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Jules Carbonneau. 1951
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Photos Pro Multi +. 16 avril 2004
Le dossier a été commandé par René Falardeau pour Les Coffrages CCC. Des photographies ont probablement été payées par le clie [...]
Poirier, Conrad. 25 août 1943
Des ouvriers de la construction remplissent de béton les coffrages des maisons d'un nouveau développement résidentiel
François Valiquette. Septembre 1946
Chantier de construction d'un pont de la région de Saint-Hyacinthe. Nous apercevons le système de coffrage du tablier (E6,S7,S [...]
Jacques Desjardins. Septembre 1946
Étapes de mise en hibernation d'une ruche. Nous voyons l'installation d'une couche isolante faite de sciure de bois entre la r [...]
C. R. Laberge. Juin 1946
Ce dossier illustre deux ponts en construction du comté de Saint-Hyacinthe : le pont Leboeuf enjambant le ruisseau Saint-Pierr [...]
Jacques Vinet. Juin 1947
Il s'agit du pont de la rivière Camatose, dans le réservoir Dozois, comté de Pontiac. Nous remarquons l'échafaudage de bois lo [...]
Photos Pro Multi +. 3 septembre 2004
Ce dossier contient des clichés montrant les ouvriers au travail lors du coulage et de la mise en place de béton sur le chanti [...]
en béton doivent être étanches, et attachés afin de résister àa pression du béton plastique.Poura construction d un mur de béton,e coffrage doit être double, c'est-à-dire qu une paroi de coffrage est construite pour chaque face du mur.Quees coffrages soient construits en planches bouvetées ou à joints à mis-bois
ors dea construction du soutènement.Manuel de construction et de réparation des structures 2-16 Lorsquee soutènement est construit à’emplacement et aux dimensions exacts de’élément à bétonner,’entrepreneur peut’utiliser comme coffrage après avoir obtenu’autorisation du surveillant.Ce dernier autorise
situé au-delà d’une profondeur de 10 mm (réparation avec coffrages et surépaisseur) Manuel de construction et de réparation des structures 1-9 Danse cas particulier d’une réparation avec coffrages et surépaisseur et une fois enlevéses premiers 10 mm de béton au-dessus dea première nappe d’armature,’entrepreneur
pas, elle non plus, une option valable pour’industrie, cares coûts de cette mesure sont beaucoup trop importants etes réductions des émissions de GES négligeables.Les possibilités indirectes de réduction des émissions de GES notées sont : a construction de routes de béton; ’utilisation de coffrages en béton
;• d’un échafaudage ou des coffrages à béton.• Pendantes travaux de construction ou de démolition, c’est au maître • d’œuvre du chantier que revienta responsabilité de s’assurer dea stabilité des ouvrages et des structures.Il a’obligation de planifier et de coordonneres travaux de telle sorte • qu’ils puissent
(sauf poura démolition du béton à proximité ou au-dessus de poutres comme cela est expliqué à’article 1.1.1 de ce chapitre).Béton situé au-delà d’une profondeur de 10 mm (réparation avec coffrages et surépaisseur) Manuel de construction et de réparation des structures 1-10 Danse cas particulier d’une réparation avec coffrages
résidentiels et commerciaux 1-5 418-836-2952 Importation Vsr inc.Automobiles-finition spéciale 1-5 418-831-1182 Construction TMA Béton-coffrages & accessoires 6-10 418-531-0691 Construction TMT Béton-entrepreneurs entrepreneurs généraux 6-10 418-831-1343 Autos J G Delage Inc.Automobiles-Réparation de carosseries et peinture 1-5
une meilleure robustesse, un coût de production moindre et des pressions de coffrage plus faibles quee béton autoplaçant de construction de type XIV-C.Tout comme poure béton XIV-C,es coffrages du BSAP doivent être étanches.Le réseau d’air du BSAP est généralement plus stable après pompage que celui d’un béton autoplaçant