La presse, 17 août 2009, Cahier A

[" STATIONNEMENT ILLÉGAL DES AMENDES JUSQU\u2019À TROIS FOIS PLUS ÉLEVÉES Montréal imposera dès cet automne des contraventions plus sévères.MARTIN CROTEAU PAGE A4 Non, mais on en a-tu, du fun?YVES BOISVERT EST DE RETOUR DE VACANCES PAGE A5 BANC D\u2019ESSAI SUBARU LEGACY Une cinquième génération à bon prix.Mais est-ce suffisant pour faire de nouvelles conquêtes ?PAGE 10 La nature des produits de la ferme L\u2019agriculture naturelle a encore du chemin à parcourir pour faire véritablement sa place.Mais c\u2019est une cause qui a bon goût.MARIE-CLAUDE LORTIE PAGE A7 CHRONIQUE EXCLUSIF L\u2019AUTO FÊTEZ, DANSEZ ET CHANTEZ EN LIGNE! De nouveaux mondes virtuels entièrement consacrés à la musique voient le jour sur l\u2019internet.Un début de solution aux problèmes de l\u2019industrie du disque ?MARIE-CLAUDE GIRARD PAGE A17 MAUVAISE NOUVELLE\u2026 Même les morts écopent de la crise chez nos voisins du Sud.Le nombre de corps non réclamés atteint des records dans plusieurs comtés américains.HUGO FONTAINE PAGE 1 LA PRESSE AFFAIRES Mon clin d\u2019oeil STÉPHANE LAPORTE «Que je n\u2019en entende pas un se plaindre qu\u2019il fait chaud!» \u2013 La météo Venez voir mon blogue ! cyberpresse.ca/laporte L-V 6 21924 98765 1 DE L\u2019AIDE POUR LES PRODUCTEURS DE PORCS Ottawa tend la main aux producteurs en leur proposant une porte de sortie.STÉPHANIE BÉRUBÉ PAGE A12 LE TRAMWAY COÛTERA PLUS CHER QUE PRÉVU PAGE A5 CHAMPIONNAT DE LA PGA TIGER DÉPITÉ L\u2019Américain s\u2019incline après avoir laissé filer son avance SPORTS PAGE 4 PIERRE FOGLIA À BERLIN 9,58 SECONDES Usain Bolt pulvérise son propre record du 100 m SPORTS PAGE 5 COUPE ROGERS CHAUDTRIOMPHE Le Britannique Andy Murray défait l\u2019Argentin Juan Martin Del Potro sous une humidité écrasante et s\u2019assure du même coup le deuxième rang mondial.SPORTS PAGE 1 Usain Bolt> PHOTO DAVID J.PHILLIP, AP < Tiger Woods PHOTO TIMOTHY A.CLARY, AFP 125e année No 286 60 pages, 4 cahiers 75¢ taxes en sus \u2013 Édition provinciale 89¢ Le prix peut être plus élevé en régions éloignées LES COUPS DE CHALEUR GAGNENT LA BANLIEUE Les îlots de chaleur se multiplient, à cause notamment des nouveaux centres commerciaux.Les conséquences pour la santé sont graves.PAGES A2 ET A3 Andy Murray PHOTO BERNARD BRAULT, LA PRESSE \u2026 BONNE NOUVELLE La pire récession depuis les années 30 a créé un potentiel de demande de consommation qui pourrait devenir la source d\u2019une reprise plus marquée que prévu.PAGE 1 RÉCESSION AUX ÉTATS-UNIS Montréal lundi 17 août 2009 Le plus grand quotidien français d\u2019Amérique Consultation GRATUITE 1 866 393-1515 www.lasikmd.com LAVAL \u2022 MONTRÉAL \u2022 BROSSARD DE VOS LUNETTES ET VERRES DE CONTACT ?ÊTES-VOUS ESCLAVE * Les prix peuvent changer sans préavis et peuvent varier selon la prescription.Correction personnalisée à 1750 $ par oeil.Applicable sur une chirurgie des deux yeux.Financement offert avec de basses mensualités CORRECTION DE LA VUE AU LASER /oeil* À partir de TAXE 490$ Halifax | Québec | Sherbrooke | Ottawa | Toronto | Calgary | Vancouver 1935369A CANICULE SOMMAIRE Amusez-vous ! AFFAIRES 10 Astrologie du jour AFFAIRES 8 Décès AFFAIRES 9 Forum A 15 Horaire télévision A 20 Loteries A 16 Monde A 8 Petites annonces AFFAIRES 7 et AFFAIRES 4 Sudoku AFFAIRES 4 Météo Ciel variable, risque d\u2019orages en aprèsmidi, maximum 32, minimum 22.PAGE 7 VOUS AVEZUNENOUVELLE ÀNOUSTRANSMETTRE?nouvelles@lapresse.ca UN COMMENTAIRE SUR NOTRE JOURNAL?commentaires@lapresse.ca CHARLES CÔTÉ Les centres commerciaux et les parcs industriels qui se multiplient en banlieue créent de plus en plus d\u2019îlots de chaleur urbains, selon les plus récentes images réalisées par le département de géographie de l\u2019UQAM.Selon les relevés satellitaires effectués par l\u2019équipe de l\u2019UQAM, que La Presse a obtenus en primeur, il peut y avoir des écarts de plus de 15 °C entre une zone «fraîche» et un îlot de chaleur voisin.Les îlots de chaleur urbains sont un problème de santé publique grandissant.Ils surviennent quand la végétation est remplacée par des constructions ou de l\u2019asphalte.Ils aggravent les problèmes de santé qui surgissent lors des vagues de chaleur.«Si on vit près d\u2019une telle zone, on sent son influence, affirme James A.Voogt, professeur à l\u2019Université Western Ontario.La chaleur se transmet à l\u2019air qui se déplace.» De 2005 à 2008, des nouvelles zones de chaleur intense ont apparu à quatre intersections d\u2019autoroutes: celle de la 640 et de la 25, à Terrebonne et Mascouche; celle de la 640 et de la 15, à Boisbriand; celle de la 30 et de la 15, à Candiac, et bien sûr celle de la 10 et de la 30 à Brossard, où est installé le centre commercial DIX30.Cependant, dans la région métropolitaine, c\u2019est l\u2019usine de Bombardier, dans Saint- Laurent, qui s\u2019illustre comme l \u2019 î lot le plus chaud.Au moment du relevé de 2008, réalisé le 5 juillet à 10h25, il faisait 41,9°C sur les terrains de Bombardier, comparativement à 21,7°C non loin de là; c\u2019est un écart de plus de 20°C.Mal conçus, des quartiers résidentiels en apparence verts peuvent aussi donner chaud à leurs habitants, ce qui entraîne des dépenses supplémentaires de climatisation.Pourtant, quelques détails dans la planification et les plantations d\u2019arbres peuvent faire toute la différence, selon le professeur de géographie Yves Baudouin, qui a réalisé l\u2019étude de l\u2019UQAM avec ses étudiants.«On a observé deux quartiers à peu près du même âge, un à Ahuntsic et l\u2019autre à Pointe-Claire, où il y a de grandes différences de température.À Pointe-Claire, les rues sont beaucoup trop larges et il n\u2019y a pas suffisamment d\u2019arbres.» Vaste problème La carte montréalaise des î lots de chaleur urbains donne l\u2019impression que le problème est trop grand pour s\u2019y attaquer.Une équipe d\u2019étudiants en urbanisme de l\u2019Université McGill a voulu trouver une façon de cibler les priorités.Ils ont croisé les relevés satellitaires de l\u2019UQAM avec les données sur l\u2019âge et le revenu des habitants.Ils ont constaté que les coups de chaleur frappent plus durement les enfants et les personnes âgées, d\u2019autant plus s\u2019ils sont à faible revenu.«La Ville devrait se préoccuper du problème là où il touche vraiment des gens exposés à des problèmes de santé, dit l\u2019une des étudiantes, Julia Lebeveda.S\u2019il y a des personnes seules et âgées, par exemple.» Dans un rapport remis en 2007 à la Ville de Montréal, l\u2019équipe de McGill a dessiné une carte de la vulnérabilité aux îlots de chaleur urbains.Deux quartiers ressortent comme particulièrement vulnérables: Parc- Extension et Saint-Michel.En regardant de plus près un secteur de Saint-Michel, l\u2019équipe de McGill a trouvé des rues comme la 12e et la 13e Avenue, entre les rues Émile- Journault et Robert, où le risque lié à l\u2019effet des îlots de chaleur urbains est extrême.Il n\u2019y a pratiquement pas d\u2019arbres et le béton, l\u2019asphalte et les toits goudronnés sont omniprésents.Le fait que de nombreuses personnes âgées à faible revenu y vivent en fait une zone où une intervention serait prioritaire, selon eux.Comme casser l\u2019asphalte et planter des arbres.Nécessaire verdissement « Nous recommandons d\u2019augmenter la végétation et de réduire les surfaces noires, dit Chen F.Chan, étudiant à McGill.Les rues à Saint- Michel sont trop larges.En réduisant les surfaces, on peut en plus économiser en déneigement l\u2019hiver.» Clément Charrette, conseiller en aménagement de l\u2019arrondissement de Saint-Michel, affirme que le pouvoir d\u2019intervention de la Ville «est limité pour ce qui est déjà construit».«Cependant, dans nos projets, on s\u2019assure qu\u2019on a un plan d\u2019intégration et d\u2019implantation architecturale qui intègre des éléments pour contrer la chaleur.» Cela vaut aussi pour l\u2019ancienne carrière Francon, où un autre centre commercial doit être construit.«Ils ont l\u2019obligation de présenter un projet de développement durable et d\u2019augmenter le verdissement », dit-il.La Ville de Montréal travai l le à un Plan de verdissement et continue ses plantations d\u2019arbres: il y en a eu 10 000 en 2008.La Soverdi, organisme qui collabore avec la Ville, en a cependant planté beaucoup moins en 2008: 600 au lieu de 6000.«On n\u2019a pas eu de grands espaces pour planter, dit Pierre Bélec, de la Soverdi.Par contre, le programme de verdissement des ruelles a vraiment pris son envol.On en a fait une quinzaine et on devrait atteindre la trentaine.» Les actions de la Ville de Montréal, bien que nombreuses, manquent d\u2019envergure, dit Coralie Deny, du Conseil régional de l\u2019environnement de Montréal.«À Montréal, on doit mettre l\u2019accent sur les stationnements \"frais\", dit-elle.Il faudrait un règlement pour les nouveaux stationnements.Pour les existants, c\u2019est déjà plus compliqué, mais il y a des choses à faire.» La chaleur urbaine CHARLES CÔTÉ Les problèmes de santé causés par les coups de chaleur sont loin d\u2019être anodins, soutient le Dr François Reeves, cardiologue à la Cité de la santé, à Laval Le Dr Reeves est resté marqué par les décès causés par la vague de chaleur en Europe en 2003.«Il y a eu 15 000 morts juste dans la région parisienne, dit-il.J\u2019étais sur place à ce moment là.Et 72% de ces morts étaient d\u2019origine cardiovasculaires.Je me suis dit : ce sont mes patients qui meurent!» Il explique qu\u2019un coup de chaleur induit un état inflammatoire généralisé.«Il y a des protéines néfastes qui se mettent à circuler et ça déclenche des arythmies et des infarctus », dit-il.Il ajoute que des recherches récentes ont prouvé que, de plus, la chaleur rend la pollution plus toxique.«Les particules ultrafines de pollution causent plus de dommages au coeur quand la température augmente », dit-il.Les gaz d\u2019échappement sont la principale source de cette pollution.«Quand on commence à avoir des données aussi brutales, on ne peut plus détourner le regard, dit le Dr Reeves.Il faut faire de la prévention.» Au cours des dernières années, il a pris ce dossier à coeur, d\u2019abord en y consacrant plusieurs pages dans son livre Prévenir l\u2019infarctus ou y survivre, puis en agissant directement dans son milieu.«En septembre 2008, on a organisé notre première journée de l\u2019arbre, dans le cadre de la Semaine de la santé, dit-il.On a planté 400 arbres, dont 200 sur les terrains de l\u2019hôpital.Les arbres sont nos meilleurs alliés pour combattre la pollution et réduire la chaleur.» Il travaille maintenant à la création d\u2019une chaire de cardiologie environnementale à la faculté de médecine de l\u2019Université de Montréal.Le cardiologue qui plante des arbres Des quartiers résidentiels de densités comparables et du même âge peuvent se transformer en fournaise ou encore demeurer frais, comme le montrent ces deux photographies réalisées dans des rues ciblées par l\u2019équipe du professeur de géographie Yves Baudouin.La rue ombragée est dans Ahuntsic et l\u2019autre, à Pointe-Claire.«La Ville devrait se préoccuper du problème là où il touche vraiment des gens exposés à des problèmes de santé, La multiplication des centres commerciaux en banlieue, au détriment de la végétation, accentue l\u2019effet de la canicule dans ces zones.Ces véritables «îlots de chaleur» aggravent les problèmes de santé qui surviennent durant les jours les plus torrides.Certains quartiers de Montréal, où règnent le béton et l\u2019asphalte, ne sont pas à l\u2019abri de ce phénomène grandissant.DES ACTIONS CONTRE LA CHALEUR URBAINE Selon Coralie Deny, du Conseil régional de l\u2019environnement de Montréal, on peut faire plusieurs choses pour lutter contre les effets néfastes des îlots dechaleur.ARRACHER L\u2019ASPHALTE «Si les gens veulent aller plus loin, dans les quartiers plus denses, ils peuvent enlever l\u2019asphalte entre le trottoir et la résidence, par exemple, et faire des plantations.» PLANTER DES ARBRES «C\u2019est le meilleur outil contre les îlots de chaleur.Et en plus, ils réduisent la pollution de l\u2019air.» PHOTO FRANÇOIS ROY, LA PRESSE PHOTO PATRICK SANFAÇON, LA PRESSE « Les particules ultrafines de pollution causent plus de dommages au coeur quand la température augmente.» llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 2 L A P R E S S E M O N T R É A L L U N D I 17 AO ÛT 20 0 9 CANICULE gagne la banlieue CHANGER LES TOITURES «On doit favoriser les toits blancs, soit une membrane blanche ou du gravier blanc.Ça coûte un peu plus cher, mais ça dure plus longtemps, selon les fabricants.» LES PLANTES GRIMPANTES «C\u2019est un mythe qu\u2019elles abîment les murs.Au contraire, elles les protègent des rayons du soleil et cela réduit les écarts de température que le mur doit subir.» LE VERDISSEMENT DE BALTIMORE Doubler la surface forestière en 30 ans, pour la faire passer à 40%, c\u2019est l\u2019objectif que s\u2019est fixé en 2003 Baltimore, au Maryland, une ville de 630 000 habitants au sein d\u2019une agglomération qui en compte 2,6 millions.Pour ce faire, toutes sortes d\u2019initiatives ont été lancées, dont un site web qui permet de calculer la valeur de chaque service rendu par un arbre.Ainsi, à Baltimore, un chêne rouge de 30 centimètres rapporterait 133$ à son propriétaire.À consulter au www.trees.maryland.gov/calculator.asp QUARTIERS CHAUDS ET NUITS CHAUDES La vague de chaleur qui a fait 700 morts à Chicago en 1995 a fait ressortir un phénomène étonnant: le risque de mourir d\u2019un coup de chaleur est plus grand dans les quartiers «chauds», au sens criminel du terme.Dans ces quartiers, où se concentrent des personnes pauvres privées de climatisation, on a peur d\u2019ouvrir ses fenêtres la nuit.ÀMontréal, tous ces facteurs sont réunis dans Saint-Michel, un quartier où se trouvent des zones à «risque extrême» d\u2019effets néfastes des îlots de chaleur urbains, selon une étude de la faculté d\u2019urbanisme de l\u2019Université McGill.Selon Fernand Landreville, responsable du plan d\u2019urgence de l\u2019arrondissement de Saint-Michel, les îlots de chaleur ont été repérés.«On a produit une carte en grand format.Les services sociaux ont le nom des gens qui sont susceptibles d\u2019être sensibles aux vagues de chaleur.» PHOTO BERNARD BRAULT, LA PRESSE De 2005 à 2008, des nouvelles zones de chaleur intense ont apparu à quatre intersections d\u2019autoroutes dans le Grand Montréal, dont celle de la 10 et de la 30, à Brossard, où est installé le centre commercial DIX30.Les jours torrides se prolongent MARTIN CROTEAU Après s\u2019être fait attendre pendant des semaines, le premier épisode de chaleur de l\u2019été se prolonge.La température a osci l lé autour de 30 °C durant tout le week-end et le temps chaud se poursuivra aujourd\u2019hui.Pendant qu\u2019un soleil de plomb tombait sur la métropole, hier après-midi , le complexe aquatique du parc Jean-Drapeau vivait l\u2019une des ses plus grosses journées de l\u2019année.Pas moins de 5000 personnes ont franchi ses tourniquets dans la seule j ou rnée d\u2019h ier.Samed i , 5500 baigneurs y avaient fait trempette.«Si vous ne nous montrez pas votre maillot de bain, vous n\u2019entrez pas», a scandé un employé de la piscine aux dizaines de personnes qui faisaient la queue à l\u2019extérieur du complexe.La raison: l\u2019administration voulait éviter que des parents accompagnent leurs enfants à la piscine sans se baigner.Elle souhaitait permettre à un maximum de baigneurs d\u2019entrer dans le complexe.D\u2019ail leurs, a indiqué un employé, certains parents se sont déjà jetés à l\u2019eau tout habillés dans le passé.Chaleur bienvenue Les passants rencontrés hier n\u2019étaient absolument pas incommodés par la grande chaleur, bien au contraire.«Je suis arrivé à Montréal fin juin et c\u2019est vrai que le début de l\u2019été n\u2019a pas été l\u2019extase, a indiqué Adrien Dedeyan, un étudiant français qui vient de terminer un stage d\u2019été.Je repars mercredi et je vais avoir un bon souvenir de Montréal.» N\u2019empêche, les parcs et les terrasses étaient moins fréquentés qu\u2019à l\u2019habitude, comme c\u2019était le cas samedi.Au St-Ciboire, rue Saint- Denis, quelques clients profitaient d\u2019une bière au soleil, mais sans plus.La température ressentie par les Montréalais a atteint 36° avec le facteur humidex, selon Environnement Canada.La météorologue Michèle Fleury s\u2019attend à des températures encore plus torrides aujourd\u2019hui.Tellement que son organisme a lancé un avertissement de chaleur et d\u2019humidité accablantes pour le Grand Montréal et pour Laval.Smog «Les températures vont être encore plus chaudes et ça va rester humide, explique la météorologue.On a un maximum prévu de 32° à Montréal, mais la sensation devrait être de 40° avec l\u2019humidité.» Environnement Canada a en outre prolongé l\u2019avertissement de smog en vigueur depuis vendredi et mis en garde les personnes souffrant de problèmes respiratoires.L\u2019organisme recommande de limiter l\u2019exercice à l\u2019extérieur.La raison de ce nouvel avertissement : la masse d\u2019air chaud stagne et les vents du sud-ouest transportent chez nous des polluants venus de l\u2019Ontario et des États-Unis.Pour la troisième journée de suite, l\u2019indice de la qualité de l\u2019air était d\u2019ailleurs considéré comme «mauvais» au centre de Montréal, selon le Réseau de surveillance de la qualité de l\u2019air.Les températures resteront élevées jusqu\u2019à demain en fin de journée, lorsqu\u2019une masse d\u2019air froid soufflera sur le sud-ouest du Québec.Elle sera accompagnée de quelques averses, mais sans plus.Le beau temps devrait durer encore quelques jours, selon Environnement Canada.PHOTO BERNARD BRAULT, LA PRESSE Environnement Canada a prolongé l\u2019avertissement de smog en vigueur depuis vendredi et mis en garde les personnes souffrant de problèmes respiratoires.L\u2019organisme recommande de limiter l\u2019exercice à l\u2019extérieur llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R É A L L U N D I 1 7 A O Û T 2 0 0 9 A 3 MONTREAL PLUS MARTIN CROTEAU Les contraventions pour stationnement illegal couteront bientot jusqufa trois fois plus cher a Montreal, a appris La Presse.Lfadministration Tremblay imposera en octobre cette augmentation draconienne, qui rapportera 14 millions supplementaires a la Ville.áLe probleme, cfest que les gens se garent partout, resume le responsable du dossier au comite executif, Sammy Forcillo.Cfest un probleme de securite routiere.â Pour lfheure, ceux qui se garent illegalement sfexposent a une amende de 30$.Avec les frais administratifs, la facture peut grimper jusqufa 42$.Les penalites sont les memes pour ceux qui garent leur voiture dans une zone interdite, dans une zone pour handicapes ou dans une zone ou il est interdit dfimmobiliser son vehicule.Mais des le 1er octobre, les sanctions deviendront beaucoup plus severes.Les amendes pour stationnement interdit, actuellement de 30$, varieront entre 40$ et 60$, plus les frais administratifs.Ceux qui se gareront dans des zones dfarret interdit, generalement situees pres des intersections, paieront bientot entre 60$ et 100$, frais administratifs en sus.Mais la hausse la plus marquee vise ceux qui se garent illegalement dans des zones reservees aux handicapes et dans les voies reservees aux autobus.Les amendes atteindront de 100$ a 200$, plus les frais.Cfest trois fois plus que la penalite actuelle.Lfan dernier, 1,2 million de contraventions ont ete distribuees pour stationnement illegal a Montreal, a peu pres le meme nombre que lfannee precedente.Ces amendes ont rapporte 53 millions a la Ville.Si le nombre de contraventions reste le meme que lfan passe, les nouvelles penalites rapporteront 14 millions de plus.Sammy Forcil lo assure que cfest la securite, et non la perspective dfengranger des revenus supplementaires, qui motive lfadministration Tremblay.Car les voitures qui sfimmobilisent pres des intersections et dans des voies reservees decuplent les risques dfaccident.Le conseiller estime que ces amendes auront un effet dissuasif.áCe nfest pas la somme dfargent qui est importante, cfest la securite routiere qui nous preoccupe, a-t-il indique.Cfest a cet egard qufon veut decourager, demoraliser les gens qui ne suivent pas les regles.â áUne arnaqueâ Alfredo Munoz nfest pas de cet avis.Le president de SOS Ticket, une entreprise qui aide les automobilistes a contester leurs contraventions, estime que la nouvelle mesure de la Ville est une áarnaqueâ.áCfest uniquement une facon de faire de lfargent, un point cfest tout, denonce-t-il.Ce serait peut-etre bien de gerer les fonds publics adequatement avant de commencer a fouiller de plus en plus dans les poches des automobilistes.â Lfancien policier estime que, si laVilleavait reellement la securite routiere a coeur, elle reviendrait sur sa decision dfimposer des compressions au SPVM.Dans la foulee dfun exercice minceur lie a la crise economique, en mars, lfadministration Tremblay a reduit de 13,8 millions le budget de son corps de police.Des contraventions trois fois plus cheres EXCLUSIF llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll A 4 L A P R E S S E M O N T R E A L LU N D I 1 7 A O U T 2 0 0 9 DERNIERE CHANCE : JUSQUfAU 31 AOUT! Modele XRS illustre COROLLA 2010 Vehicule a emissions ultra-faibles Ville : 7,5 L/100 kmõ Route : 5,6 L/100 kmõ PDSF a partir de 15260$* 179$Ÿ A partir de parmois, location60mois avecuncomptantde2169$ 0$depot de securite TRANSPORT ET PREPARATION INCLUS Modele XRS illustre MATRIX 2010 Vehicule a emissions ultra-faibles Ville : 7,8 L/100 kmõ Route : 6,2 L/100 kmõ PDSF a partir de 16440$* 199$Ÿ A partir de parmois, location60mois avecuncomptantde1940$ 0$depotdesecurite TRANSPORT ET PREPARATION INCLUS 0% AU FINANCEMENT ALfACHAT JUSQUfA36MOIS£ 1re MENSUALITE GRATUITE A LA LOCATION OU REMISE EQUIVALENTEA LfACHAT¥ + 500$DE RABAIS INCLUS A LA LOCATIONŸ Programmes de location au detail et de financement a lfachat de Toyota Canada inc.Conditionnels a lfapprobation du credit par Toyota Services Financiers.Lfimmatriculation, les assurances, les taxes et les droits sont en sus.Les offres sfadressent aux particuliers qui louent ou achetent et prennent possession dfun vehicule entre le 3 et le 31 aout 2009.Le concessionnaire peut louer ou vendre a prix moindre.Details chez votre concessionnaire Toyota participant de la grande region deMontreal.Ÿ Offres applicables aux modeles Corolla CE 2010 (BU42EM AA) et Matrix 2010 (KU4EEMAA) de base neufs en stock.Les mensualites tiennent compte du rabais de 500 $.Certaines caracteristiques de la Corolla XRS et de la Matrix XRS illustrees sont offertes en option (cout additionnel applicable).Franchise annuelle de 24 000 km.Frais de 7 \u2018 du kilometre excedentaire.Le montant total exige avant le debut de la periode de location est de 2 120,03 $ pour la Corolla CE 2010 et de 1 895,32 $ pour la Matrix 2010.¥ Premiere mensualite de 0 $ pour un terme de location de 60 mois pour les modeles Corolla 2010 et Matrix 2010.Pour un terme de locationmoindre que 60 mois ou un achat au lieu dfune location, un rabais representant le cout dfune mensualite basee sur un terme de 60 mois sera accorde (taxes incluses).* PDSF pour les modeles Corolla CE 2010 (BU42EM AA) et Matrix 2010 (KU4EEM AA) de base neufs en stock.Les PDSF des modeles illustres sont de 22 350 $ pour la Corolla XRS 2010 (BE40EM AA) et de 26 050 $ pour la Matrix XRS 2010 (ME4EEM AA).Les frais de transport et de preparation (1 320 $) sont en sus.£ Offre de financement a lfachat de 0 % allant jusqufa 36mois sur les modeles Corolla et Matrix 2010 neufs en stock.A titre dfexemple, un montant de 10 000 $ finance sur 36 mois a 0 % donne des mensualites de 277,78 $ pour des frais de credit de 0 $ et une obligation totale de 10 000 $.õ Cotes de consommation etablies en fonction dfune transmission manuelle et dfun moteur de 1,8 L.Votre consommation peut varier en fonction de plusieurs facteurs.** Le rabais aux diplomes (jusqufa 1 000 $ de remise) peut differer selon le modele.VOTRE NOUVELLE TOYOTA PART TOUJOURS AVEC LE PLEIN DfESSENCE, LfASSISTANCE ROUTIERE ET DES TAPIS PROTECTEURS.ecolonomies.ca 1927693A MONTREAL PLUS Quoi ?Regis Labeaume sort de ses gonds ?Cfest le temps de mettre fin a mes vacances.Vous me direz : le Maire de la Belle Ville de Quebec (MBVQ) passe tres peu de temps dans ses gonds.Y a pas de nouvelle la.En a-t-il seulement, des gonds ?Cfest un peu vrai, jfavoue.Il y a des nouvelles qui nfen sont pas.Par exemple: áLe tramway de Montreal couterait plus cher que prevu.â Quoi?Une estimation erronee de la meme agence qui a fait construire le metro de Laval?Stupefiant.On avait prevu que le tramway, qui partirait de la Cotedes- Neiges pour aller dans le Vieux-Montreal, couterait 40 millions le kilometre.Ce sera plutot 60 (fois 12,5 km).Voyez-vous, les etudes áne tenaient pas compte des contraintes techniques liees a la pente â.Tu parles dfune maudite malchance.Une pente! En plus, on nfa pas tenu compte du áralentissement des travaux â cause par lfhiver.Hon.Une pente! De la neige ! Ils nfy avaient pas pense.On ne peut pas penser a tout.Ils avaient du faire une simulation en Arizona ou dans la station spatiale.Personne, apparemment, nfavait remarque que dans áCote-des-Neiges â, il y a ácoteâ et il y a áneigeâ.¡¡¡ Toujours est-il que leMBVQ Labeaume est furieux contre Alain Simard, qui veut tenir ses FrancoFolies en juin plutot qufen juillet.Montreal va ramasser la creme des artistes francophones, dit le maire.Jfimagine que le maire a consulte Gerald Tremblay avant dfinviter le Cirque du Soleil un mois a Quebec, ou quand les organisateurs du Grand Rire (festival de lfhumour) ont commence a se coller sur les dates de Juste pour rire.Non, il ne lfa pas fait ?Gerald Tremblay devrait sortir de ses gonds! Il a de tres gros gonds, le maire Tremblay et il nfen sort pas souvent.Mais que lui aurait repondu le maire Labeaume?Ecrase, Gerald.On est en concurrence pour les touristes, les subventions, les commandites.Bonne chance.Frenesie festivaliere Il arrive ce qui devait arriver, au fond, avec la croissance de lfindustrie des festivals.A peu pres inexistants il y a 40 ans, ils sont maintenant partout.Ils se multiplient, se copient, se dedoublent.On va bientot en vomir.Les villes sfen reclament, en font une vitrine dans la grande concurrence qufelles se livrent.Voyez la strategie de Toronto depuis cinq ans: detroner Montreal comme ville de festivals.Sur plusieurs terrains, cfest fait.Le maire de Quebec nfa pas tout a fait tort de dire que les evenements, largement subventionnes, ne devraient pas se nuire dans un monde ideal et subventionne.Mais il y en a tellement qufon voit mal comment le faire sans une mainmise de lfEtat, ce qui serait excellent pour la planification mais desastreux pour la creativite.Chaque bled a son festival, chaque date a son festival.Le temps et lfespace sont tapisses de festivals.Je me demande parfois ce que les etres humains faisaient il y a 30 ans.On devait sfennuyer affreusement.Non, mais on en a-tu, du fun, maintenant ?Mfest avis que cette petite guerre larvee ne finira pas de sitot.Certainement pas dans une annee dfelections municipales, en tout cas.Gomery municipal Cette nouvelle-la en est une vraie : John Gomery qui se lance en politique municipale, comme chef de la tresorerie et directeur de conscience de Projet Montreal.I l nous reste a evaluer correctement lfenigmatique Richard Bergeron, mais qui dira que ce nfest pas une bonne nouvelle pour la vie municipale?Louise Harel lui a souhaite la bienvenue.Gerald Tremblay lui a plutot envoye un coup de coude: il nfest plus objectif, il fait ca pour appuyer sa fille, dit le maire, qui est candidate de Projet Montreal.Ah bon?Depuis quand fautil etre objectif en politique?Il y a deux ans, le juge Gomery a fait un don important a la bibliotheque de McGill, pour qufon demarre une collection sur lfethique dans la vie publique.Il se trouve qufune de ses filles est aussi responsable de la collecte de fonds de cette universite.Aurait-il redonne autant a son alma mater si sa fille nfy travaillait pas?Aucune idee.Est-ce que ca enleve de la valeur a son geste?Evidemment pas.Cfest un acte absolument coherent et honorable, comme celui de sfengager en politique dans le meme parti que sa fille et de contribuer au debat sur lfintegrite et lfethique en politique municipale.En voyez-vous beaucoup dfautres, a Montreal, qui aient autant de credibilite en la matiere?Car enfin, le scandale des commandites, sur lequel il a enquete, est indissociable de la question du financement occulte des partis politiques.Qui est mieux place que John Gomery pour forcer le debat sur ce grand tabou?Alors je dis: bienvenue, M.Gomery.Tout dfun coup que la politique municipale deviendrait quasiment interessante ?Fac he z -vou s pa s , M .Labeaume, mais ce festival-la eclipsera surement la campagne a la mairie de Quebec, vu que tout y va si bien qufon prevoit une course a un.Pour joindre notre chroniqueur : yves.boisvert@lapresse.ca Non, mais on en a-tu, du fun?YVES BOISVERT CHRONIQUE Il arrive ce qui devait arriver, au fond, avec la croissance de lfindustrie des festivals.A peu pres inexistants il y a 40 ans, ils sont maintenant partout.Ils se multiplient, se copient, se dedoublent.On va bientot en vomir.MARTIN CROTEAU La construction dfune ligne de tramway entre le Vieux- Montreal, le centre-ville et le secteur Cote-des-Neiges pourrait couter jusqufa 750 millions, 50% plus que ce qui avait ete prevu a lforigine, selon une etude rendue publique vendredi par la Ville de Montreal.Lfetude menee par le consortium Genivar-Systra propose aux elus de batir un trace qui sillonnera les rues du centreville et duVieux-Montreal avant de rejoindre la rue Jean-Talon en passant par le chemin de la Cote-des-Neiges.Dans son evaluation initiale, en 2003, lfAgence metropolitaine de transports (AMT) estimait que ce trace de 12,5 km pourrait etre realise au cout de 500 millions, soit environ 40 millions le kilometre.Or, conclut le nouveau rapport, lfestimation originale ne tenait pas compte des contraintes techniques liees a la pente.Le tram devra en effet escalader le f lanc de la montagne par le chemin de la Cote-des-Neiges.Le ralentissement des travaux pendant lfhiver pourrait egalement faire gonfler la facture.Resultat: áLfestimation budgetaire globale des couts du tramway peut etre evaluee a quelque 60 millions$/kmâ, peut-on lire dans lfetude.Sur un trace de 12,5 km, donc, la facture pourrait grimper a 750 millions.50 000 voyageurs par jour Cette nouvelle estimation ne decourage pas le responsable du transport au comite executif, Andre Lavallee, bien au contraire.Car le meme rapport calcule que 110 000 voyageurs emprunteront le train urbain tous les jours en haute saison, dont 50 000 sur le trace Cotedes- Neiges.Cela en ferait lfun des trams les plus utilises en Amerique du Nord.áLa performance du tramway justifie sa construction, estime M.Lavallee.Car on ne pourra pas ameliorer la performance en fait de service dfautobus.â La Ville de Montreal souhaite que les tramways, disparus en 1959, reviennent dans la metropole dfici 2013.Mais lfadministration Tremblay souhaite avoir une estimation plus detaillee des couts et de lfaffluence avant de lever la premiere pelletee de terre.áOn a assez dfinformation pour passer a la phase 2, resume M.Lavallee, mais on nfa pas assez dfinformation pour commencer la construction demain matin.â Le tramway coutera plus cher que prevu PHOTOMONTAGE FOURNI PAR LA VILLE DE MONTREAL Selon le projet propose aux elus, le tramway sillonnera les rues du centre-ville et du Vieux-Montreal avant de rejoindre la rue Jean-Talon en passant par le chemin de la Cote-des-Neiges.llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll L A P R E S S E M O N T R E A L L U N D I 1 7 A O U T 2 0 0 9 A 5 9005, boul.Taschereau O .450 445-5799 .www.parkavenue.infiniti.ca park avenue InFInITI.INFINIMENT MIEUX.Le PDSF pour le coupe G37x 2009 (G2XG79 AA00)/ la berline G37x 2009 (G4XG79 AAOO)/ la M35x 2009 (A4XG79 AAOO) est de 47 700 $/ 41 300 $/ 54 900 $.Frais RDPMR de 77 $, frais de transport et de prelivraison (1825 $/ 1825 $/ 1850 $) en sus.Taxes, immatriculation, frais dfinscription et assurances sont en sus.Louez le coupe G37x (G2XG79 AA00)/ la berline G37x (G4XG79 AAOO) a un taux de 4,9%/ 1,9% pour un terme de 48/36 mois.Mensualites de 499 $/ 439$avec comptant initial de 6484 $/ 5962 $.Frais RDPMR de 77 $, premiere mensualite ainsi que les frais de transport et de prelivraison (1825 $) requis a la signature du contrat.Aucun depot de garantie.Location basee sur une allocation annuelle de 24 000 kmavec kilometrages additio nnels de 0,15 $ le km.(0,10$ le km si une entente est conclue au debut de la location).Lfobligation totale de location est de 30 436 $/ 21 766 $.Taxes, immatriculation, frais dfinscription et assurances sont en sus.Le 3500 $/ 4000 $ de rabais a lfachat au comptant sur les nouvelles G37x coupe 2009 (G2XG79 AA00)/ berline G37x (G4XG79 CP00) est deduit du prix negocie avant les taxes et ne peux etre combine a des taux subventionnes de financement a lfachat ou la location.*Le 4000 $ de rabais a lfachat au comptant ne sfapplique pas a la berline G37x (G4XG79 AA00) et la berline G37 (G4TG79 AA00).** Le 3000 $ de rabais a lfachat au comptant ne sfapplique pas aux modeles suivant de la M35x : (A4XG79 NE00)/(A4XG79 GE00)/(A4XV79 NS00).õ Taux dfinteret effectif en tenant compte du rabais a lfachat au comptant auquel le consommateur renonce en financant ou louant le vehicule.Exemple de financement base sur un PDSF de 47 700 $ pour la G37x coupe (G2XG79 AA00) a 2,9% pour 60 mois equivaut a 854,99 $ par mois avec comptant initial de 0 $.Frais de financement de 3599,31 $ pour une obligation totale de 51 299,31 $.Taxes, immatriculation, frais dfinscription et assurances sont en sus.Les vehicules et les roues peuvent differer de ceux qui sont illustres.Lfoffre disponible uniquement aupres des Services financiers Infiniti pour un temps limite, suite a lfapprobation de credit, ne peut etre jumelee a aucune autre offre et peut faire lfobjet de changement sans preavis.Voyez votre concessionnaire Infiniti le plus pres pour connaitre tous les details ou Infiniti.ca.Un seUl essai efface toUte comparaison.Berline G37 dfinfiniti a partir de 37 990 $ 328 chevaux Boite automatique a 7 rapports de 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le client n\u2019est pas réduit mais reporté de 3 mois.Aucun intérêt pendant les premiers 60 jours.Après cette période, le montant du capital devra être payé en fonction du terme prévu au contrat.*Offres réservées aux particuliers et portant sur les Mazda3 GX (D4XS50AA00) et Mazda3 Sport GX (D5XS50AA00) 2010 neuves.Frais de transport et préparation de 1 395 $, immatriculation, assurances, taxes et frais d\u2019inscription au RDPRM, le cas échéant, en sus.Un comptant initial pourrait être requis.\u2020\u2020 Obtenez tous les détails auprès de votre concessionnaire.L\u2019offre ne s\u2019applique pas aux camionnettes Mazda de série B.Les modèles illustrés le sont à titre indicatif seulement en ce qu\u2019ils peuvent comporter des équipements optionnels non inclus dans les prix mentionnés.Les concessionnaires peuvent vendre à prix inférieur.Les stocks peuvent varier selon les concessionnaires.Un échange peut être nécessaire entre concessionnaires.Voir un concessionnaire participant pour 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