La presse, 29 avril 1991, C. Économie - Automobile

[" c\tE\tTTE SEMAINE\t\t nous ««s vos «m i cnc 19» à FINANCEMENT SUR PLACE LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1991 Québec s'associe à une entreprise tunisienne LUNDI ; - ¦ Avec un budget de plus de 1 milliard de dollars, BCE est le plus important investisseur canadien en recherche et développement.Sesr filiales Bell-Northern, Bell Canada et Northern Telecom, dévoilent aujourd'hui leurs plans de dépenses pour le nouvel exercice, lequel verrait une augmentation de Tordre de deux pour cent par rapport à Tan dernier.MARDI_ ¦ Le gouvernement reacrai se présente demain devant les tribunaux pour entreprendre les démarches judiciaires qui lui permettront de liquider Standard Trust, un peu plus d'une semaine après que les organismes de réglementation eurent pris en charge et fermé les portes de 37 succursales de la neuvième société de fiducie du Canada.Si l'ordonnance est approuvée, quelque 140000 clients titulaires de dépôts d'une valeur de 1,5 milliard commenceront à être remboursés.MERCREDI m l» agencia aes actionnaires est chargé cette semaine encore avec pas moins de 25 assemblées annuelles à Montréal seulement.Ce mercredi, deux des plus importantes sociétés canadiennes, BCE et Canadien Pacifique, font le point auprès de leurs souscripteurs.La première tient ses assises à Ottawa et l'autre, à Toronto, même si toutes deux ont leur siège social à Montréal.-_JEUDI_ ¦ La glissade des taux d'intérêt se poursuit, les ministres des Finances et les gouverneurs des banques centrales des sept principaux pays industrialisés s'étant passé le mot cette fin de semaine pour empêcher une récession mondiale généralisée tout en évitant d'abandonner leur politique de lutte contre l'inflation.Le taux d'escompte de la Banque du Canada a baissé de 9,66 à 9,49 p.cent, jeudi dernier, au lendemain d'une baisse d'un demi point à 10,25 p.cent du taux privilégié des grandes banques canadiennes.PAUL DUR2VAGE À L'INTÉRIEUR ¦ La société Minerve Canada, maintenue techniquement en vie, n'en a plus pour longtemps.Les employés, qui ne voient plus d'espoir pour le transporteur aérien, déposeront une requête en faillite au cours d'une assemblée spéciale convoquée à leur demande, jeudi prochain.Le groupe de 130 employés entend ainsi poser les bases juridiques à un recours collectif de 600000$ contre les administrateurs.Page.C-3 RAYMOND CERVAIS envoyé spécial La Presse A TUNIS ydro-Québec International et la Société tunisienne de l'électricité et du gaz (STEG) viennent de signer une entente créant une société conjointe d'exportation de services dans le secteur de l'électricité.L'accord créant la nouvelle société qui portera le nom de «Société tuniso-québécoise d'électricité» a été signé la semaine dernière à Tunis entre M.Jean-Louis Bolduc, directeur Finances et administration chez Hydro-Québec International et M.Tahar Hadj Ali, président et directeur général de la STEG.Cette entente sera paraphée lundi prochain par le président et directeur-général d'Hydro-Qué-bec International, M.Michel Therrien, lors de la visite à Montréal de M.Tahar Hadj Ali, pdg de STEG.La nouvelle société s'est donné comme but commercial de percer les marchés de l'Afrique et du Moyen-Orient dans les secteurs de distribution, de la formation professionnelle de la main-d'oeuvre, de la technique et de la gestion.Comme l'a expliqué à La Presse M.Bolduc, il est encore trop tôt pour déterminer les implications financières de la participation d'Hydro-Québec International dans la nouvelle société.«Cela dépendra de la demande et des contrats qu'ira chercher la société tuniso-québécoise d'électricité.Mais une chose est certaine, de dire M.Bolduc.Le marché qui s'offre à la nouvelle compagnie est énorme et des plus prometteurs.» La technique mise de l'avant par Hydro International rejoint celle de la Tunisie, laquelle consiste en la distribution d'électricité à basse tension destinée à l'alimentation domestique.Cette technique qui est actuellement employée en Tunisie est différente de celle employée en Europe et ailleurs dans les pays du Moyen-Orient.Selon messieurs Bolduc et Hadj Ali, cette technique de distribution est beaucoup moins onéreuse que la technique européenne et permet à la fois de raccorder un plus grand nombre de foyers sans être obligé de passer une seconde ligne électrique près des lignes déjà existantes.De son côté, M.Tahar Hadj Ali a déclaré qu'il ne cachait pas son enthousiasme face à l'entente intervenue entre les deux sociétés électriques.«Avec l'expertise d'Hydro-Québec International combinée aux infrastructures de la STEG qui possède une technique avant-gardiste en Afrique, je suis persuadé que nous pourrons offrir des services très avantageux à des pays avec lesquels la Tunisie et le Canada entretiennent d'excellentes relations», a déclaré M.Hadj Ali.Toujours selon le pdg de la STEG, la nouvelle société est d'autant en meilleure position que la Tunisie possède déjà des réseaux d'électricité interconnectés avec les pays du Maghreb, dont l'Algérie et le Maroc.La Tunisie fournit également depuis quelques années de la main-d'oeuvre spécialisée à différents pays, dont le Koweït, l'Arabie Saoudite, le Bahreïn, le Qatar, en Mauritanie, à Djibouti, un petit pays près de l'Ethiopie, non loin de la Somalie.Les négociations entre Hydro-Québec International et la société tunisienne concernant ce projet ont débuté il y a plus d'un an lors du congrès de l'Union des pro- ducteurs et distributeurs d'énergie électrique d'Afrique qui se tenait à Tunis.L'incorporation de la nouvelle société a été réalisée en Tunisie au terme de la visite d'une délégation canadienne d'hommes d'affaires à laquelle participaient entre autres Hydro-Québec International, les services bancaires internationaux de la Caisse centrale Desjardins ainsi que SOGE- secteur de l'électricité MA.Cette délégation avait été organisée par l'association Amitié Canada-Tunisie qui rendait visite à son pendant tunisien, l'association Amitié Tunisie-Canada.4 Finalement, la nouvelle société entend employer de la main-d'oeuvre locale en autant que cela sera possible tandis qu'Hydro-Québec s'engage à fournir la main-d'oeuvre spécialisée, si besoin est.\u2022 j - Les bouchons routiers ralentissent la production Japonaise DENIS DUOUET collaboration spéciale 400 mises à pied dans les magasins La Baie et Simpsons au Canada PAUL DURIVAGE La Compagnie de la Baie d'Hùdsori, vient de mettre à pied 400 des 3000 employés de ses magasins La Baie et Simpsons à travers le Canada.Au Québec, la mesure touche une cinquantaine de personnes, concentrées à Montréal presque essentiellement, a confirmé à La Presse, le vice-président aux ressources humaines, M.David Crisp, joint à son domicile à Toronto hier.M.Crisp a précisé qu'il Vagissait pour la moitié d'employés de bureau et pour l'autre, de cadres intermédiaires.Le personnel de vente n'est aucunement touché et aucune fermeture de magasin n'est prévue.Le porte-parole a expliqué que la réduction des effectifs était rendue nécessaire en raison de la récession qui perdure et du fait que la compagnie doit demeurer compétitive.Les ventes au détail ont chuté de 7,6 p.cent en jan- vier, la plus importante baisse en dix ans, alors qu'entrait en vigueur la TPS.Sans vouloir minimiser le choc que représente cette nouvelle pour les 400 employés qui en ont été informés jeudi, le vice-président aux ressources a souligné que la compagnie exploitait tout autant de magasins à travers le Canada.Les magasins La Baie sont situées en Ontario, au Québec et en Alberta tandis que tous les magasins Simpsons sont maintenant concentrés en Ontario.La Compagnie de la Baie d'Hudson, la première société commerçante canadienne, a accumulé des pertes de 216 millions, de 1984 à 1988.Elle procéda alors à une sévère cure d'amaigrissement en remerciant 900 de ses employés et en fusionnant ses magasins Simpsons et La Baie de la grande région de Montréal.Ses affaires se sont depuis redressées et l'exercice terminé le 31 janvier dernier a vu des profits de 162 millions.epuis qu'ils se sont intéressés activement au secteur de l'automobile, les Japonais ne se sont pas contentés de modifier les structures de mise en marché un peu partout à travers le monde.Ils ont également innové au chapitre des méthodes de production et des contrôles de la qualité.Un des principaux éléments de ce miracle japonais est la livraison «juste à temps» des éléments servant à l'assemblage de la voiture.Ce système a été développé par Toyota et a eu une influence déterminante sur la progression de cette compagnie sur tous les marchés.Parmi les avantages, il faut mentionner les frais d'inventaire réduits presque à zéro, la possibilité d'exigerdes modifications de la part des fournisseurs dans un très court laps de temps.Il faut également prendre en considération que l'espace réservé à l'entreposage des pièces est également moindre, ce qui réduit les coûts de construction de l'usine à prime abord.Cette approche a été imitée par plusieurs constructeurs automobiles qui ont adopté ce principe en fonction de leurs besoins.Ironie du sort, ce sont maintenant les constructeurs japonais qui éprouvent des difficultés avec ce système.L'encombrement des grandes artères du circuit routier japo- \" nais est légendaire de par le monde.Il est fréquent que la circulation soit immobilisée pendant plus de deux heures.Et le gouvernement n'a pas tellement investi dans le développement du réseau routier au cours des dernières années car les coûts sont hautement prohibitifs.En effet, la spéculation foncière effrénée qui a enrichi plusieurs compagnies japonaises a également eu une influence négative sur le développement de nouvelles routes.Compte tenu de la valeur des terres, le coûts des routes décourage les autorités d'en construire de nouvelles.Toutefois, la prospérité du pays provoque une augmenta- is m se Ji Embouteillage typique à Tokyo.tion du nombre de véhicules sur les routes, ce qui continue d'aggraver la situation.Naturellement, il est devenu de plus en plus difficile pour les compagnies automobiles de profiter du système d'approvisionnement «juste à temps» puisque les camions qui doivent apporter le matériel à l'usine sot immobilisés dans la circulation.Pour s'assurer que les marchandises vont arriver à temps, certains gérants prennent sur eux d'envoyer deux camions au lieu d'un, en espérant que l'un des deux puisse arriver à temps.Malheureusement, cette approche ne fait qu'empirer la congestion routière.Les cadres des principales compagnies japonaises sont conscients du problème qui ne cesse de s'aggraver au fur et à mesure que le nombre de véhicules sur la route augmente.Selon plusieurs porte-parole, il faudra à court ou moyen terme modifier ce système qui a fait ses preuves par le passé mais qui a de plus en plus de difficulté à respecter les horaires.Une chose est certaine, les ennuis de circulation des japonais PHOTO REUTER ne sont pas à la veille de se régler.Dernièrement, l'appart1 tion de dépanneurs un peu partout au lapon a contribué à détériorer les conditions routières.En effet, ces magasins servent des boules de riz dont les Japonais sont très friands.Toutefois, il faut absolument que la pâte qui les recouvre soit la plus fraîche possible.II s'ensuit un va-et-vient continuel en.-tre ces petits établissements et la fabrique, contribuant à congestionner davantage la circulation routière.A nos yeux, il s'agit d'un caprice, mais les lois de la gastronomie japonaise ne sont pas toujours fondées sur la raison.Quoi qu'il en soit, les constructeurs automobiles japonais devront trouver une solution à ce problème, d'autant plus que la majorité des rues des villes sont très étroites, prévenant ainsi la circulation des camions.Peut-être faudra-t-il établir des voies réservées aux véhicules lourds.Les automobilistes seront davantage prisonniers des autoroutes, mais l'approvisionnement des usines qui utilisent le système «juste à temps» seiîa assuré.v,\\> ' .v.-.-.¦\u2022¦¦\u2022\u2022*\u2022> nurse MICHEL GIRARD .¦yy.,.Les pétrolières «juniors» offrent une intéressante plus-value Les titres pétroliers ont perdu de leur attrait auprès des investisseurs.Mais si les perspectives s'annoncent plutôt ternes du côté des grandes sociétés, en revanche les actions des petites sociétés pétrolières et ga-zières offrent une intéressante plus-value.Cette opinion est partagée par plusieurs analystes spécialisés dans le secteur pétrole et gaz.Un petit rappel.Dès les premiers jours du déclenchement des hostilités dans le Golfe Persique, I il était devenu évident que les Ira-; kieps ne feraient pas long feu.Par \u2022 conséquent, le prix du baril de pé-! trole devait royalement piquer du nez.\u2022 _ Il se négocie aujourd'hui au-: tour des 21 $ US le baril, soit 11$ de moins que le niveau atteint dans les premières heures de la guerre.On se rappellera qu'après la première journée des combats, le prix du pétrole devait s'effondrer à 21 $ US, soit le même niveau que présentement.Après avoir enregistré de gros bénéfices en 1990, les grandes sociétés pétrolières (les sociétés di- tes intégrées comme les grands producteurs) devraient connaître cette année une baisse sensible de leurs profits, du moins au cours de ce premier semestre.Ce qui réduit énormément le potentiel à la hausse de ces titres.Toutefois, là où les perspectives laissent présager d'intéressants gains potentiels.c'est du côté des sociétés pétrolières juniors.Pourquoi ?Parce qu'on s'attend à ce que plusieurs petites sociétés pétrolières et gazières augmentent sensiblement leur production au cours des deux prochaines années, ce qui fera grimper leurs bénéfices.Philippe Hervieu, analyste du secteur pétrole et gaz chez Nes-bitt Thomson, esthne que les juniors vont profiter de l'affaiblissement actuel du cours du pétrole.La compétition étant beaucoup moins forte (surtout celle venant des grandes sociétés), les petites pétrolières vont pouvoir augmenter la valeur de leur actif à prix raisonnables.Non seulement le coût d'acquisition de nouvelles propriétés est-il bon marché, mais en plus les tra- vaux d'exploration peuvent s'effectuer à des prix plus bas, d'expliquer M.Hervieu.Pour la période 1990-1992, le spécialiste de Nesbitt Thomson anticipe, pour les juniors, une augmentation de production de pétrole de 73 p.cent.Pour leur part, les ventes de gaz naturel devraient bondir au cours de cette même période de 1 Ifl p.cent.Comme on peut le constater, on s'attend donc à une hausse importante, laquelle hausse s'intègre parfaitement dans la vague de forte croissance que connaît la production de pétrole et de gaz naturel depuis 1984.Hausse de production spectaculaire Entre 1984 et 1990, selon l'analyste de Nesbitt Thomson, la production de pétrole a grimpé de façon spectaculaire, soït de 760,6 p.cent.Cela représente un taux de croissance annuelle composée de 43,2 p.cent.La production de gaz naturel, elle, s'est accrue au cours de la même période de 547,4 p.cent, pour une hausse annuelle moyenne de 36,5 p.cent.TABLEAU Dl\t\tES MEILLEURS JUNIORS\t\t Titres\tCours\tFourchette\tCible\tCroissance \t5-4-91\t52 sem.\tLVB\t9290 NT \t\t\tproduction\t Morrison\t10,00\til 13,009,50\t13,00\t+38 p.cent Morgan\t5,75\t7,87/4,00\t8,00\t+140,2 p.cent Summit\t6,37\t12.2S6.25\t8,00\t+27,1 p.cent Cimarron\t12,00\t13.50S.50\t14,50\t+66.2 p.cent \t\t\t\t+98,9 p.cent Ulster\t3,00\t3,952,40\t3,50\t Les plus fortes augmentations de production de pétrole pour la période de 1990 à 1992 devraient être enregistrées par les sociétés suivantes: Morgan Hydrocarbons (+203,8 p.cent), Pinnacle Resources (+ 118,8 p.cent), Cabre Exploration (+112,4 p.cent ).Au chapitre de la hausse de production de gaz naturel, les juniors qui présentent le plus gros potentiel de croissance sont: Canadian Natural Resources (+ 200 p.cent), Ulster Petroleums ( + 200 p.cent), Cabre Exploration (+ 180 p.cent), Pinnacle Resources (+ 163,2 p.cent), Morrison Petroleums ( + 100 p.cent).Quels titres?Maintenant quels sont les titres des sociétés pétrolières juniors qui seraient susceptibles de procurer les plus forts gains au cours des 12 prochains mois?Nous avons en main deux récentes analyses qui ont été effectuées sur le secteur pétrolier.Une analyse a été faite par le spécialiste Philippe Hervieu, du service de recher- che de Nesbitt Thomson et l'autre par les analystes Paul Béi-que et David Stenason, du service de recherche de Lévesque Beau-bien Geoffrion.i, -«¦ \u2022 t t En comparant les résultats des deux analyses, nous avons relevé cinq titres qui font l'objet d'une recommandation d'achat commune de la part des deux services de recherche.Les voici : Morrison Petroleums, Morgan Hydrocarbons, Summit Resources, Cimarron Petroleum et Ulster Petroleums.t.i Maintenant, voici une brève liste des autres titres de petites sociétés pétrolières que le spécialiste du service de recherche Nesbitt Thomson recommande: Canadian Natural Resources (4,30$), Pinnacle Resource (4,30$), Cabre Exploration (8,62$), Parkland Industries ( 5,75 $ ) Chez le service de recherche tie Lévesque Geoffrion Beaubien, les analstes optent pour: CS Resources (4,60$), Northstar (4,90$) Altex (2,60$), Ranchmans (8,00$),Chieftain (16,50$^ J, ST-HYACINTHE 3190, rue Cusson Saint-Hyacinthe Tél.: 774-134: LE SERVICE V.I.P, DEPUIS 25 ANS.3839, boul.Taschereau Saint-Hubert Tél.: 678-1220 VU .KCMIKS-HrA/ DES QUÉBÉCOIS AU SERVICE DES QUÉBÉCOIS A./j) - Depuis 1957 855, rue Johnson Saint-Hyacinthe CHICOINE ne 771-! iNTRÉi 1491 9999999455 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1991 ; - y.Programmes d'options: profits rapides et sans aucun risque MICHEL GIRARD es administrateurs de trois compagnies ont profité des programmes d'options offerts par leurs entreprises .pour empocher des profits rapides et ce 'sans aucun risque.Les compagnies impliquées sont: Groupe SNC, Imasco et Ressources Freewest.\u2022 Groupe SNC ( 16,75 $): Guy J.Saint-iPierre, le président et grand patron de ;SNC, a réalisé un superbe coup d'argent, grâce au régime d'options de sa compagnie.Le 8 mars, il exerçait en effet 10 000 Options qui lui permettaient d'acquérir \u2022au prix de 3,90 $ le même nombre d'actions subalternes de catégorie A.Saint-Pierre liquidait ce bloc d'actions la journée même à 16$.Pour un profit de .121 000 $.Toujours le 8 mars dernier, St-Tferre a exercé un autre bloc de 10 000 options.Mais ces dernières n'avaient pas encore été vendues.d'après le bulletin du 5 avril, de la Commission des valeurs mobilières du Québec.par la compagnie pour empocher un profit rapide.Le 15 février, il exerçait 20 000 options, ce qui lui permettait d'acquérir 20 000 actions ordinaires à 18,50$.Les actions ont été revendues durant la même journée à 27,37 $.Profit encaissé: 17 400$.\u2022 McNeil Mantha (1,60$): François Breton a acquis le 11 février 1991, par le biais d'une transaction privée, un bloc de 30 000 actions ordinaires à 73 cents.Pour sa part, Robert Demers se départissait de 10 000 actions à 1,50 $ pièce.\u2022 1AF Biochem (18,87$): Le Fonds de solidarité de la FTQ a augmenté son bloc contrôle d'actions ordinaires en acquérant, par le biais d'une transaction privée, 280 000 actions additionnelles.Prix ! payé 6,25 $.Il s'agit ici d'une vieille transaction, qui eu lieu le 15 juin 1990.Mais \u2022 cette transaction n'a été rappportée que ! dans le bulletin du premier mars dernier, ; de la Commission des valeurs mobilières \u2022 du Québec.La FTQ possède maintenant ! près de 2,1 raillions d'actions ordinaires ; de IAF Biochem.; \u2022 Imasco (27,25$): David R.Bloom a ; profité du programme d'options offert \u2022 Montréal Trustco : BCE a augmenté sa mainmise sur Montréal Trustco de 2 348 079 actions ordinaires.Les actions ont été achetées par l'intermédiaire d'une transaction privée, le 15 février dernier.Elles ont été payées 21,29 $.BCE détient actuellement près de 39,7 millions d'actions.\u2022 Power Corporation ( 16,34$): Michel Plessis-Bélair a acheté le 22 février 500 actions, à 17,62 $.\u2022 Ressources minières Coleraine (16 cents): Yves Morrissette a rapporté trois vieilles transactions.Le 22 mai 1990 il vendait 2000 actions ordinaires à 50 cents.Le 24 mai 1990, il en vendait 8000 de plus à 45 cents cette fois.Et le 21 août il achetait 5000 actions à 24 cents.tions en février 1991.Les actions de catégorie B ont été vendues à un prix variant de7,75$à8$.\u2022 Banque Canadienne Impériale de Commerce (31,50$): Laurent Daniel Hi-von a vendu le 11 mars dernier 3600 actions ordinaires à un prix moyen de 30,70$.George W.'Radford a en vendu 700 à 31, $, le 15 mars 1991.Quant à lui, John A.Dorrian a acheté 450 actions, à un prix de 26,14 $, le 31 décembre.\u2022 Biomira (8,37$): |ohn R.Evans a liquidé toutes les actions ordinaires qu'il détenait dans la compagnie.Il a vendu à la mi-mars 80 000 actions, à un prix variant de 6,25 $ à 6,75 $.\u2022 Bramalea (8,37 $): Marvin Marshall a vendu 2700 actions, le 7 mars.Prix: 9,12$.\u2022 Cogeco (3,55 $): Henri-P.Labelle, a liquidé 1000 actions subalternes à 3,55 $, à la mi-mars.Prix obtenu : 3,55 $.\u2022 Malette inc.( 10 $): Michel Perron, de Gestion La Vérendrye, a acquis le 15 janvier dernier un bloc de 157 971 actions subalternes, au prix de 9,12 $ l'action.11 en possède maintenant un peu plus de 1,2 millions.Le 31 mars, Perron acquérait cette fois 150 000 $ de debentures 8,5 p.cent convertibles, au prix unitaire de 1,12$.\u2022 Mines Canchrome (80 cents): Gate-ford Resources a vendu le 26 mars dernier deux petits blocs d'actions ordinaires.Un premier bloc de 10 000 actions à 73 cents et un autre de 11 000 actions à 76 cents.\u2022 Groupe La Laurentienne (6,62$): dans le bulletin de la Commission des valeurs mobilières du 5 avril, on rapporte une vieille transaction d'Anna Maria Porter.Elle avait vendu le 19 novembre dernier 2000 actions à 5,50 $.\u2022 Ressources Minières Rouyn (65 cents): Jean-Guy Rivard a acheté 29 500 actions ordinaires au cours du mois de février 1991.Prix payé: 60 cents l'action.# Rogers Communications (8,87$): James Frederick Sward a liquidé 8000 ac- \u2022 Electroniques Tee-Comm: Nikolaos Athanasiou a liquidé au début du mois de mars un bloc de 25 000 actions ordinaires.Le prix obtenu a varié de 81 à 89 cents.\u2022 Emco: Frank Hennessey a acheté entre le 13 et le 21 mars dernier 18 000 actions ordinaires à un cours moyen de 5,43 $ l'action.\u2022 Provigo (11,75$): Jacques Langlois s'est départi de 3949 actions ordinaires, le 19 mars dernier.Les actions ont été vendues à 12 $./ \u2022 Ressources Freewest (3,25 $): William Michael Price a exercé 30 000 options le 6 mars, lui permettant ainsi d'acquérir le même nombre d'actions, à 3 $ pièce.Les actions ont été revendues la même journée à 4,15 $.Profit rapide: 34 500 $.NDLR: Cette chronique hebdomadaire rapporte les transactions, de vente ou d'achat, que des actionnaires privilégiés ont effectuées sur le marché boursier.Les informations proviennent de la Commission des valeurs mobilières du Québec.Font partie des initiés, les individus qui occupent une position privilégiée dans les entreprises inscrites en Bourse, soit les dirigeants, les administrateurs, les principaux actionnaires (compagnies incluses), etc.LUNDI « g ¦ 10h.Bestar.Auditorium de hT** Bourse, 4e étage, 800 Square, Vie- \u201e toria, Montréal.M H h 30.Minnova.Ritz Carlton^ Salon Vice Royal, 1228 rue Sher^ brooke Ouest, Montréal._ ¦ 16 h.Auberges des gouver neurs.Hôtel des Gouverneurs; : Place Dupuis, Salon des Gouverneurs, 1415 rue St-Hubert, Mont- * réal.\u2022 i \u2022 \u2022\u2022; ¦ 17 h 30.Sumner Sports.Société, Parc Industriel, 405 avenue Gali lée, Québec.MARDI A»Jr.¦ 10h30.Guardian Trustco.Le Grand Hôtel, Salon St-Charles,-\u2022 777 rue Université, Montréal.\u2022 Itr* il ¦ 11 h.Groupe Prenor.Ritz Cari-ton, Salon 224, rue Sherbrooke r Ouest, Montréal.¦ 11 h.Ma Baie.Centre Sheraton,' 1201 boul.René-Lévesque Ouest, Montréal.¦ 11 h.Bachelor Lake Gold Mines.Salle du Conseil, 777 rue-^ Sherbrooke ouest, 12e étage, Montréal.¦ 11 h.Le Groupe Forex.Hôtel Confortel, Val d'Or, Québec.'i:«V ¦ 14h.Exploration Monique.630.boul.René-Lévesque ouest, Mont- ' réal.c ?Air France confirme: 1500 postes coupés ¦ 14h30.Guardcor Investments.Le Grand Hôtel, Salon St-Char-les, 777 rue Université, Montréal.! .i ¦ 16h.Simard Beaudry.Sheraton:.1 î Laval, 2440 a'utoroute des Lau-rentides, Laval.; ' ¦ .Conférence commanditée par le Groupe Financier Empire.Sujet: Stratégies de placement en période d'incertitude économique.Invité i Don J.Mia-no, un des meilleurs gestionnaires de fonds au Cana-daî À 19 h au Don J.Hijton Dorval, Miano Grand Salon, 12505 Côte de Liesse,'Dorval.Renseignements: 842-9151.MARDI ¦ Petit déjeuner de l'Association Nationale des Femmes Entrepre-neures.De 7 h 30 à 9 h au Restaurant Chambord, Mail Monte- CONFÉRENCE IMMIGRATION FLORIDE LARRY J.BEHAR, P.A.AVOCAT \u2014 FLORIDE * Désigné en Droit d'Immigration * Gradué: Univ.de Mtl., McGill.Nova TV: Télésoleil et Passeport Floride Auteur: Comment immigrer aux U.S.A.Obtenez toutes les réponses au sujet de votre résidence américaine! \u2022Conférence en français* lë 5 mai 1991 inscription?is h 30 rtÔTEL LE REINE ELIZABETH, ;! 900 ouest, René-Lévesque, Mtl Entrée: 20s \u2022 Sur réservation seulement: ; (514)874-9229 Bureau chef: (305) 524-8888 i 888, S.E.Third Ave., «400 Fax:(305)524-0088 \u2022! (514)733-1564 nach, Beloeil.Renseignements: 676-2261.¦ Séminaire organisée par CIF iternational (Centre industriel de formation international) avec l'assistance de la Société Vigier conseil international s.a.de Paris.Invité: M.Michel G.Vigier.Titre: l'Assurance Qualité Internationale.Au Château Bromont.Renseignements: (819) 565-0235.¦ Colloque de l'Association des professionnels en ressources humaines du Québec.Titre: Communiquer les avantages sociaux dans un contexte de récession.Dès 8h, au Bonaventure Hilton, Salon Le Portage, 1 Place Bonaventure, Montréal.Renseignements: 879-1636.* - ¦ Déjeuner-causerie de la Chambre de Commerce de Montréal mtro-politain.Invité : )ean-René Halde, président et chef de la direction Cu-linar.À 12 h au Bonaventure Hilton International, Salle de Bal, 1 Place Bo-naventure, Jean-Kene Montréal.Ren- Halde seignements: 288-9090.MERCREDI ¦ Atelier Gestionnaire* organise par l'Association des professionnels en ressources humaines du Québec.Titre: Environnement économique et gestion des ressources humaines.Dès 8 h 30 au Secrétariat de l'A.P.R.H.Q au 1253 rue McGill Collège, suite 820, Montréal.Renseignements: 879-1636.CARRIERES ET PROFESSIONS ¦ Mini-colloque de la Chambre de Commerce du Montréal Métropolitain.Sujet: Harmonisation travail-fa mi lie: le défi d'un nouvel équilibre.De 17 h à 19 h à l'Hôtel Centre Sheraton, Salon ABC.1201 boul.René Lévesque ouest, Montréal.Renseignements: 288-9090.¦ Dès 8h, Colloque Transports & Communications organisé par la Conférence des Chambres de Commerce de la communauté européenne au Canada.Benoit Bouchard, ministre de l'Industrie, des Sciences et de la Technologie Benoit Canada sera Bouchard l'invité au déjeuner-causerie à 12 h.Au Centre Sheraton de Montréal, 1201 boul.René-Lévesque, Montréal.Renseignements: 844-4249.JEUDI ¦ Les 2 et 3 mai Salon et Congrès des municipalités au Centre des congrès de Québec.Renseignements: 878-9226.¦ Forum énergie centre-ville organisé par le Bureau du commerce de Montréal.Titre: La gestion efficace de l'énergie: pour des résultats optimaux.Dès 8 h 30, à l'hôtel Vogue, Salon Paris, 1425 rue de la Montagne, Montréal.Renseignements: 878-4651.¦ Le Groupe Trans-Form en collaboration avec le Ministère de l'Industrie, du Commerce et de la Technologie offre différents ateliers de formation susceptible de vous aider à démarrer votre entreprise du bon pied.Aujourd'hui débute l'atelier « Mon projet d'entreprise».Renseignements: 676-5826.?Déjeuner-causerie du Cercle Finance et Placement.Invité: Claude Garcia, vice-président exécutif et chef de l'exploitation, Compagnie d'Assurance Standard Life.Thème : Les activités de Standard Life et les effets du dé- Claude A.cloisonnement Garcia dans l'industrie financière.À 12 h au Centre Sheraton, Salon A & B, 1201 boul.René-Lévesque, Montréal.Renseignements: 593-8918.Agence France-Presse PARIS ¦ 16 h.Logistec Corporation.Lè'.^i Grand Hôtel, Salon St-Laurent,,, rue 777 rue Université.Montréal.\u2022h \u2022lis* M ¦ Colloque de l'Association des professionnels en ressources humaines du Québec.Titre: Lésions professionnelles jet effets pervers: invalidités à long terme.Dès 8h, au Bonaventure Hilton International, Salon Le Portage, 1 Place Bonaventure, Montréal.Renseignements: 879-1636.VENDREDI ¦ Déjeuner-causerie du Cercle des banquiers internationaux de Montréal.Invité: Maurice J.LeClair, commissaire, Commission Royale de Transport, vice-président du Conseil CIBC.Thème: Voyager au 21e siècle.À 12 h Maurice au Club Mount Le Clair Stephen, Salon Strathcona, 1440 rue Drummond, Montréal.Renseignements: 274-0346.¦ Le groupe Air France supprimera 1500 emplois «sur l'ensemble de l'année 1991» en raison des pertes enregistrées à la suite de la crise du Golfe, a confirmé hier Bernard Attali, président du groupe, dans un entretien au quotidien français Libération.Ces suppressions d'emplois font partie d'un programme de rigueur mis en place en février.À l'heure actuelle, «on enregistre déjà 600 réductions d'emplois» sur ce plan, réductions prévues sans licenciements, mais comprenant le «non-renouvellement des contrats à durée déterminée, des départs en retraite non remplacés et un plan de retraite pour 200 cadres», ajoute Attali.Ce plan de rigueur concerne «essentiellement les 30 000 personnels au sol d'Air France», a-joute M.Attali, qui vise à «une diminution de 5 p.cent des effectifs au sol».«La crise du Golfe a fait perdre à Air France 3,3 millliards de francs (550 millions de dollars).Il est évident que nous devons être rigoureux, particulièrement sur les effectifs», poursuit le président du groupe.Qualifiant «d'objectif prioritaire, la recherche de productivité», M.Attali ajoute que la direction du groupe garde «les yeux rivés sur deux paramètres fondamentaux: la productivité physique par agent et les coûts salariaux».Sur ce point, il ajoute qu'Air France « reste en-deçà des performances de certains transporteurs américains et de tous les asiatiques», qui «affichent un ratio de productivité par agent deux fois supérieur aux normes européennes».¦ 16h.Domtar.Château Cham;.I plain, Salle de Bal, 1 Place du Canada, Montréal.¦ 16 h.Fonds Croissance Québec.' Hôtel Delta, 475 rue Président-Kennedy, Suite Beethoven, Mont- * real.» \u2022 \u2022 * MERCREDI ¦ 10h.BCE.Centre des Congrès Ottawa.¦ 11 h.Cambior.Centre Shera-^ ton, Salon 4 et 5, 1201 boul.René-Lévesque, Montréal.i mît» ¦ 11 h.Celanese Canada.Ritz Carlton, Salon Or et Gris, 1228 rue Sherbrooke Ouest, Montréal, i.uni H lib.IFL Investment Foundation.770 rue Sherbrooke Ouest, Suite 1700, Montréal.¦ 11 h 30.Groupe Tolgeco.Hôtel.Ramada Renaissance, Salon McGill, 3625 avenue du Parc,.!.Montréal.tu ¦ m 16 h.Rolland.Ritz Carlton, Salon Bleu, 1228 rue Sherbrooke Ouest, Montréal.JEUDI ¦ 9h20.Les Industries Dorel.Reine Elizabeth, 900 boul.René-Lé- -vesque Ouest, Montréal.¦ 10 h.Les Papiers Perkins.Hôtel % Le Grand, Salon Cartier A, 777^-rue Université, Montréal.¦V- ¦ 11 h.Corporation Horsham.-Hôtel Le Quatre Saisons, 1050 rue Sherbrooke Ouest, Montréal.-: D 11 h.Uni-Select.Centre Sheraton, Salon 6, 1201 boul.René-Lévesque Ouest, Montréal.^1 Agent des arts visuels Sous la direction générale du chef du Service des arts visuels, ! l'agent des arts visuels gère le programme du Conseil des Arts I du Canada d'aide aux centres d'artistes, aux centres de : production et de services et aux organismes nationaux de services.11 collabore à l'élaboration des politiques ainsi qu'à l'examen des programmes; il représente le Conseil des Arts auprès de ceux qui sollicitent une aide et auprès des autres -.organismes de soutien et des ministères.Z Le candidat idéal - ?a une connaissance étendue des arts visuels et des organismes qui oeuvrent dans ce domaine au Canada, a notamment des centres d'artistes; J ?a un diplôme universitaire en arts visuels ou en histoire de ' l'art; ;.' ?a au moins cinq années d'expérience dans le milieu professionnel des arts visuels; : ?peut travailler efficacement dans les deux langues officielles.\u2022 Le Conseil des Arts du Canada offre des avantages sociaux et \u2022 des salaires compétitifs, établis selon sa politique ï d'administration salariale.\u2022 Les personnes qui ont les qualités voulues doivent soumettre leur curriculum vitae d'id le 24 mai, en mentionnant le numéro .de concours 3603.Le Conseil des Arts du Canada est situé à Ottawa.Il assure à tous l'égalité des chances d'emploi et offre un environnement \\ où l'usage du tabac est interdit.102 SE Pour l'amour de nous, faites un don à la SPCA SPCA.5215 ouest Jean-Talon.Montreal (Québec) H4P 1X4 ¦ Atelier Compétences2 organisé par l'Association des professionnels en ressources humaines du Québec.Thème: L'intégration des changements: une approche globale à l'amélioration de la performance organisationnelle.À 8 h 30 au Secrétariat de l'A.P.R.H.Q., 1253 McGill Collège, bureau 820, Montréal.Renseignements: 879-1636.¦ Gala du Publicité-Club de Montréal au Palais de congrès de Montréal.CENTRE DE FORMATION DES PROFESSIONNELS DE LA VENTE lOfBSSIOHHBlS s A Pour amour de nous faites un don à la SPCA SPCA, 5215 ouest Jean-Talon, Montréal (Québec) H4P 1X4 o o f*f PROPOSITIONS DAFB\\IRES.705 HYPOTHÈQUES msu sw Conseil des Arts du Canada Ressources humaines 99, rue Metcalfe, CP.1047 Ottawa (Ontario) KIP 5V8 Sessions de formation et de perfectionnement pour REPRÉSENTANTS VENDEURS ET CONSEILLERS ou ou LA PRATIQUE DE LA VENTE du 6 au 10 mai (semaine intensive) du 13 mai au 10 juin (une journée/semaine) du 21 mal au 19 juin (deux soirs/semaine) LE TÉLÉPHONE ET LA VENTE 10 et 11 mai LA GESTION DU TEMPS ET DU TERRITOIRE DE VENTE 24 et 25 mai (40 h) 545$ (16 h) 325$ (16 h) 325$ Pour renseignements et inscriptions sur ces cours et sur nos autres activités Appelez-nous au 325-4414 7050, rue Marie-Victorin.Montréal, Qc, H1G2J5 A o vendre, bolonces de vente Ire & 2c hyp.10/50 MS solide 646-5739 A Al 1ERE et 2c, bolonce de vente, notoire Loberpe 729-4334 ACHETONS portefeuilles R co 1res.Mme Goutter.933-3133.HYPOTHEQUES (Ire, 2e, botonce de vente).Notoire Rivet^1-6M9 PREMIERE et 2e hypothèque, résidentiel, eommerclol.Industriel.Dencol Mortgoge 342-1356.710 OCCASIONS D'AFFAIRES - ANTICIPEZ de* revenus élevés S100 00 et plus la 1ère année - GEREZ votre temps vous-même \u2022 DOMAINE le plus touche par la polutton .INVESTISSEMENT 5 000 S min.M.Bort*ou 733-3401 L'IMMOBILIERE INC.\u2022 votre immeuble va mal \u2022 voire sooetô en commandite vous coûte cher \u2022 vous n obtenez pas un bon rendement sur votre placement ndet-i trop eleve Notre équipe de professionnels est la pour vous aider Communiquer avec nous : Ttf: .114) SJUttl In (511) S2WC0 1566173 R 710 \u2022 vous avez un taux de tement ou de vacance trop 710 OCCASIONS D'AFFAIRES COMMERCE de codrons et tables en miroir, à vtn bien situe, Bon en miroir, à vendre ou èchanoer, prix.581-3390 Devenez dirtibutturttrice) Méthode sécuritaire de pur tflcotton des piscines \u2022 spas.Elimine presque entièrement les produits chimique».Acceptons nombre limité de candidats.Restons; Mont-rèot, Quebec, Sherbrooke, Hull, Trols-Rlvlères.Conditions; bllln-oue, Investir 13 500 S garanti par le produit.1 il Electron Pur Mtl (514)721-1707 TmMEUSLE avec restaurant â vendre.Situé ou centre-ville de Montréal.Conditions Interesson-tes.845-8S54.* VENDRAIS 2 franchises Nutrlte, trortement de pelouse.Reperrtlgrry et St-Jérôme.Prix a dfsetuer.1-589-5820, 1-439-2220 712 ASSOCIÉS DEMANDÉS ASSOCIE liquidation faillite lm-port-export, gros profits.646-6004.ASSOCIE DEMANDE POUR ouvrir marche au pueee o St-Cérord Mogcllo - 581-3390 717 SERVICES SPECIALISES INCORPORATION, toux très corn péttttfs, R.Molo 337-5176.m .conseils pour partir\" en affaires, 200 S et +, 388-1102.718 ARGENT DEMANDÉ _i A à vendre, balances de vente Ire 8.2e hyp.10/30 MS solide 646-5239 BESOIN argent 1ère 2e hyp.sur 729-4334.propriétés notoire 725 TENUE DE LIVRES, DÉCLARATIONS D'IMPÔT.LOGICIEL comptabilité Bedford Installé sur votre ordinateur avec vos données, prêt a utiliser, 4 hres cTentrolnement.S650.923-3223 R.GALIPEAU A ASSOCIES 3370 Bélonger 722-1759, 722-5904 Les gens d'affaires avises font confiance à la rubrique des PROPOSITIONS D'AFFAIRES de LA PRESSf pour obtenir Mrs MBUBJtS RÉSULTATS.285-7111 MBHÉUN SANS FUIS 1-100-36))-5013 ANNONCES ENCADRÉES 285-7000 LA PRESSE, MONTREAL.LUNDI 29 AVRIL 1991 1 Baisse des taux d'intérêt: le Canada appuie l'orientation du C-7 \u2014 - Nous allons sortir de la récession au cours du deuxième semestre, assure Don Mazankowski MAURICE GIRARD de la Presse Canadienne WASHINGTON ¦ Le Canada appuie l'orientation économique adoptée hier par les pays membres du Groupe des Sept, qui continueront dans les prochains mois de lutter contre l'inflation et de maintenir les taux d'intérêt à la baisse.En conséquence, le Canada devrait connaître une relance de son économie dans la deuxième semestre de l'année, a soutenu hier le ministre des Finances Don Mazankowski, qui a minimisé les divergences de vues chez les participants à la rencontre bi-an-nuelle des ministres des Finances des sept pays industralisés (G-7).« Les Canadiens verront, à partir de la deuxième moitié de l'année, que nous sortons de la récession.Quant au moment exact, on peut en discuter.Mais les indices économiques comme les mises en chantier, la baisse des taux d'intérêt et la confiance des consommateurs et des investisseurs nous permettent de prédire une reprise pour le deuxième semestre», a déclaré M.Mazankowski.Au cours de ce premier face-à-face avec ses homologues occidentaux, qui étaient accompagnés des dirigeants des grandes banques centrales, le nouveau ti-\u2022\".tulaire canadien des Finances a affirmé avoir constaté que la politique élaborée par son prédécesseur Michael Wilson recevait l'aval de ses collègues.«La meilleure façon de réduire les pressions inflationnistes \u2014 et c'est ce que nous avons fait \u2014 consiste à baisser le déficit, contenir les dépenses et maintenir les salaires à un niveau bas.» Avant leurs discussions formelles, hier, les représentants du Canada, de la France, des Etats-Unis, de la Grande-Bretagne, du lapon, de l'Allemagne et de l'Ita- Le président du Fonds monétaire international, M.Michel Camdessus, est interrogé par un journaliste à son arrivée à Washington.PHOTO REUTER lie avaient été reçus par le président américain, M.George Bush.Puis, ils ont discuté à huis clos des façons d'éviter une récession à l'échelle mondiale sans pour autant relancer l'inflation.Dans le communiqué émis en fin de journée, le Fonds monétaire international (FMI) affirme: «En conclusion, nous voulons maintenir nos efforts pour assurer une stabilité des prix tout en éliminant les freins à la croissance en la stimulant à partir d'une politique de faibles taux d'intérêts ».Le libellé du communiqué final permet de trouver le compromis entre les deux thèses qui se sont affrontées au cours des débats sur la question des taux d'intérêt.D'une part, les Etats-Unis ont réclamé une baisse des taux à court terme pour relancer l'économie et sortir de la récession mais l'Allemagne et le lapon se sont objecté, de crainte qu'une chute trop rapide des taux ne provoque une poussée inflationniste.> Pour M.Mazanskowski, il n'y pas eu de véritable divergence entre les participants.Tout est dans la façon d'atteindre l'objectif, dit-il.«Il n'existe pas de conflit sur l'objectif final.Nous souhaitons tous une baisse permanente des taux d'intérêt, une stabilité des prix et une croissance stable.Chaque pays vit une situation particulière.En conséquence, il est normal que chacun adopte une attitude propre à régler son cas particulier.» Par ailleurs, dans le communiqué émis hier, une autre instance économique internationale, le groupe des 24, a prédit que la reprise attendue de la croissance économique dans le Tiers-Monde en 1992 poutrait être ralentie par la crise mondiale de l'épargne.«Les prévisions pourraient être trop optimistes et pourraient ne pas se concrétiser sur la base des perspectives de détérioration de l'environnement économique international, notamment avec le manque d'épargne mondiale», a souligné dans un communiqué le Groupe des 24 (G-24) qui représente les pays en développement.Pour lutter contre cette autre crise, les ministres des Finances du G-24 ont demandé aux pays riches une réduction de leurs déficits budgétaires et de leurs balances des comptes courants ainsi qu'une accélération du processus d'allégement du fardeau de la dette des pays pauvres.A la rencontre des chefs d'Etat du groupe des Sept (G-7) à Londres en juillet, les pays riches discuteront d'une réduction des deux-tiers de la dette des pays pauvres.Le Canada a déjà dans le passé adopté certaines mesures semblables à l'endroit notamment des pays de la francophonie.Les employés de Minerve Canada vont déposer une requête en faillite PAUL DURIVAGE M La société Minerve Canada, maintenue techniquement en vie, n'en a plus pour longtemps.Les employés, qui ne voient plus d'espoir pour le transporteur aérien, déposeront une requête en faillite au cours d'une assemblée spéciale convoquée à leur demande, jeudi prochain.Le groupe de 130 employés entend ainsi poser les bases juridiques à un recours collectif de 600000$ contre les administrateurs.«Il n'y a plus d'espoir que l'entreprise reparte, explique en entrevue à La Presse, le représentant des employés, M.Joël Gauthier, soulignant que le dossier perdure depuis maintenant un an et demi.Avec les faillites en cascade de compagnies de vols noli-sés, et les difficultés financières de compagnies d'aviation comme Intair et City Express, on se demande ce que vaut encore le permis international (son principal actiO de Minerve Canada».Minerve Canada s'est vu retirer ses ailes en décembre 1989, Minerve France, avec 25 p.cent des actions, exerçant un contrôle trop serré sur sa filiale canadienne, selon l'Office national des Transports.L'entreprise a immédiatement cessé ses activités mettant à pied tous ses employés.Un concordat fut présenté aux créanciers dans les jours suivants mais la proposition de règlement fut jugée «défectueuse».Les employés entendent battre la nouvelle proposition soumise aux créanciers par le syndic Sam-son Bélair Deloitte & Touche.Celle-ci oppose un actif «indéterminé» à des créances totales de 9 millions de dollars, alors que le bilan précédent, en date de septembre 1989, comptabilisait encore un actif de 3,3 millions.Elle laisse par ailleurs maintenant en floue les dettes envers 105 des 240 créanciers.«Ceci peut vouloir dire que nous ne recevrons rien ou peut-être dix p.cent des sommes dues à titre de créances privilégiées», commente M.Gauthier, ex-agent de bord et étudiant en droit.Les 130 employés revendiquent pour 604687$ en salaires et vacances impayés, dont dix p.cent prennent rang à titre de créances privilégiées suivant la loi des Faillites.M.Gauthier souligne qu'au contraire, les chances pour les employés de recouvrer leur plein salaire sont «très, très, très grandes et beaucoup plus faciles» dans le cadre d'un recours collectif contre les administrateurs.Il faut cependant pour cela que l'entreprise visée soit «officiellement en faillite», une précédente requête jugée «prématurée» ayant été rejetée en octobre dernier.Le délai prescrit de deux ans pour inscrire une requête en recours collectif, court par ailleurs rapidement.L'acceptation de la proposition concordataire aurait notamment pour effet de poursuivre la vie technique de l'entreprise au-delà du jour limite du 11 décembre 1991.Les administrateurs visés par le recours sont MM.Jean-Marc For-tier, André.Paré, Alfred Hamel (anciennement de Québécair), Patrick Voyan, Patrick Meyer et René Meyer.Ces deux derniers sont les principaux actionnaires de Minerve France.Les employés de Minerve Canada profitent de l'aide financière du Fonds d'Aide au Recours collectif.IA CORPORATION CADILLAC FAIRVIEW LIMITEE EATON PROPERTIES LIMITED ET TERBERT INVESTMENT PROPERTIES LIMITED en ce qui concerne leur intérêt dans TORONTO EATON CENTRE AVIS DE RACHAT PARTIEL POUR LE FONDS D'AMORTISSEMENT Obligations de première hypothèque à 12 % du fonds d'amortissement, série E Aux porteurs des obligations de première hypothèque à 12 % du fonds d'amortissement, série E susmentionnées à échoir le 1er juin 2000 de La Corporation Cadillac Fairview Limitée, Eaton Properties Limited et Terbert Investment Properties Limited.AVIS EST DONNÉ PAR LES PRÉSENTES que, conformément aux dispositions de l'acte constitutif de fiducie et hypothèque conclu le 1er avril 1975, complété par l'acte de fiducie complémentaire du 3 novembre 1982 (l'acte de fiducie et hypothèque ainsi complété et modifié étant ci-après désigné par l'expression - ACTE DE FIDUCIE -) entre La Corporation Cadillac Fairview Limitée, Eaton Properties Limited, Terbert Investment Properties Limited et La Compagnie de Fiducie, Canada Permanent (maintenant La Société Canada Trust) complété par l'acte de fiducie complémentaire du 31 décembre 1989 stipulant la démission et le remplacement de La Société Canada Trust par Compagnie Montréal Trust du Canada en qualité de fiduciaire, le fiduciaire a choisi de racheter à même l'argent du fonds d'amortissement, les obligations à coupons suivantes, série E de la société, dont le capital total s'élève à 24 000,00 $, lesdites obligations devant être rachetées le 1er juin 1991 (la « date de rachat \u2022\u2022) à leur valeur en capital.Les obligations à coupons suivantes d'un capital de 1 000,00 $ chacune doivent être intégralement rachetées.ME01195 MI0K.SU ME03187 ME0800.1 Mio.sim ME08J98 ME08399 ME08427 ME08VM ME09266 ME09268 ME09624 ME098-4.4 ME098-M MEO9046 ME 10433 .ME 10-156 Ml IS » Il ME15415.ME23857 ME2M45 ME25913 ME25930 ME37749 AVIS EST EN OUTRE DONNÉ que le remboursement du capital des obligations ainsi choisies sera effectué en monnaie légale du Canada dans n'importe quelle succursale, au gré du porteur, de La Banque Toronto-Dominion* au Canada, contre remise et rachat de chacune desdites obligations avec tous les coupons qu'elle comporte dont l'échéance est postérieure au 1er juin 1991.Le coupon venant à échéance le 1er juin 1991 doit être détaché de l'obligation et encaissé de la manière habituelle.Certaines obligations enregistrées doivent également être rachetées et l'avis de rachat partiel est envoyé par la poste aux porteurs enregistrés desdites obligations.AVIS EST ÉGALEMENT DONNÉ que, conformément aux dispositions de l'acte de fiducie, tout intérêt afférent aux obligations qui doivent être rachetées cesse à compter du 1er juin 1991 et tous les coupons d'intérêt venant à échéance après ladite date sont nuls et non avenus.rtUTr À TORONTO ce 29 avril 1991.i i j i j LA CORPORATION CADILLAC FAIRVIEW LIMITÉE .% EATON PROPERTIES LIMITED ET TERBERT INVESTMENT PROPERTIES LIMITED Par : Compagnie Montréal Trust du Canada, fiduciaire Pour en obtenir le remboursement, les porteurs d'obligations doivent remettre leurs obligations (avec un exemplaire du présent avis) à la banque ou institution financière avec laquelle ils traitent normalement.Celle-ci, de son côté, en obtiendra le remboursement de La Banque Toronto-Dominion.IT T T La maison de la semaine^ » ».M \u20224 I r, Pour réaliser une vente rapide, le propriétaire a accepté de baisser son prix de plus de 22000$.PHOTO JEAN-YVES LETOURNEAU.La Presse Une maison de neuf pièces à Duvernay FLORIAN BERNARD ¦ Située dans un quartier résidentiel, rue Rodrigue Bourda-ges, à Duvernay, cette grande maison unifamiliale de 9 pièces, avec un sous-sol complètement fini, n*a été mise en vente que quelques jours avant de trouver un nouveau propriétaire.Entièrement construite en briques,et en pierres, cette propriété érigées en 1976 occupe un secteur tranquille, à proximité de l'école secondaire Georges-Vanier, près de l'arrêt d'autobus, et elle possède une vue panoramique de Montréal, de l'autre côté de la rivière.PRIX DEMANDE 169 900$ PRIX DE VENTE 140000$ La maison de 30 pieds sur 42 occupe un terrain entièrement clôtu pieds carrés, dans 1 levard Lévesque.142 800$ au rôle elle a finalement 140 000$ après u vente initiale de s'agit d'un rabais 22000$, consenti priétaire qui sou gazonne et ré de 4 792 'axe du bou> Evaluée à municipal, été vendue ne mise en 169900$.Il de plus de par le pro-haitait une transaction rapide afin de se relocaliser.La propriété possède 5 1/2 pièces au rez-de-chaussée.Le sous-sol comprend une salle de séjour, une salle de lavage et une cuisinette, de même qu'un foyer en briques, avec un système de récupération de chaleur.Toutes les entrées intérieures sont en tuiles de céramique.Les fenêtres sont en aluminium cuit.Cette transaction a été réalisée par M.Joseph Todaro, des Immeubles Grand Prix.Ce dernier a remporté le prix du meilleur agent en 1990.M.Todaro se spécialise dans les ventes de propriétés résidentielles à Laval, Saint-Léonard, Rivière-des-Prairies, Saint-Michel et Anjou.i .» t \u2022 \u2022 i \"» *t '» t i i i \u2022 i » ¦ * i t IC ANDRES WINES LTD.DEBENTURES DU FONDS Df AMORTISSEMENT GARANTI À 11% Série A, à échoir le 1er juin 1997 AVIS DE RACHAT PARTIEL pour le fonds d'amortissement Aux porteur*» des debentures du fonds d'amortissement garanti à 11%, série A, mentionnées ci-dessous à échoir le 1er juin 1997 (les -debentures-) d'Andrés Wines Ltd.(la -société-) émises en vertu de l'acte constitutif de fiducie et d'hypothèque conclu le 16 mai 1977 entre la société et La Société Canada Trust, complété par l'acte de fiducie complémentaire du 14 avril 1989 stipulant la démission et le remplacement de La Société Canada Trust par la Compagnie Montréal Trust du Canada en qualité de fiduciaire (l'acte de fiducie et d'hypothèque et l'acte de fiducie complémentaire étant ci-après désignés collectivement par l'expression -acte de fiducie»)* AVIS EST DONNÉ PAR LES PRÉSENTES que.conformément aux dispositions de l'acte de fiducie, les debentures à coupons suivantes de la société dont le capital global s'élève à 20 000 $ ont été choisies par voie de tirage par le fiduciaire pour être rachetées à même l'argent du fonds d'amortissement et seront rachetées le 1er juin 1991 (la -date de rachat-) à leur valeur en capital.Les debentures à coupons suivantes d'un capital de 1 000 $ chacune doivent être intégralement rachetées.» \u2022 -|i -.i \u2022 * A » m * roi ¦ le.» r : « » » \u2022 AM0005?AM00689 AM00695 AM018M\" \\MOI90.t AM 0198* IM02098 \\M(MI9i AM04726 VM 04887 IM093 is WlOSdIS AM076.48 AM07708 AM07712 AM07790 AM 0802-4 AM08056 AM 08^08 AM08603 AVIS EST EN OUTRE DONNÉ que le remboursement du capital des debentures ainsi choisies sera effectué en monnaie légale du Canada dans n'importe quelle succursale, au gré du porteur, de la Banque Royale du Canada\" au Canada, contre remise et rachat de chacune desdites debentures avec tous les coupons qu'elle comporte dont l'échéance est postérieure au ltr juin 1991.Le coupon venant à échéance le lrr juin 1991 doit être détaché de la debenture et encaissé de la manière habituelle.Certaines debentures enregistrées doivent également être rachetées et l'avis de rachat partiel est envoyé par la poste aux porteurs enregistrés desdites debentures.AVIS EST ÉGALEMENT DONNÉ que, conformément aux dispositions de l'acte de fiducie, tout intérêt afférent aux debentures qui doivent être rachetées cesse à compter du 1er juin 1991, et tous les coupons d'intérêt venant à échéance après ladite date sont nuls et non avenus.Fait à Toronto ce 29 avril 1991 ANDRÉS WLNES LTD.Par : Compagnie Montréal Trust du Canada, fiduciaire \u2022Pour en obtenir le remboursement, les porteurs de debentures doivent remettre leurs debentures (avec un exemplaire du présent avis) à la banque ou institution financière avec laquelle ils traitent normalement.Celle-ci, de son côté, en obtiendra le remboursement de la Banque Royale du Canada.¦ « ¦ CAudi 100 Voici une occasion unique d'acquérir une des fabuleuses Audi 100 1991 conduites avec soin par nos cadres, chacune ayant un très bas kilométrage.De plus, vous bénéficierez de tous les avantages offerts par laxarte Audi.A partir de 29995s* Les Automobiles Popular inc.5441, rue Saint-Hubert Montréal \u2014274-5471 Automobile André Ri vest inc.839, rue Notre-Dame Repentigny \u2014 585-1700 Automobiles E.Lauzon inc.1384, boul.Labelle Blainvillc \u2014430-1460 Les Automobiles'Niquet, inc.1905, boul.Sir-Wiltrid-Laurier, route 116 Saint-Bruno \u2014653-1553 Auto Strasse inc.8525, boul.Décarie Mont-Royal \u2014 737-7686 Park Avenue Automobile 8805, boul.Taschereau Brossard \u2014656-4811 * Détails chez votre concessionnaire.Jusqu'à épuisement des stocks.Ï-1-«- \u2022i »« \u2022i \u2022i \u2022i i \u2022i i .\u2022 es; » Automobile I C4 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1S91 LOMBARDI 7200.LANGELIER.SAINT-LÉONAftflg' CIVIC SI* 229$ sa.* «2BS: 255-2222 4 < DENIS DUQUET collaboration spéciale éme si elle jouit d'une i réputation quasiment légendaire en Europe et dans plusieurs autres coins de la plané-;3e, l'utilitaire Range Rover n'était pas officiellement disponible au Canada.Du moins jusqu'en juin 3990, date de l'implantation dans Jiotre pays d'un réseau officiel supporté par ce manufacturier.&u cours des deux années précédentes, certaines Range Rover -avaient été importées au pays, jnais c'était l'initiative de quelques concessionnaires qui s'ap- Srovisionnaient aux États-Unis ù la marque était distribuée depuis un peu plus longtemps.S Quoi qu'il en soit, ces prestigieuses tout-terrain sont dorénavant disponibles, pour autant que Sous soyez en mesure de débourser les quelque 60000$ nécessaires à son acquisition.En effet, la Ranger Rover n'est pas une utilitaire comme les autres, elle se Seut la Rolls Royce des tout-terrain.Cette vocation de véhicule 4ie grand luxe n'est pas sensée Inuire aux capacités de passe-par-^tout de la Ranger Rover qui se pi-*que de pouvoir franchir tout obstacle ou presque.Compte tenu du prix demandé -pour son achat, nous n'avons pas poussé ce tout terrain aux limites de l'impossible comme certains pilotes de la compagnie sont capable de le faire, mais notre semaine passée au volant de cette iiobuste et élégante britannique Mous a permis de nous faire une Passez bonne opinion sur ce passe-Tfiïrtout tentant de combiner le luxe à la robustesse.'.V Une silhouette unique .Lorsqu'on doit dessiner un véhicule utilitaire, les considérations pratiques doivent essentiel-llement dominer et ce n'est cju'une fois les éléments fonction-Tiels réglés que les stylistes se mettent au travail.Malgré cela, la Range Rover est loin d'être dépourvue d'élégance.Elle possède une silhouette autoritaire avec sa garde au sol élevée, sa grande surface vitrée et son pavillon surplombant la circulation.Toutefois, on a arrondi les angles de la calandre et de la lunette arrière de manière à lui donner un air de distinction qui lui sied fort bien.La Range Rover a certainement meilleure allure que la Gelande-wagon de Mercedes-Benz qui n'a jamais pu acquérir cette présentation «in» tellement prisée par certains.Incidemment, l'utilitaire de Mercedes n'est pas distribuée en Amérique du Nord même si plusieurs rumeurs font état de son arrivée sur notre marché d'ici quelques années.Quant à la Ranger Rover, elle est peut-être élégante, mais elle est certainement robuste avec son châssis de type à échelle qui confère une très bonne rigidité à la plate-forme.De plus, la plupart de ses panneaux de caisse sont en aluminium, ce qui assure une longévité de bon aloi en plus de contribuer à une certaine réduction de poids.Malgré tout, la Range Rovèr est lourde avec un poids en état de marche de 1995 kg.; Une chose nous déçoit cependant au niveau de la carrosserie, et c'est la finition parfois légère de certains éléments.Les moulures caoutchoutées des portières semblent presque avoir été taillées à la main, l'ajustement des panneaux de caisse aurait pu être meilleur et le matériau qui recouvrait le toit semblait avoir été plus ou moins bien installé.Ajou- '* »'*, »\u2022», »! 3 \u2022I ,« permet d'obtenir une traction op; timale en terrain difficile puisque; le débattement plus que généreuX permet aux roues de demeureç plus facilement en contact avec le sol.Des freins ABS à disques au*' quatre roues et un direction à.vW et galet viennent compléter cette' fiche technique.En outre, les moT dèles 1991 sont dotés de barrel anti-roulis à l'avant et à l'arrière» Ceci afin d'améliorer le comportement routier en virage.[{! Ville et campagne Passablement élégante malgré ses lignes assez massives, la Range Rover est devenue le véhicule tout-aller, des gens financièrement à l'aise et très actifs.Son équipement luxueux lui permet d'être de mise en tout temps.Fiche technique Côté pratique Nombre de places: 5 Volume du coffre: 36,2 pi3 Sac gonflable: non Direction assistée: oui Garantie: 3 ans/60000 km Capacité de remorquage: 1000 kg Pris: 60000$\tEn résumé Cotes: Médiocre Moyen BoivExcellent \" Moteur: bon * Freinage: bon \u2022 Ténue de route: bonne * Confort: excellent \u2022 Finition: moyenne Qualités \u2022 authentique passe-partout \" équipement compJet \u2022 traction intégrale \" moteur bien adapté \u2022 confort assuré\tDéfauts * moteur très gourmand * finition parfois légère * prix prohibitif * fiabilité inconnue * faible diffusion 1 tons de plus que les charnières retenant le hayon arrière présentaient un fini douteux.Il s'agit peut-être de peccadilles, mais des peccadilles qui sont plus difficiles à justifier sur un véhicule de ce prix.Un habitacle cossu Au chapitre de l'habitacle, les Britanniques ont toujours considéré qu'un tableau de bord doté d'appliques en bois exotique et des sièges en cuir étaient l'apanage des véhicules de grand luxe.La présence de ces deux éléments dans l'habitacle de la Range Rover est donc facile à expliquer.En effet, le tableau de bord est généreusement décoré d'appliques en bois qui se marient bien à la présentation générale.Quant aux sièges en cuir, ils sont non seulement luxueux mais assez confortables dans l'ensemble.Leur support latéral pourrait être meilleur cependant.Par contre, ils nous proposent une assiette très élevée.La première impression est d'être monté sur des échasses, mais on s'y fait rapidement.Le principal avantage de cette position de conduite est qu'on bénéficie d'une visibilité exceptionnelle et on peut ainsi profiter de la très grande surface vitrée.Cette position très élevée est également fort appréciée en conduite tout terrain alors qu'on peut plus facilement évaluer l'ampleur de l'obstacle à franchir.Toutefois, on a tellement l'impression d'être haut que cela donne presque le vertige lorsque le véhicule adopte des attitudes plus ou moins radicales en utilisation hors route.Le tableau de bord est élégant, mais certaines dispositions nous rappellent que nous avons affaire a une britannique pure laine.Prenons les commandes de la climatisation par exemple.Il faut vraiment prendre le temps de lire le manuel du propriétaire afin d'en déchiffrer le mystère.De plus, il faut ajouter qu'elles ne sont pas tellement faciles d'accès.Quant aux principaux instruments, ils sont regroupés dans un module déposé sur le dessus de la planche de bord.Leur consultation est simple et facile.Une poignée pour le passager est montée au-dessus du coffre à gants et sa présence est fort appréciée en conduite tout-terrain.Le compartiment à bagages est assez spacieux mais le seuil de chargement est passablement élevé compte tenu de la hauteur du véhicule.Nous avons par ailleurs éprouvé certaines difficultés avec le système de verrouillage du combiné hayon/rabat.Ajoutons que .la banquette arrière peut se rabattre pour offrir plus de 70 pieds cubes de chargement.Enfin, plusieurs apprécieront la présence d'un pneu de secours pleine grandeur, une nécessité pour un véhicule tout terrain.En effet, essayez de vous imaginer en train d'affronter les pires conditions hors route avec un mini pneu de secours.Simple mais efficace Même si elle commande un prix d'achat plus que respectable, la Range Rover fait appel à des Marque: Range RoverModèle: County Carrosserie: Style: utilitaire 4 portes, 4x4 Empattement: 254 cm Longueur: 444,7 cm Largeur: 181,3 cm Hauteur 179,8 cm Poids: 1995 kg Groupe\t propulseur:\tTraction intégrale Moteur:\tType: V8 \tCylindrée: 3,8 litres \tPuissance: 178 ch à 4750 tr/min \tAlimentation: injection Transmission:\tType: automatique \tNombre de rapports: 4 \tRapport du pont: 3.54 Suspension:\tAvant: indépendante \u2022\tArrière: indépendante Freins:\tAvant: disque \tArrière: disque Direction:\tType: à vis et galet Divers:\tPneus: P205R16 \u2022\tCapacité de carburant: 76,4 litres Performances: Accélérations: 0-100 km/h: 11,4 s Reprises: 60-100 km/h: 10,8 s 80-120 km/h: 12,1 s Vitesse maximale: 174 km/h Consommation moy.: 18,3 litres/100 km L'objectif premier des concepî teurs de la Range Rover était d£ proposer aux acheteurs un véhi^ cule qui combinerait le confort et le luxe d'une berline à la rofcus-l tesse d'un tout-terrain capable de passer partout ou presque.C6t6 berline, cette Range Rover se tire; fort bien d'affaires.Le moteur V&, est doux et silencieux en plus de très bien convenir à la boîte; automatique à quatre rapports.- Quant à la direction, son assistan-; ce est bien dosée et sa précision' fort appréciée.De plus, son edm-: portement routier est sain.Toute^; fois, la position de conduite très» haute est un rappel constant quO nous conduisons un véhicule nti-; litaire dont le centre de gravité» est passablement élevé.En con*' duite urbaine, l'encombrement; de la carrosserie est un certain handicap dans les manoeuvres de! stationnement.Il faut de plus un certain temps pour s'habituer au>j angles morts.Mais, dans l'ensemble, la Range Rover peut très bien ; jouer son rôle de berline de luxei: Et à ce chapitre, son encombrement n'est pas un élément telle1, ment négatif puisque les autres berlines de luxe sont généralement assez encombrantes._ t Nous n'avons pas la prêtent d'être un expert en conduite USB route, mais nous nous som aventurés sur des sentiers s samment accidentés pour êtr pressionné par la capacité véhicule à affronter des élém jugés infranchissables.D'aillé lors du lancement canadien Range Rover, les autorités d< compagnie ont amené les me» bres de la presse dans les RocrjHg ses où on leur a fait escaladerlej montagnes, descendre des ravin* abrupts.La plupart ont eu unfiî peur bleue, mais tous ont été esto» maqués par les capacités en touf£ terrain de la Range Rover.Nou£ avons été plus timides dans -iipy tentatives, mais notre experience a été tout de même assez conva i n-cante.I Une diffusion limitée organes mécaniques relativement simples et dont la fiabilité a été éprouvée au fil des années.Ce tout-terrain existe depuis près de 20 ans et on a certainement du être en mesure de corriger les principales faiblesses sur le plan de la mécanique.En premier lieu, le moteur utilisé est un V8 en alliage dont la cylindrée est de 3,9 litres développant 178 chevaux.Ce moteur est léger, ce qui a permis de le placer en position assez élevée sur le châssis sans pour autant influencer le centre de gravité de façon négative.À ce sujet, l'utilisation d'un châssis en acier robuste et de panneaux de caisse en aluminium a permis d'obtenir un centre de gravité relativement bas.Les organes mécaniques sont donc en position élevée et ceci boite automatique à quatre rapports, le quatrième rapport étant une surmultipliée.Cette Range Rover est une traction intégrale, ce qui signifie que la traction est toujours aux quatre roues.On fait appel à une boite de transfert centrale à visco-coupleur qui répartit la puissance entre les roues avant et arrière selon la qualité de la traction.Ce système assure toujours une traction optimale sans que le conducteur ait à intervenir.Quant à la boite automatique, elle facilite la conduite dans les conditions vraiment difficiles alors que le pilote peut se consacrer davantage à la conduite plutôt que de jouer de la pédale d'embrayage.Cette Britannique de classe est dotée d'une suspension à ressorts élimine la nécessité des plaques hélicoïdaux et d'amortisseurs de protection et une garde au sol possédant un très grand débatte-plus ou moins élevée.ment \u2014 20,3 cm à l'avant et 27,9 Ce moteur V8 est couplé à une cm à l'arrière.Cette approche Avec un prix de près jdé; 60000$, la Range Rover n'est^pag à la portée de toutes les bourses* En fait, l'objectif de vente de.ti\" compagnie pour sa première an^ née d'opération est de 100 unités: Cependant, l'acheteur financiered ment à l'aise peut facilement jysj; tifier cet achat en le considérant-comme une berline de luxe toutî terrain.À ce moment, au lieu d'acheter une voiture de 300005* et un tout-terrain de même prlxj on combine le tout dans un véhK cule plus luxueux et plus prestiv gieux.£ M Son prix de vente peut en dé?courager plusieurs de même que* certains détails de presentation décevants compte tenu du prixj4 mais il faut admettre cjue la Ran* ge Rover est très efficace aûsst bien sur la route qu'en utilisation hors route.De plus, le moteur V&: est très adapté.L'avenir nous dira si cette utilitaire britannique rompra avec la tradition de plusieurs voitures de ce pays dont la fiabilité n'a pas toujours étç exemplaire.*-4 Pour décourager les voleurs: un bâton qui s'accroche au volant i.B Les chiffres ne mentent jamais ^t ils sont particulièrement affligeants en ce qui concerne les vol d'automobiles au Canada et dans la région métropolitaine en particulier.En effet, non seulement la province de Québec est la plus active au chapitre des vols d'autos , mais c'est la région de Montréal fira à décourager les voleurs dans la plupart des cas.C'est ce qui ex: plique sa popularité sur le marché des Etats-Unis jusqu'à priB* sent.ON S'OCCUPE DU RESTE.Appelez-nous pour découvrir les avantages de notre crédit-bail.til Location Desjardins @ Des^rdins m, Montreal 695-6015 \u2022 Lovai 383-2457 \u2022 Brossard 445-001 1 \u2022 Chicoutimi 543-7777 \u2022 Hull 777-6555 \u2022 Québec 872-7616 \u2022 Sherbrooke 563 21 6J \u2022 Trois-RIvicrcs 379-3636 »*\u2022» m LA PRESSE.MONTRÉAL, LUNDI 29 AVRIL 1991 C5 Choc, essence super et délai ¦ Cette semaine, nous aborderons trois courts sujets aussi disparates que le titre de la présente chronique.Le premier est inspiré d'un événement récent de l'actualité tandis que les deux .autres proviennent des nombreuses demandes que reçoit le CAA-Québec de ses membres.Quoi faire en cas de choc: il .faut être au courant! Un câble électrique se rompt 'et tombe sur votre voiture, que feriez-vous?Ça vaut la peine d'y penser même si un tel événement ne se produit pas tous les jours.Une récente tragédie survenue à Sept-Iles ramène pourtant le sujet sur la sellette: on a intérêt à connaître la théorie de base lors d'une telle urgence.Rappelons brièvement les événements, tels que rappor: tés dans les journaux.Une femme et sa fille âgée de douze ans s'en vont reconduire bébé chez la gardienne.Alors que la mère se dirige vers l'im-.meuble où demeure-la gardienne, un câble électrique se sectionne et tombe directement sur le véhicule stationné dans lequel se trouve la jeune fille, Cette dernière a pour réflexe automatique de sortir de la voiture mais dès qu'elle pose les pieds au sol, elle reçoit alors une terrible décharge électri-.que.Résultat: brûlures graves.\u2022La mère tente alors désespérément de soustraire sa fille de cette pénible situation et ce faisant, elle subit elle aussi des blessures aux pieds et aux jam-.bes.C'est finalement un policier qui, à ses très grands risques et péril, vient en aide à la fillette en utilisant un manteau pour s'isoler.Qu'auriez-vous fait?Pour en savoir plus, nous avons communiqué avec Hydro-Québec pour connaître le comportement sécuritaire à adopter dans un tel cas.Voici l'essentiel de la démarche à suivre, telle que décrite dans une des publications disponibles au grand public.Dans un tel cas le seul fait pour les occupants de mettre un pied au sol, à l'extérieur du véhicule, peut entraîner l'éïectro-cution, car ils offrent un chemin à l'électricité.C'est pourquoi les occupants doivent rester à l'intérieur de la voiture jusqu'à ce que les spécialistes d'Hydro-Québec les informent que le danger est écarté.Ce faisant, ils ne courent aucun risque car les pneus isolent la voiture du sol et empêchent le courant de circuler et de chercher à gagner le sol.11 n'existe qu'une situation où vous devez quitter la voiture: en cas d'incendie.Si l'auto prend feu \u2014 mais seulement dans ce cas \u2014 vous devrez quitter la voiture.Il est recommandé de sortir du véhicule en sautant à pieds joints et de vous en éloigner à petits pas.Ainsi, vous éviterez le double contact avec le véhicule sous tension au sol.Mais cette façon de procéder comporte de grands risques: vous n'y aurez recours qu'en dernier lieu.Retenons donc cette règle de base: si un fil électrique tombe sur la voiture, il faut rester à l'intérieur du véhicule et n'en sortir qu'en cas d'incendie.Peut-être pouvez-vous énoncer ce principe fondamental à toute la famille, on ne sait jamais.Essence super et longévité Profitons de la brièveté du sujet précédent pour aborder le premier de deux autres sujets pour lesquels on nous consulte fréquemment: est-ce vrai qu'en utilisant de l'essence super uniquement, on accroît la longévité du moteur?Selon nous, ce sont plutôt les habitudes d'un automobiliste ou plutôt les bons soins qu'il démontre envers sa voiture qui expliquent la longévité d'un véhicule.Nous y reviendrons un peu plus loin d'ailleurs.En ce qui concerne l'essence, il faut retenir qu'il n'y a qu'un faible pourcentage seulement des voitures actuellement en circulation qui ont vraiment besoin de carburant super.Il s'agit essentiellement de véhicules équipés d'un moteur turbo-compressé ou de véhicules très performants.La plupart des voitures, pour donner leur plein rendement, se contenteront de carburant ordinaire sans plomb.Car, rappelons-le, la principale caractéristique d'une essence super, c'est son indice d'octane plus élevé.Ne l'utilisez donc que si le fabricant de votre voiture le spécifie clairement dans votre manuel du propriétaire.Parlez-en de l'indice d'octane.Il s'agit essentiellement d'un chiffre qui sert à déterminer le degré de résistance d'un carburant à l'auto-allumage (lequel se produit lorsque le mélange air-essence se trouve enflammé par autre chose que la bougie d'allumage, soit par des particules de carbone rougi, soit à cause d'une température trop élevée).Sur le marché, les indices d'octane que l'on retrouve varient entre 88 et 93,5.Si votre voiture roule sans problème avec de l'essence ordinaire sans plomb, il ne sert à rien de lui fournir un carburant à indice plus élevé.Si le phénomène d'auto-allumage ne se produit pas avec une essence à bas indice d'octane, il ne se produira évidemment pas plus avec de l'essence super.Le seul avantage que vous retireriez à la rigueur de l'essence super, ce serait d'augmenter les chances de garder votre moteur plus propre grâce à la plus grande quantité (et qualité) des ad- ditifs habituellement présents dans ce type de carburant.Mais encore une fois, ceci n'a rien à voir avec la longévité du moteur.Des changements d'huile fréquents s'avèrent selon nous beaucoup plus importants surtout si vous utilisez une huile de qualité.En fait, le secret de la longévité d'un moteur et d'une voiture en général, il est probablement bien décrit dans le manuel du propriétaire.Un entretien méticuleux selon les spécifications du fabricant et, bien sûr, une conduite «civilisée»: voilà deux importants facteurs de longévité.Puis, il y a le chauffe-moteur qui, lui aussi, permet de réduire l'usure du moteur en diminuant la durée du réchauffement.Et puis, il faut aussi surveiller l'entretien de la carrosserie.À quoi sert un bon moteur si la carrosserie n'est plus en état de suivre?Donc, en résumé, |e secret de la longévité ne passe pas nécessairement par l'utilisation d'une essence plus dispendieuse.\u2022 Entre particuliers : pas de délai pour annuler! Parmi les croyances erronées les plus répandues chez les consommateurs, la question des délais prévus par la loi pour annuler une transaction est certes la plus populaire.Que de consommateurs se fient aux fameux «dix jours pour annuler» lorsqu'ils éprouvent le besoin de se rassurer suite à un achat un peu impulsif.Dès qu'il nous est possible de le faire, nous le rappelons: oubliez la règle des dix jours dans le cas d'une vente de voiture entre particuliers.Il n'y a aucun délai pour annuler.Donc, lors d'une telle transaction, nous suggérons à l'acheteur d'agir comme si son achat était irrévocable.À vrai dire, la seule façon d'annuler la transaction serait de négocier une entente à l'amiable avec le vendeur, ce qui n'est pas toujours facile, il faut bien le reconnaître.Par conséquent, l'acheteur doit prendre certaines précautions.D'abord il faut essayer le véhicule et l'examiner.Même un «profane» est capable de voir par exemple si les accessoires fonctionnent bien, si la car- rosserie est en bon état ou enco-* re, si les pneus sont usés.Mais la précaution la plus importan-¦ te demeure de faire vérifier le véhicule par un expert avant l'achat.Un tel examen pourra aider l'acheteur à négocier le .prix en fonction des réparaSj; tionsà faire sur la voiture.Et 1 le véhicule est en très mauves?état, le consommateur peut ainsi éviter un mauvais achat! HONDA.r> LE CONCESSIONNAIRE en 1990 et 1991 S I G I AU CANADA et* ACCORD ?CIVIC PRELUDE / Nous avons vendu près de' 1000 HONDA EH SEULEMENT 4 MOIS! objectif de vendre notre 30 000e HONDA! Faites la meilleure affaire qui soit! / nous étions le premier concessionnaire HONDA à Montréal et à Laval et nous tomme* toajeart le pr6lt1l6r en matière d'économies.Nos résultats sont là pour le prouver! CLIMATISATION GRATUITE ou RABAIS DE Les pneus de 19 pouces arrivent 879-1550 \u2022 Km Wttts», 5 fors duapiM fe rtfyt fa Qoékc di mtfe fa S m fa Hma.' i sas caractères ftk-VP* esttai 256, bout L Ste-Roté, 625-1953 , 6 V MPV Les premiers arrivés seront les premiers servis.Cette promotion se termine le 2 mai 1991.POUR ACHETER OU LOUER, CONSULTEZ 2895, rue Notre-Dame, Lachine (coin 29e Avenue) 637-1153 ¦ Au cours des dernières années, les dimensions des pneumatiques ont sans cesse augmenté au fur et à mesure que le profil devenait de plus en plus réduit.De nos jours, certaines voitures sport sont équipées de roues de 17 pouces alors qu'un plus grand nombre de voitures de tourisme ont opté pour des pneus de 16 pouces.Il ne semble pas que cette progression soit en voie de se résorber puisqu'un manufacturier de pneus a récemment dévoilé un pneu de 19 pouces réservé aux voitures de tourisme.En effet, lors du dernier Salon de Genève tenu en mars dernier, Pirelli dévoilait un pneu P Zéro de 19 pouces qui était monté comme équipement d'origine sur la nouvelle Porsche Speedster modifiée par la firme Rinspeed.La voiture qui était exhibée possédait des pneus de taille P225/40ZR 19 à l'avant et P295/35ZR19 aux roues arrière.Un pneu de cette largeur et de ces dimensions permettra à la voiture de négocier les courbes de façon plus rapide et plus sécuritaire car il développe une force latérale plus élevée.Ce nouveau pneu permettra également aux ingénieurs d'installer des freins à disque plus puissant et mieux aérés de manière à assurer une puissance de freinage accrue et une suspension plus efficace.Ces pneus Pirelli de 19 pouces sont le développement des versions 17 et 18 pouces qui sont dorénavant utilisés sur plusieurs voitures sport, notamment la Lamborghini Diablo et la Ferrari F40.Cette tendance vis-à-vis les pneumatiques de plus grande taille se généralisent plusieurs voitures exposées au Salon de Ge- nève étaient équipées de roues de 17 et 18 pouces.Par exemple, à ce même salon, le stand Irmscher proposait une Opel Omega modifiée équipée de roues de 18 pouces.Cette tendance se développe d'abord dans le secteur des voitures sports, mais elle devrait aussi se développer dans le secteur des voitures de tourisme plus conventionnelles.D'ailleurs, on remarque une tendance générale à utiliser des roues plus grandes sur la plupart des modèles.Un super grand coeur, ça se montre.1C Consultez les vôtres : la générosité, c'est aussi une affaire de famille! En mettant de l'argent de côté pour les petits extra, prévoyez quelque chose pour une bonne cause.Déterminez ensemble les causes qui vous tiennent à coeur et aidez-en quelques-unes.Voilà une famille de super grands coeurs! gcncrositc réinvente?LAudi 100 ÀUÔI 525$ PAR MOIS Ce tarif est basé sur un bail de 48 mois avec un acompte de 5000$ ou reprise équivalente.Valeur résiduelle de 10896$ Immatriculation, TPS et taxe prov.en sus.Valide jusqu'au 31 mai 1991.8525.boul.Décarie Ville Mont-Royal (Québec) H4P2J2 Téléphone: (514)737-7686 Télécopieur: (514) 737-9516 T OFFRE SPECIALE - ~1 t 4 1 V 0 .* m Vendez votre auto ou camion avec 2 lignes d'annonce ! * 7 jours consécutifs pour seulement 11,55 $, soit seulement 1,65 $ par jour.\u2022N.-B.: Vu les conditions particulière de cette offre, aucun changement ne peut être apporté au texte original en cours de publication.Lia Presse ANNONCES CLASSEES 285-7111 Interurbains sans frais i-8(M).361-5()i:{ On peut d'autre part, se prévaloir du privilège d'annulation en tout temps à partir de la première publication.Riais telle annulation n'altère en rien la facturation qui s'établira obligatoirement sur 7 jours de publication.- mi C6 LA PRESSE, MONTREAL, LUNDI 29 AVRIL 1991 v \u2022 4405 d.CH/uMY Tel Robert Coileux de Coiteux Automobiles est également distributeur Lotus et il a reçu son cadeau du printemps alors qu'une rutilante Lotus toute neuve trône dans la salle de montre de voitures usagées sur la rue Notre-Dame.Inutile de préciser que la présence d'une telle voiture sur une des grandes artères de la# métropole n'est pas sans faire tourner les tètes.Il faut espérer que cette belle britannique n'a pas causé d'accidents de la circulation par sa présence.Pour sa part, Robert est un admirateur de ces belles britanniques depuis des années et il accomplit du bon travail à titre de distributeur.D'autre part, il se réjouit du nouveau dynamisme de la marque.\u2022 \u2022 » Il n'a fallu que quelques jours Pour que Richard Deziel de ord du Canada perde son teint basané.En effet, de retour d'une vacances de quelques jours dans le Sud, Richard s'est littéralement cloîtré dans son bureau suite à l'importante quantité de tra- > vail qui s'y était accumulé pendant son absence.Toutefois, il s'est mis à la tâche avec vigueur en songeant que la saison de navigation de plaisance est à nos portes.Richard est toujours propriétaire d'un magnifique bateau qui fait l'envie de plusieurs et qu'il entend mettre à l'eau d'ici peu.* * * Les temps sont difficiles dans le secteur de l'automobile, mais plusieurs conservent leur optimisme.Ainsi, René Wagner, le directeur des ventes de Mille-Isles Pontiac Buick Cadillac, est persuadé que les choses vont se replacer d'ici peu.D'ailleurs, certains modèles sont tellement populaires qu'on a de la difficulté à faire face à la demande.Il faut souligner également que René et son équipe accomplissent un travail extraordinaire dans la région de Saint-Eustache.Pas surprenant que le taux de fidélité de la clientèle soit si élevé.En outre, la qualité améliorée des produits GM leur facilite la tâche.\u2022 \u2022 \u2022 Le monde de l'automobile se souvient encore du coloré Philippe Edmunston alors qu'il était le grand patron de 1 Association de protection des automobilistes.A ce titre, Philippe avait livré plusieurs luttes épiques qui avaient défrayé les manchettes.Devenu dé- PUBLICITE AUTO puté NPD au parlement fédéral, Philippe n a rien perdu de son dynamisme et de son franc-parler.Cependant, il a l'opportunité de s'intéresser à plusieurs autres causes.Ainsi, l'autre jour, on le voyait en compagnie de la directrice d'un centre de réhabilitation pour les oiseaux blessés.Est-ce que Philippe a trouvé une nouvelle cause?Si c'est vrai, les oiseaux seront aux petits oiseaux.?\u2022 * Léonard Cariépy de Gariépy Suzuki est un homme qui compte maintenant plus d'une décennie au service des automobilistes.Ayant débuté très modestement dans le secteur automobile, Léonard Gariépy a su se tailler une clientèle respectable et fidèle gui a apprécié tout ce qu'il faisait pour leur donner satisfaction.Au cours des récentes années, il s'est associé à la compagnie Suzuki et il s'en félicite car les progrès sont constants.Cette compagnie ne cesse de connai-% tre des gains au chapitre des ventes et ce.concessionnaire en fait autant.\u2022 \u2022 « Conrad Roch de Honda Canada a plusieurs raisons d'être tout sourire.Entre autres, les ventes des voitures Honda et Acura au Québec fracassent tous les records.Après avoir connu une année extraordinaire en 1990 au chapitre des ventes au Québec, voilà que l'année 1991 s'annpnce encore meilleure.Mais il y a plus puisque Conrad pilote la construction d'un nouveau centre régional dont l'ampleur est considérable.Situé en bordure de la route 20, cet édifice est non seulement imposant en taille, mais il sera d'une efficacité rare sur le plan des conditions de travail.De plus, cet important entre- pôt de pièces de rechange permettra de mieux servir la clientèle.La gent féminine joue un rôle de plus en plus important dans le secteur de l'automobile.Nous en avons eu encore une fois la preuve tout dernièrement alors que Johanne Berthiaume est entrée en fonction à titre de représentante des ventes pour Cari- !;nan Ford.Non seulement ohanne con naît-elle les caractéristiques techniques des produits Ford, mais elle possède un jugement sûr qui lui permet de très bien conseiller les clients qui viennent la consulter pour l'acquisition d'un nouveau véhicule.Il est certain que (ohanne va connaître beaucoup de succès chez ce concessionnaire qui a tout mis en oeuvre pour lui faciliter la tâche.* * * Plaza Chevrolet Oldsmobile Cadillac est un des méga-concessionnaires de la région de Montréal.Toutefois, en dépit de ses dimensions pour le moins imposantes, ce concessionnaire a toujours conservé une réputation exceptionnelle en ce qui concerne le service après-vente.Il est certain que le travail de Gerry Gauvreau à ce chapitre y est pour quelque chose.Il a toujours su dénicher les techniciens les plus compétents et les plus déterminés à bien remplir leur fonction.Gerry est conscient que la qualité du service est une donnée primordiale du succès et les résultats parlent par eux-mêmes.D'autre part, comme plusieurs de ses collègues d'autres établissements, Gerry est heureux de rapporter que la fiabilité et la qualité des voitures General Motors ne cessent de s'améliorer.D'ailleurs, les récents sondages auprès des consommateurs lui donnent raison.Pierre Bastien de Cascade Ford est conscient que la récession économique est très difficile à affronter pour plusieurs Québécois.Cest pourquoi il a mis plus d'emphase à son département de voitures usagées afin de permettre aux automobilistes de pouvoir acquérir des véhicules en très bonne condition mais à des prix plus intéressants.Déjà tort populaire, son département de voitures ayant déjà roulé a pris de l'ampleur depuis les derniers mois.Ce qui n'empêche pas les voitures neuves de se vendre à un rythme de plus en plus accentué.Les Ford Escort et les Crown Victoria, entre autres, sont de plus en plus populaires auprès des acheteurs.Il faut dire que Pierre ne ménage pas ses efforts non plus.» ¦ V< |A «¦ri ' \u2022 , ' t - - La dernière Trabant sortira des chaînes de montage mardi Agence Fnnce-Presse_ BERLIN ¦ L'Allemagne fait ses adieux à la Trabant: la dernière petite voitu- re est-allemande bringuebalante sortira mardi des chaînes de montage, après avoir connu la gloire en transportant des dizaines de milliers d'Allemands de l'Est pendant leur exode vers l'Ouest en 1989.«Je ne vais pas verser de larmes sur ce véhicule dépassé, mais cela fait tout de même quelque chose», confie un responsable de l'usine Trabant de Sachsenring Automobilwerke Zwickau (sud de l'ex-RDA), Joseph Dietrich.«Nous allons fêter dignement ¦ *¦ r l ¦ ¦ * * 4 C'est la nouvelle trouvaille d'Isuzu: le Rodeo S pour 16995 $ Transport, préparation et plein d'essence inclus.\\ Le Rodeo, c'est la 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Est décédé au Centre de Santé Elisabeth Bruyère à Ottawa le vendredi 26 avril 1991 à l'âge d> 60 ans.Le Sénateur Hatfield était membre de l'Assemblée Législative du Nouveau Brunswick de 1961 à 1987.Il fut Premier ministre du Nouveau Brunswick de 1970 à 1987.Il fut désigné membre du Conseil Privé de Sa Majesté pour le Canada en 1981 et fut appelé au Sénat au .Canada en 1990.Il fut également le Président du Comité du \"Beaverbrook Art Gallery\" à Fredcricton.Nouveau Brunswick.Le Sénateur Hatfield laisse dans le deuil ses frères: Harold R.Hatfield et Frederick H.Hatfield, tous deux de Hartland, Nouveau Brunswick, ses soeurs: Rheta F.Clark de Wakefield, Nouveau Brunswick et D.Anne Hay-ward de Chatham, Nouveau Brunswick, ainsi que plusieurs neveux et nièces.Prédécédé par son père Heber H.Hatfield.M.P.et par sa mère Dora F.Hatfield.Suivant l'incinération à Ottawa, un service funéraire pour la famille, parents et voisins aura lieu le mercredi 1er mai 1991 en l'Église Unie Baptiste dans sa ville «natale de Hartland, Nouveau Brunswick.Ceux voulant présenter leurs hommages à la famille pourront le faire à la maison paternelle à Hartland, Nouveau Brunswick, Je lundi 29 avril 1991 et le mardi 30 avril 1991 entre 14h et 16h et de 19h à 2lh.L'inhumation aura lieu au cimetière Greenwood à Hartland.Tous sont bienvenus à assister à un service commémoratif public qui r- .: .., FWC, neuf, 3 250 S.658-3774.PETERBOROUGH 1976, 17 pl, devant ouvert, 140 Mercrulser, remorque, condition A^l, 455-1650 SEA RAY Pochanoa 22, 89, 18 h, comme neuf, remorque, hélice Inoxydable, 591-5951; 881-1010.SEA RAY 86, 39\" EC.stationne a Fort Lauderdale, 112 000 S US négociable.621-1458 soir.BENOIT (Edouard) À St-Bruno.le 27 avril 1991, à Page de 71 ans.est décédé M.Edouard Benoit, époux de Thérèse cole et Robert, leurs con- Sénateur Hatfield joints, ainsi que ses petits- ses derniers jours, enfants et un arrière-petit-fils.Exposée aux salons: Urgel Bourgie Ltée 1415 rue Fleury E.Montréal Les funérailles auront lieu mardi le 30 avril dans HONDA Mogno 1 100 ce, 1984, 1 500 S, 424-3653 Sheddleur.Outre son, , , épouse, il laisse dans le if?1 à 0n en ÏS'Jj8 deuil ses enfants: Ginette.St-Isaac-|o|ues et de là au SEARAY Sundoncer, 30 pL, 1986, I Pierre (Hélène Parent) I Cimetière St-André-Avel-320 heures, lout équipé.4^-745» | ggj» ^SS^^kï «amis sont silverton 34*.Express cruiser, I d0_,-qr,^\\ I priés d'y assister sans 1988, 160 h, 119 500 s.689-8136 \"?MeSSeSmS 2nt invitation.Heures LABELLE (Gilles) honda Nighthowk 650 ce '1984, tanzer 27', tout équipé: spl, ses peuis-emanis et une .^ Montréal, le 28 avril 9000km, très propre^ 1900 %, remorque et moteur, visible tac arrière-petite-fille, son ! ' io°ù I JJL iQQi H^Iha m nille* 1199.| Memphremooog.66*6588.| frère, sa soeur, ses à 17h et de 19h a 22h.| !*^ggg , M*!1.* 57.ÂnS' donîlc,,IC ses frères et soeurs: Pau- propre, îvw Rlchord oprés 17h: 625-8199 HONDA Nlohmawk 650 1984.10 500 km, A-1, 1800 S, 655-3713.TANZER 26*, 78, 5 voiles, moteur 9.9, sacrifice 17 500 s.631-1901.HONDA Nlghtnawk 650 ce, 1983, | TANZER 29.excellente condition, excellente condition, accessoires, | beaucoup d équipement, 49 000 s 1,800 s.473-4050.__| ou meilleure offre, 819-684-8276, HONDA Shadow 750 c.c, '84, 15 000 km, 1 8005, 525-8936 HONDA V-65 '83.62 000 km, bonne condition, 1 300 S.767-3984 HONDA 125 ce, moteur refroidi à l'eau.6 000 km, état excellent, 1 0005.442-1271_ HONOA 650 CB, 4 cyl., 16 000 km, A-1, 1 200 661-2271_ HONDA 650, Nlghtnawk 83, incluant Pirelli, pare-brise, sup-port, casque, 1500 S.762-0328.kawa voyageur xn, 88,10 000km ?Denry, 89.Soir 819-327-5271 MOTO Interstate 83.GL 650, rodlo cossettes, 381-8397, 322-0496 NJGHTHAWK 550 84, acheté neuf en 87, special: 1200 S, 252-8636 NINJA 600 1985, rouge-noir.Impeccable, casque, pneus - freins net ' 3 200 S.672-2641.NINJA 750 1987, noir.12 500 km, 4 3005.Alain, 663-2827 RD 350 1982, 500 5.Apres 18 h 671-3562_\u2022 SCOOTER Honda, condition A-1, avec casque, 350 %.965-9087 SCOOTER Honda Elite R, 50 cc, 1989, 1 saison, pneu arriére neuf, bon état, casque et boîte inclus, 800 S, 633-7601_ SCOOTER Yamaha *86, Salient, casque, 990 km, 550 S.654-8201 SCOOTER Yamaha JOG 89, SOcc, 3700 km, roplde, 850 S, 739-8754.SCOOTER, Honda Elite R 89, 3 500 km, 875-S, 621-1936._ SCOOTER Honda Elite 1989, propre, 860 S, 668-5908._ SOUTH WIND 1989, basement, 31 pl.équipé, échange A voir.Paul 514-479-6435 SUZUKI GS 400.86, 16 000km, 01 400 S.528-9996 frère, sa soeur, ses beaux-frères et belles-soeurs, neveux et nièces.Les funérailles auront lieu mardi le 30 courant.______ Le convoi funèbre partira temptation 100 hres.2x175 hp, | de la résidence funéraire NOEL DE TILLY CPierre) A Montréal, le 28 avril 1991, est décédé à l'âge de 48 ans, M.Pierre Noel de Tilly, His de feu Rolland Noel de Tilly et de feu Monique Filion.Il laisse dans le deuil son amie Evelyne La malice, ses filles: Elyse et Esthel, 613-995-7907.équipé A o Z, oprés 18ft 654-1204 THUNDER CRAFT Moonum Express 230, twin mercrulser, remorque.Condition A-1,15,500*.F.Sllva 383-7333__ THUNDER CRAFT 290/87, 2x190 Merc, équipé, accepte échange 20 pl, 620-3818._ VOILE: cours prive et week-end (quillord), Chorbonneou 692-6982.VOILIER Mistral 16', 1986, complet avec équipement supplémentaire, comme neuf.4500 $ négociable.Mike 491-0766, Claude 472-6125.VOILIER 19 pl.cabine, moteur, remorque, équipé, 435-5052.VOILIER 32 *, Attolla '86, bien équipé, In-bound, Loc Chomplaln, aubaine, 55 000 S.819-322-3530 E.Tétreault & Fils Ltée (Membre R.F.A.Q.) 1559 rue Montarville St-Bruno à 13h45 pour se rendre en l'église paroissiale de St-Bruno.où le service sera célébré à 14h et de là au cimetière du même endroit.Heures des visites: lundi de 14h à 17h et de 19h à 22h.mardi, ouverture à midi.659 BJC Electric Rock, avec 2 voiles, 6.2 \u2022 4.8, âpres 18h: 695-4268.TOUT pour la planche, Bic, Goos-tra.Up, kit complet neuf, 299S + .Au Vent Fou 326-8078,626-7773.PLANCHES BLEAU (Maurice) A VOILE! À Montréal, le 28 avril! neveux et nièces/Elle sera 1991, est décédé M.Mau-| exposée à la rice Bleau, 66 ans, époux! Maison mère des de Laurence Brazeau.Ou-1 Soeurs de Sainte-Anne tre son épouse, il laisse! 1950 rue provost dans le deuil ses enfants:! Lachine Robert (Céline), Yves.,e 29 avril 1991 à 14h Bernard et Marcel, ses | (entréc du au 745 Urgel Bourgie Ltée 3517 boul.Lévesque O.DESROCHERS i Chomedey, Laval (S.Reina# S.S.a.) Les funérailles auront A la Maison mère des Heu jeudi le 2 mai à 1 lh Soeurs de Sainte-Anne, en l'église St-Maxime.Lachine, le 28 avril 1991.3700 boul.Lévesque O.est décédée Soeur Reina Chomedey.Parents et Desrochers (en religion, amis sont priés d'y assis-Soeur Marie-Louis-Flo-1 fer sans autre invitation, rent).s.s.a., fille de feu Heures des visites: mer-Alphonse et de feu Robéa credi de 14h à I7h et de Forest.Elle laisse dans tel 19h à 22h.deuil ses soeurs: Lucienne, s.s.a.Victoria (Normand Richard), Aline, s.s.a., ses belles-soeurs: Marie-Ange Perrault (Viateur), Lise Gravel (lean-Paul), Irène Pelletier (Louis), Claire Vincent (Florent) et plusieurs j 2 Sfc!i«?dIk?rfPrd'éP05x I line.Denise.Liliane.! de Cécile Monn.père de ,eanf RoberU Gi||es et Pierre.Expose aux salons: | Claire, ainsi que plusieurs! beaux-frères, belles-soeurs, neveux et nièces.Exposé à la résidence funéraire: Magnus Poirier Inc.7388 Viau St-Léonard mardi le 30 avril 1991 à 14h.Cérémonie (privée)! mercredi le 1er mai a I lh en la chapelle des salons, | suivie de la crémation.L'inhumation des cendres aura lieu au cimetière St-Charles de Québec.Salon fermé de I7h à 19h.LEDOUX (Léo-Paul) PELLETIER (Raymond) SfiBSSrrfn 1» ~n I A Chomedey.Laval, le 27 um^&'&w^l^Hl 1991.est décédé !^j^gmde, ^ p?.?i M.Raymond Pelletier.69 est décédé M.Léo-Paul | / de Uurct|e \u2014.-7- .\u2014 1 lenirec au saion au 11 **HmiY fila h#» fen Wil-1 a,,a* *-f\"u* \">u|w« quatre petits-eniants.ain» av> Esther-Blondin).Les frid Ledoux et de feu ' Renault, père de Suzanne .51 ?»g S \"eveux e nie\" funérailles auront lieu le Anna D^oaul dènreurant (Roger R9c5Pn> ^inet.te CC7 ROULOTTES,I ces.Exposé aux salons: 30 avrj, ^99] à 14h en ,a AnnaDupaul demeurant (R ,obin) g w 00/tENTES-ROULOTTES Urgel Bourgie Ltée |âLSS&TS la Maison de Chantai.ET MOTORISÉS 4505 Notre-Dame SSSf Inhumation au ci- fegrfi^ut des Résidences Marti.n' lean-François, - angle Sir G.E.Cartier metière de la Congréga- wSamSSffiSSSW Gabriel e' 11 ,ai^ éga,e* LOUER.mofcrlséGvte.88.24', \\{* £#Sgl^^ it équipe, prix réduit, 983-3577.| WjWJZAX IS! 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