La presse, 1 novembre 2004, O. L'auto

[" C'est le bon temps de performer.2 0 0 5 L'année de l'Acura ACURA DE LAVAL 2500, boul.Chomedey, Laval (450) 682-4050 www.acuralaval.com GALERIES ACURA 7100, boul.Métropolitain E., Anjou (514) 354-8811 www.galeriesacura.com LUCIANI ACURA 4040, rue Jean-Talon O., Montréal (514) 340-1344 www.lucianiacura.com ACURA BROSSARD 9100, boul.Taschereau O., Brossard (450) 659-1616 www.acurabrossard.com Taux de location de 3,8 % pour une période de 24 mois, établi pour l'Acura TL (modèle UA6625J) 2005 neuve, par l'entremise de Honda Canada Finance Inc.S.A.C.seulement.À la location, un premier versement est requis et un acompte pourrait être exigé.Allocation de 24 000 km par année (frais de 0,15 $ par kilomètre supplémentaire).Transport et préparation (1 200 $), frais d'inscription au registre des droits personnels et réels mobiliers, taxes, immatriculation, assurance et frais d'administration en sus.À la fin du bail, vous pouvez retourner le véhicule au concessionnaire ou l'acheter pour une valeur résiduelle prédéterminée.Le prix de location des concessionnaires peut être inférieur.Garantie Acura limitée de 5 ans/100 000 km.Les deux premiers services d'entretien sont compris.Le modèle offert peut différer de la photographie.Voyez votre concessionnaire pour plus de détails.Du 2 au 30 novembre 2004.ACURA PLUS 255, boul.de la Seigneurie, Blainville (450) 435-4455 www.acuraplus.com ACURA GABRIEL 4648, boul.Saint-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 696-7777 www.gabriel.ca/acura www.acura.ca 3,8% ACURA TL Incluant: p moteur VTECTM V6 de 270 chevaux p garnitures intérieures en cuir p assistance de la stabilité du véhicule (VSA) p système de freins antiblocage (ABS) p chaîne sonore AM/FM/CD à 8 haut-parleurs avec DVD-Audio p et tellement plus\u2026 Aucun dépôt de sécurité Taux de location à partir de 3268654A L'AUTO LA MUTATION HYBRIDE S'ACCÉLÈRE PAGE 17 La radio satellite, c'est pour bientôt L' MON T R É AL LU N D I 1 E R NOV E M B R E 2 0 0 4 PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE PHOTO AP ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE elefranc@lapresse.ca \u203a Voir SATELLITE en page 4 \u203a Voir MATCH en pages 10 et 11 Contrairement à la TSX, la Legacy n'est pas seulement offerte sous les traits d'une berline, mais également sous ceux d'une familiale.MATCH DU MOIS Acura TSX Subaru Legacy Acura trouve sur sa route une concurrente inattendue : la Subaru Legacy.Encomplément aux valeurs traditionnelles de lamarque japonaise (traction intégrale, moteur à plat), cette berline revendique elle aussi une sportivité dans sa \u2014 nouvelle \u2014 ligne et sa conduite.De plus, Subaru, à l'image de Volkswagen, cherche à élever ses produits vers le haut de gamme.D'ailleurs, tout comme Acura, la compagnie à la constellation d'étoiles ne compte aucun véhicule demoinsde20000$danssoncatalogue.En revanche, elle ne compte aucun véhicule de luxe oude prestige à moins de considérer l'Impreza WRX STi comme étant son modèle-phare.La Legacy, nouvellement redessinée, témoigne par contre de cette volonté de viser plus haut.Plus coûteuse à acquérir que ses concurrentes japonaises (Camry, Accord, Galant, Altima et autres), la Legacy cherche à s'attaquer aux Volvo S40 et Acura TSX de ce monde.Sur papier, la Legacy a les arguments qu'il faut pour nous convaincre qu'elle a sa place dans cette catégorie chaudement disputée.Surtout qu'elle prétend, dans sa nouvelle tenue, avoir grandement bonifié ses qualités dynamiques et ajouté un peu de variété à ses mécaniques comme en fait foi cette année une version suralimentée par turbo-compresseur.Hélas, cette flamboyante livrée n'était pas disponible au moment de cematch.Qu'à cela ne tienne, la version à moteur atmosphérique n'a pas eu à rougir de la comparaison.D'autant plus que la version turbocompressée aurait été obligée de rendre les points amassés au chapitre des performances, au moment d'établir un vainqueur au chapitre du budget.Contre toute attente, la TSX «ne l'a pas eue facile», pour reprendre une expression populaire.Championne du match qui l'a opposée, il y a près de deux ans, à la Volkswagen Passat et à la Saab 9-3, la TSX faisait cette fois face à une concurrentemoins charismatique sans doute, mais bourrée de talents.Et qui plus est, la TSX aurait sans doute vacillé davantage sur son socle si cematchs'était déroulé dans le froid de l'hiver, où la traction intégrale de Subaru aurait fait des étincelles.Si tel avait été le cas, peutêtre bien que nous aurions été dans l'obligation de réécrire cette histoire.UNE COMPÉTITION SERRÉE GARANTIE PARE-CHOCS A PARE-CHOCS DE 5 ANS/100 000 KMƒ¢ GARANTIE SUR LE GROUPE MOTOPROPULSEUR DE 5 ANS/100 000 KM ASSISTANCE ROUTIERE AVANTAGE PLUS DE 5 ANS/100 000 KM PLUS QU'UNE GARANTIE +CHANGEMENTS D'HUILE ET DE FILTRE A VIE DE FINANCEMENT A L'ACHAT 0 % PDSF : 12 995 $ 179$ PAR MOIS/60 MOIS 0 $ DE DEPOT DE SECURITE SPECTRA LX 2005 .Securite hors pair Modele EX illustre PDSF : 15 995 $ .Moteur de 2,0 L, DACT .AM/FM/CD stereo .Six haut-parleurs .Roues de 15 po .Banquette arriere rabattable, partagee 60/40 .Systeme anti-demarrage .Suspensions avant et arriere independantes 159$ PAR MOIS/60 MOIS 0 $ DE DEPOT DE SECURITE 0 $ DE COMPTANT RIO S 2005 .Equipement incomparable .Moteur de 1,6 L, DACT .Freins ABS aux quatre roues .Deux cousins gonflables .Servodirection .AM/FM/CD stereo .Roues de 14 po avec enjoliveurs complets .Deux miroirs avec rabat dans les pare-soleil Modele LS illustre Nos programmes de location-bail sont etablis, sur approbation du credit, par Services Financiers de Kia Canada et sont applicables aux modeles presentes : Rio S 2005 (RO54X5), Magentis LX 2004 (MS7414) et Spectra LX 2005 (ST5415).Duree de location-bail de 60 mois, avec taux de financement annuels respectifs de 0,11 %, 1,13 % et 1,02 %; et versement initial ou equivalent d'echange de 0 $, 2 995 $ et 1 995 $.Versement du premier mois de 159 $, 215 $ et 179 $, et frais d'acquisition de 350 $ exigibles a la livraison.L'obligation totale de location-bail pour les modeles presentes est basee sur un prix de detail suggere du fabricant (PDSF) de 12 995 $, 22 250 $ et 15 995 $, et se chiffre respectivement a 9 540 $, 15 895 $ et 12 735 $; l'option d'achat a la fin de la location-bail est evaluee a 4 197 $, 6 303 $ et 4 757 $, taxes en sus.Le kilometrage alloue pour la location-bail est de 20 000 km/an (d'autres forfaits sont offer ts) avec un supplement de 0,10 $ par kilometre excedentaire.PDSF : Rio S 2005 a par tir de 12 995 $, Magentis LX 2004 a par tir de 22 250 $ et Spectra LX 2005 a par tir de 15 995 $.Les plaques, immatriculation, assurances, frais de livraison et destination, et taxes sont en sus, a moins d'indication contraire.Le PDSF des modeles presentes figure ci-dessus.Les prix peuvent etre modifies sans preavis.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer les vehicules a prix inferieur.Un taux de financement a l'achat de 0 % s'applique pour une periode maximale de 72 mois, en fonction du modele du vehicule et de l'annee.Toutes les options de financement a l'achat excluent les frais de livraison et destination, plaques, assurances, frais d'administration et taxes applicables.Exemple de financement a l'achat : un montant de 10 000 $, a un taux de financement a l'achat de 0,0 %, donne des versements mensuels de 277,78 $ pour une duree de 36 mois; le cout d'emprunt est de 0 $ pour un engagement de 10 000 $.L'offre varie selon le modele du vehicule.Le versement mensuel et le cout d'emprunt varient selon le montant de l'emprunt, la duree du pret et le versement initial/equivalent d'echange.Cer taines restrictions peuvent s'appliquer.D'autres options de location et de financement sont offer tes.Les modeles decrits sont legerement differents des modeles illustres.Les images incluent des accessoires offer ts en option.KIA est une marque de commerce de Kia Motors Corporation.L'offre changements d'huile et de filtre a vie correspond a un maximum de 3 changements d'huile a moteur et de filtre a huile et au cout de main-d'oeuvre relatif par annee (12 mois) de propriete.S'applique au premier acheteur seulement.ƒ¢ La garantie pare-chocs a pare-chocs couvre la plupar t des composants du vehicule contre les defectuosites, dans des conditions nor males d'utilisation et d'entretien.Of fre en vigueur pour une duree limitee.Pour tout renseignement, passez chez votre concessionnaire Kia par ticipant ou visitez www.kia.ca.LOCATION A PARTIR DE LOCATION A PARTIR DE POUR OBTENIR L'ADRESSE D'UN CONCESSIONNAIRE PRES DE CHEZ VOUS, VISITEZ LE WWW.KIA.CA OU COMPOSEZ LE 1 877 542-2886.PROFITEZ D'OFFRES SENSATIONNELLES SUR NOS MODELES 2004 Modele EX-V6 illustre PDSF : 22 250 $ MAGENTIS LX 2004 .L'elegance abordable .Moteur de 2,4 L, DACT .Transmission Steptronic a 4 vitesses .2 coussins gonflables avec detecteur de presence du passager .Climatisation .Retroviseurs chauffants, glaces et verrouillage des portes a commandes electriques .Regulateur de vitesse VOS CONCESSIONNAIRES KIA DU QUEBEC 215$ LOCATION A PARTIR DE OU 0% DE FINANCEMENT A L'ACHAT POUR72 MOIS PAR MOIS/60 MOIS 0 $ DE DEPOT DE SECURITE 3211275A L'AUTO Une nouvelle passion qui se déclare J'en ai rêvé pendant des années, l'heure était venue de concrétiser mon fantasme sur roues: acquérir une belle d'autrefois ÉRIC LEFRANÇOIS COLLLABORATION SPÉCIALE elefranc@lapresse.ca Au cours des 22 dernières années, mon métier de journaliste-essayeur m'a donné l'occasion de conduire les plus belles créatures mécaniques de la planète.Je vous le dis, sans aucune modestie : je les ai (presque) toutes eues, à défaut de les avoir possédées.J'ai longtemps caressé l'idée de me porter acquéreur de l'une de ces belles, convaincu aujourd'hui de pouvoir me l'offrir sur le marché de l'occasion.Comme vous\u2014peut-être ?\u2014 je me suis mis à rêver d'une voiture « exotique », une italienne de préférence.Modeste, ce n'est pas du côté de Ferrari ou encore de Lamborghini que je lorgnais, mais plutôt du côté d'Alfa-Roméo (la GTV 2,5 me faisait alors et encore aujourd'hui saliver) ou de chez Lancia.L'occasion ne s'est pas présentée.En fait, oui, mais j'ai reculé de peur que le coût des réparations ne siphonne toutes mes économies.Les italiennes, de cette époque du moins, étaient capricieuses et puisque ces deux marques sont disparues de notre paysage automobile, les pièces allaient être aussi difficiles à trouver qu'un bon technicien capable de lui redonner son lustre et son tonus d'antan.J'ai rêvé aussi de la Citroën SM et de la première génération de Lotus Esprit.En vain.Pour me consoler, un exemplaire à l'échelle 1/18 de cette voiture anglaise né à l'époque où Colin Chapman régnait sur Lotus trône, en bonne place, dans un écrin de verre sur mon bureau.Mes goûts étaient plus modestes à l'égard des voitures allemandes.J'avais toujours la nostalgie de ma vieille Scirocco (Volkswagen).Naturellement, la Corrado, sa remplaçante figurait sur ma liste, mais en dépit de sa rareté, il lui manquait « ce je ne sais quoi» nécessaire à enflammer mon désir d'en rechercher une.Jusqu'ici, le seul plaisir de rêver me suffisait et mon compte de banque ne s'en portait que mieux.Mais comme le dit si bien l'adage, « c'est lorsqu'on ne cherche pas que l'on trouve » (ou quelque chose du genre) et l'été dernier, par un étrange concours de circonstances, une nouvelle connaissance avec qui je discutais voiture se mit à me faire rêver de la voiture d'un de ses copains : une Audi UR-Quattro 1985.Une automobile rare, s'il en est.Seulement 17 exemplaires de ce millésime ont trouvé preneurs au Canada.Presque aussi rare qu'une Ferrari, cette Audi était à l'époque un monstre sacré, une automobile d'exception.Elle commandait un prix supérieur à une Porsche 911, était doté d'un rouage intégral, d'un moteur cinq-cylindres suralimenté par turbocompresseur, d'une sellerie de cuir, d'un rétroviseur intérieur électrochimique et de baquets avant chauffants.Je la veux ! Et l'ai eu, son propriétaire ne l'ayant pas utilisée au cours des sept dernières années.Comme un gamin, j'ai passé des heures à faire des recherches sur l'origine de ce modèle, ses caractéristiques techniques.J'ai même adhéré à un club d'amateurs de ce modèle.Mes temps libres sont consacrés aux centres de recyclage (oui, des « cours à scrap », en bon franglais), où je parviens parfois à dénicher des lentilles pour les clignotants ou un «nouveau » couvercle de coffre à gants.Vous dire le plaisir que ce nouveau « hobby» me procure.Étonnamment, depuis que je m'en suis porté acquéreur, je n'ai pas ajouté un kilomètre à son compteur.Jusqu'ici, elle est demeurée muette et immobile dans le garage de «mon » mécano, à qui je viens prêter main forte quelques heures par semaine.Des surprises, jusqu'ici, nous en avons eues.Le moteur calait peu de temps après sa mise en route.La cause : le réservoir d'essence comportait plus de résidus que d'essence.Coût des réparations : 1045 $.Fallait aussi changer le pare-brise éclaté : 325 $.Les amortisseurs qui soutiennent le coffre : 140$ chacun.Mais posséder une Audi H.C.Quattro, ça n'a pas de prix.PHOTOÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATON SPÉCIALE Juste à la regarder, vous voyez bien que j'ai de quoi occuper les longues soirées d'hiver.PHOTO FOURNIE PAR AUDI Le même modèle, dans toute sa splendeur d'antan.Le PDSF d'une S40 2.4i/V50 2.4i 2005 est de 29 995 $/31 495 $.Promotion d'une durée limitée offerte aux clients admissibles seulement par les concessionnaires Volvo participants et les Services financiers Volvo, sur approbation du crédit.Exemples de crédit-bail pour une S40 2.4i/V50 2.4i 2005, frais de transport et de livraison de 1 275 $ inclus : 377,91 $/377,98 $ par mois, bail de 39 mois, acompte de 2 630 $/2 855 $.Total des mensualités : 14 738,49 $/14 741,22 $.Rachat à la fin du bail pour 17 253,50 $/18 127,20 $.Les mensualités peuvent varier selon les équipements optionnels choisis.Première mensualité due à la livraison.Dépôt de garantie non requis pour une durée limitée.Allocation de 60 000 km pour la durée du crédit-bail (0,08 $/0,08 $ par km supplémentaire).Taux d'intérêt annuel : 3,8 %/3,8 %.Taxes, immatriculation, assurance, inscription au RDPRM et frais d'administration en sus.Le concessionnaire peut vendre/louer à un prix inférieur.L'offre prend fin le 31 decembre 2004.Certaines conditions s'appliquent.Votre concessionnaire Volvo vous donnera tous les détails.©2004 Automobiles Volvo du Canada Ltée.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par Automobiles Volvo du Canada Ltée.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.Visitez le site www.volvocanada.com.AVEC LEUR NOUVEAU LOOK SANS COMPROMIS À L'INTÉRIEUR COMME À L'EXTÉRIEUR, UNMOTEUR TURBO DE 218 CH EN OPTION ET LEUR TOUTE NOUVELLE ATTITUDE, LES VOLVO S40 ET V50 2005 SE DISTINGUENT DE TOUS NOS PRÉCÉDENTS MODÈLES.TOUT SIMPLEMENT PARCE QUE NOUS LES AVONS CONÇUES POUR UNE TOUTE NOUVELLE GÉNÉRATION DE CONDUCTEURS DE VOLVO, JUSQU'À LEURS SYSTÈMES AUDIO ULTRA-SOPHISTIQUÉS DE 445 WATT.MAIS NE VOUS LAISSEZ PAS TROMPER PAR LA NOUVELLE ALLURE, CE SONT QUAND MÊME D' AUTHENTIQUES VOLVO.VISITEZ LE SITEWWW.LANOUVELLEVOLVOS40.COM LES TOUTES NOUVELLES VOLVO S40 ET V50 2005 DEUX APPROCHES.UNE MÊME EUPHORIE.CRÉDIT-BAIL À PARTIR DE 378 $ /MOIS.39 MOIS.S40 2.4i 2005 CRÉDIT-BAIL À PARTIR DE 378 $ /MOIS.39 MOIS.V50 2.4i 2005 AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvolaval.com 3211072A L'AUTO La radio par satellite, c'est pour bientôt PAUL LAROSE COLLABORATION SPÉCIALE La radiodiffusion est un des seuls secteurs des communications à n'avoir pas encore cédé au numérique, mais la tornade pourrait venir bientôt.Elle nous vient des États- Unis et cible les automobilistes.Les deux plus importants distributeurs américains de radio numérique par satellite, XM et Sirius, demandent au Conseil de la radiodiffusion et des télécommunications canadiennes (CRTC) de vendre par abonnements 179 canaux de radio.Le CRTC entendra les commentaires des Canadiens en audiences publiques à compter d'aujourd'hui.Plusieurs indices laissent croire que les jeux sont faits et que le CRTC accordera les licences demandées.Parmi les documents déposés devant le CRTC, on trouve une lettre du ministère de l'Industrie confirmant au CRTC que le Canada a renoncé à cette bande de fréquence radio et l'a déjà cédée aux distributeurs américains.L'Association canadienne des radiodiffuseurs, qui regroupe tous les radiodiffuseurs indépendants du Canada et qui défend toujours avec beaucoup d'âpreté les intérêts de ses membres, a décidé de ne pas faire de représentations au CRTC.Les deux entreprises américaines ont déjà investi plus d'un milliard de dollars pour démarrer leur projet aux États-Unis et font valoir auprès du CRTC qu'il serait insensé d'attendre un tel investissement d'une entreprise canadienne.Il semble donc que le CRTC doive choisir les distributeurs américains ou renoncer à la radio distribuée par satellite au Canada, avec le risque que des Canadiens prennent quand même des abonnements en passant par un bureau américain.Le signal est dans le ciel et est accessible déjà à la majorité des Canadiens.Le CRTC n'aura pas non plus le choix de retenir les deux distributeurs américains.Ils ont tissé un tel réseau d'ententes avec les constructeurs de véhicules, avec les agences de location de voitures et avec les fabricants de récepteurs radio qu'il est impossible de dire non à un ou l'autre.Leurs clients, ce sont d'abord les acheteurs de voitures neuves.Il était donc vital de conclure des ententes avec les constructeurs pour qu'ils installent en première monte des récepteurs radio qui intègrent déjà leurs décodeurs.GM, Honda et Toyota ont adopté les décodeurs XM, alors que Chrysler, Ford, Nissan et Mazda ont adopté la technologie Sirius.Du côté des fabricants de récepteurs, Kenwood et Panasonic sont associés à XM, alors que Sirius a conclu des ententes avec Sony et Pionner.Avis et Alamo louent des voitures avec récepteur XM.Hertz offre Sirius.Chez les concessionnaires de Montréal, les vendeurs de voitures neuves ont déjà entendu parler de ces systèmes, mais les récepteurs ne sont pas au catalogue ni pour 2004, ni pour 2005.Chez Fortin Radio, par ailleurs, on vend déjà des récepteurs XM depuis un an.Chez Dumoulin, on offre les deux types de décodeurs.Et le vendeur interrogé dit qu'il a bien hâte de pouvoir s'abonner à la radio satellite pour avoir plus de choix.Il n'a pas les moyens d'enrichir sa collection de CD.Et il trouve qu'il y a trop d'annonces sur les stations commerciales.Il considère que 12,95 $ par mois, c'est un bon prix si on compare au câble, à Bell Express Vu ou à Internet haute vitesse.Les avantages de la radio par satellite Il n'y a plus de place sur le spectre des fréquences radio.La distribution par satellite permet d'augmenter considérablement le nombre de canaux.À la lecture des propositions, on peut vraiment parler de tornade.Les requérants qui se présenteront devant le CRTC proposent d'ajouter jusqu'à 300 nouveaux canaux de radio au système canadien de radiodiffusion.Pour comprendre ces propositions, il faut faire le parallèle avec la télévision.Il n'y a pas si longtemps, plusieurs ont levé les bras au ciel quand on a parlé d'offrir aux Canadiens 125 canaux de télévision.La distribution numérique des émissions, offertes par Bell Express Vu ou Videotron, par exemple, permet aujourd'hui d'offrir des émissions sur près de 400 canaux.Et tout le monde en profite.Ce sont les mêmes arguments que l'on trouve dans les demandes de licence présentées au CRTC.Plusieurs magazines américains, Wired, Consumer Guide et Stereophile, ont publié des évaluations de ces services radio.Tous sont d'accord : le son est meilleur que celui de la radio FM, disons d'une bonne qualité de MP3, mais encore loin de la qualité CD, malgré ce qu'ils prétendent.La distribution numérique, en radio comme en télévision, a besoin d'un taux de compression important pour placer le plus grand nombre possible de canaux sur une bande passante forcément limitée.Par contre, il n'y a jamais d'interférence à la réception.Le signal numérique permet aussi de toujours afficher les références détaillées de la pièce musicale qui joue, comme en télévision numérique.Les partenaires canadiens Les deux géants américains ont obtenu l'appui de partenaires canadiens.XM est associé, en autres, à John Bitove, de Toronto, le propriétaire de Kentuky Fried Chicken et de Pizza Hut.Sirius a obtenu la participation de la Société Radio- Canada et de Standard Radio, propriétaire de 51 stations de radio, dont celle de Télémédia.Ils proposent d'ajouter un choix d'émissions canadiennes sur quatre canaux et de les distribuer même aux États- Unis.Pour faire contrepoids aux géants américains, le CRTC a demandé à CHUM de faire une proposition entièrement canadienne.En association avec Astral, ils proposent un système de distribution terrestre qui pourrait ressembler au système Look, en télévision.Pour bien situer la radio diffusée par satellite, il faut clarifier deux points.Techniquement, il ne s'agit pas encore de radio numérique, mais de distribution numérique de canaux radio, exactement comme pour Bell Express Vu ou Videotron.La télévision numérique n'existe pas non plus au Canada.XM a annoncé au début du mois avoir atteint déjà 2,5 millions d'abonnés, Sirius en annonce 700 000 à la même date.Les analystes prévoient que 10% des voitures pourraient être abonnées d'ici trois ans, le porteparole de XM en prévoit le double.On comprend dès lors l'importance d'ajouter le marché canadien.Dès que le CRTC aura donné le feu vert, les distributeurs américains annoncent qu'ils seront prêts très rapidement à vendre des abonnements au Canada.PHOTOREED SAXON, ASSOCIATED PRESS Avant de changer votre récepteur radio, prenez donc la peine de bien évaluer vos besoins.D'ici quelques mois, l'offre pourrait changer radicalement.Suivre, jamais.audicanada.ca Voici la quintessence des berlines sport allemandes, à un prix que vous ne pourriez soupçonner.Née pour la performance, la A4 1.8 T est équipée d'une suspension avant à quatre bras conçue pour la course et procurant une précision de conduite saisissante, du programme de stabilisation électronique (ESPMD) pour une tenue de route plus dynamique et de la légendaire traction intégrale quattroMD.La seule chose qui colle mieux à la route que la A4 1.8 T, ce sont les lignes blanches du pavé.Avantage Audi : Services d'entretien périodique sans frais pendant 4 ans ou 80 000 km\u2020\u2020 \u2020Taux de financement à la location de 1,9 % sur toutes les A4, location de 60 mois.Exemple de financement : 20 000 $ au taux annuel de 1,9 % correspond à 349,68 $ par mois pendant 60 mois.Coût d'emprunt de 980,80 $ pour une obligation totale de 20 980,80 $.Les mensualités et le coût d'emprunt varient en fonction de la durée, du montant de l'emprunt et de l'acompte ou échange.Taux de location fermé offert aux clients admissibles par Audi Finance chez les concessionnaires participants.Location de 42 mois au taux annuel de 2,90%, avec acompte de 750$ ou échange équivalent, dépôt de garantie remboursable de 550$, première mensualité de 499$ et frais de transport de 600$.Obligation totale découlant du bail : 20958$.Montant dû au début du bail : 2399$.Montant calculé en fonction du PDSF de 38895$ de la AudiA41.8T berline 2005 avec quattro.Autres options en sus.Taxes, immatriculation, droits, inspection de prélivraison, assurances et frais administratifs (y inclus les frais d'inscription, jusqu'à 46$, au Registre des droits personnels et réels mobiliers) en sus.Livraison avant le 30 Novembre 2004.Frais de 0,20$/km pour le kilométrage supérieur à 20000km par an assumés par le locataire.Contribution du concessionnaire requise pouvant modifier la transaction finale négociée.Offre d'une durée limitée pouvant changer sans préavis.Demandez les détails au concessionnaire.«Audi», «quattro», «A4» et l'emblème des quatre anneaux sont des marques déposées de AUDI AG.«Suivre, jamais.» est une marque de commerce de Audi of America, Inc.«Avantage Audi» est une marque de service de Audi of America, Inc.«ESP» est une marque déposée de Daimler Chrysler AG.©Audi Canada 2004.\u2020\u2020Pour en savoir plus sur Audi ou l'Avantage Audi, voyez votre concessionnaire, composez le 1800367-AUDI ou visitez audicanada.ca Louez une A4 1.8 T 2005 499 par mois pour acompte requis de 750 $ 1.9% taux de financement annuel\u2020 Prestige Audi 5905, autoroute Transcanadienne Saint-Laurent (QC) (514) 364-7777 Automobiles Lauzon 2435, boulevard Chomedey Laval (QC) (450) 688-1120 Les Automobiles Niquet 1917, boulevard Sir Wilfrid Laurier, Route 116 Saint-Bruno (QC) (450) 653-7553 Les Automobiles Popular 5441, rue Saint-Hubert Montreal (QC) (514) 274-5471 Park Avenue Audi 8755, boulevard Taschereau Brossard (QC) (450) 445-4811 Visit www.concessionnairesaudimontreal.com 3266992A . L'AUTO Innover sans prendre de risques ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE Retenez votre souffle.BMW met un terme aux spéculations et dévoile enfin les premières photos officielles de sa future Série 3.Cette dernière, la cinquième du nom, s'embourgeoise encore, mais entend tout de même demeurer la référence sportive dans sa catégorie.Encore plus facile à conduire que sa devancière, bardée d'électronique, elle se veut avant tout rassurante.BMW n'a voulu prendre aucun risque et cela se comprend.Avec plus d'un demi-million d'exemplaires vendus en 2003, la Série 3 est la vache à lait du constructeur bavarois.Compte tenu de l'enjeu, on peut aisément penser que la direction ait demandé à son controversé styliste, Chris Bangle, de ne pas appuyer trop fort sur le crayon au moment de définir les formes de ce modèle qui apparaîtra d'abord sous les traits d'une berline.Une familiale, un coupé et un cabriolet suivront au cours des mois suivants.La première sortie publique de ce nouveau modèle est prévue au Salon de Genève, au printemps prochain, soit quelques mois avant sa mise en marché en sol canadien, laquelle est prévue pour l'été 2005.Plus longue (+ 49 mm) et profitant d'un empattement passé de 2725 à 2760 mm, la nouvelle Série 3 avance des cotes d'habitabilité en progrès, fermant ainsi les bouches de la critique qui réclamait depuis des lunes un habitacle moins étriqué.Cette berline sport propose deux moteurs.Le plus prisé sera sans doute le tout nouveau six-cylindres (en ligne, bien entendu) de 3 litres.Délivrant 255 chevaux, soit 30 de plus que le moteur qu'il remplace, ce 3 litres est aussi plus léger grâce à l'utilisation de magnésium dans la fabrication de certaines pièces, telles les paliers du vilebrequin et du carter à l'huile.De plus, ce 3 litres est le premier six-cylindres de BMW a adopter le dispositif de calage variable des soupapes (baptisé Valvetronic) apparu depuis un certain temps déjà sur les mécaniques huit-cylindres de ce constructeur.Les motoristes de BMW estiment qu'en plus d'augmenter la puissance du moteur, cette technologie permet aussi de réduire de 12 % la consommation d'essence.Le modèle d'entrée de gamme, la 325i, adoptera également le dispositif Valvetronic et les paliers de son vilebrequin seront, eux aussi, réalisés en magnésium.La puissance annoncée pour ce 2,5 litres est de 218 chevaux et 184 livres-pied de couple.Une version suralimentée par turbocompresseur est également dans les cartons du constructeur bavarois, mais aucune date de sortie n'a été précisée.Cette nouvelle version est censée faire le pont (en termes de puissance et de prix) entre la 330i et la future M3 qui, selon toute vraisemblance, sera animée par unmoteur V8.Au rayon des boîtes de vitesses, BMW confirme que sa nouvelle recrue retiendra de série, les services d'une transmission manuelle à six rapports.Une boîte semi-automatique (Steptronic) comportant, elle aussi, six rapports, sera offerte moyennant supplément.Dans les coulisses, on murmure que BMW est à peaufiner la mise au point d'une nouvelle transmission séquentielle baptisée du nom de ZSG.Cette dernière remplacerait la boîte SMG actuelle.Sur le plan technique, la future Série 3 retient les services de la direction active de BMW et une gestion nouvelle du dispositif DSC (antidérapage) pour une conduite plus sûre.La nouvelle Série 3 reçoit en outre un nouveau train avant à articulation double tout en aluminium qui, selon le constructeur, offre le meilleur compromis entre dynamisme et confort.À l'arrière, la suspension à bras multiples a été allégée.PHOTO FOURNIE PAR BMW Au chapitre des accessoires, cette Série 3 reçoit les principaux apparats jusqu'alors dévolus à ses plus grandes soeurs : système I-Drive, démarrage sans clef, etc.Sans oublier les désormais plus anodins phares directionnels bi-Xénon et une pléiade de coussins de gonflables.Mercedes-Benz part à l'assaut des coupés haut de gamme ALAIN MC KENNA COLLABORATION SPÉCIALE L'arrivée du coupé de Série 6 de BMW n'est pas resté lettre morte.Réagissant à cette nouvelle addition au marché des coupés haut de gamme, Mercedes-Benz procédera au lancement canadien de la Classe CLS dès janvier.Au menu, un modèle de coupé à quatre portes qui ne dépaysera pas l'actuel propriétaire d'une berline de Classe E.Car, la CLS500 ressemble drôlement à une E500.De l'intérieur, en tout cas, car la carrosserie se distingue clairement de tout autre modèle Mercedes.Seule version à être livrée au Canada, la CLS500 est propulsée par un moteur à huit cylindres de cinq litres assez puissant pour générer une performance agréable.Ses 306 chevaux sont transmis aux roues arrières par une boîte à sept rapports.En Europe, les acheteurs peuvent aussi opter pour le coupé CLS350, à moteur V6 de 272 chevaux.L'édition CLS55 AMG, plus performante, sera disponible dans les prochains mois.Comme le veut la tendance dans le marché des voitures de luxe en général et chez Mercedes-Benz en particulier, plusieurs petites incursions électroniques sont de mise sur le coupé allemand.La plupart portent de jolis sobriquets qu'il est intéressant de mentionner.Parmi ceux-ci, la suspension à air Airmatic, réglable en trois modes définissant la rigidité des amortisseurs, qui s'ajuste grâce à un sélecteur logé sous le levier de transmission.Les freins à disque avec antiblocage et répartition de la puissance utilisent la gestion électronique Sensotronic similaire à la Classe E pour en maximiser l'efficacité.On presse la pédale et, après un léger délai de réflexion pour calculer l'urgence et la force appliquée par le pied dudit conducteur, le système se met en marche.En résulte un freinage modulable à souhait.Après un léger délai.De presque rien.Mais un délai quand même.La direction est assistée normalement.En réponse à la direction à assistance variable de BMW, les ingénieurs de Mercedes-Benz rétorquent qu'il est délicat de varier le comportement de la direction puisque ça contrevient aux réflexes que le conducteur adopte suite aux premiers coups de volant.Cela dit, comme le sous-entendent ces options (ainsi que le chrono de 6,1 secondes au 0-100 km/h), le coupé CLS est une sportive, mais pas au sens strict.Il s'agit d'une voiture dont les limites s'arrêtent là où le confort commence.C'est en tout cas l'intention recherchée par Mercedes-Benz dans la conception de ce véhicule, à en croire le directeur de projet, Jürgen Bräuchle.« Pour plus de performance, attendez de voir le CLS55 AMG, à 426 chevaux ! », dit-il.Habitacle spacieux Il faut dire que l'acheteur-cible de ce type de voiture possède soit les moyens de s'offrir une vraie sportive comme seconde voiture ou le standing social exigeant de posséder plus qu'une simple berline haut de gamme.Les concurrents directs de la CLS500 prouvent aussi cette tendance.« Grâce à la configuration à quatre portes, ce coupé peut à la fois attirer les acheteurs de BMW Série 6, de Jaguar S-Type, d'Audi A6 et de BMW Série 5 », croit Herr Bräunle.L'habitacle est conçu pour attirer une clientèle intéressée par la commodité d'un quatuor de portières.À l'avant comme à l'arrière, l'espace est suffisant pour le gestionnaire bedonnant.« Il s'agit du coupé haut de gamme le plus spacieux sur le marché, affirme son responsable, chez Mercedes- Benz.Nous avons apporté une attention toute particulière aux places arrière et au coffre, au volume accrû.» Possédant déjà un trio de coupés à l'habitacle réduit au minimum, il n'est pas surprenant que le fabricant allemand ne voit pas l'intérêt de produire un autre véhicule au volume restreint.Il ne faut pas non plus s'attendre à voir un autre modèle cabriolet apparaître dans sa gamme de voitures.Le prix de détail du CLS500 n'a pas encore été annoncé, mais les porte-parole de Mercedes-Benz Canada croient qu'il devrait se situer entre 90 000 et 100 000 $.Un peu plus que le modèle de Classe E.PHOTO ANJA NIEDRINGHAUS, ASSOCIATED PRESS La Mercedes-Benz CLS a été présentée en première mondiale au Salon international de l'auto de Genève, au printemps dernier.EN BREF CENTRE DE PNEUS Mécanique générale Changement et réparation de pare-brise UN DÉTOUR RASSURANT 8997, boul.Pie-IX, Montréal (514) 329-5467 BOISSELLE INC.0 $ de dépôt de s é c uri t é à l a locat ion mensua lit é p a y ée p a r N i ssa n + 1 è r e (450) 430-8808 Mtl (514) 990-1451 705, boul.Curé-Labelle, Blainville www.blainvillenissan.com Sortie 25 autoroute 15 Nord Le concessionnaire le plus parlable du Grand Montréal (450) 442-2000 Mtl (514) 990-4547 760, Saint-Charles Est Longueuil (coin Roland-Therrien) www.longueuilnissan.ca Photos à titre indicatif seulement.Location de 60 mois pour la Sentra 1.8 2005 avec boîte manuelle à 189 $ par mois (C4LG55AA00), acompte de 995 $.Limite de 24 000 km par année, 0,10 $ km/excédentaire.+Voir les détails chez vos concessionnaires Blainville Nissan et Longueuil Nissan.189$ par mois transport et préparation compris Location à partir de Sentra 1.8 2005 Pour seulement 29 $ de plus par mois à la location obtenez l'Édition spéciale et pour un temps limité 4 pneus d'hiver ! + La Sentra c'est sensas ! 3205680A Mitsubishi cherche à rassurer Consciente que la précarité de ses assises financières peut avoir ébranlé la confiance des consommateurs, la direction canadienne de Mitsubishi tente de les rassurer en bonifiant les garanties de ses véhicules neufs.La garantie de base passe en effet de 3 ans/60 000 kilomètres à 5 ans / 100 000 kilomètres.L'assistance routière est maintenant étendue à 5 ans / kilométrage illimité alors que la garantie du groupe propulseur passe de 5 ans / 60 000 km à 10 ans / 160 000 km.Cette nouvelle garantie s'applique à tous les véhicules neufs 2004 vendus à compter du 25 octobre et à tous les modèles 2005.Êtes-vous rassurés ?Éric Le François Collaboration spéciale Jetta neuves/démos 2004 5441, rue St-Hubert Tél.: (514)274-5471 Laurier www.popularvw.com Faite s V ite ! B litz fin d'a nnée L'AUTO Quand General Motors fait le point sur sa situation JACQUES DUVAL COLLABORATION SPÉCIALE LE CASTELLET, France \u2014 Toute la haute direction de General Motors était là.Si bien que le PDG Rick Wagoner a lancé en boutade dans son allocution de bienvenue aux journalistes « mais qui est-ce qui dirige cette compagnie en ce moment ?».Nous étions au superbe circuit du Castellet, en Haute Provence à l'occasion du troisième « Global Product Seminar », un évènement biennal de quatre jours unique dans l'industrie destiné à faire le point sur la situation actuelle du premier constructeur automobile mondial et sur son orientation future.Le grand patron était entouré de ses principaux lieutenants depuis Bob Lutz, président de GM aux États-Unis jusqu'à John Devine, le chef de la trésorerie.Pour parler à l'un d'eux, pas besoin de rendezvous, de permissions spéciales ou de faveurs particulières : il suffisait de lui taper sur l'épaule et le tour était joué.Une atmosphère détendue qui prête à la confidence plutôt qu'aux réponses évasives pré-digérées par le service des relations publiques.Cinq sur dix Bob Lutz, par exemple, ne se donne qu'un cinq quand on lui demande d'analyser sur une échelle de 10 sa performance depuis son arrivée chez GM en 2001, à l'âge de 71 ans.Or, c'est lui, un passionné d'automobile, qui a retardé la nouvelle Corvette d'un an parce qu'il n'en était pas satisfait, qui a donné le feu vert à la Pontiac Solstice, un petit roadster à moins de 30 000 $ destiné à rajeunir l'image de la marque et qui a redonné aux designers et ingénieurs le goût de se dépasser.Car, ça n'allait pas très fort chez GM il y a quelques années et, bien que des progrès aient été accomplis, certains problèmes persistent.Les ventes reculent, quelques opérations étrangères (dont Opel en Europe) perdent de l'argent et on accuse du retard dans certains domaines, dont celui des hybrides.Pour sortir du tunnel, Rick Wagoner a insisté sur la nécessité d'utiliser toutes les ressources de GM à travers le monde, non seulement pour réduire les coûts de production mais aussi pour construire de meilleurs véhicules.En Europe par exemple, Saab, Vauxhall et Opel ont maintenant un centre de recherche commun plutôt que trois.C'est aussi dans cette optique que Daewoo, la firme coréenne rachetée par GM il y a deux ans, sera désormais responsable de la plupart des souscompactes vendues sous la bannière Chevrolet, un mouvement déjà enclenché avec l'Aveo.En présentant les principales nouveautés de 2005, Bob Lutz s'est longuement attardé aux efforts entrepris pour en améliorer la qualité : « Pour la Pontiac G6 notamment, nous n'avons pas craint d'investir un 100 $ additionnel pour chaque véhicule produit afin de faire passer la qualité de 95 à 100 % » a-t-il affirmé dans un français aux accents helvétiques (il est né en Suisse), lors d'une interview.La marque dont on entendra le plus parler au cours des années à venir est sans aucun doute Saturn qui compte offrir une gamme entière de véhicules plutôt que les quatre modèles déjà existants, la Ion, la série L, le VUS compact Vue et la récente fourgonnette Relay.En France, GM nous a fait voir une superbe berline de taille intermédiaire qui sera nez à nez avec la Honda Accord et la Toyota Camry, deux des voitures les plus vendues en Amérique.Le roadster Solstice prêtera aussi sa plateforme à un modèle similaire fort bien tourné chez Saturn tandis qu'un SUV de grand luxe est aussi au fourneau.Chez le numéro un mondial de l'automobile, le plateau des nouveautés n'a jamais été aussi bien rempli puisque pas moins de 10 modèles inédits ont porté leur candidature au titre de North American Car of the Year.La productivité et la progression de la qualité dans les usines nord-américaines sont d'ailleurs au nombre des nouvelles les plus encourageantes chez GM.Ce dernier aspect était particulièrement évident dans les quelques voitures sportives, dont la nouvelle Corvette et la Cadillac CTS-V, que j'ai pu conduire sur le circuit du Castellet.Voiture électrique Si GM semble accuser du retard dans la technologie des hybrides, son programme visant à commercialiser une voiture entièrement électrique à piles à combustible alimentées à l'hydrogène va plus vite qu'on le croyait à prime abord.Lors de la présentation du véhicule expérimental High Wyre il y a deux ans, Larry Burns, viceprésident à la recherche et à la planification, s'était montré prudent quant à la date de mise en service de véhicules de ce genre.Il parlait à l'époque de 2020 et avec, un certain optimisme, de 2015.En dévoilant le Sequel, une version à la fois moins futuriste et plus près de la réalité que le High Wyre, il a affirmé qu'un tel modèle pourrait être commercialisé dès 2010, soit au moins cinq ans plus tôt que prévu.« Ce rapide avancement », déclare Larry Burns, « est attribuable à la convergence de plus en plus grande des technologies ».Selon lui, nous ne sommes pas loin du moment où les voitures pourront communiquer entre elles pour une plus grande sécurité.Les visiteurs du prochain Salon International de l'Auto de Detroit en janvier 2005 pourront voir ce Sequel dessiné par la responsable du design avancé, Anne Ascensio.À mi-chemin entre un utilitaire sport et une fourgonnette, ce véhicule est d'un format imposant, ce qui étonne compte tenu de sa motorisation purement électrique.Si la partie est loin d'être gagnée pour GM, ce troisième « Global Product Seminar » aura permis de se rendre compte que cette compagnie aussi vaste que complexe semble tricoté un peu plus serré que dans le passé.C'est sans doute ce qu'il faudra pour affronter les nombreux nouveaux marchés qui s'ouvrent à l'industrie automobile à travers le monde.Déjà, la Chine est en passe de devenir le second plus important marché automobile du monde.Voilà plus qu'il n'en faut pour réveiller un géant.Les frais de ce reportage ont été payés par GM.PHOTO FOURNIE PAR GM Le magnifique circuit Paul Ricard au Castellet en Haute Provence, quartier général du troisième Global Product Seminar » de General Motors.OFFRE DE TAUX DE FINANCEMENT À LA LOCATION D'UNE DURÉE LIMITÉE pour la berline G35x TI 2004 (G4XG74 CP00) uniquement auprès des Services financiers Infiniti.Mensualité de 385 $ pour une location de 36 mois.Sujette à l'approbation de crédit.Comptant de 8 950 $ ou échange équivalent et première mensualité requis à la livraison.Aucun dépôt de sécurité.Total des frais de location : 22 810 $, comprenant les frais de transport et de préparation.Taux de location de 4,2%.72 000 km alloués, kilométrage additionnel à 0,15$ du km (0,10$ du km si une entente est conclue au début de la location).Des offres ne requérant aucune mise de fonds initiale sont aussi disponibles.Taxes, immatriculation, assurance, obligations sur pneus neufs, frais d'enregistrement RDPRM en sus.Le PDSF pour la berline G35x TI 2004 est de 44 800 $.Taxes, immatriculation, assurance, frais de transport et de livraison en sus sur les offres d'achat.Les concessionnaires peuvent fixer leurs propres prix.L'événement « Louez sans vous dépenser » d'Infiniti Nous avons réduit les paiements de location de la berline G35x TI 2004 d'Infiniti.Pour un temps limité, vous pouvez désormais en louer une pour seulement 385 $ par mois.Elle vient équipée d'un moteur V6 de 260 chevaux, de la traction intégrale ATTESA E-TSMC, d'une sonorisation BoseMD de 200 watts, d'un toit ouvrant électrique avec glace coulissante et des dessus de sièges en cuir et sièges avant chauffants.En fait, les seules choses qui ont été augmentées sont les chances d'en conduire une.Infiniti.ca Infiniti de Brossard 9005, boul.Taschereau Brossard (Québec) (450) 445-5799 Infiniti Laval 305, boul.Saint-Martin Est Laval (Québec) (514) 382-8550 Meridien Infiniti 4000, rue Jean-Talon Ouest Montréal (Québec) (514)731-7977 Spinelli Infiniti 345, boul.Brunswick Pointe-Claire (Québec) (514) 697-5222 385$ La G35x TI 2004 en location à partir de La location de 36 mois inclut : Transport et livraison 24 000 kilomètres par an Faible coût de kilomètre additionnel Aucun dépôt de sécurité / mois.3260148A L'AUTO Un amour de voiture modifiée HUGO MEUNIER LA VOIX DE L'EST SAINT-PAUL-D'ABBOTSFORD \u2014 Saviez-vous que la petite municipalité de Saint-Paul-d'Abbotsford abrite la plus belle voiture du Québec ?Eh oui, toute l'équipe d'Auto Nu Design, installé à Saint-Paul, a remporté la prestigieuse coupe du Québec à l'issue de la plus grosse exposition de voitures modifiées au Canada, qui se tenait à la mi-octobre au Stade olympique.La Volkswagen Golf modifiée de Chico Zetino a séduit les juges, en plus de se hisser au troisième rang dans la catégorie Best of show, parmi 650 véhicules participants.Plutôt difficile de décrire l'engin.Ses portes latérales, s'ouvrant comme celles d'une Lamborghini, et sa coupe aérodynamique donnent au bolide un air futuriste.Quoi qu'on en dise, une chose est sûre : le résultat est l'oeuvre de véritables passionnés ! « J'ai trois turbos.C'est du jamais vu, c'est la seule voiture au monde à avoir trois turbos », s'enthousiasme le mécanicien de 30 ans, qui semble s'amuser comme un enfant dans son carré de sable.Deux années de travail ont été nécessaires pour transformer une banale Golf 1995 en rutilante lauréate d'exposition de voitures modifiées.« C'est une création à la main du début à la fin », souligne fièrement M.Zetino, qui a pu s'entourer d'une équipe d'experts de la région pour l'appuyer dans sa tâche.Boîte de contrôle Sans contredit, l'élément surprise de cet étrange petit bijou est cette petite boîte de contrôle servant, entre autres, à activer la chaîne haute fidélité.Ainsi, en appuyant sur quelques boutons, l'arrière de la voiture se rétracte automatiquement et, comme par magie, une chaîne hi-fi, mue hydrauliquement, apparaît.Plusieurs écrans de télévision sont accrochés autour de cette chaîne stéréo, qui a elle-même la forme d'une petite voiture.Comme si ce n'était pas suffisant, une console de jeu Playstation a été intégrée dans le coffre à gants.Mais rassurez-vous, le propriétaire du bolide n'est pas un hurluberlu en mal d'attention.Il n'utilise d'ailleurs jamais sa voiture pour ses déplacements.« Une voiture comme ça, c'est pour les expositions et aussi pour montrer notre savoir-faire », avoue le vainqueur.Il ne cache pas que la visibilité que lui procure de tels événements est bonne pour les affaires.Les vrais amateurs de chars frappent souvent à la porte de son garage pour voir la petite merveille.« Des gens débarquent de partout, des jeunes et même des retraités, pour voir ce qui nous est passé par la tête », plaisante M.Zetino.Combien ?Combien ?Une question doit brûler les lèvres de tous les lecteurs : combien vaut l'engin ?« Aucune idée », répond le propriétaire.Comme le produit est unique, il est difficile d'accoler un prix à la voiture.Selon M.Zetino, il faudrait compter des milliers d'heures consacrées à l'assemblage, au polissage et à d'autres menus détails.« Ça doit valoir 250 000 $ », estime ce père de trois enfants.Mais fort heureusement, pour ses assurances, le véhicule est évalué à.20 000 $.Et les vols de voiture dans tout ça ?« Quelqu'un qui la volerait aurait de la difficulté à vendre les pièces », croit M.Zetino, très calme.Pour mener à bien son travail, M.Zetino a été aidé par toute une équipe: Alex, Jean, Jean-François, son père Flavio et sa conjointe Élaine.Celle-ci a d'ailleurs dénoncé la mauvaise réputation qui colle à la peau des amateurs de voitures modifiées.« Pour la plupart de ces gens-là, c'est une passion.Pourtant, on n'entend parler que des accidents », déplore-t-elle.PHOTO DAVID ANDERSON, LA VOIX DE L'EST L'heureux gagnant, Chico Zetino, pose fièrement avec son prix devant son bolide.NISSAN L'ÉVÉNEMENT MARCHÉCONCLU! Comptant initial de3 695$ (transport et préparation compris) 269$ LOCATION À PARTIR DE /MOIS\u2020 ÉQUIPEMENT DE L'ALTIMA 2.5 S: Moteur 2,5 litres de 175 chevaux Boîte de vitesses automatique à 4 rapports Climatiseur Lève-glaces et verrouillage des portières électriques Freins à disque aux quatre roues Rétroviseurs extérieurs à glace dégivrante Radio AM/FM 100 watts avec lecteur CD \u2020Location de 48 mois pour l'Altima 2.5 S Extra 2005 avec boîte de vitesses automatique (T4RG75 CK00).Acompte ou échange équivalent de 3 695 $ pour l'Altima.Premier versement et dépôt de sécurité équivalent à un versement mensuel, toutes taxes comprises, requis à la livraison.Le 1 000$ d'options en valeur additionnelle reflète la différence de prix entre la version 2.5 S et la version 2.5 S Extra.Taux de financement de 1,8 % à l'achat pour l'Altima 2005 pour les termes jusqu'à 36 mois.\u2020\u2020Location de 48 mois pour le X-Trail 2005 avec boîte de vitesses manuelle à 299 $ par mois (Y6RG55AA00) avec acompte ou échange équivalent de 3 995 $.Dépôt de sécurité équivalent à un versement mensuel, toutes taxes comprises, requis à la livraison.\u2020, \u2020\u2020, , Sur approbation du crédit.Limite de 24 000 km par année avec 0,10 $/km extra.Assistance routière 24 h.Taxes, immatriculation, assurances, obligations sur pneus neufs, frais d'enregistrement RDPRM et frais du concessionnaire en sus sur toutes les offres de location ou d'achat.Les offres sont exclusives et ne peuvent être jumelées à aucune autre offre.Les offres sont d'une durée limitée et peuvent faire l'objet de changement sans préavis.Les concessionnaires peuvent vendre ou louer à prix moindre.Offres disponibles seulement chez les concessionnaires participants.Voir votre concessionnaire participant pour tous les détails.Les modèles illustrés sont à titre indicatif seulement.Chez les concessionnaires participants.Seuls les modèles Xterra 2004 et Sentra, Altima et X-Trail 2005 sont admissibles au Programme pour diplômés Nissan.Nissan, le logo Nissan, la signature «Découvrir_» et les noms des modèles Nissan sont des marques de commerce de Nissan.nissan.ca 1 800 387-0122 OUVERT JUSQU'À 21 H LES SOIRS DE SEMAINE Ou choisissez un taux de financement à partir de À L'ACHAT 1,8% EXTRAVERTIE Acompte 0 $ 1 995 $ 4 265 $ Mensualité 354 $ 308 $ 256 $ PROFITEZ DE RABAIS EXCEPTIONNELS SUR NOS NISSAN 2004 X-Trail 2005 COMPRENANT : Moteur 2,5 litres de 165 chevaux Climatiseur Traction intégrale avec blocage 4x4 Système de freinage antiblocage aux 4 roues (ABS) Régulateur de vitesse Plancher de l'espace de chargement amovible et lavable Télécommande de verrouillage/déverrouillage des portes Et beaucoup plus ! Comptant initial de 3995$ (frais de transport et de pré-livraison compris) 299$ LOCATION À PARTIR DE /MOIS\u2020\u2020 ALTIMA 2.5 S 1000$ D'OPTIONS SANS FRAIS jantes en alliage de 16 po siège du conducteur à 8 réglages électriques volant de direction gainé cuir commandes audio montées sur le volant commande du volume variant avec la vitesse ordinateur de bord incluant - distance jusqu'à «réservoir vide» - affichage de la température extérieure - consommation moyenne d'essence et vitesse - 2 odomètres de voyage dispositif antivol filet de cargaison et plus.3260722A L'AUTO Le Tucson fait de l'ombre au Santa FE Soucieuse de consolider sa place dans le segment des utilitaires compacts avant que le futur Santa FE ne se lance aux trousses d'une clientèle désireuse de monter en gamme (et en prestige), la direction de Hyundai mise sur le Tucson pour défendre ses couleurs.Quitte à écorcher au passage l'actuel Santa FE.Chicane de famille en perspective ?ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE Dévoilé au salon de Chicago, en février dernier, le Tucson (on ne prononce pas le « c« ) vient d'arriver chez les concessionnaires.Ayant pour cible les Escape, RAV4, CR-V et autres utilitaires de poche de même acabit, ce véhicule repose sur une plate-forme automobile, en l'occurrence celle de la future Elantra.Habillé d'une carrosserie cinqportes, le Tucson est proposé, comme la majorité de ses semblables, en version deux roues motrices (elles se trouvent à l'avant), histoire de rendre son prix de vente plus concurrentiel, mais aussi pour satisfaire les consommateurs qui apprécient davantage l'apparence d'un utilitaire à ses qualités (théoriques) de passepartout.Toutefois, pour ceux et celles qui souhaitent s'aventurer loin des routes goudronnées, un rouage à quatre roues motrices est offert, mais seulement sur les versions animées par le moteur V6 de 2,7 litres (oui, le même que le Santa FE).Le modèle d'entrée retient les services d'un quatre-cylindres de 2 litres.Ce dernier délivre ses 140 chevaux via une boîte manuelle à cinq rapports.Une boîte semi-automatique à quatre rapports figure au rayon des options (+ 1 000 $), tout comme le climatiseur.En revanche, de série, on retrouve les dispositifs antipatinage, anti-dérapage et antiblocage (ABS) et des disques aux quatre roues.Les versions animées par le moteur V6 bénéficient, quant à elles, d'un rouage à quatre roues motrices, d'un régulateur de vitesse et même d'une sellerie de cuir sur la livrée la plus prestigieuse.Les livrées à moteur V6 du Tucson feront assurément de l'ombre au Santa FE, son grand frère, qui sur papier paraît mal face à la nouvelle recrue du constructeur sud-coréen.Le rapport poidspuissance plus avantageux du Tucson (à mécanique égale, s'entend) lui permettra non seulement de signer de meilleures performances que la Santa FE, mais aussi de consommer moins d'essence.De plus, selon les données du constructeur, le Tucson offre une meilleure habitabilité que la Santa FE.Ce dernier s'avère cependant plus accueillant pour nos bagages et offre une capacité supérieure de remorquage.Une longue et difficile année en perspective pour le Santa FE qui, par chance, sera incessamment renouvelé.Les plus bas prix du marché Financement facile 1 et 2 chance au crédit sur place.Sortie 14 de l'autoroute 640 Ouest 625 Dubois, St-Eustache (450) 472-7272 1 888 222-3133 Sortie Curé-Labelle sud autoroute 440 2470, Curé-Labelle, Laval (450) 978-8878 1 866 978-8878 Sortie Cousineau Sud autoroute 30 1840, Ch.Chambly, Carignan (450) 658-5858 1 866 505-5858 Illustrations à titre de référence ère e Chevrolet Cavalier \u201801 Toyota Echo \u201801 6 400 Ford Focus \u201801 7200 Nissan Sentra \u201801 Nouvelarrivageàtouslesjoursdelasemaine! Dodge Caravan \u201802 Ford Taurus SE \u201802 GMC Jimmy 4x4 \u201801 Suzuki Grand Vitara 4x4 \u201800 Volvo V40 \u201801 Kia Sephia \u201800 Mazda 626 \u201800 Chevrolet Impala \u201801 Volkswagen Golf \u201800 Chrysler Sebring \u201802 Subaru Legacy 4x4 \u201800 Chrysler Concorde \u201801 Hyundai Tiburon \u201801 Chrysler PT Cruiser TR \u201801 Nissan Altima \u201801 Saturn SC1 \u201801 Pontiac Grand AM SE \u201802 Oldsmobile Alero \u201802 BMW X5 \u201803 Mitsubishi Galant \u201803 Pontiac Montana \u201801 5990 Kia Rio LS \u201801 GMC Sierra \u201801 Hyundai Accent \u201802 Ford F150 \u201801 Dodge SX \u201804 BMW 530i \u201801 3268013A PHOTO FOURNIE PAR HYUNDAI Plus discret et surtout plus abouti sur le plan esthétique, le Tucson représente, sur papier, une meilleure affaire que la Santa FE.Laval Mercedes-Benz Laval 3131, Autoroute Laval (440) Ouest, Laval (450) 681-2500 Location de 39 mois, 48 mois pour la classe E, acompte de 4 999 $ pour la classe C et la classe M et 9 999 $ pour la classe E.Limite de 18 000 km par an (0,15 $ du km excédentaire).Les taxes, les frais de transport et d'inspection avant livraison, les droits d'immatriculation et les assurances sont en sus.Communiquez avec nous pour plus de détails.Les photos sont à titre indicatif seulement.Indiscutablement 4MATIC.Cette saison, soyez au volant de l'un des meilleurs véhicules à traction intégrale de l'industrie.Ouest de l'Île de Montréal Mercedes-Benz West Island 4525, boul.St-Jean, Dollard-des-Ormeaux (514) 620-5900 Montréal Automobiles Silver Star Montréal Inc.7800, boul.Décarie, Montréal (514) 735-3581 Rive-Sud Mercedes-Benz Rive-Sud 4844, boul.Taschereau, Greenfield Park (450) 672-2720 TRANSMISSION INTÉGRALE 4MATIC.Les modèles 4MATIC sont équipés de la traction intégrale automatique afin de vous conférer une maîtrise inégalée du véhicule dans diverses conditions climatiques.Travaillant de concert avec notre Programme de stabilité électronique (ESP), 4MATIC fonctionne en permanence et envoie continuellement du couple à chaque roue.Pour veiller à ce que votre véhicule continue à rouler - même si une seule de ses roues adhère - , le Système de traction électronique aux 4 roues incorporé à 4MATIC surveille constamment chaque roue.S'il détecte le moindre patinage, il applique les freins appropriés pour que la puissance soit bien envoyée aux roues qui adhèrent, ou réduit le couple du moteur jusqu'à ce que vous regagniez le contrôle du véhicule.Même par beau temps, 4MATIC s'avère avantageux dans la mesure où il veille à ce que la puissance soit toujours répartie de façon équilibrée, ce qui rehausse la tenue de route et le confort de roulement.Alors, ne tardez plus.Venez faire un essai routier contrôlé par 4MATIC chez un concessionnaire Mercedes-Benz dès aujourd'hui.Mercedes-Benz.N'attendez plus.www.mercedes-benz.ca à partir de 699 $/mois taux de location 4,9% E 320 4MATIC 2005 à partir de 899 $/mois C 240 4MATIC 2005 à partir de 499 $/mois taux de location 4,9% ML350 2005 ÉDITION SPÉCIALE 3265721A FACE À FACE Fourchettedeprix 19 995à28725$ 21395à34295$ Empattement (mm) 2630mm 2620mm Longueur (mm) 4325mm 4500mm Largeur (mm) 1795mm 1820mm Hauteur (mm) 1680mm 1675mm Volume habitable (L) 2905L 2860 L Volume ducoffremin/max (L) 644/1856L 864/2209L Tucson Santa FE L'AUTO Àl'approche de l'hiver, c'est le moment ou jamais de prendre la route avec votre conseiller Ford ou Ford Lincoln.À compter du 1er octobre, et pour une durée limitée seulement, à l'achat de pneus Goodyear ou de toute marque associée Goodyear admissible, vous recevrez une carte à gratter.Il y a des milliers de prix à gagner, dont un tout nouveau Ford Freestyle SE 2005.TIRAGE DU GRAND PRIX NATIONAL Carte gagnante d'un prix instantané à tout coup : Le NOUVEAU Ford Freestyle SE 2005 Jusqu'à 750 $ par achat, pour un maximum de 4 pneus, frais de pose, d'équilibrage et taxes applicables compris.Valeur approx.par prix : Ford Freestyle : 34 000 $; location Hertz : 80 $; programme d'entretien limité : 170 $; 30 000 autres prix instantanés : de 3,25 $ à 29,50 $.Aucun achat nécessaire.S'adresse aux résidants du Canada ayant atteint l'âge de la majorité.Les prix offerts peuvent différer de ceux qui sont illustrés.Limite de une carte à gratter avec achat par personne et par jour.Question réglementaire d'ordre mathématique obligatoire.Tirage : 8 janvier 2005.Date de fin de la promotion : 30 novembre 2004 ou jusqu'à épuisement des stocks, selon la première éventualité.Chances de gagner un prix instantané : achat de pneus : 2/605; programme d'entretien limité : 1/605; location Hertz : 2/605.Chances de gagner le grand prix Ford Freestyle SE 2005 : 1/30 250.Pour les chances de gagner et plus de précisions sur les autres prix instantanés, consultez le règlement du concours au comptoir du service technique, sur le site ford.ca, ou composez le 1 866 470-1835, poste 4.100 participants pourraient gagner leur achat de pneus Goodyear ou d'une marque associée Goodyear admissible 30 000 autres prix instantanés à gagner 100 locations de voiture pour un week-end chez Hertz 50 programmes d'entretien limité Êtes-vous prêt pour un autre bel hiver ?Voici des offres pour vous aider à passer au travers.Pneus Goodyear Ultra Grip à partir de Exemple : P185/65R14 (Ford Focus) Toutes les garanties courantes du fabricant de pneus s'appliquent.Taxes et droits gouvernementaux de 3 $ par pneu en sus.7495 $ ch.Frais d'installation et d'équilibrage en sus Batterie MotorcraftMD Service dur Max à partir de Comprend : 100 mois de garantie au prorata de l'utilisation/remplacement gratuit pendant 36 mois, main-d'oeuvre et remorquage inclus si la batterie est installée par un conseiller Ford Frais d'installation initiale en sus.S'applique à la plupart des voitures et camionnettes.Taxes et droits gouvernementaux en sus, le cas échéant.7495 $ ch.Exemple : BXT 58 Entretien hivernal à partir de Comprend : vidange d'huile ( jusqu'à 5 L d'huile-moteur MotorcraftMD), filtre à huile Motorcraft, inspection multipoint, vérification électronique de la batterie S'applique à la plupart des voitures et camionnettes.Frais supplémentaires pour les véhicules équipés d'un moteur diesel.Taxes et droits gouvernementaux en sus, le cas échéant.Chez les conseillers Ford Service de Qualité participants.Ces derniers peuvent vendre moins cher.Ces offres prennent fin le 30 novembre 2004.2995 $ ch.ford.ca 3262810A Une Mercedes hybride d'ici cinq ans AGENCE FRANCE-PRESSE FRANCFORT \u2014 Le constructeur haut de gamme allemand Mercedes, filiale du groupe germano-américain Daimler Chrysler, va lancer dans les cinq prochaines années un véhicule à motorisation hybride pour concurrencer les modèles japonais, notamment la Prius de Toyota.« Il s'agira d'une Mercedes à motorisation hybride classique essence- électricité », a expliqué lundi une porte-parole.Ce modèle sera d'abord destiné aux marchés japonais et américain, où les véhicules hybrides se vendent très bien : moins gourmands en carburants, ils profitent à plein de la hausse des prix du pétrole.Toyota a ainsi vendu quelque 24 000 exemplaires de son modèle hybride Prius aux États-Unis l'an dernier et il devrait dépasser les 47 000 unités cette année.Protecteur de batterie RENÉ FAGNAN COLLABORATION SPÉCIALE Valeo innove avec sa centrale de coupure de batterie (BDU en anglais) : un interrupteur qui coupe le circuit électrique du véhicule, protégeant la batterie contre les décharges accidentelles et la déconnectant automatiquement lors d'un court-circuit ou d'un accident.Installée sur la borne positive de la batterie, cette centrale remplace la traditionnelle boîte de fusibles et contient sa propre gestion de contrôle autonome.En cas d'accident, le capteur de déploiement des coussins gonflables envoie un signal à cette centrale qui coupe le courant électrique en moins de cinq millièmes de seconde.La centrale protège aussi la batterie en cas d'inversement accidentel de la polarité des câbles lors d'un survoltage.De plus, le BDU empêche la batterie de se vider quand un véhicule est immobilisé durant de longues périodes.Valeo prévoit installer sa centrale en équipement de série à partir de 2007.Jetta neuves /démos 2004 5441, rue St-Hubert Tél.: (514)274-5471 Laurier www.popularvw.com Faite s V ite ! B litz fin d'a nnée L'AUTO La nouvelle A6 2005 Maintenant chez nous.Audi Prestige 5905 Transcanadienne Métropolitaine sortie Côte-de-Liesse 514_364_7777 On se déplace pour vous POINTAGE VIE À BORD (35 points) Accessoires Espaces de rangement et polyvalence Sièges (confort et position de conduite) Ergonomie (disposition des commandes, instruments, etc.) Habitabilité Accès, volume et modularité du coffre Qualité de finition et de fabrication Sous-total Performances (reprises, accélérations) Transmission (passage des rapports, souplesse, etc.) Direction Tenue de route Confort de roulement et niveau sonore Agrément de conduite Freinage Sous-total BUDGET (30 points) Rapport prix / équipements Valeur de revente Consommation Garanties Assurances Sous-total GRAND TOTAL 4,5 3,5 3,5 3,5 4,5 3,5 3,5 3,5 3,5 4,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 25,5 3,5 3,5 3,5 3,5 71,5 Acura TSX Subaru Legacy ÉRIC LEFRANÇOIS COLLABORATION SPÉCIALE elefranc@lapresse.ca Face à une TSX au sommet de sa forme, la Legacy de Subaru oppose une transmission intégrale, un bon rapport qualité/prix, une présentation soignée et \u2014 surprise\u2014une personnalité plus affirmée.Une confrontation plus serrée que prévu se dessine.parmi celles-ci, on ne retrouve pas systématiquement tout, comme les phares au xénon qui font partie de la liste des accessoires de série de la TSX, ainsi que la boîte automatique à cinq rapports (offerte sans frais supplémentaires), la sellerie de cuir etc.En d'autres mots, «what you see is what you get».Prix unique, livrée unique, l'Acura TSX ne cause aucun maux de tête quand vient le moment de discuter avec un représentant des ventes.D'un point de vue purement subjectif, l'habitacle de la TSX fait meilleure impression que celui de la Legacy.Plus aérée, plus lumineuse, en un mot plus «élégante» (les appliques de bois et de métal y sont pour quelque chose), la présentation intérieure de la TSX est belle à voir, et à toucher.Celle de la Legacy ne démérite pas pour autant, mais force est de reconnaître que le noir partout fait plutôt austère, mêmes'il est entrecoupé de quelques revêtements façon titane.À défaut d'être très hop-la- Vie à bord : avantage Legacy Nos deux protagonistes occupent sensiblement le même espace sur la chaussée.Sensiblement plus courte, plus large et plus hauteque la Subaru, l'Acura propose à quelques millimètres près le même confort intérieur.Elle est légèrement plus spacieuse à l'arrière, alors que la Legacy soigne un peu plus les occupants qui prendront place à l'avant.Que préférez-vous?Si les deux font en quelque sorte jeu égal dans ce domaine, il n'en va pas de même en ce qui a trait au volume de chargement.Le coffre de la TSX est franchement petit, l'équivalent de celui d'une Civic.La Legacy prend ici un net avantage avec ses 433 litres.Aussi, facteur à ne pas négliger, la Legacy est la seule à offrir une autre carrosserie à son catalogue: la familiale.Au chapitre des accessoires, la Legacyest venduedansune fourchette de prix plus large, donc plus accessible, Pleine d'ambition, la Legacy écrit mais il y a les options.Et une nouvelle page de l'histoire du constructeur japonais qui cherche à s'élever au-dessus des marques dites «généralistes».Il suffit de la regarder, de potasser la documentation technique pour avoir la conviction que tout semble réuni pour que cette Legacy réussisse sa carrière.Si le style de sa carrosserie est plus recherché, il se fond trop aisément dans le classicisme des berlines intermédiaires, ce qui fera dire à certains qu'elle en est donc une digne représentante.Une question de point de vue.Sans être réellement spectaculaire, la TSX fait montre de plus de dynamisme avec ses extrémités biseautées.Si les goûts ne se discutent pas, il n'en va pas de même des couleurs dans le cadre de ce match.Celle de la TSX surtout, dont la qualité de l'application ne répondait certainement pas aux normes d'Acura.Une observation constatée aussi sur d'autres TSX de couleur foncée.À vérifier avant de prendre livraison.PERFORMANCES GÉNÉRALES (35 points) MATCH DU MOIS Acura TSX Subaru Legacy PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE C'est noir.C'est triste.Mais les matériaux sont de qualité et l'assemblage est minutieux.PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE Contrairement à la TSX, la Legacy n'est pas seulement offerte en version berline, mais également en version familiale.SUBARU FAIT FACE À SES GRANDES AMBITIONS L'AUTO Pour éviter les mauvaises surprises.Avant d'acheter ou de louer à long terme un véhicule, consultez toujours le RDPRM Des frais s'appliquent pour ce service.I N F O R M E Z - V O U S Montréal : (514) 864-4949 Québec : (418) 646-4949 Sans frais :1 800 465-4949 www.rdprm.gouv.qc.ca 3255009A .semelles débordantes (17 pouces), la TSX donne envie de piloter, de soigner les trajectoires.Sa direction, d'une remarquable précision, permet de découper les virages avec assurance et ses béquilles électroniques ne s'activent qu'au moment opportun.Quant au freinage, il est facile à moduler et endurant.Presque aussi efficace il est vrai, la Legacy ne transmet pas beaucoup d'émotions à son pilote.Elle paraît moins agile, plus pataude dans les enchaînements.Ses pneumatiques, plus modestes, n'assurent pas une adhérenceaussi élevée et ses éléments suspenseurs font la part un peu plus belle au confort que la TSX.D'ailleurs, cette dernière est moins confortable et le niveau sonore dans l'habitacle, plus élevé.En ville, la Legacy prend sa revanche.Son diamètre de braquage beaucoup plus court la rend agréable à garer alors que la TSX exige beaucoup plus de dextérité et de patience pour s'engouffrer dans un espace de stationnement.Bris d'égalité Pour la vie à bord, c'est la Legacy, pour les performances générales, c'est l'Acura.Reste le budget pour départager nos deux protagonistes.La Legacy se trouve dans le sillage de la TSX et elle y demeurera.Mais de peu.En fait, la TSX parvient à décrocher la victoire à ce titre grâce notamment à sa valeur de revente légèrement plus élevée et à sa consommation d'essence légèrement moindre.Elle fait cependant match nul avec la Subaru au chapitre de la garantie, domaine où Acura porte toujours flanc à la critique pour une marquequi sedit luxueuse.La Legacy termine 2,5 points derrière.Auraitelle fait mieux dans sa livrée suralimentée ?Peut-être aurait-elle resserré l'écart, mais de là à emporter la couronne ?Sans doute pas, mais la TSX a eu chaud.Très chaud.volant de laTSX (une simple traction) qu'aux commandes de la Legacy (rouage à quatre roues motrices).Plus performante, la TSX exige davantage de son conducteur pour bénéficier de son potentiel.Un peu creuxàbas régime, le quatrecylindres de 2 litres de l'Acura exige que l'aiguille du compte-tours frôle constamment la zone rouge pour en tirer toute la quintessence.Le quatre cylindres de 2,5 litres de Legacy est moins expressif, consent moins à monter dans les tours, mais son rendement est sanshistoireet ne vibre pas (disposition horizontale des cylindres, voilà pourquoi!).Dans la livrée essayée, ce moteur s'accouple à une boîte automatique à quatre rapports (elle en comptera cinq si vous optez pour la version turbocompressée), un peu lente, mais au rendement sans histoire.Sur la route, la TSX s'avère la plus sportive, celle qui procure le plus d'agrément de conduite.Aidée par une monte pneumatique aux vie !, l'habitacle de la Legacy est minutieusement assemblé.Dans les deux cas, les commandes sont douces et bien situées.Léger avantage toutefois pour la Legacy qui, sur le plan ergonomique, démontre par sa jeunesse que cette science peut encore progresser.Performances générales : avantage TSX Àcestade-ci, lapartie est loin d'être jouée.Même si la Legacy a un déficit théorique de 32 chevaux sur l'Acura, nos deux rivales affichent la même valeur de couple (166 livres-pied).Au chapitre des performances pures, la TSX prend le dessus.Même si elle est quelque 50 kg plus lourde que la Subaru, elle offre un meilleur rapport poids-puissance et une boîte semi-automatique à cinq rapports étagée plus court.L'écart est appréciable, mais attention, une fois son dispositif antipatinage désactivé, les départs sur les chapeaux de roues sont plus difficiles à maîtriser au Le quatre cylindres à plat de 2,5 litres est d'une belle douceur, mais peu expressif.Vivant, volontaire et musclé, ce quatre cylindres demande à être fouetté pour s'exprimer pleinement.PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE C'est élégant, c'est lumineux et soigneusement assemblé, à bord de la TSX.PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE Bien ciselée, la TSX dégage une impression de sportivité qui détonne du classicisme dans lequel se fondent les autres berlines intermédiaires.Acura TSX L4 DACT 2,4 200à6800 166à4500 1505 kg 7,52 traction manuelle 6 rapports semi-auto.5rapports pignon et crémaillère 12,2 disque/disque 215/50R17 65/ super Subaru Legacy H4 SACT 2,5 168à5600 166à4000 1450 kg 8,63 rouage intégral manuelle5rapports semi-auto.4rapports pignon et crémaillère 10,8 disque/disque 205/55R16 64/ ordinaire SURVOL TECHNIQUE Moteur Puissance (ch.à tr/mn) Couple (li.-pi.à tr/mn) Poids Rapport poids/puissance Mode Transmission de série Transmission optionnelle Direction Diamètre de braquage (mètres) Freins avant / arrière Pneus Capacité du réservoir / essence recommandée Acura TSX de série de série de série non disponible de série Subaru Legacy de série non disponible 166à4000 non disponible de série ACCESSOIRES Sellerie de cuir Phares au xénon Climatisation bi-zone Essuie-glace avec capteur de pluie automatique Rideaux gonflables Acura TSX 2670/4657 1762/1456 1076/1381/1406/960 868/1382/1360/947 Subaru Legacy 2670/4665 1730/1425 1119/nd/nd/1003 860/nd/nd/935 DIMENSIONS Empattement/ longueur (mm) Largeur / hauteur (mm) Dégagement à l'avant jambes /hanches/épaules/tête (mm) Dégagementàl'arrière jambes /hanches/épaules/tête (mm) Volume du coffre (L) À RETENIR Fourchette de prix Prix du modèle essayé Consommation ville / route (L/100 Km) CO2 sur une baseannuelle (kg) Dépréciation Lieu d'assemblage Cote de sécurité en cas d'impact frontal conducteur / passager avant Cote de sécurité en cas d'impact latéral conducteur/ passager avant Pour en savoir plus Garanties de base Garanties groupe propulseur Acura TSX 34 800$ 34 800$ 8,1 / 7,4 6,6 Japon / / www.acura.ca 3 ans/ 60 000 km 5 ans /100 000 km Subaru Legacy 27 995 à 40 295$ 34 495$ 10,4 / 7,2 7,4 États-Unis non testée non testée www.subaru.ca 3 ans/ 60 000 km 5 ans /100 000 km PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE PHOTO ÉRIC LEFRANÇOIS, COLLABORATION SPÉCIALE L'AUTO Soixante Maserati en trois minutes ALAIN RAYMOND COLLABORATION SPÉCIALE Du jamais vu ! Le 14 octobre dernier, trois minutes après l'ouverture des comptoirs de commandes téléphoniques, les soixante berlines Maserati Quattroporte 2005 annoncées dans le plus récent catalogue de Noël Neiman Marcus étaient toutes vendues.Les 60 commandes ont été finalisées en 36 minutes.À 125 000 $US l'unité, ces Maserati «édition spéciale» NM(R) représentent l'un des cadeaux les plus exotiques jamais proposés par cette prestigieuse maison presque centenaire.Chez les concessionnaires Maserati, il faut attendre 18 mois pour prendre livraison d'une Quattroporte, la berline grand luxe et hautes performances qui permet à Maserati de renouer avec son prestigieux passé.Une signature spéciale L'édition spéciale Newman Marcus se distingue par la superbe finition intérieure signée Frank Stephenson, directeur du design du Groupe Ferrari Maserati, qui a travaillé en proche collaboration avec Sergio Pininfarina.Chaque voiture ainsi vendue portera sur une plaque le nom de l'heureux propriétaire accompagné de la griffe du célèbre carrossier italien.PHOTO FOURNIE PAR MASERATI Si vous en avez les moyens, la Maserati Quattroporte 2005 peut très bien décorer.votre salon.COURRIER Les offres de location-bail sont faites par Honda Canada Finance Inc., sur acceptation du crédit.Ces offres portent sur les véhicules neufs 2005 mentionnés ci-apr ès.Période de location 60 mois pour la berline Civic DX5 vitesses (modèle ES1515PX) et de 48 mois pour la berline Accord DX5 vitesses (modèle CM5515E).Première mensualité exigible.Pour chaque véhicule, sont identifiés: a) le paiement mensuel, b) le montant initial requis ou échange équivalent, c) le montant total au terme de la location.Berline Civic DX 5vi tesses (modèle ES1515PX): a)198 $, b) 995 $, c) 12 875$ ; berline Accord DX5 vi tesses (modèle CM5515E): a)288 $, b) 3531$, c) 17355 $.P rogramme 0$ comptant également offert.Franchise de kilométrage de 120 000 km; f rais de 0,12$ le kilomètre excédentaire pour la berline Civic DX5 vi tesses et de 96000 km; f rais de 0,12$ le kilomètre excédentaire pour la berline Accord DX5 vitesses.Transport et prépa ration inclus en location seulement.Frais de publication, taxes, immatriculation, assurance et frais d 'administration en sus.Option d 'achat au terme de lalocation moyennant un supplément.Le prix de location des concessionnaires peut être inférieur.Offre d'une durée limitée.Voyez votre concessionnaire Honda Gabriel pour plus de détails.Photo à titre indicatif.\u2020 Les offres de financement sont faites par Honda Canada Finance Inc., sur l'acceptation du crédit.Taux de 3,9% pour le financement à l'achat d'une berline Civic DX 5vi tesses 2005 (modèle ES1515PX) et de 2,9% pour le financement à l'achat d'une berline Accord DX 5vi tesses 2005 (modèle CM5515E) en inventaire pour un terme allant j usqu'à 36 mois.D'autres termes de financement sont offerts jusqu'à 60 mois.Un versement initial et les taxes applicables pourraient être exigés.Voyez votre concessionnaire Honda Gabriel pour plus de détails.Les récents diplômés universita ires ou collégiaux peuvent être admissibles au programme donnant droit à une allocation allant jusqu'à 750$ sur certains modèles.327- 7777 Honda 7000, boul.Henri-Bourassa Est Montréal-Nord 327-7777 327- 7777 Visitez notre site : www.gabriel.ca Transport et préparation inclus en location seulement Transport et préparation inclus en location seulement Berline Civic Si illustrée Berline Accord SE illustrée Taux de financement à l'ahat à partir de 3,9%\u2020 Taux de financement à l'ahat à partir de 2,9%\u2020 Berline Civic DX 2005 Berline Accord DX 2005 À l'avant ou à l'arrière ?QJe possède un camion F150 - 2002 (4 X 2) avec boîte de fibre, équipé de pneus Goodyear wrangler LT 245-75-16 neufs (5000 km).À l'arrière, même marque et grosseur, mais à changer ; beaucoup plus de kilométrage.Je sais que quatre pneus d'hiver seraient l'idéal, mais je n'utilise le camion que l'été pour tirer une roulotte et cet hiver, je ne l'utiliserai qu'à l'occasion.Si je n'achète que deux pneus d'hiver, je les pose à l'arrière ou à l'avant ?Même marque ?Serait-il préférable de mettre du poids dans la boite arrière et si oui quel poids ?\u2014 Claude Valade RVous avez parfaitement raison, pour votre sécurité quatre pneus d'hiver valent mieux que deux, même si les distances parcourues sont minimes.Un accident est si vite arrivé.C'est plus coûteux, mais cela vaut le coût.Cela dit, si votre portefeuille grimace, il serait souhaitable de monter les pneus à l'arrière et de lester la benne d'une centaine de kilos pour accroître la motricité.Attention toutefois à ce que ce « chargement de fortune » soit bien fixé.Seule la dimension des pneus doit être la même.La marque importe peu.Un bon achat ?QLe pneu d'hiver Ice Track vendu chez Canadian Tire est-il un bon achat ?J'utilise ma voiture, une Chevrolet Cavalier, principalement en banlieue sud de Montréal.Il est vendu 69 $.Connaissez-vous un pneu de meilleure qualité à un prix équivalent ?\u2014Robert Dufour REn toute franchise, je ne connais pas ce pneu.Cependant, la meilleure indication de ses performances se trouve sur ses flancs.Selon Transports Canada, le Nordic Ice Trac (est-ce le même pneu ?) respecte les exigences spécifiques d'adhérence dans la neige, et est conçu spécialement pour la conduite dans des conditions d'enneigement difficiles.Sur ses flancs, vous devriez apercevoir un pictogramme montrant une montagne et un flocon de neige.Choix difficile QIl est très ardu de faire un choix avisé lorsque les réponses données par les détaillants semblent être fonction de leur inventaire du moment.J'ai une Volvo XC70 (AWD) 2002.C'est essentiellement pour une conduite de ville, avec quelques excursions hivernales sur nos autoroutes généralement bien déneigées.J'en profiterai aussi pour faire l'acquisition de jantes.\u2014 Eric St-Arnaud, Laval RPour tirer le maximum de performances de votre véhicule au cours de la saison hivernale, voici trois suggestions qui devraient faire l'affaire (en ordre alphabétique) : Bridgestone Blizzak, Michelin Pilot Alpin, Pirelli Asemmitrico Ice.Seulement une longue randonnée QNous sommes propriétaire d'une Toyota Echo Hatchback et nous magasinons présentement pour l'achat de pneus d'hiver.Nos déplacements se font surtout en ville quoique nous prévoyons aller au Saguenay\u2014Lac-St-Jean pour la période des Fêtes.Quelle marque de pneus nous conseillez-vous.\u2014Sylvie-Anne & Étienne RL'important, pour de meilleures performances, est de choisir un pneu d'hiver dont les flancs sont tatoués du pictogramme montrant une montagne et un flocon de neige, seul indice que ce pneu est réellement conçu pour nos hivers.Pour retrouver la liste des pneus certifiés « hiver », prière de consulter le site de Transports Canada à l'adresse suivante : www.tc.gc.ca/roadsafety/topics/winter .Vous pouvez faire parvenir vos questions à Éric Lefrançois à l'adresse suivante eric.lefrancois@lapresse.ca Votre concessionnaire à Montréal depuis 1952 5442, rue Saint-Hubert, Montréal (514) 270-3566 www.popularaudi.com La grande maison à Montréal vous invite: Suivre, jamais.La nouvelle A-6 est arrivée: Venez réserver la vôtre ! « Il est payant mon bon dossier ! » Récompensez-vous dès maintenant ! 1 877 871-7500 www.a s s u r n a t .c o m 35% d'économie pour les bons conducteurs Jusqu'à Ne ratez pas la chronique d'ENTRETIEN AUTOMOBILE de Benoît Charrette, chaquemercredi vers 7 h 55 3224280A L'AUTO Romeo et sa Giulietta ALAIN RAYMOND RÉTROVISEUR COLLABORATION SPÉCIALE Alfa, comme Socièta Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, et Romeo, comme Nicola Romeo qui prend les commandes de l'entreprise milanaise en 1915.Se spécialisant dans les voitures sport et de course, Alfa Romeo connaît ses années de gloire entre 1920 et 1940, mais ce n'est qu'après 1945 qu'Alfa Romeo songe sérieusement à la production en grande série et lance le Projet 750.C'est aux ingénieurs Satta Puliga et Rudolf Hruska, un disciple de Ferdinand Porsche, que revient la responsabilité de concevoir une nouvelle petite voiture.Au coeur du projet se trouve le tout nouveau moteur 1,3 litre avec bloc, culasse et carter en aluminium, le recours à l'alliage léger étant très rare à l'époque.Ce moteur à deux arbres à cames en tête et chambres de combustion hémisphériques qui respire librement et tourne allègrement à 7000 tours / minute est aussi conçu pour permettre plusieurs variantes facilement adaptables aux divers modèles auquel il est destiné, des modèles qui sont tous baptisés Giulietta, un clin d'oeil à l'oeuvre de Shakespeare, Roméo et Juliette.La gamme ainsi prévue comporte une berline quatre portes et un coupé.Certains retards dans la production de la berline forcent Alfa Romeo à lancer en premier le coupé deux portes.Fidèle à la pratique italienne de l'époque, l'élaboration de la carrosserie est confiée à des maîtres carrossiers indépendants, en l'occurrence Bertone pour le coupé.Dévoilé en avril 1954, le modèle de présérie est suivi au Salon de Paris d'octobre 1954 de la version définitive.La Giulietta Sprint fait immédiatement sensation.Un classique indémodable Cinquante ans plus tard, le charme et la sobriété du dessin de Bertone font encore tourner les têtes et continuent de guider les stylistes du constructeur milanais qui s'en inspirent abondamment dans l'élaboration des récentes Alfa Romeo.Outre sa robe séduisante, la Sprint permet aussi d'accueillir quatre occupants grâce à la ligne élevée du toit qui se fond élégamment dans le couvercle du coffre par le biais d'une grande lunette arrière enveloppante.Et pour joindre l'utile à l'agréable, la Giulietta Sprint et son petit quatre cylindres de 1,3 litre aff i c h e n t d es p e r f o rmanc e s intéressantes et très bel agrément de conduite.Les 80 chevaux de la Sprint lui permettent de dépasser les 160 km / h, tandis que le poids de 880 kilos et des suspensions compétentes lui procurent une belle tenue de route, des prestations qui font de la petite Alfa une des voitures préférées des fervents de sport automobile des années 50.Encouragé par le succès de sa Sprint, Alfa Romeo propose en 1956 la Sprint Veloce (se prononce vélotché) dont le moteur à deux carburateurs double corps est porté à 80 puis à 96 chevaux, soit l'équivalent des meilleurs moteurs 2 litres de l'époque.Équipée en option d'une boîte à cinq vitesses, la Sprint Veloce atteint 180 km / h.Encore Hoffman.En 1955, Alfa Romeo dévoile la berline Giulietta au style typé, tandis que de l'autre côté de l'Atlantique, un certain Max Hoffman flaire encore une fois la bonne affaire.Un an auparavant, ce même Max Hoffman, importateur de voitures sport européennes aux États-Unis, avait convaincu Mercedes- Benz de produire une version « civile» de la fabuleuse Mercedes 300 SL.Alfa Romeo se laisse convaincre à son tour et lance en avril 1956 le roadster Giulietta Spider signé Pinin Farina.C'est d'ailleurs vers l'Amérique que sont expédiés les 600 premiers exemplaires de la Giulietta Spider.Synthèse de pureté et de caractère, la ligne de la Spider qui constitue l'un des chefs-d'oeuvre de Pinin Farina restera inchangée jusqu'au retrait du modèle en 1962.Symbole de la dolce vita, le Spider a marqué toute une génération de jeunes tant en Europe qu'aux États-Unis pour qui il a représenté l'arme absolue du « cruising » au cours des années 50 et 60.Équipé du moteur de la Sprint, le cabriolet suivra la même évolution mécanique que le coupé, notamment la version Veloce et le passage au moteur de 1,6 litre et à la boîte 5 vitesses dès 1962.C'est d'ailleurs avec le millésime 1962 que le nom passe aussi de Giulietta à Giulia.Construite à plus de 175 000 exemplaires dans ses différentes versions, la Giulietta, l'enfant prodige de l'automobile italienne, marque une étape capitale de l'histoire de la marque milanaise car elle constitue la première génération de modèles Alfa Romeo à avoir connu la production en grande série.Sans être une voiture populaire à cause d'un prix élevé par rapport à ses rivales anglaises de l'époque, la belle italienne propose par contre une mécanique noble qui, malgré sa petite cylindrée, dépasse largement les moteurs plus rudimentaires des belles anglaises.Quant à Bertone, la Giulietta Sprint marque la fin de la période artisanale du carrossier et, par conséquent, un tournant décisif dans la vie de cette entreprise turinoise.D'autres carrossiers s'intéressent aussi à la Giulietta, notamment Ghia, Michelotti et surtout Zagato qui produit en 1959 217 exemplaires de la splendide Giulietta SZ (Sprint Zagato).Montée sur un empattement raccourci à 225 cm et allégée à 750 kg, cette merveille parvient, avec un moteur porté à 100 chevaux, à caresser les 215 km / h.Un véritable bijou.Sur ma liste du Père Noël depuis 30 ans ! PHOTO FOURNIE PAR ALFA ROMEO Avec l'Alfa Romeo Giulietta Sprint, pas besoin d'être fortuné pour se permettre un design italien et une mécanique raffinée.Le PDSF d'une XC70 Cross Country/XC90 2005 est de 46 495 $/49 995 $.Promotion d'une durée limitée offerte aux clients admissibles seulement par les concessionnaires Volvo participants et les Services financiers Volvo, sur approbation du crédit.Exemples de crédit-bail pour une XC70 Cross Country/XC90 2005, frais de transport et de livraison de 1 275 $ inclus : 597,75 $/647,97 $ par mois, bail de 39 mois, acompte de 2 220 $/1 700 $.Total des mensualités : 23 312,25 $/25 270,83 $.Rachat à la fin du bail pour 27 948,30 $/30 522,00 $.Les mensualités peuvent varier selon les équipements optionnels choisis.La première mensualité et un dépôt de garantie de 700 $/750 $ sont dus à la signature du bail.Allocation de 60 000 km pour la durée du crédit-bail (0,16 $/0,16 $ par km supplémentaire).Taux d'intérêt annuel : 4,8 %/4,8 %.Taxes, immatriculation, assurance, inscription au RDPRM et frais d'administration en sus.Le concessionnaire peut vendre/louer à un prix inférieur.L'offre prend fin le 31 decembre 2004.Certaines conditions s'appliquent.Votre concessionnaire Volvo vous donnera tous les détails.©2004 Automobiles Volvo du Canada Ltée.« Volvo pour la vie » est une marque déposée utilisée sous licence par Automobiles Volvo du Canada Ltée.Pensez à toujours boucler votre ceinture de sécurité.Visitez le site www.volvocanada.com.VOICI LES XC70 ET XC90 2005 LES ROUTES N'ONT QU'À BIEN SE TENIR.PARFOIS IL FAUT EMPRUNTER UN CHEMIN MOINS FRÉQUENTÉ.GRÂCE À LA GAMME COMPLÈTE DE VÉHICULES À TRACTION INTÉGRALE DE VOLVO, VOUS PARCOURREZ TOUS LESCHEMINS, QUELSQU'ILS SOIENT, L'ESPRIT EN PAIX.LA XC90 2005, DÉJÀ PRIMÉE, ET LA ROBUSTE XC70 CROSS COUNTRY POSSÈDENT UN SYSTÈME AVANCÉ DE TRACTION INTÉGRALE CONTRÔLÉE ÉLECTRONIQUEMENT QUI REND TOUTES LES ROUTES SÉCURITAIRES.RENDEZ VISITE À UN CONCESSIONNAIRE VOLVO DÈS AUJOURD'HUI POUR APPRÉCIER TOUTE LA PUISSANCE DE LA TRACTION INTÉGRALE VOLVO.AUTOMOBILES CHICOINE INC.855, rue Johnson, Saint-Hyacinthe (450) 771-2305 www.volvochicoine.com VOLVO DE BROSSARD 9405, boul.Taschereau Brossard (450) 659-6688 www.volvobrossard.net FRANKE VOLVO 180, rue Principale Sainte-Agathe (819) 326-4775 www.frankevolvo.com VOLVO POINTE-CLAIRE 15, Auto Plaza, Pointe-Claire (514) 630-3666 www.volvo-pointeclaire.com JOHN SCOTTI AUTO LTÉE 4315, boul.Métropolitain Est Saint-Léonard (514) 725-9394 www.johnscottivolvo.com UPTOWN VOLVO 4900, rue Paré, Montréal (514) 737-6666 www.uptown-volvo.com VOLVO LAVAL 2350, boul.Chomedey Laval (450) 682-3336 www.volvolaval.com CRÉDIT-BAIL À PARTIR DE 598 $ /MOIS.39 MOIS ACOMPTE DE 2220$ /MOIS.39 MOIS XC70 AWD XC90 AWD CRÉDIT-BAIL À PARTIR DE $648 /MOIS.39 MOIS ACOMPTE DE 1700 $ /MOIS.39 MOIS 3261499A DANS LE RÉTROVISEUR de l'Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 Moteur : 4 cylindres, 1,3 litre,2 ACT, 80 ch à 6300 tr/min, 80 lb-pi à 4000 tr/min Transmission : propulsion, boîteman.4 vitesses Freins :tambours Vitessedepointe: 165 km/h Pneus : 155 x 15 Empattement / longueur / largeur (cm) : 230 / 398 / 155 / 132 Poids : 880 kg Production : 177 690 Giulietta dont 27 142 Sprint Suspension av./arr.: indépendante / essieu rigide, bras triangulé central, barres de poussée Prix (1954) : environ 4200$ Valeur (2004) : 30 000$ US La même année (1954) : > Les Accords de Genève mettent fin à la Guerre d'Indochine et divisent le pays, créant le Vietnamdu Nord communiste et le Vietnam du Sud non communiste.> Gamal Abdel Nasser devient Premier ministre avant d'accéder à la présidence de l'Égypte.> En Algérie, c'est le début de la Guerre d'indépendance contre la France.> Les lignes aériennes mettent en service les premiers avions à réaction.> Louis Saint-Laurent (libéral) est premier ministre du Canada et au Québec, c'est Maurice Duplessis qui gouverne.> Les Red Wings de Detroit remportent la Coupe Stanley devant Montréal.Maurice Duplessis L'AUTO Des autobus hybrides à Montréal ALAIN McKENNA COLLABORATION SPÉCIALE La Société de Transports de Montréal (STM) a mis de l'avant un projet pour faire l'acquisition d'autobus à motorisation hybride.Suite à des essais effectués ces derniers mois, d'autobus carburant au biodiésel, la STM serait intéressée à continuer dans cette voie.Le projet, évalué à un peu plus d'une trentaine de millions de dollars, se traduirait par l'achat de nouveaux autobus à moteur hybride biodiesel-électricité.Selon Odile Paradis, porte-parole pour la STM, « trois tranches d'une dizaine de millions de dollars doivent être investis dans ce projet.» La première provient du gouvernement fédéral, qui a déjà avalisé le dossier, la seconde du provincial et la troisième, du secteur privé.« Nous sommes à l'étape où nous devons attendre l'aval du palier provincial », précise Mme Paradis.Le groupe automobile General Motors a vendu tout près de 350 autobus à motorisation hybride aux États-Unis en 2004.Selon les calculs du fabricant américain, si les neuf plus grands centres urbains nord-américains remplaçaient leur parc d'autobus par des véhicules hybrides, ce seraient pas moins de 150 millions de litres de pétrole qui seraient épargnés à chaque année.La STM estime pour sa part pouvoir économiser un peu plus de 30% en frais de carburant avec son projet d'autobus hybrides, selon ce qu'indique Mme Paradis.L'initiative du service de transport montréalais n'est pas une première.Plusieurs villes américaines ont déjà fait l'acquisition de tels véhicules.À ce jour, c'est la ville de Seattle, dans l'État de Washington, qui a passé la plus grosse commande d'autobus hybrides, soit 235 exemplaires fabriqués par la société General Motors.Propulsés par un moteur diesel sur lequel sont greffés deux moteurs électriques, les autobus GMAllison sont jusqu'à 60% plus économiques en carburant et 90% moins polluants qu'un autobus conventionnel.À la suite du succès de cette opération, l'Association de transport en commun américaine (APTA) a même fait de Rick Wagoner, président-directeur général de GM, le récipiendaire du titre «Dirigeant d'entreprise de l'année », en 2004.Lors du Challenge Bibendum à Shanghai, en octobre, l'autobus a même intéressé des investisseurs chinois, qui assembleront des exemplaires de ce véhicule pour le marché asiatique.La STM n'est pas particulièrement intéressée par ces autobus, pour le moment.La porte-parole de la STM a plutôt indiqué que la société de transport ferait l'étude des possibilités une fois que le gouvernement provincial aura décidé d'embarquer dans le projet, une désision qui devrait déjà être prise, mais qui prend plus de temps que prévu.« Il est aussi possible de faire affaires avec Nova Bus, s'ils ont aussi des autobus à moteur hybride », explique- t-elle.PHOTO FOURNIE PAR GM Après des essais qui ont duré des mois, la Société des Transports de Montréal a l'intention de se procurer des autobus à moteur hybride biodiesel-électricité.L'antigel: indispensable et méconnu CAA-QUÉBEC Rares sont les automobilistes qui ne connaissent pas le rôle et l'importance de l'huile pour le moteur.Pour l'antigel au contraire peu de gens savent tout le travail que ce liquide indispensable accomplit et à quelle fréquence il faut le changer.Plusieurs rôles L'antigel possède trois fonctions principales dans un système de refroidissement: en premier lieu, il dissipe la chaleur résultant du fonctionnement du moteur.Ensuite, il augmente le point d'ébullition de l'eau et abaisse son point de congélation.Enfin, et ce rôle est moins connu, l'antigel prévient la formation de corrosion pouvant causer des dommages au moteur.À l'intérieur d'un moteur, la température atteint facilement 538 degrés C ou 1000 F.Environ le tiers de cette chaleur est converti en puissance pour faire bouger le véhicule et activer ses accessoires.Un autre tiers est expulsé par le biais du système d'échappement, tandis que le dernier tiers doit être transporté loin du moteur par le système de refroidissement.Le système de refroidissement fait circuler le mélange d'eau et d'antigel dans de petits conduits où le liquide absorbe la chaleur, avant d'être pompé dans le radiateur.Ce dernier étant exposé à l'air, il permet la dispersion de la chaleur contenue dans le liquide.Par ailleurs, le système de refroidissement produit des acides pouvant entraîner la formation de rouille et de corrosion néfastes pour une voiture.L'antigel doit contenir des additifs pour contrer ces effets pernicieux.Un mélange efficace Pour protéger le système de refroidissement de votre véhicule, le meilleur mélange se compose d'eau et d'antigel dans une proportion de 50/50 ou encore, selon la proportion indiquée par le fabricant d'antigel.Tout d'abord, ce mélange abaisse le point de congélation tout en augmentant le point d'ébullition.Si vous utilisiez de l'antigel pur, ce dernier deviendra un peu gélatineux avec le froid, ce qui risquerait de nuire à sa circulation dans le système de refroidissement du moteur, avec les dangers associés à la surchauffe que cela pourrait entraîner.En outre, les additifs contenus dans l'antigel ne s'activent que lorsqu'ils viennent en contact avec de l'eau.D'autre part, l'antigel pur ne conduit pas la chaleur aussi bien qu'un mélange eau/ antigel ; d'où un risque de surchauffe du moteur.En fait, il ne devrait jamais y avoir plus de 70% d'antigel dans un système de refroidissement.À noter qu'on peut trouver de l'antigel déjà mélangé à de l'eau distillée, en l'occurrence, la meilleure eau à employer.Normalement on ne doit pas mélanger de l'antigel conventionnel à celui de longue durée sous peine de voir ce dernier perdre ses qualités de longévité.Les constructeurs d'automobile conseillent de changer l'antigel présent dans le système de refroidissement à tous les deux ans, ou plus s'il s'agit d'antigel de longue durée.Il faut non seulement vider le système mais aussi bien le nettoyer.Après un tel nettoyage, et particulièrement pour une voiture d'un certain âge, il se peut qu'on détecte des fuites au niveau de la pompe à eau, du radiateur du moteur et de celui du système de chauffage, chose tout à fait normale puisque le nettoyage aura délogé la saleté qui empêchait les fuites.Ces réparations auraient été nécessaires, de toute façon.Après deux ans ou plus, selon le type d'antigel, le liquide perd de ses qualités, ce qui explique qu'on doive changer d'antigel passée cette période.De plus, en se chargeant électriquement, l'antigel peut endommager le radiateur en favorisant l'accumulation des dépôts sur les ailettes de ce dernier.Enfin, les moteurs possèdent une sonde ou un capteur de température qui, en baignant dans l'antigel, aide l'ordinateur à régler le mélange air / essence.Or si l'antigel n'est plus de bonne qualité, il souillera la sonde qui ne fournira pas de bonnes informations à l'ordinateur ; ce qui pourra entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et une augmentation de la consommation d'essence et de la pollution.Véhicules automobiles 500 Le guide des concessionnaires du Grand-Montréal guide_4X10 511 CAMIONS, JEEPS, FOURGONNETTES ACURA MDX 2003, 35 000 km, bleu minuit, cuir beige, 8 pneus, excellente cond., balance location ou 39 000$, 514-390-7826 CADILLAC Escalade 2002, noire / int.cuir beige, 53 000 km impeccable, roues chromées, réduit à 42 500$, faut VENDRE (514) 347-7619 FORD Expedition 2000, Eddie Bauer, exc.condition, bal.de gar., 22 500$ ou meilleure offre, 450-635-3699, 450-659-4438.GMC Savana 2000, blanc, 8 cyl., toit élevé Tom, (450) 687-5522, crtr GMC Sierra 3500 SLE 2X6 2003, king cab, V8, air.Wlutex.ca s514-336-3000 GRAN CHEROKEE LTD 1999 argent, tout équipé, 88 000 km Tom, (450) 687-5522, crtr HONDA CRV 2002, 35 000 km, bourgogne, tout équipé.21 000 $.450-581-7774 HONDA CRV 98 4x4, man.a/c 107 000km, méc.A-1, \"hitch\", mags, 13 500 $, 514-240-5235 INFINITI QX4 2001, cuir, toit, etc.bas km.Garantie Infiniti.MANOIR NISSAN 450-585-5824, 800-361-4509 LAND ROVER Discovery Series II 2000, 57 000 km, noire, cuir beige, tout équipée, 22 000$ nég., 514-299-8228.MAZDA MPV LX 2000, propre, équipé, 125 000 km, méc.A1, 9500$, (514) 262-7365 MERCEDES ML 320, 2000, gris, 96 000 km, gar.prol.07, 24 000 $.514-932-5695 TOYOTA Sienna CE2004, 7 passagers, 48 000 km, 2 a/c 23 900$, (514) 968-9888, crtr.TOYOTA Sienna 98 et 00, bas km, tout équipé, M.Pelletier, Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Sienna LE 1998, V6, aut.84 800km 5 ptes, impec., beige, 14 400 $, 514-836-4445 TOYOTA Tundra, 00, 4X4, (3) , équipé, bas km, M.Pelletier, Houle Toyota 514-640-5010 VOLKS Eurovan VR6 99, aut., argent, 115 000 km., très bon état.18 500$ 819-568-2627 WINDSTAR Sport 2003, QUAD, mags, 2 airs, 2 en stock, 15800$.514-968-9888 crtr.548 VÉHICULES 5000 $ ET MOINS HONDA Civic, 97, rouge, 2 ptes, 115 00 km, 4 pneus hiver neufs, 4995 $, 514-337-0149 HYUNDAI Elantra fam.97, 165 000 km, A-1, femme proprio, 4500$.450-347-0460 MAZDA MPV mini van 93, aut., 4 cyl, 169 000 km, extra propre, méc.A1, 3850$.514-246-8732 MAZDA RX7 1987, rouge, moteur neuf, équipée 1500$, (514) 762-4768 MERCEDES 300-Dturbo 84, bon état.230 000 km, 3000 $ ou meilleur offre, 514 844-2108 NISSAN Sentra 93, man., pneus neufs.CD.248 000km Propre.2 200$.450-430-1752.OLDS Cutlass Supreme SL 96, aut., 4 ptes, air, anti-rouille, gr.élect., 4995 $, 514-246-8732 VOLVO 850 GLT 1994, excellente condition.Doit vendre 4800$.514-356-2233 Gaston 550 AUTOMOBILES AUDI A6 2.7T, 2002, équipé, Tiptronic, 48 000 km, gar.2 ans Audi 514-932-9427), 48 500 $.AUDI Allroad 01, gris, équipé, 83 000 km, cuir, ABS, audio BOSS, 32 500 $.514-814-7376 550 AUTOMOBILES AUDI S4 2001, noire, manuelle, 130 000 km 25 500$, (450) 686-0000 BMW 320i 94 vert forêt/beige, entretient BMW, 190 000 km, 10 500 $ ferme 514-968-5494 BMW 323 99, 64 000 km, 4 pneus hiver, équipé, bon état, 22 900 $.514-815-5639.BMW 323i, 00, 108 000 km, toit, 5 vit., tout équipé, a/c, argent, A1, 22 700 $, 514-943-1921 BMW 325i 2002, man.argent , 81 000 km, 4 pneus d'hiver 24 900 $, 514-993-4358 BMW 330 CI 2001 cabriolet, aut.,69 000 km, bleu int.tan, sport package, 39 500 $, 514-234-1564 BMW 540i, Pack M, 2001, aut., noir, 65 000 km, gar.120 000 km, 42 000 $, 450-468-6686 BMWZ4 2003, 2.5L., aut., état voiture neuve, 19 000 km, 41 900$, (450) 669-9790 CADILLAC CTS 2003, 24 000 km, tout équipée, toit, bleue onyx, 31 500$.450-581-7774 CADILLAC de Ville 94, gar.1 an, 127 000km, écono., 1 proprio, 5995$.514-949-7105 crtr CADILLAC STS 94, bourgogne, équipée, propre, toit, CD, 8 pneus, 7500$ 514-731-3870 CHEV.Cavalier Z22 2002, 21000 km, 5 vit., cd, aileron Wlutex.ca s514-336-3000 CHEV Cavalier 2002, 4 portes, aut., air, 58000 km, 8500$.514-968-9888, crtr.CHEV Impala 03, bleue, aut.3.4l, 55000 km.13200$.514-968-9888, crtr.DAEWOO Lanos, Nubira, Leganza, 00 à 02, M.Vidricaire, Houle Toyota 514-640-5010 DÉMARQUEZ-VOUS AJOUTEZ UNE PHOTO! LES PETITES ANNONCES 987-VENDU DODGE Grand Caravan 98, 140 000 km, équipé, en bon état, 5800 $.514-355-0901 HONDA Accord, 2002, EX-L, 5 vit.toit, cuir, 31 000km, 21 000$ 514-355-2412, 514-343-7857 HONDA Accord 2003, aut., 4 ptes, 42 000 km., succession, gar., 19 495$ 450 536-0913 HONDA Civic CX, 2000, 2 ptes, hayon, man., argent, 88 000 km, 7950 $, 514-973-5116 HYUNDAI Accent GSI 2000, argent, femme proprio, 7000$, 514-241-1300, 514-321-0904 HYUNDAI Accent GS 2000, 53000 km, aut., cd, hatcback.Wlutex.ca s514-336-3000 HYUNDAI Accent, GS, 2001, man.bonne cond.meilleur offre 450-689-5148, 514-331-5320 INFINITI 2000 I30T, 75 km, cuir + toit, gar.Infiniti, 17 995 $ MANOIR NISSAN 450-585-5824, 800-361-4509 LEXUS RX300 2001 silver, int.cuir tan 85 000km, 32 900 $, 450-645-0067, 514-350-5003 MAZDA Precedia 1995, blanche, manuelle, tout équipée Tom, (450) 687-5522, crtr MAZDA Protegé LX 2001, 80000 km, aut., air, cd.Wlutex.ca s514-336-3000 MERCEDES C230 Kompressor 99, 102 000km, A1, un proprio, argent/noir, équipé, 15 495$.Garantie, tout original.Automax Gabriel Anjou 514-952-2341 MERCEDES C240 2002, noire, cuir, 68 000 km, CD, 4 pneus hiver, 29 500$.450-567-3688 550 AUTOMOBILES MERCEDES C240 '03, Classic, argent, V6, 2.6 L, aut., tout équipée, mags 16 po, 54 000 km, tout original, 30 495$.À voir.Automax Gabriel 514-952-2341 MERCEDES C240, 2001, gar.07, 75 000 km, 28 500$ nég.514-349-0671, 450-688-6718 MERCEDES E300 98 turbo diesel, exc.état, 168 000 km, 23 000 $, 450-469-3024 MERCEDES ML 320, 2000, gris, 96 000 km, gar.prol.07, 24 000 $.514-932-5695 MITSUBISHI Lancer 2003, gr.élect.40 000km, blanc, 12 995$ 514-645-4011, 514-838-4367 NISSAN Altima 04 2.5S, 33000 km, noire, aut., mags, démo, 20 500$.514-968-9888, crtr.NISSAN Altima 02, 2.5 S aut.a/cmags etc.55 km, 16 995$ MANOIR NISSAN 450-585-5824, 800-361-4509 NISSAN Altima 1998, excellent état, 124 000km, 4 pneus hiver sur jantes, 450-348-7291 NISSAN Altima 3.5 SE 2002, 54 000 km., argent, int.cuir noir, A-1, 19 000 $.514-995-0103 NISSAN Altima 2001 Ltd, gar.Nissan, 25 000 km, 14 850 $ nég.514-606-7305.NISSAN Maxima GXE 03, tout équipée, 34 000km, 21 995$ MANOIR NISSAN 450-585-5824, 800-361-4509 NISSAN Sentra GXE 2001 aut., équipée + CD, 64 000 km Tom, (450) 687-5522, crtr NISSAN Sentra XE 02, man., a/c, sable, 25 700 km, 11 000 $.6 mois gar.514-728-7803 PORSCHE 911 Carrera 1995, A-1, tout équipée, 75 000km, 54 000$, Daniel 514 946-8292 SAAB 9.3 2001 aut., argent, 19 000 km, équipée, neuve! 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Swedish Auto 514-484-3200 SAAB 900S turbo 1997, man., cuir, moteur refait, 8 pneus + jantes, 130 000 km, anti rouille 10 500$, (514) 739-6843 SUBARU 1999&1995, Legacy Outback, AWD, équipée, état A-1, Tom, (450) 687-5522, crtr TOYOTA Camri LE 02, noir aut.38 000 km, impec, M.Pelletier Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Camry LE, 02, taupe, aut.26 000km, A1, M.Vidricaire Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Corolla 00 à 03, choix de 25, aut./man.M.Vidricaire Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Corolla 1998, man.a/c, 4 pneus hiver, 6400 $, Laval, 514-947-2918 TOYOTA Echo, 00 à 03, 25 inventaire, aut./man.M.Pelletier, Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Prius 01 (hybride), A1 équipé, 76 000km, M.Pelletier Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Solara 00 et 01 coupé et conv.bas km, M.Vidricaire, Houle Toyota 514-640-5010 TOYOTA Supra, 94, twin turbo, aut., 67 000 km, M.Vidricaire, Houle Toyota 514-640-5010 VOLKS Golf 98, man., 4 ptes, 60 000 km, exc.cond., pneus d'hiver, 9800 $, 514-389-7004 VOLKS Golf CL 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de sécurité remboursable de 250 $.Taxes, immatriculation, assurances, droits sur les pneus neufs, frais d'inscription au Registre des droits personnels et réels mobiliers (jusqu'à 46 $), frais administratifs du concessionnaire (le cas échéant) et frais de 12 ¢ du kilomètre après 80 000 km en sus.\u2020L'offre s'applique à tous les véhicules à essence 2004, neufs, en stock.Exemple de financement : Un montant de 20 000 $ au taux d'intérêt annuel de 2,8 % correspond à un versement mensuel de 357,60 $ pendant 60 mois.Coût d'emprunt de 1455,94 $, pour une obligation totale de 21 455,94 $.Les mensualités et le coût d'emprunt varieront en fonction de la durée, du montant emprunté et de l'acompte ou de l'échange.Offres sujettes à l'approbation de crédit de Volkswagen Finance, une division de Crédit VW Canada Inc.Offres en vigueur jusqu'au 1er novembre 2004.Chez les concessionnaires Volkswagen participants du Québec seulement.Quantité limitée.Les stocks peuvent varier d'un concessionnaire à l'autre.Le concessionnaire peut vendre ou louer à prix moindre.Ne s'appliquent qu'aux ventes ou locations faites à des particuliers.1Selon la première éventualité.Tous les détails sur vw.ca et chez votre concessionnaire.Ça y est.Enfin ! Le Blitz est de retour chez votre concessionnaire Volkswagen et la Jetta GLS a vraiment tout pour séduire : climatiseur, sièges avant chauffants, lecteur CD, système audio à huit haut-parleurs, vitres à commande électrique, système antivol et bien plus, offerts de série.Elle est aussi dotée d'une garantie limitée pare-chocs à pare-chocs de quatre ans ou 80 000 km et d'une garantie limitée sur le groupe motopropulseur de cinq ans ou 100 000 km.1 Alors, dites vite adieu à votre ancienne voiture, car ces offres sont d'une durée limitée.Propriétaires de Volkswagen : demandez les détails de nos Programmes de fidélité.199$ par mois.Location 48 mois.À partir de 2,8%\u2020 de financement à l'achat sur 60 mois 3256048A Honda lance le programme «Sécurité pour tous» ALAIN MC KENNA COLLABORATION SPÉCIALE Une entente sur la sécurité des véhicules couvrant l'ensemble de l'industrie automobile, intervenue entre plusieurs sociétés à la fin 2003, donne enfin des résultats.Le Groupe de travail chargé d'assurer une plus grande sécurité lors d'impacts entre deux véhicules a mené le fabricant Honda à installer de série sur tous ses modèles 2005 une batterie d'accessoires de sécurité additionnels.La marque japonaise a baptisé ce programme « Sécurité pour tous ».À l'exception de quelques modèles de pointe, tous les produits de marque Honda ou Acura seront donc équipés, dès leur sortie de l'usine, de deux coussins gonflables à l'avant, de rideaux gonflables et de freins avec système antiblocage.Les véhicules un peu plus costauds (comme les VUS ou la fourgonnette Odyssey) hériteront en plus du système de traction asservie VSA (« Vehicle Stability Assist ») de Honda, ainsi que de détecteurs de retournement, qui déclenchent les coussins gonflables de façon préventive.En prime, la conception du châssis des nouveaux modèles de véhicules devra répondre de cette nouvelle philosophie.Baptisée ACE (« Advanced Compatibility Engineering »), cette initiative vise à créer des structures qui absorbent la force d'impact générée par une collision frontale ou latérale.Grâce à l'usage d'acier à densité variable, l'énergie est répartie sur des endroits moins à risque pour les occupants, comme le compartiment-moteur.Le programme ACE vise aussi à assurer une certaine harmonisation dans le design de véhicules de différents formats.Par exemple, la dimension et la location du parechocs peut varier en hauteur selon le type de véhicule.Lors d'une collision frontale, il n'est pas garanti que le pare-chocs d'une berline sous-compacte soit la première partie de la voiture à entrer en contact avec un VUS de plus gros format.Le programme comprend également un volet qui s'attarde sur la sécurité des piétons circulant sur la voie publique.Grâce à son centre de recherche de Tochigi, au Japon, le fabricant désire assurer que le design de carrosserie de ses véhicules soit le moins dangereux possible pour les piétons, en cas de collision.Les recherches de Honda ont déjà permis à cinq de ses véchicules d'obtenir la meilleure cote de sécurité lors de tests de collision, effectués par le gouvernement américain.Il s'agit du plus grand nombre de produits d'une même marque à obtenir cette distinction.Au total, ce sont douze véhicules, comprenant les cinq modèles Honda, qui peuvent se targuer d'une telle cote de sécurité.La garantie Véhicules d'occasion certifiés ne peut être offerte que par un concessionnaire Land Rover.DECARIE MOTORS 8255 Bougainville Montréal (angle Decarie et de la Savane) Tél: (514) 334-9910 www.decarie.com LAND ROVER ST-LÉONARD Division de John Scotti Auto 4305 boul.Métropolitain Est St-Léonard Tél: (514) 722-3344 www.landrover@johnscotti.com LAND ROVER LAVAL 3475 boul.Le Carrefour Laval Tél: (450) 688-1880 Fax: (450) 688-7080 www.landroverlaval.com CE N'EST PAS UN VÉHICULE D'OCCASION.C'EST UN VÉHICULE D'EXPÉRIENCE.Garantie prolongée Inspection en 140 points Assistance routière 24 heures Approuvé par le constructeur LAND ROVER VÉHICULES D'OCCASION CERTIFIÉS 3217728A L'AUTO Ce week-end on roule écolo! Les écolos du dimanche CHRISTIAN GEISER COLLABORATION SPÉCIALE Après avoir conquis les flottes des entreprises et des gouvernements désirant prouver leur souci environnemental ainsi que de (plus en plus) nombreux particuliers, voilà que les véhicules hybrides intéressent les loueurs.Après l'Europe et au Étatsunis, le Québec s'y met aussi.On peut ainsi rouler vert en louant une Toyota Prius chez Discount Québec.Au total, une vingtaine de ces voitures seront offertes dans les succursales Centre-Ville et Plateau Mont-Royal.« C'est pour répondre aux souhaits des clients que nous avons décidé d'offrir ce type de véhicule », avance Mathieu Charlevoix, directeur vente et marketing pour Discount Québec.Les demandes parvenaient particulièrement de la clientèle de week-end.Un autre groupe de clients pourraient être particulièrement intéressés : les personnes voulant effectuer un essai avant d'acheter ce type de véhicule.« Pour tous les genres de voitures, les loueurs font office de place d'essais.Pour la Prius on s'attend à ce que soit très fort », continue-t-il.Combien et comment ?Si vous partiez pour une fin de semaine, il vous en coûterait 128,95 $.À titre comparatif, le tarif pour une voiture pleine grandeur (ex.: Chevrolet Impala) est de 119,85$ ou de 104,85$ pour la catégorie standard (ex.Pontiac Grand Am).« On a hâte de recevoir les commentaires des clients sur la consommation de ces voitures.» Car même si le prix est un peu plus élevé, l'économie d'essence pourrait rentabiliser la différence.Comme l'utilisation de ce type de véhicules diffère légèrement de celle des voitures conventionnelles, les employés ont reçu une formation pour être en mesure de répondre aux questions de la clientèle.Par ailleurs, une lettre explicative sera remise à chaque client.« De toute façon, après l'avoir essayée, on a constaté que l'utilisation de la Prius était déconcertante de facilité », rassure Martin Charlevoix.L'arrivée des voitures hybrides n'en est qu'à ses débuts.« Évidemment, si la demande est bonne on va augmenter le nombre ».Il est ainsi envisageable de pouvoir, dans un avenir rapproché, louer des véhicules utilitaires sport (Ford Escape, par exemple) ou des modèles d'autres constructeurs.Chez les compétiteurs, on suit le dossier avec intérêt.«C'est sûr que cela nous intéresse, avance Gino Deraddo du département marketing de Hertz Canada, aussitôt que les compagnies nous offriront des plans intéressants, nous irons de l'avant », a-til déclaré.Du côté des petits loueurs cela risque, toutefois, d'être plus difficile.« Le coût plus élevé de ces véhicules ne les rend pas attrayants pour nous », a commenté un petit concessionnaire préférant ne pas être nommé.Ne pouvant pas faire des économies d'échelle comme les grandes sociétés de location, il sera difficile d'offrir des prix concurrentiels.» CHRISTIAN GEISER COLLABORATION SPÉCIALE Après avoir conquis les flottes des entreprises et des gouvernements désirant prouver leur souci environnemental ainsi que de nombreux particuliers, voilà que les véhicules hybrides intéressent les locataires.Après l'Europe et au États-unis, le Québec s'y met aussi.On peut ainsi rouler vert en louant une Toyota Prius chez Discount Québec.Au total, une vingtaine de ces voitures seront offertes dans les succursales Centre- Ville et Plateau Mont-Royal.« C'est pour répondre aux souhaits des clients que nous avons décidé d'offrir ce type de véhicule », avance Mathieu Charlevoix, directeur vente et marketing pour Discount Québec.Les demandes parvenaient particulièrement de la clientèle de week-end.Un autre groupe de clients pourraient être particulièrement intéressés : les personnes voulant effectuer un essai avant d'acheter ce type de véhicule.« Pour tous les genres de voitures, les loueurs font office de place d'essais.Pour la Prius on s'attend à ce que soit très fort.» Si vous partiez pour une fin de semaine, il vous en coûterait 128,95 $.À titre comparatif, le tarif pour une voiture pleine grandeur (ex.: Chevrolet Impala) est de 119,85 $ ou de 104,85 $ pour la catégorie standard (ex.Pontiac Grand Am).« On a hâte de recevoir les commentaires des clients sur la consommation de ces voitures ».Car même si le prix est légèrement plus élevé, l'économie d'essence pourrait rentabiliser la différence.Comme l'utilisation de ce type de véhicules diffère légèrement de celle des voitures conventionnelles, les employés ont reçu une formation pour être en mesure de répondre aux questions de la clientèle.Par ailleurs, une lettre explicative sera remise à chaque client.« De toute façon, après l'avoir essayée, on a constaté que l'utilisation de la Prius était déconcertante de facilité », rassure Martin Charlevoix.L'arrivée des voitures hybrides n'en est qu'à ses débuts.« Évidemment, si la demande est bonne on va augmenter le nombre.» Il est ainsi envisageable de pouvoir, dans un avenir rapproché, louer des véhicules utilitaires sport ou des modèles d'autres constructeurs.Chez les compétiteurs, on suit le dossier avec intérêt.« C'est sûr que cela nous intéresse, avance Gino Deraddo du département marketing de Hertz Canada, aussitôt que les compagnies nous offriront des plans intéressants, nous irons de l'avant.» PHOTO FOURNIE PAR TOYOTA Le marché de la location se tourne vers les voitures hybrides, comme la Prius.Hybrides: la mutation s'accélère FRÉDÉRIC PERRON COLLABORATION SPÉCIALE Il faudra bientôt bien plus d'une main pour compter les modèles hybrides.D'ici trois ans, près d'une vingtaine de modèles sont attendus chez les concessionnaires.Portrait d'une petite révolution qui en précédera une grande : l'arrivée des voitures à hydrogène d'ici 10 à 15 ans.Pour la plupart des constructeurs, les véhicules hybrides font office de pont technologique vers les voitures à hydrogène, dont le seul rejet sera de la vapeur d'eau.Pour l'instant, le développement des véhicules hybrides coûte cher et les constructeurs les produisent en quantité modeste, ce qui explique leur coût élevé.Souvent, un véhicule hybride coûte quelques milliers de dollars de plus que son équivalent à essence.Prenons l'exemple du Ford Escape hybride attendu chez les concessionnaires en novembre.Le Ford Escape à essence se vend à partir d'environ 27 000 $, alors que l'Escape hybride coûte au moins 33 000 $.« Malgré le prix demandé, les constructeurs vendent les voitures hybrides à perte, parce qu'ils veulent tester leur technologie et veulent se montrer soucieux de l'environnement », affirme Dennis Des Rosiers, un analyste de l'industrie automobile.Pour le consommateur, l'économie d'essence compense un peu pour cet écart de prix, sans oublier la motivation écologique d'opter pour un véhicule plus propre.Évidemment, plus ces véhicules deviendront populaires, plus ils seront produits en grande quantité et moins ils coûteront cher.Peter Frise est PDG et directeur de programme d'AUTO21, un réseau de chercheurs canadiens qui travaillent sur l'automobile de demain.Selon M.Frise, l'investissement des constructeurs dans les véhicules hybrides ne sera pas perdu puisque la technologie pourra être réutilisée pour les voitures à hydrogène.« Dans plusieurs voitures hybrides, un moteur électrique peut faire tourner les roues, explique M.Frise.Un système complexe contrôle le moteur.Dans une voiture à hydrogène, c'est aussi un moteur électrique qui fait tourner les roues et nous avons besoin du même type de système de contrôle.À ce point de vue, la seule différence entre une voiture à hydrogène et une voiture hybride est la source d'électricité.» Pour l'instant, les constructeurs japonais mènent la course des voitures hybrides.Toyota a été le premier à mettre une voiture hybride sur le marché, avec la Prius, sortie en 1997 au Japon.Pour faire face à la demande de son hybride à succès, Toyota a annoncé en août dernier qu'elle augmentait la production mondiale de la Prius de 50%, la faisant passer de 10 000 à 15 000 voitures par mois.De son côté, Honda sortira en décembre l'Accord hybride, sa troisième voiture, après l'Insight et la Civic.Quant aux Européens, ils privilégient plutôt les modèles au diesel, qui comptent pour la moitié de leur marché domestique.Pour la même quantité de carburant, on tire plus d'énergie du diesel que de l'essence, ce qui en fait un choix économique.Le diesel faible en sulfure, qui est déjà disponible en Europe et le sera bientôt en Amérique du Nord, permet de réduire les émissions polluantes.Les véhicules au diesel et les hybrides risquent fort de se livrer compétition dans les années à venir.Selon certains analystes, la formule idéale serait le véhicule hybride diesel-électrique.Toyota et Daimler Chrysler semblent particulièrement intéressés par cette avenue.Modèles d'aujourd'hui et de demain FRÉDÉRIC PERRON COLLABORATION SPÉCIALE Il y a actuellement deux types de voitures hybrides sur le marché: celles qui peuvent rouler en utilisant uniquement l'énergie électrique, et celles dont le moteur électrique fonctionne surtout aux arrêts ou pour assister le moteur à essence lors des accélérations.Généralement, la batterie alimentant le moteur électrique est rechargée grâce à un système de freinage rétroactif; nul besoin de brancher ces véhicules.Voici un survol des véhicules hybrides sur le marché et à venir.Modèle: Honda Insight Type: partiellement hybride Statut: déjà sur le marché La Honda Insight a été la première voiture hybride vendue en Amérique du Nord, en 1999.Elle est la championne incontestée de l'économie d'essence, avec une consommation pouvant descendre à aussi peu que 3,3 l/100 km.Modèle : Toyota Prius Type : totalement hybride Statut : déjà sur le marché Durant sa première année sur le marché japonais en 1997, la Toyota Prius s'est vendue à 18 000 exemplaires.Depuis, son succès ne s'est jamais démenti.La Toyota Prius a été la première berline hybride vendue en Amérique du Nord, dès l'an 2000.Le modèle 2004 a remporté plusieurs titres prestigieux, dont celui de «Voiture de l'année» du magazine Motor Trend.Modèle: Honda Civic hybride Type: partiellement hybride Statut: déjà sur le marché En Amérique du Nord, la Honda Civic hybride a été la première voiture hybride à prendre le look d'un modèle à essence déjà existant.Selon Honda, cette voiture peut parcourir plus de 1000 kilomètres avec un seul plein d'essence.Modèle: Ford Escape hybride Type: totalement hybride Statut: sur le marché dès novembre Décidément, les véhicules hybrides ont presque tous droit à leur titre de «premier».L'Escape hybride en détient deux: premier véhicule utilitaire sport (VUS) hybride produit en série dans le monde et premier véhicule hybride américain.Modèles: Chevrolet Silverado et GMC Sierra Type: partiellement hybride Statut: sur le marché (disponibilité limitée) Le Chevrolet Silverado et le GMC Sierra sont les premières camionnettes hybrides vendues en Amérique du Nord.Ce sont aussi les premiers véhicules hybrides de GM.Ces camionnettes permettent de brancher des appareils sur le véhicule, dans des prises de courant; très utile pour les travailleurs de la construction, auquel ces véhicules sont surtout destinés.Modèle: Honda Accord hybride Type: partiellement hybride Statut: sur le marché dès décembre L'Accord hybride, vous vous en doutez bien, est une version hybride du modèle le plus populaire de Honda.Elle pourrait être la première compétitrice sérieuse de la Toyota Prius dans la catégorie des berlines hybrides.Honda promet une puissance légèrement supérieure à celle de l'Accord V6, avec une consommation d'essence semblable à celle d'un moteur V4.Modèle : Dodge Ramhybride Type : partiellement hybride Statut : en vente dès 2005 Cette camionnette se situe dans la lignée du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra.Comme ces derniers, le Dodge Ram hybride est muni de prises de courant.Il a cependant la particularité d'être un hybride diesel- électrique.Modèles: Lexus RX400h et Toyota Highlander hybride Type: totalement hybrides Statut: en vente dès le printemps 2005 pour la RX400h et dès l'été 2005 pour la Highlander Ces deux VUS hybrides partagent le même moteur à essence, un V6 de 3,3 litres, ainsi qu'un ou deux moteurs électriques, selon la traction choisie.Le RX400h est la version hybride du RX300, l'un des premiers VUS de luxe apparus sur le marché.Un peu comme l'Accord hybride, le RX400h et le Highlander hybride devraient offrir la puissance d'un moteur V6 avec une consommation d'essence comparable à celle d'un V4.DANS LES PLANS Saturn Vue (2006) Nissan Altima (2006) Mercury Mariner (2006) Toyota Camry (2006) Toyota Sienna (2006) Chevrolet Malibu et Equinox (2007) Chevrolet Tahoe (2007) GMC Yukon (2007) Ford Futura (2007) Ford Fusion (2007) PHOTOS FOURNIES PAR HONDA, FORD ET GM, PHOTOMONTAGE LA PRESSE © Cinq véhicules hybrides bien différents.Les automobiles Civic, Insight et Accord de Honda, l'utilitaire Escape de Ford et le camion Silverado de Chevrolet. RÉCOMPENSES EXALTANTES.Modernisme actuel et caractère rétro.C'est au Montréalais Ralph Giles que la direction de Daimler Chrysler a confié la tâche de concevoir cette audacieuse berline.Équipée d'un système antipatinage et d'un système de contrôle de stabilité latérale.la Chrysler 300 est l'un des modèles les plus intéressants à faire son apparition sur le marché cette année.- LE GUIDE DE L'AUTO 2005 CHRYSLER 300C Première de classe 2005 - catégorie automobile CHRYSLER 300 Clé d'or - catégorie voitures pleine grandeur Décidément, la fusion Daimler Chrysler n'aura apporté que du bon au constructeur américain.Chrysler a cherché à se démarquer des autres berlines de sa catégorie et c'est réussi.Les lignes extérieures se révèlent élégantes et audacieusement superbes.La 300 interpelle et fait tourner les têtes.Bref, la renaissance n'est pas un vain mot ! - L'ANNUEL DE L'AUTOMOBILE 2005 À partir de 29995$.Visitez chrysler.ca pour plus d'information.PDSF pour la Chrysler 300 2005 avec l'ensemble 26H.Chrysler 300C 2005 illustrée.Véhicule illustré à titre indicatif seulement.Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.Transport, préparation, immatriculation, assurance, droits sur les pneus neufs, frais d'administration des concessionnaires et taxes en sus.Voyez votre concessionnaire pour les détails et les conditions.Chrysler est une marque déposée de Daimler Chrysler Corporation, utilisée sous licence par Daimler Chrysler Canada inc., une filiale à propriété entière de Daimler Chrysler Corporation.DESIGN INSPIRÉ.MÉCANIQUE INSPIRANTE.3268174A ."]