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• Compromis entre Louis Guillet, agent des biens des Jésuites pour la seigneurie de Batiscan, demeurant en la paroisse Saint-François-Xavier-de-Batiscan, et Joseph Fugère, charpentier et cultivateur, de la paroisse Sainte-Geneviève-de-Batiscan, au sujet de la qualité d'une chaussée que ledit Fugère avait entrepris de faire suivant un marché en date du 7 juillet 1837 passé devant Louis Guillet

  15 septembre 1837

  4 éléments. Fonds Ministère des Terres et Forêts

  Pour régler leur différend, les contractants sont convenus de nommer des arbitres experts : de la part dudit Guillet, François [...]

  Archives textuelles

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• Orientation ministérielle sur le choix des types de chaussées [préparé par le Ministère des transports ; rédaction, Direction générale des infrastructures et des technologies, Direction du soutien à l'exploitation des infrastructures, Service de la qualité et des normes en collaboration avec la Direction du laboratoire des chaussées, Service des chaussées]

  Québec] : Direction générale des infrastructures et des technologies, Transports Québec, 2002

  uctuructuructuructuructures et des teces et des teces et des teces et des teces et des technolohnolohnolohnolohnologiesgiesgiesgiesgies Direction du soutien à exploitation des infrastructures Service dea qualité et des normes En collaboration avec : Direction duaboratoire des chaussées Service des chaussées Publié : Mai 2001 Mise à jour

  Livres

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• Consultation sur place seulement

  Essais en laboratoire sur les bitumes

  Transports Québec. 1991

  Fonds Ministère des Transports

  Le bitume occupe très peu de place dans un mélange de béton bitumineux. Malgré le peu de place qu'il occupe (3%), le bitume es [...]

  Vidéo

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• Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux [le contenu de la présente publication a été élaboré et réalisé par le Service des chaussées, le Service des matériaux d'infrastructures et le Service de la qualité et des normes du Ministère des transports du Québec]

  Édition 2009

  Québec : Transports Québec], 2008-2009

  de rugosité international (IRI) exprimé en m/km.Cet indice représentee mouvement vertical dea suspension d’un véhicule standardisé parcourant à 80 km/he profil dea chaussée.Ainsi, plus’IRI est faible, meilleure esta qualité de roulement.À titre indicatif, on mesure un IRI de’ordre de 1 m/km sur une route neuve

  Publications en série

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• Guide technique sur la mise en place des enrobés bitumineux [le contenu de la présente publication a été élaboré et réalisé par le Service des chaussées, le Service des matériaux d'infrastructures et le Service de la qualité et des normes du Ministère des transports du Québec]

  Édition 2008

  Québec : Transports Québec], 2008-2009

  des chaussées,e Service des matériaux d’infrastructures ete Service dea qualité et des normes du ministère des Transports du Québec.Ont collaboré au contenu dea présente publicationes directions territoriales du ministère des Transports du Québec et’industrie des enrobés au Québec.Guide technique sura mise en place

  Publications en série

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• Meilleures pratiques d'aménagement pour prévenir les effets du bruit environnemental sur la santé et la qualité de vie : guide / auteurs, Richard Martin, Mathieu Gauthier ; sous la coordination de, Karine Chaussé, Christiane Thibault, Marie-Pascale Sassine

  Martin, Richard, 1953- auteur

  Québec, Québec] : Direction de la santé environnementale et de la toxicologie, Institut national de santé publique Québec, septembre 2018

  sura santé eta qualité de vie Institut national de santé publique du Québec 45 6.1.7 CHAUSSÉES À FAIBLE ÉMISSION DE BRUIT La composition et’état des chaussées ont un impact sure bruit dea circulation automobile.Mesure 22 – Entretenir et répareres revêtements endommagés Les fissures augmentente bruit émis

  Livres

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• Departmental policy on pavement type selection [this publication was prepared by the Ministère des transports ; copywriting, Direction générale des infrastructures et des technologies, Direction du soutien à l'exploitation des infrastructures, Service de la qualité et des normes with the collaboration of Direction du laboratoire des chaussées, Service des chaussées]

  Québec] : Direction générale des infrastructures et des technologies, Transports Québec, 2002

  et des technolohnolohnolohnolohnologiesgiesgiesgiesgies Direction du soutien à’exploitation des infrastructures Service dea qualité et des normes With the collaboration of: Direction duaboratoire des chaussées Service des chaussées Published: May 2001 Updated: May 2002 Table of Contents 1 This policy deals with the

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 22, no 1 | Mars | 2017

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  1 ISSN 1916-3975 Vol.22, no 1, mars 2017 Assurance dea qualité des données recueillies pare véhicule de mesure de’état des chaussées La Direction duaboratoire des chaussées (DLC) recueille annuellementes données d’état du réseau routier sur un peu plus de 18 500 kilomètres de routes à’aide de son véhicule

  Publications en série

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• Plan d'intervention en infrastructures routières locales. Guide d'élaboration 2020 / cette publication a été réalisée par la Direction générale des programmes d'aide et éditée par la Direction des communications du Ministère des transports

  Montréal (Québec) : [Direction des communications du Ministère des transports], mars 2020

  Déflexion X Fissures scellées X Courbes, pentes et dévers X Les problèmes pouvant affectera qualité des chaussées pavées etes caractéristiques minimales qui servent àes documenter sont présentés de façon sommaire à’annexe 2.Le Guide de mesure et d’identification des dégradations des chaussées souples7 esta référence

  Guides et manuels Livres

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• Plan stratégique du Ministère des transports

  2005-2008

  Québec] : Ministère des transports, [2001]-[2013

  immatriculés L E S O R I E N T A T I O N S , L E S A X E S D ’ I N T E R V E N T I O N , L E S O B J E C T I F S E T L E S I N D I C A T E U R S 17 Objectif 1.5 Améliorera qualité des chaussées du réseau routier sousa responsabilité du Ministère Objectif 1.6 Maintenira qualité des structures du réseau routier sous

  Publications en série

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• Guide d'élaboration d'un plan d'intervention 2021-2024 / Ministère des transports

  Montréal (Québec) : Ministère des transports, mars 2021

  et gravelées .12 4.1.4 Inspection des ponceaux .13 4.1.4.1 Données descriptives .13 4.1.5 Inspection des autres actifs routiers .14 4.2 Analyse et diagnostic .15 4.2.1 Chaussées pavées .15 4.2.2 Chaussées gravelées .18 4.2.3 Ponceaux.18 4.2.4 Autres actifs routiers .21 4.3 Plan d’assurance dea qualité .22 ÉTAPE 5 : ÉLABORATION

  Guides et manuels Livres

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• Plan de transport du Centre-du-Québec Transports Québec

  Trois-Rivières : Transports Québec, Direction de la Mauricie - Centre-du-Québec, 2003

  eta fonctionnalité du réseau Orientation : maintenir’offre d’un niveau de service adéquat sure réseau routier § Maintenira qualité des chaussées, particulièrement sure réseau stratégique.§ Maintenires ouvrages d’art en bon état et effectuer en prioritées réparations sures routes du réseau stratégique.§ Maintenir

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• Bilan de l'état des chaussées du réseau routier supérieur québécois

  2011

  Québec : Ministère des transports, 2009-

  Québec, Québec] : Transports, mobilité durable et électrification des transports

  2 avant-propos Avant-propos Des travaux d’envergure et de qualité c’est avec satisfaction que je rends publice Bilan de’état des chaussées du réseau routier supérieur québécois pour’année 2011.ce bilan fait état des progrès réalisés depuis quee gouvernement du québec s’est engagé dans un vaste chantier

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• Info DLC Direction du laboratoire des chaussées

  Vol. 8, no 4 | Avril | 2003

  Québec] : Transports Québec, 2003-2017

  standardisé parcourant à 80 km/he profil dea chaussée.Ainsi, plus’indice IRI est faible, plusa chaussée offre une qualité de roulement acceptable.À titre indicatif, on mesure un indice IRI de’ordre de 1 m/km sur une route neuve ou juste après des travaux de recouvrement.CLAUSES CONTRACTUELLES Le MTQ utilise des clauses

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• Évaluation du profil de la surface des pistes de roulement du métro de Montréal rapport

  Richard, Marc J.

  Montréal : Institut de recherche Robert-Sauvé en santé et en sécurité du travail du Québec, Direction des communications, 2003

  de simulation basés sura qualité de roulement dea chaussée. Ces mesures nous auraient permis également de calculer des indices de planéité afin de mieux quantifiere comportement des pistes de roulement. Le profilomètre devait donc permettre de mesurer et d’enregistrere profil dea surface d’une piste de roulement

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• Programme particulier d'urbanisme du secteur Wellington Sud : Ville de Sherbrooke

  Sherbrooke : Sherbrooke (Ville), 2017

  résidentielle et commerciale apparait plus discontinue et se caractérise pares éléments suivants :a présence de terrains vacants et de plusieursocaux commerciaux vacants au rez-de-chaussée nuit au dynamisme et à’ambiance dea rue;a qualité ete degré d’entretien du cadre bâti sont variableseong dea rue Wellington

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• Plan de transport de la Mauricie Ministère des transports du Québec

  Trois-Rivières : le Ministère, Direction de la Mauricie - Centre-du-Québec, 2003

  .Les orientations etes objectifs SUJETS ORIENTATIONS OBJECTIFS Le réseau routier Maintenir’offre d’un niveau de service adéquat sure réseau routier.Maintenira qualité des chaussées.Maintenires ouvrages d’art en bon état et effectuer en prioritées réparations sures autoroutes etes routes nationales.S’assurer du maintien

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• Info-normes

  Vol. 24, no 3 | Été | 2013

  Québec : Ministère des transports], 2004-

  .Les éléments dea chaussée étant des éléments physiques, ils sont supposés être immuables danse temps.Par contre, des caractéristiques dea route telles quee débit de circulation,e nombre d’accès aux propriétés riveraines,es types de véhicules y circulant eta qualité de’écoulement dea circulation auront tendance

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• Vic action : la nouvelle de Saint-Victor

  Vol. 18, no 8 | Août | 2022

  Saint-Victor, Québec] : [Municipalité de Saint-Victor], 2013-

  -Nadeau Phase 1 Section entrea rue Ambroise ete boulevard Duval oùa rue sera réparée, réaménagée avec un sentier actif et ré-asphaltée.Phase 2’an prochain.Investissement municipal de 500 000 payé cash, sans endettement.Route 108 / Rue Principale Planage et ré-asphaltage danse village pour une chaussée de qualité

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• Vic action : la nouvelle de Saint-Victor

  Vol. 18, no 7 | Juillet | 2022

  Saint-Victor, Québec] : [Municipalité de Saint-Victor], 2013-

  .Route 108 / Rue Principale Planage et ré-asphaltage danse village pour une chaussée de qualité.Reconstruction et ré-asphaltage dea route du garage municipal àa rivière Le Bras St-Victor.Investissement de 5,4M du MTQ.21 juin - Journée Maire d’un Jour avec touses élèves du Comité consultatif scolaire 2021-22 - Photo

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