La presse, 24 octobre 1983, C. L'automobile

[" RENAULT ENCORE 84 Gibraltar W3I boul lobelle .687-3123 L'importance de bien chausser votre voiture page C 7 Skoda revient pour participer a guerre des bas prix Amorcée par lea petites Liiii.i sot ieliques.la guerre des voilures bon marché fait iyge au Québec et deux autres pays du bloc communiste, en mal de devise- étrangères, tentent en ce moment de s 'appro prier leur part du gâteau capitaliste.La Roumanie nous propose déjà depuis environ un an une Renault 12 en sursis appe lée Dacia tandis que la Tchécoslovaquie de Martina et des Stats ny nous envoi*1, avec papiers en bonne et due forme, la Skoda.Immortalisée de façon phtUM sa reastique par une chanson de Robert Charlebois (souvenez vous de la Skoda de Dolores-), cette mai que n est pas tout à fait UQe nouvelle venue chez-nous puisque ses produits furent vendus [d pendant les années 50.Apres une longue absence, elle entend profiter dune situation économique propice aux «aubaines» et sans doute aussi de la défave ur qui accable les Lad a depuis l'incident du Boeing pour écouler quelques-unes de ses voitures d'époque.Car, comme ses camarades socialistes, la Skoda est dune conception antédiluvienne et sa technque du «tout à l'arrière» comme dans les anciennes Coc cinelle et Renault 10 reflète ironiquement le statut retrograde de son constructeur.La voiture offerte à un prix alléchant de $5,295 (plus les frais de transport et de preparation) est donc un sedan 4 portes dont le moteur arrière à bloc en fonte est un \\ cyl.refroidi par eau de 117» cm3.À première vue, l'emplacement du moteur n'est pas évitent puisque l'avant de la Skoda nous fait voir une calandre traditionnelle qui, en fait, ne sert qu'a dissimuler le radiateur placé à cet endroit.En y regardant de plus près toutefois, l'écrasement du train arrière ne laisse aucun doute sur l'emplacement véritable de la mécanique.Le reste de la fi-Jijie technique n'est guère plus $vocateur avec, par exemple, une boite de vitesses manuelle à 4 rapports seulement (la seule offerte), une direction à vis et écrou et le tandem disque tambours pour le freinage.Avec une répartition des masses faisant supporter au train arrière près de 75 p.cent du poids de 1 ensemble, on a dû nécessairement avoir recours à des roues arrière indépendantes pour la suspension.Si la Skoda détient un avantage par rapport aux Lada et Dacia, c'est celui d'etre une voiture-mai son.c'est-à-dire une création originale alors que les autres sont des répliques de modèles dont la production a été abandonnée par leur manufacturier original.Ce n'est pas la heureusement la seule distinction de cette creation tchèque et, si j'en juge par mon essai, elle semble aussi dune construction très robuste, même s'il faudra attendre qu'elle ait fait l'apprentissage de notre climat très particulier avant de lui décerner un certificat de fiabilité.Pour l'instant, on peut à tout le moins se montrer agréablement surpris de la façon dont elle se comporte sur mauvaise route alors que sa carrosserie et ses éléments mécaniques encaissent toutes les secousses sans vouloir se transformer en pièces détachées.Cependant, comme dans toutes les voitures de la même souche, la Skoda est affligée d'un système électrique qui apparaît très vulnérable avec tous ces fils qui pendant ici et là dans le compartiment moteur.Ce dernier est très rebelle à froid et exige en tout temps, au moment de la mise en route, l'utilisation de l'étrangleur manuel placé au plancher.Une fois en température, il fait preuve d'une belle souplesse qui vient estomper le manque d'ardeur de ses 58 ch.Cette modeste puissance est transmise aux roues motrices par une boite dont la commande n'est pas de la plus grande douceur mais à laquelle on finit par s'habituer.Son étagement est par ailleurs très court et, avec i/n régime de 3600 tr/mn à 100 km/h, la Skoda n'est pas une oasis de quiétude à une vitesse de croi- CAHl m: G \u2022 LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 24 OCTOBRE 1983 Après une absence d'environ trente ans, la marque thécoslovaque Skoda revient sur le marché canadien et propose ce sedan quatre portes à moteur arrière.Le tableau de bord plutôt austère de la Skoda 120 LS.sière.La consommation moyenne de 8,5 litres aux 100 km (33 m/g) permet à la Skoda de pas ser pour une voiture économique mais il reste qu'une telle cote est élevée en regard de la cylindrée.Il y a aussi la direction qui est véritablement d'un autre âge et qui pèche non seulement par s» lourdeur mais aussi par son manque de réversibilité.En d'autres termes, le volant est sans rappel et, après avoir été orienté dans une direction, il ne revient pas à sa position centrale même si on le relâche.Côté tenue de route, il ne faut surtout pas se laisser endormir par le petit becquet arrière ou l'autocollant portant la mention «sporty european driving* car la prépondérance du poids à l'arrière rend la voiture plutôt délicate à conduire.Non seulement la Skoda est-elle sensible au moindre courant d'air en li gne droite mais son train arrière semble rouler sur une peau de banane tellement il se dérobe facilement en virage.Ces dérapages Intempestifs ne peuvent vraiment être contrés qu'en gardant hardiment le pied sur l'accélérateur.En revanche, le débattement très élastique de la suspension est à l'origine d'un confort au-dessus de la moyenne pour une petite voiture.Le freinage revient toutefois vous rappeler que l'avant est fortement délesté avec des soubresauts et un blocage prématuré des roues avant en arret d'urgence.Au point de vue présentation, n'insistons pas sur l'apparence et contentons-nous de souligner que les sièges à dossier inclinable sont très confortables et que la finition n'est pas mauvaise, bien que triste comme un ta- bleau noir.Même la version GLS mise à ma disposition se prive de luxe et si l'on a droit a des essuie-glaces intermittent^ et à un compte tours, il ne faut pas chercher de briquet ou de montre de bord.Au plan de l'habitabilité, il faut déplorer l'intrusion des passages de roues avant qui oblige le conducteur à placer sa jambe gauche là où il peut mais on doit aussi donner de bonnes notes aux places arrière très spacieuses où une banquette bien rembourrée dissimule également un comportement de rangement secret pour les fron tières trop militarisées.Cet espace se complète d'un vaste coffre avant caractérisé par son capot à ouverture latérale.Ce premier bilan de la Skoda n'est peut-être pas très relui sant mais, malgré toutes ces critiques, la voiture n'est pas Votre voiture consomme trop d'huile?Une consommation excessive d'huile se presen te normalement sur les moteurs usages ayant atteint un milioge très élevé.Elle résul te à la fois d'un manque d'etancheite des segments et des guides de soupapes, ainsi que de fuites a l'extrémité du vilebrequin.Le défaut des segments et des guides se reconnaît à la fumée bleuâtre de l'échapoement après une descente ou lorsque le mo teurî a tourne plus de deux minutes a chaud et au ralenti.Le manque d'etanchéité des segmnents et des guides de soupapes exige une révision générale du moteur, une opération coûteuse souvent dis proportionnée par rapport a la valeur marchande du véhicule.La solution la plus ra tionnelle pour un moteur usagé consiste à utiliser une huile d'une viscosité supérieure à celle préconisée par le constructeur, une 40 ou 50 par exemple.Un léger excès de consommation d'huile est assez normal pour un moteur neuf.Maïs le phénomène doit s'atténuer après 800 ou 1000 kilomètres d'utilisation.sans inspirer une certaine confiance.Son confort, son habitabilité et son prix sont évidemment ses meilleurs arguments mais est-ce suffisant pour que l'on puisse célébrer son retour au Québec en oubliant que bien de l'eau a coulé sous les ponts depuis trente ans et que l'industrie automobile des pays libres a beaucoup évolué » Mille clients ont déjà préféré Renault Ville-Marie cette année Ce qui fait de nous h numéro I des concessionnaires Renault au Québec N W Pour célébrer cet événement important d'une manière très spéciale nous ne refuserons aucune offre raisonnable que vous nous ferez au cours des mois d'octobre et novembre sur nos nouveaux modèles 84 Pefmettez-nous de vous conseiller Un» m+thod» pour \u2022Konomàtmt: 1 Venf au le prix de la compétition 2 Venez nous voir et foire* nous une offre 3 Profitez de notre generotite Ailomobiles ^ Renault ille/Marie inc.2995 Hochelaga Tél.: 527-8525 À MONTRÉAL smmONNELS 24 au 28 octobre 1983 Venez rencontrer un de nos représentants.KTP CHEVROLET 0LDSM0BILE INC.680 Victoria, St-Lambert, Que.J4P 2J6 mm, 671-5501 V ; I C 2 L'AUTOMOBÎLE U PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 24 OCTOBRE 1983 Neuf des dix voitures les plus appréciées aux États-Unis sont fabriquées à l'étranger 9 m * * i 4 9 » f II f r t r 9 9 9 - I DETROIT (UPI) \u2014 Neuf des dix voitures qui sem blent les plus satisfaisantes aux yeux des Américains, si Ton en croit une étude récente, sont fabriquées à l'étranger.En tête de liste, la Mercedes-Benz, suivie pa r Toyota.Les Lincoln Mercury de Ford, en septième position, sont les sen les voitures américaines à figurer sur cette liste préparée par la Power Newsletter, une firme californienne.L'an dernier, la Lincoln-Mercury s'était classée en 14èmc posi tion, ce qui indique que Ford n'a pas amélioré en vain son produit.L'enquête a porté sur les principales divisions et produits de 26 fabricants étrangers et américains, y compris toutes les divisions importantes des compagnies américaines.Chaque voiture fut classée en tenant compte d'un système de points pouvant totaliser 160.Ces points valaient pour tous les aspects que revêt l'achat dune voiture, y compris le service à l'achat, les défectuosités notées au moment de la livraison, les problèmes mécaniques subies et la disponibilité des pièces Pour l'ensemble des voitures examinées, la moyenne du pointage s est établie à 100.Mercedes-Benz a le mieux figure pour une deuxième annnée consecutive avec un total de 159 points.Les propriétaires de cette firme ont affirmé avoir éliminé les problèmes qu'elle avait connus l'an dernier en Amérique du Nord aux plans de la mécanique et de la disponibilité des pièces.Toyota s'est classée deuxième avec 137 points, grâce, d'affirmer ses responsables, à une diminution des défaillances mécani ques et à une plus grande fiabilité de son produit.A quelques points de moins, la compagnie Subaru, qui n'avait fi guré qu'en cinquième place l'année dernière.Le service après vente de Subaru a été considéré comme étant le meilleur parmi les fabricants japonais.Complétaient la liste des 10 meilleurs fabricants, dans l'ordre, Honda, Mazda (japonais), Volvo (suédois), Lincoln-Mercury (américain), BMW (allemand), Saab (suédois) et Porsche Audi (allemand).L'ensemble des voitures Ford se classait llème dans cette liste, alors que Dodge prenait la 16ème place, Oldsmobile la 17ème, Chrysler-Plymouth la 18ème, Chevrolet la 19ème, Cadillac la 21ème, Buick la 22ème et Pontiac la 23ème.American Motors a pris la 24ème position, devant son partenaire français Renault.L'enquête n'englobait pas, toutefois, la nouvelle Alliance de AMC-Re-nault.Les dernières places ont échu à divers fabricants européens.La Mercedes-Benz, la voiture la plut « satisfaisante » La seule américaine du groupe de tête: la Lincoln-Mercury.'une Clvtyhfien.LOCATION 1984 ARIES 4 portes, automatique, servofrein, servodi-rection, dégivreur électrique arrière, radio am, pneus radiaux, flancs bJonct.$215 mois 42 mois PERSONNE NE PI UT NOUS SATIRE BOULEVARD (ici 330 ouest, 389-7871 (près métro Crémaxie) à l'ouest de St-Lourent Dodge IIII0M.I.K (êmions ûodge VI Nil M HVH » Soyez prêt pour l'hiver SPÉCIAL: Vérifications sécuritaires d'hiver COMPREND: Installation 2 pneus d'hiver du client Vérification des freins avxA roues INSPECTION: Système d'échappement \u2014 amortisseurs \u2014 suspension avant/arriére \u2014 radiateur \u2014 chaufferette-boyaux \u2014 câbles de batterie \u2014 gravité de l'acide \u2014 toutes les courroies \u2014 filtre à air \u2014 lames d'essuie-glace \u2014 le niveau des liquides et huiles.LUBRIFICATION: Loquet du capot \u2014 charnières \u2014 charnières des portes et du coffre.VÉRIFICATION: Degré liquide de refroidissement \u2014 toutes les lumières \u2014 feux de direction.HUILE FILTRE CFL \u2014 I seulement RÉGLAGE DU TRAIN AVANT Mist au point du moteur bougies Incluses 4 cyl.6 cyl.8 cyl.HW.95 «61.95 74.95 $1500 de plus pour wogoonettss et camions Peinture complète $399 réparation en sus VOITURES ET CAMIONS LEGERS VALIDE JUSQU'AU 31 OCTOBRE 5.V.P.Veuillez vous présenter avec ce coupon QAAAÛC neCOMMAMDC 1150, bout.Laurentien, St-Laurent P.Q.£££ 4901, JEAN-TALON ouest 731-8271 f DURANT JOURS (DU 24 AU 28 OCTOBRE) PaRTiCIPBCTIOn chez VILLE-MARIE PONTIAC PENDANT 5 JOURS SEULEMENT A^OBjJjtfES VILLE-MARIE PONTIAC VOUS OFFRE GRATUITEMENT \u2022L'équivalent en essence de 1000 km à l'achat d'un modèle GM 84 \u20221000 km additionnels à l'achat d'une Pontiac 6000 \u2022 La chance de participer, à l'essai d'un modèle 84, au tirage quotidien de bons d'essence d'une valeur totale de $100 \u2022La protection GM de 3 ans sur les réparations supplémentaires à la livraison, d'ici au 31 déc.83, d'une Acadian neuve.Tout ça en plus d'une salle de montre spacieuse, dun personnel courtois et d'un service qui a depuis longtemps tait notre renommée GM * LE SALON DU CHOIX ET DE L'ECONOMIE Choix de modèles Choix de couleurs ; 293-1414 seulement 4500, rue Hochelaga PONTIAC-BUICKITtt i pour 6 jours consécutifs 2 lignes Pour insérer vos annonces composez 285-7111 du lundi au vendredi de 8hà I7h La durée de cette offre est pour un temps limité.^Yen Chrysler ! > HORIZON 84 3 portes $7,705* E-Clâss 84 4 portes * 11,745 LASER 84 M 0,299 < RELIANT 84 2 portes $7,727* CARAVELLE 84 4 portes $10,201* j s.RAM VAN T 984 B-150 '9,089* \u2022 Transport et préparation en sus Location voitures de toute» marques \u2022 m.^ii i; PS'I -* \u2022»\u2022\u2022 \u2022 DEPUIS 50 ANS ON EST FIABLE louchette 2175, PANNEAU cn/L AAOl »RÉ$ Df SHIRSROOKI DaO~OOT I \\ ft ¦ LA PRESSE, MONTRÉAL, LUNDI 24 OCTOBRE 1983 Hé! Montréal ! As-tu vu l'aubaine?Escort 83 neuve Ford Ranger 84 4 portes AUTOiMONîRÉAMïfl transport et preparation en tut 10995* transport et preparation en sut T-BIRD84 traniport et preparation en tut 7000, boul.Louis-Hippolyte Lafontaine (entre les Galeries d'Anjou et la rue Beaubien) 353-8821 C 3 fi ê \u2022 \u2022 \u2022 ponnoPûcr/on Le fameux Prêt-Auto-Énergie de la Banque d'Épargne est prolongé jusqu'au 10 novembre Ce prêt, avec assurance-vie incluse, est de 11.9%, soit 1% de moins que le taux de base des prêts personnels de la Banque d'Épargne.Il peut être consenti pour l'achat d'une auto neuve ne consommant pas plus de 10 litres aux 100 kilomètres (selon les normes de Transport Canada) LOUEZ raison 20 TOPAZ \">n immédiate trions6 orite plus mais est fait la tice \\7ôltures L.C'EST BEAUCOUP PLUS DE VOITURE POUR VOS 7912 $ DOLLARS Dollar pour dollar, la Mercury Topaz vous donne beaucoup pius de tout pour votre argent.Beaucoup plus de classe avec sa finition impeccable qui s'inscrit dans la tradition Mercury.Beaucoup plus de caractère avec ses lignes aérodynamiques de grand style! 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et quand par hasard le lien est découvert entre telle substance et tel effet, il est déjà très tard pour agir puisqu'un BB^ 9'and nombre de personnes risquent d'avoir été touchées irrémédiablement.^ Nous sommes loin de connaître tous les effets possibles des divers contaminants lancés dans la nature au cours des ans.Quelques-unes de ces substances qui demeurent inaltérées pendant de nombreuses années se concentrent à certains points de la chaîne alimentaire et peuvent ensuite être consommées par les humains; par exemple le mercure, qui s'accumule dans les poissons, a causé la mort de plusieurs Japonais atteints de la maladie dite de Minamata (du lieu ou elle est survenue la première fois), laquelle a commencé à faire son apparition chez des autochtones québécois à Lebel-sur-Quévillon D'autres substances semblent agir peu à peu.môme à faible dose, pour arriver à causer des modifications au niveau cellulaire et provoquer des cancers.Le Love Canal de Niagara, aux États-Unis, a obligé des milliers de familles à déménager de ce site sous lequel des déchets toxiques avaient été enfouis entre 1930 et 1953; on a en effet trouvé pas moins de 82 substances chimiques dans l'eau du canal et plusieurs d'entre elles pouvaient causer le cancer.Au moins 78 autres villes américaines sont aux prises avec des problèmes de déchets toxiques; au Québec, le ministère de l'Environnement a identifié une trentaine de tels sites.Cancers, maladies du système nerveux, maladies pulmonaires, allergies diverses sont déjà reliés à des contaminations de l'environnement; il est aussi fort probable que certaines substances aient des effets tératogènes, c'est-à-dire qu'ils provoquent une augmentation des anomalies congéni taies.Nous avons directement à souffrir des diverses pollutions; mais l'environnement aussi se trouve modifié et nous y sommes encore perdants.La végétation souffre des pluies acides et la flore et la faune des lacs sont forcément altérées.La pollution des eaux nous prive de précieuses plages Nos contacts avec la nature s'en trouvent diminués et nos possibilités d'activités physiques intéressantes raréfiées Or il semble bien que le contact avec la verdure, avec l'eau, avec les divers éléments de la nature soit un besoin profondément inscrit en nous et qui requiert d'être comblé pour notre équilibre total.En éloignant la nature de nos lieux de production et d'habitation, nous rendons plus fragile notre équilibre et accroissons les inégalités sociales, car les gens plus favorisés trouvent toujours le moyen d'habiter les lieux les mieux munis en parcs et en verdure et ils peuvent s'éloigner plus souvent pour aller rejoindre la nature là où elle subsiste encore.141%»* |«4«.M Que nous produisions ou que nous consommions, nous exerçons un impact sur l'environnement.Quand les humains se contentaient de u Cueillir les produits de la nature et d'y laisser leurs ~ pestants ou leurs déjections, ils s'inscrivaient dans ^ 4es cycles de la nature.Avec les techniques modernes, la situation est fort différente : des substances synthétiques inconnues dans la nature s'y retrouvent en quantités toujours plus importantes, des ^immenses portions de territoire changent totalement de vocation, des ressources disparaissent entièrement de certains milieux, etc.Or tout se tient dans la nature et l'intervention à un niveau ne peut qu'entraîner des consequences ailleurs.Actuellement, nous brûlons la chandelle \"\u2022par les deux bouts : d'une part, nous augmentons constamment la quantité et la diversité des polluants ét d'autre part, nous enlevons à la nature les moyens qu'elle a de disposer de ces polluants.Nous polluons en lançant dans l'air la j r.fumée de nos combustions (domiciliaires et industrielles), en versant dans l'eau nos déchets organiques et chimiques, en vaporisant nos jardins, nos champs et nos forêts d'engrais chimiques, d'insec-~Ttcides ou d'herbicides, en enfouissant des déchets toxiques, en laissant échapper des radiations de nos centrales nucléaires ou pendant les essais des armes nucléaires.Nous détruisons la capacité de la nature de dépolluer en coupant des arbres, en ^construisant des barrages, en détournant des cours -d'eau, en bouleversant les cycles écologiques.Par ^-exemple les forêts tropicales qu'on détruit au rythme de 11 millions d'hectares par année fournissent 6 p.100 de l'oxygène mondial et jouent un rôle important dans la régulation du climat terrestre.Chaque arbre constitue un puissant décontaminant aérien; un acre de bois peut capter 20 tonnes de polluants en '.'\"Une seule saison; or ce ne sont pas que les forêts '1 Tropicales qui sont détruites à un rythme rapide, mais la plupart des autres également, alors que la ''.\"quantité de polluants rejetés dans l'atmosphère continue à augmenter.Un seul quadri-réacteur qui parcourt la distance Paris-New York consomme en un voyage 15 000 tonnes d'oxygène, ce qui représente le travail d'une forêt de 25 acres pendant un un \u2022 mi i an.mm- luuu ÛES CONSÉQUENCES POUR LA SANTÉ Nous n'avons pas encore commencé à n étouffer par manque d'oxygène; par contre, les diverses contaminations de la nature provoquent déjà des effets inquiétants.Il y a une dizaine d'années, les pédiatres et psychiatres d'une région 'y&jrindustrialisée de la République fédérale d'Alle-\"1 magne lançaient un cri d'alarme : les enfants sont ; très touchés par la pollution du bruit et de l'air.'Même si « à première vue l'enfant est moins sensible aux bruits, qu'il aime et provoque d'ailleurs très souvent lui-même.la situation est différente quand il subit le bruit.En dehors du fait qu'il devient irritable, \"\"qu'il perd souvent l'appétit et qu'il dort mal, consé-quence inhérente à ce manque de silence, son Attention et sa concentration sont diminuées, il ¦-'entend et retient mal ce qu'on lui dit.Les résultats rode ces élèves, des classes primaires au baccalau-.ûrtat, sont de 10 à 25 p.100 moins bons que ceux d'autres écoles.(.) Encore plus grave est le pro-1 tolème de la pollution de l'air.Les diverses affections pulmonaires infantiles sont extrêmement fréquentes, * les enfants ont la voix voilée, ils toussotent, crachent et leur croissance, à Gelsenkirchen par ! -exemple, présente des retards considérables sur \"\"les enfants habitant six ou douze milles plus loin \u2022 des agglomérations intoxiquées.Certains méde-,M Clns n'hésitent pas à affirmer que l'espoir de vie de ces gosses élevés dans des atmosphères polluées est de cinq ans inférieur a celui d un enfant de la \".'.campagne ou d'une petite ville.»2 L'inertie face aux problèmes écologiques s'explique par l'existence d'un certain nombre de mythes entourant cette question.En voici les principaux : 1) Les êtres humains ont une capacité d'adap tation pratiquement illimitée C'est vrai que nous pouvons nous adapter à des conditions qui à première vue paraissaient intolérables.Mais comme le souligne René Dubos.notre adaptabi-lité est en même temps notre faiblesse : nous arrivons à tolérer à court terme ce qui à long terme peut nous nuire.L'être humain est le résultat de l'évolution de centaines de milliers d'années et il apparaît impossible que notre espèce évolue biologiquement assez vite pour suivre les progrès de la chimie moderne.2) La capacité de l'air, de l'eau et du sol de diluer les polluants est illimitée Certes les océans représentent des masses d'eau énormes; mais comme le démontrent les recherches de Cousteau, rares sont les endroits où la vie aquatique n'est pas déjà touchée par nos pollutions Le plomb que nous employons dans notre essence contamine la calotte polaire Au fond, ta Terre est un petit univers fermé.3) Les ressources naturelles sont illimitées La crise du pétrole a montré qu'il pouvait y avoir un fond au baril dans lequel nous puisons.Les travaux faits pour le Club de Rome ont montré les limites des réserves de chaque matière Malgré cela, beaucoup d'optimistes avancent l'idée que l'ingéniosité humaine permettra toujours de trouver des solutions de remplacement quand une matière deviendra rare, c'est cependant une façon de procéder qui ne peut être poursuivie à l'infini et elle risque de nous précipiter vers de nouvelles technologies que nous maîtriserons possiblement encore moins bien que les actuelles 5) H n'y a aucun problème que la technologie ne puisse résoudre L'industrie de la dépollution est encore une industrie qui a aussi son impact sur l'environnement.La fuite en avant technologique est une voie dangereuse, car la plupart du ' temps elle ne fait que déplacer les problèmes et1 retarder les échéances L'exemple des insecticides est frappant : pour lutter contre latordeuse de l'épinette, nous sommes passés du DDT au fénitrothion pour arriver au Matacil; chaque produit est en fait utilisé jusqu'à ce qu'on découvre qu'il est aussi dangereux que le précédent, mais d'une autre façon.L'eau potable constitue un autre exemple inquiétant : de plus en plus de recherches montrent que le chlore utilisé pour détruire les bactéries dans l'eau de consommation augmenterait les risques de divers cancers 6) Cesser nos activités polluantes provoquerait la perte de milliers d'emplois Beaucoup d'industriels s'opposent aux mesures antipolluantes en brandissant la menace du chômage; selon eux.ces mesures augmenteraient leurs coûts de production et les empêcheraient d'être compétitifs, vu qu'il y a toujours des régions qui n'imposent pas ces contraintes et permettent donc à d'autres de produire à coût moindre.C'est vrai qu'il existe beaucoup trop de gouvernements qui, adoptant des politiques à courte vue et essentiellement électoralistes, sont prêts à n'importe quelle concession pour la création de quelques emplois.A long terme cependant, les coûts sociaux de ces façons d'agir sont toujours élevés Il faut aussi noter que les technologies les plus polluantes sont celles qui utilisent le moins l'énergie humaine et qui sont donc les moins créatrices d'emploi Les technologies douces, qui respectent le mieux l'environnement, utilisent la plupart du temps beaucoup d'énergie humaine Si c'était là le « virage technologique » qu'on nous promet pour le Québec ! 7) Les simples citoyens ne peuvent rien pour régler le problème de la pollution Bien des gens ont tendance à laisser aux experts et aux gouvernements la responsabilité des actions a entreprendre Or les experts ont souvent des vues fractionnées et limitées des problèmes et de leurs solutions, tandis que les gouvernements n'agissent que sous la pression populaire Seuls chacun dans notre coin, nous ne pouvons espérer modifier la situation, mais en nous unissant aux autres, en multipliant nos actions, en faisant les pressions nécessaires, nous pouvons arriver à obtenir des résultats significatifs POURQUOI RETARDER D'AGIR ?Depuis quelques années, la préoccupation écologique croît relativement vite; mais pas autant que la détérioration de l'environnement! Certaines actions ont été entreprises, la plupart du temps quand les problèmes étaient si importants qu'il n'était plus possible de ne rien faire.Ce style « pompier » \u2014- éteindre les feux quand ils surviennent \u2014 m'apparaît extrêmement dangereux; il peut nous conduire à des désastres, a cause des effets à retardement qui ne peuvent manquer de se produire un jour.Nous pourrions mieux vivre en accord avec la nature 4) Nos gouvernements étudient l'impact des polluants et réglementent leur emploi Chaque année de nouvelles substances sont utilisées qui se retrouvent dans la nature d'une façon ou d'une autre; les études d'impact, sur l'environnement commencent la plupart du temps longtemps après le début de l'utilisation des nouvelles substances et ne peuvent s'effectuer à très long terme ni surtout tenir compte de la synergie, c'est-à-dire de la combinaison des effets de plusieurs substances Ainsi, l'action des Services d'assainissement de l'air de la région de Montréal a contribué à contrôler certains agents nocifs connus mais comme le reconnaissent les directeurs de ces services.« de nombreux éléments polluants peu étudies peuvent encore avoir des consequences nocives sur la santé.Le problème vient de l'action de plus de 300 agents émis par notre société industrielle, ces éléments polluants dont la mesure et l'étude n'ont pas encore été faites par les gouvernements ».3 VOTRE IMPACT SUR L'ENVI- RONNEMENT_ Pour chaque question, entourer ia lettre qui correspond le mieux a votre comportement 1 ) Je suis conscient (e) de l'effet de mes actions sur le milieu et j'essaie de les minimiser a oui b non 2) J'utilise des produits sous forme d'aérosols a quand cela me convient b le moins possible c jamais 3) Quand mon auto est arrêtée, j'éteins le moteur a aussitôt a l'arrêt b quand je dois attendre plus de 5 minutes c je ne m'en préoccupe pas 4) Quand j'ai une petite course à faire (moins d'un mille) a j'y vais à pied ou à bicyclette b je prends mon auto 5) Pour me rendre à mon travail a j'y vais seul(e) dans mon auto b je voyage avec d'autres en auto (la mienne ou la leur) c je prends les transports en commun d j'y vais à pied ou à bicyclette 6) Dans mes loisirs a je fais de la motoneige.du motocross ou du canot à moteur b je ne pratique aucun de ces sports 7) Je fume a oui b non 8) Il m'arrive d'oublier des restes de nourriture dans le frigo a souvent b rarement c jamais 9) J'ai apporté ma tasse au travail pour ne pas utiliser, pour le café, des tasses jetables a oui b non 10) J'aime employer des gadgets électriques (brosse a dents, ouvre-boîte, aiguisoir, couteau,.) a jamais b occasionnellement c le plus souvent 11) J'achète mes Jus, eaux gazeuses ou ma bière en canettes a toujours b à l'occasion c jamais 12) Je me préoccupe de bien fermer les robinets et de voir A ce qu'Ns fonctionnent bien a oui b non 13) En hiver, Je maintiens la température de mon logia a constamment élevée b élevée le jour, un peu plus basse la nuit c à moins de 19° le jour et plus basse la nuit 14) Je ramasse les journaux et le verre pour un centre de recyclage a les deux b l'un des deux c aucun 15) J'utilise comme brouillon l'autre face des imprimés que je reçois a oui b non 16) Je réutilise les sacs et contenants de plastique a oui b non 17) J'apporte mes sacs pour transporter mon marche a oui b non 16) Je cultive une partie de mes legumes chez moi, chez un ami ou dans un jardin communautaire a oui b non 19) J'ai déjà écrit une lettre à mon député ou à un ministre concernant un problème d'environnement a oui b non 20) J'ai dojà écrit une lettre aux journaux en faveur du transport en commun, des parcs, de l'environnement a oui b non 21 ) J'ai déjà participé à une manifestation contre l'énergie nucléaire ou en faveur dune mesure qui améliorerait le milieu a oui b non 22) Je suis membre d'un ou plusieurs groupements écologiques a oui b non 23) Je milite activement dans un mouvement à préoccupations écologiques a oui b non Faire le total des points : Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question Question 1 : a) 2; b) 0 2 : a) 0; b) 1 ; c) 2 3: a) 2; b) 1; c) 0 4 : a) 2.b) 0 5 : a) 0.b) 1 ; c) 2; d) 3 6 : a) 0; b) 2 7 : a) 0; b) 2 8:a)0; b) 1; c) 2 9 : a) 2; b) 0 10: a) 2; b) 1;c)0 11 :a)0;b) 1;c)2 Question 12 Question 13 Question 14 Question 15 Question 16 Question 17 Question 18 Question 19 Question 20 Question 21 Question 22 Question 23 a) 2; b) 0 a) O.b) 1,c)2 a)2;b) 1;c)0 ai 2; b) 0 a) 2; b) 0 a) 2; b) 0 a) 2.b) 0 a) 2; b) 0 a) 2; b) 1 a) 3; b) 0 a) 2; b) 0 a) 3; b) 0 Si vous avez plus de 40 points, il ne faut pas lâcher ! Si vous avez entre 30 et 40, vous êtes sur la bonne voie, mais il faudrait vous engager davantage.Si vous avez entre 20 et 30, c'est un bon début, mais il faudrait examiner plusieurs de vos comportements.Si vous avez moins de 20 points, vous êtes une catastrophe écologique ! Votre comportement multiplié par des millions de fois, comme c'est le cas actuellement, nous conduit au désastre.4 « I i 1 i | t t I I é I 1 t t t 1 i i l t t t 4 i t * t : i A DES ACTIONS QUI _S'IMPOSENT Certes, des réorientations majeures s'imposent au niveau de toute la société si nous voulons arriver a retrouver un équilibre qui nous assure un environnement sain; ces nouvelles valeurs a la base des changements nécessaires sont d'ailleurs aussi essentielles pour d'autres aspects de la santé Nous aurons l'occasion d'y revenir Pour l'instant, il ne s'agit pas d'attendre tout simplement que la société change; étant partie du problème, nous pouvons devenir partie de la solution par nos comportements tout aussi bien que par la sensibilisation des autres que nous pouvons faire.En premier lieu, il importe de prendre conscience de la nature du problème et de son ampleur.S'informer par tous les moyens possibles.\u2022 modifier son style de vie pour devenir respectueux J de l'environnement et devenir « contagieux », tenter de sensibiliser les autres par ses paroles et surtout par ses actions.Nos preoccupations écologiques t devraient en effet se traduire par des milfiers dfe j petits gestes concrets et conséquents; j'ai dresse ailleurs une liste non exhaustive de ce type d'actions : e* l'énergie qu'on ménage \u2022 en fermant les lumières inutiles \u2022 en marchant ou utilisant sa bicyclette pour les * petites courses \u2022 en utilisant les transports en commun \u2022 en allant au travail à plusieurs par auto \u2022 en chauffant moins son logis les ressources qu'on épargne \u2022 en évitant d'acheter les produits à jeter après usage (canettes, bouteilles) \u2022 en amassant les journaux et le verre pour les centres de recyclage \u2022 en ayant son propre jardin la pollution qu'on diminue \u2022 en employant des outils manuels \u2022 en évitant les sports motorisés \u2022 en employant moins d'agents de blanchiment.dans son lavage \u2022 en évitant l'usage de pesticides, d'herbicides et \u2022 d'engrais chimiques.4 Additionnés les unsaux autres, les efforts individuels deviennent significatifs; mais il faut recon-naîtra qu'ils demeurent insuffisants si des actions % collectives ne sont pas également entreprises.Des .centres de récupération (du papier, du verre, des métaux), des jardins communautaires ou coopé-, ratifs.des transports en commun adéquats ne surgissent pas spontanément; pourtant, ce sont toutes \u2022 des actions importantes; elles naissent des efforts collectifs de regroupement, d'organisation et de pression sur les autorites en place.De plus en plus d'organismes se consa- -crent à l'amélioration de l'environnement, tant au* niveau national qu'au niveau de chaque région; il en faudra sans doute plusieurs autres avant que nous arrivions à résoudre tous les problèmes et surtout à prendre les moyens pour éviter que la situation ne se détériore.Mais l'élan est donné et déjà on voit1 que les gouvernements et les industries ne peuvent \u2022 plus agir aussi facilement sans tenir compte des effets de leurs gestes sur l'environnement.Le jour » devrait venir où nous saurons éviter le gaspillage, recycler tout ce -qui est récupérable et respecter -notre environnement.?i 1 Crabtree.James A .in Public Health and Population Change,^ Mmdel C Sneps et Jeanne Clare Ridley.1965 * 1 2 Rapporté dans La Presse du 10 mai 1971.i 3 Rapporté par Jean-Pierre Bonhomme.La Presse du 26 janvier i 1980 4 Vivre en santé, Québec/Amérique 1982.p.124.Prochaine leçon : Travailler sans se détruire Cours présenté par le ma ne-vie tor in en collaboration avec la presse Lui.i C 12 LA PRESSE, MONTREAL, LUNDI 24 (X.urUvfc .V6J Nous vous devons la renommée de nos biftecks.Vous avez fait de nous, la plus grande maison du bifteck en ville.Maintenant, laissez-nous vous présenter une autre grande primeur.Notre nouveau plat F*re et Marée.Venez vous régaler d'une spectaculaire queue de homard de 10 on., tendre et succulente à souhait accompagnée de notre réputé filet mignon Le Bifthèque de 6 on., vieilli à point et bien assaisonné.C'est un plat gargantuesque que nous servons avec une pomme de terre au four dodue, garnie de crème sure ou de frites bien dorées, de petits pains chauds maison et d'un gros bol de salade croustillante.Le plat Pré et Marée par excellence est offert à seulement 17,95$.Les mordus du homard pourront aussi se rassasier en choisissant notre plat Marée sans .Pre.une queue de homard de 10 on.superbement garnie pour seulement 13.95$.Le Bifthèque demeurera toujours célèbre pour ses biftecks.Mais, Le Bifthèque deviendra votre endroit de prédilection pour le homard aussi.Notre queue de homard de 10 on.par excellence Notre plat Pré et Murée par excellence Notre bifteck de côte de 16 oz.par excellence avec toutes les garnitures.avec toutes les garniturea avec toutes les garnitures ,1a Bouchei LE BIFTHEQUE} Boucherie Contrefîlet de boeuf (désossé) Morceau de 12 à 14 lbs de première qualité, vieilli a point et tranché selon vos spécifications.$JJ99/lb X -'Ml VUS BfJI $g80/kg LE BIFTHEQUE Boucherie Poitrine de boeuf frais Apprêtée selon votre recette préférée.$^39/kg $pMb LE BIFTHEQUE Boucherie Carré d'agneau De la Nouvelle-Zélande, agneau de printemps congelé.Un régal délectable.$Q80/kg 3 4 "]