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La presse
La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. L'influence des journalistes de La Presse s'étend aujourd'hui au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias. [...]

La Presse est un grand quotidien montréalais publié depuis 1884. Très rapidement, le journal se présente comme un quotidien d'information indépendant et abordable pour la population ouvrière. Il veut se démarquer des journaux d'opinion, organes de partis politiques, qui sont fort courants à l'époque.

Sa fondation résulte d'une rivalité entre deux factions du Parti conservateur fédéral. William Edmond Blumhart, secrétaire et gendre de l'important homme d'affaires Louis-Adélard Senécal, affilié au clan du conservateur Joseph-Adolphe Chapleau, lance La Presse pour concurrencer le journal Le Monde qui appuie le premier ministre John Alexander MacDonald.

Un quotidien nommé Le Nouveau Monde voit d'abord le jour à la mi-octobre 1884. Après la publication de quatre numéros, il change de nom pour La Presse. Le premier numéro du journal est publié le 20 octobre 1884.

Le succès de La Presse est rapide, mais le journal est un gouffre financier. Après quelques changements de mains, il est racheté en 1889 par Trefflé Berthiaume, typographe à La Minerve. La modernisation du journal, entre autres avec l'intégration d'illustrations aux faits divers et l'impression par linotypes, permet de rendre l'entreprise rentable.

Trefflé Berthiaume sera à la tête de La Presse de 1889 à 1904 et de 1906 à 1915, année de sa mort. Arthur Berthiaume, son fils, prend alors en charge le journal. Trefflé Berthiaume lui a légué la propriété du journal qui, selon une clause testamentaire, devra appartenir à ses descendants pendant plusieurs générations. Nombre de disputes familiales éclateront dans les décennies suivantes, jusqu'à l'achat de La Presse par Paul Desmarais en 1967.

En 1913, le tirage de La Presse atteint déjà 121 000 exemplaires. Il augmente jusqu'au début des années 1960, alors qu'il atteint près de 300 000 exemplaires.

Une grève des employés et des cadres du journal éclate en 1958. Jean-Louis Gagnon, alors journaliste fort réputé, est appelé pour réinstaurer un climat de confiance. Il introduit la signature des journalistes au bas des éditoriaux et au début des reportages, ce qui permet la reconnaissance et le vedettariat des journalistes.

À partir de cette époque charnière, les postes de responsabilité éditoriale sont attribués à des journalistes renommés dont Gérard Pelletier, Roger Champoux, Jean-Paul Desbiens, Roger Lemelin, Jean-Guy Dubuc, Vincent Prince, Alain Dubuc et André Pratte.

En 1964, une autre grève, qui dégénère en lock-out, bénéficie à Pierre Péladeau, qui profite des événements pour lancer le Journal de Montréal. En 1971 et 1972, La Presse connaît un long lock-out qui lui fait perdre des lecteurs au profit du Journal de Montréal et du Montréal-Matin. Le tirage de La Presse passe de 285 000 en 1962 à 203 000 en 1966, puis à 165 000 en 1975.

Le tirage du journal atteint toutefois de nouveau des chiffres impressionnants dans les années 1980 (plus de 300 000 pour l'édition du samedi), chiffres qui sont près de se maintenir au début du XXIe siècle.

La Presse s'est rapidement imposée par la qualité de ses illustrations. Quelques grands illustrateurs et caricaturistes y ont d'ailleurs fait carrière : Albert-Samuel Brodeur, Georges Latour, Albéric Bourgeois, Pierre Dorion, Roland Berthiaume (Berthio), Jean-Pierre Girerd et Serge Chapleau. Les photographies de Conrad Poirier et d'Antoine Desilets ont aussi illustré les pages de La Presse.

L'influence des journalistes de La Presse s'étend au-delà du lectorat du journal et plusieurs d'entre eux sont invités à commenter l'actualité dans d'autres médias.

BEAULIEU, André et Jean HAMELIN, La Presse québécoise des origines à nos jours, Québec, Presses de l'Université Laval, 1977, vol. III, p. 112-118.

FELTEAU, Cyrille, Histoire de La Presse, Montréal, La Presse, 1983-1984, 2 vol.

Éditeur :
  • Montréal :[La presse],1884-2017
Contenu spécifique :
C. Automobile
Genre spécifique :
  • Journaux
Fréquence :
quotidien
Notice détaillée :
Titre porté avant ou après :
    Prédécesseur :
  • Nouveau monde (1884)
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Références

La presse, 1989-10-23, Collections de BAnQ.

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[" Automobile Rabais sur modèles 89 mut* « m.p.y.u».imtUUtt 6464.bout.Henri Boutds&d est 324-9 100 LA PRESSE, MONTREAL.LUNDI 23 OCTOBRE 1989 Les utilitaires Isuzu : de la robustesse sans équivoque DENIS DUQUET collaboration spéciale Depuis la creation de J la division Passeport, il y a une couple d'années, il faut admettre que celle-ci a été passablement effacée auprès du grand public.Arrivée avec un minimum de publicité.Passeport se veut une division se spécialisant dans les voitures importées par GM.Jusqu'à présent, le succès de cette marque a été relativement faible en raison de modèles trop génériques et d'un réseau de distribu-lion assez clairsemé.Chez Passeport, on explique ces débuts assez lents en spécifiant qu'on veut construire le réseau de concessionnaires sur des basés solides et qu'on ne peut précipiter les choses.Quoi qu'il en soit, le réseau s'est graduellement étoffé au cours des mois et est moins bien tenu qu'auparavant.Les planificateurs ont prévu l'arrivée de nouveaux modèles de voitures pour venir remplacer les Optima et Isuzu l-Mark au début de 1990.Toutefois, la division Passeport ne se contente pas de vendre des sous-compactes économiques; on offre également deux véhicules utilitaires fabriqués au lapon par Isuzu: la Trooper et la Pickup.Ces deux modèles connaissent beaucoup de succès aux États-Unis et leur popularité connait une hausse régulière au Canada.Un essai réalisé tout récemment nous a permis de renouer contact avec ces deux véhicules qui se sont améliorés au cours de la dernière année.Populaires aux USA Ceux d'entre vous qui voyagent de temps à autre en Nouvelle-Angleterre n'ont pu s'empêcher de remarquer les Isuzu Trooper: ces 4x4 sont partout.De plus, leur silhouette assez particulière les distingue facilement.Cette popularité ne repose certainement pas sur l'élégance de leurs lignes qui sont plutôt militaires.Selon les données obtenues, c'est surtout la robustesse de cette familiale qui intéresse les acheteurs.Et ils sont bien servis à ce chapitre.Il faut souligner en premier que la Trooper n'est pas une camionnette convertie.Ce véhicule utilitaire a été conçu à l'origine pour être en mesure d'affronter les pires conditions.Son massif châssis à échelle assure toute la rigidité voulue tandis que d'épaisses plaques de métal placées sous le véhicule protègent les endroits vitaux.H suffit d'ailleurs d'examiner cette Isuzu en détail pour se convaincre de sa solidité.Ainsi, les roues sont retenues par six boulons alors que la concurrence se contente d'en proposer cinq.Quant aux pare-chocs, ils sont massifs, ridides et capables d'en prendre.En fait, tout dans ce véhicule est d'une solidité toute militaire.Malgré tout, son habitacle est confortable pour un véhicule de cette catégorie.En effet, les sièges sont dans la bonne moyenne tandis que l'insonorisation est bonne.La Trooper est également d'une impressionnante habitabilité.Les places avant et arrière sont spacieuses.Et, contrairement a certains autres véhicules du genre, les places arrière sont faciles d'accès en raison de portières aux dimensions généreuses.De plus, la capacité de chargement est grande que ce soit avec les banquettes arrière en position ou rabattues.L'accessibilité à l'aire de chargement est bonne en raison de portières arrière à double battants.Celles-ci sont à battants asymétriques.La plus grande est la plus utilisée et permet de placer la plupart des objets dans le compartiment de charge.Toutefois, si un colis plus encombrant se présente, l'autre porte a battant, plus petite, permet d'obtenir une grande aire de chargement.Cette astuce permet également d'avoir un essuie-glace arrière même avec des portes à battant, ce qui n'est généralement pas le cas.Soulignons au passage le tableau de bord qui est passablement complet même si plusieurs lui reprochent son aspect un peu trop terne.La consultation des cadrans indicateurs est facile et la plupart des commandes bien placées.Il faut ajouter que l'éclairage des cadrans semble avoir été amélioré.Une intéressante routière Bien souvent, des véhicules utilitaires 4x4 offrant la robustesse de la Trooper se sentent plus à leur aise dans les sentiers de l'arrière pays que sur les autoroutes.Pourtant, ce n'est pas le cas de la Trooper qui se défend fort honorablement à la ville comme sur les grands-routes.En premier lieu, la position de conduite élevée de même que la grande surface vitrée contribuent à faciliter la tâche du conducteur.Quant au moteur quatre cylindres de 2,6 litres, ses prestations sont intéressantes tant au chapitre des accélérations que des reprises.Notre véhicule d'essai était équipé d'une boite manuelle et celle-ci était bien étagée tout en étant facile à utiliser.Sur la route, cette Isuzu ne propose pas le comportement routier d'une voiture sport, mais force est d'admettre que la tenue de cap est bonne, le freinage adéquat et la direction assez précise.De plus, dans les virages, en dépit d'un centre de gravité assez élevé, la Trooper se défend assez bien.Ses formes carrées et sa hauteur en font une candidate de choix pour être sensible aux vents latéraux.Malgré tout, la Trooper se tire très bien d'affaire à ce chapitre.Quant à la suspension, elle est relativement souple pour un véhicule du genre.D'une diffusion encore assez faible, cette Isuzu est un véhicule 4x4, sérieux, robuste dont les prestations sur route sont intéressantes.Sa silhouette un peu militaire, son tableau de bord terne et une va- Fiche technique Marque : Isuzu\tModèle: Trooper II (Pickup) Carrosserie:\tStyle: familiale, 4x4 (camionnette).\tEmpattement : 264,9 cm ( 302,5 cm ) \tLongueur: 447 cm (492 xm) \tPoids: 1 552 kg(n.d.) Groupe\t propulseur:\tPropulsion 4x4 Moteur:\tType: 4 cyl.en ligne \tCylindrée: 2,6 litres 120 ch (2, 3 1.90 \tch.; \t2,6 litres, 120 ch) Alimentation:\tInjection Transmission :\tType: manuelle \tNombre de rapports : 5 Suspension :\tAvant: Indépendante \tArrière: Essieu rigide Freins :\tAvant: disque \tArrière: tambour Direction :\tType: à crémaillère (à billes) Divers:\tPneus : P 235/75 R15 ( P195/75 R14 ) \tCapacité de carburant: 75 litres Performances : Accélérations : 0-100 km/h: 14,5 s (13,8 s) Reprises: 60-100 km/h: 12,4 s (11,8 s) 80-120 km/h: 13,05 s (12,9 s) Vitesse maximale : 155 km/h ( 160 km/h ) Consommation moy.: 13 L litres/100 km (12.8L/100 km) Échelle de Prix: 16 000$ à 22 000$ Malgré son allure un peu lourdaude, la Isuzu Trooper II est non seulement confortable, mais son agrément de conduite est très bon pour un véhicule de cette catégorie.leur de revente incertaine sont les seules ombres au tableau.Le « Pickup » Si Isuzu construit des véhicules solides, on peut lui reprocher un manque d'imagination dans la nomenclature de ses modèles puisqu'on n'a rien trouvé de mieux que le terme «Pickup» pour désigner sa camionnette.Ceci dit, il est indéniable que Isuzu a un gagnant entre les mains.En effet, cette camionnette est non seulement aussi solide que la Trooper II décrite plus haut, mais elle est également confortable et fonctionnelle.Côté con- cle, le tableau de bord est plus moderne que sur la Trooper II.Toutefois les commandes ne sont pas toutes faciles d'accès.Les concepteurs ont en effet réparti une multitude de touches de chaque côté de la nacelle des instruments et leur utilisation n'est pas évidente.La cabine «Spacecab» possède une bonne rallonge qui permet d'asseoir deux enfants pour des trajets de durée moyenne.Ce même espace est également idéal pour abriter les objets de valeur et des colis relativement encombrants.Il faut ajouter que cette cabine allongée donne une allure très moderne à cette cu-mionnette.Sur le plan esthétique, cette Isuzu possède une bonne combinaison de lignes robustes et modernes ce qui en fait un des plus jolis modèles sur le plan visuel.Il se dégage un air de robustesse qui n'est pas fictif.Agréable a conduire La camionnette Isuzu est propulsée par un moteur quatre cylindres de 2,6 litres à injection multipoint.Ce moteur est non seulement d'une puissance adequate avec ses 120 chavaux, mais il est généralement souple et silencieux.La version de base est animée par un quatre cylindres 2.3 litres qui est plus économique en carburant.Toutefois, sa puissance de 96 chevaux risque d'être un peu juste en certaines circonstances.Notre essai principal s'est déroulé avec une version 4x4 dotée du moteur de 120 chevaux associé à une boite manuelle.Cette combinaison est excellente.Les reprises et les accélérations sont bonnes tandis que la boite manuelle est bien étagée.La marche arrière est toujours un peu difficile à enclencher, mais dans l'ensemble, c'est excellent.Ce qui distingue surtout cette camionnette, c'est la souplesse et le confort de sa suspension.Contrairement à certaines camionnettes 4x4, nous n'avons Le moteur 2,6 litres utilisé sur la Trooper II et la camionnette est robuste et performant.fort, son habitacle est un modèle du genre.En premier lieu, la cabine est large et éclairée tandis que les sièges sont confortables.Ceux-ci offrent un bon support latéral et le coussin est adéquatement rembourré.Ceci fait contraste avec ce qui est proposé sur certaines marques alors qu'on opte pour une approche nettement trop minimaliste.Toujours au chapitre de l'habita- La camionnette ¦ Pickup» propose, entre autres, un habitacle confortable et une suspension bien adaptée.Sa conception la destine également à une utilisation commerciale.pas sautillé partout sur la chaussée pendant une semaine, justement en raison de cette suspension bien calibrée.Cette version 4x4 s'est également révélée très à l'aise en conduite hors route et pour franchir des obstacles assez impressionnants.De plus, Isuzu a pratiquement blindé le dessous de ce véhicule afin de protéger les organes mécaniques contre tout bris.Somme toute, cette Isuzu se défend fort honorablement sur la route et hors route.La suspension bien calibrée, les prestations du moteur et la qualité de la finition sont des éléments à ajouter à la colonne des crédits.D'autre part, certaines commandes inutilement complexes, un moteur standard un peu juste et une faible diffusion sont parmi les défauts les plus marqués de cette camionnette.On peut facilement classer la «Pickup» parmi les meilleures de la catégorie et ce dans un secteur où la compétition est féroce.Une mise en marché déficiente En fait, le défaut majeur, de ces deux véhicules Isuzu ne réside pas dans leur conception mécanique ou leur comportement routier, mais bien dans sa mise en marché.Non seulement les efforts sont timides à ce chapitre, mais les résultats un peu décevants.Il s'ensuit que peu de gens connaissent ces produits et leur diffusion est quand même assez limitée.C'est dommage car ces deux produits ont beaucoup a offrir.Comparativement aux voitures vendues par le réseau Passeport, la Trooper II et la Isuzu «Pickup» représentent de bien meilleures valeurs.Leur faible diffusion fait reculer plus d'un acheteur.Pourtant, le produit est de qualité.266, boul.Labelle Ste-Rose, Laval Tél.: 625-1953 Commandez la toute nouvelle HONDA ACCORD 1990 Entièrement redessinée, plus puissante, plus longue, plus large, plus souple.Tous aux prix spéciaux d'introductionl Quelques Démos 89 à yes^ojOgdls^njbtofc Nos ciylc AUCUNE OFFRE RAISONNABLE NE SERA REFUSE accord coupe 89 \u2022 crx 89 \u2014 Nous étions les premiers détaillants à Montréal et à Laval 1 Vf* et nous demeurons les pionniers de l'épargne! 1110, rue Bleury Montréal (Québec) Téi, 879-1550 ?j C2 \u2022 LA PRESSE.MONTREAL.LUNDI 25 OCTOBRE 1989 IACÏJUES INC I l'homme VfQRD1-' RIVE-SUD 4405 rt CH1M81T Tel 445-fORO Robert Coiteux est l'homme le plus heureux du monde ces leraps-ei.En effet, la compagnie Lotus a dévoilé il y a quelques jours a peine la nouvelle Lotus Elan.Ce qui signifie que cette sportive sera parmi nous dans un avenir assez rapproché.En tant que distributeur de ces superbes voitures pour le Québec, Robert se frotte les mains de plaisir car ¦ il est certain que cette voiture va > être tout un succès.Non seule-! ment ses prestations sont supérieures a la moyenne, mais le prix sera des plus raisonnables pour une voiture de cette classe.Il ne serait pas surprenant d'ap-; prendre que les demandes vont rapidement dépasser l'offre.\u2022 \u2022 \u2022 ^ Chez Nissan, il n'y a pas que le ; secteur automobile qui prenne de l'ampleur.En effet, Nissan ! Marine est une division qci se ; porte de mieux en mieux.D'ail- leurs, la compagnie vient de dou-.bler son personnel d'exploita-; tion au Canada.Il faut d'ailleurs ' souligner plusieurs importantes nominations.Ainsi, lean Dai gneault devfeal directeur general des ventes pour le Quebec.Avec une experience de plusieurs années dans ce secteur, il sera un élément cle du progrès de cette compagnie au Québec.Il sera très bien appuyé dans ses fonctions par Richard Jette et Charles Potvin.respectivement directeur régional du service après-vente et instructeur technique.\u2022 \u2022 \u2022 Même s'il est encore dans une forme splendide.Hector Du pu is.Vice-président executif de Toyota Canada, a été honore tout dernièrement lors d'une réunion de l'Association canadienne des concessionnaires d'automobiles japonaises.Les personnes présentes ont souligné le fait que Hector est au service de Toyota Canada depuis maintenant un quart de siècle.Toujours aussi dynamique, Hector n'a nullement l'intention d'abandonner ses fonctions.Il aime ce qu'il fait et il espère poursuivre sa carrière le plus longtemps possible.Il faut souligner que le monde de la voiture importée au Canada doit une bonne part de ses succès à Hector.\u2022 \u2022 \u2022 Depuis plusieurs années, les pneus Sempérit ont été appréciés par les connaisseurs en la matière et leur distribution a connu ¦ PUBLICITE AUTO\t lmmmà\t quelques succès.Toutefois, il ne serait pas surprenant de constater que cette marque connaisse un succès de plus en plus grand au chapitre des ventes.En effet, cette compagnie propose un nouveau pneu haute performance qui promet beaucoup.D'autre part, il faut souligner le travail de Thierry Jager.Ce dernier ne compte pas ses heures et les résultats ne se font pas attendre.Guy Plourde du Centre des camions Chevrolet est particulièrement occupé en cette période de l'année.Dans un premier temps, l'exposition des camions suscite toujours un regain d'activité qui se transpose par la suite dans les points de vente.D'autre part, la popularité des camions légers et moyens Chevrolet est en pleine expansion.Cette situation pousse Guy à mettre les bou- chées doubles afin de pouvoir faire face à une hausse constante des ventes.Les acheteurs apprécient les prix de ces camions en plus de leur robustesse et leur sophistication technique.\u2022 \u2022 \u2022 Dans le cadre de cette chronique, il fait toujours plaisir de souligner le travail exceptionnel d'une représentante de la gent féminine.Devant oeuvrer dans un milieu presque exclusivement masculin, celles-ci doivent afficher une compétence supérieure à la moyenne.C'est le cas de |o-sette Purtell de Fairview Toyota dont la compétence est appréciée de tous.De plus, le travail est loin de l'effrayer et elle s'y connaît très bien en voiture.D'ailleurs, elle brûle d'envie de conduire la nouvelle Toyota Celica.Excel avec sa carrosserie entièrement modifiée et dotée de plusieurs raffinements techniques est présentement la grande nouvelle chez tous les concessionnaires de la marque.Comme tous ses collègues.André Libelle de Chomedey Hyundai est ravi.Non seulement cette petite coréenne est des plus jolies, mais son prix fait l'envie de toute la concurrence.Et pour rendre les choses encore plus intéressantes, elle est offerte à un prix qui fait mal aux compétiteurs.En plus, la Sonata est enfin disponible avec un moteur Vb.Claude Coiteux de Verchères Honda a encore une fois fait les choses en grand lors de la présentation de la nouvelle Honda ' Accord.Il est certain que les personnes présentes lors du dévoilement de cette compacte n'ont pas été déçues de leur soirée.Quant à la nouvelle Accord, il semble que la voiture vedette a emballé les gens par son intérieur plus spacieux et ses lignes classiques.Mais Claude ne cesse de répéter à ses clients que c'est sur la route que cette voiture se distingue le plus.Claude n'en revient pas de la douceur de ce nouveau moteur.L'arrivée de la nouvelle Hyundai Reynald Desormeaux de Fair- \\ieu Nissan a eu vent que l'équipe du Guide de l'auto avait soumis la nouvelle Stanza a une épreuve d'endurance particulièrement éprouvante sur le circuit routier de Sanair.Il a été très heureux d'apprendre que cette voiture s'en est tire avec les grands honneurs.D'une part, tous les pilotes qui ont participe a cette épreuve ont tous été impressionnés par cette voiture dont le comportement routier les a agréablement surpris.D'autre part, cette Nissan a été d'une robustesse exemplaire tout au long de cet essai qui a fortement sollicité la mécanique de la voiture.Raynald ne se trompait pas en parlant de révélation de l'année a propos de cette voiture.\u2022 \u2022 \u2022 Encore une fois cette année, Michel Viglas de Signal Ford est en train de battre toutes sortes de record de ventes pour les camions Ford.Non seulement est-il le champion toutes catégories en Amérique du Nord depuis des années, mais sa réputation le précède partout aux Etats-Unis.Nos voisins du Sud sont forte-' ment impressionnés par les exploits de Michel au chapitre des ventes.Il est vraiment I'm homme Ford du Camion».Le principal intéressé souligne que c'est l'excellence du produit qui lui permet d'obtenir de tels résultats.ÏA HONDA ME FAlîrVg^LA TÊTE LA TOYOTA WM IANKSAN PROFlMDEN(MRAMSAMftJUSQ^À-^ A A A £ SUR TOUStES MODÈLES '89 m\\J\\J\\) y EN IMNTME 8 8: SUR LES MODELES '89 EN ENVËNTAIRE 'Mensualités calculées à ce taux [jour les douze premiers mois sur financement de 60 mois et conditionnelles à acceptation de financement.SUT les MIGRA \u2022ftaimp6nod-M*l2à24fTas) SENTRA et PICK UP ffiJgSS) 1989 et 1990 , \">°7990* 'AXES ET TRANSPORT EN SOS Il ne reste que quelques exemplaires 1989 des séries 300,500 et 700.Venez les 5 appnvoiser ig^j avant qu'elles if^Q [ ne s'envolent, 'r23- -m' BMW325Î E3 NISSAN TOYOTA \t?\tIV\t?\t?Boul.Taschereau, Brassard (à l'OUEST du pont Champlain) PARK AVENUE BMW 445-4555 BROSSARD NISSAN 445-9811 BROSSARD TOYOTA 445-0577 BROSSARD HONDA 445-7161 COMPLEXE DE L'AUTO RIVE * SUD CHANCE UNIQUE DE POSSEDER UNE SUBARU À PRIX-CHOC LEGACY L, STATION-WAGON 4 X 4 A BOÎTE AUTOMATIQUE \u2022 cltmatiwuf \u2022 rwutneur de vitesse \u2022 radio AH TM stéréo avec lecteur de cassette \u2022 servodt-¦¦ rection \u2022 servofreins \u2022 transport et préparation inclus 20 995* Node stock 9O-10 (modèle de démonstration) LEGACY 1990 4 PORTES A BOÎTE AUTOMATIQUE \u2022 servofreins \u2022 servodt-rection \u2022 autres caractéristiques \u2022 transport I et preparation en su* 15 498* No dei stock 9017 Location do longue durée disponible Transport et préparation en sus Location long terme disponible SUBARU MONTRÉAL 4100, rui uni, Montréal metro @ kamur Tél.: (S14) 727-4441 ACHETEURS.DU A UNE ALLOCATION «SPÉCIALE» DE MAZDA nous avons pour livraison immédiate des ^ttiâtôc \u2022 MPV \u2022 PROTÉGÉ 381-3987 LA VENTE BAT SOU PLEIN CHEZ BARNABE GRAND BALAYAGE ANNUEL des voitures de compagnies et de démonstration.Et 10175, av.Papineau ÉCONOMISEZ JUSQU'À 4000* parmi plus de 30 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mais encore faut-il qu'elle réponde à vos besoins et à cette fin il n'est pas inutile de considérer les éléments suivants.Tout d'abord votre choix devra obligatoirement se porter sur un véhicule se trouvant dans la cour du concessionaire: pas de commande spéciale.Peut-être la voiture qui vous plait possède la bonne couleur mais plus d'équipements que vous ne le désirez ou vice versa.Il se peut donc que vous deviez débourser pour des options que vous ne vouliez pas au départ.Ensuite, il vous faut savoir que dès ses premiers tours de roue, votre «vieille neuve» vient de subir une dépréciation d'environ 20 p.cent.Si vous avez l'intention de garder votre véhicule plus de 4 ou 5 ans cela ne l'affectera pas trop; par contre, ceux qui revendront leur voiture d'ici trois ans.seront pénalises s'ils n'ont pas su faire baisser le prix suffisamment pour annuler les effets de la dépréciation de 20 p.cent.Il est donc possible de se dégoter une bonne affaire en achetant une automobile I989 si on a bien pris en considération les elements mentionnés plus haut.Et les rabais Afin de rendre plus attrayantes les voitures en fin d'année-modèle les manufacturiers et quelquefois les concessionnaires y vont de toutes sortes de rabais: réduction en argent, options gratuites, taux d'intérêt très bas.paiement de leur part de la taxe de vente ou de la prime d'assurance, etc.Même si les concessionnaires avec ou sans l'aide des fabricants, proposent d'alléchants rabais, ceci n'enlève aucunement la possibilité, pour le consommateur, de négocier le prix du véhicule qui l'intéresse.En fait, un vendeur s'attend toujours à ce qu'un acheteur marchande le prix de l'automobile, qu'il y ait rabais ou non.Savoir ce qu'on veut.Que vous ayez décidé d'acheter une voiture I989 ou une 1990.il y a des étapes à suivre.Bien connaître ses besoins et ses ressources: voilà la base.On réduit beaucoup les choix et les démarches à effectuer quand on connait bien ses exigences et les limites imposées par le budget.Donc, avant même de vous lancer dans votre tournée des concessionnaires, dressez un bilan de votre situation.D'abord votre budget: Que vous permet-il?Essayez de situer de façon réaliste le poste «Transport» par rapport aux autres priorités et obligations que vous avez.Et si vous devez emprunter, essayez tout de suite d'évaluer quel genre de versement mensuel vous pouvez rencontrer.Vos besoins: Par exemple, on n'a pas les mêmes exigences quand on magasine un second véhicule, quand on ne se sert de sa voiture que pour de très petits déplacements ou encore, au contraire, si on travaille avec! En connaissant bien l'utilisation que vous ferez de votre voiture, vous êtes déjà en mesure de déterminer certains points: \u2014 le type de véhicule (ex.: une voiture, un camion, une wagonnette, à 2 ou 4 roues motrices); \u2014 le genre de carrosserie (ex.: une 2 ou 4 portières, une familiale, une hatchback): \u2014 quelles options vous sont particulièrement indispensables?\u2014 devez-vous tirer une roulotte ou une tente-roulotte?\u2014 étes-vous plus à l'aise au volant d'une traction avant ou d'une propulsion arrière?Parmi les points mentionnes plus haut il y en a deux qui nécessitent certaines explications.Ainsi si vous devez tirer une roulotte ou une tente-roulotte, assurez-vous que la voiture qui vous intéresse peut effectivement tirer le poids de votre roulotte.Et cette vérification devrait être basée sur la lecture des chiffres et non pas sur la seule parole du vendeur qui pourrait, par inadvertance bien sûr, vous induire en erreur.Il est important que cette vérification soit faite puisque certains manufacturiers interdisent le remorquage de roulotte ou autre sous peine de voir la garantie annulée.Par ailleurs, en choisissant des options vous aurez peut-être la désagréable surprise de constater que celle qui vous intéresse n'est disponible que par le biais d'un groupe comprenant trois ou quatre autres options.Il va sans dire que ceci augmentera considérablement le prix de la voiture et peut déséquilibrer votre budget.Avant de prendre la décision finale, l'acheteur serait bien avisé de vérifier si les pneus équipant la voiture désirée possèdent des dimensions faciles à trouver.Ainsi, certaines dimensions ne sont disponibles qu'en 4 saisons et si vous voulez avoir des pneus d'hiver, il vous faudra peut-être acheter des pneus plus gros ou encore d'autres jantes et d'autres pneus.Voilà encore une source de dépenses suplémentaircs et de désagrément.Si vous prenez le temps de bien analyser le tout, vous devriez déjà avoir une bonne idee du genre de véhicule qu'il vous faut.Vous avez donc, à cette étape, mieux défini l'orientation que prendront vos démarches.Le «magasinage» Ça se précise, n'est-ce pas?Entreprenez donc vos démarches concrètes.On vous fait un prix?Notez bien pour quel modèle précis et quelles options ce prix s'applique puisque pour comparer les offres qu'on vous fera d'un concessionnaire à l'autre, il faut vous référer à des normes précises.Pour faire un choix vraiment personnalisé, il faut vous-même essayer le véhicule qui vous intéresse.Certains automobilistes se contentent malheureusement des conseils de ceux qui ont déjà eu à conduire te véhicule ou encore des commentaires «d'un-ami-qut-connait-ça-pas-mal».N'oubliez jamais que vous serez le principal utilisateur du véhicule.N'attendez pas de vous retrouver propriétaire de cette voiture pour vous apercevoir tout à coup que vous la trouvez un peu bruyante, que vous n'avez pas le dégagement que vous auriez voulu pour les jambes et la tète, que vous n'avez pas assez d'espaces de rangement, etc.Prévoyez un parcours varié (route droite, côtes et virages avec et sans inégalités) et autant que possible familier pour ainsi bien juger du comportement d'ensemble de la voiture.Evaluez la visibilité que vous avez vers l'avant, sur les côtes et vers l'arrière a partir de la position de conduite qui vous est la plus confortable.Vérifiez aussi si les manoeuvres de stationnement s'avèrent aisées à exécuter et si les accessoires sont à portée de main.Il est également indispensable de s'assurer que les accélérations et les reprises vous conviennent et que le freinage est puissant et stable.De même le futur acheteur se concentrera sur le fonctionnement de la transmission et la légèreté ou la lourdeur de la direction.Enfin, peu importe la saison pendant laquelle on effectue l'essai, il faut faire fonctionner la soufflerie du système de chauffage afin de vérifier si le ventilateur est suffisamment puissant.Si vous omettez cette dernière vérification, l'hiver pourra vous sembler plus long que d'habitude.Avant de prendre possession du véhicule, examinez-le bien pour d'abord vérifier s'il est bel et bien conforme à sa description au contrat et puis aussi, pour détecter, s'il y a lieu, certaines égratignures ou petits détails que vous voudriez voir avant de partir avec votre nou-velle voiture.Puisque l'achat d'un véhicule '.représente une part substantielle du budget familial, il est important de bien faire ses devoirs: identifier ses besoins, ses -ressources, effectuer son choix et essayer le véhicule choisi.La F-150 de Ford demeure le véhicule le plus vendu au monde ¦ Pour les manufacturiers automobile, la fin de l'année modèle est établie au 30 septembre I989.Le temps de faire le bilan est arrivé et on constate que c'est encore une camionnette qui est en téte du palmarès.En effet, ce n'est pas une automobile qui est le véhicule le plus vendu en Amérique mais bien la camionnette pleine grandeur Ford F-150 qui est en tête de liste.Le F-150 conserve donc son titre puisqu'il était déjà en première position l'an dernier.Il faut souligner au passage qu'il s'agit du véhicule le plus vendu au monde.Ce n'est pas tout puisque le deuxième véhicule le pfus vendu en Amérique est une autre camionnette, la Chevrolet K.Puis, au troisième rang, on retrouve la Ford Escort qui continue d'être toujours aussi populaire après une carrière qui a pris son essor au début des années 80.Cette popularité pour les camionnettes s'amplifie d'année en année.D'ailleurs, parmi les 10 véhicules les plus vendus en Amérique, on retrouve 4 camions.Cet engouement par ce type de véhicule réside en grande partie dans leur polyvalence.En effet, plusieurs constructeurs, fermiers et amateurs de plein air font des camionnettes compactes et légères leur véhicule de prédilection.Il faut également ajouter que le confort de ces camionnettes ne cesse de s'améliorer et que plusieurs personnes les utilisent en tant que véhicule principal.L'arrivée de cabines allongées a favorisé la popularité de ce type de véhicule.Quant à la voiture la plus populaire en Amérique, la Ford Escort, elle subira une transformation radicale au début de 1990 et il sera intéressant de voir si cette nouvelle version sera aussi populaire que le modèle actuel.-cMANciEwBMT oe n< Profitez de notre qui comprend 3 analyses et mises au point additionnelles du moteur.DISPCNIBŒCHEZŒSIJEMBPESPAimaf'WrS MONTRÉAL 600O.SrertRMkeEst 1514)254-6006 MONTREAL 7315, Ave UourtuiSçu (511)731-7811 MONTREAL MONTREAL 5150.Jean Talon Ctet 350,baJG-»rai*Ea COlLABD-DESOflMEAlfl SAWT-LÉOHAHD 3352.bai te Saras 6700.A» PI umrte 1514)735-5561 MONTREAL 1025.Jeu Tafcn Est 1514)271-3351 (514)384-0783 MONTREAL 5500.Ave Papreau (514)521-3268 (514)684-5520 SAJNT-LAURENT 2607, Diab (514)337-0833 (514)322-0080 SAJNT-EUSTACHE 739.balA4uSa.-ve (514)472-0555 SAINT-HUBERT RICHELIEU 3435, bai Tccteeau 270.baiRxtteu .514.673-8080 {514)658-6351 BOUCHEMLE MUMWMWLLE PtERREFONDS MONT-LAURIER TERREBONNE 14330,baiPmçWs 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Vérifier l'état de vos pneus d'hiver ¦ La plupart des auiomobi-\" listes remisent leurs pneu* d'hiver sans trop de précautions lorsque le printemps\" arrive.Ces pneus sont sotgjjj vent rangés dans une pièc**» sèche et chaude qui aura dét?7 effets nocifs sur le caouf*Jj*\\ chouc.Souvent, on y a cm**» pilé une foule d'objets det>,i.plus divers.Dans certain^ cas.les conditions de remisage sont bonnes, mais les, pneus sont usés.Il serait donc temps de sortir les pneus d'hiver de leur entreposage et d'évaluer leur* condition.S'ils ont plus de trois années d'usure.le' temps est venu de les changer même si la scmeljc cm encore bonne.D'autre part, un endroit trop sec aurîf peut-être endommage je caoutchouc.Le moment esû\" donc venu de les faire ins~ pecter et de les remplacer' au besoin.Pourquoi aiteiijv; dre la première tempête de neige pour agir?LU.,end coyM 17, S vit, \u2022¦.o/^e.Apre» I9n eauipe.W jt |4, »cpe' cob, .res'j'oieuf vite»-.ouiHiQir*.vitre» et ' électrique», rodto V so.wo mL NJOlIff re, 17,500'* __ QUICK *>vho»** I*.«POft.0*llt.$ vit volant Inclrnool* «oH»e e'ectr'Que 'oit, ouvrai\", radio comète».9,0005,_ BUICK Skyha** 15, 57,000 km, 7^005, fre» bon état, BUICK Sh.'arfc 85.PomMotC, boi etgt.18,000 km, prU rjiicu'er.Bu>: BUiCK Som»Met T-Type l«, blanche, a»r.ouua'ne.BUICK S\" /I.APK, It, ti 800 km, Olr, I CVL 4 Port*\" \u2014'\"'\"**' * or0P**O.S* H* BUK.K *' o»r.> CARAVAN SE 17.*-r .OUta 31,000 km.13 70CS CAVALIER tvoe 10 1915, Qjt.31,000 km.Al, 16500._ CAVALIER CL I*.familiale, 45,000 km, S vit.bien éoutcèe, _ CAVALIER CS 14, 4 parte», out.¦**,00Ckm, 15,000.__ CAVALIER RS PI?, S vit.Conçue, bien éouipée, 1,1005 dl»cutobie.CAVALIER Type 10,85.35.000km, UM0.___ CAVALIER 14 fomlllole.out, *«r-vofreln», directton, tm.CAVALIER 14, 5 vtt., 117.000 km, Condition A-l.5 1 550._ CAVALIER IS, «»,00CKm( out., ser jo-dt*ectlon, rodto.pneus neui».4,?9is.A-i.bieu._ CHEVROLi.7.100 km.CHEVROLET Béret\".toute ëouioce, cou»e CHEVROLET Caprice Oo».350 po eu., 4 bortl), moteur .7J 000 ml, 973$.CHEVROLET Celetrlty tomllic 14, 4 mon.fre» crj* qorontle._ VENDU! 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ihs'iKMiih 635 VIUECIATURE VOYACES FAITES .OfOQ» r Cuoo sur .o.hcr AS ai.deport 25 OCt.encore 1 pkxtt, ***Ot*l.655 MOTOCYCLETTES honda Aepertcode I9J5, Se.b4«u 1 Ions, 30.000 kni.«aOeOu de Bord digital, anoclw pour remorque.coiQoe ¦ntercom, CB et autre lout »o».partait état.».*7SJ.'i/MoA 658 BATEAUX MOTEUR.YACHTS.VOILIERS ¦AYLMER M Pt.S», tout equip*.Génératrice Climatisation.Cnouf-tone 2 conduites 2 moteurs aïeset.nl4| Wf-ttiQ.cgn: (SI4) MMMt CRUISER OWEN 30 ¦'.retort a neut.23.0001.322-2020_ GLASTRON CVAS AVANT CINO ANS IGarri Kasparov assure qu'aucun ordi-îateur ne pourra le battre d'ici cinq ans, yoire d'ici l'an 2000.Sa très convaincan- te demonstration de supériorité d'aujourd'hui confirme peut-être cette pretention, mais il est amusant de voir que le champion du monde était beaucoup moins prudent il y a seulement deux ans.c'est-à-dire avant de connaître la béte (Deep Thought a joué pour la première fois en mai 1988): «Il faudrait qu'un ordinateur écrive un poème, une symphonie, une simple blague pour me convaincre qu'il a des chances de battre un grand maitre aux échecs.» Deep Thought n'écrit pourtant pas encore de sonnets, et ce n'est pas demain qu'il entonnera l'hymne a la joie.Et pourtant.Kasparov, s'il le surclasse absolument, admet aujourd'hui que DT peut jouer comme un grand maitre.Le hic.de dire Kasparov, c'est que la grande rapidité de calcul de Deep Thought ne compense pas encore pour son manque de compréhension globale du jeu.Comme tous les ordinateurs d'échecs, il se voue beaucoup trop à la recherche de combinaisons tactiques, au détriment de sa position.«Nous sommes rapidement arrivés dans une position qui ne requérait que très peu de pur calcul.Il fallait plutôt se poser de questions générales, comme: Est-ce le moment d'échanger les dames?Devrais-je donner un fou pour un cavalier?Ces questions ne demandent pas de calcul, mais une compréhenson profonde du jeu, que n'a pas encor DT.» ¦^jflt+jZ.\": .'s > v PHOTO PAUL-HENRI TAIB0T.Lj Presse lg théâtre saint-Denis fait peau neuve Les habitués du théâtre St-Denis ne reconnaîtront plus cette salle de spectacles à la suite des travaux de rénovation entrepris récemment et qui devraient coûter tout près de $8 millions.La démolition du hall d'entrée a permis de redécouvrir la façade en brique du bâtiment d'origine construit en 1915 par les architectes Barott, Blackader et Webster.LES MEDIAS EMBALLES ¦ Ce match a soulevé un intérêt inouï auprès des médias américains.Une centaine de journalistes de la plupart des grands médias américains étaient de la partie, en plus, bien entendu, de la télé soviétique, la seule qui a pu avoir une entrevue exclusive avec le champion du monde.C'était la premiere fois que Kasparov jouait aux Etats-Unis.Il aura fallu un ordinateur pour tenir tète à un champion du monde soviétique.Cela fait maintenant 15 ans que Bobby Fischer a quitté la competition, après avoir arraché titre de champion à Boris Spassky.A part ce court épisode, les échecs mondiaux ont été entièrement dominés par les Soviétiques.Pour être dans le coup, les Américains auront donc dû mettre leur technologie à contribution.Chacun sa spécialité.UN COMBAT ENTRE LES ANCIENS ET LES MODERNES ¦ Ce mini-match aura eu, à plusieurs égards, des allures de combat entre les anciens et les modernes.« Kasparov utilise la même stratégie dans les deux parties, a commenté le GMI Edmar Mednis, qui analysait la partie: développer toutes ses pièces en les plaçant sur les meilleures cases.Mais, que voulez-vous, on dirait que Deep Thought ne se préoccupe pas de vieux principes comme ceux-là.» Sept personnes étranglées à Tel-Aviv Agence f'rance-Presse JERUSALEM ¦ Sept personnes ont été étranglées en fin de semaine à Tel-Aviv et la police israélienne soupçonne un Palestinien des territoires occupés, «collaborant» avec les services de sécurité israéliens (Shin Beth) d'être l'auteur de ces crimes.À la suite de la découverte, samedi, de sept corps étranglés avec un fil de nylon, des Israéliens et des Palestiniens, dans deux appartements de Tel-Aviv, une chasse à l'homme a été lancée par la police israélienne.Le suspect, dont l'identité n'a pas été révélée, était menacé par ses compatriotes pour ses activités de «collaborateur» et vivait cache à Tel-Aviv, muni d'un permis de résidence délivré par les autorités israéliennes, a-t-on appris de mêmes sources.Selon le quotidien israélien Yédioth Aharonot (indépendant), les activités du Palestinien, proxénète et trafiquant de drogue, étaient connues de la police et des services de sécurité.Parmi les corps jusqu'à présent identifiés, se trouvent deux prostituées juives, un proxénète et deux prostituées palestiniennes, qui exerçaient à Jaffa, une petite localité jouxtant Tel-Aviv connue pour être le plus important repère de la délinquance israélienne et palestinienne.A la suite de cette affaire criminelle, la plus importante dans l'histoire de la pègre en Israel, une polémique a éclaté entre la police et les services de sécurité de l'armée.La police reproche aux services de sécurité de délivrer des permis de résidence à des «collaborateurs» palestiniens afin de les remercier pour les services rendus.Certains en ont profité pour se livrer à des activités illégales.Depuis plusieurs années, les Palestiniens travaillant en Israel, n'ont pas l'autorisation de passer la nuit à l'intérieur des frontières de l'État hébreu.Seuls ceux munis d'un permis spécial peuvent résider non loin de leurs lieux de travail.Un restaurant de Sherbrooke honoré par un mensuel américain \"reséc Canadienne lll.HHROUKl Un des deux seuls récipiendaires qué-jêcbis du « Award of Excellence» de la evue The Wine Spectator, La Falaise Jaint-Michcl, relais gastronomique du entre-ville de Sherbrooke, offre aux deptes dé, Bacchus un éventail de quel-iue 350 vrns, dont certains proviennent les plus prestigieux vignobles du mon-le.Michel fgual, maitre d'hôtel et som-nelicr du restaurant qu'il a acquis, il y a leux ans, en compagnie de Patrick Lai-,niel, son partenaire cuisinier, n'est pas jeu fier de cet honneur.Pour cet atnou-eux du vin, l'hommage de la presti-.ieuse revue américaine, accordée à I82 estaurants dans le monde, dont 14 au anada.v'rent en quelque sorte complé-er la reconnaisance de l'excellence de institution, déjà consacrée dans le Uide des restaurants de Thierry De->eur, qui lui attribue quatre étoiles.«Nous voulons offrir une harmonie gourmande à notre clientèle.Pour ce aire, on se devait d'avoir du vin qui >uisse aller avec la cuisine de Patrick» , explique le sommelier.| La surprise de devoir monter dans la ave à vins de la maison cède rapide-ent le pas à l'étonnement de se trouer devant un tel trésor viticole.«Nous n avons pour tous les goûts et tous les >rix» , précise M.Igual., Doux euphémisme.Entre les quelque 800 bouteilles allant du Romanée-pnti au Château Pétrus, ou du Château ¦àtour au premier cru de Beaune-Bres-aùdes, les papilles gustatives de l'ama-eur se dilatent rapidement .et ris-uent de dissoudre avec elles bien des asses dt,; dollars.SI La Falaise Saint-Michel offre de PH0T0LA5ER PC Michel Igual, propriétaire du restaurant La Falaise Saint-Michel de Sherbrooke.très bons crus à partir de $ 20 la bouteille \u2014«Il est faux de dire que nous avons seulement du vin à plus de $ 200 la bouteille.» \u2014.les amoureux de la vigne peuvent, en effet, débourser jusqu'à $ 1,650 pour savourer le contenu d'un jéroboam de Lafite-Rothschild.«C'est l'occasion qui fait le larron» , précise à ce sujet le maitre d'hôtel, qui prend bien soin de toujours goûter les produits qu'il sélectionne pour sa clientèle.De la passion.et de l'argent «Il faut beaucoup d'argent, mais d'abord de la passion pour se lancer dans une telle entreprise», affirme celui qui est arrivé au Québec en I9b7.avec l'espoir de se lancer dans l'hôtellerie.Mais pour accumuler un stock de quelque $ 50,000 en bouteilles de vin au-dessus d'un restaurant, et tout autant dans une autre cave tenue secrète, il faut également aimer flirter avec le risque.« Même dans les très grands vins, il y a de bons et de mauvais achats.II y a toujours un risque que le vin soit bouchonné, ou cassé.Mais le jeu en vaut la chandelle, à cause de la satisfaction qu'il apporte aux clients, et au sommelier, bien sûr.» Ce plaisir du vin.Michel Igual le partage avec ses employes qui.comme lui.doivent orienter le client dans ce dédale de grands crus.«J'aime découvrir des vins.Ft quand je trouve une bonne bou,-teille, je la fais goûter a mes employés.* DECES, PRIERES, REMERCIEMENTS INDEX DES DÉCÈS\t - BARON (Jean)\t\u2022 LEONARD (Peter E.) Laval\tlongueuil - BLOWN (Jules)\t\u2022 MAIS0NNEUVE Montreal\t(Valére) \u2022 BOURGEAU\tMontreal (Or Paul-Emile)\t\u2022 PICHE (Joseph) Montréal\tRichelieu - CEE (Béatrice\t\u2022 SAUVE (Laura) Lachapelle)\tMontreal Saint-Laurent\t\u2022 SORMANY (Roger) \u2022 GIROUX (Diane)\tSt-Hyacinthe Laval\t\u2022 TRU0EAU (Simone) - GUERIN (Yolande)\tVerdun Montreal\t- VACH0N (Aimé) \tVille LaSalie BARON (Jean) A la\\al.le 21 octobre 19hs, est decede.a l'âge de 75 ans.M.lean Baron époux de Marquent D'Anjou.Outre son epou te, il laisse ses tils, lac ques (Marie-Claire I in, nu m i.Louis (locelyne DewMnÔt, Daniel (d nette Lapoinlel; se* qua ire petites-filles, ainsi que t*s 2 soeurs Berchmans Ikcne Brûle) et Ruth (feu Lugcne Cuinard).A la demande du défunt il ne sera pas expose.Un servi ce religieux aura lieu le mardi 24 octobre 1989 a l'église St-Christophe.M boul.Levesque .l'ont Vian.Laval, a 14 h .suiv de la cremation, l'riere de ne pas envoyer de fleurs des dons a la Fondation des maladies du coeur ou aux Oeuvres du cardinal Léger seraient apprécies, la famille recevra les condoléances a compter de I> h 30 dans le porti que de l'église.Direction J.C.Filiolraull et Fils et Magnus Poirier Inc.BLOUIN (Jules) A Montreal, le 21 octobre 1989, a l'âge de b7 ans C'est avec peine que nous annonçons le décès de M Iules Blouin, époux de Monique Lepage, demeurant a Montreal.Les fu nerailles auront lieu mercredi le 25 courant en l'église St-Sacrcment de Trois-Rivieres a I0h>0 Le défunt est exposé uu centre funéraire Rousseau et Frères 445, Des Volontaires Trois-Rivières a compter de lundi d ll)h a 22h.mardi de 14h à I7h et de l')h a 22h mercredi, jour des finie railles, a partir de') h.lu humation au cimetière Sl-Louis.Le défunt laisse-dans le deuil son épouse Monique Lepage de Montreal, ses enfants Bernard (Danielle Ri vest).Lorraine (Mario Bouvier).Micheline, ses petites-filles: Caroline Marie-France, Kim, ses frères et soeur, beaux-fre res et belles-soeurs, ainsi que plusieurs oncles, tan les.neveux, nieces, cou sins, cousines cl amis.BOURGEAU (Dr Paul-Émile) A Montreal, le 21 octobre 1989.a l'âge de 84 ans.esl decede le Dr l'aull.mile Bourgeau.époux en premieres noces de feu Françoise de Guise et en secondes noces de feu \\gnes Benoit II laisse-dans le deuil ses fils: |ac-ques (Louise Frenetic), Robert (Pierrette Bas-tien).ses petits-enfants: Lucie (Pierre Garaud).Chantai (Alain Gauthier), Michel.Nathalie, Dominique (Michel Rousseau).Pierre, Alain ci Diane Hogue.Il laisse également ses arrière-petits-enfants.ses belles-soeurs: Mlle Jeanne de Guise et Mme Marguerite Boulanger.Madeleine Lauren-deau de Guise.Les funérailles auront lieu mardi le 24 courant.Le convoi funèbre parlira des salons Urncl Bourgie Ltèe 400, boulevard Henri-Bourassa est Montréal pour se rendre a l'église St-Nicolas ou le service sera célèbre à 10 h et de la au cimetière de Notre-Dame-des-Nciges, lieu de lu sépulture.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Des dons a la Société canadienne du cancer seraient apprécies.Heures des visiles: lundi de I4h a I7h et de 19h a 22h.NECROLOGIE Diane Giroux A Laval, le 22 octobre.1989.a I age de 40 ans.est décédec Diane Giroux, fille de feu Gerard Gi- oux et de Marcelle Clark.Outre sa mere, elle laisse dans le deuil sa soeur Louise, épouse du Dr Guy l'oulin (1 rois-Ri- ieres).son frère Dan, époux de Carole Boivin.a soeur Claudine, épouse le Serge Laplantc.ainsi que 7 neveux et nièces, on parrain M.Marcel Dubord et sa marraine Mme Alice Clark.Avis de funérailles plus tard.Direction Magnus Poirier Inc., 11130 boul.Pie-IX GEE (Béatrice LACHAPELLE) Paisiblement le 21 octo-bre I9tt9.al'agcde8bans est décédéc Béatrice (Bee), épouse de feu lohn L.Gee.tile laisse dans le deuil sa fille Patricia et son fils Roberl iBnb).ain si que ses petits-enfants Robert.Carolyn.Robert lunior (Bobby).Michel Louise, ainsi que son frè re Edmond Lachapelle Les funérailles auront lieu mercredi le 25 cou rant.Le convoi funèbre partira des salons Urgel Bourgie Ltèe 816, boul.Ste-Croix Ville St-Lourent |m)iir se rendre a l'église St-Sixte ou le service sera célèbre a 11 h et de la ao cimetière de Notre Danie-des-Neiges.lieu de la sepulture.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invilaliun Heures des visites: mard de 14 h a 22 h.Des dons a l'Association du diabéle du Québec seraient apprécies.GUERIN (Yolande) A Montreal, le 22 octobre 1989, a l'âge de 87 ans,est décédée Mme Yolande Marlin.épouse de feu Adrien Guerin.I Ile laisse -es enfants: Claire (Pierre Desjardins), Andre (Ma deleine Mathieu), Suzanne (Bruno Cas(onguay) et Hélène (Yves Caston-guay).petits et arrière petits-enfanis.Llle ne sera pas exposée.La fa mille recevra les condo éanecs le mercredi 25 couranl a 9 h en l'église Not re-Dame-de-G race, suivi de la messe des fu nerailles a 10 h et de la au cimetière de St-Huberl Parents et amis sont pries d'y assister sans autre in vilaiion.Des dons a la Société d'AUheimer seraient apprécies.Direction Urgel Bourgie Ltèe LEONARD (Peter E.) À Longueuil, le 20 octobre 1989.à l'âge de 71 ans.est décédé M.Peter Leonard, époux de Lise Comtois.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses deux enfants: Max (Diane Menard) et Kaili-cen (François Roy); son petit-fils David Leonard.soeur Rita, sa belle-mere Mme Louise Comtois, ses belles-soeurs et beaux-frères: Pauline Leonard, Claire Leonard, Renée (Roger Ferland), Michelle (Marc Gelinas) plusieurs neveux et nieces.Les funérailles auront lieu lundi le 23 courant.Le convoi funèbre partira des salons Ed.Darcho et Fils 258, rue St-Charles O.Longueuil pour se rendre à la cathédrale St-Antoinc, où le service sera célébré à I h.et de là au cimetière de St-Antoine.Au lieu de fleurs, des dons à la Société canadienne du cancer, 460 de Normandie, ocal I 19, Longueuil.Que., J4H 3P4 seraient ppréciés.Heures des vi-iles.lundi a compter de 9 h.REMERCIEMENTS CREIGNOU (Lulu, Lucien) Pour avoir partage leur peine lors du décès de M.Lucien (Lulu) Creignou.îigé de 59 ans, survenu le 3 septembre 1989.son épouse Marie-Thérèse Mimi) Perros, ses enfants: Chanial (Richard Gagnon), Gilles (Louise Longpre), Thierry (Dominique Hamon).et Michel ohanne LaSalie), ses petits-enfants, ainsi que toute la famille, désirenl remercier sincèrement tous les parents et amis qui leur ont témoigne des marques de sympathie soil par des visiles au sa-\"on, offrandes de cartes, fleurs, messes, dons a la Fondation du Quebec des maladies du coeur et nombreuses assistances aux funérailles.Que cha- un trouve ici l'expression de notre reconnaissance et considère ces remerciements comme personnels.Famille Lucien Creignou MAISONNEUVE (Valére) A Montreal, le 20 octobre 1989.à l'âge de 87 ans.est decede M.Valere Mai sonneuve II laisse dans le deuil son épouse, truesti ne Dion, ses enfants: K née.Suzanne (Raymond Benoit).André (Lise Mar chessault).laïque» (Lise Guenette): se» petits-en fants: lean-Pierre (Sylvie Carignan).Laurent Be noil.Olivier.Anne Ma sonneuve.Yan Maison neuve et Caroline Gravel ainsi que plusieurs pa rents et amis.Le» fune raille» auront lieu lund le 23 courunl.Le convoi funèbre partira des salons A.Sovoria Ltee (Membre R.F.A.Q.) 340, rue Jorry est Montreal pour se rendre a l'église St-Vinceni terrier, ou I service sera célèbre 14 h.et de la au cimetière Notre-Dame-des-Neiges Heures des visiles: lundi ouverture a 12 h >0 PICHE (Joseph) A Richelieu, le 22octobre 1989, a l'âge de b5 ans.est decede M luscph l'iche.époux de Dura Roy.Outre son épouse, il laisse dans le deuil ses enfants: Rejean.Micheline.Lucie (Roberl Monlpelit).Brigitte (Pierre Rodgcrs).son petit fils Alexandre, ses frères et soeurs, beaux-freres.belles soeurs, neveux et nièces, parents el amis.I \\pose aux salons funéraires: Yvon Desnoyers & Fils Inc.20, rue Des Carrières Chambly Les funérailles auront lieu le mardi 24 octobre, a 14 heures, en l'église de Richelieu Inhumation au cimetière du même endroit.SAUVE (Laura) Au Centre de Same Si-Henri le 22 octobre 1989.ù l'âge de 91 ans, est dece-dee Mme Laura McCall, épouse de feu Patrick Sauve.Clle laisse dans le deuil sa soeur Gilhertc Mallette, son frère Denis (époux de Fva Trepanier).ainsi que plusieurs neveux el nieces.Les funérailles auront lieu mercredi le 25 couranl.Le convoi funèbre punira des salons Urgel Bourgie Ltèe 4505, rue Notre-Dame O.Montréal pour se rendre a l'église Ste-Clotilde et de la au cimetière de Nolre-Danie-des-Neiges.lieu de la sepulture.Parents et amis sont pries d'y assister sans autre invitation.Heures des visites: lundi de I9h a 22h, mardi de I4h a I7hclde I9hà22h.1er ANNIVERSAIRE KHOURY (M.Wa|ih) La force de l'homme se définit par son courage, helas lu as combattu jusqu'à la fin mais le destin avait choisi son chemin.Comme on esi fier d'avoir u mari cl père modèle omme loi.si chaleureux, iccueillant et généreux.Sois bien ou que lu sois et ille sur nous.Ta famille qui ne l'oubliera jamais.Olga, Lolita et Maroun.SORMANY (Roger) A St-Hyacinihc.le 20 mr tobre I989 a I age de 72 an», est decede M Roger Sormany.professeur retraite du Cégep de Si Hyacinthe ci de lïtisiiu* des textiles, époux de (en Rila Poire.Le défunt laisse ses entaniv Andrei Andrée Pic he).Michel (Sylvie Allardl.Danielle (Mareel Sl-lacquesi I ran coi» (Monique Marier».*un petit fil-, Louis-Philip pe.tous de Monlrc.il.ses frères et soeurs: Mines Annette et Raymonde Sormany.Armand lie.m ne D'Art).Hélène (Rolland Albert), Marcel (Vicky), lous d'FdmunJv Ion.N.-B .ainsi que plusieurs beuux-freres_-.belles-soeurs, neveux c4 .-nieces.Exposé a la rese- -deuce funéraire Mongeou Ltee 1105, rue Girouord O.Sf-Hyacinthe Funérailles lundi le 23.a 10 h.en l'église Notre-' Dame-du-Hosaire.suivies de l'inhumation TRUDEAU (Simone) »*rj A Verdun, le 22 rx'IobfsS < 198').a l'âge de 82.ms.est-T« dededee Mme Simone .' belle, épouse de feu^*] LudgerTrudeau I Mêlais- ' ses filles Mariette et Lorraine, ses peliis-en fanls: Diane.Bernard et Celine Moreaii.ses belles-soeurs, neveux el nieces, ainsi que ses anus.Exposée ce soir a compter de 19 h ao salon Alfred Dollaire Inc.4500, ave.Verdun (face au meiro Verdun) Verdun Les funérailles auront lien le mardi 24 en l'église Notre Dame de-l ourles.4949, av.Verdun heure a confirmer avec la maison), ei de l.i au cimetière St-Michel de Na-pierville.VACHON (Aime) \\ Ville LaSalie, le 21 octobre 1989 a l'âge de 7b ans est decede M.Aime Vachon.époux de Laurel-(c Desrosiers.Il laisse lans le deuil outre sa ten dre épouse, ses (ils: Andre (Célesline), Yvon.Roberl (Madeleine), ses petits-enfants: Pierre.Ri- hard, Lvne.Martin.David et Nulacha.son freie lernand.ainsi que ses beaux-frères et belles-soeurs, neveux et nieces, nombreux parents et amis.Prière de ne pas envoyer de fleurs, des dons la Société canadienne du cancer seraient appré clés.Heures des visiles-lundi de 14 h a 17 h el de 19 h a 22 h.mardi de 9 H 11 h.Les funérailles auront lieu mardi le 24 cou»-.\u2014 rant a 11 h en l'cglisC^.* Notre-Dame-du-Sacrèv.\" .Coeur.7675.Edward-: Ville LaSalie.Expose au salon Alfred Dallaire Inc.' 4500, rue Verdun (face an metro) Verdun Crémation Alfred Dallai- .re Inc.2750.boul.Maries VictOrin est, Longueuil 995 REMERCIEMENTS.PRIERES REMERCIEMENTS au St-Eurlt pour faveur obtenue.G.D.Service de Crémation Direct Sans embaumement \u2022 Sans cercueil Sans être exposé Tél.492-2323 AVIS LEGAUX - APPEL D'OFFRES OUMSSIONS - ENCANS Campagne de financement 1989 + Tuyerois.Aide-la! Donnez généreusement à la Crolx-P.ouge! APPEL D'OFFRES PROPRIETAIRE: Université Concordia 1455.boul.do Maisonneuve ouost Montreal.Quebec H3G IMS Tel.(514)848-4839 Monsieur Frank Papineau ARCHITECTES: Werleman & Guy, Blouin & Associes 418.rue Saint-Sulpice Montreal.Quebec H2V 2V5 Tel.(514)274 8375 Monsieur Jacques Plante, plans Monsieur Gilles Aubenin.devis INGENIEURS EN STRUCTURE Francis Boulva & Associes 5120.avenue de Courtrai.Suite 100 Montreal.Québec H3W 1A8 Tel.(514)342-3430 Monsieur Vassily Verganelakis EXPERT-CONSEILS EN MECANIQUE ET ELECTRICITE: Boulhilletle Parueau & Associes 9825.rue Verville Montreal.Ouebec H3L 3E1 Tel.(514)383 3747 Monsieur Bernard Beaudoin.mécanique Monsieur Raymond Perron, électricité LU-*'.ta ¦e* r^'e-eurs ce ccnstrxton au sers ce la La» su >i îoa-caicr Ces MHeWMri 3e csrsrrgocr iLRO C'O 0-iitr 5.-1 eur ffwcto wee 3 ai'a»»s am 'a n-ov/xe ce O.eset Les cars cev» docunents ccmractws et n/res (magne-re-iis peunM ore oWenus a, Stn ce Ses resswees not** i«s au 1S50 Ce Ma'Scrowe etesi tjeu 1100-97 a ca^-\".» 1100 i 123 octoce 1969.comte ui eepel « ce'' Mn liGO 00 Si 3ji seta rerrDou'SS au syurntss-cnf a« sur remise 3es Cjcur-ws en panVe axnJMa Les scvrssions îevrent ht accorrayees c in cfect*.se a, rnrjngytt a juatre macffl cru etn mi iCars n 500 000 S a ' etc-e ?j orcot eta^e I ururetsite Cc^c-tf a ou c un cayx^e-r-e-t Ce scu^sS'C- e'arjt au \"vjme *c*wi '-a'£e ocur uie oe-ry.t ce qww-vjy-ti > t90l |Ct/s c* 'a a'e î oaveij-e ces s y.-r-ssens Cet!»gara-MCesoumsKn ce.-ae>e échangée a a stature Cu cernât xi» urt ceoese\" e js sfu.fss«rs au fVeu ces Sorrsicrj ftjosees eu Ojewc a Mrtreai cowert e 'a:-e îu P\"us M v) -neraeC' 29 iweim '969 a 16 M n les 'or-uies 'currys ers 'e carier ces enarges c u r/C]ei serai ctnçawenem u**jees Les «rot-ieurs soumssen-wes «sel asss-e- -,a-ce rrent sous 5**e C ¦\"Ketmo ce *jr soumssir a ur« «r, te des lieui ar set» («tue » ne^re* 9 noïenie/e a 1000 n «n-mercan au PovaKjewge.1*52 r^e &sroo Les scurmssowa.res ce-, rani sTsitMiei ei signer u-e toes Ce ctese-'.e lss e-.rre\"e.-s SOU*tiISronrujrtl sont -esoersaces Ou cnoi Des scjs-traiti\"! Mil pour \"eut sor.ac-ite que pour t conte-u de eu-c scuosk's To'.-es -.-^Krs certes e-eVet trr'r-*-»- sj» Cs K*tjor.5Cute«-.e'rentvur«so£rer-,c-s j tes'rscecaxstjyc* tentPRO *«' M9l*î1seBeii*ret9B Le cccT-e-j'e sa-gage a accepv aucun* ces sounvss*ùrs reçues ?r Charles Giquere Vice-recVeur du* servees UNIVERSITE Concorda \u2022 - te C 12 LA PRESSE.MONTREAL, LUNDI 2$ OCTOBRE 1989 L'écrasement du B-727 au Honduras fait 131 morts ¦ \\gtnct Frmntv fmsc ¦ Les équipes médicales ont continue leurs recherches, hier, parmi les restes carbonisés du Boeing 727-200 de la compagnie hondurienne SAHSA (Servicio Aéreo de Honduras) qui s'est écrasé samedi-matin au sud de Tegucigalpa, afin de completer l'identification des 131 victimes recensées officiellement.Seuls 15 passagers et membres d'équipage ont survécu à la catastrophe, parmi lesquelles le pilote Raul Argueta.seulement blessé à la main.Parmi les victimes, 92 sont des étrangers dont 65 Nicar-guayens, a-t-on appris hier de source non-officielle.L'avion, qui assurait la liaison San lose de Costa-Rica - Houston (États-Unis), transportait I38 passagers et huit membres d'équipages.Il avait décollé à 6 h (heure locale) de San lose et avait fait escale au Nicaragua.Il s'est écrasé peu avant d'arriver à Tegucigalpa, à 7h 45 (heure locale).Le pilote aurait tenté de faire un atterrissage d'urgence sur un terrain de football de la localité de San Buenaventura, prés du mont Hula, à une trentaine de km de la capitale hondurienne, mais s'est écrasé sur la montagne, selon un contrôleur aérien, M.Alfonso Vallada-res.Les enquêteurs ont entrepris d'identifier les corps calcinés des victimes au moyen des particularités dentaires et de leurs effets personnels.Trois victimes françaises ont été identifiées comme étant MM.lean Georges Gabinet, Maurice Albert Pierson et Bernard Georges Levallois.Ce dernier voyageait en compagnie de son épouse nicaraguayenne, luanita, également décédée.Ont été identifiées également les victimes américaines: Evans Des soldats honduriens transportent le corps d'une des victimes de l'écrasement du B-727 de la compagnie SAHSA.photo reute» Lockwood, Gregory Vincent Pa-glia.Robert Heyr, Eugène Van Dicke, Edward et Marie Apodaca.Daniel Yurista, Tonny Friedrich.Lea Browinng, A.Absevans et Connie Montealegre.M.Paglia aurait été en possession d'un passeport diplomatique.Selon des témoins, le Boeing aurait eu des problèmes de moteur, forçant le pilote à tenter un atterrissage d'urgence dans une zone de montagne très ventée et plongée dans le brouillard.Les communautés ri Carrefour Sainte-Croix: dix ans d'aide aux réfugiés LILY TASSO Le Carrefour Sainte-Croix d'aide aux réfugiés fêtait son dixième a n ni versa i re avant-hier.Créé en I979 par les Pères, les Frères et les Soeurs de Sainte-Croix, il avait été parmi les premiers centres à recevoir les réfugiés de la mer: 58 familles du Vietnam.Son bilan, dix ans après: accueil de 981 réfugiés partis de plus de 25 pays, aide occasionnelle a 542 autres et appui prioritaire en cours à 115.Comme le rapportait La Presse jeudi dernier, le ministère de l'Emploi et de l'Immigration du Canada prévoit que les organismes privés accueilleront 3000 réfugiés de plus qu'en 1989.Leur nombre atteindra 13000 l'an prochain.Le Carrefour Sainte-Croix est un de ces organismes.Et comme pour confirmer ces prévisions, il vient de répondre à un appel au secours lancé par le Jesuit Refugee Servicc/Asia-Paciïïc: 156 réfugiés khmers ayant fui.il y a dix ans déjà, au camp «Khao-Larn» en Thaïlande, puis envoyés dans un autre camp, et finalement transférés en août dernier seulement au «Phanat Nikhom Processing Centcr», n'ont aucune chance de se trouver un pays d'accueil.Contrairement à 39 autres du môme groupe parce qu'ils pourraient compter sur leur parenté à l'étranger, ou, dans ie cas de 15 enfants d'âge mineur non accompagnés, parce que la Suisse aurait accepté de leur ouvrir ses portes.«Ce sont les fruits du génocide de Pol Pot», explique le père Robert Morin, fondateur du Carrefour, en ajoutant: «Notre mission est d'aller vers les plus mal pris, les moins désirés».Si leur passage, pris en charge par le gouvernement canadien, doit être remboursé à partir du moment où ils gagnent assez d'argent pour le faire, le Carrefour, lui, s'engage à assurer a ses protégés durant un an des sommes équivalentes à l'aide sociale.Plus de $1 500000 ont été ainsi versés en dix ans par les trois communautés religieuses de Sainte-Croix.Toutefois, en moins d'un an, précise-t-on.98 p.cent de ces réfugiés n'ont plus besoin de soutien financier.Un processus d'éducation libératrice Et si trois agents de pastorale, un Vietnamien, un Cambodgien et un Laotien aident de leur côté ces nouveaux citoyens à entrer en rapport avec leurs communautés respectives déjà établies à Montréal, «tout doit se vivre dans un processus d'éducation libératrice», insiste soeur Pierrette Laverdure, directrice actuelle du Carrefour.Son équipe comprend cinq permanents, trois stagiaires et 15 bénévoles.Son budget annuel se situe autour de $240000 dont 56 p.cent sont couverts par les trois congrégations citées.Les subventions accordées par les deux paliers de gouvernement en vertu de différents programmes ainsi que des dons privés, comblent le reste.«Ensemble, solidaires de personnes réfugiées», professent ceux et celles qui, de nos aéroports au Carrefour Sainte-Croix, amènent avec soulagement sans doute quelques-unes des victimes de guerres dites locales ou de régimes répressifs.Pour leur donner un toit et un avenir en veillant, à travers mille et une démarches et mille et une attentions, à leur insertion dans la société québécoise.Avenir prometteur, selon Pierrette Laverdure, si l'on tient compte aussi de l'âge de ses derniers arrivants: moins de 35 ans pour 75 p.cent d'entre eux.photo rene picard.U Presse Arrivée le 14 septembre dernier, une famille cambodgienne est heureuse de retrouver les responsables du Carrefour Sainte-Croix qui l'ont parrainée.On reconnaît, de gauche à droite, le père Robert Morin, Mme Leng Sereiwattana enlaçant son fils Channavy, soeur Pierrette Laverdure, M.Muong Sarap, portant dans ses bras son fils Borawat.Au premier plan, les aînés de la famille Muong : Navinn et sa soeur Navin.L'avion s'est alors brisé et a pris feu au moment de l'impact, la plupart des victimes ayant péri dans l'incendie qui a suivi, ont ajouté les témoins.Mais selon des informations non-confirrnées, c'est la partie supérieure centrale du fuselage qui aurait été arrachée en vol, contraignant le pilote a tenter un atterrissage.La compagnie a toutefois démenti ces informations par la voix d'un de ses responsables.M.Raul Bonilla, qui les a qualifiées de «spéculation», mais n'a pas avancé d'autres explications à l'accident.La «boite noire» qui enregistre les discussions dans le cockpit a été retrouvée et envoyée aux Etats-Unis pour examen, a indiqué un autre responsable de SAHSA.Le Boeing, âgé de 25 ans.avait été loué par la compagnie américaine Continental à la compagnie aérienne nationale hondurienne jusqu'en janvier prochain.La veuve d'un ministre burundais manifeste à l'église St-James BENOIT CHAPOELAINE ¦ Depuis jeudi dernier, la veuve d'un ministre burundais passe toutes ses journées assise à l'entrée de la cathédrale anglicane St-lames de Montréal, question d'attirer l'attention du public sur sa cause.Mme Rose Ndayahose lutte depuis 17 ans pour que le gouvernement burundais reconnaisse publiquement avoir tué son mari et elle demande un dédommagement pour les biens personnels saisis à l'époque: maisons, ferme, terrain, voiture, etc.Elle demande du même coup que le gouvernement reconnaisse que son mari dénonçait les massacres dont ont été victimes quelque 300000 Burundais à l'époque.Le problème, c'est qu'en donnant raison à Mme Ndayahose, le gouvernement burundais risque de devoir aussi dédommager les familles des 300000 autres citoyens qu'il aurait assassiné au cours des violents massacres de 1972 parce qu'ils ne faisaient pas partie du groupe ethnique au pouvoir.L'ex-mari de Mme Ndayahose était l'un des rares hommes politiques burundais à faire partie du groupe ethnique attaqué.Attablée discrètement dans le coin gauche de l'église de la rue Ste-Catherine.téléphone a portée de la main mais sans affiche pour expliquer son cas.Mme Ndayahose affirme avoir reçu la visite d'une vingtaine de personnes.Un comité de photo luc simon perrault, u PrtSS» Mme Rose Ndayahose soutien nouvellement créé doit se réunir aujourd'hui, si ce n'est déjà fait, pour décider des actions d'appui à prendre.Mme Ndayahose, qui vit depuis deux ans d'allocations d'aide sociale, affirme avoir été expulsée avec ses trois enfants de son logement de Notre-Dame-de-Gràce parce qu'elle ne pouvait plus en payer le loyer.La nuit, elle dort chez des amis qui gardent aussi ses enfants.L'argent, fait-elle valoir, elle en a besoin pour ses nombreuses pressions politiques: frais de déplacement à Ottawa et photocopies.Quant à ses deux avocats, ils travaillent bénévolement, assure-t-elle.Après 17 ans de lutte.Mme Ndayahose est convaincue que son seul pouvoir, c'est l'opinion publique.Elle fait donc tout ce qui lui est possible pour attirer son attention.UTILISEZ-LES! COUPONS-RABAIS D'AUTOMNE CHEZ EATON 4IOURS SEULEMENT DES AUJOURD'HUI \u2022 lundi 23 octobre \u2022Mardi 24 octobre \u2022 Mercredi 23 octobre \u201eeudi 2b octobre ^ decaf,e Won \u2022Événement annonce a g^tÏÏécluBW « lPUl> de 100 offres saisonnières lortallecn eaton p A-rQ Kj A BÉGGNftftiSM *.6«Jff.1 .H U* 1.» l'A A UNE FOULE D'AUBAINES.D'ICI AU JEUDI 26 OCTOBRE Lundi 23 octobre \u2022 Mardi 24 octobre Mercredi 25 octobre \u2022 Jeudi 26 octobre faire! Hâtez-vous! La mode, les vêtements pour enfants, les articles de sport, les articles pour la maison, la literie, les gros électroménagers et plus encore! Tout cela est à votre portée! Faites partie de la fête! Munissez-vous vite d'un livret de coupons-rabais d'automne et partez magasiner chez Eaton ! 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