La presse, 22 septembre 1997, C. Auto

[" Montréal, lundi 22 septembre 1997 » ANNONCES / DÉCÈS Une Pontiac 1947 rénovée en 23 ans page C3 Vous ne saurez jamais si vous avez payé trop cher.Si vous n 'êtes pas passé chez TOYOTA \u2022120.Desiardins Est.Ste-Therese 435-3685 rem Le moteur V6 de 2,8 litres possède dorénavant cinq soupapes par cylindre.Les accélérations sont toujours matière à discussion.pour avec Le tableau de bord est une réussite.Il est élégant tout en permettant une lecture aisée des instruments.\u2022s.- DENIS DUQUET collaboration spéciale Chez Audi, le moral est gonflé à bloc.Après des années de vaches maigres, les ventes de la compagnie en Amérique du Nord sont en progrès constant.Le retour en force s'est amorcé en 1995 alors que les ventes ont grimpé de 41 %.L'année suivante, la progression était de 51 % et on prévoit franchir la barre des 20 000 unités vendues en 1997.La nouvelle A6 arrive ' donc à point nommé.Jusqu'à présent, cette remontée peut être imputée en grande partie à une A4 modifiée et à la restructuration de la liste de prix.Cependant, Gerd Klauss, président d'Audi en Amérique du Nord, espère que la nouvelle A6 redeviendra le centre d'attraction de la gamme Audi sans pour autant nuire au modèle A4.Les attentes sont importantes quant au succès de ce nouveau modèle.Et il faut admettre que la compagnie n'a ménagé aucun effort pour rendre sa berline attrayante.Une silhouette évoluée Au premier coup d'oeil, la nouvelle A6 semble diamétralement opposée à la version précédente qui était nettement plus carrée et conventionnelle.Le modèle 98 adopte la même silhouette qu'un hatchback en raison de sa ligne de pavillon qui se prolonge.Par contre, le styliste Ciauss Pattoff, responsable du design de cette voiture, explique que cette nouvelle présentation a des liens avec le modèle précédent.C'est ainsi que la calandre avant est sensiblement la même qu'auparavant.Par contre, tous les angles se sont arrondis, le pilier « C » est incliné davantage et prolongé vers l'arrière tandis que les phares avant à lentille transparente sont entièrement nouveaux.À l'arrière, ce sont les feux dont la forme est inspirée du prototype TT qui représentent le changement le plus spectaculaire de la voiture et lui confèrent cette silhouette très fluide.Il est toujours impressionnant de constater à quel point l'assouplissement de certains angles reliés à des bases esthétiques connues peut transformer une voiture.La même approche a également été adoptée pour le tableau de bord.Au premier coup d'oeil, il est facile de confondre l'ancien et le nouveau puisque les stylistes ont conservé la console centrale verticale qui se prolonge entre les deux sièges pour accueillir le levier de vitesses.Une analyse comparative permet de réaliser que les cadrans indicateurs ont été regroupés sous un hémicycle au lieu de se prolonger vers le centre de la planche de bord.De plus, entre le compte-tours et l'indicateur de vitesses, on retrouve un centre d'information électronique très facile à déchiffrer.Moteur à 5 soupapes Par le passé, les propriétaires d'Audi se sont plaints du manque de vigueur du moteur V6 de 2,8 litres qui produisait 176 chevaux.VoirAVmenC2 ~ \u2022 » ftithtcà /rxtfrr^tiér*>( Jt fiJ**tM ]du 30 septembre eu 11 octobre 1997 info-danse (514) 521.1212 billetterie centrale Agora de la dansa 840, rue Cherrier Réseau Admission (514) 790-1245 ou 1 800 361-4595 Place des Arts (514) 842-2112 Mission C2 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 22 SEPTEMBRE 1997 ¦ FICHE TECHNIQUE Marque: Audi Modèle: A6 Quattro : Style: berline Carrosserie\tEmpattement: 276 cm \u2022\tLongueur 488 cm Largeur 181 cm \u2022 *\tHauteur: 145 cm Poids: 1680 kg \"V A S 1 « a f s) La remontée d Audi se poursuit avec la A6 Groupe propulseur Intégrale Moteur f * rt Transmission Suspension :1 Freins Direction Divers Type: V6 DACT Cylindrée : 2,8 litres Puissance: 200 ch à 6000 tr/min Couple : 207 Ib^pi à 3700 tr/min Alimentation: injection électronique séquentielle multipoints Type: automatique / Tiptronic Nombre de rapports: 5 Rapport du pont : 3,409 (av) 3,411 (arr) Avant: indépendante Arrière: indépendante Avant disques ABS Arrière: disques ABS À crémaillère m.:4 Pneus: P195/65R15 Capacité de carburant: 70 litres Performances Accélération: 0-100 km/h: 10,2 secondes Vitesse maximale: 229 km/h Consommation moyenne: 11,4 litres/100km CÔTÉ PRATIQUE Nombre de places: 5 ; ¦ : 1 Volume du coffre: 436 litres/15.4pi° Coussins gonflables: conducteur, passager et latéraux Direction assistée: variable Garantie: 3 ans /80 000 km Fiabilité: très bonne Prix: 54 995$ (prix approximatif) ¦X- EN RÉSUMÉ (cotes: médiocre / moyen / bon / très bon / excellent ) Freinage: très bon Tenue de route: très bonne Confort: excellent Finition: excellente AUDI / Suite de la page C 1_ Pour pallier cette déficience, les ingénieurs dlngolstat ont mis au point une nouvelle version du moteur.Cette fois, la présence de cinq soupapes par cylindre permet de porter la puissance à 200 chevaux.Il faut également souligner que l'utilisation de trois soupapes d'admission et de deux d'échappement convient bien à la configuration de ce moteur qui possède une course cylindrique longue.Ce V6, seul moteur offert, est relié à une boîte automatique à cinq rapports Tiptronic La suspension avant s'inspire de la A4 Toujours au chapitre de la mécanique, la suspension avant est de type à quatre liens autonomes et s'inspire de celle utilisée sur le modèle A4.Cette configuration permet d'éliminer pratiquement tout effet de couple dans le volant.Le modèle à traction avant possède une suspension arrière à poutre déformante tandis que le modèle Quattro à traction intégrale utilise une suspension arrière indépendante.Comme il se doit, les freins à disques sont présents aux quatre roues.QUALITÉS\t \t Habitacle confortable\t Équipement tris complet\t Tenue de route efficace\t Conduite hivernale rassurante\t DÉFAUTS\t Moteur indécis à bat régime\t Suspension souple\t Coffre étroit\t Tiptronic controversée\t mine l'effet de couple en accélération et permet à la direction d'être plus précise dans ies virages.Par contre, la suspension arrière indépendante de la Quattro est plus efficace que la poutre déformante de la traction.Dans les deux cas, cette berjine peut être poussée très vigoureusement dans les virages sans perdre son assurance.Par contre, elle devient sous-vireuse lorsqu'on la pousse à la limite.Infographie U Prœ* Des départs lents Malgré la présence de cinq soupapes par cylindre et un gain de 28 chevaux par rapport à la version antérieure, les départs arrêtés sont toujours marqués par un temps d'hésitation.On a beau appuyer à fond sur l'accélérateur, le moteur cafouille une fraction de seconde avant de s'élancer.Cela explique pourquoi les temps d'accélération enregistrés lors de mon essai ont tous été supérieurs à 10 secondes alors que la compagnie annonce un temps de 9,3 secondes.Comme la version qu'elle remplace, cette Audi possède un comportement routier qui n'a rien à envier à ses concurrentes allemandes.La nouvelle suspension avant éli- II faut surveiller l'indicateur de vitesse De plus, l'insonorisation de la cabine associée à la douceur de la suspension gomme l'impression de vélocité de la voiture et il faut surveiller l'indicateur de vitesse pour ne pas atteindre des vitesses élevées sans s'en rendre compte.Quant à la boîte Tiptronic c'est une affaire de goût.Personnellement, le système m'est plutôt sympathique tandis que d'autres appréciaient plus ou moins ce contrôle manuel.Malgré une suspension parfois trop souple, cette berline est une routière fort agréable qui offre un heureux mélange de confort et d'agrément de conduite.Elle 1 va certainement inquiéter plusieurs de ses concurrentes.Ai9 Un autre roadster chez BMW Mazda a fait revivre le roadster avec la très populaire Miata, suivie, quelques années plus tard, de BMW, Mercedes et Porsche.Mieux encore, BMW serait en train de concevoir un autre roadster.Cette fois, il serait dérivé de la plate-forme de la Série 5 et pourrait venir inquiéter les Jaguar XK8 et Mercedes SL.En attendant, la compagnie bavaroise s'apprête à commercialiser un coupé dérivé de son populaire cabriolet Z3.NISSAN AUTO GOUVERNEUR DE LAVAL PATHFINDER Infographie La Presse Audi A6 : une histoire d'ambiance DENIS DUQUET collaboration spéciale Si vous croyez toujours que les habitacles des voitures d'origine allemande sont sombres et de présentation austère, vous allez perdre vos illusions en contemplant l'habitacle de l'Audi A6.N'ayez crainte, les stylistes allemands ne se sont pas livrés à un excès contraire, mais la présentation intérieure de la nouvelle A6 offre un bon équilibre entre un modernisme de bon aloi et une certaine retenue.Ce qui caractérise encore davantage la cabine de cette Audi est la coordination des éléments et des couleurs.Chez Audi, on parle pas de d'aménagement intérieur, mais d'atmosphère.Les stylistes maison ont créé trois atmosphères qui permettent de donner une personnalité individuelle à l'habitacle en harmonisant les tissus, les coloris et les matériaux.Ces atmosphères sont baptisées: Ambition, Ambiente et Advance.La première utilise des couleurs plus foncées, des appliques de couleur graphite et des sièges en cuir perforé marron ou brun foncé.L'Ambiente est plus dynamique en raison de sièges de couleur crème et d'appliques en bois pâle.Enfin, l'Advance fait appel à des couleurs naturelles et des appliques en noyer tandis que les pièces en aluminium sont de couleur titane.L'acheteur n'a pas à se compliquer la vie pour agencer l'intérieur de son A6.Il suffit de choisir une atmosphère et tout est coordonné.Il faut souligner que cette approche est également utilisée pour le modèle A4.Ces atmosphères permettent donc au client de personnaliser son véhicule jusqu'à un certain degré.\u2022 ¥*Mn«H0Oûor«M» \u2022 VkTouSogc électrique de porteras \u2022lève gfattéUdriqut A S'A*! I* Ut 598Î \u2022 fojqcossette AM/FM over, lecteur CD \u2022 Marchepied \u2022 et encore plus tSOo votre concessionnaire de Laval NISSAN VOUS NE MÉRITEZ RIEN DE MOINS.AUTO 305'SMMartin est GOUVERNEUR SSS^Uw^ DE LAVAL (Kf&^dg® ACURA 3.5 RL iACUKl ï ÏRL 1907 598* Financement à l'achat ® L'ancien propriétaire serait ravi de la savoir entre bonnes mains.Une vision pi inspire u élan de passion, acura RIEN DE TROP BEAU POUR UNE CL 2.2 CL CARACTÉRISTIQUES \u2022 climatimrtft \u2022 tièfes en cuir \u2022 roots de 16 po en alHapj \u2022 lecteur de disants compacte ACURA CASAVANT 2499.boul.Casa va nt o.(sortie 130.Aut.20) St-Hyacinthe T71-0101 INTFPNET vVvV-iU>nnnr| r nm-hmitf:V,?rri u itr 48 mo* Comptent ou échange.3 800 $ pour la 22 CL.et 5 500 $ pour versement requis.24 000 Km par année atouts 10* du km addwJoojtel.Taxai Total des paiements (22 CL 15 264 $).&5 RL 28 704 $.la3 5RL.0e sécurité et ler| et Révisées et certifiées.Ce n'est qu'à cette condition que nos BMW prennent le chemin d'un second foyer.Si vous êtes à la recherche d'un véhicule d'occasion, vous pouvez dorénavant vous procurer une BMW révisée et certifiée auprès de notre réseau de concessionnaires.Ces voitures très convoitées font l'objet d'une inspection sévère avant d'être certifiées selon les normes de BMW.Vous bénéficiez en outre des garanties en vigueur de même que de notre Programme de protection des BMW révisées et certifiées.Vous avez envie d'en adopter une ?Venez faire votre choix chez votre concessionnaire BMW.\u2022 * i \u2022j \\ umw rsvvsoos 9i cm uipvvs \u2022 uarimw on rnTnooureerneni ¦vaiu 0rpureou300 km «Ust» de mfrtthmmm S7 pokit» e Transfert de le oarsiitkf du véhicule neuf en plus du Proeremme de protect BMW révisées et certifiées \u2022 Service cTsesistencs routiers 24 \u2022 Un seul propriétaire entérieur \u2022 Certificat etteetent des vMermee cfhutt* at de l'entretien effectuée \u2022 Carte de service BMW * Options de location ciepontolee \u2022 1 JOT 0 V.BMW révisée* et certifiées i f i C'est une 1888 par mois DOMAINE HONDA \u2022 POINTE AUX TREMBLFS Location 48 mois 12150, rue Sherbrooke Est, Tél.: 645-6700 Berline Civic LX ON D A tjÊÊÊÊÊÊ SAMSON CTCDKSTtUmS Offre rfune durée limitée.Location-bail offerte exclusivement par Honda Canada Finance inc.portant sur la berline CMc LX 1998 (modèle EJ653W) neuve.Échange ou comptant de 740 $.La première mensualité et un dépôt de garantie de 250 $ sont exigibles.Limite de 96 000 km, frais de 0,10 S du kilomètre excédentaire.Transport et préparation (660 $) ainsi que taxes, assurance ej immatriculation en sus.Sujet à l'approbation du crédit L'illustration peut différée. LA PKfcSSb, MONTREAL, LUNDI 22 SLPTHMBKE 1997 Vingt-trois ans de loisirs consacrés à une Pontiac 1947 AUTO-RETRO Jacques Gagnon \u2014I- arcel Nadeau a consacré 23 ans de ses moments libres à restaurer sa Pontiac ^eW» ?¦ 1947 Torpedo quatre portes 'sedan.Il a terminé le printemps \u2022 'dernier et elle est devenue la vedette de la 24e exposition de voitures anciennes à Saint-Georges-de-Beauce, le week-end de la Fête du travail.M.Nadeau avait 12 ou 13 ans lorsqu'il a commencé à s'intéresser à cette voiture maintenant âgée de 50 ans.Son père a exploité un garage de 1952 à 1972 et un de ses clients possédait une Pontiac noire.Le jeune Marcel était impressionné par le long capot décoré d'une téte d'Amérindien.Ça lui est toujours resté dans l'idée.En 1972, lorsqu'il achète le garage, il rencontre de nouveau M.Veilleux, le propriétaire de la fameuse Pontiac noire, et lui demande ce qu'elle était devenue.« On a défoncé le moteur et on l'a envoyée dans la grange.Je pense qu'elle va mourir là », répond-il.Marcel Nadeau s'informe si elle est à vendre.« Peut-être, mais elle est tellement maganée que je pense que personne ne va s'intéresser à ça », réplique M.Veilleux.M.Nadeau va quand même voir la Pontiac, dont le prix est de 150 dollars.« Son garçon avait fait le fou un peu avec.Il avait frappé une vache et la calandre était défoncée.Elle était couverte de foin et les poules avaient fait leurs oeuvres.C'était vraiment dégueulasse », explique ce collectionneur de Saint-Côme-Linière, village de Beauce où il y a probablement le plus de voitures anciennes par habitant au Québec.Il hésite et sollicite l'avis de son ami Victor Bélanger, un spécialiste.« Victor me dit que ça ne vaut pas la peine d'acheter ça, qu'il allait trouver quelque chose de plus beau », poursuit M.Nadeau.Il ne parvient cependant pas à oublier la Pontiac et retourne voir M.Veilleux un an et demi plus tard.Le prix est maintenant de 200$.« Ça fera ce que ça voudra, je vais peut-être le regretter, mais à ce prix-là.» Il l'achète donc.M.Nadeau a pris 23 ans à la restaurer parce que sa station-service Shell ne lui laisse pas beaucoup de temps de loisirs.À part la carrosserie et la peinture, il a refait tout le reste lui-même, la mécanique, l'intérieur, etc.Il est particulièrement satisfait du recouvrement de l'intérieur du toit.Quant à la couleur, il trouvait le noir trop austère et a opté pour deux teintes de vert, deux couleurs authentiques de 1947.La Pontiac figurait sur le programme et occupait un endroit stratégique sur le terrain de l'exposition de Saint-Georges, à l'auberge PhOTO COLETTE VINCENT.coMatxrabon La Pontiac Torpedo 1947 figure très bien dans le décor du Musée antique Victor Bélanger, à Saint-Côme-Linière.C'est un modèle qu'on ne voit pas souvent dans les concours.Benedict Arnold.Elle voisinait une Pontiac de l'année afin de démontrer l'évolution de la marque au cours du dernier demi-siècle.Lorsqu'une nouvelle voiture fait son apparition sur le circuit des voitures anciennes, elle attire inévitablement l'attention des amateurs.Marcel Nadeau a donc été passablement occupé pendant les deux jours de l'exposition, qui a connu un succès sans précédent.On a enregistré plus de 500 voitures et les organisateurs ont dû en refuser une cinquantaine, faute d'espace.Revenons à notre Pontiac.De 1946 à 1948, les Pontiac ont conservé sensiblement le même style qu'en 1942, lorsque la production a cessé pour l'effort de guerre.En 1947, le choix se limitait à deux séries.Torpedo et Streamliner, en versions six et huit cylindres.Il s'agissait de moteurs en ligne à têtes à plat.Le six cylindres de 239,2 pouces cubes ( 3920 ce ) produisait 90 chevaux, tandis que le huit cylindres de 248,9 pouces cubes ( 4080 ce ), produisait 103 chevaux.M.Nadeau possède le modèle à huit cylindres.Cette année-là, Pontiac a produit 67 125 Torpedo à six cylindres et 34 815 à huit cylindres.Pour les Streamliner c'était l'inverse : 42 336 à six cylindres et 86 324 à huit cylindres.Précisons que les Streamliner sont plus grosses et plus lourdes.Visteon : la division des composantes de Ford change de nom I « DENIS DUQUET collaboration spéciale Dans le cadre de sa réorganisation globale appelée Ford 2000, la célèbre compagnie de Dearborn est en voie de repenser son organigramme au complet.En novembre 1996, Ford a regroupé toutes ses divisions de production de composantes automobiles sous un même toit.Ce groupe portait alors le nom on ne peut plus anonyme de FAPO, un acronyme pour Ford Automotive Products Organisation ou, en 9 .* * f i ¦i .4 * # 9 i U > » »* * A traduction libre.Organisation des produits pour automobiles de Ford.Moins d'un an plus tard, les activités se sont interrompues pour une période d'une heure dans tous les bureaux et usines des compagnies impliquées dans FAPO.La nouvelle était d'importance puisque ce regroupement sera dorénavant identifié comme étant le groupe Visteon partout dans le monde.Mais c'est plus qu'un simple changement de nom.Dorénavant, Visteon a toujours pour but de fabriquer de multiples composantes Visteon automobiles pour les produits Ford, mais elle va également tenter de vendre ses produits hors du gi- ron de Ford.Un peu comme le Groupe Delphi le fait chez General Motors.Les visées initiales prévoient que Visteon devrait vendre 20 % de sa production hors du giron de Ford.Dans le cadre de cette nouvelle identification et de cette réorganisation massive, Visteon est structuré en sept divisions : châssis, climatisation, systèmes électroniques, systèmes extérieurs, verres, systèmes intérieurs et systèmes de contrôle des groupes propulseurs.Cette structure comprend également des unités stratégiques d'affaires qui sont responsables de leurs profits et pertes.Visteon possède 74 usines réparties dans 19 pays et son chiffre d'affaires en 1996 a été de 16,4$ milliards en devises américaines.Ce qui en fait le deuxième plus important fournisseur de pièces et de systèmes d'automobile au monde.Cette compagnie possède quatre filiales au Canada : Hall a Climate Control, Markham, Polycon et Ty-cos Tool 6- Die.Toutes sont situées en Ontario.w.\u2022 « - » * ! i $' * I 4 GRANDE LIQUIDATION 1997 LE TEMPS OU JAMAIS DE PROFITER DE GRANDS RABAIS SUR LA MAZDA DE VOTRE CHOIX.39 PROTÉGÉ ~2 J 997 EN STOCK .A LIQUIDER ! QUI LA CHANCE !*q PROTÉGÉ SE pour seulement MOIS , - \u2022 \u2022 ¦ i 628 DX pour seu 60/^39 B28000X4X2 ir seulement a^$ MOIS «tf«tMM*24 S» Chez Mazda Gabriel le meilleur prix garanti ! Nous payons plus pour votre échange Pratogé:1M0S*tM:1M0l* 1w vwMifwntrt dépôt «M «M 20 OK taa FINANCEMENT JUSQU'À 48 MOIS 3 W£?abrié lllcJU£LJcJ EMPORTE-MOI! 5333.St-Jacques O.Montréal Téléphonez-nous : 484-7777 Location personnalisée Mazda va ^v«nfcje *?«cite