La presse, 8 mai 2014, Cahier A

[" Montréal jeudi 8 mai 2014 Le plus grand quotidien français d'Amérique 130e année No165\t50 pages, 4 cahiers 1,00$ taxes en sus - Édition provinciale 1,10$ Le prix peut être plus élevé en régions éloignées LA PRESSE MARIE-CLAUDE LORTIE TORONTO PLUS COOL QUE MONTRÉAL?PAGE A16 FRANÇOISCARDINAL CARTONJAUNE À CODERRE PAGE A7 YVES BOISVERT PLUS DE PRISONS PAGE A5 STRATÉGIE EN CINQ POINTS COMMENT SORTIR BLACKBERRY DU MARASME AFFAIRES PHOTO SIMON DAWSON, BLOOMBERG EXCLUSIF EN VUE DES PROCHAINES NÉGOCIATIONS LES FONCTIONNAIRES DEVRONT ÊTRE PLUS PRODUCTIFS Le président du Conseil du trésor, Martin Coiteux, compte aussi sur des économies dans les programmes pour fixer les hausses salariales des employés de l'État.PAGE A3 PÉAGE AU PONT CHAMPLAIN EVENUS A ^ JUSQU TTAWA PAGE ¦'49 : MUSIQUE DE FILMS ET DE JEUX VIDÉO MAUVAISE NOTE POUR LE QUÉBEC ARTS LAURENT DUVERNAY-TARDIF ÉTUDES EN MÉDECINE.ETNFL SPORTS PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE 'sssm inifâr JUSQU\u2019OÙ LE CH PEUT-IL ALLER?SPORTS P.K, LE PLUS FORT! Quand le défenseur étoile du Canadien compte, le nombre de décibels explose.PAGE A2 PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, LA PRESSE PHOTO ERIC BOLTE, USA TODAY MON CLIN D'ŒIL STÉPHANE LAPORTE Attention ! Les Bruins sont prêts à tout: Chara a reçu la mission de plaquer Ginette.QBt Venez voir mon blogue! www.lapresse.ca/laporte L-V 621924 98765 1 MOBILIER EXCEPTIONNEL PLUS QUE 2 SEMAINES AVANT LA FERMETURE FINALE.DÉPÊCHEZ-VOUS! CETTE SEMAINE, ÉPARGNEZ 100$ POURCHAQUE 500$ D'ACHAT * * DETAILS EN MAGASIN 514.342.0050 MEUBLESFRASER.COM 8300, CHEMIN DEVONSHIRE, MONTRÉAL, QC H4P 2P7 621924987651 A 2 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnmnmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ACTUALITÉS La victoire du CH vue.par les oreilles KARIM BENESSAIEH Dans un concours insolite, les partisans des Seahawks de Seattle, de la Ligue nationale de football, se sont inscrits au livre des records Guinness en hurlant jusqu\u2019à 137 décibels, l\u2019équivalent d\u2019une voiture de F1.Par pur esprit de compétition, La Presse a voulu savoir si les fans du Canadien de Montréal, réputés les plus bruyants de la ligue, pouvaient rivaliser avec ce record.Accompagnés d\u2019un acousticien, nous nous sommes rendus incognito au Centre Bell, mardi soir.Les fans montréalais ont-ils surclassé Seattle?.N \t\t\tV J\tY / Nfc\t iKAp\t.' '.ffir- J X wl\t\tter.\t*?'«tifs\tlà\t Montréal a la réputation d\u2019avoir les fans les plus bruyants de la LNH.Mais qu\u2019en pense le sonomètre?PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE PHOTO ANDRÉ PICHETTE, LA PRESSE La foule du Centre Bell a atteint un premier pic après l\u2019O Canada de Ginette Reno.V*v \\ '*¦ % PHOTO ROBERT SKINNER, LA PRESSE Le but de P.K.Subban a soulevé la foule, en première période.OYSTER PERPETUAL DATEJUST II JOAILLIERS 2020 RUE DE LA MONTAGNE, 514 045 4651 t ROLEX ?À ¦ ¦ ¦ ¦¦ ¦ ¦ ¦ CHÂTEAU DT VOIRE 1.\tBruit de fond de foule >\tNiveau: 83 dB >\tAspirateur ou malaxeur en marche 18h50.La foule est joyeuse, un murmure constant remplit le Centre Bell.La partie n\u2019est pas commencée et on atteint malgré tout, déjà, les 83 décibels.«Après huit heures à ce niveau, les dommages au tympan apparaissent», note notre acousticien, Jean Laporte, d\u2019Acoustika Lab.Les décibels ne disent pas tout, évidemment: « Une foule, c\u2019est un bruit large, alors qu\u2019un aspirateur, c\u2019est aigu, agaçant.Une petite fille qui joue tout croche de la flûte à 80 dB, c\u2019est long longtemps!» 2.\tGinette! Ginette! Ginette! >\tNiveau : 112 dB >\tMarteau piqueur à 1 m Le sonomètre de Jean Laporte, un coûteux joujou de 20 000$ relié à un micro au bout d\u2019une perche, s\u2019anime à 19 h05.Un enfant met le feu à la glace, grâce à un ingénieux effet de projecteur: 108 dB.Les joueurs du Canadien entrent sur la patinoire à 19 h09: 111 dB.La foule scande «Ginette! Ginette! Ginette!» à 19h 14, la chanteuse entame avec fougue l\u2019O Canada et les fans la remercient avec un 112 dB bien senti.3.\tAcoustique 101 >\tNiveau : 137 dB?>\t«Pratiquement impossible pour une foule» Avant daller plus loin, un petit cours de base en acoustique.Nous avons choisi de mesurer les décibels de la façon la plus reconnue, avec un réglage qui imite l\u2019oreille humaine - «LAF», dans le jargon.Cette lecture donne une valeur plus basse que celle qui mesure les crêtes, appelée «LZpeak».Notre spécialiste soupçonne d\u2019ailleurs que les 137,6 dB atteints à Seattle ont été obtenus en trichant un peu, en mesurant les «peaks».En effet, «137 dB en oreille humaine pour une foule, pendant un bon moment, c\u2019est pratiquement impossible.Les gens hurleraient.mais de douleur».La suite lui donnera raison.4.\tLe « peak » de Subban >\tNiveau: 117,5 dB >\tCoup de tonnerre >\tNote: seuil d\u2019apparition de la douleur Première explosion à 19 h37, un joli 114 dB pour le but de Tomas Plekanec, l\u2019équivalent d\u2019une alarme qui sonne à deux mètres de vos oreilles.Huit minutes plus tard, c\u2019est le feu d\u2019artifice: le flamboyant P.K.Subban s\u2019échappe en sortant du banc des pénalités et porte la marque à 2-0.Le sonomètre tape à 117,5 dB pour une oreille humaine, 128,7 dans les crêtes.« Une foule n\u2019aurait pas pu crier plus fort», estime Jean Laporte.Merci, P.K.5.\t« Faites du bruit» >\tNiveau: 112 dB >\tDiscothèque A 20 h21, à la demande de l\u2019animateur du Centre Bell, la foule hurle à qui mieux mieux.Notre sonomètre enregistre 110,8 dB - toujours pour une oreille humaine.Sur le tableau, grâce à un réseau de micros répartis dans l\u2019enceinte, on confirme notre diagnostic et on affiche 111 dB.A deux autres occasions, nos chiffres concordent.« La preuve, conclut notre acousticien, qu\u2019eux aussi utilisent la lecture équivalant à l\u2019oreille humaine.» 6.\tMusique pas si assourdissante >\tNiveau : 92 dB >\tTondeuse à gazon Déboulonnons un mythe: la musique au Centre Bell n\u2019est pas si assourdissante qu\u2019on le dit.Tout au long de la soirée, que ce soit en faisant jouer TNT d\u2019AC/ DC ou Deux autres bières d\u2019Offenbach, on atteint à peine les 92 dB.Pourquoi alors cette impression de sentir nos membres trembler?«La basse, tout simplement, explique M.Laporte.Elle ne fait pas monter les décibels autant que les aigües.» 7.\tFaire taire la foule : ça marche >\tNiveau : 85 dB >\tCamion à 50 km/h à 20 m Les fans des Bruins sont peu nombreux ou discrets, les deux buts suivants de leur équipe nous le démontrent.Le sonomètre pique du nez chaque fois, on entendrait une mouche voler - c\u2019est relatif - à 20h49, quand Patrice Bergeron marque.Même chose à 21 h 48 quand Boston resserre la marque 3-2.Notre graphique montre en outre que la foule est nettement moins énergique en troisième période.Une vague lancée à 21 h35 atteint à peine les 100 dB, un «Make Some Noise» à 21 h41 fait 108 dB.«Les gens sont fatigués de crier», note M.Laporte.8.\tUne fin de rêve.et verdict >\tMoyenne pendant tout le match : 97 dB >\tiPod au volume maximal On a évidemment droit à un regain d\u2019énergie quand Lars Eller marque dans un filet désert, confirmant la victoire du Canadien avec un magnifique 113 dB.Le verdict: le sommet a été atteint avec le but de P.K.Subban, avec une valeur «oreille humaine» de 117,5 dB.Pour se comparer à Seattle, trichons un peu et utilisons comme eux notre crête maximale, qui est de 128,7 dB.«C\u2019est 9 dB de moins qu\u2019à Seattle, dit Jean Laporte.Ça paraît peu, mais c\u2019est techniquement deux fois moins fort.» 1-0 pour Seattle, donc, mais n\u2019utilisons que les statistiques réellement significatives: c\u2019est 2-1 Montréal.SOMMAIRE VOUS AVEZ UNE NOUVELLE À NOUS TRANSMETTRE?nouvelles@lapresse.ca UN COMMENTAIRE SUR NOTRE JOURNAL?commentaires@lapresse.ca Amusez-vous !\tARTS 8 Astrologie du jour\tAFFAIRES 8 Bourses\tAFFAIRES 7 Débats\tA 24-25 Décès\tAFFAIRES 9 Météo Horaire télévision\tARTS 6 Loteries\tA21 Monde\tA 20 à 23 Petites annonces\tAFFAIRES 8 Sudoku\tAFFAIRES 8 Généralement ensoleillé, maximum 17, minimum 7.AFFAIRES 8 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 A3 NllllllllllllMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllNllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllim POLITIQUE QUÉBEC LANCE UN DÉFI AUX FONCTIONNAIRES S\u2019ils sont plus productifs, les employés de l\u2019État pourraient toucher des hausses salariales PHOTO ERICK LABBÉ, LE SOLEIL Selon le président du Conseil du trésor, Martin Coiteux, «on ne peut concevoir» les prochaines négociations «sans prendre en considération » non seulement «la capacité de payer» des contribuables, mais également la productivité du secteur public de même que la nécessité de réviser les programmes gouvernementaux.TOMMY CHOUINARD QUÉBEC \u2014 Le président du Conseil du trésor, Martin Coiteux, envoie un premier signal aux employés de l'État en prévision de la ronde de négociations.Les prochaines hausses salariales seront liées en partie à une augmentation de la productivité, selon une option qu'il étudie.Et plus la révision des programmes gouvernementaux entraînera des économies, plus le gouvernement pourra se permettre d'augmenter les salaires, prévient-il.En entrevue à La Presse hier, l'ex-économiste de la Banque du Canada a donné un aperçu des « principes généraux » qui le guideront pour le renouvellement des conventions collectives des 430 000 employés de l'État.Elles seront échues le 31 mars prochain, en pleine opération de retour à l'équilibre budgétaire à Québec.L'enjeu est majeur: la masse salariale représente près de 60 % des dépenses de programmes du gouvernement québécois.Selon Martin Coiteux, «on ne peut concevoir» les prochaines négociations « sans prendre en considération » non seulement « la capacité de payer» des contribuables, mais également la productivité du secteur public de même que la nécessité de réviser les programmes gouvernementaux.« C'est sûr qui si on a du succès dans l'ensemble des opérations qu'on met en branle, et on a l'intention d'avoir du succès pour la révision des programmes et la révision de la fiscalité, si on a une négociation avec les employés du secteur public qui nous assure de livrer la marchandise au cours des prochaines années, c'est sûr que ça va nous donner une meilleure marge de manœuvre » pour augmenter les salaires, a-t-il plaidé.« Livrer la marchandise », c'est selon lui avoir des secteurs public et parapublic plus productifs.Une «approche » à l'étude prévoit que les hausses de salaire soient liées à une augmentation de la productivité.Certes, « le secteur public n'est pas le secteur privé », a dit M.Coiteux.Mais dans le privé, a-t-il ajouté, « en général, on peut augmenter la rémunération là où il y a des gains de productivité.On peut augmenter la rémunération là où on gagne des choses, là où on a du succès».« Ultimement, ce qu'on veut, c'est avoir des gains d'efficience, des gains de productivité, livrer plus et mieux», a-t-il indiqué.Plusieurs options Alors que le gouvernement Charest avait lié en partie les hausses de salaire à la croissance économique, M.Coiteux a précisé que « ce n'est pas la seule approche possible ».Il étudie «plusieurs options».« On va faire preuve de beaucoup de créativité», a-t-il dit.Le ministre a souligné que toute la révision des programmes gouvernementaux est menée « pour le bien de tout le monde, y compris les employés du secteur public qui ne demandent pas mieux qu'être partie prenante à quelque chose qui va emballer les Québécois ».L'objectif du gouvernement est « d'avoir un panier de services compatibles avec la capacité de payer des Québécois » et éviter la répétition annuelle de compressions « sans vision d'ensemble ».Pour cette année, la dernière des présents contrats de travail, les employés de l'État touchent une augmentation salariale de 2%.Ils obtiendront également, le 30 mars prochain, une hausse de 1% - 375 millions - parce que la variation de l'indice des prix à la consommation (IPC) a été plus élevée que leurs augmentations de salaire depuis 2010.Québec ne remettra pas en question ces augmentations salariales, a assuré Martin Coiteux.Pour les prochaines conventions collectives, le front commun syndical veut combler l'écart de 8,3 % qui, selon l'Institut de la statistique du Québec, sépare la rémunération globale (salaires et avantages sociaux) des employés de l'État et celle des autres salariés québécois des entreprises de plus de 200 employés, du fédéral et des municipalités.Il présentera ses demandes précises avant le dépôt du budget Leitao, prévu au début du mois de juin.Martin Coiteux n'a pas voulu commenter directement le rattrapage salarial que réclame le front commun syndical.Mais il a lancé un avertissement : « Fondamentalement, on ne peut pas payer davantage que ce qui est la capacité de payer [des contribuables].Si on était extrêmement riche, avec des surplus budgétaires et une croissance économique très forte, on n'aborderait certainement pas les choses de la même façon.On est dans un contexte difficile où on doit gérer l'argent des Québécois de façon extrêmement rigoureuse.Et donc il y aura des choses forcément plus difficiles à faire que d'autres.» Une croissance difficile à soutenir Selon lui, le gouvernement québécois n'a pas les moyens de soutenir une croissance de sa masse salariale jusqu'à 5,1% comme on l'a vu l'an dernier -3,6% par année en moyenne depuis 2010.« On ne peut certainement pas vivre avec un rythme de croissance qui nous amène au-delà de l'augmentation des recettes fiscales de l'État sans augmentation des taxes et des impôts», a-t-il affirmé.Il n'a pas évoqué de gel de la masse salariale, une recommandation du rapport Godbout-Montmarquette.Il est hors de question pour le gouvernement d'avoir « une augmentation de la rémunération globale, en tenant compte de l'ensemble des paramètres, qui nous amènerait à augmenter les impôts ».« On a déjà joué dans ce film-là, et on n'a pas l'intention d'y retourner ! », a lancé Martin Coiteux.«PERSONNE N\u2019EST ÉPARGNÉ» «Tous les ministères et les organismes doivent faire des efforts» en vue de retrouver l\u2019équilibre budgétaire.«Personne n\u2019est épargné», a insisté Martin Coiteux.La Presse a révélé hier que des compressions de 2,4 milliards ont été exigées pour « boucler» lannée 20142015.Sans confirmer la valeur de la commande, il a affirmé que le gouvernement « ne le fait pas parce qu\u2019on veut imposer une politique d\u2019austérité.C\u2019est simplement pour faire face à la réalité des choses.On n\u2019acceptera pas que les déficits du Québec explosent.On va prendre tous les moyens [.] pour que les Québécois en aient pour leur argent et qu\u2019on leur ramène l\u2019équilibre budgétaire le plus rapidement possible».Le gouvernement Couillard vise 2015-2016.Selon Martin Coiteux, la révision permanente des programmes, qui débutera bientôt, vise à « ne pas avoir à refaire l\u2019exercice douloureux de compressions de dépenses sans vision d\u2019ensemble, sans vision d\u2019avenir, qu\u2019on a fait dans le passé et qu\u2019on est peut-être en partie encore obligé de faire aujourd\u2019hui».\u2014 Tommy Chouinard « C\u2019est sûr qui si on a du succès dans l\u2019ensemble des opérations qu\u2019on met en branle [.] ça va nous donner une meilleure marge de manœuvre [pour augmenter les salaires].» \u2014 Martin Coiteux, président du Conseil du trésor Ottawa n\u2019entend pas partager ses surplus Le gouvernement dit vouloir réduire les impôts plutôt que de distribuer les fonds aux provinces JOËL-DENIS BELLAVANCE ET MARTIN CROTEAU OTTAWA \u2014 Le gouvernement Harper estime avoir réglé le déséquilibre fiscal qui existait entre Ottawa et les provinces en 2007 et n'envisage pas de partager ses futurs surplus avec elles, malgré l'appel lancé par le Québec pour l'aider à juguler son déficit.Le ministre des Affaires intergouvernementales, Denis Lebel, a affirmé hier qu'Ottawa verse aux provinces des paiements de transferts sans précédent qui devraient leur permettre de financer adéquatement les programmes importants que sont la santé et l'éducation.« Le Québec va recevoir cette année près de 20 milliards en transferts fédéraux.C'est une augmentation de 7,6 milliards depuis que nous sommes au gouvernement », a affirmé M.Lebel, rappelant que Québec reçoit aussi 9,3 milliards de dollars en paiement de péréquation.« Il n'y a pas de déséquilibre fiscal.Nous avons réglé au Québec l'harmonisation de la TPS, nous avons réduit la TPS de 7 % à 5 %, les provinces ont pu prendre les points fiscaux qui ont été libérés », a-t-il ajouté.En matinée, le ministre des Finances du Québec, Carlos Leitao, a demandé un coup de pouce financier d'Ottawa tout en reconnaissant qu'il n'existe pas de « déséquilibre fiscal», comme c'était le cas dans les années 90 quand le gouvernement Chrétien avait réduit du tiers les transferts aux provinces.« Il faut cependant reconnaître qu'Ottawa a une marge de manœuvre plus importante que toutes les provinces, a-t-il déclaré.On doit donc s'attendre à ce que dans le prochain budget fédéral, il fasse quelque chose à ce sujet.» Les déficits du Québec et de l\u2019Ontario M.Leitao doit comprimer les dépenses de 3,7 milliards de dollars dans son prochain budget, prévu en juin, s'il veut limiter le déficit à 1,7 milliard en 2014-2015 et atteindre l'équilibre durant l'exercice financier suivant.En Ontario, le ministre des Finances Charles Sousa a annoncé la semaine dernière que le déficit de la province en 2014-2015 atteindra 12,3 milliards de dollars, soit 2 milliards de plus que prévu il y a 12 mois à peine.À Ottawa, entre-temps, le gouvernement fédéral a annoncé récemment qu'il avait enregistré un surplus mensuel de 5,1 milliards de dollars en février, soit le plus important depuis la crise économique de 2008.Il s'agissait aussi du troisième surplus mensuel de suite et tout indique que le budget fédéral sera équilibré dès 2014-2015.Mais le gouvernement Harper entend consacrer l'essentiel de ses premiers surplus pour offrir des réductions d'impôts aux contribuables en 2015, année électorale.Le chef du Nouveau Parti démocratique, Thomas Mulcair, a fait valoir qu'Ot-tawa peut donner rapidement un répit au Québec en abandonnant l'idée d'un péage sur le pont Champlain.« Après la prochaine élection, si jamais on faisait l'erreur de garder les conservateurs là, ils annoncent déjà qu'ils vont commencer à jouer dans le système de péréquation, qui est pourtant garanti par la Constitution.Ce n'est pas une question de la marge de manœuvre de l'un ou de l'autre.Il y a des obligations qui incombent au fédéral.La péréquation est un bon exemple », a-t-il dit.\u2014 Avec Denis Lessard « Le Québec va recevoir cette année près de 20 milliards en transferts fédéraux.C\u2019est une augmentation de 7,6 milliards depuis que nous sommes au gouvernement.» \u2014 Denis Lebel, ministre des Affaires intergouvemementales A4 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnmnmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn POLITIQUE Stéphane Bédard reçoit sa première gifle Ses députés lui envoient un « message » lors d\u2019une élection interne EXCLUSIF DENIS LESSARD QUÉBEC \u2014 Il n'y en aura pas de facile pour les chefs du Parti québécois.Le timonier par intérim Stéphane Bédard a essuyé une sévère rebuffade de son caucus hier.Les deux députés qu'il souhaitait voir siéger au conseil exécutif du PQ se sont fait battre à une élection interne du caucus des députés, a appris La Presse hier soir.«C'est clairement un message à Bédard», confie un élu en marge de la réunion du caucus péquiste en Beauce, un lac-à-l'épaule de deux jours dont la tenue n'avait pas été annoncée officiellement.Pris sur le fait, le PQ a décidé d'annoncer un point de presse officiel pour ce midi, à la clôture de la réunion.La semaine dernière, à la veille d'une réunion exceptionnelle du conseil exécutif élargi du PQ à Laval, M.Bédard avait désigné Harold Lebel, nouvel élu de Rimouski et Nicole Léger, de Pointe-aux-Trembles, pour siéger désormais comme députés au conseil exécutif du parti.Deux des trois députés qui s'y trouvaient avant les élections s'étaient fait battre.Or, cette décision unilatérale avait été bien mal accueillie par les députés; normalement, le caucus est appelé à se prononcer pour choisir ceux qui siègent au conseil exécutif.Les deux choix du chef Bédard étaient clairement dans la continuité du régime Marois - Lebel a été employé politique pendant des années, Mme Léger a toujours appuyé inconditionnellement Mme Marois.Devant la grogne, l'entourage de M.Bédard avait soutenu par la suite que ces choix étaient temporaires, pour pourvoir les postes en vue de la réunion de Laval, et que le caucus serait appelé à se prononcer en bonne et due forme.Mais hier, les deux candidats du chef ont clairement été battus par leurs pairs.En lieu et place, les péquistes ont désigné Mathieu Traversy, député de Terrebonne, et Carole Poirier, d'Hochelaga-Maisonneuve, pour siéger au conseil exécutif.Les deux choix du chef Stéphane Bédard pour siéger au conseil exécutif du PQ étaient clairement dans la continuité du régime Marois.Marois pensait rester un an Cette tension s'ajoute aux frictions publiques de Jean-François Lisée et Bernard Drainville.Pour Lisée, son collègue aurait pu faire preuve de plus de transparence dans le dossier de la Charte des valeurs et des avis juridiques demandés pour l'étayer.Les députés apprennent aussi, surpris, que Pauline Marois et sa chef de cabinet Nicole Stafford, à la veille du scrutin, estimaient que Mme Marois pourrait rester en poste une année environ même si elle mordait la poussière le 7 avril.Sa défaite personnelle dans Charlevoix a cependant forcé le tandem à remiser son projet.Autre source de récrimination, on n'accepte guère que Mme Marois ait entériné l'inscription d'un collaborateur plutôt récent, Marc-André Beaulieu, dans la courte liste qu'un premier ministre sortant peut remettre à son successeur.Beaulieu, proche de Mme Stafford, était réapparu au PQ il y a trois ans.Ce faisant, on laissait sur le carreau le directeur du PQ, Sylvain Tanguay, qui a annoncé sa démission sans perspective d'emploi.M.Tanguay était depuis des années le fidèle exécutant de Mme Marois, et l'iniquité du traitement qu'on lui a réservé fait grincer des dents.Mais les députés réunis hier ont décidé qu'une soirée hommage à Mme Marois serait organisée pour la prochaine conférence des présidents, prévue pour le 7 uin jusqu'ici.Dans le passé, Lucien Bouchard et André Boisclair n'avaient pas eu droit à ce genre d'événement.PHOTO ANDRÉ PICHETTE, ARCHIVES LAPRESSE Stéphane Bédard \u2014-*¦ L\u2019évènement Volkswagen pour tous Obtenez 1000 $ de rabais additionnel jusqu'au 2 juin sur nos modèles les plus populaires, incluant les modèles TDI Diesel propre**.I % Jetta 2014 Le plus grand coffre de sa catégorie1\u2019 Tiguan 2014 Moteur de 200 ch Location mensuelle pour l'équivalent de AUX 2 SEMAINES sur 48 mois* 79$ A £ XJ Location mensuelle pour l'équivalent de 1 lû(h AUX2 I $ SEMAINES sur 48 mois* 3 550$ d'acompte PLUS 1000$ de rabais** Passat 2014 Système de climatisation ClimatronicMD à deux zones Location mensuelle pour l'équivalent de AA £ AUX 2 $ SEMAINES sur 48 mois* 3 850 $ d'acompte PLUS 1000$ de rabais** Un prix aussi bien pensé que nos voitures.Das Auto.1 800 ROULE VW vw.ca *Des paiements de location de 172 $ pour la Jetta, de 258 $ pour le Tiguan et de 215 $ pour la Passat doivent être effectués sur une base mensuelle et ne peuvent être prélevés aux deux semaines.Sur approbation du crédit.Basé sur le modèle Jetta de 2,0 L 2014 / Tiguan 2.0T 2014 / Passat de 2,5 L 2014 neuf et non immatriculé de base avec boîte manuelle à 5/6/5 vitesses dont le PDSF est de 16 385 $/ 26 700 $/25 470 $.Acompte de 0 $ / 3 550 $ / 3 850 $ et dépôt de sécurité de 198 $ / 300 $ / 250 $ requis à la signature.Frais de 15 4 du kilomètre après 64 000 km en sus.RDPRM (jusqu'à 46 $), droits et taxes en sus.**1 000 $ de rabais sur le PDSF à l'achat au comptant, le financement ou la location (sur approbation du crédit de Volkswagen Finance) d'un modèle Jetta (excluant le modèle Trendline), Tiguan, Passat et certains modèles TDI Diesel propre 2014 neufs et non immatriculés.Le concessionnaire peut louer à prix moindre.Offres en vigueur jusqu'au 2 juin 2014.IComparé à d'autres modèles 2013 et 2014 offerts au moment de l'impression dans la catégorie des berlines compactes.PDSF des modèles montrés : Jetta Highline TSI de 1,8 L 2014, 26 985 $ / Tiguan 2.0T 2014, 41 900 $ / Passat Highline TSI de 1,8 L 2014, 32 370 $.Modèles montrés à titre indicatif seulement.Visitez votre concessionnaire Volkswagen pour les détails.« Volkswagen », le logo Volkswagen, « Climatronic », « Jetta », « Tiguan » et « Passat » sont des marques déposées de Volkswagen AG.©Volkswagen Canada 2014. nouveauté Toi & moi dès ce soir 19h30 Un coup de foudre, un mariage et un embryon plus tard.rien ne les empêchera de s\u2019aimer! ici RaDio-canaDa -\" te- ¦ Le nombre de crimes diminue constamment depuis 20 ans au Canada, et pourtant, la population carcérale augmente.Depuis 2010 seulement, le nombre de prisonniers dans les pénitenciers fédéraux a augmenté de 9%.Malgré la construction de nouvelles cellules, les pénitenciers fédéraux débordent déjà, et la situation ira en s'aggravant, nous dit cette semaine le vérificateur général (VG).Ce n'est pas tant à cause des peines plus longues ou d'un plus grand nombre d'admissions, d'après l'analyse du VG.C'est essentiellement dû à la plus grande difficulté d'obtenir une libération conditionnelle.Les pénitenciers fédéraux accueillent les personnes condamnées à des peines de deux ans et plus d'emprisonnement.La situation est encore pire dans les prisons provinciales, où sont purgées les peines de moins de deux ans.Les conservateurs ont fait adopter une panoplie de peines d'emprisonnement automatique pour des crimes mineurs, qui entraîneront surtout des peines de moins de deux ans.Les prisons du Québec, déjà pleines à plus de 110%, s'attendent à recevoir encore plus de prisonniers à cause de ces mesures.La surpopulation, ça veut dire deux détenus dans des cellules conçues pour une seule personne.Ça, c'est pour les plus chanceux.Ma collègue Isabelle Hachey a raconté l'an dernier comment ça se passe à Bordeaux, la grande prison provinciale de Montréal.On les appelle les « dodos » : ils n'ont même pas de lit dans une cellule.Ils roulent leur matelas et se couchent sur le plancher de la cellule qu'ils partagent avec d'autres.Ça ne veut pas seulement dire l'absence totale d'intimité.C'est aussi une augmentation de la violence, des tensions, et des dangers pour les gardiens comme pour les détenus.Personne ne veut ouvrir toutes grandes les portes des prisons ou rendre insignifiantes les peines pour les crimes graves.Mais la voie suivie depuis 10 ans, tant par les libéraux que par les conservateurs, a été celle des peines automatiques et des limites au pouvoir discrétionnaire des juges et des commissaires aux libérations conditionnelles.Quelques cas particulièrement scandaleux ont été utilisés pour justifier ces durcissements.Mais cette escalade mène tout droit dans un cul-de-sac.Il suffit d'aller voir ce qui se passe aux États-Unis pour s'en convaincre.À partir des années 70, un mouvement s'est dessiné et a balayé tous les États-Unis: celui des peines minimales.Tous les États américains ont adopté des lignes directrices obligatoires pour les juges pour toute une série de crimes.Par exemple : pour le trafic de drogue, selon le poids, selon le type de drogue, le juge doit infliger une peine de 10 à 14 ans, peu importe les antécédents et le profil du criminel.Les États ont aussi pour la plupart une loi des « trois prises, vous êtes retiré », qui envoie en prison presque indéfiniment les doubles récidivistes.Les libérations conditionnelles ont également été abolies dans plusieurs cas.Résultat: le nombre de détenus a plus que triplé.Le taux d'incarcération est passé de 170 à 710 par 100 000 habitants.Au Canada, où il a également augmenté, il est à 118 (147 en Grande-Bretagne, 98 en France, 79 en Allemagne).Le taux d'incarcération explosait au moment où le nombre de crimes diminuait.Certains y ont vu une cause de la diminution de la violence.Cette tendance s'observe pourtant partout dans le monde développé, même là où les politiques pénales sont radicalement opposées.La raison fondamentale de la diminution de la criminalité est.le vieillissement de la population.La plupart des crimes sont commis par des hommes.jeunes.Qui sont moins nombreux.Ce choix a évidemment un coût et le système américain, après avoir encouragé plus de constructions de prisons que d'écoles, est au bord de la faillite.En 2011, la Cour suprême des États-Unis a approuvé la libération graduelle de plus de 30 000 détenus des prisons californiennes, dangereusement surpeuplées.De partout, on critique l'absurdité des peines d'emprisonnement à vie pour trafic de stupéfiants, et tout ce système d'automatismes injustes - et discrètement racistes.On est heureusement loin du modèle américain ici, mais chaque initiative conservatrice en matière de sécurité publique en est une version plus ou moins modérée.Des mesures qui sont non seulement coûteuses en emprisonnement, mais inefficaces pour la sécurité publique.Là-dedans comme dans tant d'autres domaines, le gouvernement Harper n'a pas vraiment d'intérêt pour les faits établis par la recherche.Il préfère des projets de loi au titre pompeux qui prétendent améliorer « la sécurité dans nos rues».Il s'étonne ensuite de voir que les tribunaux les déclarent excessifs et les invalident.À ce train, on n'a pas fini de voir des matelas au sol des cellules et des violences dans les pénitenciers.Les conservateurs ont fait adopter une panoplie de peines d\u2019emprisonnement automatique pour des crimes mineurs.Secte Lev Tahor Quatre enfants rentreront chez eux CHATHAM, Ontario \u2014 Quatre autres enfants de la secte juive Lev Tahor pourront retourner auprès de leurs parents.Il ne restera que deux enfants du groupe en famille d\u2019accueil.Les avocats de la secte juive ultraorthodoxe et les services sociaux de Chatham-Kent ont conclu, hier, une entente dont les clauses n\u2019ont pas été dévoilées.Les quatre enfants avaient été placés dans des familles d\u2019accueil juives de la région de Toronto après avoir été interceptés, il y a deux mois, à Trinité-et-Tobago.Leurs familles avaient fui le Canada après qu\u2019un juge eut tranché que 14 enfants de la communauté devaient être renvoyés au Québec, d\u2019où ils viennent, et placés en famille d\u2019accueil.Une autre famille avait fui vers le Guatemala, où se trouvent encore six des enfants.Une mère de 17 ans s\u2019était pour sa part rendue à Calgary avec son bébé.Ils sont rentrés à Chatham depuis.Le groupe Lev Tahor a fait l\u2019objet d\u2019une enquête de la Direction de la protection de la jeunesse (DPJ) au Québec avant de s\u2019enfuir en Ontario, à la fin de l\u2019année dernière.Le 29 mai, la cour doit décider du sort des deux enfants, aussi interceptés à Trinité-et-Tobago, qui sont sous les soins de la protection de la jeunesse.Les membres de Lev Tahor continuent de nier toute allégation de mariages forcés et d\u2019unions de mineurs, d\u2019abus et de négligence.- La Presse Canadienne PHOTO DAVE CHIDLEY, LAPRESSE CANADIENNE A 6 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnmnmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn COMMISSION CHARBONNEAU Nouvelle allégation d\u2019ingérence contre David Whissel DAPHNÉ CAMERON Alors qu'il cumulait les chapeaux de député libéral et de détenteur de parts dans une entreprise d'asphaltage, David Whissell aurait demandé, en 2004, à un directeur du ministère des Transports du Québec (MTQ) de changer le mode d'attribution des contrats d'asphaltage.L'ancien directeur de la région de Laurentides-Lanaudière, Mario Turcotte, qui témoignait hier devant la commission Charbonneau, considère cette demande comme de l'ingérence.Il existe deux types de contrats d'asphaltage au MTQ: ceux qui sont accordés au plus bas soumissionnaire à l'issue d'un appel d'offres public et les contrats tarifés.Dans ce deuxième type de contrat, le MTQ choisit l'entreprise qui réalisera les travaux et fixe le prix du bitume.Les contrats tarifés sont souvent accordés dans des contextes où il y a peu de concurrence.Le 3 mai 2004, l'ancien député d'Argenteuil rencontre M.Turcotte et demande qu'on lui explique le mode d'attribution des contrats dans la région.Il lui présente notamment les résultats des quatre derniers contrats accordés par sa division territoriale.Tous étaient en deçà des estimations du Ministère.«Il me demande donc d'envoyer tous mes appels d'offres publics et de ne rien envoyer en contrat à négocier», se rappelle-t-il.«Je sentais qu'il me faisait des pressions », a-t-il ajouté.Dans ses notes de l'époque, déposées en preuve devant la Commission, M.Turcotte écrit: «Je me pose de sérieuses questions sur la légitimité de sa visite et de l'insistance de sa demande.» M.Turcotte fera part de son malaise à ses supérieurs Ligori Hinse et Jacques Gagnon.David Whissell a été député libéral de 1998 à 2011.En plus d'être politicien, il a été propriétaire et président d'une bétonnière, Béton 344, de 1994 à 2002, et propriétaire d'intérêts dans l'entreprise d'asphaltage ABC Rive-Nord, à partir de 2002.Joint par La Presse, David Whissell affirme que cette rencontre est «plutôt vague» dans son esprit.« Mais si j'ai fait pareille allusion, c'était pour lui suggérer d'être prudent.» M.Whissell a souligné que «Il [David Whissell] me demande donc d\u2019envoyer tous mes appels d\u2019offres publics et de ne rien envoyer en contrat à négocier.» \u2014 Mario Turcotte, témoin à la CEIC c'est normalement les contrats tarifés qu'on soupçonne d'être accordés à la suite de trafic d'influence.« Donc, si j'avais suggéré le contraire, ç'aurait été catastrophique ! » Construction de la route 135 : rien de «standard» La Commission a aussi scruté avec le témoin toutes les étapes ayant mené à la construction de la route 135 entre Saint-Donat et Lac-Supérieur.«Il n'y a rien qui est standard dans ce projet-là, même si on l'a justifié techniquement », a dit M.Turcotte.Le dossier a fait grand bruit l'an dernier lorsque Gilles Cloutier, organisateur politique et vice-président au développement des affaires de la firme de génie-conseil Roche, a impliqué l'ancien ministre des Transports Guy Chevrette dans une histoire de pots-devin.M.Cloutier a affirmé avoir remis 25 000$ à Gilles Beaulieu, évaluateur agréé et grand ami de M.Chevrette, pour obtenir le contrat.M.Cloutier a affirmé que Guy Chevrette avait trempé dans la «magouille».Roche a bel et bien obtenu le contrat de conception du tronçon de 31 km.Il a été construit entre mai 2002 et décembre 2003 par l'entreprise JL Campeau, une filiale d'Asphalte Desjardins.Selon Mario Turcotte, M.Chevrette entretenait des liens d'amitié avec des dirigeants d'Asphalte Desjardins.Le cheminement de ce dossier a été tortueux.M.Turcotte a admis hier que la construction de cette route récréotouristique n'était pas une priorité du MTQ, mais plutôt un projet politique.Aujourd'hui, la route 135 est peu fréquentée.« On dit d'elle que c'est la plus belle piste cyclable du Québec», a lancé, à moitié sérieux, l'avocat de la Commission, Me Paul Crépeau.C'est d'abord la municipalité de Saint-Donat qui devait réaliser le projet, en soutien avec la firme Génivar.M.Turcotte jouait le rôle d'accompagnateur dans le dossier à titre de représentant du MTQ.Selon M.Turcotte, le cabinet de Guy Chevrette a finalement décidé de confier le projet à la MRC de Matawini pour des motifs qu'il dit ignorer.__ de rabais SUR TOUS LES VÊTEMENTS PRÊT-À-PORTER ET LES SANDALES1 À PRIX RÉGULIER prAna patagonia ARCTERYX Robe Lolë Eleonor ** 3Ç99$ RÉG.: 59,99$ LA CORDEE Généreux de nature LAVAL MONTRÉAL SAINT-HUBERT LACORDEE.COM *Offre en vigueur jusqu'au dimanche 11 mai 2014.Aucune commande spéciale.**Offre en vigueur jusqu'au mardi 13 mai 2014 ou jusqu'à épuisement de la marchandise.Aucune commande spéciale. LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 A 7 .MONTRÉAL PLUS Carton jaune à Coderre .FRANÇOIS l CARDINAL CHRONIQUE PHOTO MARCO CAMPANOZZI, LA PRESSE Le maire Denis Coderre n\u2019a rien fait d\u2019illégal.Mais il a adopté ce qui ressemble à un comportement antisportif.Si Denis Coderre était un joueur de soccer, il aurait droit à un carton jaune.Un simple avertissement.Façon de le rappeler à l'ordre, de lui faire savoir qu'il est surveillé.Il n'a enfreint aucune des « lois du jeu » jusqu'ici, soyons clairs.Il n'a rien fait d'illégal.Mais il a adopté dernièrement ce qui ressemble à un comportement antisportif, contrevenant aux principes et à l'esprit censés régir aujourd'hui le jeu politique.Sifflet, donc.Arrêt du jeu.Rappel du comportement exemplaire promis lors du début du match.Jusqu'à tout récemment, avouons-le, on a été plutôt impressionné par ce politicien sous-estimé.Il a bien fait et en plus, rien n'a retroussé, ou si peu.Le maire, en entrant en fonction, a certes nommé un candidat défait à la tête de la STM, Philippe Schnobb, mais cela avait des airs d'acte isolé.On a passé l'éponge depuis.Surtout qu'il a fallu attendre le mois d'avril avant qu'on recommence à parler d'intégrité.Cinq mois, cela mérite d'être souligné.Puis le 14 avril dernier, une première histoire est sortie.Et une autre.Une autre.Une autre.Et une autre encore.Pas moins de cinq nouvelles plus ou moins douteuses se sont ainsi succédé en trois semaines à peine.Les cyniques qui n'y ont jamais cru ont-ils finalement eu raison?Non.Heureusement.Prises une à une, ces différentes histoires n'ont rien d'accablant.Il y a tout au plus des coins tournés un peu rond ici et là, ce qui peut faire grincer, mais qui peut aussi se comprendre dans une ville aussi imposante que Montréal.à condition que cela demeure des cas d'exception.L'omnimaire a beau en mener large, il ne peut tout de même pas contrôler la couleur des trombones.On ne peut donc pas lui en vouloir d'avoir échappé la promotion de Michel Paquette, ce fonctionnaire ayant été promu.après avoir reçu des pots-de-vin.Cette décision révèle un manque criant de jugement dans «la machine», mais le maire a heureusement le nez dans d'autres dossiers (espérons, cela dit, que ces gestionnaires retrouveront leur jugement avant la fin de la probation du nouveau cadre.).Même chose pour ces contrats accordés par la Ville à des entreprises éclaboussées par la commission Charbonneau, qui n'avaient pas l'approbation de l'AMF.Révoltant.Mais le maire n'y est encore une fois pour rien: Montréal a suivi les règles édictées par le gouvernement Marois qui a permis aux villes d'écarter les entreprises de construction douteuses, mais pas les firmes de génie.Passons.Reste Acertys et les « retours d'ascenseur » impliquant Pierre Bélanger et Richard Phaneuf.Trois cas douteux, mais pas scandaleux.Acertys est cette firme embauchée pour préparer la réfection de la rue Sainte-Catherine.Elle a pondu un rapport suggérant une consultation publique.puis a gagné le contrat pour organiser la consultation ! Un exemple de « double dipping » que le comité exécutif aurait dû écarter.Pierre Bélanger est cet avocat qui s'est inscrit au Registre des lobbyistes pour convaincre le maire Coderre de faire affaire avec son client.Or Pierre Bélanger a présidé la campagne de.Denis Coderre.L'avocat est donc plus à montrer du doigt que le maire, mais ce dernier aurait dû conseiller à son ami de se garder une petite gêne.Quant à Richard Phaneuf, c'est cet ex-organisateur d'Équipe Coderre embauché pour représenter Montréal devant la Régie des alcools, à la suite d'une suggestion du chef de cabinet du maire.Une embauche approuvée par le contentieux, qui n'a pas d'expertise en la matière, contrairement à Me Phaneuf, habitué à représenter de gros clients devant la Régie.Il aurait été préférable que la firme soit inscrite au registre des fournisseurs de la Ville plus tôt, mais on n'est pas dans l'illégalité.Pas plus que dans les dossiers impliquant Acertys et Pierre Bélanger.Mais si ces histoires ont beau s'expliquer, leur prolifération reste difficile à avaler.Dans le fond, Denis Coderre est comme ce joueur qui se fait remarquer pour sa rudesse, sans contrevenir franchement aux règles.On comprend qu'un coup accidentel peut être donné une fois de temps en temps, mais attention de ne pas répéter.Le cas de Philippe Schnobb passe encore.Mais aussi celui de Bélanger?Et celui de Phaneuf?En six mois?Faudrait pas que le maire en rajoute un.De la même manière, le cas d'Acertys est limite.La nomination de Michel Paquette aussi.Il suffirait de quelques exemples de plus pour que l'arbitre sorte un carton rouge.Il ne faut pas tomber dans l'angélisme ou la chasse aux sorcières, entendons-nous, pas plus qu'il ne faut tirer sur toutes les personnes qui ont participé à la campagne électorale du maire.Mais dans le contexte actuel, l'assainissement du jeu politique implique plus qu'un simple respect des règles écrites.«Les apparences d\u2019un retour d\u2019ascenseur» Un cabinet d\u2019avocats proche de Coderre décroche un contrat sans appel d\u2019offres PIERRE-ANDRÉ NORMANDIN Un cabinet d'avocats proche du maire Denis Coderre a obtenu sans appel d'offres un contrat de Montréal avant d'être inscrit parmi les fournisseurs reconnus de la Ville, contrairement à ce que prévoient pourtant les règles de la métropole.Soupçonnant un «retour d'ascenseur», l'opposition réclame une enquête de l'inspecteur général.Le 29 avril, la Ville de Montréal a confié sans appel d'offres un mandat de 20 000$ au cabinet Malouin et Phaneuf Avocats pour représenter Montréal devant la Régie des alcools dans le projet du maire de prolonger les heures d'ouverture de certains bars.Deux associés de la firme sont des personnes proches du maire : Richard Phaneuf a été organisateur pour Équipe Coderre durant la dernière campagne, tandis que son fils Guillaume Phaneuf a été candidat dans le Sud-Ouest, où il a échoué à se faire élire.Hier soir, la Ville de Montréal a indiqué à La Presse que le cabinet d'avocats a été inscrit au registre des fournisseurs de la Ville seulement lundi, le 5 mai, soit une semaine après avoir obtenu son mandat.La politique d'approvisionnement de la métropole dit pourtant que « la première démarche à entreprendre si vous souhaitez faire affaire avec la Ville de Montréal est de s'inscrire au fichier des fournisseurs de la Ville.[.] Une fois inscrit, le fournisseur peut être appelé à présenter des offres sur des transactions de gré à gré ou sur des appels d'offres sur invitation», indique la Ville dans un document destiné aux entrepreneurs pour expliquer ses règles d'achats.La politique précise que c'est dans ce registre comptant les noms de 12 000 entreprises que les fonctionnaires doivent puiser lorsque vient le temps de confier des contrats sans appel d'offres, ce que permet la loi pour des valeurs inférieures à 25 000$.Denis Coderre a indiqué hier que c'est son chef de cabinet, Denis Dolbec, qui avait suggéré de recourir aux services de ce cabinet alors que Montréal craignait un débrayage de ses juristes.« Ce n'est pas un cadeau, le travail devait être fait», s'est défendu le maire dans une entrevue accordée à Radio X.Il a ajouté que le service des affaires juridiques avait fait les vérifications nécessaires avant de confier le mandat.Au-delà des vérifications, la politique d'achat de la Ville prévoit pourtant que Montréal aurait dû demander des estimations à au moins deux cabinets d'avocats, « principe de saine gestion ainsi que de transparence».Projet Montréal s\u2019interroge Projet Montréal refute les explications du maire.« Soudainement, cette firme apparaît comme fournisseur de la Ville de Montréal, six mois après les élections municipales.L'octroi de ce contrat a toutes les apparences d'un retour d'ascenseur pour remercier les bons services de Guillaume Phaneuf et Richard Phaneuf à la campagne du maire Denis Coderre», a dénoncé l'élu Alex Norris.Dans un communiqué diffusé en fin de journée, le maire a dit être « ouvert» à l'idée de Projet Montréal de soumettre le contrat à Me Denis Gallant.« Mon administration a justement créé le poste d'inspecteur général pour qu'il puisse, de manière neutre, se pencher sur l'octroi des contrats.Nous nous soumettrons à ses conclusions le cas échéant.» L'octroi de ce contrat à une firme externe survient alors que le service juridique de la Ville tente de confier de plus en plus de mandats à ses propres avocats.En février, le directeur du Service des affaires juridiques, Benoit Dagenais, avait évalué que Montréal avait économisé 2,2 millions depuis 2011 en misant sur l'expertise interne de la Ville.'/CT% y > BMWX5 BMWX3 Touring BMW de Série 3 de BMW Série 7 de BMW Le plaisir de conduire Concessionnaires BMW de Montréal bmwmontreal.ca Berline BMW de Série 3 tJUSQU'À 1030* KILOMÈTRES PAR PLEIN.POUR UNE CONDUITE ENCORE PLUS PERFORMANTE.LA FAMILLE BMW DIESEL ÉVOLUÉ ACCUEILLE DE NOUVEAUX MEMBRES.PLUS DE PERFORMANCE BMW AU LITRE.?\tLa technologie BMW Diesel est maintenant disponible sur six 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$.L'obligation locative totale est de 29 268,95 $.Le kilométrage annuel est limité à 16 000; 0,15 $ par kilomètre supplémentaire.L'off-e expirele2juin 2014.La livraison doit avoir lieuau plus tard le 2 juin 2014.L'offre nécessite la participation du concessionnaire.L'offre est assujettie à la disponibilité etpeut être annulée ou modifiée sans préavis.Certaines conditions s'appliquent.Voir votre concessionnaire BMW, pour obtenir plus de détails.f Les nouveaux véhicules BMW 2014 achetés auprès d'un concessionnaire BMW autorisé au Canada sont couverts par un programme d'entretien sans frais pendant quatre ans ou 80 000 km, selon la première éventualité.Certaines restrictions s'appliquent.Communiquez avec votre concessionnaire BMW, pour obtenir plus de détails.©2014 BMW Canada, « BMW», le logo BMW, les désignations des modèles BMW et tous les autres symboles, marques et images afférents à BMW sont la propriété exclusive ou sont des marques déposées de BMW AG utilisées sous licence. A 8 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnmnmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ACTUALITÉS PÉAGE SUR LE PONT CHAMPLAIN Le fédéral touchera tous les revenus pendant deux ans .\u2022 - \u2022 lii WM _ Jtià V c ï PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, LA PRESSE Les revenus du péage sur le pont Champlain versés au gouvernement fédéral pendant la phase transitoire, de 2018 à 2020, pourraient totaliser plusieurs centaines de millions de dollars.BRUNO BISSON Le gouvernement fédéral encaissera durant deux ans la totalité des revenus de péage du pont qui remplacera le pont Champlain, à compter de 2018, en attendant que son partenaire privé achève la construction de tous les ouvrages prévus dans ce projet, dont le nouveau pont de L\u2019Ile-des-Sœurs et l\u2019élargissement d\u2019une partie de l\u2019autoroute 15.Selon Transports Canada, entre le moment prévu pour l'ouverture du nouveau pont à la circulation, en 2018, et la fin de tous les travaux de construction prévus au contrat, en 2020, «le partenaire privé ne tirera aucuns revenus de l'exploitation des postes de péage.Il devra recueillir le péage et remettre les revenus à la Couronne ».Ces revenus versés au gouvernement fédéral pourraient totaliser plusieurs centaines de millions de dollars durant cette seule phase transitoire, de 2018 à 2020.En supposant un tarif de 3 $ par passage et un volume de circulation égal à celui du pont actuel (59,4 millions de véhicules par année), les sommes perçues pourraient s'élever jusqu'à 178 millions pour une période de 12 mois, ou un peu plus de 488 000$ par jour.Transports Canada a indiqué, hier, qu'il est encore trop tôt pour déterminer l'usage qui sera fait de ces sommes versées par les automobilistes qui utiliseront le nouveau pont, et ce, dès son inauguration en 2018.« Les modalités de paiement, a-t-on indiqué par courriel, feront partie de la demande de propositions [du partenaire privé qui sera choisi] et ne peuvent être dévoilées en ce moment ».Le pont d\u2019abord Cette situation particulière découle du fait que le partenaire privé, responsable de la conception, du financement et de la construction du nouveau pont, aura encore des travaux très importants à terminer après l'ouverture du pont à la circulation.Or, dans ces contrats en partenariat public-privé (PPP), le partenaire privé ne peut pas toucher des revenus d'exploitation avant d'avoir rempli ses obligations contractuelles, soit de livrer, dans les échéanciers prévus, des infrastructures fonctionnelles et conformes aux exigences prédéterminées dans son entente de partenariat.La première de ces exigences sera de faire en sorte que le nouveau pont soit mis en service dès 2018, afin d'y transférer le trafic du pont Champlain actuel le plus rapidement possible.L'échéancier d'origine du projet prévoyait sa mise en service en 2021, mais cette date a été devancée de trois ans par les autorités fédérales en raison de l'état préoccupant du pont actuel.Pour le partenaire privé, la phase dite « opérationnelle » du nouveau pont, au cours de laquelle il percevra et encaissera les revenus du péage, ne débutera qu'en 2020, lorsque tous les travaux d'infrastructures prévus à l'entente de PPP seront achevés.Le gouvernement du Canada prévoit signer cette entente en juillet 2015.Les travaux de construction du nouveau pont pourraient débuter dans les semaines suivantes.L\u2019autoroute ensuite Le projet de nouveau lien sur le Saint-Laurent, tel que lancé en 2011 par le gouvernement fédéral, comprend plusieurs composantes, dont la construction d'un nouveau lien principal d'environ 3,5 km entre la Rive-Sud et l'île des Sœurs et d'un nouveau pont pour relier L'Île-Des-Sœurs à l'île de Montréal, dans l'axe de l'autoroute 15.Une partie de cette autoroute, entre le pont de L'Île-Des-Sœurs et la sortie Atwater, vers le centre-ville de Montréal, doit aussi être élargie pour passer de deux à trois voies par direction sur une distance d'environ trois kilomètres.« Les modalités de paiement feront partie de la demande de propositions [du partenaire privé qui sera choisi] et ne peuvent être dévoilées en ce moment.» \u2014 Transports Canada L'ensemble de ces composantes devait être terminé en 2021.Pour devancer cet échéancier de trois ans, Transports Canada a revu l'échéancier global de réalisation et l'ordre de priorité de certaines de ces composantes.Ainsi, le gouvernement fédéral exigera donc du partenaire privé qu'il concentre tous ses efforts sur la construction du lien principal entre la Rive-Sud et L'Île-Des-Sœurs, pour pouvoir y transférer le trafic du pont actuel dès 2018.Le reste du projet sera complété dans les deux années suivantes.Les automobilistes qui franchiront ce nouveau pont, avec péage, devront donc encore traverser des zones de chantiers intenses, notamment à Montréal et dans L'Île-Des-Sœurs, pendant les deux années qui suivront son inauguration.L\u2019ingénierie allemande intégrale\tIHP BOSCH Des technologies pour la vie Remise instantanée pouvant atteindre 2000: à l\u2019achat d\u2019électroménagers Bosch admissibles Laissez l\u2019ingénierie allemande de précision et le design européen rehausser votre cuisine et votre façon de cuisiner.Prenez le contrôle de vos repas grâce à une gamme d\u2019appareils conçus pour vous aider à préparer efficacement de savoureux plats qui plaisent à votre famille.Des appareils spectaculaires offerts à des prix qui vous feront craquer! Produits Admissibles et Montant de Remise Maximal Réfrigérateurs côte à côte\t300 $ Réfrigérateurs encastrés\t600 $ - 700 $ Réfrigérateur autonome garni du système VitaFresh™ 300 $ (série 800) Cuisinière autonome au gaz et électrique (série 700)\t350$ Cuisinières bi-énergie autonomes et insérées (700 series)\t400$ Cuisinières bi-énergie autonomes et insérée (séries 300/500)\t225 $ Cuisinières électriques insérées (700 series) Tables de cuisson - Au gaz/électriques Tables de cuisson - À induction Fours muraux - Simples Fours muraux - Doubles et combinés Tiroirs-réchauds Cafetière encastrable Four à micro-ondes encastré ou à hotte intégrée (séries 500/800) Four à micro-ondes à hotte intégrée (série 300) Ventilation Systems $1000 - $1500 Ventilation Systems over $1501 Lave-vaisselle de série 800 Plus (poignée saillante) Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez vous adresser à un représentant ou visiter le www.bosch-home.ca/fr FAITES L'EXPÉRIENCE DES ÉLECTROMÉNAGERS BOSCH POUR LA CUISINE L'ATELIER Appelez le 514-353-3232 pour prendre rendez-vous 400 $ 200 $ 250 $ 200 $ 300 $ 150$ 250 $ 75 $ 50 $ 250 $ 450 $ 400 $ * Le montant total de la remise indiqué s\u2019applique à l\u2019achatd\u2019un ensemblede 5 appareils : réfrigérateur encastré, table de cuisson à induction, four mural double ou four mural combiné àunfour à micro-ondes, module de ventilation et lave-vaisselle 800 Plus (poignée saillante).Cette offre ne peut être jumelée à aucune autre offre Bosch.S\u2019adresser au détaillant pour en savoir plus.Offre uniquement valable au moment de l\u2019achat.Chez certains détaillants, le prix indiqué tient déjà compte de la remise.Offre seulement en vigueur chez les détaillants autorisés participants au Canada.Offre valable du 3 avril au 15 mai 2014.REV14BCAN009-24-113249-5 Si E3 CD T\u2014 O\t\t \t\t cnI\t\t Corbeil Électroménagers Germain Larivière\tJC Perreau|t 30 succursales\tBrossard ¦ Laval ¦ Saint-Hyacinthe Joliette ¦ Kirkland ¦ Saint-Hubert ¦ Saint-Roch-de-l\u2019Achigan ¦ Laval Maison Éthier Meubles Denis Riel Les Spécialistes Saint-Basile-le-Grand ¦\tFarnham ¦\t7 succursales Saint-Jean-sur-Richelieu Saint-Jean-sur-Richelieu http://tago.ca/FKO NOUVELLE COLLECTION BIRKS BEE CHICMC À PARTIR DE 595 $ BIRKS EST FIÈRE DE SOUTENIR LA PROTECTION DES ABEILLES BIRKS POUR LES ABEILLES SQUARE PHILLIPS | FAIRVIEW POINTE CLAIRE | CARREFOUR LAVAL | DIX30 A10 LA PRESSE MONTRÉAL JEUDI 8 MAI 2014 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnmnmnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ACTUALITÉS ONCE jxjffi53j| -\"LW: ; A.A.ïï Mis mmm ' ¦ , : 4-a\" l1 J J il.'¦ HÈWff ¦ 9 ¦ Æ MMédé Wiïm ¦V ,A.;:A SM: PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE Durant l\u2019opération baptisée Macaque et visant des réseaux installés dans la couronne nord de Montréal et au Saguenay, 650 policiers ont saisi plus de 170 000 comprimés.Une résidence de Saint-Eustache a notamment été visitée par la police.PHOTO ROBERT SKINNER, ARCHIVES LA PRESSE Les Red Devils d\u2019Ottawa ont fait une première apparition publique au Québec le mois dernier lors du Bike and Tattoo Show à Laval, et un photographe de La Presse a immortalisé ce moment.RAFLE ANTIDROGUE AU SAGUENAY Dur coup porté au crime organisé DANIEL RENAUD La police croit que la frappe menée hier contre quatre réseaux de producteurs et de distributeurs de « speed » pourrait causer une pénurie de cette drogue dans la région du Saguenay, où les suspects en livraient d'importantes quantités.Les responsables pensent aussi que la rafle aura certainement un impact sur la disponibilité de la métham-phétamine sur le territoire québécois, mais ils sont incapables pour le moment de le mesurer avec précision.Au cours de cette opération baptisée Macaque et visant des réseaux installés dans la couronne nord de Montréal et au Saguenay, 650 policiers ont saisi plus de 170 000 comprimés.Si ce chiffre est loin du record, les limiers ont tout de même découvert cinq machines à poinçon destinées à fabriquer les comprimés - dont une à 35 poinçons pouvant fabriquer 80 000 pilules à l'heure, du jamais vu au Québec.«Dans le contexte où nous avons saisi ces machines, il y aura sûrement un impact sur la capacité de production », affirme l'inspecteur Patrick Bélanger, responsable de la lutte contre le crime organisé à la Sûreté du Québec et coordonnateur des escouades régionales mixtes qui ont fait l'enquête.De nouveaux acteurs L'enquête mise en branle en janvier 2013 a également permis de constater l'implication au Québec d'un nouveau groupe de motards, les Red Devils, considérés par certains comme un nouveau club-école des Hells Angels - eux qui avaient dissous leurs anciens clubs affiliés au début des années 2000.Certains des membres de ce groupe auraient été vus durant l'enquête en compagnie d'un acteur de l'un des réseaux démantelés hier au Saguenay.Pour le moment, les Red Devils ont une section à Ottawa, mais les policiers québécois n'excluent pas qu'ils s'installent un jour au Québec.Les Red Devils d'Ottawa ont fait une première apparition publique au Québec le mois dernier lors du Bike and Tattoo Show à Laval, et un photographe de La Presse a immortalisé ce moment.Libéré et repris Les Hells Angels contrôlent en bonne partie le trafic de méthamphétamine au Québec, et les trois autres réseaux seraient directement liés à eux et à d'autres groupes du crime organisé traditionnel québécois.Un autre des chefs présumés est Pierre Chayer, 50 ans, qui avait été arrêté dans la vaste rafle antimotard SharQc en avril 2009, mais relâché avec 30 autres accusés en mai 2011 en raison des délais déraisonnables.En 1992, Chayer a été condamné à quatre ans de pénitencier pour trafic de cocaïne.En 2001, il a été condamné à six ans pour complot en compagnie d'autres individus, dont l'un est toujours accusé dans le projet Diligence.À noter que Chayer est le sixième accusé de SharQc à être libéré puis repris dans une autre affaire.Les têtes dirigeantes des autres réseaux seraient Daniel Labrie, 41 ans, Éric Bleau, 32 ans, Daniel Bouchard, 40 ans, et Normand Girard, 60 ans.Le Far West L'enquête a été amorcée par l'Escouade régionale mixte du Saguenay-Lac-Saint-Jean, à la suite d'une série d'événements violents commis pour le contrôle du trafic de métham-phétamine dans cette région, notamment à Alma, où un incendie criminel a rasé quatre commerces.« Notre premier objectif était de rétablir le sentiment de sécurité de la population à la suite de ces événements.Nous faisons également une priorité de la lutte contre ce fléau qui affecte particulièrement les jeunes », dit l'inspecteur Bélanger.OPÉRATION MACAQUE >\t69 arrestations >\t6 individus recherchés >\t49 perquisitions Saisies: >300 000$ >\t20 armes à feu >\t300 livres de marijuana >\t14 véhicules ! æ £ I E ^ ^ p s L'événement BEAU TEMPS MAUVAIS TEMPS s -g ,Î2 ôf S3 ! 8.E ° 1 s-5 f S-Ë ; -if il ; = : e 45 z % E O « jg ^ \\ S3 ^ £ o E LEGACY Location à partir de 269$ A I * Comptant exigé : 947,41 $ (taxes en sus) ou échange équivalent 20 14\t\u2022 Montant total exigé avant le début de location : 1 415,76 $ (taxes incluses) /mois MOIS CONSOMMATION D'ESSENCE (l/100 km)A \u2022\tTransmission automatique (CVT) - Ville 8,4 / Route 6,1 \u2022\tTransmission manuelle (6MT)\t- Ville 9,9 / Route 6,9 Indice d'octane recommandé : 87 - Données estimatives A LA LOCATION dépôt de sécurité km alloués: 20 000 km/année km excédentaires: 0,10 $/km CARACTERISTIQUES OFFERTES \u2022\tTRACTION INTÉGRALE SYMÉTRIQUE À PRISE CONSTANTE, DE SÉRIE \u2022\tMoteur BOXER SUBARU à 4 cylindres opposés horizontalement, 2,5 litres, 173 chevaux, de série \u2022\tTransmission manuelle à 6 rapports (6MT), de série ou Transmission CVT Lineartronic® (transmission à variation continue) avec mode manuel et palettes de changement de vitesse, en option \u2022\tSystème mains libres Bluetooth® à activation vocale, de série \u2022\tSystème perfectionné d'aide à la conduite EyeSight®, en option \u2022\tVolant télescopique inclinable avec commandes de régulateur de vitesse intégrées, de série \u2022\tToit ouvrant vitré électrique coulissant, en option MEILLEUR CHOIX SECURITE++ MHS TOP SAFETY TO+ Legacy 2014 (avec système EyeSight® en option) VÉHCULESÀ ÉMISSIONS QUASI NULLES Legacy offerte en version PZEV Optez pour la technologie PZEV, la solution écologique abordable et sans compromis.Association des concessionnaires Subaru du Québec | quebecsubaru.ca SUBARU ConFiance et évolution SUBARU GRANBY GRANBY SUBARU-MONTREAL MONTRÉAL JOHN SCOTTI SUBARU\tSUBARU DE LAVAL ANJOU\tLAVAL SUBARU BROSSARD BROSSARD SUBARU SAINTE-AGATHE SAINTE-AGATHE-DES-MONTS SUBARU SAINT-HYACINTHE SUBARU DES SOURCES SAINT-HYACINTHE\tDORVAL SUBARU REPENTIGNY REPENTIGNY SUBARU RIVE-NORD BOISBRIAND JOLIETTE SUBARU JOLIETTE SUBARU SAINTE-JULIE SAINTE-JULIE LACHUTE SUBARU LACHUTE De Serres On naît tous artiste deserres couvrez notre circulaire PLEXIGLAS POSTER FRAHE CADRE AFFICHE £ S PHOTO FRAME CAERE PHOTO CADRE PHOTO PREMIUM PREMIUM 200 g/m; ,~\u201e;ïïk< 8 x 10 20 X 25 RABAIS 8x10 20x25 11x14 8x10 20x25 28x36 SATIN GLOSSY RABAIS o#o -\t, sUR TOUS LES CADRES sUR NOTRE S|RV^fsMION fesS*R\tft LAMWAGE-^oh SUR TOILE,\tGRATUIT.-ZP*\"* .89 AUTRES PRODUITS EN SOLDE CADRE PHOTO NOIROU ARGENT DESERRES 8pox10 po Autres formats en promotion DE3008.iv- \u2022\tSièges Super Stow 'n GoMD et configuration 7 passagers \u2022\tCommande de la température trizone \u2022\tRoues en aluminium de 17 pouces \u2022\tSuper console \u2022\tSièges exclusifs à dessus en cuir avec bordure de suède \u2022\tPeinture cristal granit métallisé exclusive disponible Prix du modèle Dodge Grand Caravan 2014 édition 30e anniversaire montré: 27 845 $** OU PROFITEZ DE RABAIS TOTAUX ALLANT JUSQU'À 5 700$\u20ac SUR LE DODGE JOURNEY R/T TI 2014 EQUIPE DE L'ENSEMBLE MAX AVEC ENSEMBLES DVD ET UCONNECTMC, ET PLUS! AUTO 2014 MEILLEURACHAT MINI-FOURGONNETTE BEST BUT I 2013 MHS GAGNANT «MEILLEUR ACHAT2014» DE CONSUMERSDIGEST «MEILLEURCHOIX SÉCURITÉ» SELON L\u2019IIHS DODGE GRAND CARAVAN SE 2014 A PARTIR DE: FINANCEMENT AL'ACHAT À PARTIR DE : 19 995$ ïï3 $* 1 AUX DEUX SEMAINES POUR 96 MOIS LE PRIX COMPREND 8 100 $* DE REMISE AU COMPTANT, LES FRAIS DE TRANSPORT ET LA TAXE SUR LA CLIMATISATION.FRAIS DE TRANSPORT ET TAXE SUR LA CLIMATISATION INCLUS NOUVELLE OFFRE FINANCEMENT A L'ACHAT A PARTIR DE : %±JUSQU'A 36 MOIS ETAUCUNACOMPTE OU PROFITEZ DE RABAIS TOTAUX ALLANT JUSQU'À 10 350$° SUR LA DODGE GRAND CARAVAN SXT 2014 ÉQUIPÉE DE L'ENSEMBLE MAX AVEC ENSEMBLES DVD ET UCONNECTMC, ET PLUS! BONI AU COMPTANT À LA LOYAUTÉ DE 1000$ REDUCTION DE TAUX DE PREND FIN LE 2 JUIN CHANGEZ DE VEHICULE PLUS TOT QUE PREVU.EXCLUSIF À NOS CLIENTS ACTUELS AU FINANCEMENT.Modèles Dodge Journey SE, SE Plus, Dodge Grand Caravan SE et Dodge Dart 2014 exclus PASSEZ CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE CHRYSLER | JEEPmd | DODGE | RAM DU QUÉBEC www.dodge.ca/offres v .-vc MOINS D'ESSENCE.PLUS DE PUISSANCE.UNE VALEUR SURE.15 MODÈLES QUI CONSOMMENT AUSSI PEU QUE 7,0 L/100 KM OU MOINS SUR ROUTE.' ' \t H RY R -, \t L'affirmation « Moins d'essence.Plus de puissance.Une valeur sûre.» est une comparaison entre les gammes complètes 2014 et 2013 de Chrysler Canada.L'affirmation « 7,0 L/100 km ou moins » est basée sur les estimations de consommation de carburant sur autoroute du programme EnerGuide 2014.Les méthodes d'essai utilisées sont celles du h.*MyiaaeyiKt\\'i gouvernement du Canada.La consommation d'essence réelle de votre véhicule varie selon le groupe motopropulseur, vos habitudes de conduite et d'autres facteurs - aux fins de comparaison seulement.Voyez votre concessionnaire pour des précisions supplémentaires sur le programme EnerGuide.Le consommateur avisé Ut les petits caractères : v'®\u201c\"\"®*****'*/ t, *, ±, **, G, °, \u20ac.Les offres de cette annonce s'appliquent àlalivraison au détail des modèles neufs sélectionnés achetés entre le 1er mai et le 2 juin 2014 auprès des concessionnaires participants et peuvent être modifiées ou prolongées sans préavis.Les frais de transport (1 695 $)et la taxe sur le climatiseur (le cas échéant) sont compris dans le prix I .a Bniift .aC d'achat.Aucuns frais supplémentaires ne seront ajoutés aux prix tout inclus des véhicules annoncés.L'immatriculation, l'assurance, les droits sur les pneus neufs (15 $) et les taxes applicables sont en sus et seront exigés à l'achat.Un acompte peut être demandé.Le concessionnaire peut devoir échanger ou commander un véhicule (lorsqu'applicable).Le concessionnaire peut vendre ou financer à prix moindre.Voyez votre concessionnaire participant pour les détails et conditions.t Les prix d'achat annoncés s'appliquent aux modèles Dodge Grand Caravan SE 2014 (RTKH53 + 29E)/Dodge Dart SE 2014 (PFDH41 + 25A)/Dodge Journey SE 2014 (JCDH49 + 22F), respectivement : 19 995 $/16 895 $/19 995$.DODcaE Les prix d'achat comprennent les frais de transport de 1 695 $ et, le cas échéant, une remise au comptant et/ou un boni au comptant.* Les remises au comptant sont offertes sur certains modèles neufs 2014 sélectionnés et sont déduites du prix négocié avant l'application des taxes.Une remise au comptant de 8100 $ est applicable sur le modèle Dodge «¦¦iMiiinrimBiiMinrMew» Grand Caravan SE 2014 (RTKH53 + 29E).Une remise au comptant de 2 000 $ est applicable sur le modèle Dodge Journey SE 2014 (JCDH49 + 22F).Voyez votre concessionnaire participant pour tous les détails.± Les taux de financement à l'achat à partir de 3,99 % jusqu'à 96 mois et à partir de 0 % jusqu'à 36 mois (modèles Dodge Grand Caravan 2014), à partir de 2,79 % jusqu'à 96 mois et à partir de 0 % jusqu'à 36 mois (modèles Dodge Dart 2014) et à partir de 4,29 % jusqu'à 96 mois (modèles Dodge Journey 2014) sont offerts aux clients admissibles sous réserve de l'approbation de crédit par la RBC Banque Royale, la Banque Scotia ou Financement auto TD et sont applicables sur les modèles 2014 sélectionnés susmentionnés.Exemples : Dodge Grand Caravan SE 2014 (RTKH53 + 29E) avec un prix d'achat de 19 995 $, financé àun taux de 3,99 % pour 96 mois, sans aucun acompte (0$), équivaut à 208 paiements aux deux semaines de 112,35 $, des frais de crédit de 3 373,80 $ et une obligation totale de 23 368,80 $.Dodge Grand Caravan SE 2014 (RTKH53 + 29E) avec un prix d'achat de 19 995 $, financé àun taux de 0% pour 36 mois, sans aucun acompte (0$), équivaut à 78 paiements aux deux semaines de 256,35 $, des frais de crédit de 0$etune obligation totale de 19 995,00 $.Dodge Dart SE 2014 (PFDH41 + 25A) avec un prix d'achat de 16 895 $, financé àun taux de 2,79 % pour 96 mois, sans aucun acompte (0$), équivaut à 208 paiements aux deux semaines de 90,66 $, des frais de crédit de 1 962,28$ et une obligation totale de 18857,28$.Dodge Dart SE 2014 (PFDH41 + 25A) avec un prix d'achat de 16 895 $, financé à un taux de 0 % pour 36 mois, sans aucun acompte (0$), équivaut à 78 paiements aux deux semaines de 216,60 $, des frais de crédit de 0$et une obligation totale de 16 895,00 $.Dodge Journey SE 2014 (JCDH49 + 22F) avec un prix d'achat de 19 995 $, financé àun taux de 4,29 %pour 96 mois, sans aucun acompte (0 $), équivaut à 208 paiements aux deux semaines de 113,63 $, des frais de crédit de 3 640,04 $ et une obligation totale de 23 635,04 $.** Prix du modèle Dodge Grand Caravan 2014 édition 30e anniversaire (RTKH53 + 29P) montré, incluant une remise au comptant de 7 000$etun boni au comptant de 1 500 $:27 845 $.Prix du modèle Dodge DartAero 2014 (PFDM41 + 23V) montré :21 700 $.Prix du modèle Dodge Journey Crossroad 2014 (JCDR49 + 28V) montré, incluant une remise au comptant de 2 000$etun boni au comptant de 1 500 $ : 28 950$.Les modèles montrés peuvent différer légèrement des modèles qui sont commercialisés au Canada.G Le boni au comptant à la loyauté et la réduction supplémentaire du taux de financement de 1 % sont offerts aux clients admissibles à l'achat/au financement au détail des modèles Chrysler, Jeep, Dodge (à l'exclusion des modèles Dodge Journey SE, SE Plus, Dodge Grand Caravan SE et Dodge Dart 2014), Ram ou FIAT 2014 sélectionnés chez les concessionnaires participants entre le 1er mai et le 2 juin 2014, inclusivement.Le boni au comptant à la loyauté sera déduit du prix négocié après l'application des taxes.La réduction supplémentaire du taux de financement de 1 % s'applique, sous réserve d'une approbation de crédit, à la plupart des transactions de financement à taux subventionnés admissibles par la RBC Banque Royale, la Banque Scotia et Financement auto TD.La réduction de taux de 1 % ne peut réduire le taux de financement àmoins de 0,0 %.Les clients admissibles incluent tous les propriétaires d'origine et actuels de modèles Chrysler, Jeep, Dodge, Ram ou FIAT sélectionnés ayant un contrat de financement à taux standard/subventionné éligible venant à échéance entre le 1er mai 2014 et le 30 juin 2017.Aucun échange requis.Voyez votre concessionnaire participant pour les détails, conditions et exclusions.° Les rabais totaux allant jusqu'à 10 350 $ s'appliquent au modèle Dodge Grand Caravan SXT 2014 équipé de l'Ensemble MAX (RTKH53 + 29G + AAA + AT4 + AAY + AAJ) acheté auprès des concessionnaires participants entre le 1er mai et le 2 juin 2014 et consistent en une combinaison de 7 000 $ en remises au comptant (déduites du prix négocié avant les taxes), 2 500 $ en boni au comptant (déduit du prix négocié après les taxes) et 850 $ en escompte additionnel (déduit du prix négocié avant les taxes).Certaines conditions s'appliquent.Dans la limite des stocks.Une commande auprès du concessionnaire pourrait être nécessaire.Le cas échéant, une période de 8à12 semaines est à prévoir.Voyez votre concessionnaire participant aux éditions MAX pour les détails et conditions.\u20ac Les rabais totaux allant jusqu'à 5 700 $ s'appliquent aux modèles Dodge Journey R/T TI 2014 Ensemble MAX sélectionnés achetés auprès des concessionnaires participants entre le 1er mai et le 2 juin 2014 et consistent en une combinaison de 2 000 $enremise au comptant et jusqu'à 3 700 $en rabais avec Ensemble MAX.Les rabais avec Ensemble MAX allant jusqu'à 3 700 $ s'appliquent aux modèles Dodge Journey 2014 Ensemble MAX sélectionnés achetés auprès des concessionnaires participants entre le 1er mai et le 2 juin 2014 et incluent un boni au comptant de 2 500 $ (déduit du prix négocié après les taxes) ainsi qu'un escompte additionnel variant de 925 $à 1 200 $, selon la configuration de l'ensemble choisi (déduit du prix négocié avant les taxes), pour un total de rabais possibles variant entre 3 425 $et3 700 $.Par exemple : Dodge Journey R/T TI 2014 (JCES49 + 28X + AGV + AV1 + AS4 + 3GG), avec boni au comptant sur l'Ensemble MAX de 2 500 $ et escompte sur l'ensemble décrit de 1 200 $, équivaut à des rabais totaux de 3 700 $.Dans la limite des stocks.Une commande auprès du concessionnaire pourrait être nécessaire.Le cas échéant, une période de livraison de 8à12 semaines est à prévoir.Certaines conditions s'appliquent.Voyez votre concessionnaire participant aux éditions MAX pour les détails et conditions.ADonnées basées sur le Guide de consommation de carburant 2014 de Ressources naturelles Canada (RNCan).Les méthodes d'essai utilisées sont celles du gouvernement du Canada.Dodge Grand Caravan SE 2014 avec moteur V6 PentastarMC consommation de 7,9 L/100 km (36mpg) sur route et 12,2 L/100 km (23 mpg) en ville.Dodge Dart Aero 2014 avec moteur turbo de 1,4 Là transmission manuelle : consommation de 4,8 L/100 km (59 mpg) sur route et 7,3 L/100 km (39 mpg) en ville.Dodge Journey SE 2014 avec moteur4 cylindres de 2,4 L et transmission automatique à 4 vitesses : consommation de 7,7 L/100 km (37 mpg) sur route et de 11,2 L/100 km (25 mpg) en ville.La consommation d'essence réelle de votre véhicule varie selon le groupe motopropulseur, vos habitudes de conduite et d'autres facteurs - à titre comparatif seulement.Voyez votre concessionnaire pour des précisions supplémentaires sur le programme EnerGuide.t Selon le Programme d'évaluation des nouvelles voitures utilisé par l'organisme américain National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (www.safercar.gov).V Selon R.L.Polk Canada, inc.Ventes totales au Canada des véhicules neufs immatriculés entre mai 2008 et septembre 2013 pour les multisegments Chrysler.> Selon la catégorie des petites berlines de gamme supérieure 2014 coûtant moins de 25 000 $ de Ward\u2019s.MC Le logo SiriusXM est une marque de commerce enregistrée de SiriusXM Satellite Radio Inc.MD Jeep est une marque déposée de Chrysler Group LLC et utilisée sous licence.Coop publicitaire des concessionnaires Chrysler \u2022 JeepHD \u2022 Dodge \u2022 RAM Prix du modèle Dodge Journey Crossroad 2014 montré : 28 950 $** / DISPONIBLE AVEC LA TRACTION INTÉGRALE / LE MULTISEGMENT LE PLUS VENDU AU PAYSV DODGE JOURNEY SE 2014 A PARTIR DE: LE PRIX COMPREND 2 000 $* DE REMISE AU COMPTANT, LES FRAIS DE TRANSPORT ET LA TAXE SUR LA CLIMATISATION.2013 IIHS «MEILLEURCHOIX SÉCURITÉ» SELON L'IIHS _\t.±\t| FINANCEMENT AL'ACHAT 19 995$ ïi4 $¦ AUX DEUX SEMAINES POUR 96 MOIS FRAIS DE TRANSPORT ET TAXE SUR LA CLIMATISATION INCLUS LA VOITURE COMPACTE LA PLUS ÉVOLUÉE SUR LE PLAN TECHNOLOGIQUE> DODGE DART SE 2014 A PARTIR DE: 2014 IIHS ___ «MEILLEURCHOIX 16 895$ 'khk'k'k'k COTE DESÉCURITÉ 5 ÉTOILES DE LA NHTSA LE PRIX COMPREND LES FRAIS DE TRANSPORT DE 1 695 $.FINANCEMENT A L'ACHAT A PARTIR DE : 91 $® 2,79 AUX DEUX SEMAINES POUR 96 MOIS % FRAIS DE TRANSPORT INCLUS COTE DE SÉCURITÉ 5 ÉTOILES DE LA NHTSA AUX ESSAIS DE COLLISION LATÉRALE ET FRONTALE AUSSI DISPONIBLE^ FINANCEMENT A L'ACHAT A PARTIR DE: |%0~ JUSQU'A 36 MOIS ETAUCUNACOMPTE A PARTI I 0 "]