La presse, 17 janvier 1998, Salon de l'auto 98

[" Montréal, samedi 17 janvier 1998 Le Mazda Miata MX-5 fera tourner bien des têtes.Qui a dit que les utilitaires sport comme cette Ford Tremor ne pouvaient avoir un caractère sportif?Le retour de la Coccinelle ne passera pas inaperçu.amais dans ses 30 années d'existence, le Salon international de l'auto de Montréal n'aura proposé un choix aussi vaste aux visiteurs.Grâce à leur popularité sans cesse croissante, les utilitaires sport sont plus présents que l'an dernier tandis que les camionnettes et les fourgonnettes gagnent en raffinement et en sophistication.Ajoutez une fournée de berlines toutes plus confortables et sophistiquées qu'auparavant, insérez une couple de cabriolets ragaillardis et pimpants, et vous avez tous les ingrédients nécessaires a la réalisation d'un salon inégalé en nouveautés.V A quelques années du troisième millénaire, le monde automobile n'a jamais été aussi riche en innovations et en modèles.Ce cahier ouvre une fenêtre privilégiée sur ce secteur en pleine ébullition.i ¦¦7ijlTW'lr\\ p-imirfit% J 1 *44 Si lu K>*ttf«r Jr 2 $ |»»»r U i * fil\\ j i i-fT%*zf *5?première voiture hybride à essence et à électricité.Un moteur électrique et un moteur à essence fonctionnent en complète harmonie.Les émissions de dioxyde de carbone de la Toyota sont réduites de moitié par rapport aux voitures traditionnelles.En outre, les automobilistes soucieux de l'économie, comme vous-même, seront heureux d'apprendre que cette voiture consomme deux fois moins qu'un véhicule traditionnel.Son habitacle accueille confortablement quatre adultes et elle offre le plaisir de conduire qui a fait la réputation de Toyota.Elle utilise des matériaux d'insonorisation recyclés et le polymère super-oléfine de Toyota qui est recyclable.Si vous pensez que cette voiture possède déjà de véritables atouts, attendez de la voir au Salon de l'auto de Montréal, du 23 janvier au 1er février.1888 T0Y0TA-8 www.toyota.ca TOYOTA 7>/ZSl/, LA PRESSE, MONTRÉAL, SAMEDI 17 JANVIER 1998 13 Un choix sans pareil Lexus et Toyota! de succès en succès A En 1997, la compagnie Toyota Canada s'était fixe pour objectif de vendre plus de 100 000 véhicules dans une même année, et ce but a été atteint.Cet exploit ne semble pas avoir apaisé les ambitions du numéro un japonais qui a pris les moyens pour connaître une année 98 encore plus faste.En effet, depuis quelques semaines, cette compagnie propose à ses clients une Corolla renouvelée ainsi qu'une une fourgonnette Sienna unique en son genre.De plus, la Solara, une sportive fabriquée au Canada, viendra donner encore plus de relief à une gamme de modèles aussi diversifiée que complète.Il faut en plus souligner que le tandem Tercel/Paseo débutera l'année sous le signe de multiples améliorations à sa présentation extérieure et à sa mécanique.Toyota a les moyens pour mener tous ces projets de front et les utilise avec doigté.Par exemple, la fourgonnette Sienna est fabriquée sur la même chaîne de montage que la berline Camry à qui elle emprunte la plate-forme et le groupe propulseur.Et cette approche ne semble pas être trop vilaine puisque cette Toyota tout usage vient de remporter le titre de « Fourgonnette de l'année » au Canada.Si les nouveautés proposées par Toyota sont intéressantes, celles offertes par Lexus sont encore plus spectaculaires.Il suffit de jeter un coup d'oeil à la nouvelle GS400 avec son moteur V8 de 4,0 litres pour conclure que Lexus a vraiment l'intention de s'imposer dans la catégorie des berlines sports de luxe.Quant à la GS300, son moteur de six cylindres en ligne lui assure un équilibre presque parfait.La luxueuse LS400 fait également l'objet de plusieurs améliorations.Son moteur V8 de 4,0 litres développe 290 chevaux en raison de l'utilisation d'un système de calage automatique des soupapes continuellement variable.La transmission est également nouvelle, tandis que l'insonorisation est encore plus poussée, ce que plusieurs croyaient pratiquement impossible à réaliser.Si les berlines de luxe et sportives sont toujours en demande, le secteur des utilitaires sport de luxe est encore plus dynamique.Lexus ne pouvait se priver de ce marché particulièrement actif.Le LX450 a permis à cette division de tâter le marché avec succès en 1997.Cette fois, elle revient en force avec deux modèles entièrement nouveaux.Le LX470 ressemble à s'y méprendre au LX450, mais dispose d'un tout nouveau châssis, tandis qu'un moteur V8 de 4,7 litres développe 230 chevaux.Il s'agit du premier moteur à 32 soupapes à être offert dans un véhicule de cette catégorie.Il est certain que tous les regards seront tournés vers le nouveau RX300, une familiale tout terrain qui innove sous plusieurs aspects.Son format est assez particulier puisque ce véhicule est un hybride combinant certains éléments d'une familiale et d'un utilitaire sport.Il est de plus dérivé du Lexus ES300 dont il emprunte le moteur V6 de 3,0 litres et le châssis.Une traction La Sienna est une fourgonnette qui possède toutes les qualités de fiabilité et de solidité des véhicules Toyota.La G5400 permet à Lexus d'être en mesure de proposer une berline sport de luxe offrant des performances très, très relevées.Il est certain que la nouvelle Lexus RX300 permettra à cette division de convaincre plusieurs client de ses mérites.Audi 19 9 8 Popular 0000 LES AUTOMOBILES POPULAR Tél.: 274-5471 Audi 6441.rue Saint-Hubert.Montréal intégrale permet d'affronter pratiquement toutes les conditions routières et un fort pourcentage de sentiers en mauvaise condition.La soute à bagages est spacieuse et facile d'accès, tandis que l'habi- tacle est à la hauteur des attentes des clients de cette catégorie.Soulignons la présence d'un écran d'affichage à cristaux liquide fort spectaculaire au milieu de la planche de bord.On y trouve les commandes et les informations concernant la climatisation et la stéréo.Ce bref aperçu permet de conclure que les concessionnaires de ces deux marques ont de bonnes chances d'être très actifs en 1998.La famille grandit Y a du nouveau chez C< IJ11 Kl Pour souligner ses 30 ans, le concessionnaire au coeur de Montréal ajoute les gammes de modèles PIymouth, Chrysler et \\^ Camions Dodge à ses gammes Jeep et Eagle.inttaAnto! Venez faire un tour, vous serez étonné par le vaste choix et le service attentionné i s'offrent à vous! Plus 300 véhicules en stock-Livraison rapide Comptant Mensualité 0$ 239$ 2 300$ 169 $ TRANSPORT INCLUS PROTÉGÉ SE Sièges rabattables Radio AM/FM, DC 626 LX Automatique Groupe électrique Climatiseur Comptant Mensualité 0$ 348 $ 2 300$ 279 $ TRANSPORT INCLUS CERTIFICAT 50* échangeable contre un accessoire Mazda.Avec présentation de cette annonce Valide jusqu'au 1er février 1998 @ |J{ 4x4 «A!! Sport TOUT ÉQUIPÉ Comptant Mensualité 0$ 524 $ 4000$ 399 $ TRANSPORT INCLUS 4Basô sur une location 36 mois.20 000 km par année.Transport inclus.(Taxes en sus) Banlieue-ouest 637-1153 2895, rue Notre-Dame Lachlne 2576389 M DGLISLG aUTO Montréal 523-1122 2815, rue Sherbrooke Est Montréal mazoa DUVÀL Rive-sud 449-7929 1540, rue Ampère Bouchervlle Rive-nord 875-3938 738, bout.La bel le Blalnvllle i LA PRESSE, MONTRÉAL.SAMFDT 17 JANVIER 1998 f r~i- rancine Ruel, porte-parole du Salon international de l'Auto de Montréal C'est avec un immense plaisir que j'ai accepté l'invitation des prganisateurs du Salon International de l'Auto de Montréal d'être porte-parole de la 30e édition de ce grand rassemblement de automobile.» ns être ce qu'on appelle « une fille de char », j'adore conduire au volant, je me sens des ailes.Je trouve que la voiture est une lendide invention de l'homme.C'est magique.Clé en main, on art d'un point A pour rejoindre un point B, avec en prime, toute la iberté.Ce « véhicule » nous permet d'aller toujours vers l'avant, vers te possible, vers les autres.C'est le passeport pour la découverte.C'est aussi dans cet esprit de découverte que la programmation de ce 30e Salon a été pensée.Tout a été mis en place pour vous émerveiller tout en vous informant des dernières tendances : plusieurs événements spéciaux, prototypes, voitures concepts et autres primeurs figurent donc au chapitre des trouvailles à y faire.Je vous donne donc rendez-vous et vous souhaite de vous évader lors de votre visite au Salon International de l'Auto de Montréal, édition 1998.Francine Ruel Voitures québécoises présentées par f r .¦>! _ ¦ AUTO « Voitures québécoises » présenté par le Centre pour l'auto Oskar Saviez-vous qu'il y a déjà eu des automobiles créées par des Québécois et fabriquées ici même, au Québec ?En voici qui attestent de l'ingéniosité et de l'audace des gens d'ici.Le Lavallois Luc Chartrand est de ceux-là.Il rêve de fabriquer bientôt une voiture haute performance de sa conception, qu'il a baptisé Locus.Entre-temps, il a produit cette réplique de la Lamborghini Countach ; une réplique plus parfaite que l'original ! Adepte de la minutie, il ne laisse rien au hasard.Voilà pourquoi il a créé, pour ce bolide, des gabarits originaux, plus précis que ceux qu'emploie le constructeur italien ! Côté mécanique, il a opté pour un V8 de General Motors, aussi performant mais plus fiable.Par ailleurs, c'est sa passion pour les roadsters anglais qui a mené le Longueuillois Pierre Beauchemin à construire une réplique du trike Morgan 1938.Cette sympathique décapotable biplace à trois roues intègre des composantes de métal, d'aluminium et de fibre de verre.La carrosserie provient d'un fabricant britannique de kits.Par contre, la sellerie de cuir a été réalisée par des artisans locaux.Même si sa Morgan peut atteindre 90 km / h, monsieur Beauchemin préfère la conduire à des vitesses plus humbles.La direction très directe exige beaucoup d'attention comme autrefois, avec les véritables trike Morgan ! La Duc, par contre, n'est pas une réplique.Son créateur, le Lavallois Yvon Leduc, rêvait de posséder une Duesenberg \u2014 une prestigieuse voiture américaine des années trente.En 1977, il dessine donc « sa - voiture de rêve ; mais ce n'est qu'une dizaine d'années plus tard qu'il en entreprend la construction.Le chantier durera cinq ans, et la Duc sera constituée d'une collection hétéroclite de composantes : le châssis d'une camionnette Mazda, un moteur 6 cylindres Volvo, l'habitacle d'une MG Midget.les phares d'une DeSoto 1932.le capot de la Buick 1939.des lampes de salon combinées à des pièces d'avertisseurs sonores (pour les feux arrière), et même une poignée de réfrigérateur (transformée en support pour des plaques émaillées) ! La Cyclone, enfin, a été réalisée par des étudiants de génie mécanique et de design industriel de l'Université de Sherbrooke et de l'Université de Montréal.Ce - véhicule urbain récréatif » leur a servi de laboratoire, en leur permettant d'acquérir une précieuse expérience de création de produit ; un produit inusité, certes, mais tout de même réaliste.Dotée d'un habitacle biplace découvert, la Cyclone servira surtout l'été.Son moteur Rotax bicylindre deux temps produit 100 chevaux et entraîne la roue arrière, par l'intermédiaire d'une transmission à poulies variables.On a doté cette - motomobile -, d'à peine 375 kg, de freins à disque aux trois roues, puisqu'elle pourrait, théoriquement, atteindre 100 km / h en 6 secondes ! LES MI( Ri m s DU PASSE « Le Salon International de l'Auto de Montréal invite les visiteurs à partager les frissons de la course automobile en vivant les sensations des vrais pilotes d'automobiles par le biais de jeux vidéo excitants tels que divers jeux Nintendo 64 à quatre joueurs des jeux de course automobile.De plus, que dire de vivre une expérience inoubliable de course d'automobiles sur le Circuit Gilles-Villeneuve dans un simulateur de course de puissance 3D, avec écran de 10 x 12 pieds.Cette attraction spéciale est, pour la grande majorité de nos visiteurs, l'occasion rêvée de jouer avec des jeux vidéo qui sortent de l'ordinaire et ce, tout à fait gratuitement.Cette attraction spéciale promet beaucoup de plaisir aux jeunes et aux moins jeunes.« Micro-voitures du passé » L'idée d'une voiture « minimale » n'est pas nouvelle.Mais il y a petit et petit ! Pour nous, les petites voitures sont une solution aux bouchons de circulation qui étouffent nos grandes cités.Toutefois, les micro-voitures exposées au Salon International de l'Auto de Montréal 1998 sont nées dans des circonstances très différentes, dans l'Europe d'après-guerre.La Messerschmitt (FMR) KR200 Kabinenroller 1961 l'illustre bien.Elle vous rappelle un chasseur de guerre ?Pas surprenant, puisque son constructeur a créé certains des plus célèbres avions de la Luftwaffe.La KR200 a même un habitacle biplace en tandem, où le passager s'assoit derrière le pilote ! À l'intérieur, un guidon incurvé sert de volant et le levier de la transmission se trouve sur la cloison droite, tout à côté du genou du conducteur.Toutefois, grâce à son centre de gravité très bas, cette puce de 230kg peut atteindre une vitesse de 100 km/h! Les Messerschmitt furent produites de 1953 à 1956 puis, sous le nom de FMR, jusqu'en 1964.Qui aurait dit que le fabricant de i'Isetta 1957 serait, en 1998, un des grands chefs de file de l'industrie automobile mondiale ?En effet, cet « oeuf sur roues » a contribué au redressement de BMW durant l'après-guerre.Pour monter à bord, ouvrez la porte avant.La colonne de direction articulée permet au volant de basculer, ce qui facilite l'accès à la banquette biplace.Grâce à ses dimensions réduites (I'Isetta mesure 1,5 mètres de moins qu'une Chevrolet Métro à hayon), cette puce peut être garée face au trottoir ! Très populaire en Europe, on en fabrique 160 000 exemplaires de 1955 à 1962.La Fiat 500L 1970 affichait un style nettement moins excentrique.L'efficacité du design de cette petite italienne lancée en 1957 préfigurait la Mini, que les Britanniques allaient découvrir deux ans plus tard.Le bicylindre de la SfJOL, monté derrière, a une cylindrée de 479cc et produit 21 chevaux.Sa consommation est de 4,5 litres aux 100 km et sa vitesse de pointe, de 107 km/h.Nettement moins léthargique que I'Isetta, la 500 ne mettait que 17,8 secondes (!) pour atteindre 80 km / h.Enfin, même si elle peut accueillir quatre passagers, la NSU Prinz 1960 n'a rien d'une voiture princière.Son bicylindre quatre temps à arbre à cames en tête de 583cc produit une vingtaine de chevaux, soit assez pour rouler à 105 km/h.Il faut tout de même 27 secondes pour atteindre 80 km / h, et la consommation moyenne de 5,5 litres aux 100 km n'a rien d'impressionnant ; avec son moteur trois cylindres de 1,0 litre et 55 chevaux, la Métro 1997 a une consommation moyenne équivalente ! Malgré l'esthétique baroque de sa carrosserie, la Prinz présente tout de même certains attributs plus raffinés, notamment son châssis monocoque, sa suspension indépendante aux quatre roues et son coffre avant très pratique.Cette Prinz a été produite de 1958 à 1962.Véhicule Q lunaire OMEGA Présenté «n codixxaDon uv*c Auto-portrait Ferrari Hummer Lamborghini Rolls Royce Les wyrni- jY-Grand Prix /s « Auto-portrait » Le temps d'une photo souvenir, les visiteurs deviennent propriétaire d'une Ferrari, d'un Hummer, d'une Lamborghini ou d'une Rolls Royce.En effet, le Salon International de l'Auto de Montréal permet aux rêveurs de se faire photographier à côté du véhicule de leur choix afin d'immortaliser ce souvenir.Pour ce faire, les gens doivent apporter leur appareil photo ou leur caméscope.Le Salon regroupe quatre bijoux de l'automobile (valeur totale de plus de trois quarts de millions $) qui font rêver les visiteurs.Tel que mentionné, cette collection est composée d'une Ferrari 512BB 1983, d'un Hummer HMCS 1997, d'une Lamborghini Diablo 1994 et d'une Rolls Royce.Ces véhicules proviennent des trois concessionnaires suivants : Les Automobiles Sportives Luigi, John Scotti Automotive Ltée et Les Moteurs Décarie Inc.Cette attraction spéciale est située dans le Centre des camions légers.\t0 ¦ - .12 \u2022 -^ - \tm .« Les Mines-Grand Prix >> Le Salon International de l'Auto de Montréal offre la possibilité aux visiteurs de concourir avec des champions de voitures téléguidées.Sur une piste ovale de 24 x 50 pieds, ces professionnels démontrent leur savoir-faire tout en permettant aux visiteurs de se mesurer à eux.Cette attraction promet beaucoup d'émotions ! Les organisateurs ont également pensé offrir une activité d'essais routiers pour leur jeune clientèle de 3 à 9 ans avec une incroyable collection de mini-voitures électriques à conduire.En effet, une deuxième piste est aménagée afin de permettre à ces jeunes conducteurs de vérifier leur habileté au volant de mini- voitures électriques.Une attraction spéciale pour toute la famille située dans le Centre des camions légers.« Véhicule lunaire OMEGA » Les astronautes qui ont foulé le sol lunaire lors des missions Apollo 15, 16 et 17 (1971 et 1972) ont non seulement laissé des traces de pas mais aussi des sillons de roues.En effet, ils se déplaçaient à bord d'un véhicule électrique, le Lunar Roving Véhicule (LRV), conçu par Boeing.Les passionnés du Salon International de l'Auto de Montréal 1998 peuvent admirer une réplique exacte du fameux véhicule d'exploration lunaire réalisée par l'horloger OMEGA et baptisée Speedmaster.Une réussite technique Conçu pour transporter deux astronautes au cours des randonnées d'exploration, le Lunar Roving Vehicle roulait 2Je£rrw>n« enr Hoc cijffarçç !PÔri?.l9S à UPÇ VJtÇSSe d