dans le inémc temps, le Sénat votait le tarif démocratique sur les cotons.Après qu’un amendement de M.LafoJlette eut été rejeté et quand vint le vole sur le tarif du coton, ce sénateur et huit autres insurgés se joignirent aux démocrates, et firent adopter la dite loi, par 30 voix contre Rb La loi sur les tarifs du fer et de 1 a-cier que la chambre venait de revoter malgré l’opposition du président Taft a été tout de suite envoyée au Sénat ou ?lle sera discutée vendredi prochain, mais les démocrates ont peu d'espoir de voir leur loi réunir les deux-tiers du , Etats-Unis.Sénat avec le veto du président.Les insurgés dans les deux chambres ont ’ortoment contribué au succès du programme démocratique sur la question ries tarifs.A la chambre, les seize insurgés qui, hier, votèrent avec les démocrates sur le tar i des laines se sont aujourd’hui rangés de leur côté pour nour faire passer la loi sur le fer el ’acier tandis que neuf insurgés agissaient de même au sénat relativement au bill des cotons.Aussitôt que le veto du président sur le tarif du fer et de l'acier fut reçu par la chambre, le 1 ear.or démocrate M.Underwood, demanda que l'on prit immédiatement une décision, de Grâces, 49 x 115.Ven dra â 19e, sei'lc.m ut, $606.00 comptant I Balance en six ans Ecrire il Casier 42, l“Lc Devoir”.STENOGRAPHE Mlle M.A.DENYS, Sténo Clavigraphiste, Travail fait p ment et soigneusement.Chamb Edfee Dominion Express.Tél.B« 3006.OXYGENE Chimiquement Pu* pour Usage Médici-n a 1, Pneumonia^ Dyspnée, Syncopes, etc.Crises asphyxs iques.Compagnie d’Oxygène du Cani-de, 2, Square Dufferin, Téléph.Main 49,9.Soir et dimanche.Tél.Est 1507.Dépôt: Pharmacie Laurence, coin de$ rues St-Denis et Ontario.DOMINION COAL CO.-LIMITED- MINEURS ET EXPEDITEURS nie CHARBON DOMINION pour VAPEUR Criblé, brut (run mine), mélangi (slack) Pour jonseignements s’adresser au: BUREAUX DE VENTE 112 rue St-Jacques .Montré Téléphone Main 401 PROVINCE DK QI l'BKC, District Montreal.Dans lu cour de (‘irruit Distr-rt de Montréal.No 12296.Joan-Haptiste Rivviip, Joseph Rue et Arsène Riville.tous trois boueh rie la Cité de Montréal, y faisant inir- s comme tels en-einhle et en riétê sous la raison relaie de “Rn te Kt'èivs".rlcmnndi uis \ s A.Mrl lum.tie Mi rriekviMe, Provinre d’Oi rio, défendeur, Il rri ordonné nu tondeur de comparaître dan.» le mo Montréal.Il août 1912.Par oi ¦' (’ARTIER, lUputé Greffier de dite Cour. LE DEVOIR, JEUDI, 15 AOUT 1912 3 W.Churchill accuse B.Law de trahison LA SITUATION EST TRES GRAVE EN IRLANDE.PRETEND UN JOURNAL LIBERAL.Londres, 14.— Le *'Dundee Advertiser” organe libéral influent, annonce que le gouvernement est prêt à prendre des mesures sévères au vas où |ïes discours enflammés de M.Bonar Law causeraient des émeutes à Ulster et pour mettre ces messieurs sous le coup de la loi.Un fait es rapport avec l'article du journal est que M.Chrurchill continue ses attaques contre M.Bonar Law.Le 12 du mois le premier lord de l'amirauté attaque d une façon très violente la tactique de il.Bonar Law poussant les habitants d’Ulster à se révolter eon tre l’application du Home Rule.M.Churchill accuse s;r Edward Car-son d’être l’organisateur de la révolte et d’avoir avoué qu’il créerait un gouvernement contre la couronne et le par lement.On a fait une grande expédition d’armes à Ulster.La chasse aux cocaïnomanes mOIS INDIVIDUS QU’ON SOUPÇONNE DE FAIRE PARTIE DE LA BANDE LAMOUREUX - Mc-EWEN SONT ARRETES, ET LA POLICE CONFISQUE CHEZ EUX TOUTES SORTES DE NARCOTIQUES.Le lieutenant Savard, le sergent Ga-jgnon et l’agent Lapointe ont arrêté, 'hier, Ovila Trudeau et Léo Laperle,298 'rne Sanguinet, et Arthur Robert, 607.me Wolfe.Chez les deux premiers, les policiers ont découvert tout un arsenal de fumeurs d’opium, des seringues hypodermiques pour injections de morphine et plusieurs flacons de cocaïne.Chez Robert, ils ont trouvé une grande quan tité de cocaïne et beaucoup d’articles dont Robert devra expliquer là prove-namce.Tou# ces effets ont été transportés au poste central.Le merger des biscuits NOUS L’AURONS PROBABLEMENT BIENTOT, PAR SUITE DE LA FUSION DES PRINCIPAUX FABRICANTS.Stratford, Ont., 14.— La compagnie Mooney Biscuit and Candy, de ' Stratford et Winnipeg, a fait l’acqui-| sition de la fabrique de la compagnie Lang de Montréal.Il y a un an, elle faisait l’acquisition de l’établissement de Smith & Sons, de Vancouver.Elle avait déjà auparavant acheté une autre grosse fabrique de Winnipeg.M.J.Mooney, président de la compagnie, depuis son organisation eu 1902, nif qu’on ait l’intention de former un ‘‘merger”.La compagnie veut simplement établir des usines par tout le continent.Deux septuagénaires réclament (De notre correspondant) i i Québec, 15.— Deux vieilles personnes, M.et Mme Louis Fournier, ont intenté hier deux actions de $500 pour dommages à la compagnie Quebec Railway Light and Power Co.Les deux de-mànde.urs étaient dans l’uu des tramways qui sont venus en collision il y a quoique temps rue de la Couronne et ont reçu de graves contusions dont ils souffrent encore.Us sont âgés respectivement de 74 et 72 ans.Récoltes splendides L’OUEST PROMET BEAUCOUP.— MAIS LA MAIN D’OEUVRE MANQUE.Ottawa, 15.— M.W.D.Scott, surintendant de 'l’immigration, a reçu le télégramme suivant de M.1.Bruce Walker, de Winnipeg, agent d’immigration dans cette ville : “T,'état de la récolte pendant les dix derniers jours, a été splendide.I/es prévisions restent des meilleures La main d’œuvre rrprndam est difficile à se procurer.Il faudra pour 1a moisson de 10 à 5'000 hommes, dont les 90 pour cent ¦ ' vent être fournis par le Canada de 1 est.On a commencé le fauchage dans l’Alberta ; si le temps resta beau, dans dix jours on moissonnera par tout l’ouest.” Chinois arrêté pour tentative de meurtre KING FUNG SUNG, UN ANCIEN INTERPRETE AU PALAIS, EST ACCUSE D’AVOIR COMPLOTE LA MORT DE SON CONGENERE j MOON ON.Comment se fera la répartition des $139,000 LE GOUVERNEMENT PROVINCIAL PRESENTE UN MEMOIRE EXPLIQUANT LE MODE DE DISTRIBUTION DE L’OCTROI QUI LUI A ETRE ACCORDE AUX FINS D’AGRICULTURE.King Fung Sung, un des principaux chefs de l’association des Chinois répu-blieains, plusieurs années interprète à la cour, a été arrêté, hier soir, par le détective Cowan, sous l’inculpation de tentative de meurtre.I! comparaîtra, ce matin, en cour des comparutions.Moon On, un Chinois, fut blessé à la tête, ü y a deux semaines, dans uae maison de jeu.Deux Chinois urent d’abord arrêtés.A l’enquête, il y a deux jours, l’un d’eux déclara que Fing Fung Sung conduisait le groupe qui attaqua Moon On.Une commission d’arbitrage permanente C’EST CE QUE VEUT INSTITUER M.CROTHERS, MINISTRE DU TRAVAIL, QUI S’OCCUPE DE CE TEMPS-CI A PREPAREE UNE LEGISLATION A CET EFFET.Une franchise de dix ans Les emprunts municipaux (.Suite de la 1ère page) elles ne valent rien, nous n’aurons r*ien perdu.Kst-ce que nous ne serions pas mieux aujourd’hui si la ville avait été représentée dans le bureau de direction de la compagrfle des tramways ?l.’échevin Martin demande si l’éche-vin Fraser n’est pas l’un des gros actionnaires de la compagnie des tramways, et si c’est la crainte de la concurrence qui l’a fait s’indigner à un tel point.L'échevin Fraser déclare qu’il n’y a aucune intention personnelle dans ce qu’il a dit.11 a voulu dire que la compagnie voulait corrompre la ville et non les échevins.Le maire annonce qu’il vient de rece-la fin de l’opinton de M.Lamothe et il veut produire ce document ; mais l’échevin Lapointe dit que le conseil a refusé de prendre connaissance des opinions émises par des avocats de l’extérieur.Il n’y a aucun crédit de voté pour les honoraires de ces avocats.Si les commissaires soumettent un rapport à ce sujet, le conseil verra ce qu’il y a à faire.CLAUSE PAR CLAUSE Sur la proposition de l’échevtn Giroux.sacondé par l’échevin Ménard, le conseil ^entreprend alors l’étude du contrat clause par clause.Dans la première clause on ajoute que le contrat ‘‘était pour une période de dix ans, à partir du 1er juin, 1913”, sur la proposition de l’échevin Emard.Deux autres amendements de l’échevin Emard sont adoptés.A la clause 19, autorisant la ville à se faire représenter par trois membres dans le bureau de direction de la compagnie, on ajoute “ et que ces représentants mentionnés pour faire partie du bureau do direction ne le seront que durant leur terme d’office, à l’expiration duquel ils devront être remplacés.” L’autre amendement forme une rlau-sc additionnelle 29, donnant un délai de six mois pour la mise en exploitation de la première ligne et de deux mois pour chacune des autres, faute de quoi les franchises et privilèges accordés par le contrat deviendront caducs et nuis ipso facto.L’échevin Emard propose que les deux parties se joignent pour demander à.la Législature, à sa prochaine session, la confirmation des clauses 18 et 19 du contrat.Cet amendement est rejeté par 19 voix contre 2.Votent pour : les échevins Emard et Ward.V otent contre : les échevins L.A, La-pointe, N.T.apointe, Prud'homme, Monahan, Clément, Letourneau, Tétreau, Mayrand, Bastion, Turcot.Larivière, Martin, Séguin, Giroux, Poissant, Blu-menthal, Vandelae, Ménard et Judge.L’échbvin Monahan propose en amendement que la compagnie dépose une somme de 850,000 pour montrer sa bonne foi et que la ville ne soit pas obKgée d'enlever la neige dans les rues où passeront les autobus.L’échevin Emard fait remarquer que la motion est illégale, car elle n’indique pas comment devra être remboursé ce dépôt.L'amendement est rejeté par 19 voix contre 4.Ont voté pour : les échevins Ward, Boyd, Monahan et poissant.Ont voté, contre : les échevins L.A.La-pointe, N.Lapointe, Prud’homme, Clément, Tétreau, Letourneau, Mayrand, Emard, Bastion, Turcot, Larivière, Martin, Séguin, CW.roux, Blumenthal, Vandelae, Ménard et Judge.Ix rapport des commissaires est alors adopté à l’unanimité, l’échcxln Ward dissident.Le 1er juin 1913, nous verrons donc les premiers autobus dans Montréal faisant le service de la rue Ste-Cathe-rino.qui sera la première ligne d’ex-I ploitation.Cette ligne partira du point : d’interseetion des nies Ste-Catherine et ' Frontenac, suivra la rue Ste-CatheKnc ! jusqu’aux limites ouest, de la cité et reviendra viû les rues Atwater, Tapper, St-Marc et Ste-Catherine nu point de départ.ly# passage sera de 5c.Des billets d’enfants seront vendtis au prix de 10 pour 25c.! M.l’échevin T,.A.Lapointe a denté avis a,i conseil, hier après-midi, qu’à la prochaine séance, il propo»errt que les articles 343 .344 et autres de la rtiarte de la cité soient amendés de façon à.étendre les pouvoirs de la cité, relativement, à.rémission des emprunts et, permettre A la dite cité rte fixer le taux de l’intérêt des dits emprunts et d'émettre des Irons, billets ou coupons dans la cité dp Montréal et ailleurs et déterminer la méthode du mmboursc-tront des dits bons, billets et coupons.Un prix uniforme ON DEMANDE L’ABOLITION DU DOUBLE PASSAGE SUR LES TRAMWAYS DE LA LONGUE-POINTE.Pavages permanents M.l’échevin Larivière a donné avis au conseil, hier après-midi, qu’à la Pi'o-héaine séance, il proposera que la «lausp 455 de la charte de 1a cité soit wmenrtéo de façon à ce qu’un prix uniforme soit chargé aux propriétaires pour la construction des pavages permanente.A propos d’un rapport référé aux commissaires par le conseil, hier, l’échevin Larivière a attiré l’attention sur l’urgence de régler la question du service dos tramways n la Longuo-l’ointe.Le privilège de la eompagnie des tramways, qui était pour quinze ans, est expiré depuis le 4 août dernier.L’échevin Larivière demande que la compagnie soit obligée d’améliorer son service Hans le f Cartier, et il estime que l’occasion est favorable, maintenant qu’il s’agit de renouveler le contrat, d’exiger de la compagnie un prix de passage uniforme jusqu’il l’extrémité de la ligne.Aujourd'hui, il faut payer un nouveau passage à partir du pare Dominion.1 .11 est de la plus haute importance pour la tranquillité des testateurs et des donateurs d'assurer une bonne et prudente administration de leurs biens, en les confiant à une Société qui est permanente, responsable et expérimentée comme La Société d’Administration Générale 35 RUE ST-JACQUES, MONTREAL (De notre corresponflent) Québec, 15.— Un mémoire a été pré I sente au gouvernement fédéral de la part du ministère dè l’agriculture de Québec, soumettant les modes .d‘emploi de l'octroi de $133,000 que le gouverno-ment provincial touchera pour l’encouragement de l’agriculture.D’après ce mémoire, l’octroi serait réparti entre le# branches suivantes, proportionnellement à leur importance: Encouragement à l’arboriculture frui-t ère, à la culture des fruits, à l’éta blissement de vergers de démonstration, d’entrepôts et de réfrigérateurs: $25,-000.00; octrois aux sociétés coopératives, aux syndicats d'élevage et aux particuliers pour l'encouragement de la production des oeufs et de la volaille, de l’engraissement, de la construction de poulaillers modernes et l'établissement de coopératives: $10,000.00; encouragement aux écoles d’agriculture et ménagères pour la construction de poulaillers modernes pour la reproduction de volailles de race pure: $4,000.00; encouragement de l'élevage du pore à bacon et de la jiroduction des viandes fumées: $10,000.00; octroi aux écoles d’agriculture: $20,000.00; octrois à l’Union Expérimentale des agriculteurs de Qué bec: $2,000.00; encouragement à l’importation et à la vente d’animaux de race pure: $3,000.00; encouragement à la culture du trèfle et de la luzerne, à l’achat de batteuses pour l’extraction de la graine de ces légumineuses: $14,-000.00; encouragement aux drainages souterrains: $20,000.00; oetroit pour l’établissement de laboratoires de chimie dans les école,s d’agriculture: $10,000; encouragement à l’industrie laitière, prix pour les meilleurs beurres et les meilleurs fromages: $500.00; prix pour les meilleures fabriques et la pasteurisation: $1,000.00; emploi de nouveaux inspecteurs: $2,000.00; encouragement aux sociétés d’industrie laitière: $200; encouragement à la production et à la préparation améliorée du tabac: $10,000; enseignement vétérinaire: $3.000.00; convois d’enseignement agricole: $2,-982.40, formant le total do l’octroi: $139,482.40.Quand la première moitié de l’octroi aura été employée, suivant les fins men tionnées, le gouvernement fédéral versera l'autre moitié dans le trésor provincial.A Maisonneuve A LA REUNION DU CONSEIL MUNICIPAL, HIER SOIR, PLUSIEURS QUESTIONS TOUCHANT LES TRAVAUX DE VOIRIE SONT DISCUTES.Le conseil municipal de Maisonneuve a tenu sa réunion régulière hier soir ; l’ordre du jour était peu chargé, mais de nombreuses questions furent discutées.La compagnie des tramways de Mont real qui, de concert ax-ec la municipalité de Maisonneuve fait d’importants travaux de réfections de ses voies, de mande à la ville de vouloir remplacer les travaux en ciment, par des pavés, à tontes les courbes, aiguillages, qui se trouvent compris dans la ville de Maisonneuve.Le conseil décide de maintenir le système actuel de pavage, qui donne entière satisfaction.8nr une demande de transfert de patente d’hôtel de M.D.Crépin à IVT.C.De-gury, le conseil décide de prier le ' e-quérant de.faire une nouvelle requête.La ‘‘United Shoe Machineries Co.” qui a établi une importante manufacture à Maisonneuve, demande au conseil de l’aider à obtenir de la compagnie des Tramway#, un tramway le matin et un autre le soir, pour transporter les ouvriers travaillant à cette manufacture.Le conseil se mettra en rapport avec les autorités de la Compagnie des Tramways.Le Club ouvrier de Maisonneuve demande l'usage de la salle de concert de la Ville, pour le 2 septembre prochain, pour y tenir un banquet démocratique, le jour de la Fête du Travail: accordé.Une réclamation de Dini et Marrazza, entrepreneurs, est mise de côté par le conseil.L’avocat de la ville est chargé de cette affaire.L'échevin Lévie Tremblay s’est élevé contre la lenteur d’exécution des travaux dans les rues de Maisonneuve.Il déclare que le conseil pourrait être mis «n demeure prochainement par la compagnie Harris, d'avoir à demander à.la compagnie des Tramways d’accélérer ses travaux sous peine de poursuites.Irt- secrétaire est chargé d’aviser le surintendant des travaux de veiller à ce que la compagnie des Tramways ne paralyse pas la marche des travaux.Buis le conseil s’ajourne.M.le maire Michaud présidait.Les échevins suivants étaient présents: (MM.Dufresne, Lévie Tremblay Lemay et Germain.Menaces de mort contre M.Roberts LE SECRETAIRE DE LA DOMINION ALLIANCE REÇOIT UNE LETTRE DANS LAQUELLE ON LUI DIT DE SE SOUVENIR DU SORT DE RO SENTHAL.AL J.-H.Roberts, secrétaire de la société antialcoolique ‘‘Dominion Alliance”, vient de recevoir une lettre dans laquelle on le menace de l’assassiner.C’ette missive paraît venir do Sherbrooke où M.Roberts a fait récemment une campagne contre les buvetiers.Voici le texte de cette lettre:— A J.H.ROBERTS, (mouchard), Montréal, Un simple mot d’avertissement.Roberts.N’osez plus montrer votre détestable visage dans Sherbrooke.Ni vous ni vos lâche* mouchard».Nous savons qui vous êtes.Nous avons fait un in ventaire de votre vie et peut-être nous vous rappellerons des choses que vous n aimerez pas.Vous souvenez vous! Vous connaissez le sort de Rosenthal î Prenez garde, votre cause a été jugée et le jugement sera exécuté.(Signé) UN DU GROUPE.Rosenthal auquel il est fait allusion est le fameux “gambler” que la police de New-York fit assassiner il y a quelque.1 semaines.Les enfants meurent dru Winnipeg.Man., 15.-— Pas nvyim* de 104 ffniAfitfi hçpf's dp moins d un i*n ecmt morte dans la ville de Winnipeg pendant les 13 premiers joune dWlL Ottawa, Ont., 15.— M.T.W.Cro-thers, ministre du Travail élabore actuellement un plan de législation dan# le but d’étendre les prérogatives de la loi concernant les différends industriels.AI.CTothers veut faire insérer une clause pour que, quand le bureau de conciliation a rendu une décision agréée par les deux parties, tout différend sub#é>çuent soit soumis au même bureau.Ainsi il y aurait toujours un bureau de conciliation prêt à régler toutes les disputes.Le plan de AI.Brothers fut mis à l’épreuve lors du différend qui surgit dans les mines de charbon de l’Alberta.Lorsique la grève fut réglée, tard l’automne dernier, un bureau permanent fut fondé.Ce bureau régla,, en très peu de temps et avec beaucoup d’avantage, cinq ou six différends qui surgirent dans la suite.C’est ce principe que veut établir M.Crothers.L’Exposition de Québec LES VOLTIGEURS ET LE RICH MOND DE LA LIGUE DE LA CITE JOUERONT A QUEBEC DURANT L’EXPOSITION.Le comité des Sports de la C-ommis-sion de l’Exposition Provinciale de Québec avait songé, à organiser à l’occasion de la grande semaine de l’Exposition unie joute de baseball de ln ligue internationale.Ceux qui avaient ou cette heureuse idée se sont heurtés à.des obstacles insu-nu on tables par le fait que les dau« de la ligue sont engagées et «me cotte ligue partant ne peut jouer le samedi 24 a-ofit, jour de l'ouverture de l’Exposition et le seul jour disponible dans le programme de la Grande semaine à Québec.La réalisation de ce projet e«t donc remise à plus tard, ear eeuix qui y ont songé n’y ont pa-s renoncé.Néanmoins le comité des Sports ne s’en eet pas tenu là, et grftoo à de promptes et engageantes négociations il semble assuré que nous aurons le samedi 24 août un événement sportif qui promet des sensations.Ainsi il est plus que probable que les clubs Richmond et Voltigeurs de la ligue professionnelle de Montréal se rencontreront à Québec dans l’après-midi du 24 août.C’est une heureuse nouvelle dent se réjouiront un grand nombre, et de nature à attirer sur les terrains de P Exposition une foule enthousiaste qui applaudira les joueurs et acclamera les vainqueurs.LC Monde (Mer TOUT LE MONDE SE PREPARE ET TOUT LE MONDE Y SERA A LA GRANDE EXPOSITION DE QUEBEC Du 24 août au 3 septembre 1912 L’Exposition pour le bien-être des enfants LES PREPARATIFS PONT PRE VOIR UN GRAND SUCCES.Les préparatifs de l’Exposition pour le bien-être de l’Enfance qui aura lieu en octobre prochain marrhent rapidement.L’Exposition se fera au Manège Militaire, dont l’immense salle a été divisée en sections pour l’installation des exhibits.Une salle de travail a été construite pour y préparer les écrans sur lesquels il y aura des photographies et des inscriptions expliquant les divers genre de travail que Ton peut faire pour assurer le bien-être des petits.Les visiteurs seront à même de voir des scènes représentant les conditions de la vie des enfants des bas quartiers dans les villes populeuses.Tous les enfants sans distinction de race et de religion bénéficieront de cette œuvre admirable.Faits - Montréal HENRI HEBERT S’EST NOYE.La police de la Oôte Saint-Paul a repêché le corps d’Henri Hébert flottant dans la canal.Hébert, 20 ans, était drsrparu de chez lui, 109, rue Devilliers, Ville Emard, depuis samedi dernier.MORT SUBITE Charles Rogers, 40 ans, est décédé hier soir, à sa pension, 112 rue Ohenne-ville.La.mort est dûe à une syncope.Le corps a été transporté à la.morgue.SONNEUR DE FAUSSES ALARMES L’agent Sherry, de Verdun, a arrêté, hier soir, AVilKe Woodruff, Il ans, qui venait de sonner une fausse alarme.Le petit bambin paraîtra en cour ce matin.UN TRAMWAY FRAPPE UNE VOITURE, Un tramway a, hier soir, frappé la voiture de M.J.A.Renaud, 434, rue Saint-Christophe, au coin des rues Sainte-Catherine et Saint-André.AI.Renaud a été lancé hors de sa voiture Il s’est infligé contre le pavé des blessures à la tête.H fut transporté à l’hôpital Notre-Dame, puis 11 retourna chez lui après avoir été pansé.BROYE ENTRE DEUX WAGONS Fred Esgot, serrefrein à.l’emploi du Pacifique-Canadien, a été gravement blessé en faisant l’aeeouplage de deux wagons à Delson Junction.Il souffre d une fracture du crâne, il a un bras cassé et de nombreuwes contusions.Il a été transporté à l’hôpital Western.Fred Esgot est âgé de 24 an».ACCIDENT DU TRAVAIL Jimmy Corhy a été broyé h mort, hier, par la chut» d’une poutre d’acier, d’une fracture du crâne, il a un bras Il travaillait rue Hogan, près Forsyth, au déchargement d’un wagon de poutres d’acier.Il était au service de M.P-Dee/jardins.fie corps a été transporté A la morgue où aura heu l’enquête.ON REPECHE LE CADAVRE DE McGUIRE.On a.repêché hier après-midi le corps du jeune McGuire, noyé avant-hier dan» le bassin Elgin.lie corps a été transporté à la morgue où aura lieu l’enquête.Botha nommé général londre*, 15.- Ia roi a nommé aujourd’hui généré 1 honoraire de l’armée anglaisv louis Both», premier minta-tre do l’agrioultMT» dans l’Union do l’Afriyiue Sud.PAS DE GREVE A L’OUEST DE CHICAGO.Brainard, Minn., 14.— Une personne.autorisée a fait connaître, aujourd'hui, le résultat du vote secret donné par les employés des usine# des compagnies de chemin de fer situées à l’ouest de Chicago.D’après cette personne, l’appel à la grève par sympathie pour les ouvriers de l’Harriman System n’aura pas lieu.Le projet ae l'ancienne municipalité de la lion- Navires De Mouut Temple.Londres .RamoreHead.Swansea .Manchester Shipper.Manchester .Devona.Middlesboro .Lake.Michigan .Londres .Monmouth.Bristol .Royal George.Bristol .Lake Erté.Londres .Tunisian.Liverpool .Cassandra.Glasgow .Canada.Liverpool .Pretoria n.Glasgow .Cairndhu.Newcastle .Monmouth.Liverpool .Milwaukee.Caleta, Bueno Turcoman.Bristol.Montezuma.Londres .Corinthian.Londres .LES ARRIVAGES Navires A De Olympic.New-York.Southampton Mendoza.New-York.Gênes Iiaeonia.Boston.Liverpool Dominion.Queenstown .Philadel phie Aecania.Londres.Montréal Scotian.Londres.Montréal Oskar II.Copenhague .New-York Kronpnnzes sin Ceoilie.Brèmes.New York Roma.St.Michaels .N.-York Principe de Piemonte.Gênes.New-York ARRIVAGES A MONTREAL Welshman, Liverpool, White Star.Lake Manitoba, Liverpool, C.P.R.Ausonia, Southampton, Robert Reford.NAVIRES DANS LE PORT Spheroid, Indes Occidentales, Robert Retord.Victorian.Liverpool.H.ftt_A.Allan.Arnfri, Demerara, Elder-Dempeter.Laurentic, Liverpool, White Star.Manchester Commerce, Manchester, Furness, Withy.Dalton Hall, Portland, Furness Wi thy.Willehad, Hambourg, White Star.Grampian.Glasgow, H.et A.Allan.Bengore Head, Cariff, McLean, Kenney.Fremona, Middlesboro, Robert Reford.Cornishman, Bristol, White Star.Saturnia, Glasgow, Robert Reford.PORT DE QUEBEC Québec.Qué., 16.— Arrivés : Cie.GenéraleTransatlantique Lignes Postales NEW-YORK, HAVRE, PARI» Départs tous les jeudis à 10 heures a.m# du Pier 57, N.R.Francs 22 août Ln Lorraine, 5 Sept.La Provence 29 aoftl France 12 septembre .DEPARTS SUPPLEMENTAIRES DE NEW-YORK Tous les samedis à 3 h.p.m.Une seule classe de cabines (II) et troir sième.Chicago 17 août Touraine Si août DE QUEBEC 25 Breakwater Wharf, Floride.17 août, 4 P.M Pour passages, s'adresser à GENIN, TRU* DEAU ET OIE LTEE, agents généraux poui le Canada, 22 Notre-Dame Ouest, ou nul agents suivants: Hone et Rivet, 9 Boulevard Rt-Laurent; W.H.Henry, Imperial Bank Bldg, ; Thos.Cook Sa Ron, 530 rue Ste-Ca^ha-rine.O.Agent pour le fret; James Thom, 118 ruo Notre-Dame Ouest.E , -, —- - Na- tashquan (Br.), Boucher, Natashquan; Royal George (Br.), Harrison, Bristol.PORT DE SYDNEY Sydney, N.E., 15.— Arrivés: — Chr.Knudscn, Koren, Montréal; Stor-stad, Andersen, Wabana, Marken, Smart, Londonderry, Wacousta, Olsen, Montréal; Cape Breton, Kemp, Lolus-burg.Partis: — Anoni, Sola, Browhead ; Manchester Port, Stott, Charlottetown; Glenmount, Peters, Port Arthur; Mar-ken, Smart, Campbelltown ; Wacousta, Olsen, Montréal; Chr.Knudsen, Koren, Montréal.NAVIGATION INTERIEURE Port Colborno, Ont., 15.— En haut: —Kinch et touée, Charlotte à Buffalo, allège; Sam Marshall, Thorold à Port Colborne, allège; Truby et touée, Montréal à Cleveland, allège.En bas: — Keywest, Ashtabula Montréal, charbon; Nipigon et touée, Sheldrake, à Ogensburg, billots; Sam Marshall, Port Colborne à Kingston, blé; Masaba, Ashtabula à Montréal, charbon; Sharpies, Sandusky à Montréal, charbon.Sault Sainte-Marie, Ont., H.— En haut: — Newona, 11 p.ra.j Olenellah, 1.-15 a.m.; Régina, 2.40 a.m,; Beaverton, 3.45 a.m.; Coulby, 6.35 a.m.; Doric, l’a Hki, 12; Kecwatin, Van Allen, 12.30 p.m.; Kecwatin, Ven Allen, 12.30 p.m.; Sonoma.2.25 p.m.; North Star, 1.15 p.ni.; Buffington, 5 p.ra.; Norfay, 6 p.m.; Westmount, 7 p.m.En bas; — Turret Chief.9.30 p m.; H.A.Berwmd, 10.20p.m.; Odanah, 11.-30 p.m.; Maunaloa, Winona, 12.45 a.m.j Wilpen, 2 a.m,; Luzon, 3.15 p.m.; H.B.Smith.4 30 a.m.; Thos.Lynch, 5.15 a m.; Gary, 6.05 a.m,; 8.Eddy, W.U.Mack, 7.25 a.m.; J.J.Albright, 7.45 a.m.; J.P.Walsh, 8.25 a.m.; H.L.Shaw, 9 a.m.; M«tf»)»a.Assiniboia, 9.50 a.m.; J.H.Plummer, 12,15 p.m.; L.C.Han-os.3.10 cnn.; Bell Bros., 3.60.Toute personne se trouvant le seul eha’ rt'une famille ou tout individu mâle do plul de 18 ans, pourra prendra comme homestead un quart de section de terre de l'Etat disponible au Manitoba, À la Saskatchewan ou danr l’Alberta.Le postulant devra se présenter i l'agence ou k la sous agence des terres du Dominion pour le district.L’entrée par procuration pourra (tre faite à n'importo quellf agence ft certaines conditions, par lo père, Il mère, le.fila, la fille, le frère ou la soeur du futur colon.Devoir.—Un séjour de fi mois sur le terrain et la mise en culture d’îcelui chaque année au cours de trois ans.Un colon peut demeurer & neuf milles de son homestead sui une ferma d'au moins 80 acres possédée uniquement et occupée par lui ou par son frèri on sa soeur.Dans certains districts un colon, dont, Ici affaires vont bien, aura la préemption sur un quart de section si trouvant ft cfit.é dn son homestead.Prix $8.00 l’Srre, Devoir.—Devra résider six mois chaque année nu cours de six ans à partir do la date de l’entrée du homostend—y compris le temps requis pour obtenir la patente du homestead, do cultiver cinquante acres en plus.Un colon qui aurait forfait ses droits de colon en no pouvant obtenir sa préemption pourra acheter un bnmestead dans certains districts.Prix $3.00 l’âerc.Devoir.—Rester six mois dans rhaeun des trois ans, cultiver 50 acres et hfttir une maison valant $300.W.W.CORY, fions-ministre de l’Intérieur, N.B, — La publication non autorisée d< cette annonce ne sera pas payée.SOUMISSIONS POUR DRAGAGE Le ministère des Travaux publics recevri jusqu'à 4.00 P.M., mardi le 27 août, 1912, des souraiaslong pour les travnux de dragage requis ft Longueuil, Qué.Le* soumissions devront être libellées sur les formules que le ministère fournit ft cetta fin et devront porter lea signatures réelle» des soumissionnaires.On peut as procurer les devis et formulei de soumissions combinées au ministère del Travaux publics, ft Ottawa.Les soumission» devront nomprendro lo remorquage des dra-guea et de leurs accessoires au site des travaux, aller et retour.Lea draguoa et les remorqueurs n'appartenant pas à des propriétaires canadiens, et n’ayant pas été dûment inscrits sur le régis, tre en Canada, ne devront pas être employé» ft l’exécution de l’onvrsge donné bous contract.Les «itroprenenrs devront être prêt» ft commencer les travaux dans le cours de» trente joura qui suivront la date ds l’avis 1"» informant que leur soumission a été aeesp-tée.Un chèque de qulnae rente dollars ($1,500), ft l'ordro de l'honorable ministre des Travaux publies et accepté par une banque i charte, devra accompagner chaque soumis sion.Les chèques dent on aura accompagné soumissions qui n'auront pas été seeeptéel seront remis.Le ministère ne s'engage ft accepter ni la plus basso ni aucune des soumissions.Par ordre, R.O, PBSROCHERS, Secrétaire.Ministère de» Trevan* publies, Ottawa.9 août 1912.N.-B.y-Le ministère ne reconnaîtra aucuns nota pAr 1s publication de l’nvii ei'dessus, lorsqu'il n’aura pat expressément autorisé cette publication.Epaves mystérieuses ON DECOUVRE EN MER DBS PIECES DE MATURE ET AUTRES DEBRIS DE NAVIRE.New-York, 14.— Le navire anglais “Lacfmm”, qui e*t arrivé à Boston aujourd'hui.rapport» que 1« 10 do c.a mois à 41.14 de latitude ét 36.45 do longitude, il a vu passer une pièce de la mâture d'un navire d’environ 15 pieds et d'autre* épaves, débris probnble d'un navire naufragé.La même chose s’est répétée le 18 août à 41.41 de latitude et 61.22 de longitude. 4 l£ DEVOIR, JEUDI, 15 AOUT 1912 LA VIE SPORTIVE Les frappeurs des ligues majeures TY COBB EST EN' TETE DE LA LI-! GI E AMERICAINE.- -CHICK” GANDIL EST EN ONZIEME PLAIE.- ZIMMERMAN MENE DANS LA LIGUE NATIONALE.AUTOMOBILISME Depuis 111611 longtemps, un grand nombre de nos lecteurs nous demandaient de publier, au moins une fois par semaine, une Chronique Automobile.Nous sommes heureux d’annoncer à ces lecteurs que nous allons enfin pouvoirleur donner satisfaction.Chaque samedi, nous donnerons donc, en même temps que quelques conseils aux propriétaires de machines et à leurs chauffeurs, un résumé des faits de la semaine pouvant intéresser les automobilistes.La rédaction de ces articles sera dite à M.Jullien Chatel, directeur-général des Etablissements Lyonnais Rochet-Schneider, pour le Canada.Automobiliste depuis 1895, propriétaire d’un des principaux garages de l’Ouest — The Moimt-Royal Garage, Calgary, — habitant notre pays depuis plus de neuf années, M.Chatel était tout désigné pour rédiger la Chonique de l’Automobile d’un grand journal.Mais ses nombreuses occupations ne lui permettent guère la collaboration suivie aux journaux: nous sommes donc particulièrement heureux d’avoir pu décider M.P.J.Chatel à nous donner chaque semaine un article sur l’Automobile.Rappelons à nos lecteurs que notre nouveau collaborateur a toujours été un chaud partisan de la colonisation du Canada.Par sa plume alerte, par des conférences en France, dans diverses Sociétés de Géographie et autres, M.Chatel a fortement contribué à faire connaître en France notre magnifique pays et nous ne doutons pas que ses articles intéresseront vivement nos lecteurs.Samedi prochain, le premier article paraîtra.Il aura pour titre: “LA MEILLEURE AUTOMOBILE." «r* ****.*** *> gouvernement chinois ne pouvant, faire, autrement, s’incline et a déridé de faire droit à la demande de ta Russie, oe qui ruine toutes les chances de l’expédition.L’Alliance Mongole déclare à son tour que la Russie abuse le monde au sujet du soi disant désir qu’ont les Mongols de voir proclamer leur indépendance.Tes sentiments sont dûs, paraît-il, à des influences étrangères.En général, les Mongols ne désirent aucunement un changement de régime qui donnerait le contrôle de leurs affaires à la Russie et qui ferait perdre à la Chine un immense territoire, -4- Le Canadien-Nord entre Vancouver et Montréal LE NOUVEAU RESEAU SERA COM PLETEMENT TERMINE DANS 18 MOIS”, DECLARE SIR DONALD Mn-NN.Avant de partir pour Toronto, hier soir.Sir Donald Mann, vice-président de la compagnie du Canadien Nord, a déilaré que le réseau de l’ouest de la ligue serait complété six mois plus tôt qu’on ne pensait.11 dit même qu’il ne serait pas surpris que la ligne fût prête avant la completion du terminus de Montréal, bien qu'il croie, cependant que le tunnel so«s la montagne aéra percé.Sir Donald a visité Mer les travaux.Il a déclaré que c’éiait l’intention de la compagnie de les pousser le plue activement possible.Pendant la semaine dernière, les hommes ont creusé une moyenne de dix pieds par jour.Lorsqu’on aura atteint le roc, le creusage se fera à.une moyenne de oent pieds par jour.Au sujet du viaduc.Sir Donald est anxieux de sav-oir ce qu’en pensera, le public de Montréal.Ce viaduc ne sera aucunement disgracieux.Il sera môme, dit M.Mann, un .ornement pour Montréal.Le coût des travaux du tunnel s'élèvera à 820,000,000.—-_4_- Les éruptions volcaniques en Alaska LE GOUVERJSTEMENT AMERICAIN ENVERRA DE NOUVEAUX SECOURS AUX INDIGENES EPROUVES.(Service particulier) Washington, lo.— L’Alaska ne s’est pas encore remise de l’éruption volcanique de Mount Katmai, arrivée au mois de juin dernier.Le gouvernement sera probablement obligé de fournir des secours d’urgence à un grand nombre de gens.lies habitants de l’île Kodiak sont dans le plus grand besoin.Leur récolte de légumes est ruinée.M.MaeVeagh, secrétaire du trésor, a fait venir de Seattle dix tonnes de pommes de terre pour empèeher le scorbut d’éclater parmi les habitants.L’ide d’Afongnak est moins éprouvée, mais elle aura besoin de secours d’ici quelque temps.Les habitants du continent que l’éruption a privés de leurs maisons ont construit une nouvelle ville à Ivanoff Bay, à 150 milles à l’ouest du volcan; ils ont nommé eette ville Perry, en l’honneur du capitaine Perry, commandant d’un cètre de la douane qui a réussi à sauver 500 personnes pendant la catastrophe.Le nouveau village prospère et n’s- pas besoin de secours.-4- La réforme en Turquie RUMEURS DE CHANGEMENTS IMPORTANTS " " (Servie# particulier) Constantinople, 15.— La rumeur veut qu’il se produise bientôt de nouveaux et d’importants changements dans le cabinet turc, à cause de l'attitude de certains ministres envers les réformateurs.Hilmi Pacha, ministre de la Jus-Lee fait tout son possible pour conseiller le parti de l’TTnion et du Progrès.-4- L’assassinat d’un vice- consul américain (Servie# particulier) Bogota, Chili, 15.— L’enquête sur les causes do la mort de William McMaster, vice-consul des Ht ata • Unis, démontre qu’il y a ou meurtre, On ne possède aucun indice sur les coupables.McMaster é(a*it en tournée de chasse quand il fut assassiné.-4- Feu Jean-Marie Tardivel (De notre correspondant) Québec, 15.— M.Jean-Marie Tardivel, rentier, est décédé hier K l’Age de fiO ans.M.Tardivel était venu au Canada en 1854 A bord de la corvette française ” T,a Capricieuse ”, commandée par M.DeBelveze.La visite de c,o Vaisseau de guerre français, le premier qui remontait le Saint-Laurent depuis la cession du paye A l’Angleterre, avait soulevé beaucoup d'enthousiasme.M.Tardivel fut si heureux de retrouver au Canada la foi et la langue de son pays qu'il s’était décidéjà.regtM Londres, 15—M.Koenig, consul général anglais en Weatphali# et dans les provinces Rhénanes, vient de publier un rapport très intéressant sur les conditions commerciales, industrielles et financières de l’Allemagne.Le document démontre de quelle maniera les salaires augmentent procurant aux Allemands les avantages d’acheter une meilleure nourriture et des marchandises de qualité supérieure.Il démontre aussi combien toute industrie a progressé l'an dernier ; combien toutes les institutions allemandes grandissaient ; combien le tarif maintenait hors du pays le commerce étranger et favorisait le commerce allemand ; combien, partout, la seule nécessité était le capital et combien le gouvernement allemand donnait un nouvel essor au progrès en faisant creuser des canaux.L’une des raisons principales de l’état «atisfaïsant des affaires est la stabilité du commerce.Les syndicats usent de toute leur influence pour maintenir les prix à un niveau stable et pour empêcher toute concurrence spéculative et excessive.La fusion des compagnies minières et des compagnies métallurgiques est A l’ordre du jour, lies machines à coudre allemandes remplacent graduellement les machines américaines.Les exportations aux Etats-Unis, en France, en Suède et au Japon deviennent de plus en plus rares à causa de la politique protectionniste de ces deux pays.M.Kœnig déclare que l’état financier de l’Allemagne laisse cependant à désirer.Beaucoup d’or, français et américain surtout, est investi dans les institutions germaniques, et l’été dernier, lorsque les banques étrangères commencèrent A couper la crédit, on crut qu’une crise financière allait éclater en Allemagne.‘Tl faudra beaucoup de temps ’, ajoute M.Krenig, “avant que “Allemagne puisse se passer du capital étranger’’.Cependant afin d'empêcher l’Allemagne de devenir la proie du capital étranger, le gouvernement a dernièrement refusé d'accepter certains prêts offerts par des puissances ou des corporations étrangères.Il prétend que le capital allemand devrait trouver un débouché dans le pays par l’expédition an dehors des produits manufacturés.Ainsi devrait-il soutenir les industries et le commerce allemands.Quant aux canaux, le gouvernement se propose d'en construire un en-deça de Dartmond.Ce canal relierait toutes les rivières allant du sud au nord et mettrait l’est et le sud-est en communication directe avec la mer du Nord.Le Rhin lui-même, navigable pour les gros navires seulement jusqu’à Strasbourg, sera creusé afin de le rendre navigable jusqpja Basel.On creusera également la Moselle et le Saar.Par toutes ces innovations, le gouvernement espère développer de plus en pins certaines provinces négligées jusqu’ici.LA CONDITION DE3JNDIENS (Service particulier) Rome, 7.— ‘‘L’Osservatore Romano” publie l’Encyclique aux évêques de P Amérique latine sur la condition des Indiens, du 7 juin dernier.C’est un vigoureux réquisitoire contre l’esclavage et les abus inhumains dont sont victimes les malheureux Indiens.Pie X rappelle les graves condamnations de Benoit XIV et de Léon XIII; comme eux, il déclare coupables de crime énorme ceux qui violent las droits de l’humanité dans la personne des Indiens.L’Encyclique ‘‘Locrimabili statu Indorum” continue la série des actes des Pontifes romains contre l’esclavage.L’aviation en temps de guerre LE CHEF DES TROUPES FEDERALES MEXICAINES EMPLOIERA DES AEROPLANES POUR POURSUIVRE LES REBELLES.Chihuahua, 15.— Le général Huerta emploira des aéroplanes dansa sa campagne contre le» rebelles, à moins que les troupes d’Orozico A Juarez n ’aient résolu de se disperser en petites bandes et de rendre ainsi inipratieable un plan de campagne régulier.Les denx aéroplanes achetés récemment par le ministère de la guerre et qui ont été mis à l’épreuve à Torroon ont été expédiés ici et il est probable qu’ils seront envoyés cette semaine à Gallejos comme éclaireurs.Sir Donald Mann, vice-président Je la Compagnie Canadian Northern, a donné hier son opinion sur la question du eanal de Panama te.ie que traitée par les Etats Unie.“Voici ce qu’on devrait faire”, a dit M.Mann.“Ce serait un coup oe maître dans la politique internationale des puissances maritimes mondiales do s’unir pour construire un canal libre.Que l'Angleterre, l'Allemagne,, la France, la Russie, la Ho-liande.le Ja pen et le Canada mettent en commun leur» intérêts et qu ’ils laissent seuls lea Etats Unis.Le Canada, comme question de fait, devrait construire seul le canal; mais l’oncle Sam, qui a -es droits dans la région, ne permettrait pas qu’on les transgresse pas plus qu’il ne tolérerait la chose de la part - u-ne autre nation seule.Mais les Etats-Unis seraient impuissant sdevant une combinaison comme celle que j'énonçais tantôt.“J’ai étudié la question, il y a quelque temps lorsqu’il s’agit de la possibilité d’un second canal comme entreprise privée.Je me butai contre les droits des Etats Unis.Mais toutes lea nations maritimes combinées renverseraient la doctrine Monroe.“Il y a deux routes, celle du Nicaragua qui coûterait $100,000,000 et celle de Panama qui entraînerait une dépense de $150,000,000.Si le Canada était libre d’entreprendre la tâche seul, ce la lui serait beaucoup plus profitable que de dépenser de l’argent pour construire le canal de la Baie Géorgienne.“Devant la persistante hostilité des Etats-Unis contre les intérêts généraux du reste du monde, un canal libre construit par les nations réunies devrait être le mot d’ordre.L’Angleterre et le Canal de Panama LA GRANDE-BRETAGNE NE SOU-LEVRA PAS D’AUTRE PROTESTATION, CROIT-ON, SI LE PRO.JET EST ADOPTE TEL QUE REDIGE, Washington, 15.— Il est à peu près certain que l’Angleterre ne soulèvera pas d’autre protestation, au nom des intérêts de ses commerçants contre le bill du canal de Panama, s’il est rédigé finalement dans la forme indiquée hier au comité du Sénat.Il s’agissait surtout du tort causé à l’exportation anglaise.Comme dans le présent, les exportateurs ne sont pas admis à faire le commerce sur les côtes américaines, et que, seul, le cabotage recevra un traitement de faveur dans le canal, l’objection tombe d’elle-même.On considère, toutefois, comme possible, que, par préférence pour le Canada, le gouvernement anglais enrégis-tre une protestation contre le passage des navires appartenant à des compa-gnies “Se chemins de fer.Mais les politiciens sont d’avis que cet article ne sera pas inséré dans la loi, car il s'applique, également aux étrangers et aux Américains.On ne peut donc pas les critiquer.-+.- L’abus de la cigarette aux Etats-Unis Washington, 15 — De récentes statistiques démontrent que le peuple a-méricain a fabriqué plus de whiskey et de rhum et fumé plus de cigarettes pendant l’année fiscale 1912 que jamais auparavant dans l’histoire du pays, d’après le rapport annuel préliminaire de Royal E.Cabal, commissaire du revenu intérieur, soumis au secrétaire McVeagh, hier.La consommation du-whiskey n’a été dépassée que par celle de 1907, mais la consommât km de la bière a diminué considérablement.La consommation sans précédent de 11,221,624,084 cigarettes, dépassant le record de 1911 par près de 2,000,000,-000, a jeté dans le plus profond étonnement les fonctionnaires de la trésorerie.La consommation du whiskey et du rhum en 1912 s’est élevée A 133,-377,458 gallons, atteignant presque le plus haut record établi pendant l’année 1907, lorsque l’on but aux- Etats-Unis 134,031,000 gallons do ces boissons.La consommation de la bière en 1912 n’a été que de 62,108,725 barils, une diminution do plus de 1,100,000 barils sur la consommation do 1911, Un violent orage à Québec (D# notr# correspondant) Québec, 15.— Un orave viole®!, mais de Donne durée, s'egt abattu hier sur Québec et ses environs.La foudre est tombée sur la proprié, té de Mme Whitehead, coin des rues Sainte-Geneviève «t des (’arriérée, démolissant la ehcndniV La propriété „ été fortement ébranlée de même que les maisons voisines.Il ny eut pas d'inoendin, mai* par eon tre, le sendee électrique a été mis dan# un désarroi complet.Cent dix-neuf pécheurs périssent en mer (Servie# particulier) Bilbao, Espagne, 15.— Cent dix-neuf pêcheurs espagnols, appartenant A notre port, ont perdu la vie, au rours d’une terrible tempête qui a sévi pen> dant deux jours sur les côtes, faisant sombrer quatorze bateaux de pêche.Le* propriété», tout le long du littoral, ont aussi beaucoup souffert.-+- Une nombreuse lignée Charleroi, Pm.15.— Mme Susanna Rlatrhford, âgée de 97 ans, est morte vendredi, à Vesta, dabs ce comté.Elle laisse qua t ocre enfants et 150 petits-enfants.La défunte était une fumeuso incorrigible et depuis 25 ans elle se Trafiquants de narcotiques chez le Recorder Oliva Trudeau, 24 ans, 298 rue San-guinet et, Arthur Robert, 29 ans, 657 rue Wolfe, ont comparu, ce matin, devant le recorder Weir sous l’incuilpa-tion de possession illégale de cocaïne.Tour deux oni protesté de leur innocence.Us subiront leur procès jeudi prochain.j ï ,éo 1