Le soleil, 5 octobre 1989, Cahier A

[" PEMElCPId »l*CI SAINT! TO» JEUDI 5 OCTOBRE 1989 LE SOLEIL CREATIONS SUZANNE inc.869 ru» Stint Jean 5?» 9757 oueaec wt annee no ets 62 PAGES 3 CAHIERS ?1 TABLOlO UVRAISON A DOMICILE (7 XTURSI 3 00» MONTREAt.ILES OC LA MADELEINE CA SPE S* SAOOCNAV LAC ST JEAN ABITI» SOc 35C L'ECONOMIE Le manque d\u2019eau coûtera $571 millions à Hydro Le manque d'eau dans les réservoirs d'Hydro-Québec l'obligera à suspendre les contrats de bi-énergie de ses clients industriels et lui coûtera $571 millions B-1 LE CANADA Transporteurs responsables de l\u2019immigration illégale Les transporteurs aériens et maritimes sont tenus responsables de rentrée illégale au pays, cette annee seulement, de 5,000 immigrants C-8 Un avion militaire américain explose en territoire canadien L\u2019avion-citerne américain qui s'est écrasé en pièces, hier, près de Perth-Andover au Nouveau-Brunswick, transportait des équipements de codage ultra-secrets C-7 LA REGION Des menaces empêchent des forestiers de se syndiquer La FTQ dénonce le « climat de terreur » qui empêche environ 3.000 forestiers du Bas-Saint-Laurent de se syndiquer comme ailleurs au Quebec.A-3 QUEBEC Les candidats aux élections municipales de Québec LE SOLEIL présente les deux candidats à la mairie et les 42 candidats dans les 21 districts, pour le Progrès civique et le Rassemblement populaire de Québec B-8 et B-9 LES ARTS Marlène Jobert revient au cinéma après 4 ans d\u2019absence L\u2019actrice française était de passage à Québec hier pour faire la promotion de son dernier film, une comédie.\u2022< Les cigognes n'en font qu'à leur tête ».C-1 LE SPORT__________ Une deuxième défaite pour les Blue Jays Les Athletics d'Oakland ont défait les Blue Jays 6-3 pour prendre une avance de 2-0 dans la sene de championnat de la Ligue américaine de baseball S-2 et S-3 L'EDITORIAL Via et la victoire de l'irrationnel Irrationnelle, néfaste et déstructurante: la décision de démanteler a demi Via Rail répond aux meilleurs critères de l etourdene politique A-14 LTNDEX Québec et l\u2019Est québécolsA-3 à A S et C-6 Le Quebec\tA-6 et A-7 Le Canada\tA-8 et B v «Pour que les jeunes soient motivés à travailler, il suffit de les traiter comme on aimerait être traité.» MARC OUELLETTE DIRECTEUR RÉGIONAL LES RESTAURANTS MCDONALD DU CANADA LIMITÉE 22 AVRIL 1989 OuétMC, L* Soleil, jeudi 5 octobre 1989 LE MONDE *.?A-11 Incapable d\u2019atterrir, un bombardier donne la frousse aux Américains (AFP) \u2014 Un bombardier américain B-1B a réussi à se poser en fin de journée, hier, sur la base Edwards, en Californie, malgré un train d'atterrissage avant bloqué.Onze villes des États-Unis poursuivies WASHINGTON (.AFP) \u2014 Des poursuites judiciaires vont être intentées contre onze villes américaines qui ne s\u2019occupent pas convenablement du problème des déchets industriels toxiques rejetés par des usines situées sur leur territoire, a annoncé, hier, l\u2019Agence pour la protection de l\u2019environnement (EPA).Des amendes devraient être infligées à ces villes, parmi les- quelles figurent Detroit.Phoenix, San Antonio et El Paso.Depuis plusieurs mois, l\u2019EPA tente d'obliger les municipalités à prendre des mesures contre les usines qui ne traitent pas convenablement leurs dechets et les rejettent, dans bien des cas, dans les égouts municipaux.« Nous envoyons un message très clair : aucun individu, aucune industrie, aucune municipalité ne pourra violer les lois sur l\u2019environnement sans prendre le risque de sanctions ou d'amendes », a dit l'administrateur de l'EPA, M.William Reily.Selon les estimations de l'agence, quelque 400,c)00 tonnes de dechets toxiques industriels sont deverses chaque annee dans les égouts municipaux \u2022 dont du cyanure, de l'arsenic et des métaux dangereux tels que le cadmium et le plomb.L\u2019atterrissage d\u2019urgence, suivi par des millions de téléspectateurs, a provoqué d'impressionants nuages de poussière mais aucune flamme n\u2019a été vue sortant de l\u2019avion dans lequel se trouvait un équipage de quatre personnes.Dale Punter, un particulier qui a capté les échanges radio entre l\u2019équipage et les contrôleurs, a dit que le pilote avait déclaré, une fois son avion posé : « c\u2019était vraiment délicat, la structure a tenu bon ».Le B-1B, qui venait de la base Dyess, au Texas, à 3.500 kms de la Californie, ne transportait pas de bombes.« Il n\u2019y avait pas d\u2019armes nucléaires à bord», a précisé le lieutenant Anu Sjaardema, une porte-parole de la base Edwards.L\u2019appareil avait décollé à l\u2019aube pour une mission d'entraînement.En milieu de matinée, le pilote a commencé à faire des cercles au dessus de cette base pour tenter d\u2019y poser son appareil après avoir constaté l\u2019impossibilité de décoincer son train d\u2019atterrissage avant.L\u2019équipage, en contact avec des mécaniciens au sol, a vainement tente pendant des heures de résoudre ce problème.Finalement, après un ravitaillement en vol, le B-1B a pris la route de la base Edwards.Sur la base Edwards, un dispositif spécial avait été mis en place pour garantir un atterrissage dans les meilleures conditions possibles.« Nous avons une équipe pour répondre à ce type de problème tout le temps », a précisé le lieutenant Sjaardema.« La zone de Rogers Dry Lake est une des surfaces d\u2019atterrissage les plus sûres du monde », a dit une autre porte-parole, Dottie Spiegelberg, précisant que c'est là que se pose généralement la navette spatiale américaine.Le sol est fait de terre dure qui réduit les risques d\u2019étincelles et les possibilités d\u2019explosion ou d\u2019incendie.Le B-1B, qui vaut 280 millions de dollars, peut atteindre la vitesse maximale de 1.600 km heure.Dyess est une quatre bases américaines où sont stationnes les B-1B.Le dernier accident d\u2019un B-1B s'est produit en novembre 1988, dans le Dakota du sud.L'équipage de quatre hommes avait pu s\u2019éjecter avant que l\u2019avion ne s\u2019écrase.Chevardnadze veut la paix en Amérique centrale LA HAVANE (.AFP, Reuter) \u2014 Le ministre soviétique des Affaires étrangères, Edouard Chevardnadze est arrivé en fin d'après-midi à La Havane, hier, pour une visite de travail jusqu'à cet après-midi qui sera consacrée à un échange de vues avec Fidel Castro et les autres dirigeants cubains portant entre autres sur la situation en Amérique centrale.En quittant le Nicaragua, le ministre avait propose la tenue de négociations afin de réduire le niveau des forces armées partout en Amérique centrale et il suggérait que les États-Unis et l\u2019Union soviétique se portent garants d\u2019un éventuel accord à ce sujet.Au cours de sa halte précédente à Washington, du reste.Les Etats-Unis avaient réaffirmé à cette occasion le souhait de voir Moscou faire pression sur ses alliés pour que cessent les livraisons d\u2019armes au gouvernement sandiniste.Avant de quitter Managua, au cours d\u2019une conférence de presse conjointe avec le président nicara- guayen Daniel Ortega, le ministre soviétique avait confirme la decision de l\u2019Union Soviétique d\u2019arrêter les envois d'armes au Nicaragua à condition que la « Contra cesse totalement ses operations de guerre ».Un communiqué officiel du gouvernement nicaraguayen lu au cours de la même conference de presse soulignait que Managua avait accepte la cessation temporaire (jusqu\u2019aux élections de février 90) de l\u2019aide militaire soviétique, espérant que cette mesure « poussera » le gouvernement américain à cesser ses propres livraisons d\u2019un commun accord avec les gouvernements d\u2019Amérique centrale.Le plein air a parfois des inconvénients.Pluie, gadoue, neige, vent.Cela fait partie du pacage au Canada.Mais quand vous devez être impeccable vous ne voulez surtout pas avoir à vous soucier des intempéries.C'est pourquoi nous avons créé l'imperméable toutes saisons.Il est coupé de main de maître dans du nylon froissé noir ou olive qui se plie en un instant et qui va partout.Extra long et vaste, il a tous les détails des impers classiques comme un empiècement et un pli creux au dos.De plus, vous avez une doublure à fermeture éclair amovible faite de Thinsulate résistant pour vous protéger du froid et de la pluie et pour que vous puissiez demeurer impeccable en toute saison Beau temps, mauvais temps.L\u2019imper toutes saisons Seulement 248$.Et seulement chez Holt Renfrew.Vieux Quebec.692-3680\u2022 Place Ste-Foy.656-6783 Ouverts les jeudis et vendredisjusqu'à 21 h et les samedis jusqu'à 17 h Vieux-Quebec ouvert dimanche de 12hà 17h Abonnez-vous à la station la plus animée de l\u2019hiver! 30 septembre au 15 octobre protection de films sur le ski (les fins de semaine) 7 et 8 octobre' une foule d activités pour toute la famille Et plein de surprises et d activités durant la saison I Encore du nouveau! *\tplus de neige artificielle *\tplus de 1 600 places a la cafétéria et au bar *\tun bar deux fois plus grand *\tune garderie plus grande, ouverte sept tours/semaine *\tune nouvelle boutigue relocahsée .ski gratuit pour les enfants de 6 ans et moins Billets de saison AVANT LE 6 NOVEMBRE 1989 Adultes\t580 $ Etudiants 14-22 ans\t450 $ Moins de 14 ans\t295 $ 6 ans et moins\tgratuit 65 ans et plus\t295 $ PLAN FAMILIAL____________________ 1\u201c' membre\t580 $ 2* membre\t480 $ S\" rnembre Étudiant 14 22 ans\t220 S 7-13 ans\t190$ 4\" membre Étudiant 14-22 ans\t210 $ 7-13 ans\t175$ 5\u2018 membre Etudiant 14-22 ans\t155$ 7-13 ans\t115$ Maximum\t1 540 $ SEMAINE - SOIR\t345 $ SOIR SEULEMENT\t260 $ A compter du 6 novembre 1989.ces prix seront majorés de 7%.Date d'ouverture Vous pourrez vous procurer votre billet à partir du 30 septembre 1989 entre 10 b et 16 h, au chalet principal (les fins de semaine et le lundi de l Action de Grâces) La direction se reserve le drext de limiter le nombre de billets de saison Reglements disponibles â la Station touristique Stoneham Pour renseignements: 848 2411 - 1 800-463 6888 Ski Stoneham Québec, Le Soleil, jeudi 5 octobre 1989 H mim i 'rM Encore rien de concret au sujet du Liban TAEF, Arabie Saoudite (AFP) \u2014 Les députés du camp chrétien au Liban maintenaient, hier, leur exigence d\u2019un document écrit programmant un retrait syrien de leur pays, en dépit des multiples « garanties morales » qui leur ont été données au nom du triumvirat arabe sur le Liban, a-t-on appris de sources informées.Le Dr Joseph Wybran, 49 ans, ce leader des juits belges décédé, hier, dans un hôpital de Bruxelles, après qu'une balle l\u2019eût atteint à la tète Assassinat politique?BRUXELLES (Reuter.AFP) \u2014 La police belge n\u2019écarte pas l'hypothèse d\u2019un assassinat politique dans le cas du meurtre d un leader juif de ce pays, le Dr Joseph Wybran, lequel fut médiateur dans le conflit qui oppose juifs et catholiques quant à l\u2019avenir du carmel d\u2019Auschwitz, en Pologne.Coordonnateur des organismes juifs de la Belgique, M Wybran a été atteint à la tête, mardi, et il rendait l\u2019âme à l\u2019hôpital, hier.« Compte tenu de la nature de ses activités qui suscitent de l\u2019opposition idéologique et philosophique, un assassinat politique ne saurait être exclu », admet-on chez les enquêteurs.Âgé de 49 ans, M.Wybran a été tiré sur un terrain de stationnement de l\u2019hôpital Érasme, sis aux confins d\u2019une autouroute de la capitale belge.Il était le directeur du service d\u2019immunologie, d\u2019hemato-logie et de transfusion de cet hôpital.Homme modedé auquel on ne connaissait pas d\u2019ennemis, on l\u2019a retrouvé gisant à côté de sa voiture, victime d\u2019une seule balle de pistolet.« Tout nous incite à croire que la victime était attendue là par son ou ses assaillants », de souligner la police.Le premier ministre israélien Yitzhak Shamir s\u2019est déclaré « profondemment consterné » par cet assassinat.Dans un télégramme adressé aux responsables de la communauté juive de Belgique, M.Shamir souligne que le « gouvernement et le peuple d\u2019Israël participent à la tristesse des juifs belges à la suite de la disparition de Joseph Wybran qui toute sa vie a défendu cette communauté ».Cette position « dure », souligne-t-on de mêmes sources, contraste avec le consensus qui semble se dégager sur le volet des réformes politiques préconisées dans le « document d\u2019entente nationale » soumis aux 62 députés présents à Taef par le triumvirat (Arabie Saoudite, Algérie, Maroc).Une vingtaine d\u2019élus du camp chrétien ont réitéré, hier matin leur demande d\u2019une « programmation claire et précise » du retrait de l\u2019armée syrienne, au cours d\u2019un nouvel entretien de leur groupe avec le chef de la diplomatie saoudienne, le prince Saoud al-Faycal.« Nous sommes tous convaincus du sérieux des garanties morales arabes, mais il leur faut comprendre que nous ne pouvons pas rentrer au Liban les mains vides sur ce point », a confié à l\u2019AFP un député qui a requis l\u2019anonymat.Le document arabe évoque un simple « redéploiement » dans l\u2019est du Liban des 35,000 soldats syriens actuellement stationnés sur les deux-tiers du territoire, dans un délai de deux ans suivant la formation d\u2019un gouvernement d\u2019union nationale et le vote des réformes.Avant la rencontre de Taef, les députés du camp chrétien avaient été mis en garde contre toute « trahison » par le général Michel Aoun, chef du gouvernement de militaires, qui avait proclamé le 14 mars la « guerre de libération contre l\u2019occupant syrien ».Selon des sources parlementaires et diplomatiques concordantes, le triumvirat considère \u2022 \u2022 v \u2022 COROLLA Venez faire une affaire au bout* sur toute Toyota 89 en stock : \u2022\tTercel, Corolla, Camry, Celica \u2022\tCressida, Supra, MR2, ARunner \u2022\tCamionnettes et fourgonnettes 4x2 ou 4x4 Les concessionnaires TOYOTA de votre région que son texte, fruit d\u2019un consensus arabe et international et qui a obtenu l\u2019aval de la Syrie, « n\u2019est pas amendable sur ce point ».Mais cinq jours de contacts intensifs en coulisses, sous l\u2019impulsion du prince Saoud et de ses homologues algérien et marocain, MM Ahmad Ghozali et Abdellatif Filali, ne sont pas parvenus à infléchir la position des députés du camp chrétien.Selon un élu du camp pro-syri-en, « toute programmation totale du retrait syrien ne peut intervenir qu\u2019apres le depart des troupes israéliennes et dépend donc d\u2019un règlement global du conflit au Proche-Orient ».Le triumvirat tente de convaincre les parlementaires du camp chrétien de se contenter de sa « garantie morale », fondée sur un engagement verbal du président synen Hafez al-Assad pour un depart de Beyrouth-Ouest de ses troupes dans un delai de six mois suivant la formation d\u2019un gouvernement d\u2019union nationale.Cede question n\u2019avait toujours pas été abordée mercredi en fin d\u2019après-midi en seance plénière.Toutefois, selon un depute musulman, « le problème du retrait se traite uniquement dans les coulisses, sous la haute surveillance du triumvirat ».Marcos à Honolulu, en attendant HONOLULU, États-Unis (AFP) \u2014 La famille de Ferdinand Marcos a pris des dispositions pour que l\u2019ex-président philippin reçoive une sépulture provisoire à Honolulu (Hawaï), avec l\u2019espoir que le gouvernement philippin permette le rapatriement de la dépouille aux Philippines pour y être enterrée, a déclaré un porte-parole de la famille.M»\tdemandé le rapatriement de sa dépouille aux Philippines, mais la présidente Corazon Aquino a maintenu l\u2019interdiction de retour aux Philippines de Marcos, mort ou vif, et de sa famille, décidée après leur départ en exil à Hawaï en 1986.La Cour suprême des Philippines a accepté d\u2019examiner la requête des partisans de Ferdinand Marcos, qui demandent le retour M.Jose Lazo, un proche de la famille Marcos, a indiqué mercredi qu\u2019il était prévu de placer dimanche la dépouille de Ferdinand Marcos dans un tombeau dans un cimetière de l\u2019île Oahu, où elle sera gardée 24 heures sur 24.La famille de l\u2019ex-président philippin, décédé le 28 septembre à l\u2019âge de 72 ans à Honololu, a de la dépouille.En attendant la décision, tout sera fait pour « conserver la dépouille intacte », a déclaré M.Lazo.Le consul général des Philippines à Hawaï, M.Tomas « Buddy » Gomez, a déclaré que la dépouille pourrait être exposée samedi ou dimanche au consulat si la famille en fait la demande et si Mme Aquino donne son accord.Il a ajouté que l\u2019ex-president philippin pourrait être provisoirement enterré dans l\u2019enceinte du consulat, c\u2019est-à-dire en territoire philippin, si le gouvernement de Manille et les autorités locales acceptent.m ¦ LA MATERNITE C'est toute une gamme d\u2019émotions C\u2019est l\u2019amour.C'est le don de soi.Mais il reste quand même à satisfaire l\u2019autre femme que tu es.celle, qui dans ses moments de détente, se veut élégante et séduisante Cet hiver, laisse-toi séduire par le confort, la chaleur, l'élégance des fourrures Piémont Viens découvrir notre collection de modèles exclusifs pour toutes les femmes que tu es1 125, St-Joseph Est, 524-3541 Québec, Le Soleil, jeudi 5 octobre 1989 LE MONDE AI 3 Atlantis le 12 octobre, si.CAP CANAVERAL.Floride (d'après AP) \u2014 Le lancement de la navette spatiale américaine Atlantis a été fixé officiellement au 12 octobre prochain à 13h29 heure locale par la NASA.Atlantis aura pour mission de libérer la sonde spatiale Galilée qui doit rejoindre Jupiter.Cene sonde sera propulsée nucleairement, par deux générateurs alimentés par du dioxide de plutonium 238.Les ingénieurs de la NASA ont remplace mercredi un ordinateur défaillant.L\u2019ordinateur de rechange fonctionne normalement si l\u2019on en croit les tests préliminaires.Du fait de la radioactivité dans cette opération Galilée, la NASA doit répliquer, demain, à des organisations anti-nucléaires qui ont réclamé une injonction contre elle.Une audition devant le tribunal doit se dérouler le 10 octobre.Les contestataires ont soumis qu\u2019un éventuel accident lors du lancement répandrait ce poison de plutonium sur l\u2019importante population de la Floride centrale.La NASA estime que des tests effectués sur des conteneurs de plutonium ont permis de voir comme ces derniers sont immunisés contre toute forme d'accident.Dans l\u2019éventualité où les activistes antinucléaires perdraient leur cause juridique, ils ont l\u2019intention de stopper le lancement d'Atlantis en essayant de s\u2019infiltrer dans le Kennedy Space Centre, le 12 octobre.Avions frôleurs LONDRES (AFP) \u2014 Une enquête a été ouverte à Londres après qu\u2019un Boeing 737 de la compagnie irlandaise Aer Lingus eut été frôlé, mardi, par quatre avions militaires au-dessus de la mer du Nord, a-t-on appris, hier, auprès de la direction britannique de l\u2019aviation civile.Selon l\u2019équipage du Boeing, qui transportait 31 personnes et assurait la liaison Copenhague-Manchester, deux avions militaires sont passés derrière l\u2019appareil, tandis que deux autres sont passés devant lui, à environ 1,8 km.Saisie record En mer de cocaïne WASHINGTON (AFP.AP) \u2014 Les garde-côtes américains ont arraisonné dans le golfe du Mexique un bateau transportant près de 5 tonnes de cocaine, « la plus grosse prise maritime de cocaïne de ('Histoire ».a annoncé mercredi à Washington un porte-parole des garde-côtes, le capitaine de corvette Jim Sunpson.Le bateau a été arraisonné il y a plusieurs jours et les garde-côtes l'escortaient encore mercredi en direction de la Nouvelle Orleans, où il est attendu jeudi, a-t-il précisé.Le capitaine Simpson n\u2019a pas été en mesure d\u2019expliquer pourquoi ce bateau, dont il ignorait la nationalité et le type, avait attiré l\u2019attention des gardes-côtes.La semaine dernière, les garde-côtes avaient saisi plus d'une tonne de cocaïne dans un bateau près de Porto Rico et lundi une cargaison d\u2019environ 500 kilos près de l\u2019ile.« Pour cette année fiscale commencée le dimanche 1er octobre, nous avons saisi autant (de cocaïne) que l\u2019annee dernière», a-t-il ajouté.La nouvelle saisie record en « mer de cocaïne » survient moins d'une semaine après la plus grosse prise jamais réalisée dans l'histoire de la drogue : 20 à 22 tonnes dans un entrepôt de Los Angeles.Les policiers impliqués Par ailleurs, la police de la Colombie confirmait, hier, qu\u2019au moins 2,000 officiers avaient ete congédiés par suite de leurs liens avec les trafiquants de drogue du pays.D\u2019autre part, une bande de trafiquants de drogue mexicains dont faisaient partie deux membres de la police federale, a été démantelée par la police anti-drogue et 896 kilos de cocaïne pure saisis, a-t-on appris de source judiciaire, à Mexico.Il a neigé du.carburant CHICAGO, États-Unis (AFP) \u2014 Un Boeing 727 de la compagnie américaine United Airlines qui se préparait à un atterrissage d'urgence a devers*' plus de 1,200 litres de carburant sur une banlieue de Chicago, mardi, aspergeant un groupe d'enfants et un lot de voitures neuv es.L\u2019appareil, transportant 83 passagers, venait de quitter l'aéroport international O\u2019Hare de Chicago (Illinois), à destination de Sait Lake City (Utah), lorsqu\u2019une conduite d'air défectueuse a déclenché par erreur un signal d'alarme d'incendie, amenant l'appareil à retourner à Chicago, selon les autontes locales.Anne Tartol, une enseignante qui s'occupait d'un groupe de 32 jeunes enfants à Mount Prospect, dans la banlieue de Chicago, a raconte avoir vu l'appareil passer au-dessus de leurs têtes.« J\u2019ai leve les yeux Nous avons senti une sorte de bruine, comme un brouillard.L'avion était entoure de fumée.Nos lunettes se sont embuees.Nous sentions très mauvais.Les enfants ont cru qu'il neigeait », a t-elle déclaré.Un pompier local a affirme que le danger resultant de cette aspersion pour les enfants était minime.Grève à la UTA ROISSY, France (d\u2019après AFP) \u2014 I-es commandants de bord, hôtesses de l'air, stewarts et mécaniciens de la compagnie française ITA ont été invites par leurs syndicats à observer un mot d'ordre de grève à partir d\u2019aiyourd'hui et ce jusqu'à demain.Ce mot d'ordre a pour but de condamner la politique de la compagnie UTA en matière de sécurité, precise-t-on.Le 19 septembre dernier, un attentat contre un DC-10 de la compagnie UTA au Niger a fait 171 morts.La compagnie privée UTA a l'exclusivite sur les lignes à destination de l'Afrique occidentale, de la Polynésie et sur certaines destinations d'Asie du Sud.vA^1 n !.Beaucoup de travail?Vous transportez souvent une mallette pleine et lourde?Changez de main fréquemment.Une mallette trop longtemps portée d\u2019un même côté cause une tension unilatérale que doit contrebalancer la colonne vertébrale.Avec le temps, cette habitude peut engendrer une deformation.Alors, pensez-y, changez de main Et si vous avez des enfants d\u2019âge scolaire, mvitez-les à porter un sac au dos.bien, avec la chiropratique CENTRE CHIROPRATIQUE MOORE Dr DAVID R MOORE 545, Grande-Allée Est Québec (Québec) G1R2J5 529-4862 Jim.» m .I j,^ ~ * :r 7 T \t m\tso \t~\t~o1 \t I ymmÈÊÈÊM H ' I iWtÉÊmw' I .Ma Wmmm -, » * LE PRINCESSE 2000 Un foyer radiant à la fine pointe NOIR MAT \u2022 conçu pour la maison moderne \u2022 en coin ou en (açade \u2022 tacile a entretenir \u2022 en option, couleurs disponibles: blanc et amande \u2022 approuve 1299 $ Accessoires en sus Ouvert du lundi au vendredi, de Bh a 17h UN AUTRE PRODUIT DE QUALITÉ [P) 849-8095 20.Georges-Muir, Charlesbourg Un vrai 100 watts par canal KENWOOD Chaîne stéréo haute fidélité pleine puissance 100 watts par canal comprenant: un ampli intégré avec égaliseur graphique 7 bandes, un double platine-cassette avec Dolby B (modèle KX58, différé légèrement de la photo), un syntonisateur digital AM/FM stéréo avec mémoire, un lecteur laser programmable, une table tournante à retour automatique et enceintes acoustiques, 3 voies 130 W.le tout SEULEMENT La Clef de Sol inc.bout de la Curiale sortie Pierre-Bertrand Nord 84(1, Bouvier 627-0840 2, rue Sainl-lean angle Salaberrv 524-8431 mr Québec.Le Soleil, jeudi 5 octobre 1989 ÉDITORIAL Via et la victoire de l\u2019irrationnel .rrationnelle, néfaste et déstructurante: la décision fédérale de démanteler a demi le reseau Via Rail répond aux meilleurs critères de l'etourderie politique.Irrationnel, le choix annoncé hier par le ministre des Transports, Benoit Bouchard, car il précède une enquête haut de gamme confirmée par le même ministre.Comment le gouvernement peut-il abandonner la moitié du réseau et 40 % de la clientèle des trains de passagers sans même savoir où il veut en venir?Car la commission royale d\u2019enquête annoncée au même moment, à Ottawa, aura le mandat d\u2019analyser l'interrelation entre le transport aérien, ferroviaire, maritime et routier au pays.Inutile d\u2019ergoter longtemps sur son utilité, dans le contexte actuel.Le gouvernement a choisi en fonction d\u2019un critère unique, celui de la rentabilité à court terme, sans vision aucune de l\u2019avenir.Néfaste, également, cette décision, car elle chasse la clientèle alors qu\u2019il faudrait au contraire l\u2019accroitre.Une entreprise dynamique tente d\u2019investir et de développer encore plus ses secteurs forts.Or, M.Bouchard offre tout simplement aux enchères tout ce que le secteur privé voudra acheter ou inventer, comme si un projet de TGV, te train ultra rapide en voie de quadriller l\u2019Europe occidentale, pouvait se concevoir sans une participation active des pouvoirs publics.Déstructurante, enfin, pour l\u2019économie québécoise dans son ensemble.Plus du tiers des employés de Via perdront leur emploi, un coup extrêmement difficile pour la région de Montréal déjà aux prises avec un taux de chômage au-delà de la moyenne canadienne.Personne ne peut nier les difficultés financières de Via Rail.Les coffres gouvernementaux sont vides, conséquence d\u2019années d\u2019incurie administrative.Les Canadiens utilisent peu leurs trains.Mais la technique de la guillotine manque de subtilité.Au lieu de s'interroger sur des solutions positives et constructives, les gestionnaires fédéraux ont compilé des statistiques.De cet exercice ne pouvait émerger qu'une réponse strictement quantitative.Des exemples de réussite existent pourtant.Il a suffit à Amtrak d\u2019améliorer le service entre New York et Montréal pour voir sa clientèle augmenter de 18 %, l\u2019an dernier.L\u2019expérience internationale montre que sur des distances variant de 250 à 600 kilomètres, le TGV bat l\u2019avion.Qu\u2019ils le veuillent ou non, les gouvernements paient les routes, les voies ferrées et les aéroports.Ottawa vient d\u2019envoyer sur les routes un million de voyages-automobile supplémentaire, sans s\u2019interroger sur les coûts de cette diversion pour les autorités provinciales et municipales.Ottawa constate que les Canadiens préfèrent l\u2019avion et l\u2019automobile.On ne change pas des habitudes d\u2019un quart de siècle en un trimestre, sous le coup de la panique.Il faut du temps pour créer un nouveau consensus.La crise estivale de Via avait justement permis d'amorcer un processus de prise de conscience.Mais voilà que le gouvernement vient de briser le rythme d\u2019une saine réflexion.Si le premier ministre Mulroney semble convaincu que les Canadiens ne seront jamais heureux, il fait tout de son côté pour que les citoyens désespèrent de leurs politiciens.RAYMOND GIROUX À la prochaine.M anuel Noriega triomphe et les Américains sont en colère.Certains représentants, tant républicains que démocrates, reprochent au président Bush de n\u2019avoir pas profité de la tentative de soulèvement d\u2019une poignee de militaires panaméens pour renverser le général honni.« Je veux voir la démocratie victorieuse au Panama » leur rappelle M.Bush en admettant que les États-Unis avaient eu vent que « quelque chose s'y préparait ».Le secrétaire d\u2019État James Baker déclare, lui, que son pays choisira son heure pour intervenir.Noriega n'est pas Duvalier et Panama n'a rien des Philippines.Le général a résisté à toutes les invitations de quitter pouvoir et pays.La population a voté contre le régime, en mai dernier, mais reste intimidée par la force de celui qui continue de contrarier le puissant voisin du Nord.Longtemps allié des Américains, Noriega a appris à les connaître et a pu accumuler des munitions contre eux.L\u2019argent n\u2019a pas d'odeur: les pouvoirs parallèles lui ont fourni les moyens de réaliser ses ambitions.Quand il est allé trop loin et qu\u2019on a voulu s\u2019en débarrasser à cause de ses accointances avec le trafic de la drogue, il avait déjà construit un mur pour protéger son pouvoir.L\u2019argent n'a pas non plus de sentiments patriotiques Quand Ronald Reagan tente, au début de 1988, d\u2019imposer des sanctions économiques en demandant à ses compatriotes de ne plus conclure d\u2019affaires dans ce pays, son appel ne convainc pas tout le monde.Et le gel des avoirs panaméens dans les banques américaines n'impressionne même pas le général dont on avait sous-estimé l'emprise.Ces tentatives lui permettent de jouer au sauveur, au nationaliste qui résiste aux pressions du géant américain.Puis, il rejette les résultats des élections de mai dernier parce que non conformes à ses choix, ce qui décourage les plus optimistes partisans de son départ.Le soulèvement de cette semaine semblait improvisé: ni l\u2019opposition civile, ni les forces militaires étrangères cantonnées à deux pas de la caserne des insurgés ne pouvaient se mêler d'une action sans appuis sérieux dans l\u2019armée ni organisation au sein de la population.Il y aura d autres occasions.La nomination d\u2019un Panaméen a la direction du canal, prévue dans quelques mois, risque de soulever des vagues dont on voudra sans doute profiter.LE SOLEIL PresOef» du conseil O administration PIERRE DES MARAIS II President et Editeur ROBERT NORMAND Directeur de ! information DENIS ANGERS Directeur de i editorial J -JACQUES SAMSON iCO UpURtf /i VIA RAGE V.*.* v -*, ¦ -S J -Jacques SAMSON Infirmières: serrez les coudes D, 'eux voies s\u2019ouvrent aux infirmières.La guérilla administrative et judiciaire pour compliquer l\u2019application des sanctions prévues à la loi 160 qu\u2019elles ont défiée par leur grève illegale.C\u2019est l\u2019attitude purement défensive qu'elles semblent vouloir adopter.L\u2019autre avenue consisterait à fournir à tout le mouvement syndical, au gouvernement et à l\u2019ensemble de la population un merveilleux exemple de solidarité.La décision de braver la loi en fut une collective.Les sanctions s\u2019avèrent toutefois discriminatoires.Les infirmières qui ont assuré les services essentiels, celles qui étaient en vacances, aux études, ou en congé de maternité ne seront pas les cibles de coupures salariales, à raison de deux jours de rémunération pour chaque journée de grève et de perte d\u2019une année d'ancienneté pour chaque jour d\u2019absence, après l'adoption des décrets par le conseil des ministres.Les infirmières se sont moquées de ces pénalités dans leur élan pour défoncer le gouvernement.Elles ridiculisaient même la mesure la plus sévère prévue à la loi, soit la perte d\u2019années d\u2019ancienneté.« Nous vieillirons toutes ensemble », clamaient-elles sur les lignes de piquetage.Forcées de rentrer au travail sans l'habituel protocole négocié entre les parties au terme d\u2019un conflit et qui prévoit souvent l\u2019effacement, sinon des modalités d\u2019application des mesures punitives pour les gestes posés au cours de l\u2019affrontement, les infirmières découvrent enfin la portée de leur fanfaronnade.Le privilège du choix des vacances d\u2019été selon l\u2019ordre d\u2019ancienneté accumulée par chaque employée est bouleversé et, conséquence beaucoup plus grave, des reculs surviennent dans les chances de promotion ou d\u2019obtention d\u2019un poste convoité.L\u2019administration de ces sanctions pose bien sûr des problèmes de gestion que veulent exploiter les infirmières (en déposant un grief pour chaque cas) mais qui ne sont pas insurmontables.Les organi- sations syndicales croient de plus être en mesure de contester la validité de la loi, adoptée en 1986 pour mettre fin à une autre grève illégale dans le secteur hospitalier et maintenue depuis.Cette dénonciation de la loi 160, même si elle réussissait, ne serait cependant qu\u2019épisodique puisque le gouvernement s\u2019empresserait de la remplacer par une autre interdisant totalement le recours à la grève dans les services publics essentieLs.Pourquoi les infirmières ne prennent-elles pas plutôt l\u2019initiative de tenir des assemblées générales et de décider que les coupures salariales devront être réparties uniformément entre les 40,000 membres de leur fédération?Pourquoi ne pas demander officiellement au gouvernement d\u2019appliquer à tous une perte d\u2019ancienneté égale, ce qui annulerait l\u2019effet de la mesure?Du même coup, elles pourraient décider par vote d'un mécanisme de paiement automatique des cotisations syndicales, sur la base d\u2019un pourcentage du salaire brut touché, pour pallier à l\u2019abandon temporaire de la formule Rand qui prévoit la perception par l\u2019employeur, pour le syndicat, des cotisations des employés.Aucun gouvernement ne pourrait rester sourd à pareille démarche et témoignage de solidarité et de souci d'équité.De tels gestes auraient aussi l'avantage de préserver le climat de travail à l\u2019intérieur des établissements du secteur de la santé, d\u2019éviter les injustices parmi les membres d\u2019un même groupe de salariés et de souder des liens entre les syndiqués dont ne pourraient que tirer profit les dirigeants de la FIIQ dans les années à venir.Les infirmières n\u2019ont réussi qu\u2019un premier pas dans la revalorisation de leur profession.Elles en ont encore plusieurs autres à franchir au cours des rondes de négociations à venir.Ceux et celles qui dirigeront les destinées de la fédération devront à nouveau compter sur une solidarité à toute épreuve des infirmières.Ces suggestions sont de nature à entretenir la flamme.Votre Qpmion Drôle de démocratie D\u2019abord, 40 % du vote devraient se traduire par quelque chose comme 40 % des sièges-Ceci voudrait dire 50 députés pour le PQ et non pas 29.Ensuite, selon M.-Y.Côté, (notre Gérald Martineau du temps présent) c\u2019est la grosse machine rouge qui a fait toute la différence en forçant pour ainsi dire les gens identifiés au PLQ à aller voter.Je ne vois rien de démocratique dans une telle machine quand elle n\u2019a pas son équivalence dans le camp oppose.Car, on ne peut que déduire qu\u2019une machine bleue qui aurait su transporter le 27 % des personnes qui se sont abstenues aurait fait une enorme différence parce qu\u2019il faut que le mécontentement se trouve quelque part, et il existe.On ne peut écarter les sondages de la très crédible maison Sorecom qui indiquait qu\u2019une nette majorité souhaitait un changement de gouvernement.L'ampleur de ce désir non accompli ne peut que se trouver dans le 27 %.Cependant, l\u2019efficacité de la grosse machine rouge dont M Côté est si fier semble avoir eu pour conséquence de donner un résultat qui est contraire au désir du peuple.« Faire sortir le vote » parait aller dans le sens de la démocratie quand les machines sont également bien huilées, mais lorsque l'une d\u2019elles grince, l\u2019autre devient un instrument à fausser la réalité.Intégrité ou non, le fait marquant de cette élection est que nonobstant les résultats, le peuple aura un gouvernement qu\u2019il ne souhaitait pas, selon Sorecom.Ce fait suffira-t-il à faire adopter un comportement un peu plus humble de la part des libéraux à l'Assemblée nationale?Maurice Martel Sillery A quoi s'attendre?25 septembre 1989, journée des élections, 11 h: on s'ennuie déjà dans certains bureaux de scrutin alors on décide de se payer la tête d\u2019une électrice pour mettre un peu d\u2019ambiance dans les poils.Le jeu consiste à ne pas trouver le nom de la victime sur les listes et de l'envoyer se balader un demi-mille plus loin dans un autre bureau de scrutin, lequel, bien entendu, la retourne a son point de départ.Mesdames du poil 119, rue Beauregard, vous étiez parfaites.tout sourire même en vous excusant!! Pince-sans-rire, le monsieur à la porte cherche encore le bon poll sous le regard ahuri de scrutatrices égarées dans leurs listes.Quel nom porte donc ce jeu.qui en cache un autre peut-être?On a déjà vu des morts voter, des vivants se dédoubler; qui sait quelle surprise le jour des élections nous réserve?Rosaline Lachance Beaupré Dans quel bourbier! On le sait, les Québécois ne font presque plus d\u2019enfants.On dit que c'est parce qu\u2019ils sont matérialistes, ou parce que les deux conjoints travaillant, il ne reste de la place que pour les loisirs; ou encore parce qu\u2019ils sont tout simplement égoïstes.Mais qui est descendu dans la rue pour poser la question à ceux qui sont directement concernés?(J\u2019ai 27 ans).Dans les médias, on parle de pollution de l\u2019air, pollution de l'eau.À entendre certains propriétaires d'érablières, les érables et la majorité des variétés d\u2019arbres, n'existeront plus dans 10 ou 15 ans; sans parler de tous les animaux en voie d\u2019extinction Quand on écoute les rumeurs on pourrait croire que l'espé- rance de vie diminuerait et que nous serons tous un jour ou l\u2019autre frappés par le cancer ou le « sida ».- Avenir plutôt gris que rose.Et pour l\u2019instant, comme beaucoup de jeunes, j\u2019ai beaucoup de difficulté à me trouver un emploi stable, intéressant et payant.Comment pourrais-je intégrer quelqu\u2019un, (un enfant), dans une société où moi-même je ne me sens pas intégrée, n'ayant pas d'emploi stable.Pourquoi avoir un enfant dans une société qui dans quinze ou vingt ans sera encore plus polluée, avec une flore et une faune qui sera malade; encore plus mécanisée: moins d'emplois.Anne-Marie Cataford Charlesbourg N.D.L.R.Adressez nos lettre» ù la Tribune des lecteurs et lectrices du SOLEIL, 390.Salnt-Valller Est GIK7J6 (647 3368) Ces missives devront être courtes et accompagnées du nom.de l\u2019adresse et du numéro de telephone de leur signataire Nous nous réservons le droit d\u2019edlter et d abréger ces lettres au besoin.) MARTINE R CORRIVAULT Ouétwc, U Soleil, jeudi 5 octobre 1989 A-15 LES IDEES DU JOUR - - Bouchard et la restructuration nationale de Via Rail S - 6903 par Benoît Bouchard ,M.Benoit Bouchard e*t te ministre de» Transport» dan» le gouremenu nt de M.Brian Mulroney Sa déclaration surt 'acenir de l ia Bail a été faite, hier, a Ottawa.J\u2019annonce aujourd'hui la décision du gouvernement federal au sujet du plan quinquennal d'entreprise de Via Rail.Ce plan assurera aux Canadiens un réseau national de trains de passagers qui soit national, abordable et viable.Dans son budget présenté en avril, le gouvernement a annoncé son intention de réduire la subvention versée annuellement à Via Rail.En mai, j\u2019ai fait connaitre aux membres du conseil d'administration la nouvelle politique du gouvernement.J\u2019ai alors confié à Via Rail le mandat de fournir des services de passagers plus économiques à l\u2019intérieur de nouvelles limites financières et de maintenir la desserte de localités vraiment isolées sur neuf circuits éloignés.Au cours des derniers mois, j\u2019ai recueilli les observations de nombreux Canadiens, ministres provinciaux, municipalités, maires et groupes divers.J\u2019ai rencontré beaucoup de gens et porté la plus vive attention à leurs préoccupations, ainsi qu\u2019à leurs suggestions visant à améliorer la performance de Via.Qu\u2019est-ce qu'il m'arrive.?i^r-i , :\u2022 : ./ï-vS Le plan J'annonce maintenant les grandes lignes du plan gouvernemental pour l'établissement d'un reseau ferroviaire restructuré d'envergure nationale, d'un coût abordable et viable pour l\u2019avenir.Le 15 janvier 1990, les services suivants constitueront le réseau de Via Rail: \u2014 Un service transcontinental dans l\u2019Est du pays six fois par semaine de Halifax à Montréal, la moitié des trajets empruntant Sherbrooke et Saint-Jean, Nouveau-Brunswick, et l'autre moitié empruntant Rimouski et Campbellton.\u2014 Un service transcontinental dans l\u2019Ouest du pays à partir de Toronto à destination de Vancouver et passant par Winnipeg, Saskatoon et Edmonton, trois fois par semaine.\u2014 Le « Rocky-Mountaineer », un aller-retour par semaine, de la fin mai au début octobre.Sept dessertes: \u2014 La liaison Montréal-Drum-mondville-Québec, 21 allers-retours par semaine; la liaison Montréal-Ottawa, 22 voyages par semaine; la liaison Montréal-Toronto, 36 voyages par semaine; la liaison Ottawa-Toronto, 19 voyages par semaine; la liaison Toronto-Brantford-London-Wind-sor, 30 voyages par semaine; To-ronto-Kitchener-Sarnia, 14 voyages par semaine; Toronto-Niagara Falls, 14 voyages par semaine.Localités isolées: \u2014 Jonquière-Montréal, 3 voyages par semaine; Montréal-Senneterre, 3 voyages par semaine; Senneterre-Cochrane, 3 voyages par semaine; Sudbury-White River, 3 voyages par semaine; Winnipeg-Churchill, 3 voyages par semaine; Wabow-den-Churchill, 1 voyage par semaine; The Pas-Lynn Lake, 3 voyages par semaine; Jasper-Prince Rupert, 3 voyages par semaine.\u2014 Le service transcontinental de Toronto à Vancouver assurera la liaison Winnipeg-Capreol.De plus, Via exploitera une desserte Montréal-Matapédia-Gaspé, 3 fois par semaine.Comme vous pouvez le constater, ce réseau continuera de relier les Canadiens de Halifax à Vancouver; il continuera d\u2019entretenir des liaisons utiles entre les provinces de l\u2019Atlantique et le Canada central; et il continuera de desservir le corridor Québec-Windsor avec efficacité.Comme je l\u2019ai déjà indiqué, Via continuera d\u2019assurer la desserte des localités vraiment isolées qui ne disposent pas d\u2019autres moyens de transport.Toutefois, j\u2019examinerai au cours de la prochaine année la possibilité de desservir ces localités vraiment isolées par des moyens de transport plus rentables.Le réseau restructure équivaut à environ 51 % du reseau actuel, mais il devrait assurer le transport d\u2019au moins 60 % du nombre de voyageurs de 1988, soit quelque 4.000,000 de Canadiens.Ajustements difficiles Nous ne pouvons, de toute évidence, amorcer de grande restructuration sans être contraints à des ajustements difficiles.Le plus pénible à envisager est celui de la réduction des effectifs de Via de 38%, soit 2,761 employés.De manière à leur assurer un traitement équitable, le plan quinquennal prévoit verser à ces employés des indemnités de fin d\u2019emploi qui s\u2019élèvent à plus de $140 millions.Le gouvernement a donné instruction à Via de traiter ces employés avec générosité et en pleine conformité avec toutes les conventions collectives et dispositions légales.Via réalisera son plan quinquennal de manière à atteindre ses objectifs financiers avec équité, efficacité et diligence.Le gouvernement a adopté, aujourd\u2019hui un arrêté en conseil permettant à Via de commencer à exploiter le nouveau réseau à compter du 15 janvier 1990.Tout retard dans la mise en vigueur du plan coûterait aux contribuables canadiens des millions de dollars supplémentaires qu\u2019ils ne peuvent pas se permettre.L\u2019environnement Les retombées environnementales possibles du plan d\u2019entreprise de Via ont, naturellement, tenu une place importante dans l\u2019analyse que j\u2019en ai faite.J\u2019ai par conséquent donné instructions à mes fonctionnaires d\u2019étudier attentivement ces possibilités.Les résultats de notre examen établissent clairement que la réforme de Via n\u2019aura que des répercussions minimes sur l\u2019environnement.Essentiellement, nous avons constaté que le nouveau réseau ne fera croître ni les émissions, ni la consommation d\u2019énergie.Lors de la préparation du nouveau plan quinquennal.Via fut chargée de considérer toutes les possibilités.Elle a déjà pris de nombreuses mesures pour accroître sa productivité et réduire ses frais.Je lui ai donné instruction de saisir toutes les occasions d\u2019ac-croitre ses recettes.Hausse des tarifs: Par exemple, Via augmentera ses tarifs aux prix du marché afin de maximiser ses recettes et de réduire au minimum la subvention du gouvernement.Le gouvernement est ouvert aux propositions de toute personne, de tout groupe ou gouveme- On en perd un bout.ment relativement à de nouvelles technologies ou à la prise en charge de services ferroviaires voyageurs, ou les deux.De fait, j\u2019ai écrit à mes homologues provinciaux à ce sujet.Le train à grande vitesse, tant discuté, est un exemple de technique de pointe.D\u2019autre part, la desserte To-ronto-Havelock pourrait s\u2019avérer un candidat naturel pour une cession, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un trajet de navette mieux adapté au système go qu\u2019à celui de Via.Le coût du réseau pour le gouvernement au cours des quatrième et cinquième années du plan, correspondant aux années financières 1992-1993 et 1993-1994, dépendra évidemment du succès de toutes ces initiatives.Cependant nous avons prévu un fonds spécial de contingence qui prévoit jusqu\u2019à un maximum de $350 millions pour les années quatre et cinq du plan, si cela s'avérait nécessaire.En tout et partout, la subvention de Via a été réduite environ de moitié.Cette coupure de subvention drastique fera réaliser aux contribuables canadiens des économies de $1 milliard en cinq ans.J\u2019aimerais toutefois souligner que nous avons l\u2019intention de nous prévaloir le moins possible du fonds de réserve prévu pour les années quatre et cinq.Nous maintenons un réseau national qui réalise un équilibre entre les besoins du Canada en matière de transport et la réalité financière.De plus, je rends publique aujourd\u2019hui une étude commandée par Via à des experts-conseils en 1987.Vous constaterez qu\u2019elle ne contient aucune recommandation.Toutefois, le gouvernement et la société d\u2019Etat s\u2019en sont inspirés pour prendre les décisions annoncées aujourd\u2019hui.De nombreux autres pays prennent des décisions au sujet de leurs services ferroviaires voyageurs en se fondant sur la réalité démographique et économique qui leur est propre.La décision gouvernementale d\u2019aujourd'hui se fonde sur la réalité démographique et économique canadienne.Le plan que nous annonçons aujourd'hui doit être considéré à la lumière d\u2019un fait essentiel: nous sommes le deuxième pays du monde par l\u2019étendue, tout en étant l\u2019un des moins peuplés.Le service de Via doit correspondre aux réalités démographiques du corridor Québec-Windsor, mais aussi aux besoins différents des régions de l\u2019Atlantique et de l'Ouest.Voilà le défi particulier qui se pose à ce pays.C\u2019est pourquoi je suis d'avis que le nouveau réseau est non seulement financièrement responsable, mais qu\u2019il répond à la demande d'un réseau viable et d'envergure nationale.Autres détails: Le 15 janvier 1990, le réseau de Via Rail certains autres services tels: Trois trains par semaine via Rimouski (Québec) et Campbellton (N.-B.); \u2014 Montréal-Drum-mondville-Québec, 21 allers-retours par semaine; \u2014 Montréal-Matapédia-Gaspé, 3 allers-retours par semaine; Jonquière-Montréal, 3 allers-retours par semaine; Montréal-Senneterre, 3 allers-retours par semaine; Senneterre-Cochrane, 3 allers-retours par semaine; En plus des services de trains précités, on continuera d\u2019assurer le service d\u2019autocars de correspondance entre Fredericton et Fredericton Junction.Régions éloignées Via Rail continuera de desservir les localités vraiment isolées où il n\u2019existe aucun service de transport.Le gouvernement etudiera les besoins en matière de transport des localités vraiment isolées situées le long de ces itinéraires en regions éloignées et déterminera s\u2019il est possible de les desservir de façon plus rentable.Des statistiques: Subvention d\u2019exploitation: $58,700,000; nombre de passagers transportés: 229,116; subvention d\u2019exploitation par passager: $256; recouvrement des coûts: 13 %; sièges occupes: 29 ' (* Comprend les neuf services assurés par Via en régions éloignées en 1988).Services supprimés Les services qui suivent seront supprimés à compter du 15 janvier 1990: Services régionaux: Halifax-Yarmouth; Halifax-Port Hawkes-bury; Halifax-Sydney; Halifax-Moncton-Saint-Jean; Moncton-Campbellton; Moncton-Edmundston; Montréal-Sherbrooke; Québec-Mont-Joli; Toronto-Havelock; Toronto-North Bay; Cochrane-Kapuska-sing; Kingston-Toronto (une liaison par jour supprimée); Victoria-Courtenay.Autres services: Montréal-Trois-Rivières-Québec (rive nord); \u2014 Montréal-Otta-wa-Sudbury-Winnipeg-Calgary-Vancouver (le « Canadien )*; \u2014 Montréal-Toronto (liaison de nuit); \u2014 Winnipeg-Capreol (desservies par le transcontinental).Autocars: En plus des services de trains précités, les services d\u2019autocars de correspondance qui suivent seront supprimés: \u2014 Moncton-Charlottetown; Senneterre-Val-d\u2019Or (service de taxi); Sudbury-Capreol.(* Montréal, Ottawa, Sudbury, Winnipeg et Vancouver continuent d\u2019étre desservies par les services ferroviaires.) f \u2022 v SOCIETE CANINE de QUÉBEC inc.EXPOSITION CANINE 90 RACES Championnat toutes races et concours d'obéissance 7,8,9 OCTOBRE PAVILLON DE LA JEUNESSE PARC EXPO QUÉBEC Renseignements: 661-9131 Obéissance: Bh à 14h30 Conformation: 9hà16h45 LUNDI Spécialité Akita à 9h Obéissance: 9hè15h30 Conformation: 9hè17h DIMANCHE Spécialité Doberman h 17b Obéissance: 9hè 15b Conformation: 12h è 20h SAMEDI ENTRÉE:\tPlus de 65 ans:\t2$ Enfants moins de 7 ans: GRATUIT Adultes: Enfants 7-12 ans: 2$ Rabais de 2 S sur presentation coupon de » stationnement ^fv&tàeé .l'6oc(