Les affaires, 28 octobre 2000, Cahier 3

[" Wb | CAHIER * B § CAHIER DETACHABLE | 28 octobre 2000 - 16 PAGES AUTOMOBILES b pi 3 LP i x °; Véhicule sport util 7 La polyvalence .5 au rendez-vous ci: < .avec le nouveau T B13 | Pontiac Aztek 5 en in - Ww 7 ko ir 1 is Ler ; Une classe 5 Se part is pour la Baby Benz Ë de Mercedes B11 \u20ac ; A hd Sa P 2 ww Le marché des minifourgonnettes = te \u2018 B12 dominé par Chrysler £3 as É % A, À ça + sal sur x oute È I eux voi tureshybrides Sa + commer ;l 7 NS es ca if > 2 # i 35] qu press en sn # oi 51 a a ee de, enor 13 HE J oe rt) % ania y mois Fe i pasate) Lopes ion a py 2s ES es pa Ki nt 8 & me ; 2 i ey Es vi ¥ 2 War i Je ba A PE HE te) | % | { 4 Sint nts sa #, Fe Le À 1 3 Ri A 2 a Wy vy fi u; Hy aa 4 af À Eu re i i nil & 4 5 ~~ 5% x Aa 2 af 8 % af of # hi a i i i + 1 Le if 5 4 \"A é ad & 1.CE i ro = oi wl HS .4 vo i ¢ 1 da Ji.jt I x nr iH * a JI i, Ft ae % 4 is it he Yr 3 TE pe SF ui i it 7 i i qi 4 3 a 4 iy À Ps i 2e ne ak 0 ; k * Ac, Ai Ao Tat 3 Ei wi 5 W * 4 id for #r pi ie, x, W fo iT LS 1 AE.a sé i 4 sa, # Les 0 LA # fe a Led ÊF i fi ne 5 A 7 od LE, i ; 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L\u2019année dernière, le géant américain s\u2019offrait la légendaire marque militaire Hummer.Romantiquement rebap- tis\u20ac HI, ce Hummer sera suivi d\u2019un modèle H2 basé sur un châssis de Tahoe, après quoi une version H3 devrait suivre, élaborée à partir du Blazer.Si l\u2019on inclut Isuzu, le partenaire nippon de GM, les Trooper et Rodeo viennent s\u2019ajouter à cette liste déjà longue, en plus du futur Axiom, dévoilé comme prototype au récent Salon de New York.La route vous appelle ?Répondez Audi.Et faites un tour chez Automobiles Niquet.Un choix de voitures à couper le souffle, des prix au plancher et un service après-vente au top.Foncez ! Car Audi, c'est vraiment notre affaire.Daimier-Chrysier Chez cet autre grand nom, on retrouve d\u2019abord la populaire gamme Jeep, qui dévoilera sous peu son nouveau Cherokee pour accompagner les TJ et Grand Cherokee.Quant à sa marque Dodge, elle nous propose son Durango, basé sur te populaire pick-up Dakota.Daimler- Chrysler serait en train de développer une version sport utilitaire de sa camionnette grand format, le Dodge Ram.Le PT Cruiser, de son côté, pourrait aussi à la limite être considéré comme un.utilitaire sportif.Et n\u2019oublions pas que Daimler-Chrysler, c\u2019est aussi désormais Mercedes-Benz, avec son très populaire ML (320, 430 et ultrarapide ML55).Cette division allemande fera connaître sous peu son légendaire Gelande- wagen européen adapté aux besoins nord-américains.Toyota Le géant japonais ne pouvait plus passer à côté de ce raz-de-marée des utilitaires sportifs.Il lui a donc fallu répliquer avec son petit RAV4, redessiné pour 2001, et avec un tout nouveau Highlander (à venir ce printemps), tout en ajoutant un grand utilitaire basé sur sa populaire camionnette Tundra, le Sequoia.C\u2019est sans compter les modèles courants comme le 4Runner et les Lexus LX470 et RX300.Enfin, Toyota dévoilait récemment un véhicule prototype pouvant concurrencer le Hummer HI.Les autres japonais Parmi les autres constructeurs japonais, notons la venue sur le marché du Nissan Xterra (inspiré du pick-up Frontier) et du plus luxueux Pathfinder, aussi vendu en version Infiniti QX4.Mazda vient de nous faire connaître son Tribute, très proche cousin du Ford Escape, alors que Honda nous arrive avec l\u2019Acura MD-X.Suzuki bonifiera bientôt sa gamme Vitara, Grand Vitara d\u2019une version plus grande et plus puissante.Quant à Subaru, elle veut que son Forester soit considéré comme un petit utilitaire et se prépare à faire connaître une camionnette hybride STX basée sur la Legacy Outback.Les constructeurs coréens En Corée du Sud, Hyundai vient de dévoiler son intéressant Santa Fe.Nous attendons toujours l\u2019arrivée du Korando de Daewoo (et aussi peut-être de la version redes- sinée du plus grand et plus luxueux Musso).Kia devrait répliquer à son tour.Le Nissan Xterra, spiré du pick-up Frontier.Du côté des Européens Les fabricants européens commencent à constater l\u2019importance du créneau des véhicules sport-utilitaires en Amérique du Nord et ont déjà quelques produits intéressants à proposer.Outre Mercedes-Benz, il ne faut pas oublier Land Rover (récemment abandonnée par BMW et reprise par Ford).On verra bientôt un Range Rover redessiné et peut-être que l\u2019intéressant petit Free- lander fera aussi une incursion chez nous.De son côté, BMW tente sa chance dans ce créneau avec son X5, désormais offert avec un moteur six cylindres.À NOTRE SÉLECTION DE SITES INTERNET Pour un accès rapide à notre sélection de sites Internet complémentaires aux sujets abordés dans ce cahier détachable, visitez lesaffaires.com et inscrivez le mot-clé autos dans la boîte de dialogue identique à celle publiée ci-dessous.Le us = = => [Cc] us = cl Route 116 © Saint-Bruno e (450) 653-1553 www.niquet.com \" L) B4 LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 AUTOMOBILE | Des transformations intéressantes dans les intermédiaires Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca Chrysler Le créneau des intermédiaires s'enrichit d\u2019un nouveau trio chez Chrysler.Les Sebring berline, coupé et décapotable, arborent des formes nouvelles, sobres et modernes, et des mécaniques plus raffinées.La berline succede aux Cirrus, Stratus et Breeze, et est disponible avec une évolution du quatre cylindres de 2,4L (150 chevaux) ou un nouveau V6 de 2,7 L (200 chevaux).Les nouvelles Sebring partagent un air de famille très marqué avec la Concorde, mais cette nouvelle plate-forme isole mieux les occupants des bruits extérieurs.Le coupé, construit sur un châssis Mitsubishi, propose deux mécaniques exclusives : un quatre cylindres de 2,4 L et 147 chevaux, et un V6 de 3,0 Let 200 chevaux.Pour sa part, le cabriolet partagera la plate-forme de la berline, de même que son V6.Hyundai Hyundai propose cette année une berline Elantra renouvelée qui a beaucoup gagné dans la transformation.Elle a troqué son allure profilée toute en rondeurs pour des traits plus forts, au penchant européen.Les côtés de la carrosserie ont gagné quelques centimètres, améliorant du même coup le volume d'espace intérieur et le confort des occupants.Le moteur Beta de 2,0 L développe toujours 140 chevaux.S'il n\u2019a pas changé pour ce qui est de la puissance, les ingénieurs du constructeur coréen se sont plutôt attardés à le rendre plus discret, pour améliorer le confort de roulement.Des sièges plus fermes contribuent également à ce confort.Dans la même veine, Hyundai procure à sa petite Accent un nouveau 'cœur : un quatre cylindres de 1,6 L, fort de 106 chevaux, équipera désormais les modèles GSi hatchback et GS à quatre portes.De quoi améliorer les prestations de cette mini offerte à prix abordable.Hyundai fait également une première incursion chez les voitures de luxe et vise haut avec la nouvelle XG300.Pre- La berline Hyundai Élantra remodelée : des traits plus forts qui lui donnent un accent européen.mière berline de grande taille issue du pays du matin calme, elle vise la clientèle des Honda Accord et Toyota Camry V6, de même que des Nissan Maxima et Oldsmobile Intrigue.Elle dispose donc d\u2019un V6 de 3,0 L qui produit 190 chevaux, et d\u2019un habitacle richement habillé.L\u2019argument prix devrait favoriser cette voiture, qui sera nettement plus abordable que ses rivales nipponnes, bien qu\u2019elle n\u2019en soit pas l\u2019égale en conception ou en qualité.DES CHIFFRES QUI CHAUD AU COEUR.2.9, LA JAGUAR S-TYPE L'ART dela PERF OI JAGUAR SCOTTI Cédez à la tentation! 4305, Métropolitain Est Saint-Léonard * 514.725.2221 \"Taux de location de 24 mois.Détails en magasin.FONT Un bon premier effort pour ce créneau.Kia Kia lance la Rio, une sous- compacte à bas prix, d\u2019un gabarit proche de celui de l\u2019Accent.Moins sophistiquée du point de vue technique que sa rivale coréenne, c\u2019est par son esthétique réussie (dedans comme dehors ) que cette berline accroche les acheteurs.Au cours de l\u2019année prochaine, Kia en ajoutera d\u2019ailleurs une seconde au catalogue de la Rio, tout aussi élégante : une berline avec hayon arrière aux allures de familiale sportive.Surprise aussi chez Kia, qui opposera désormais une intermédiaire aux Accord et Camry de ce monde.Baptisée Ma- gentis, cette voiture reprend l'architecture de la Hyundai Sonata (marque propriétaire de Kia) avec une esthétique somme toute très réussie.Dotée d\u2019un équipement très complet, son prix devrait s\u2019aligner sur ceux de la Sonata.Reste aux nouveaux concessionnaires de la marque a faire leurs preuves pour attirer une clientèle plus soucieuse de qualité.La nouvelle compacte Sen- tra de Nissan propose pour 2001 une robe toute nouvelle.Bien que esthétique soit assez traditionnelle, son habitacle affiche un style résolument moderne et son aménagement est bien étudié.En outre, la qualité de montage est à la hauteur de la réputation nipponne.Sous le capot des versions XE et GXE, on retrouve une version améliorée du quatre cylindres de 1,8 L, alors que la SE se réserve un moteur de 2,0L plus puissant.Saturn Chez la filiale de General Motors, le coupé SC s'offre quelques retouches esthétiques aux boucliers avant et arrière.Doté d\u2019une troisième portière côté conducteur \u2014 une nouveauté qui n\u2019est pas particulièrement pratique \u2014, ce coupé demeure- inchangé pour le reste : deux moteurs quatre cylindres ruguéux et un intérieur qui fait très plastique.Toyota Changement de /ook pour la Corolla qui possède cette année une nouvelle calandre et des feux arrière redessinés.La déclinaison de la gamme a été reformulée, permettant au passage |\u2019ajout d\u2019une version § pour Sport.En fait, il s\u2019agit d\u2019une nouvelle appellation pour la Corolla VE Touring 2000 \u2014 donc, un modèle bien équipé, qui usurpe cette appellation.Après tout, les trois versions \u2014 CE, LE et Sport \u2014 partagent le même quatre cylindres 1,8 L VVTi, doté du système de calage variable des soupapes.l L'offre de toute une vie ! LOCATION 2608\" /mois seulement SCOTTI Applicable à l'achat seulement ; TS ; I, VOLVO /mois seulement Aucun dépôt de sécurité ! Venez réserver les toutes nouvelles VOLVO S60 ET V70 CROSS COUNTRY 2001! VOLVO 4315, Métropolitain Est e Saint-Léonard « (514) 725-9394 * Paiements mensuels basés sur un bail de location de 48 mois.Versement initial 2995$ plus taxes, ou échange équivalent.Transport et préparation en sus.** Paiements mensuels basés sur un bail de location de 36 mois.Versement initial : 6995 $ plus taxes, ou échange équivalent.Transport et préparation inclus.Voyez un représentant de John Scotti Volvo pour tout renseignement sur les options de location à batl.Et n'oubliez pas de boucler votre ceinture ! oo = | AUTOMOBILE Des sportives tres attirantes.Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca ea culpa de BMW Ca- Mua: La compagnie annonce le retour de la vraie M3, avec le moteur européen de 333 chevaux, plutôt que la version dotée de l\u2019anémique 240 chevaux qui était offerte en Amérique du Nord jusqu\u2019à maintenant.L\u2019ajout de ce nouveau moteur transforme la M3 et lui permet maintenant de rivaliser avec la Porsche 911 Carrera pour ce qui est des accélérations.Fidèle à la tradition BMW, cette authentique sportive retient une répartition optimale des masses (50/50 avant/arrière) ce qui procure un équilibre parfait en virages, et la monte en série de pneus surdimensionnés qui ont été développés spécifiquement pour la M3, ce qui se traduit par une tenue de route spectaculaire.Le prix reste encore à déterminer mais vous pouvez commencer par mettre 75 000 $ de côté avant de passer une commande.BMW 28 Inspirée de la célebre, tres LES AFFAIRES + 28 OCTOBRE 2000 B5 belle et très rare BMW 507 \u2014 seulement 252 exemplaires en ont été produits \u2014, la Z8 représente l\u2019interprétation moderne du roadster classique selon Chris Bangle, le chef styliste de BMW qui évoque sans retenue les « lignes érotiques » de la dernière-née des super- voitures sport.La Z8 représente aussi la démonstration sans équivoque des capacités techniques du constructeur bavarois, comme en fait foi son cadre treillis autoporteur entièrement réalisé en aluminium.Par cette architecture, BMW a réalisé une voiture extrêmement rigide qui transmet remarquablement bien les sensations de la route au conducteur.De plus, la Z8 retient la motorisation de la berline sport M5, soit une cavalerie de 400 chevaux jumelée à une transmission manuelle à six vitesses, et le sprint de 0 à 100 km/h est annoncé en 4,7 secondes.Avec la Z8, BMW joue la carte de l'exclusivité : la distribution sera limitée à 50 exemplaires par année pour le Canada (sur commande seulement) à un prix de 190 000 $.La flamboyante Ferrari 360 Spider vous décoiffera en moins de 4,5 secondes.Chevrolet Corvette ZO6 Nouvelle version ultra-per- formante de la Corvette avec un nom de code alphanumérique, la Z06 est animée par une version plus performante du moteur LS/ qui développe ici la bagatelle de 385 chevaux.Cette Corvette a également perdu 38 livres grâce à de nouveaux pneus, des silencieux en titane, et d\u2019un vitrage plus mince.Elle est capable de tenir 0,98 G en accélération latérale.Ferrari 360 Spider Dévoilée au Salon de l'Auto de Genève, la version Spider (cabriolet) de la Ferrari 360 Modena est la dernière-née de ces voitures exclusives produites en petite série.Un moteur de 400 chevaux devrait décoiffer à peu près tout le monde en 4,5 secondes, ce qui est le chrono enregistré pour le sprint de 0 a 100 km/h.Arrivée prévue au printemps 2001 et sur commande seulement.Jaguar XKR Silverstone Parfaite pour rouler sur les routes billard de nos voisins du Sud, la XKR Silverstone de Jaguar est nettement moins à l\u2019aise sur les nôtres en raison des pneus surdi- mensionnés et du calibrage plus ferme des suspensions.Lexus IS300 Une BMW japonaise, rien de moins, puisque tous les atouts majeurs d\u2019une Série 3 ont été calqués par Lexus.À ce titre, la IS 300 est dotée d\u2019un six cylindres en ligne et de la propulsion.À cela, il faut ajouter une carrosserie plus expressi- T ve que les autres modèles de la marque qui sont tous beaucoup plus ternes.Mercedes-BenzSLK 320 Jolie et pratique avec son toit rigide repliahle, la SLK manquait carrément de punch n\u2019étant animée que par un moteur 4 cylindres turbocompressé dont la sonorité manque totalement de caractère.Au chapitre des performances, elle était déclassée par la BMW Z3 2.8 ainsi que par la Porsche Boxster.Correction du tir avec l\u2019ajout au catalogue du moteur V-6 de 3,2 litres qui transforme la SLK en relevant d\u2019un cran le niveau de performances de cette voiture qui met toujours l\u2019accent sur le confort plutôt que sur la tenue de route.Porsche 911 Turbo La plus rapide et la plus exclusive des Porsche, puisque seulement 60 de ces voitures seront livrées au Canada pour la première année de production.a un prix de base de 162 516$.Son moteur développe 415 chevaux et 413 livres-pied de couple.1] est jumelé a une boi- pour portefeuilles costauds te manuelle a six vitesses ou a la transmission TipTronic qui compte cinq rapports et la traction intégrale est au programme.Le cap des 100 km/h est atteint en 4,2 secondes, celui des 160 km/h en 10,6 secondes et la vitesse de pointe est de 305 km/h.La Porsche 971 Turbo s\u2019est avérée très facile à conduire, hyperstable à haute vitesse, et son comportement rappelle celui d\u2019une moto sport, tellement la voiture est puissante et surtout agile malgré ses 1540 kg.Saab 9-3 Viggen Probablement la seule sportive à éviter en raison de sa tendance excessive à faire patiner les roues en accélération franche, ce qui se traduit par un effet de couple très prononcé dans le volant.C\u2019est bien beau d\u2019avoir un moteur suralimenté de 230 chevaux, encore faut-il livrer cette puissance à la route de façon efficace, ce que la 9-3 Viggen est incapable de faire.Sur certaines routes, la conduite sportive de ce coupé devient carrément délicate et très désagréable.Pour les inconditionnels de la marque seulement, et encore.§ La nouvelle Lexus 15300 2001.Bien équipée pour 40 830 $.Tuseesesbesercssenen = 6,9 9 TAUX DE LOCATION eosevrecsee Tout ce que vous attendez d'une voiture de sport.Et d'une Lexus.sosconnacceunacou00 395°P PAR MOIS \"\u2026oceccon0.u 16000000 P000C0000 000000200000 0DS6DU0SU9 400005000000.00000020000.0600.00.250.020000000000 00aCAc0\u20140 00000 Puissance et souplesse.Voilà ce que vous offre le six cylindres en ligne de 215 ch doté du système de distribution à calage variable intelligent (VVT-i).Et pour maîtriser toute cette puissance, une boîte 5 rapports à commande électronique intelligente (ECT-i) et sélecteur de vitesse « E-shift » de chaque côté du volant.Résultat ?Un plaisir de conduire inégalé.Signé Lexus.+ A la conquête de la perfection.* Le taux d'intérêt de 6,9 % s'applique aux locations de 36 mois de Toyota Crédit Canada Inc.pour les modèles Lexus IS 300 2001 neufs.Approbation du crédit requise.Cette offre s'applique uniquement aux véhicules en stock chez le concessionnaire et elle ne peut être combinée à aucune autre offre.EXEMPLE DE PAIEMENT : IS 300 (suffixe A) Taux d'intérêt : 6,9 % \u2014 Durée : 36 mois \u2014 P.D.S.F.: 40 830 $ \u2014 Acompte : 8 000 $ \u2014 Paiement mensuel : 395 $ \u2014 Dépôt de garantie : 0,00 $ \u2014 Maximum de 24 000 km par an.Frais de 15 ¢/km pour chaque kilomètre supplémentaire (10 \u20ac/km si prévu avant la signature du contrat de location).Immatriculation et toutes taxes applicables ainsi que frais de transport et de manutention de ! 500 $ en sus.Détails complets chez le concessionnaire Lexus.L'offre prend fin lé 31 octobre 2000. B6 LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 Luxe, confort et mécaniques musclées : un choix abondant = Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca Acura Le nouveau millénaire a donné une personnalité propre au coupé CL d\u2019Acura; il sera impossible désormais de le confondre avec une simple Accord.La transformation repose sur une mécanique plus musclée, un V6 de 3,2 L, et un aménagement intérieur cossu, surtout dans le cas de la Type S qui est la version sport bénéficiant d\u2019une transmission automatique séquentielle.La ligne est sobre et affiche un profil net, sans formes inutiles.L\u2019habitacle a visiblement été réalisé en fonction des deux occupants des places avant, pour le plaisir de l\u2019œil et celui du corps.Une suspension souple, qui favorise le confort de roulement sans négliger la tenue de route.Après tout, cette voiture doit mater 225 chevaux.La Série 3 se présente avec un rouage intégral pour 2001, question d\u2019offrir un choix aux adeptes des Audi Quat- tro.La 330xi est en fait une berline 330i dotée du rouage intégral proche de celui de l\u2019utilitaire tout-terrain X5; une option à laquelle est associée une facture de 3 100 $.En conditions normales, seulement 38 % du couple moteur est livré aux roues avant, pour préserver le caractère sportif propre à une propulsion.Toutefois, lorsqu\u2019une roue se met à patiner, le transfert de couple s\u2019effectue vers les roues qui ont de l\u2019adhérence.La berline 330xi utilise le nouveau six cylindres en ligne M54 de 3,0 L qui développe 231 chevaux, ce qui représente un gain de puissance de l\u2019ordre de 30 % par rapport au moteur précédent, ayant une cylindrée de 2,8 L.Cadillac Renouvelée en 1998.la Cadillac Seville poursuit sa percée dans le créneau des berlines de prestige.Chose rare dans l\u2019industrie, cette voiture bénéficie chaque année de son lot de nouveautés.Pour 2001, la Seville compte dans son équipement de série des essuie- glaces à capteurs de pluie, des lève-glaces avant à remontée rapide et des jantes chromées de 17 pouces.La Seville Touring Sedan (STS) dispose en plus d\u2019un système de détection d\u2019obstacles (un radar en somme) pour la marche arrière et de puissants phares à décharge de haute intensité.Pour le reste, la fiche technique du modèle 2000 demeure valide, avec deux versions du V8 Northstar de 4,6 L : une de 275 chevaux pour la SLS et une seconde de 300 chevaux pour la STS.Ford Le rétro est à la mode et fait renaître la Thunderbird sous des traits tout nouveaux.Oubliez les coupés balourds, aux formes maladroites, des 20 dernières années.La Thunderbird du nouveau millénaire reprend certains éléments de style évocateur du modèle initial de 1955, en y mariant des touches d\u2019un modernisme équilibré.Le châssis provient du duo Lincoln LS/Jaguar S-Type, de même que la mécanique avec le V8 multisoupapes de 3,9 L.Les 200 premiers exemplaires de cette décapotable biplace ont été vendus par le biais du catalogue de Noël de Neiman Marcus, un grand magasin de luxe américain qui a promis de ne pas les livrer par la cheminée ! Infiniti Réplique aux Mercedes- Benz Classe S, BMW Série 7 et autres Lexus LS430, la nouvelle berline de prestige Q45 atteint un état d\u2019omnipotence ! Des dimensions généreuses et une allure massive, propres à symboliser la réussite sociale.Un nouveau V8 de 5,4 litres d'un rouage intégral, proche de celui du tout-terrain X5.fort de ses 340 chevaux devrait permettre de propulser cette berline de prestige à 100 km/h en 5,9 secondes.Et pour plus de confort, un châssis dont la rigidité structurelle s\u2019est accrue de 40 %, et qui gagne en empattement au profit des occupants.Arrivée prévue en avril 2001, Lexus Le confort de la LS430 se goûte à l\u2019arrière, pas à l\u2019avant.Dans cette véritable voiture de maître, la banquette arrière propose à deux occupants des assises chauffées, des dossiers inclinables et même un système de massage ! Ces passagers ont également tout loisir de régler le puissant système audio depuis leurs sièges.Et puis, l\u2019empattement allongé de cette LS430 leur donne amplement d\u2019espace pour les jambes.Comme le suggère l\u2019appellation du modèle, c\u2019est un V8 de 4,3 litres qui se trouve sous le capot.Ses 290 chevaux permettent à cette voiture de 1 795 kilos de passer de O à 100 km/h en 6,3 secondes, dans le plus grand silence, caractéristique propre aux Lexus.La Cadillac Seville STS, renouvelée nar GM en 1¢ Mercedes-Benz Porte-étendard de la marque de Stuttgart, la Classe CL de Mercedes-Benz fait passer sa gamme a trois modeles en 2001.A la CL500, dotée du V8 de 5,0 L (302 chevaux) s\u2019ajoutent la CL600 a V12 multisoupapes de 5,8 L (362 chevaux) de méme qu\u2019une CL athlétique : la CLS5 préparée par le motoriste AMG.Cette dernière se distingue par son déflecteur avant, son tablier arrière et ses jupes latérales, des jantes d\u2019aluminium poli AMG monobloc de 18 po et un échappement double à embouts chromés, mais aussi par son V8 de 5,5 L qui produit 349 chevaux.Un modèle conçu pour arracher l\u2019asphalte ! Oldsmobile La seconde génération de l\u2019Aurora à été dévoilée au Salon de l'auto de New York et adopte maintenant une allure trapue et plus discrète.Presque européenne aussi afin de séduire la clientèle visée, soit les acheteurs de Mercedes-Benz, d\u2019Audi et de BMW.Si elle a perdu 15 cm en longueur, l\u2019Aurora reste spacieuse à l\u2019intérieur : quatre adultes s\u2019y trouveront à l\u2019aise.Aux côtés du V8 Shortstar de 4,0 L qui produit 250 chevaux, Oldsmobile aligne désormais un V6 de 3,5 litres et 215 chevaux, qui ramène l\u2019Aurora à un niveau plus abordable.Volvo Le constructeur suédois AUTOMOBILE | parle d\u2019une réVolvolution, rien de moins ! Cette nouvelle rivale des BMW Série 3, Audi A4 et Mercedes-Benz Classe C marie harmonieusement des éléments de style de la berline S80 et du coupé C70.Le but avoué : séduire une clientèle jeune, qui n\u2019inscrivait pas Volvo sur sa liste de voitures à considérer jusqu\u2019ici.Sous le capot, les acteurs sont bien connus : la S60 de base dispose du cinq cylindres atmosphérique de 2,4 L et 168 chevaux, ou d\u2019une version turbocom- pressée produisant 197 chevaux.Pour les conducteurs hardis, Volvo propose la S60 T5, munie du 2,3 L avec turbocompresseur à haute pression qui livre pas moins de 247 chevaux.Volvo vise une clientèle plus jeune et moins fortunée ment maintenir leur part du marché a amené certains constructeurs à offrir des modèles moins chers à une clientèle jeune et modérément fortunée.C\u2019est ce qu\u2019on fait Mercedes-Benz ou encore Jaguar.Les nouvelles Volvo S et V 40 s\u2019inscrivent dans ce nouveau courant.Des deux modèles proposés, berline et familiale, c\u2019est vraiment cette dernière qui retient l\u2019attention par la beauté de ses lignes.Voici enfin une familiale qui a de la gueule et, à ses côtés, la simple berline en perd malheureusement tout son attrait sur le plan visuel.À l'étroit En raison de leurs dimensions réduites, ces nouvelles Volvo ne sont pas en mesure de proposer un habitacle aussi spacieux que les autres modèles de la gamme, on pense ici aux places arrière où le dégagement pour les jambes fait cruellement défaut.Lorsqu'on fait part de ce constat aux dirigeants de Volvo, ils rétorquent que ces voitures sont conçues afin de convenir aux jeunes familles qui n\u2019ont pas d\u2019enfants ou encore, à celles qui en ont un ou deux en bas âge.Le conducteur et le passager à l'avant pourront profiter du confort inégalé des sièges Volvo qui sont de loin les plus confortables et les mieux étudiés de l'industrie automobile.Autre constante chez le constructeur suédois : une obsession pour la sécurité dite passive.c'est-à-dire l\u2019intégration de nombreux dispositifs destinés à réduire les conséquences d\u2019une collision rendue inévitable.Les S et V 40 sont équipées de coussins gonflables à deux stages de déploiement : gon- L a nécessité d\u2019accroître, ou de simple- flement à 70 % de la capacité lors d\u2019une collision à basse vitesse, et de 100 % à vitesse élevée.Elles sont aussi munies de coussins et de rideaux gonflables qui protègent en cas d'impact latéral et du dispositif anti- contrecoup qui permet aux dossiers des sièges avant d\u2019absorber le choc d'une collision par l\u2019arrière.De ce côté, les Volvo série 40 sont dotées de série des mêmes équipements que les V70 ou S80.Parlons moteur Pour animer la berline ou la familiale, un seul et même moteur turbocompressé.Avec 4 cylindres, 1,9 litre de cylindrée et 160 chevaux, le moteur des S et V 40 n'est pas en mesure de livrer des accélérations à l'emporte-pièce, d'autant plus qu\u2019il ne peut être jumelé qu\u2019à une transmission automatique.L'absence d'une transmission manuelle constitue le deuxième point faible de ces voitures, surtout lorsque l\u2019on tient compte de la clientèle visée.Ceux qui apprécient l'agrément de conduite procuré par un moteur performant devront donc se raviser, cependant les performances-mo- teur sont convenables pour une conduite que l\u2019on pourrait qualifier de normale.Le même constat s'applique pour le La Volvo S40, une berline que l'on peut se procurer pour environ 30 000 $.Compter un peu plus pour une familiale.comportement routier.Tant et aussi longtemps que l\u2019on respecte les limites, confort et tenue de route sont tout à fait convenables.Par contre, dès que le rythme est plus soutenu en conduite sportive, une tendance au sous-virage se manifeste assez rapidement.Quant à la puissance de freinage, rien à redire, les arrêts étant toujours sûrs et contrôlés grâce à la présence de freins à disque aux quatre roues et à la dotation de série d'un système ABS.Le prix de base de la berline S40 lui permet tout juste d\u2019être classée parmi les voitures de moins de 30 000 $ alors que celui de la familiale franchit cette marque par quelques centaines de dollars.Les versions dotées d\u2019équipements offerts en option peuvent faire grimper le prix de la voiture autour des 37 ou 38 000 $.(GG) | AUTOMOBILE LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 B7 Cellulaires et gadgets, ennemis de la vigilance au volant Claude Forand dossiers@transcontinentral.ca ur l\u2019autoroute, vous suivez une voiture qui freine brusquement, change de voie sans signaler et ralentit dans la voie rapide.Un conducteur en état d\u2019ébriété ?Après l\u2019avoir doublé, vous constatez plutôt qu\u2019il est en pleine conversation au téléphone cellulaire ! Le phénomène n\u2019est pas nouveau : déjà, dans les années 70, une étude de l\u2019Université de l\u2019Indiana identifiait l\u2019inattention du conducteur comme la principale cause d'accidents.Parler aux autres passagers, manger ou consulter une carte routière, par exemple, sont considérés comme des comportements à risques.De ce point de vue, la prolifération de gadgets électroniques ces dernières années est inquiétante.Téléphones cellulaires, télécopieurs portatifs, agendas électroniques, accès à l\u2019Internet et bientôt systèmes directionnels (GPS) transforment les véhicules en véritables bureaux portatifs.« Toute interruption qui force le conducteur à détourner sa concentration de la route réduit son champ de vision et constitue un risque d'accident potentiel », affirme Lorne Staplin, psychologue à l\u2019emploi de The Scientex Corporation, une firme de la Virginie intéressée par la sécurité du transport.L\u2019 Association américaine des automobilistes rapporte pour sa part que 25 % des six millions d\u2019accidents enregistrés chaque année aux Etats-Unis sont causés par des distractions au volant.L'une des études les plus sérieuses est celle de M.Donald Redelmeier de Toronto.parue en 1997.Ce chercheur a constaté qu\u2019un automobiliste qui utilise son téléphone cellulaire au volant court quatre fois plus de risque d'accident.Interdire le cellulaire ?Mais cette augmentation du risque se traduit-elle par un plus grand nombre de blessures et de mortalités sur la route ?« Au Québec, ce n\u2019est pas l\u2019hécatombe que l\u2019on croit», dit Patrick Letendre, conseiller au Service de promotion routière de la Société de l\u2019assurance automobile du Québec (SAAQ).L'organisme devrait dévoiler d'ici décembre les résultats d\u2019une étude d\u2019envergure menée à l\u2019Université de Montréal et qui fournira des réponses attendues.« Dans le pire scénario, dit M.Letendre, la SAAQ pourrait faire réglementer l\u2019usage du cellulaire, voire l\u2019interdire, s\u2019il est démontré que cet appareil fait beaucoup de victimes de la route au Québec.Mais il est plutôt probable que notre intervention se fera dans le cadre d\u2019une campagne de sensibilisation auprès des automobilistes.» Véhicule expérimental À Ottawa, l\u2019équipe de Ian Noy, chef de la division Ergonomie à Transports Canada, compile les données sur une vingtaine de conducteurs au volant d\u2019un véhicule expérimental qui utilisent le téléphone cellulaire.On veut notamment savoir si l\u2019appareil mains libres cause moins d'accidents que l\u2019autre modèle.Certains chercheurs estiment que la différence est minime puisque de toute façon, la vigilance du conducteur est réduite.M.Noy précise que Transports Canada pourrait imposer une réglementation aux véhicules s\u2019il est justifié de le faire.Quant à la prolifération de gadgets électroniques dans les véhicules, ce scientifique indique que dans le contexte actuel, les études en sont encore au stade embryonnaire.Même chez nos voisins américains, la législation et les interventions à ce sujet sont encore bien timides.Un porte-parole de la National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) indique que le lobby de l\u2019industrie et le manque d\u2019évidences concrètes freinent les efforts en ce sens.À Q uiconque affirme que de belles apparences ne vous mèneront pas bien loin n\u2019a jamais pris le volant de la nouvelle Subaru Forester 2001?Son nouveau look aérodynamique, sa calandre chromée et son capot avant caréné font littéralement tourner les têtes.Et grâce à la robustesse de la traction intégrale Subaru, cette sportive utilitaire peut encore partir à l'aventure au loin, hors des seritiers battus.Regardez de plus près ce nouveau véhicule en allant au www.forester2001.com ou téléphonez au |-800-876-4AWD.En dirigeant la puissance aux quatre roues, votre Subaru pourra réagir instantanément à tout changement des conditions routières et vous procurer un maximum de traction et de performance., Chaussée irrégulière 2 Chaussée humide #4 SUBARU L'atlraction intégrale\u201d Le b.a.-ba de la sécurité : les coussins gonflables, les ceintures de sécurité, les enfants à l'orrière.La Forester S Limited montrée ici en platine métallisé. Parce qu'être fou de la vie, c'est aussi être fou de tenue de route, voici la Passat avec système 4MOTION\".Un dispositif intelligent qui analyse pour vous les conditions de la route pour répartir adéquatement la traction entre les quatre roues.Résultat : une puissance accrue, des virages serrés superbement contrôlés et une parfaite maîtrise de la route, beau temps mauvais temps.Bref le bonheur, surtout lorsque vient le moment de décorer les murs de votre garage.Êtes-vous fait pour Volkswagen r© 1 \u20ac Ly\u2019 A oes idk À ii te pe ue i 2 REY Er ed oF a Lt 2 54 0 oy Ë, 15 2 re = a 3 § 02 |] 5 = i = a = i x 5 2 x 2 e 5 \u20ac es © = > A Le x Ho = A = i A Es MC = 2 Co - 2 = 5 Tes i es a = = AN si 4 ir PS Eh REE 5 Se = = sa es PN gr Ë i i 3 = SE Ag + 5 te, pe TEN = de 5, * Fa 58 SR Fr xe Eo A Sak oS be 2 ss x 5 2 4 i Ge Re si Tig Ba Pik 5 5 x a i ke E- RFS! 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Chrysler est une marque déposée de DaimlerChrysler Canada Inc., une filiale à propriété entiere de DaimlerChrysler Corporation.Les ailes Chrysler sont une marque déposée de DaimlerChrysler Corporation, utilisée sous licence par DaimlerChrysler Canada Inc.eme \u201cgai 4 À | AUTOMOBILE LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 B11: ~~ La Baby Benz, porte d'entrée de la prestigieuse gamme Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca a Classe C de Mercedes- Benz représente 35 % des ventes mondiales du constructeur allemand et constitue pour plusieurs clients la porte d'entrée de cette gamme prestigieuse.L\u2019actuelle génération, qui s\u2019est étendue de 1993 à 1999, cède maintenant la place à une toute nouvelle version de ce qu\u2019il est maintenant convenu d\u2019appeler la Baby Benz et pour laquelle le constructeur n\u2019a pas hésité à investir plusieurs centaines de millions de dollars.Au pays, la Classe C se décline en trois versions et un choix de deux moteurs.Les C240 Classique et C240 Elé- gance, cette derniére étant plus équipée, sont munies de V-6 de 2,6 litres et 170 chevaux alors que la C320 fait appel au V-6 de 3,2 litres et 218 chevaux, Des variantes désignées Sport sont également disponibles pour la C240 et 1a C320; seule la première pourra être équipée d\u2019une boîte manuelle qui compte six vitesses, les autres étant nanties de l\u2019automatique à cinq rapports.Mercedes compte encore proposer une version familiale, une version revue et corrigée par AMG (la division sport de Mercedes) ainsi qu\u2019un coupé à l\u2019allure sportive.Opération séduction Afin de séduire une clientèle plus jeune, les dirigeants de Mercedes-Benz ont choisi comme maître-d\u2019œuvre de la nouvelle Classe C un ingénieur de 32 ans, Klaus Fren- zel.Pour la Baby Benz, M.Frenzel a tenu à créer une allure plus dynamique tout en conservant une certaine continuité et une filiation directe avec les autres modèles de la marque, notamment la prestigieuse Classe S.La signature visuelle de cette nouvelle venue est super- La Mercedes de Classe C : une allure dynamique qui respecte le style général de la maison.bement affichée par ses phares qui reprennent la forme des ellipses déja vues sur la Classe E, mais unies a la base.L\u2019allure est frappante et cela crée d\u2019emblée une variation sur le méme théme, ce qui permet de bien identifier la voiture comme membre à part entière de la prestigieuse famille Mercedes.La voiture n\u2019est pas seulement bien réussie sur le plan visuel; elle est aussi remarquablement efficace par son aérodynamisme avec un coefficient de traînée de 0,26, une valeur propre aux sportives.Au volant, la nouvelle C se révèle agile et maniable.Les amateurs de conduite sportive préféreront le muscle du 3,2 litres, mais une C240 manuelle est tout de même capable de signer un 0-100 km/h en 9,2 secondes et d\u2019atteindre 235 km/h.Le volant, aussi réglable que les sièges, communique cependant les sensations de la route avec une certaine tiédeur.Les suspensions indépendantes multibras aux quatre roues sont assez efficaces pour absorber toutes les imperfections de la chaussée, mais n\u2019ont pas la fermeté ou les caractéristiques sport d\u2019une BMW.Le freinage est efficace et intègre le système d\u2019aide au freinage développé par Mercedes qui commande électroni- quement l'effort de freinage maximal dès que le conducteur enfonce rapidement la pédale; cela permet à la voiture de s\u2019immobiliser en moins de temps et de distance que le conducteur n\u2019aurait pu le faire par lui-même.De plus, une deuxième génération du contrôle électronique de la stabilité (système ESP) permet de corriger, dans certaines limites, les écarts de trajectoire dus à l\u2019erreur du conducteur ou à une chaussée glissante.La qualité de la vie à bord est rehaussée par le nouveau Le Chrysler PT Cruiser, ou le beau côté d'un véhicule néo-rétro On peut dire de lui qu\u2019il est un véhicule néo-rétro.Le Chrysler PT Cruiser est « la réplique parfaite d\u2019un véhicule qui n\u2019a jamais existé », ajoute le collègue journaliste Alexander Law.Inspiré des hot-rods américains, le PT Cruiser rappelle à plusieurs la glorieuse époque dépeinte dans le film American Graffiti de Georges Lucas : voitures modifiées, insouciance et jeunesse éternelle.C\u2019est un peu le même principe qu\u2019avec la New Beetle de Volkswagen, sauf qu\u2019il est intéressant de voir que cette dernière n'obtient pas la même popularité en Europe qu\u2019en Amérique du Nord, étant trop associée aux années noires de la Deuxième Guerre mondiale.En Europe, le PT Cruiser est une véritable star si j'en juge par l'achalandage monstre au stand Chrysler du Salon de l'Auto de Genève ou encore par la présence de plusieurs PT Cruiser circulant Le PT Cruiser offre un volume intérieur surprenant.dans les rues de Stockhoim ! En plus d'un look tout à fait original, le PT Cruiser propose un volume d\u2019espace intérieur carrément surprenant ce qui lui confère d\u2019emblée un côté pratique indériavle.Les sièges haut perchés vous invitent à bord sans demander quelque effort que ce soit et les places arrière conviennent tout à fait à de- adultes de grande taille en raison de la lig: wit et du grand dégagement pour les jambes.En fait, on peut presque qualifier le PT Cruiser Je voiture dite verticale, tout comme la Ford Focus ou la Toyota Echo, mais on peut également le qualifier de minifourgonnette, en raison justement de son volume d\u2019espace intérieur et de la modularité des sièges arrière que l\u2019on peut replier ou carrément retirer de l\u2019habitacle.Autre élément intéressant : l\u2019espace cargo est doté d\u2019une grande tablette qui peut être fixée en plusieurs positions et même se transformer en table à pique-nique au moyen de sa patte repliable.La qualité de la finition est excellente et tout est assemblé avec soin sur ce véhicule construit au Mexique.(GG) E design de la planche de bord qui intègre les nombreux boutons de commande dans un ensemble d\u2019une grande simplicité, ce qui représente un tour de force de la part des concepteurs.Cependant, les passagers prenant place à l'arrière trouveront sans doute les portières étroites et l\u2019espace réduit.Au chapitre des options : contrôle automatique pour l\u2019ensemble chauffa- ; ge/climatisation, système d\u2019affichage COMMAND intégrant sonorisation et navigation assistée, ainsi que la com- - mande vocale qui pilote le-té- léphone et le système de son.Le prix de la version Classique de la C240 varie de 37 450 $ à 38 950 $, alors que la version Elégance se vend entre 42850 $ et 44 350 $.P ar ce qui est de la C320.il faut évaluer son échelle de prix entre 49 950 $ et 54 450 $.1 BMW SPÉCIALISTES AUTOMOBILE Préservez la sécurité, la fiabilité et le plaisir de conduire votre BMW peu importe son âge.Choisissez un atelier indépendant d'expérience en systèmes électronique et mécanique tout en ayant - un service personnalisé et courtois.LES SERVICES EXCLUSIFS B.M.À votre service depuis 1975 5329, RUE RIVARD MONTREAL \\ 279-7219 , Atteindre le sommet a déjà été beaucoup plus ardu.\u201c pout üne troisième ann \u201c1998, 1999, 2000 Intellichoice, la plus importante et une des autorités les plus respectées en matière d'évaluation des coûts de possession d'un véhicule a nommé le QX4 «Meilleur rapport qualité-prix» en 1998, 1999 et 2000.Et maintenant, le QX4 2001 vous en offre encore beaucoup plus avec plus de 100 caractéristiques de série, un moteur V6 3,5 litres de 240 ch\u201d reconnu comme l\u2019un des 2 tFrais de transport et de préparation, taxes, immatriculation et assurance en sus.Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre.*Prix Intellichoice «Gagnant du meilleur rapport qualité-prix» 2000; «Meilleur rapport qualité-prix» 1998, 1999.Complete Small Truck Cost Guide\u201d, Intellichoice inc, www.intellichoice.com.**En comparaison avec des véhicules année-modète 2000.INFINITI X4 2001 www.infiniticanada.com 1 800 361-4792 meilleurs de sa catégorie, un habitacle rehaussé de cuir des plus spacieux et des plus luxueux qui soit, un système 4 roues motrices «tout-mode» et un toit ouvrant.Alors passez chez votre concessionnaire Infiniti, venez faire un essai routier et venez vivre l\u2019Expérience globale Infiniti.Et vous verrez, nous gagnerons votre confiance.Ça ne s'explique pas.Ça se vit. Se B12 LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 AUTOMOBILE DETACHABLE | La minifourgonnette, royaume de quelques grandes marques Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca e créneau des minifour- gonnettes continue d\u2019être dominé par quelques grands noms, qui devraient trouver des façons originales de renouveler ce marché au cours des prochaines années.Daimler-Chrysler Daimler-Chrysler est sans contredit le leader de cette catégorie.En fait, on doit a sa division américaine Chrysler la véritable création de ce type de véhicule, même si Matra de France en avait déjà eu l\u2019idée.En effet, le concept a été dévoilé au public en 1984 sous les traits des Dodge Caravan et Plymouth Voyager, les deux vraies premières minifour- gonnettes élaborées sur une plate-forme de voiture K.En 2001, les Dodge Caravan et Grand Caravan, et leur cousine de luxe Chrysler Town & Country, ont été complètement remaniées.En passant, pour les amateurs de grandes fourgonnettes, il y a toujours des Ram Van et Wagon au catalogue Dodge, mais ce véhicule disparaîtra d\u2019ici deux ans.Aucun remplacement n\u2019a été signalé, mais la filiale européenne de Daimler-Chrysler, la Daimler-Benz, entreprendra au cours de l\u2019année la construction de grandes fourgonnettes Freightliner, les Sprinter, dont il existe déjà une version pour passagers.Ford Ford ne s\u2019en tient qu\u2019à une seule minifourgonnette sur notre marché, soit la Wind- star, une camionnette à traction avant mue par un V6 3,8 L qui n\u2019est disponible que dans une carrosserie allongée à quatre portes.Notons l\u2019arrivée de la version Sport pour 2001.La Mercury Villager américaine n\u2019est plus disponible chez nous.Mais si vous recherchez de grandes four- La Ford Windstar en version allongée.Une version Sport sera offerte en 2001.gonnettes, c\u2019est Ford qui mène le bal, avec sa légendaire Econoline.General Motors Chez GM, on dénote un trio de minifourgonnettes toutes basées sur la même plate-forme, soit la Chevrolet Venture (légèrement retouchée pour 2001), la Pontiac Montana (autrefois connue sous le nom de Trans Sport) et l\u2019Oldsmobile Silhouette, la plus luxueuse du groupe.Tous des tractions avant mues par un V6 de 3,4 litres, ces véhicules pourraient recevoir la traction intégrale d\u2019ici un an.GM offre aussi la seule fourgonnette de dimension moyenne connue sur notre marché, soit la Chevrolet As- tro-GMC Safari offerte en voiture de tourisme ou en Chrysler, toujours no 1 après 16 ans Chrysler est le leader incontesté de la catégorie des minifourgonnettes avec 40 % du marché aux Etats-Unis.Le constructeur a produit plus de huit millions d'exemplaires de ces véhicules depuis qu\u2019il a créé ce créneau.L'année modèle 2001 marque la refonte complète des minifourgonnettes Chrysler, dans une quatrième génération qui ne redéfinira pas les balises établies côté style mais qui propose plutôt une foule de raffinements sur le plan technique, tout en demeurant offerte en version courte et allongée.On pourra toujours reprocher aux concepteurs de Chrysler d\u2019avoir manqué d'audace lorsque est venu le temps de redessiner les Caravan et Town & Country, surtout si on les compare à la Renault Avantime qui représente le design le plus avant-gardiste de la catégorie.Préférant jouer la carte des valeurs sûres, les stylistes de Chrysler s\u2019en sont tenus à une approche conservatrice en maintenant une filiation évidente avec le modèle précédent.Pour la signature visuelle, la partie avant a été quelque peu modifiée par l'ajout de blocs optiques surdimension- nés par rapport à la devancière, ces nouveaux phares procurant un éclairage amélioré de l\u2019ordre de 80 %, ce qui corrige l\u2019un des défauts chroniques de ces véhicules.Nouvelle structure L'achat d\u2019une minifourgonnette dépend souvent du côté pratique de l'habitacle, plutôt que de la tenue de route.Tout de même, cette nouvelle génération a été élaborée à partir d'une plate-forme beaucoup plus rigide en flexion et en torsion, ce qui améliore d\u2019un cran le comportement routier et le niveau de confort.Cette nouvelle structure permet par ailleurs à ces véhicules de se conformer aux normes européennes.Il faut également souligner la puissance accrue du système de freinage, une autre excellente surprise.Sur la route Sur la route, l\u2019aspect le plus frappant est certainement le silence de roulement des minifour- gonnettes Chrysler.Il est maintenant possible de tenir une conversation entre le conducteur et le passager qui prend place tout à l'arrière du véhicule sans avoir à élever la voix, même à vitesse d'autoroute.Pour réaliser cet exploit.les concepteurs ont choisi de ne pas imiter Honda en ne proposant pas une troisième banquette escamotable parce que la cavité requise dans le plancher pour la replier aurait constitué une caisse de résonance.La troisième banquette fait maintenant place à deux sièges plus légers et toujours munis de roulettes les rendant plus faciles à retirer du véhicule.Autre élément bonifiant- le confort, l\u2019ajout d\u2019un système de chauffage/climatisation à trois zones permettant des réglages séparés pour le conducteur, le passager avant de même que ceux de l'arrière.Les moteurs Côté moteur, deux V-6 sont au programme (3,3 litres et 158 chevaux ou 3,8 litres et 180 chevaux) pour l\u2019instant, mais Chrysler ajoutera au catalogue en cours d\u2019année le V-6 de 3,5 litres et 230 chevaux qui équipe actuellement la berline sport 300M, et qui sera éventuellement appelé à remplacer le moteur de 3,8 litres.Avec ce nouveau moteur, les minifour- gonnettes Chrysler seront les plus puis- \u201c La toujours populaire Dodge Grand Caravan ES.santes de leur catégorie.L'essai de ces nouvelles venues nous à toutefois permis de relever certains bémols.De ce nombre, je suis d'avis que la solution proposée par la Honda Odyssey avec sa troisième banquette escamotable demeure la plus pratique pour assurer la modularité de l'intérieur.Quand on en a besoin, elle est en place, et lorsqu\u2019on veut bénéficier de plus d\u2019espace cargo, elle disparait dans le plancher sans que l'on ait à la retirer du véhicule, ce qui est nettement plus pratique.Comme toujours avec les véhicules de cette catégorie, l'échelle de prix varie grandement en fonction du modèle et du choix d\u2019options.Pour vous situer rapidement, précisons que les Dodge Grand Caravan à empattement allongé afficheront un prix variant de 29 505 $ à 41 430 $, alors que les Chrysler Town & Country, beaucoup plus luxueuses et disponibles en version traction intégrale, coûteront entre 41 000 $ et 50 000 $.(GG) B véhicule commercial, en propulsion ou en traction intégrale.GM commercialise aussi de grandes fourgonnettes également disponibles en véhicules commerciaux, les Chevrolet Express et GMC Savana, toutes des propulsions.Chez les Japonais Ce ne sont pas tous les constructeurs étrangers qui s\u2019intéressent à ce genre de véhicules, car leur popularité commence à décliner aux États-Unis, qui demeure le principal marché d\u2019exportation nippon.Cependant, pour les plus gros acteurs, la clientèle américaine demeure importante et ils ont tous au moins un modèle à proposer.Chez Toyota, il s\u2019agit de la Sienna, une fourgonnette moderne à traction avant basée sur la plate-forme de la Camry.Elle est mue par le traditionnel moteur V6, une constante que l\u2019on retrouve chez tous les constructeurs.et est assemblée aux Etats- Unis.Chez la rivale Honda, on remarque l'Odyvssev, une grande fourgonnette.elle aussi animée par un V6 à traction avant.Elle n\u2019est disponible qu'en version longue, mais elle est construite ici même au Canada, à l\u2019usine d\u2019 Alliston, en Ontario.Mazda est la filiale nippone de Ford.Depuis l\u2019année dernière, elle nous propose sa version de la minifour- gonnette, la MPV, désormais à traction avant.Une quatre portes comme presque toutes ses concurrentes, elle fait partie de la catégorie des fourgonnettes courtes.Elle a pour moteur le V6 2,5 L qui anime la Mercury Cougar actuelle.Nissan a aussi sa fourgonnette sur notre marché, la jolie Quest.Elle est également de la catégorie courte à traction avant, et est mue par un moteur V6 que l\u2019on retrouvait sous le capot des Maxima.Sa diffusion est cependant limitée et sa jumelle Villager (de Mercury) n\u2019est malheureusement plus disponible au Canada.Puisque nous sommes du côté asiatique, mentionnons que le petit constructeur Kia, le nouveau venu coréen en terre canadienne, devrait présenter prochainement sa propre fourgonnette, que nous avons déjà vue en modèle local sous le nom de Carnival.Semblable à une ancienne Windstar, elle pourrait se prénommer Se- dona sur le marché nord- américain et serait propulsée par un V6 3,5 litres de la compagnie parente, Hyundai.Peu d'européennes\u2026 Curieusement, il n\u2019y a que peu de minifourgonnettes européennes sur notre marché.Pourtant, il fut un temps où ce genre de véhicule aurait dû justifier d'importants investissements ici.La seule vraie fourgonnette européenne qui réussit à peine à percer en Amérique est la Volkswagen Eurovan.Maintenant équipée d\u2019un moteur VR6, elle réussit mieux à se distinguer sur notre marché, mais elle n'a certes pas la vie facile.En Europe.Volkswagen a une minifourgonnette plus petite et plus moderne, mais on ne s'attend pas qu'elle soit vendue chez nous, pas plus que les autres camionnettes du genre conçues par Ci- troén, Peugeot, Renault et Lancia.1 La Oldsmobile Silhouette, la plus luxueuse des minifourgonnettes \u201cofferte sur le marché par General Motors.1 do éta ra | DÉTACHABLE] AUTOMOBILE LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 B13 Le Pontiac Aztek entend séduire les echo-boomers Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca eneral Motors présente le Pontiac Aztek comme le véhicule le plus polyvalent de la planète.Elle entreprend sa mise en marché dans le but avoué de rejoindre les jeunes de la génération Y, aussi appelés les echo-boo- mers.General Motors est consciente d\u2019avoir en quelque sorte perdu les baby-boomers aux mains des marques importées; la compagnie entend corriger le tir avec la génération qui suit.Selon GM, le Pontiac Aztek va rédéfinir le paysage automobile en défiant les normes établies quant aux véhicules et aux différents créneaux du marché.Dans cette optique, les concepteurs de Pontiac ont choisi de regrouper plusieurs éléments afin de créer un véhicule différent et polyvalent.En empruntant certains attributs des Pontiac Grand Prix, Montana et du GMC Jimmy, ils ont voulu développer un véhicule hybride et hors normes.Le premier point de discussion sera certainement le look RII OYE luxe pour 369 3\" par mois 48 mois.PSF de y 995 De très particulier de ce véhicule.Plusieurs collègues ainsi que l\u2019auteur de ces lignes se posent de très sérieuses questions sur cet aspect controversé.Le consensus général est que le résultat final n\u2019est pas réussi.Il est intéressant de noter que l\u2019Aztek a d\u2019abord été présenté comme un véhicule- concept, ou une étude de style, et que déja les réactions étaient mitigées.Généralement, lorsqu'un véhicule passe du stade de concept à celui de la production en série, plusieurs éléments de carrosserie sont revus et l\u2019allure devient moins particulière.Cela n\u2019a pas été le cas avec l\u2019Aztek dont le modèle de série est presque en tout point conforme au concept original.Fiche technique Sur le plan technique, le Pon- fiac Aztek est essentiellement une minifourgonnette GM dont la plate-forme à été remaniée et dont la tenue de route a été légèrement améliorée.De plus, l\u2019Aztek fait appel au même moteur V-6 de 180 chevaux qui nous a valu une consommation moyenne de 12,2 litres aux 100 La Pontiac Aztek, destinée à rejoindre la génération Y, se présente comme le véhicule le plus polyvalent de la planète.km et des performances plutôt décevantes, soit un temps de plus de 11,0 secondes pour le sprint de 0 a 100 km/h.Ce moteur est carrément handicapé par le poids très élevé de l\u2019Aztek qui fait près des 1800 kg.Par contre, il se montre relativement discret et \"automatique a 4 rapports qui y est jumelée est à l\u2019image des transmissions automatiques GM : efficace et d\u2019une grande douceur lors du passage des vitesses.Voici la XG300 Notre essai sur route nous a également permis de constater que la direction était floue et que les deux véhicules essayés avaient au moins un disque de frein avant voilé.Seuls les modèles à traction avant sont disponibles actuellement, les versions à traction intégrale (système Versatrak) ne le seront qu\u2019au début janvier 2001.Sur papier, le Versatrak se présente comme un système d\u2019une grande sim- nement automatique.Lorsque les roues avant se mettent à patiner, le système commence à diriger la puissance vers les roues arrières et le tour est joué sans qu\u2019aucune intervention ne soit nécessaire de la part du conducteur.Le Versatrak est donc semblable aux systèmes utilisés par le CR-V de Honda ou le Rav4 de Toyota, mais ajoute une particularité intéressante, soit son efficacité à faire avancer le véhicule même si une seule roue a de l\u2019adhérence.Il ne faut pas cependant croire que l\u2019Aztek a un potentiel sérieux pour la conduite hors-route puisque le système Versatrak et le véhicule lui-même n\u2019ont pas été conçus dans cette optique, mais plutôt pour assurer une plus grande motricité sur surfaces glissantes comme la neige ou la glace.plicité, à fonction- - Grâce aux accessoires L'Aztek est construite à l\u2019usine mexicaine de Ramos Arizpe.Ce qui lui permet de se démarquer, c\u2019est la quantité d\u2019accessoires de toutes sortes conçus spécialement pour ce véhicule, dont un ensemble camping comprenant une tente qui peut être fixée au hayon arrière et un matelas pneumatique.En fait, on compte plus de 20 accessoires conçus spécialement pour l\u2019Aztek, dont 9 systèmes différents permettant de fixer vélos, skis, planches à neige et boîtes de rangement aux brancards de toit.À cela, vous pouvez ajouter des couvre-sièges et des tapis en caoutchouc.La console centrale est en fait une glacière amovible et l\u2019habitacle est truffé de por- te-tasses et de prises de courant.Le prix du modèle de base à été fixé à 29 255 $ alors que le modèle GT, qui est plus équipé et non pas plus performant, coûtera 32 895 $.GM compte en vendre 7500 au Canada durant la première année de production et entre 65000 et 70 000 unités aux Etats-Unis.I Voici une toute nouvelle berline qui redéfinit le créneau des voitures de luxe abordables : [ERCRITEIIIRT Une voiture d'une élégance rare, offrant le summum de confort et de luxe ainsi qu\u2019une technologie de pointe avec, notamment, un puissant moteur V6 de 3,0 litres de 190 chevaux d\u2019une incroyable douceur.La nouvelle X6300 a été conçue avec un seul objectif, vous combler au chapitre de la sécurité, du confort et des performances.Certains diront que nous en faisons une obsession, et ils ont bien raison! La X6300 offre en équipement de série : coussins gonflables frontaux et latéraux « moteur V6 de 3,0 litres à DACT et 24 soupapes « freins antiblocage ABS aux quatre roues avec antipatinage + transmission automatique à 5 rapports avec mode séquentiel Shiftronic « climatiseur automatique « glaces, verrouillage, sièges avant et rétroviseurs extérieurs à commandes électriques » sellerie et garnitures en cuir « sièges chauffants à l'avant « régulateur de vitesse et totalisateur partiel électronique multifonction - télédéverrouillage avec système d'alarme - toit ouvrant électrique - radio AM/FM/CD de haute gamme - lampes de lecture à l'arrière www.hyundaicanada.com Des voitures garanties pour longtemps : Garantie globale limitée de 3 ans/60 000 km - Garantie de 5 ans/100 0000 km sur le groupe motopropulseur « Garantie de 5 ans contre les perforations « Assistance routière 24 heures comprenant livraison d'essence, changement de roue en cas de crevaison, déverrouillage, remorquage et plus.Un 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AUTOMOBILE.DETACHABLE] | Toyota Prius et Honda Insight, pionnières de la vague hybride Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca ne au vert.Vous appuyez sur l\u2019accélérateur et la voiture se met à avancer presque sans bruit jusqu\u2019à 20 km/h, vitesse à laquelle le moteur à essence prend le re- | e feu de circulation tour- lais pour mener la voiture à sa vitesse de croisière.Voilà ce qui se passe si vous êtes au volant de la Toyota Prius, l\u2019une des deux voitures hybrides essence-électrique présentement commercialisées au Canada.La Prius et la Honda Insight sont les premières venues d\u2019une nouvelle vague de véhicules à motorisation hybride qui sont appelés à faire le pont vers une nouvelle génération de voitures qui pourraient fonctionner par piles à combustible.Plusieurs constructeurs préparent des versions hybrides de véhicules existants.C\u2019est le cas notamment de Honda, qui prévoit une telle version de la Civic pour l\u2019an prochain, et de Ford, qui a déja annoncé la mise en production d\u2019une version hybride de son véhicule sport-utilitaire appelé Escape.Pour le moment, la Prius et la Insight sont les deux seuls Louise et André auraient dû consulter le RDPRM.lls apprendront bientôt que l'ancien propriétaire du véhicule qu'ils viennent d'acheter devait encore 17 versements de 433 $, qu'ils devront assumer eux-mêmes.Vous êtes sur le point d'acquérir une automobile.Soyez prudent.Sans que vous le sachiez, il est possible que le propriétaire précédent ait donné ce véhicule en garantie d\u2019un prêt ou qu\u2019il n\u2019ait pas remboursé la totalité de sa dette.Vous pourriez alors être tenu responsable du paiement de la dette au créancier, ou être obligé de lui remettre le véhicule.Évitez les mauvaises surprises, consultez le RDPRM pour obtenir des détails sur la situation juridique du véhicule qui vous intéresse.Consultez le Registre des droits personnels et réels mobiliers Internet : www.rdprm.gouv.qc.ca Téléphone : Montréal et les environs : (514) 864-4949 Québec et les environs : Sans frais : RDPRM Registre des droits personnels et réels mobiliers (418) 646-4949 1 800 465-4949 Québec Ministère de la Justice véhicules du genre offerts ici et ils sont les plus économes en carburant par leur motorisation très poussée sur le plan technique.La Honda Insight, qui se vend 26 000 $, est officiellement cotée à 3,2 litres aux 100 km sur la grande route et 4,5 en ville.Lors d\u2019une partie de l\u2019essai sur route, j'ai même enregistré une consommation de 2,7 litres aux 100 km en adoptant une conduite totalement axée sur l\u2019économie de carburant.Pour produire cette championne d\u2019économie, les ingénieurs ont opté pour l\u2019aluminium, ce qui fait que la Insight ne pèse que 852 kg, un poids inférieur de 47 % à celui d\u2019une Honda Civic.Les formes de la Insight en font l\u2019une des voitures de série les plus aérodynamiques au monde, Quant au moteur, il s\u2019agit d\u2019un 3 cylindres de 1,0 litre qui est secondé par un moteur électrique.Le moteur à essence demeure la source primaire, le moteur électrique n\u2019entrant en action que pour fournir un surcroît de de puissance.Lors du freinage, le moteur électrique joue le rôle d\u2019une génératrice en rechargeant les batteries qui n\u2019ont jamais besoin d\u2019être alimentées par une source extérieure.La puissance combinée est de 73 chevaux, ce qui permet à la Insight de passer de 0 a 100 km/h en 12 secondes et d\u2019avoir une vitesse de pointe de 175 km/h.La Insight est une voiture à deux places seulement, l\u2019espace arrière étant occupé par les 22 kg de batteries.Par ailleurs, cette voiture n\u2019est disponible qu\u2019avec une transmission manuelle à cinq vitesses.Ces deux facteurs viennent donc limiter l\u2019attrait de la Insight pour le grand public.Un plus pour la Prius Avec ses quatre portières et sa transmission automatique, la Prius offre plus que la Insight pour ce qui est du coté pratique.Ses dimensions extérieures sont semblables à celles de la Toyota Corolla et son volume d\u2019espace intérieur est comparable à celui d\u2019une Camry.Son prix est toutefois plus élevé que la Insight, soit 29 995 $, ce qui fait qu\u2019avec la Prius comme la Insight, il faut d\u2019abord débourser beaucoup avant d'économiser.Le mode de fonctionnement de la Prius diffère de celui de la /nsight, puisque celle-ci s\u2019anime d\u2019abord au moyen du moteur électrique avant de faire appel au moteur à essence.Comme sur la Insight, le freinage sert de regénérateur pour les batteries.Paul Bégin, ministre de l'Environnement du Québec, roule en Prius et il n\u2019est pas le seul à le faire puisque les divers gouvernements sont devenus les premiers clients des voitures hybrides de Toyota et de Honda.Reste à voir si le public suivra ce courant déja amorcé dans plusieurs pays, notamment le Japon, le prix du carburant à la pompe devenant de plus en plus un incitatif majeur pour les véhicules de ce type.§ | AUTOMOBILE | La Honda Civic, septième générati 1 Gabriel Gélinas dossiers@transcontinental.ca voiture la plus vendue au Canada, et c\u2019est aussi un succès à l'échelle planétaire puisque les usines chargées de sa production sont réparties dans 12 pays.Les voitures elles-même sont commercialisées dans 140 pays.Depuis ses débuts et jusqu\u2019à la fin de l\u2019année 2000, la Honda Civic aura été produite à plus de 15 millions d\u2019unités.Voilà pourquoi chaque nouvelle génération marque des progrès constants mais prudents, histoire de ne pas brusquer les clients fidèles.Un exemple en particulier témoigne de cette obsession constante de progrès en qualité et en raffinements : la précision de l'assemblage des panneaux de la carosserie ainsi que l\u2019intégration des composants comme les phares.Un examen attentif de ce côté révèle que la Honda Civic de septième génération présente une carrosserie assemblée avec le même soin |: Civic de Honda est la LES AFFAIRES - 28 OCTOBRE 2000 B15 que celle d\u2019une Mercedes- Benz et les ingénieurs de Honda en sont évidemment très fiers.Le parallèle avec Merce- des-Benz n\u2019est d\u2019ailleurs pas incongru puisque la version coupée de la Civic rappelle beaucoup l\u2019allure de la très luxueuse CL500, surtout lorsque l\u2019on regarde la\u2019 partie arrière et la forme de ses feux.Sur le marché nord-américain, la Civic se retrouve donc maintenant proposée en deux versions : coupé (DX, LX et Si) et berline (DX, LX).Le modèle hatchback, pourtant très populaire au Québec, a été retiré du catalogue principalement à cause du manque d\u2019engouement du public américain pour ce style de voiture trois portes.La gamme Civic a donc perdu le modèle qui lui donnait un certain air de jeunesse, et c\u2019est d\u2019autant plus vrai que la berline s\u2019est embourgeoisée en proposant une habitabilité supérieure et un confort amélioré.Développée selon le concept MM, qui veut dire Man Maximum, Machine Mini- d'une lignée de best-sellers mum, la Civic propose maintenant beaucoup plus d\u2019espace, surtout pour les jambes a l\u2019arrière.Le coupé peut même être qualifié d\u2019authentique quatre places, ce qui est assez rare dans cette sous-ca- tégorie.Pour ce faire, la nouvelle Civic reprend le concept de la cabine avancée, obéissant ainsi non seulement aux lois de l\u2019efficacité quant au volume d\u2019espace intérieur mais également aux diktats de l\u2019aérodynamisme.Plus de puissance Honda ayant toujours été reconnue pour la qualité de ses motorisations, les ingénieurs ont donc accordé une importance particulière à l\u2019augmentation de la puissance ainsi qu\u2019à la réduction des émanations polluantes.La cylindrée passe donc maintenant à 1,7 litre sur tous les modèles de la gamme et la puissance des versions DX et LX à été portée à 117 chevaux.Le moteur du Coupé Si est quant à lui équipé du calage variable des soupapes (VTEC) et développe 127 chevaux.Ce qui est remarquable, c\u2019est que ces deux versions du même moteur sont conformes aux normes ULEV (Ultra Low Emissions Vehicle) ce qui rend ces voitures particulièrement propres.Essai sur route Le premier contact sur la route nous a permis d\u2019apprécier non seulement l\u2019amélioration des performances-mo- teur, mais également une plus grande quiétude à bord de l'habitacle.À ce sujet, il est important de préciser que la génération précédente de la Civic ne méritait pas d\u2019éloges à cet égard, et que la nouvelle est de loin plus silencieuse en raison de l\u2019insonorisation améliorée et de la réduction du bruit de vent grâce à l\u2019ajustement plus précis des panneaux de carrosserie.Le parcours d\u2019une route sinueuse à vive allure a cependant été révélateur pour ce qui est de ses qualités dynamiques; si la Civic a gagné en confort, elle en a malheureusement perdu pour ce qui est des sensations au volant.L\u2019abandon de la suspension avant a double triangle au profit de jambes de force MacPherson a eu pour effet de gommer un peu les réactions plus directes de la génération précédente.Bref, nous avons ici une conduite moins sportive et le constat que la Civic a délais- sé un peu de ce qui faisait son caractère et lui permettait de se démarquer auprès des amateurs de conduite sportive.Dommage ! La présentation intérieure témoigne du même souci de qualité par l\u2019ajustement et la finition du tableau de bord qui est tout simplement irréprochable.Le côté pratique est assuré par un coffre dont la capacité est presque égale à celui d\u2019une Honda Accord.Championne des ventes au Canada depuis maintenant trois ans, la Civic de septième génération a été conçue et assemblée de façon à assurer la continuité de son succès, et elle est d\u2019ores et déja promise a un bel avenir.des 5 h 30 Paul Arcand, pour tout savoir, sur tout.Pour s'informer, tout le monde La radio de l'information ckac.com L'Acura MDX de 240 chevaux ouvre de nouveaux horizons.Ses performances sont aussi impressionnantes que celles de nos palpitantes berlines.Seul VUS conçu conformément aux normes strictes de la Californie pour les véhicules à émissions polluantes ultra-faibles (ULEV), il impressionne par ses aptitudes tout- terrains que lui confère son système de gestion variable du couple (VTM-4) des 4 roues motrices.Et les innovations sont tout aussi remarquables à l\u2019intérieur.D\u2019une polyvalence sans précédent, le MDX passe facilement d\u2019un spacieux 7 passagers à un véhicule exceptionnel pour le transport des marchandises.L'ajout de ces caractéristiques vous permet de voir jusqu\u2019où nos ingénieurs sont allés avec le concept d\u2019utilitaire sport.Et surtout jusqu'où vous irez avec cet utilitaire sport.Pour plus d\u2019information, composez le 1 888 9-ACURA-9 ou visitez le www.acura.ca.Voies l'Acura MUX.(Jamais un utilitaire sport n'est allé aussi loin.) Une vision qui inspire un élan de passion.ACURA IT "]