La presse, 28 février 1981, Encart publicitaire. Gouvernement du Canada

[" Le gouvernement du Canada et l'économie de Montréal $6 milliards La région de Montréal est le grand pôle de croissance du Québec; 60 p.c.de la production québécoise de biens et services s'y trouvent, tandis que 70 p.c.de l'emploi manufacturier s'y concentrent.Avec une production industrielle annuelle qui dépasse les $13 milliards la région compte parmi les plus développées du pays.On verra dans le présent supplément quelle influence économique majeure \u2014 à l'aide de ses quelque $0 milliards de dépenses directes annuelles \u2014 exerce le gouvernement canadien dans la région métropolitaine.Une concentration économique de l'envergure de Montréal ne peut s'expliquer ni se maintenir sans un certain nombre d'atouts.De fait, la structure économique de la region est de loin la plus forte et la plus diversifiée du Quebec.Montreal vient, au surplus, au premier rang des villes canadiennes aux plans du transport, du commerce, de l'activité bancaire.Montréal ne serait pas une region motrice par rapport à l'ensemble de l'économie du Québec sans le dynamisme maintenu par quelques secteurs forts et, plus nécessaires que jamais, sans le développement d'industries de pointe à hauts niveaux technologiques.Or, c'est précisément dans ces secteurs les plus dynamiques que se manifeste la présence fédérale dans la région.Dans le domaine des transports, par exemple, Montréal a toujours été considéré comme une plaque tournante dans le pays.Qu'il s'agisse du transport maritime, ferroviaire ou aérien, la présence fédérale est déterminante dans la région.Plusieurs autres grandes villes canadiennes doivent leur naissance et leur progression aux facilités d'accès par voie d'eau.C'est particulièrement le cas de Montréal, où le port a longtemps été au cœur de son développement économique.Avec l'avènement de la révolution industrielle s'est produit au Canada comme ailleurs le développement des chemins de fer.Encore là, la présence fédérale est évidente, qu'il s'agisse du démarrage des chemins de fer consécutif à la Confédération ou à l'établissement dans la métropole du siège social du Canadien National (société d'État fédéral) qui compte 14,000 employés dans la région.chaque année À son tour, l'avènement de l'avion est venu ajouter à la gamme des moyens dont dispose Montréal dans le domaine du transport.Avec les aéroports de Dorval et de Mirabel, la région métropolitaine possède l'un des systèmes aéroportuaires les plus développés du monde.Mirabel est désormais le seul aéroport du continent accessible aux cargos aériens à toute heure du jour et un endroit d'atterrissage plus proche de l'Europe que n'importe quel autre aéroport important en Amérique du Nord.Il s'agit encore là d'un secteur du transport qui a été mis en place par le gouvernement fédéral.Le fait que la region de Montréal ait cette importance au plan du transport aérien a justifié que la société d'État Air Canada y établisse son siège social (plus de 8 000 emplois).Il en découle également qu'une industrie de pointe comme celle de l'aéronautique soit très active dans la région.C'est un secteur où Montréal est avantageusement placé avec la moitié de l'emploi et des ventes de cette industrie dans l'ensemble du Canada.L'aéronautique emploie 11 000 personnes dans la région.La recherche est également un secteur de pointe où Montréal doit se manifester pour soutenir et accélérer sa croissance économique.Par l'intermédiaire d'un organisme fédéral comme le Conseil national de la recherche, la région de Montréal a reçu une aide inestimable en vue de maintenir son haut niveau technologique.Des organismes émanant du Conseil national de la recherche, comme l'Institut de génie des matériaux et la participation du Conseil national de la recherche au projet Tokamak, de Varennes, l'installation d'une technologie fusion thermonucléaire contrôlée, sont autant d'initiatives précieuses pour maintenir le niveau du développement économique de la region.Après l'élection du Parti québécois, en 1976, l'économie montréalaise a connu un déclin relatif et a traverse une période de stagnation.Plus de la moitié des chômeurs québécois se trouvaient alors dans la région.C'est ce qui a conduit le gouvernement fédéral à designer Montreal zone spéciale -, en vue de raffermir son rôle de pôle de croissance de l'industrie manufacturière dans la province.En vertu de ce programme, le ministère de l'Expansion économique régionale a accorde, de 1977 à 1980, $96 millions en subventions, ce qui a provoqué des investissements de $545 millions et la création de 11 000 nouveaux emplois dans la région.La contribution du gouvernement federal au développement de la zone métropolitaine est.comme on le voit, majeure.Elle s'exerce, en outre, souvent en des secteurs de hauts niveaux technologiques i aéronautique, transport, recherche, communication) qui font de la presence du gouvernement canadien un atout indispensable dans la solidité et la diversité des structures économiques de la region. Canada Approvisionnements et Services Canada contribue au développement de l'économie du Québec ¦ En effet, durant la seule année 1980.Approvisionnements et Services Canada a acheté pour près de 700S millions de produits et de services provenant d'entreprises du Québec.Entre autres, les secteurs de laeronautique, des communications, de la construction navale, de la recherche scientifique, du cuir, du meuble, de l'alimentation et des transports ont été grandement favorisés.| De plus, Approvisionnements et Services k Canada invite les fournisseurs du gouvernement fédéral à utiliser des produits du Québec dans la fabrication ou l'élaboration des biens et services qu'ils lui livrent.Approvisionnements et Services Canada a en outre mis sur pied plusieurs programmes dont les retombées économiques | à long terme profiteront au Québec.l r> Comment devenir fournisseur du gouvernement du Canada Pour inscrire votre entreprise de produits ou de services à la liste des fournisseurs du gouvernement canadien, communiquez avec: APPROVISIONNEMENTS ET SERVICES CANADA 800.chemin du Golf ile des Soeurs MONTREAL (Que.) H3E 1G8 Tel: (514) 283-5791 1040.avenue Belvédère 1534, Jacques-Cartier QUÉBEC (Québec) MONT-JOLI (Québec) G1S3G3 G5H2V8 Tel: (418) 694-3151 Tel: (418) 775-8849 4e 2 Publi-reportage.le 28 février 1981, La Presse.Le Devoir Canada Montréal, zone spéciale Le MEER atteint ses objectifs à Montréal (1977-1980) $96 millions et plus de 11 000 emplois Le développement de Montréal a suscité au cours des dernières années un certain nombre d'inquiétudes.Plusieurs travaux ont, en effet, fait ressortir le déclin relatif de Montréal par rapport a d'autres agglomerations urbaines nord-américaines.Cette érosion de la position concurrentielle de Montreal comme principale place d'affaires au Canada est attribuable en partie au vieillissement ou a l'absence d'infrastructures adéquates, de même qu'à un ralentissement marqué de la croissance des investissements privés, notamment dans le secteur manufacturier.Ces realités ont amené le ministère de l'Expansion économique régionale ,N,.~.v.,.i f i 1 Votre entreprise, ça nous intéresse petits et grands.Rappelez-vous: votre entreprise, ça nous intéresse! i i i Centre d'information aux entreprises \t\t \t'£.\terçe - Région du Québec Boîte Postale 1270 Succursale \"B\" Montréal (Québec) H3B 3K9 Tél.: (514) 283-8185 Telex: 055-60768 Zenith 03200 Publi-reportage.le 28 février 1981, La Presse.Le Devoir \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014_Canada Transports Le port a enregistré en L980 pour la première fois en quinze ans des profits nets de $5,4 millions.La reserve accumulée s'élève a $57.4 millions.Le port de Montreal est l'un dos plus importants placés SOUS la juridiction du Conseil des ports nationaux: l'administration de ces ports relevé principalement de la responsabilité du gouvernement fédéral étant donne qu'ils font partie intégrante du système de transport national et internat ional.Moine s'il est sous la juridiction des Ports nationaux, le port do Montréal possède une vaste autonomie pour sa gestion locale.Outre M.Beshwaty, son directeur général, le port compte sur son conseil d'administration des représentants de la ville de Montreal, des usagers du port, du syndicat des débardeurs, des entreprises maritimes et de l'Association des employeurs maritimes.Des la naissance de Montreal, son port a ete un element déterminant sur l'évolution économique de la région.Si Montréal est devenu aujourd'hui l'une des villes les plus importantes du Canada, il le doit en grande partie à son port.Situe a environ 1 500 kilometres de l'océan Atlantique, il est l'un des ports intérieurs les plus importants du monde.Sa zone d'influence couvre un immense territoire qui englobe presque tout le Canada, ainsi qu'une grande partie du nord-est et du centre des États-Unis.Le port de Montreal possède maintenant toute la gamme des installations portuaires et est en mesure de faire face a n'importe quelle catégorie de cargaisons et de navires à longueur d'année.Il s'étend sur une longueur de 24 km.ou on trouve les installations suivantes; 134 postes a quai; hangars de transit; 2 terminus modernes pour les passagers; 4 terminus à conteneurs, équipes de grues portiques ou mobiles; un terminus specialise pour les navires ro/r>; des grues géantes pour le transbordement des cargaisons lourdes dont une flottante de 275 tonnes; un reseau complet de chemin de fer indépendant desservant l'en- semble du port; cinq silos a céréales d'une capacité de 22 262 millions de boisseaux; un vaste entrepôt frigorifique; de nombreux remorqueurs de grande puissance; un chantier naval pour la reparation et l'inspection des navires.118 compagnies de navigation assurent des liaisons régulières et fréquentes entre Montreal et quelque 300 ports importants des cinq continents.Dans le secteur très important des conteneurs, le port de Montréal occupe la premiere place au Canada et la quatrième en Amérique du Nord.Il offre la gamme la plus complete de services sur la côte est du continent.Depuis 1978-1979.il manifeste une croissance notable, plus particulièrement en ce qui a trait au trafic des marchandises générales.En 1979.le volume des marchandises transbordées y fut égal à celui du Havre, en France.En 1980.le trafic total du port de Montreal a atteint le sommet sans precedent de 25 millions de tonnes métriques, une augmentation de 24 p.c.sur l'année précédente.La Commission des ports nationaux a récemment prévu que le port de Montreal connaîtra d'ici la fin de la décennie une augmentation de moitié de son trafic maritime actuel, ce qui portera à près de 40 millions de tonnes métriques par année son trafic annuel.Le port de Montreal procure directement de l'emploi a environ 10 000 personnes qui œuvrent dans l'administration, la manutention, les reparations, le camionnage, la verification des marchandises, le service de sécurité, etc.Il en resuite pour l'économie régionale un apport de quelque $'300 millions par année.En 1980 dans le port de Montréal 25 millions de tonnes métriques de marchandises Vue aérienne du port de Montreal dont les installations s'étendent sur une distance de 24 kilometres.Axes routiers prioritaires Crédits fédéraux: près de $30 millions pour relier les centres importants de la région En vertu d'une entente Québec-Ottawa sur les axes routiers prioritaires.(1974-1978), le gouvernement fédéral (MEER) a dépensé $29 400 000 pour la construction de l'autoroute 30 de la route Transcanadienne (Boucherville) au boulevard Grande-Rivière (Tracy).Il s'agit d'une autoroute à deux chaussées de deux voies chacune, du boulevard Grande-Rivière, à Tracy, à la montée Sainte-Julie sur une distance de 47 km.La construction de la deuxième chaussée s'étend de la montée Sainte-Julie à la route transcanadienne (4,7 km).La route s'échelonne sur une longueur totale de 51,52 km et comprend treize structures d'étagement aux chemins secondaires.La route est située dans ce qu'il est convenu d'appeler la couronne de Montréal; le territoire s'étend sur la rive sud du Saint-Laurent entre Boucher-ville et Tracy.Il possède déjà un dynamisme considérable axé sur l'industrie lourde; les agglomérations de Varennes, Contrecœur, Tracy et Sorel représentent l'une des plus fortes concentrations en industries sidé- rurgiques et métalliques au Québec.Les objectifs visés par la construction, maintenant terminée, de cette route sont de favoriser le développement industriel dans ce couloir à haut potentiel industriel, de raffermir les liens de ce territoire avec le bassin industriel et le vaste marché de la région montréalaise, d'encourager l'extension du réseau routier principal vers le centre du Québec.Montréal-Mirabel, A-13 Le gouvernement fédéral (MEER) s'est en outre engage à construire dans la région métropolitaine une route de liaison rapide, Montréal-Mirabel.A-13, au coût de $30 millions.Trains de banlieue Dans une lettre, le 20 novembre 1980, le ministre des Transports fédéral a informé son homologue québécois que le gouvernement central est prêt à certaines conditions à assumer, dans la proportion de 50 p.c, le coût de modernisation des trains de banlieue de Montréal, jusqu'à un maximum de $80 millions.Le projet porterait sur le rem placement des trains de banlieue et des locomotives, sur les modifications à apporter aux voies ferrées et sur la modernisation des aiguillages dans le secteur de Montréal-Deux-Montagnes et Mont-Saint-Hilaire.La réalisation de ces projets pourrait avoir des effets positifs notamment sur l'industrie de la construction à Montréal et sur les industries de matériel de transport.Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse, Le Devoir 5 Canada Aménagement urbain Restauration des valeurs historiques $62 millions pour embellir le canal Lachine Rn raison du caractère historique du canal Lachine, le gouvernement fédéral transféra cvtte propriété a Parcs Canada, en 1978.On annonça la même année un projet de réaménagement d'envergure avec les objectifs suivants: 1 » Conservation dun élément historique d'intérêt national.2» Rehabilitation d'une propriété publique a des lins de recreation.'}> Amelioration du cadre de vie et do travail a proximité du canal.Globalement, le projet de réaménagement du canal Lachine comporte un investissement de $62 millions échelonnés sin* 1\") ans.Les travaux se repartissent comme suit.\u2014 $24,5 millions pour la stabilisation et la mise en ope-ration des écluses de Lachine.de la Côte-Saint-Paul, des Seigneurs et de Bonaventure dans le Vieux-Port.\u2014 $8 millions pour le réaménagement des ponts routiers et ferroviaires.\u2014 $0.8 millions pour la construction des places publiques.\u2014 $2,3 millions pour le réaménagement des berges Ipistes cyclables, aires de pique-nique.aménagements paysagers, bancs ».\u2014 $1,4 million pour la planification et l'acquisition des terrains.Les $20 millions qui restent seront consacres aux quais publics, aux centres d'interprétation, aux parcs de stationnement, a la recherche historique, a l'assainissement des eaux, a la construction des passerelles et a la reparation des murs du canal.Parcs Canada a dépense $3,2 millions, de 1978 a 1981, pour la construction d'une piste cyclable entre Lachine et Montreal, pour diverses etudes de planification de l'emplacement ainsi que pour des travaux d'aménagement de sécurité pour les visiteurs et la preservation des structures du canal.En 1981-1982, les travaux porteront sur le pavage et l'éclairage de la piste, de même que sur la realisation de l'aménagement paysager.On entreprendra, en outre, la construction du pont numéro 8 a Lachine et les aménagements de sécurité.CN Rail VIA Rail Direction de la sécurité automobWe et routière Administration canadienne du transport aérien Aéroport Saint-Hubert Air Canada La Garde Côtière canadienne Administration de pilotage des Laurentides Centre de développement des transports Centre d*essais véhicules automobiles Aéroport international de Montréal (Dorval) Aéroport international de Montréal (Mirabel) Le Port de Montréal La Voie maritime Tout le monde sait que Montréal est la plaque tournante du Canada.Ce que vous ne connaissez peut-être pas, c'est le rôle que joue Transports Canada pour conserver à Montréal son titre de métropole.L'essor de Montréal est largement tributaire des progrès accomplis par les différents modes de locomotion et Transports Canada s'implique à tous les niveaux de cette évolution.Tant dans les domaines maritime, aérien, routier que ferroviaire.Transports Canada est responsable des organismes énumérés plus haut.C'est Transports Canada qui élabore les politiques, qui établit les règlements, qui a créé l'infrastructure et qui voit à la planification et à l'exécution des installations.Par exemple, c'est Transports Canada qui administre le Centre d'Essais pour Véhicules Automobiles de Blainville et qui exploite le Centre de Recherche de Montréal.C'est ainsi que Transports Canada participe à la croissance de Montréal, plaque tournante du Canada.i* Transports Transport Canada Canada Canada 6 Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse, Le Devoir Canada Industrie et commerce Industries de haute technicité Retombées de plusieurs milliards dans la région La société Pratt et Whitney de Longueuil est à la veille d'entreprendre l'un des plus importants programmes de» recherches de son histoire.Grâce à l'aide de $50 millions reçue du ministère de l'Industrie et du Commerce, la société élaborera et produira le moteur PW-100 (PT-7) pour les avions canadiens \u2022 Dash-8 et autres.Ce programme créera 1 000 emplois supplémentaires dans cette entreprise d'ici 1984.et pourra générer 600 autres emplois en 1985, a mesure que la société remplira les contrats internationaux qu'elle a obtenus.Pratt et Whitney s'attend à des ventes de l'ordre de plus d'un milliard de dollars au cours des dix années qui suivront le debut de la production en 198:*.Le Dash-8 est véritablement un triomphe de technique aéronautique canadienne.C'est un avion à court rayon d'action qui ne demande que 1 (M 10 m pour décoller et qui consomme peu de combustible.On s'attend a ce qu'il economise 40 p.c.du combustible utilise a l'heure actuelle par d'autres avions du genre.Les entreprises delectroni-que et d'aéronautique montréalaises obtiendront encore en 199Ô.les benefices d'un autre contrat du gouvernement du Canada.L'achat du patrouilleur a long rayon d'action Aurora CP-140 fabriqué par la Société américaine Lockheed Aircraft a génère en moyenne des contrats dune valeur de $9 millions a $10 millions dans la region de Montreal, chaque année, depuis le début du programme.Les industries électroniques et aéronautiques sont importantes pour la ville de Montreal et pour le Canada.Elles sont svnommes d'investisse-ments et d'emplois pour les Montréalais.Les investissements dans les secteurs de haute technicité ne se produisent Canadair.société du gouvernement canadien, a produit l'avion Challenger qui a crée plus de 3 000 emplois pour les Montréalais depuis 1976.pas que par chance.Us exigent du savoir-faire.Les innovations comme le Challenger et le Dash-8, et le moteur PW-100, ont fait du Canada un pays à la fine pointe de la technologie aéronautique.Le gouvernement du Canada reconnaît cette prépondérance et investit dans ces industries.Il a confiance en leur avenir et en celui de Montreal.Les industries électroniques et aéronautiques de Montreal sont en pleine activité et le gouvernement du Canada s'emploie activement à assurer que se poursuivent la prospérité et le succès do tes industries de haute technicité.A titre de propriétaire de Canadair à Montréal, le gouvernement canadien a ete l'instrument qui a aide la société a lancer son programme-Challenger, programme qui a créé plus de 000 emplois poulies Montréalais, depuis 1976.L'ne douzaine de Challengers ont ete livres depuis lors et on en construira encore 175 autres au cours des trois prochaines années, ce qui représente une valeur de $1,3 milliard.Canadair espère que le Chal- lenger entraînera encore 1 000 autres commandes d'une valeur de plus de $7 milliards, d'ici dix ans! Le succès du programme Challenger a présidé a la reconnaissance mondiale de Canadair dans le domaine de l'aéronautique.Air Canada ayant acheté 58 nouveaux Boeing.Canadair construit 300 sections arrière de fuselage pour les Boeing 767, pour une valeur de $200 millions.Cet investissement continuera de profiter a Canadair et a Montreal pendant les dix prochaines années.JHH Le Centre des Congrès: 60% absorbés par Ottawa Montréal au niveau des villes américaines Un coin typique du Vieux-Montréal, la rue Saint-Amable, fréquenté par de nombreux touristes au cours de la saison estivale.Apres de nombreuses négociations avec le gouvernement du Quebec, le gouvernement federal a accepte de participer financièrement a la construction d'un Centre des Congres a Montreal.La contribution du gouvernement federal s'effectuerait au moven de l'en-tente MEER-Québec sur le développement de l'industrie touristique et du programme federal sur la construction des centres de commerce et de congrès, administrée par le ministère de l'Industrie et du Commerce.L'industrie touristique joue un role économique croissant au Québec et une proportion élevée de l'industrie touristique se situe dans la region de Montreal.Pour être véritablement en mesure de concurrence!' d'autres métropoles américaines d'importance comparable, Montreal doit se doter d'une infrastructure en mesure d'accueillir les congres majeurs dont la tenue provoque des bé- néfices économiques importants.En mai li»77.le gouvernement du Québec annonçait sa décision d'autoriser la construction du Centre des Congres.Le dossier a fait l'objet de négociations entre les gouvernements du Canada et du Québec.En juillet li)80.le ministre federal de l'Expansion économique régionale communiquait avec le ministre responsable de l'Office de planification et de développement du Québec pour lui signifier que le gouvernement du Canada était prêt a participer financièrement a la realisation du Centre des Congres Lors de sa reunion du 13 janvier 1981, le Comité ministériel sur le développement économique confirmait que le MKKK était autorisé a consacrer une somme de Si» millions pour la mise en œuvre de ce projet Par ailleurs, le ministère de l'Industrie et du Commerce y contribuerait pour $lô millions.La contribution fédérale a la construction du Centre des Congrès serait de $'J4 millions, soit 60 p.c.du coût total admissible qui se chiffre a $40 millions Cette contribution fédérale serait assumée en partie par le MKKK millions'et en partie par le ministère de l'Industrie et du Commerce ($15 million.-' en vertu de son programme national Rappliquant aux centres de congrès.Le commerce international est vital pour l'économie canadienne, fortement exportatrice l'n effort de promotion de nu-produits s'impose, tout comme l'ont fait d'autres pays pour leurs propres produit- A Montreal, un complexe d'accueil relié directement a l'aéroport de Mirabel serait rattache a ce centre de commerce international, l'n centre de congrès de grande dimension représenterait l'une des composantes de ce projet Publi-reportage.le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir Canada Entente Canada-Québec Ottawa contribue pour plus de $197 millions aux projets touristiques de la région L'industrie touristique est la deuxième en importance au Québec après celle des pâtes et papiers.Le tourisme est un secteur susceptible déjouer un rôle important dans le développement économique regional, notamment par la création d'emplois.L'activité touristique donne lieu à de nombreuses retombées économiques, notamment dans la construction, le transport, le commerce de détail, la fabrication et les services; c'est un secteur de l'économie qui se caractérise entre autres par une forte utilisation de main-d'œuvre.Montreal est la region du Quebec qui accueille chaque année le plus grand nombre de visiteurs, quelque 10 millions.Dans ce contexte, il importe de mettre l'accent sur les postes d'accueil et de valoriser le patrimoine culturel et historique de la région.C'est en tenant compte de ces deux aspects de la question que l'entente Canada-Québec «1978-1983) s'applique à l'aménagement d'un parc tourist ique aux lies de Boucher-ville et à une base de plein air au , Centre Vaudreuil-Soulan-ges.Quant à la restauration du patrimoine dans la region de Montréal, elle permettra de dé- velopper deux pôles d'attraction culturels et touristiques.L'un se situe à la Pointe-du-Moulin de Pîle-Perrot, l'autre à Terre-bonne.L'île-des-Moulins de Terrebonne est un emplacement industriel du XVIII1' siècle parmi les plus dignes de restauration dans la région.À ces quatre endroits, îles-de-Boucherville, Ile-Perrot.île-des-Moul ins (Terrebonne >, Centre Vaudreuil-Soulanges, le gouvernement federal a pris des engagements de l'ordre de $197,289,000.Au 31 décembre 1980, il avait dépensé $142,012,103 de ce montant.Aide fédérale aux parcs industriels: $3,5 millions Le ministère de l'Expansion économique régionale »MEER> a annonce, en 1^77.la designation de la région de Montréal, y compris ses villes satellites, comme zone spéciale en vue de favoriser le développement de certains secteurs industriels.C'est dans ce contexte qu'est intervenue une entente Canada-Québec pour parfaire la structure industrielle de l'ensemble de la region de Montréal.On vise de la sorte a permettre aux municipalités d'accueillir les nouvelles implantations industrielles provoquées par la désignation de la zone spéciale.Les fonds sont consacrés à l'amélioration de parcs industriels existants et a la création de nouveaux parcs dans la region immediate de Montreal.Dans la région de Montreal, le programme s'applique à Delson.aux services dans Candiac et à Riviere-des-Prairies.Par l'entremise du MEER.les engagements du gouvernement fédéral dans la région métropolitaine s'élèvent pour ce programme à $3,630,000.Au 31 décembre 1980, le gouvernement fédéral avait dépensé près de $1 million de cette somme.M.Francis Fox, Secretaire d'Etat et ministre des Communications.L'industrie montréalaise à l'avant-scène de l'âge de l'information Nous vivons actuellement une révolution de l'information issue de la confluence de deux techniques géantes les télécommunications et l'informatique Le passage à une économie fondée sur l'information peut entraîner des mutations aussi fantastiques que celles auxquelles a donné lieu la révolution industrielle du dix-neuvième siècle Basée sur des technologies nouvelles lasers, fibres optiques, micro-ordinateurs et satellites, cette révolution transforme tout l'art du possible.Déjà se profilent à l'horizon les nouveaux services informatisés, comme le courrier électronique, le magasinage électronique, l'édition électronique, la télévision interactive, la diffusion directe par satellite et bien d'autres encore.Le ministère fédéral des Communications s'est déjà mis à l'oeuvre, à Montréal et ailleurs, pour mener à bien les recherches, mettre au point les technologies nouvelles et assurer à nos produits de haute technologie leur juste pari des marchés nationaux et internationaux.Fibres optiques Aussi fines que des cheveux, ces fibres de verre permettent d'augmenter d'une façon incroyable les capacités de communication par rapport au fil et au câble traditionnels.Dans ce domaine particulièrement passionnant, le ministère fédéral des Communications a financé la Canada Wire and Cable, dont l'usine de Montréal a travaillé à la réalisation de certaines composantes de la technologie des fibres optiques.Satellites Le Canada est l'un des chefs de file mondiaux en matière de satellites de télécommunications et la succursale montréalaise de la SPAR Aerospace Limited a pris une part active à la mise en oeuvre des divers programmes spatiaux canadiens.Elle s'affaire présentement à la construction de nos prochains satellites de télécommunications qui devraient être placés sur orbite d'ici trois ans.signalons : Téléglobe Canada.l'Office national du film.Radio-Canada et la Société de développement de l'industrie cinématographique canadienne ET NOUS PENSONS À DEMAIN : Les contrats de recherches universitaires du ministère et le Programme de création de centres d'excellence de langue française encouragent les universités à dispenser les connaissances et la formation spécialisées indispensables au rapide développement de l'industrie des télécommunications.Y participent.l'Université de Montréal.l'École Polytechnique.l'Université du Québec à Montréal.l'Université Concordia et l'Université McGill.L'Institut de recherches politiques de Montréal.l'Association de recherche en communication du Québec et le groupe Delta ont également bénéficié d'un financement leur permettant d'étudier les effets de la nouvelle technologie des télécommunications.Télidon Conçu par le ministère fédéral des Communications.Télidon est un système avancé de télévision interactive à affichage commandé sur le téléviseur domestique.Parmi les entreprises de la région montréalaise ayant collaboré à sa mise en oeuvre figurent Télécâble-Vidéotron et ses associés Le bureau de l'avenir Nos bureaux vont changer d'une façon extraordinaire avec la venue de la télématique.Le ministère fédéral des Communications lance à cet égard un programme industriel d'aide au perfectionnement et à l'essai des technologies nouvelles de bureau Y ont participé à Montréal, les Télécommunications CNCP.AES Data Ltd.et la CEGIR Autres programmes Le ministère fédéral des Communications a bien d'autres programmes de recherche industrielle auxquels s'associent des entreprises de Montréal.La Canadian Marconi perfectionne les communications radio HF.Doucet & Associés vient d'étudier la situation des télécommunications en milieu rural.Ce ne sont là que quelques-unes des entreprises montréalaises travaillant avec le gouvernement fédéral à l'épanouissement de cette industrie d'avant-garde Grandes ou petites, elles ont un capital de connaissances qui leur vaut des progrès rapides en même temps qu'il leur donne les clés de notre avenir industriel.Parmi les organismes publics et les sociétés d'État d'obédience fédérale qui sont étroitement associés au secteur de la communication, et dont la présence à Montréal est fertile en retombées de toutes sortes.Les industries de pointe et celle des télécommunications créent des emplois, améliorent notre position concurrentielle et font des richesses culturelles et intellectuelles du monde entier le banal de notre quotidien.Que ce soit à Montréal ou ailleurs, le gouvernement fédéral s'emploie à faire en sorte que notre entrée dans l'ère de l'information apporte à tous les Canadiens les plus grands avantages possibles Ministère des Communications GovCf nment o» Canada Dtwtment 0t Communications Hon.Francis Fox Canada 8 Publi-reportage, le 28 février 1981, La Presse, Le Devoir Canada L'aide fédérale aux exportations Plus de $150 millions en un an à des entreprises de Montréal Les ventes à l'étranger constituent, pour de nombreuses entreprises montréalaises, le fer de lance de leurs activités.Dans ce contexte, le gouvernement du Canada appuie les initiatives québécoises de multiples (avons.Ainsi, il met a la dispo- sition des entreprises un nombre important de services tels que les missions et foires commerciales, les services des délègues commerciaux, la recherche de nouveaux marches, le financement et l'assurance des exportations contre les risques in- hérents a ce genre d'entreprise.L'industrie reçoit également une aide indirecte par le biais des achats de biens et services de l'Agence canadienne de développement international qui sont destines aux pays moins favorisés.M.André Ouellet, ministre de la Consommation et des Corporations et ministre des Postes, a gauche, et M.Elvie L Smith, président de Pratt et Whitney Aircraft du Canada, lors du dévoilement de la maquette du nouveau turbomoteur PW-100(PT-7), a Longueuil.À l'étranger Si un entrepreneur soupçonne que son produit se vendrait bien sur un marché étranger, mais qu'il ne peut se payer un voyage, qu'il n'a pas le temps de trouver un agent ou même de vérifie!\" les roulements tarifaires, il peut faire appel aux délègues commerciaux du ministère fédéral de l'Industrie et du Commerce.Ces derniers recherchent et identifient systématiquement les marchés prometteurs pour nos produits et services a travers le monde; ils analysent les legislations étrangères pour détecter les obstacles au commerce; évaluent la concurrence sur le marché; sélectionnent et recommandent des agences étrangères aux hommes d'affaires de chez nous.Le ministère participe aussi avec des compagnies québécoises a des foires commerciales a l'étranger, organise des missions commerciales et fait venir des acheteurs potentiels au pays.Les entreprises de Montreal ont participé en grand nombre a ces foires et missions depuis quelques années; on peut mentionner, par exemple.Eloctrovert, L.avalin, Dominion Engineering, Celanese, Canadian Marconi.Coleco, Les éditions internationales Alain Stanké.Le financement des exportations Le gouvernement du Canada, par l'intermédiaire de la Société peur l'expansion des exportations .\u2014 une garantie de l'emprunt (jusqu'à 100 p.c.I \u2014 un abaissement du taux d'intérêt (jusqu'à 2 p.c.) Région métropolitaine de Montréal (1968-80): COOPÉRATIVES D'HABITATION: 527 unités: $9.1 millions/investi ssements féderaux; ORGANISMES PRIVÉS SANS BUT LUCRATIF.$:H)1 million s/i n vest i sse m e n t s fe d e r a u x.A) logements locatifs: 16 911 unites B) fovers: 7 266 lits C) résidences étudiantes: 1 220 lits Programme d'aide à la remise en état des logements: 12 521 unités, $60 millions/prêts, $11 millions/subventions Ce programme est l'outil dont dispose la Société canadienne d'hypothèques et de logement pour encourager le maintien des normes de salubrité des maisons et immeubles existants.La SCHL offre: \u2014 jusqu'à $.'}.7\")0 de subvention aux propriétaires-occupants en plus de garantir leurs prêts pour effectuer les travaux qui touchent à l'électricité, le chauffage, la plomberie, la solidité de la charpente ou la prévention des incendies.\u2014 $2.500 de subvention par unité de logement pour le propriétaire-bailleur en plus de lui garantir son prêt à une forme de contrôle des loyers, ceci afin de protéger le locataire.Autres ententes intergouvemementales: Depuis dix ans.plus de 13 820 projets présentés soit par la province, soit par les municipalités, ont fait l'objet d'ententes avec le gouvernement fédéral dans la région métropolitaine de Montreal: les plus importants concernent directement l'amélioration des services de la Communauté urbaine de Montreal.INFRASTRUCTURES MUNICIPALES (1974-78): $332 millions/prêts dont $89 millions/ subventions: PROGRAMME AMÉLIORATION DE QUARTIERS (1975-80): $17,7 millions/prêts dont $9 millions/subventions; SUBVENTIONS ÉQUIPE-M E NTS COMMUN A UT A 1RES (1979-80).$35,8 millions/subventions.Programme d'infrastructures municipales: Un prêt garanti de $289 millions dont $72 millions en subventions a permis à la Communauté urbaine de Montréal de mener à bien le projet de construction de l'intercepteur nord de Pierrefonds, la station de pompage, les canaux de dérivation et l'usine de prétraitement compris dans son plan d'épuration des eaux.Un autre prêt de $43 millions dont $17 millions en subventions a permis aux projets suivants de voir le jour: \u2014 Montréal: Usine Charles Des Baillets.Reservoir Château for t.Conduites municipales.\u2014 Repentigny: Aqueducs.Égouts.Programme d'amélioration de quartiers (1975-80) Ces investissements fédéraux dont plus de 50 p.c.($9 millions) sous forme de subventions ont permis de libérer des terrains dans la region montréalaise plus précisément a Montréal Lachine, Outremont et Verdun.Programme de subventions aux équipements communautaires (1979-80): $35,9 millions L'entente fed e r a l e- pro v i n -ciale prévoit que le Quebec, seul juge des projets retenus, accorde aussi des subventions aux municipalités.Programme d'aménagement des parcs urbains métropolitains (P.A.P.M.): $5,9 millions (1979) Ce projet visant la preservation de l'intégrité des espaces verts de la Communauté urbaine de Montréal a fait des parcs de Saraguay, de l'île de la Visitation, de Rivière-des-Prairies, de l'Anse-à-l'Orme.de Cap-Saint-Jacques et de Bois-de-Liesse des territoires publics protégés et bien aménagés dont tous les citoyens peuvent profiter.Programme d'aide à l'implantation des réseaux d'aqueduc (P.I.R.A.): $3,8 millions (1979) Toutes les municipalités de moins de ô 000 habitants peuvent demander une aide finan- (suite page 15) Une résidence pour personnes âgées, les Habitations Monkland, a Notre-Dame-de-Gràces.Par l'intermédiaire de la Société canadienne d'hypothèques et de logement, le gouvernement federal y verse une subvention annuelle de $132,132 pendant 50 ans.Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir 13 Canada La Poste c'est.plus que six milliards de lettres et de colis, plus que des bateaux, des avions et des trains, plus que Intelpost et Telepost, plus que la Poste certifiée et le courrier recommandé, plus que le mandat-poste et le courrier de première classe, ^ plus que la publicité directe et le courrier pré-affranchi, -7 plus que le code postal et le tri mécanisé, ^\u2014 plus que 60 000 employés au service de 23 millions de Canadiens.La Poste, c'est moi! 14 Publi-reportage, le 28 février 1981, La Presse, Le Devoir Canada SCHL (suite de la p.13) cière pour l'installation, l'amélioration ou l'extension d'un système d'approvisionnement d'eau.Assainissement des eaux: $3,8 millions (1979) Tous les projets admissibles à ce programme doivent être liés à la rénovation des réseaux dégoûts, l'interception des eaux usées ou leur traitement, ou le rejet des eaux épurées.Programme d'amélioration des équipements communautaires (P.A.E.C.): $900,000 (1979) Ce programme vise à aider l'acquisition, le déblaiement et l'aménagement de terrains et d'édifices désaffectés à des fins d'habitation, ainsi que l'aménagement et l'amélioration des installations publiques.Programme d'aide à la densification (P.A.D.): $1,500,000 (1979) Pour chaque unite de logement construite selon certains critères de densité, une subvention de $1.000 est accordée ! gouvernement fédéral/$750, province de Québec $200).L'n programme qui vise un meilleur équilibre du marche de l'habitation, particulièrement en milieu urbain.Ainsi, la ville de Montreal a choisi d'utiliser ces subventions dans le cadre de son programme OPÉRATION IDODQ LOGEMENTS, projet dont le succès jusqu'à ce jour mérite d'être souligné pour son apport à l'industrie de la construction.Tous ces investissements et les réalisations auxquelles ils ont contribue ne visent en définitive que le mieux-être des citoyens.La Société canadienne d'hypothèques et de logement consciente de l'importance du rôle qu'elle joue dans le domaine de l'habitation ne se limite pas simplement à l'administration de programmes de financement.Depuis plusieurs années, elle suit attentivement les courants sociaux et analyse les besoins qui en découlent.Le leadership qu'elle exerce en matière d'exploration de nouvelles avenues pour développer le secteur de l'habitation par des études et des projets spéciaux (projets de démonstration) ouvrent déjà des perspectives encourageantes pour améliorer la qualité de l'environnement urbain montréalais.À titre d'exemple, MILTON PARK, un audacieux projet de restauration de 700 logements en plein cœur de Montréal, projet qui entraînera la formation de dizaines de coopératives d'habitation.Citons également le projet de la rue Saint-Pierre, dans le Vieux-Montreal, qui permettra de transformer de vieux entrepôts en unites de logements et de redonner vie à ce secteur faisant partie intégrante du patrimoine montréalais.La SCI IL est également consciente des besoins de certains groupes spéciaux tels les handicapés.Plusieurs projets ont été financés ces dernières années pour faciliter leur intégration au milieu urbain.Les Travaux publics $415 millions en 5 ans Le ministère des Travaux publics fédéral s'occupe de la gestion et de l'entretien des immeubles et locaux du gouvernement central dans les diverses régions du pays.En raison de l'importance des services et des effectifs fédéraux dans la région de Montreal, le ministère des Travaux publics joue un rôle de premier plan dans l'activité de la construction régionale.Au cours des cinq dernières années, le ministère des Travaux publics federal a effectué des travaux qui s'élèvent à environ $415 millions dans la region métropolitaine.le Centre principal d'acheminement du Montréal métropolitain, a Ville Saint-Laurent.C'est le cœur du système postal de la métropole; tout le courrier y entre ou y passe.On y achemine également le courrier en provenance des villes canadiennes et destiné à l'étranger.Le Centre fonctionne 24 heures par jour et emploie 1 800 personnes.On y retrouve l'équipement le plus moderne pour la manutention et le tri du courrier.L'équipement est si complexe que seul le recours aux ordinateurs permet d'en contrôler efficacement toutes les ope- Le Centre d'essais pour véhicules automobiles, réalise par le gouvernement du Canada a Sainte-Therese-de-Blainville, est le premier laboratoire canadien, specialise, en mesure d'analyser tout véhicule sur roues.On aperçoit ci-dessus la piste de 6,5 kilometres.Les grands établissements postaux Lorsque dans les années 60, Postes Canada a décidé de construire de grands établissements postaux dans la region métropolitaine, il a naturellement fait appel à Travaux publics Canada en vue d'ériger les bâtiments qui permettent l'automatisation des postes à l'aide du code postal.C'est un projet d'ensemble de $270 millions qui est deja opérationnel.Les travaux ont débute en 1975.Ces grands établissements postaux comportent les éléments suivants: rations.L'établissement de traitement des lettres de Montréal est l'un des quatre plus importants bâtiments du genre au pays.Il est situé en bordure du canal Lachine au centre-ville; plus de 1 500 personnes y travaillent.Les dimensions, la complexité du projet et des systèmes mécaniques ont amené Travaux publics Canada a coordonner un vaste programme de consultations préliminaires, d'appels d'offres et d'autres initiatives en collaboration avec le ministère des Approvisionnements et Services pour répon- dre aux demandes de Postes Canada.Dans le même esprit, des modifications ont ete apportées à la station Le Corbusier, à Laval, pour en faire un établissement apte au tri automatise des lettres.Le gouvernement fédéral possède plus de 250 succursales postales dans la région de Montréal.Au cours des cinq dernières années, il a aménage une cinquantaine de succursales postales au coût de plusieurs millions de dollars.Le Centre d'essais pour véhicules automobiles Ce projet, maintenant réalise au coût de $20 millions, représentait un défi technique pour le ministère des Travaux publics charge de sa construction.Il s'agissait en fait d'ériger le premier laboratoire canadien spécialisé, en mesure d'analyser en detail tout véhicule sur roues.Le Centre dessais de Sai hte-Therese-de-Blainvi 11 e est désormais le plus moderne en son genre et le mieux adapté aux besoins spécifiques du ministère des Transports du ( anada.Les principales particularités du Centre dessais sont les suivantes: \u2022 Installations d'aires d'essais comprenant les pistes a haut»- et basse vitesse, la piste de dérapage et l'aire des essais dynamiques.\u2022 C'est le premier complexe de pistes d'essais réalisé au Canada.\u2022 La piste de 6,5 kilometres, de forme ovale, permet la conduite d'un véhicule à des vitesses s'élevant jusqu'à 175 kilomètres-heure sans qu'il soit nécessaire de toucher au volant dans les courbes.\u2022 Dans sa partie la plus prononcée, la courbe accuse un angle de 40 degrés avec le sol.\u2022 Le pavage de béton, avec sa surface peignée, est d'une épaisseur de li.*> cm et repose sur une fondation spéciale utilisant une membrane synthétique qui assure la stabilité des matériaux argileux et granuleux.Une couche d'isolant rigide protège la piste contre les effets du gel.\u2022 Les spirales et les courbes de la piste principale ont été calculées à l'ordinateur de façon a annuler l'effet de la force centrifuge.Le Collège des douanes et de l'accise Situé à Ri gaud, le Collège offre un programme de formation aux nouveaux employes du ministère Revenu national.\u2022 Douanes et Accises' et aux quelque 10 000 membres de son personnel existant disséminés à travers le pays.11 s'agit d'un projet de $25 millions dont la premiere phase est terminée.L'ensemble du projet sera complete au debut de 1984.Le Collège vise à répondre a un besoin croissant de competence technique et professionnelle de la part des fonctionnaires, particulièrement de ceux qui sont en contact constant avec l'industrie et le public.Autres travaux Parmi les autres travaux entrepris dans la region par le ministère des Travaux publics, il faut signaler la construction d'un laboratoire de recherche pour Agriculture Canada à Saint-Jean-d\"Iberville.C'est un projet de $J2 millions qui commencera à l'été 1981.Il sera termine vers la fin de 1983.Il faut également noter les travaux pour la protection des berges du Saint-Laurent, de Pointe-aux-Trembles à Sorel: dépenses de plus de $5 millions au cours des cinq dernières années.Enfin, des travaux qui se sont élevés a plus de $50 millions au cours des cinq dernières années se sont effectués dans le cadre du reaménagement et de la modernisation des pénitenciers a Sainte-Anne-des-Plaines, Laval et Cowansville.Les emplois fédéraux dans la region Salaires: $1,4 milliard.Emplois: 73000 Le gouvernement fédéral est l'un des principaux employeurs dans la région de Montréal.Cette situation s'explique par le fait que Montréal est le grand pôle d'attraction économique du Québec \u2014 50 p.c.des employés des ministères fédéraux du Québec sont concentrés dans la région de Montréal \u2014 il faut également considérer qu'il s'agit de la principale agglomération urbaine de la province et enfin que Montreal compte plusieurs sièges sociaux dont un certain nombre du gouvernement fédéral.Voici le tableau des sociétés d'État fédérales et de l'emploi qui en resuite dans la région (1979): Sociétés fédérales Emploi Société Radio-Canada 3 800 Société Air Canada 8 100 Téléglobe Canada 1 050 Banque fédérale de développement Office national du film Administration de la Voie maritime du Saint-Laurent Société canadienne d'hypothèques et de logement Canadien National 600 900 500 500 14 000 Aux quelque 30 000 employés des sociétés d'État fédérales dans la région, il faut ajouter les 35 000 fonctionnaires des divers ministères et un peu plus de 8 000 militaires.Il en résulte une masse salariale globale annuelle d'environ $1,4 milliard.Il ne s'agit ici que des salaires annuels payés par le gouvernement fédéral.Les effets économiques sur la région sont encore plus élevés si on y ajoute, en plus des salaires, l'achat de fournitures et de services.M.Donald Johnston, president du Conseil du trésor.Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir 15 Canada Enfin, le complexe Guy-Favreau! Du travail pour 900 personnes pendant quatre ans Les travaux de préparation et d'excavation ont déjà ou* effectuas, et l'on procède actuellement a la construction du complexe Guy-Favreau.Ce campus du gouvernement du ( anada en plein cœur de Montreal entraînera la creation de quelque MM) emplois en moyenne durant les quatre années que dureront les travaux de construction.Le 8 décembre 1980.M.Andre Ouellet.ministre federal de la Consommation et des Corporations, venait rassurer les Montréalais quant à la poursuite de la irai isat ion du complexe.Comme il a été prévu, cet ensemble immobilier comprendra deux tours a bureaux et quatre tours d'habitation, de même qu'un basilaire ou se trouveront des stands d'information et démodules d'exposition.Les Montréalais auront ainsi a la portée de la main des renseignements sur les programmes et services du gouvernement du ( anada.Les tours à bureaux, érigées le long du boulevard Dorchester, pourront accueillir environ 1 000 fonctionnaires, tandis que les tours d'habitation comprendront quelque 350 unites.Un passage sous le boulevard Dorchester permettra aux piétons de se rendre au complexe Desjardins ainsi qu'a la station de metro Place-des-Arts.Kn outre, le complexe Guy-Favreau sera éventuellement raccorde au futur Centre des Congrès et a la station de metro Place-d'Armes.À l'heure actuelle, la construction de la partie frontale du basilaire va bon train et les travaux doivent être termines a la mi-avril HlM.Le gouvernement du Canada a aussi donne -on approbation a l'appel de soumissions publicities pour la construction des tours à bureaux et des tours d'habitation.Selon le calendrier prévu, le bêtonnage de la partie sud du basilaire débutera en avril liiSl et se terminera en mars 1£)82 et Le complexe Guy-Favreau en construction.Le coût total du projet s'eleve a $100 millions.Il y aura en moyenne 900 nouveaux emplois durant les quatre années des travaux.la construction des tours a bureaux débutera en novembre 1981 pour se terminer en août 1983.Le coût total du projet s'établit, selon les estimations de 1977.à $100 millions, sans compter le coût des tours d'habitation.En plus du ministère federal des Travaux publics, la Société canadienne d'hypothèques et de logement contribuera pour $9.5 millions à la construction du basilaire sud devant servir de base aux tours d'habitation.Situe entre le complexe Desjardins et l'autoroute Ville-Marie, le complexe Guy-Favreau et les travaux deja en cours sont une preuve tangible de l'intérêt que porte le gouvernement du Canada a l'essor économique de Montreal Un tel projet ne peut que secouer le secteur de la construction qui se trouve, depuis quelques années, dans un état léthargique inquiétant.Société canadienne d'hypothèques et de logement L'honorable Paul Cosgrove Ministre Canada Mortgage and Housing Corporation LE LOGEMENT, C'EST NOTRE AFFAIRE! Depuis 1968 la Société canadienne d'hypothèques et de logement a financé près de 232 000 logements aux termes de la Loi nationale sur l'habitation et investi 5 milliards de dollars dans la communauté métropolitaine de Montréal.ET NOUS SOMMES ICI POUR VOUS AIDER Montréal 1100-est.boul.Crémazie Suite 300 374-5890 Gérant G.E.Girard Ville Mont-Royal 2350, chemin Manella 341-6060 Gérant R.Lapierre Laval 2, Place Laval Suite 400 663-9300 Gérant J.N.Dubé Longueuil 99, Place Charles Lemoyne Suite 100 Station de métro 670-4600 Gérant J.Beaupré Bureau régional du Québec Place du Canada Suite 900 283-4464 Directeur général F.A.Perreault Les bureaux sont bien situés partout au Québec et au Canada Canada 16 Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir Canada Emploi La Commission de l'emploi et de l'immigration $2,8 milliards dans la région En tenant compte des budgets estimés pour l'année 1981.la Commission de l'emploi et de l'immigration du Canada aura injecté sur une période de cinq ans dans l'économie de la region de Montréal près de $2.8 milliards par ses programmes de formation, de création d'emplois, d'adaptation de la main-d'œuvre et d'assurance-chômage.La CEIC est née du fusionnement en 1977, de l'ex-ministére de la Main-d'œuvre et de l'Immigration et de l'ex-Com-mission d'assurance-chômage.En matière d'emploi et d'assurance, les services de la CEK ' sont offerts en un seul point do service dans chaque région ou localité, le Centre d'emploi du Canada (CEC >.Il y en a 20 dans la région de Montreal uniquement, incluant les Centres d'emploi sur les campus universitaires.À ces CEC s'ajoutent trois Centres d'immigration du Canada (CIC).V2 million de placements Far ses politiques et programmes de maintien du revenu, le Centre d'emploi du Canada rend de grands services aux employeurs pendant les périodes de ralentissement économique.En effet, en soutenant le pouvoir d'achat des collectivités ou l'on retrouve un taux élevé de chômage, le Centre d'emploi du Canada empêche d'autres emplois de disparaitre et contribue ainsi à l'équilibre du marché du travail.Par la même occasion le CEC aide a conserver les ressources spécialisées au sein de la collectivité, ressources qui seront nécessaires au moment de la reprise économie! ue.Le CEC offre aux employeurs un service de présélection afin de leur présenter des candidates qualifiers, (cadres professionnel le )s, technicien(ne)s, ouvrier(e)s spécialisé(e)s, journalier' e)s, soutien administratif, etc.».Aux travailleurs, on offre du counselling en matière d'emploi.La Commission dispose d'une banque d'emplois considerable: depuis 1975, les Centres d'emploi du Canada de la region de Montreal ont effectue près d'un demi-million de placements dans des entreprises de toutes sortes.La CEIC est aussi un gros employeur dans la région métropolitaine.Avec un effectif de prés de 2 500 employes, elle a injecté dans la région, au cours des cinq dernières années, une masse salariale de l'ordre de $180 millions.Un des rôles clefs du CEC est la stimulation de l'emploi.Pour comprendre la place que tient le Centre d'emploi à ce niveau.passons en revue quelques-uns des programmes et services offerts dans chacun des points de service.Les programmes de formation Les programmes de formation de la main-d'œuvre du Canada contribuent au perfectionnement de la population active.Ils visent à aider les travailleurs à acquérir ces competences qui leur permettront d'obtenir des emplois plus stables, plus satisfaisants et mieux rémunérés, et à fournir aux employeurs les travailleurs qualifiés dont ils ont besoin.De 1976 a 1981.la Commission de l'emploi et de l'immigration du Canada aura injecté a Montréal près de $237 millions dans l'achat de cours pour la formation en institutions.Par ailleurs, pendant la même période, près de $30 millions ont été versés aux employeurs de la région de Montréal pour la formation en industrie.À cela s'ajoute un programme de formation dans les métiers en pénurie de main-d'œuvre spécialisée visant à aider les entreprises désireuses de former des travailleurs dans des metiers spécialisés où des pénuries se font sentir.La manière traditionnelle de régler ce problème était de faire appel à la main-d'œuvre étrangère.Depuis l'entrée en vigueur de ce nouveau programme, soit en 1979, $1,6 million ont été distribués à 60 entreprises montréalaises qui ont permis de donner de l'emploi à 500 stagiaires pour la region de Montréal uniquement.La création d'emploi La Commission de l'emploi et de l'immigration du Canada permet aux organismes et citoyens de collaborer avec le gouvernement fédéral a la réduction du chômage par la mise sur pied de projets de création d'emploi.Mentionnons les plus importants de ces projets: le programme de credit d'impôt à l'emploi.Canada au travail.-Jeunesse Canada au travail, le Programme d'emploi d'été des jeunes, le Programme d'aide à la création locale d'emploi, les Projets de développement communautaire du Canada, les Projets de services communautaires du Canada et le Programme d'emploi pour les innovations technologiques.Toujours dans la région de Montréal, la Commission a injecte directement dans ces projets de création d'emploi, durant les cinq dernières années, la somme de $119,826,318 créant ainsi 35 621 emplois pour des périodes déterminées.Soulignons finalement que depuis plus d'un an.le Programme d'action positive bat son plein.Ce programme est l'un des instruments dont s'est dotée la Commission pour améliorer les conditions de travail de certains groupes comme les femmes, les autochtones et les handicapés physiques.Le programme vise a promouvoir l'adoption de mesures d'action positive dans le secteur prive et offre a cette fin les services techniques et les conseils nécessaires.Immigration La Commission de l'emploi et de l'immigration du Canada a comme mandat de traduire les objectifs généraux de la politique nationale en matière d'emploi, d'assurance et d'immigration.Pour cette raison, les autorites de la Commission ont voulu, au moment de la fusion, que les programmes offerts soient adaptés aux personnes et non l'inverse.En cela, le gouvernement canadien se rallie à \\u politique active en matière de main-d'œuvre, politique préconisée par l'Organisation de cooperation et de développement économique (OCDE).Santé et Bien-être social Près de $800 millions aux pensionnés de Montréal en 1980 Entrevue avec Monique Bégin Vous représentez la circonscription de Saint-Léonard au Parlement d'Ottawa et vous dirigez le ministère de la Santé et du Bien-être social qui, du point de vue finances, est le plus important puisqu'il a reçu pour l'an née financière en cours 32 p.c.des dépenses budgétaires fédérales.Quels sont, en gros, les effets financiers de votre ministère sur la population de la région administrative de Montréal?Mon ministère est en effet le plus gros du Gouvernement et il investit, chaque mois, par des milliers de gens, une assez grosse somme dans l'économie montréalaise.Ainsi, en 1980, $779,719,050 ont été payés à des personnes âgées sous nos différents programmes de pension.Un autre montant, cette fois-ci au nom des enfants, totalisant $191,600,750, est aussi retourné dans l'économie locale pendant la même année.De plus, on peut dire qu'en gros, 5.5 p.c.de tous les honoraires de médecins, des salaires d'infirmières et autres professionnels de la santé, des travailleurs sociaux des institutions montréalaises, sont payés par mon ministère.Ceci veut dire que je verse chaque année pour la santé dans la région de Montréal, une somme légèrement supérieure à $1 milliard.Il faut lui ajouter une autre somme au montant de $206.434,350 pour les services sociaux et les prestations de hien-ètre social.J'aimerais pouvoir donner le nombre exact d'emplois ainsi soutenus: je suis sûre que nous parlerions dans les six chiffres.On peut toujours aussi ajouter les budgets donnés aux projets de Nouveaux Horizons (personnes âgées), qui se montent à plus de $200,000 par année.Pour être plus precis, il faudrait ajouter les centaines de millions de dollars aussi versés aux mères de familles, au titre du nouveau crédit d'impôts-enfants.Malheureusement, je n'ai pas sous la main les statistiques du Revenu national.Le crédit d'impôts-enfants est une innovation récente de votre ministère.Pourquoi avoir ajouté ce programme fédéral aux services sociaux alors que les mères de famille touchent déjà des allocations familiales?Chaque mère de famille du Canada touche une allocation familiale, modeste et imposable.Ce programme universel reconnaît que chaque enfant chez nous est une ressource humaine prioritaire.Nous avons décidé, à la fin de 1978, de réduire l'écart entre la classe moyenne et les familles trop démunies par une réforme de l'impôt.En d'autres mots, nous avons aboli un privilège qui ne favorisait que les gens en moyens et avec cet argent, nous avons crée un autre cheque important qui, lui, va directement à la mere et qui n'est pas imposable.Cette année, ce hèque sera de $238 par enfant, dans toutes les familles dont le revenu familial est en bas de $21,380.Nous avons donc injecté une somme d'argent importante pour combattre la pauvre- té des jeunes familles.Le social demeure l'objectif principal de votre ministère.Pourtant, il finance aussi des programmes de recherche en santé.Il arrive même au deuxième rang dans ce domaine.Pourricz-vous nous décrire la participation de votre ministère dans la recherche et nous dire pou nj uoi il le fa it ?Au Canada, la recherche médicale est financée d'abord par le gouvernement fédéral (45 p.c).puis par les organismes philanthropiques (35 p.c.» et ensuite par les huit provinces où il existe un organisme distribuant de l'argent de recherche médicale.La recherche bio-médicale a reçu Tan dernier un budget de $S2 millions et la recherche epidemiologique et ope-rationnelle en reçoit $11 millions.De 20 p.c.à 25 p.c.de cet argent est versé à des équipes de recherche de la régi (m montréalaise.Dans un pays aussi peu peuple que le nôtre, il est clair qu'on ne peut pas se mettre a faire double emploi dans les projets de recherche et à gaspiller les ressources d'un domaine qui coûte très cher.Jusqu'à ce jour, je suis fière de dire que les conseils provinciaux, beaucoup plus récents que le nôtre, ont joue très positivement un rôle complémentaire et se partagent la tâche.Monique Bégin Publi-reportage, le 28 février 1981, La Presse, Le Devoir 17 Canada Grâce à Enersage, il vous est possible d'économiser jusqu'à 50% de vos coûts de chauffage.Énersage c'est un service d'information gratuit du gouvernement mis sur pied dans le but d'informer le public des avantages économiques de l'isolation thermique et des autres moyens de conserver la chaleur à l'intérieur de la maison.Pour obtenir une analyse informatisée des besoins de votre maison en matière d'isolation, il vous suffit de remplir un questionnaire.En suivant nos recommandations, vous économiserez énergie et argent.Voici comment procéder.Remplissez et 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Envoyer à: Questionnaire Énersage BP.4510 Succursale \"E\" Ottawa, Ontario K1S 5B5 01 18 Publi-reportage, le 28 février 1981, La Presse.Le Devoir Canada Énergie Un flot continu vers Montréal 325 ooo barils de pétrole canadien par jour! Montréal est un important centre de raffinerie au Canada.Il s'agit là d'un secteur d'activité qui contribue au dynamisme économique de la region.Le marche montréalais, y compris l'activité de raffinage, s'approvisionnait esse n t i e 11 e ment en pétrole étranger (Venezuela.Moyen-Orient » avant la crise internationale sur la fin de L973.Depuis cette date, tant les prix internationaux que l'approvisionnement en pétrole sont devenus l'objet de soubresauts qui rendent le pétrole étrange!- peu sûr et cher.Pour obvier a cette difficulté.le gouvernement federal a décidé, peu après l'éclatement de la crise pétrolière, de prolonger le pipeline s'approvisionnant a même le pétrole de l'Albert a.(\"est ainsi que depuis 1976, le pipeline Sarnia-Montréal achemine le pétrole de l'Ouest a Montreal a raison de 325 000 barils par jour.Grâce à l'établissement d'un prix intérieur du pétrole largement inférieur au prix international et a l'approvisionnement aux sources canadiennes, le centre de raffinage de Montreal peut ainsi être davantage a l'abri des fluctuations internationales qui secouent le marche du pétrole depuis quelques années.En tablant sur cette sécurité des approvisionnements et des prix, la region de Montreal peut se permettre de consolider son industrie du raffinage.On constate par ailleurs que divers projets lies à d'autres secteurs énergétiques sont en marche dans la region métropolitaine.Usine de valorisation des huiles Le ministre de l'Énergie.M.Marc Lalonde.lançait au mois de mai dernier l'idée d'une usine de valorisation des huiles dans la région de Montréal.Un groupe de travail de l'industrie, preside par Gulf Canada, poursuit en collaboration avec Pétro-Canada et SOQCIP et les au ties raffineries de la region en vue de réaliser ce projet.Le gouvernement fédéral, pour sa part, a fait connaître son intérêt dans ce projet.L'arrivée sur le marche canadien d'une grande quantité de pétrole lourd en provenance du Mexique et du Moyen-Orient, de même que la réduction des besoins en huile a chauffage, a la suite du remplacement par le gaz et l'électricité, rendront nécessaire l'établissement d'une usine de valorisation des huiles de pétrole lourd dans l'Est du Canada.Selon Pétro-Canada, une telle usine desservant plusieurs raffineries contribuerait a une meilleure utilisation des ressources pétrolières du pays.La realisation de cette usine, d'une capacité d'environ .si) 000 barils par jour, entraînerait des investissements variant entre $800 millions et $1,3 milliard d'ici 1984.Bile créerait tempo- rairement 1 Ô00 emplois dans le secteur de la construction et 200 emplois permanents.Réseau gazier D'autre part, dans un autre secteur de l'énergie, le gouvernement du Canada et les entreprises associées au transport et à la distribution du gaz naturel s'engagent dans des travaux de l'ordre de $1,3 milliard, repartis sur cinq ans.en vue de l'expansion du reseau gazier a Montreal et dans l'est du Québec.i\\ m m M.Marc Lalonde, ministre de l'énergie, des Mines et des Ressources.POUR VOTRE SANTÉ.on a dû refuser l'entrée au Canada, Tan dernier, de 1165 407 ibs de produits comestibles importés et retirer du marché 11 056 562 ibs de produits comestibles canadiens.Des équipes chevronnées d'inspecteurs, de techniciens et de chercheurs de Santé et Bien-être social Canada, veillent constamment à la qualité des produits comestibles fabriqués au Canada comme à l'étranger.Pour assurer et maintenir la qualité des aliments, les normes canadiennes d'admissibilité au marché comptent parmi les plus rigoureuses au monde.Des laboratoires modernes et des mieux équipés du genre de celui en opération à Longueuil, près de Montréal, sont au service du public canadien à Vancouver, Winnipeg.Toronto et Halifax.De nombreux bureaux régionaux d'inspection à travers le pays veillent à l'application des lois et règlements régissant la qualité des produits comestibles.- Monique Bégin.Ministre Santé et Bien-être social Canada Health and Welfare Canada Canada Publi-reportage.le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir 19 Canada Vous avez un poste important à combler?Faites appel à la plus grande agence de placement au Canada.Notre réseau de Centres d'Emploi du Canada est reconnu, sur la scène internationale, comme l'un des meilleurs services de placement au monde, sinon le meilleur.Voici quelques faits â l'appui de cette affirmation.Nous faisons plus de 900,000 placements par an â travers le Canada, ce qui indique le degré de satisfaction des employeurs.Et 60 pour 100 des sans emploi qui se cherchent du travail le font par l'intermédiaire des Centres d'Emploi du Canada.Les clients qui obtiennent un emploi par l'intermédiaire des Centres d'Emploi du Canada cherchent en moyenne trois semaines de moins que ceux qui ont recours â d'autres moyens.Dans chacun de nos Centres d'Emploi du Canada, au Québec, vous pouvez avoir recours â des conseillers spécialisés en emploi qui peuvent, tout en vous faisant économiser temps, argent et énergie, vous permettre de trouver des solutions â vos problèmes.Nos services sont maintenant reliés Canada d'un bout â l'autre du pays par | des ordinateurs, ce qui en | améliore l'efficacité et permet de fournir, aux secteurs qui en manquent, des travailleurs recrutés dans des régions où l'on rencontre un surplus de main-d'oeuvre.Nous pouvons également vous aider â former des ouvriers spécialisés introuvables en raison d'une pénurie de ces experts dans votre secteur.Alors, si vous avez un poste-clé â combler, si vous recherchez la perle rare, qu'il s'agisse d'un machiniste, d'un commis-comptable, PDG, etc., faites un appel au Centre d'Emploi du Canada.Grâce â notre système informatisé ultramoderne et â nos spécialistes en counselling, nous pourrons trouver rapidement la personne qui répondra â vos critères d'embauché et â vos exigences d'emploi ou, dans certains cas, vous aider financièrement â la former.Les Centres d'Emploi du Canada.Faites appel â la plus grande agence de placement au Canada.Emploi et Immigration Canada Lloyd Axworthy Ministre Employment and Immigration Canada Lloyd Axworthy Minister 20 Publi-reportage, le 28 février 1981, La Presse, Le Devoir _Canada Recherches En 15 ans, $2 milliards Au cours des quinze dernières années, grâce à l'aide du Conseil national de recherches (C.N.R.), la region de Mont irai s'est acquis près de $2 milliards en profits supplémentaires.Par le biais d'une aide financière et la recherche destinée aux industries de haute technicité, ses industries ont connu un essor beaucoup plus rapide, créant ainsi dos emplois stables.Dans le cadre d'un de ces programmes, le C.N.R.a dépense, au cours des quinze dernières années.$40 millions pour venir en aide a ÎM> entreprises dans la région de Montreal.Grâce a cette aide, on a estime l'augmentation réelle des ventes a *~>00 millions sans compter les $300 millions supplémentaires auxquels on s'attend.Laide fournie est variée mais des plus efficaces.Les moulins de pâtes et papiers qui réduisent leurs coûts au chapitre du materiel et de l'environnement; l'industrie des machines qui se dote de machinerie plus légère et plus robuste: des produits chimiques dont le rendement est plus élevé et la conception de nouveaux vaccins pour l'industrie pharmaceutique} voila quelques-unes des prolifiques activités de recherche et de développement entreprises.Ces activités ont.en retour, généré 10 000 emplois et les futures ventes attendues créeront 11 000 an nées-person nés de plus, principalement dans la région de Montreal.Dans la plupart des cas, l'aide dispensée est offerte aux petites entreprises: près de la moitié des problèmes rencontrés proviennent d'entreprises de moins de 25 employés.Le personnel du laboratoire du C.N.R.offre une aide directe a l'industrie en repondant aux demandes de renseignements, en effectuant les visites nécessaires aux consultations et des travaux de recherche applicables.Il en a coûte près de $ô0 millions au cours des 15 dernières années pour cette activité destinée a la région de Montreal et les bénéfices sont estimés au bas mot a $500 millions, en terme d'augmentation des ventes, d'économie de coûts et de profits plus élevés.Le C.N.R.consolide constamment ses efforts afin d'aider les entreprises individuelles à fonctionner efficacement dans ce monde de concurrence sur le plan technologique.De toute evidence, l'industrie de haute technicité a besoin d'une bonne reserve de scientifiques et d'ingénieurs, spécialement de personnes possédant de l'expérience en recherche au niveau universitaire.Pour éviter toute pénurie, le C.N.R.offre des subventions aux universités et des projets de bourses.Ces programmes ont engendré environ $150 millions pour la recherche dans les universités de la region de Montreal, cinq autres millions ayant ete alloués, spécialement pour accélérer le développement de la recherche dans les universités francophones, particulièrement a l'Kcole polytechnique et a l'Université du Québec a Montreal.Le C.N.R.a aide les responsables du metro de Montreal a la conception des wagons de metro.Le C.N.R.a contribue de façon significative a l'élaboration de méthodes de contrôle des glaces qui furent développées afin de garder le port de Montreal ouvert toute l'année Deux des principaux fabricants de moteurs a réaction et d'autres sociétés auxiliaires sont situes dans les environs de Montreal.En collaboration avec les concepteurs, le C.N.R.a contribué largement sur nombre de plans a la conception du moteur a reaction, notamment en ce qui a trait a la combustion, a l'efficacité et à la circulation d'air.LTne autre tout lieu de penser que les contribuables canadiens seront amplement récompenses des sacrifices financiers que leur auront coûte les données obtenues a Varennes.Non seulement le projet To-kamak permettra-t-il au Canada d'avoir accès aux résultats de la recherche internationale, résultats dont le coût dépassera de beaucoup les moyens de notre pays, mais il lui permettra également de former et de perfectionner un noyau d'experts qui se spécialiseront dans l'énergie thermonucleaire contrôlée.Lorsque, dans quelques décennies, les centrales thermonucléaires seront devenues une réalite concrete, ce groupe de chercheurs constituera un noyau national auquel on pourra faire appel pour les conseils dont on aura besoin et pour la poursuite de la recherche dans ce domaine.Tokamak représente le seul effort canadien de calibre international dans le domaine de la fusion nucléaire.On doit considérer la nouvelle installation de Varennes comme partie de la série d'initiatives lancées par le gouvernement federal pour appuyer la recherche canadienne.L'objectif vise est que ces mesures incitatives aboutissent a une nouvelle industrie canadienne viable vouée a la realisation de composants et de sous-systèmes thermonucleaires On comprendra qu'il est du plus vif intérêt pour la region de Montreal que les recherches a ce haut niveau se poursuivent dans la region.compagnie est devenue un important fournisseur d'appareils de contrôle du combustible et une autre a assemble un moteur a reaction industriel, maintenant utilisé comme série de produits unique et largement répandue.Le C.N.R.s'est activement engage dans la promotion des aile.- supercri-tiques 'découverte internationale renommée) qui diminuent les resistances severe- et les secousses dangereuses produites par la densité de l'air au-dessus des ailes alors que l'appareil approche de la vitesse du son.Le C.N.R.a développé et autorise d'autres équipements aeronauticjues pour la navigation aérienne et mesurer le stress, la fatigue, etc.Avec Laide du C.N.R.,Marconi a connu un veritable succès avec son invention, le radar Doppler, dont la production a coûte plusieurs centaines de millions de dollars.Le C.N.R a aussi aidé l'Hv-dro-Québec à la conception de L'ne entente Québec-Canada a mis sur pied un programme 130 mars U)7Sau31 mars 1982) sur l'assainissement des eaux dans la region de Montreal L'initiative est amplement justifiée du fait que la region de Montreal représente la source la plus importante de pollution des eaux du Québec.Les etudes du Saint-Laurent ont démontre que les eaux d egouts Je la région de Montreal avaient une influence capitale sur la qualité* des eaux du fleuve.Il est aussi nécessaire d'assurer la po- ses laboratoires a Varennes, a la stabilité des lignes de transport d'énergie et la conception sous-jacente du plus ^rs générateur eolien a axe vertical au monde.Le C.N.R.a collabore avec les sociétés de chemin de 1er et les fournisseurs a un certain nombre de projets comme* la modification de moteurs diesel.Dans le domaine agricole, les résultats ont ete particulièrement heureux dans le cas de l'entreposage des récoltes, alors que la récolte de la saison peut être entreposée jusqu'au mois di- février suivant et même au delà, et se vendre tout de même aux prix des produits frais.En conclusion, il semble passablement evident que le C.N.R.joue un rôle considerable et important dans l'expansion économique et industrielle de la region de Montreal.pulation de la region d'un approvisionnement sécuritaire en eau potable On pense en outre, par ce programme, a l'utilisation de la Rivière-des-Prairies, de la Riviere des Mille-Iles et du lac Saint-Louis a des fins récréatives Ce programme d'assainissement des eaux, qui a etc- réalisé, représente des dépenses globales de $200 millions dont \u2022Sl-i\" millions par le gouvernement fédéral (MEEE et millions par le gouvernement du Québec Ottawa participe au projet Tokamak Notre avenir thermonucléaire se joue à Varennes Le ministre d'Etat chargé des Sciences et de la Technologie, M.John Roberts, annonçait le L6 janvier dernier la participation du gouvernement fédéral à la construction d'une installation de fusion thermonucléaire contrôlée, à Varennes.La contribution financière du gouvernement fédéral au projet Tokamak, approuve il y a peu de temps par le cabinet, pourra atteindre $18.7 millions en cinq ans.Le coût de l'ensemble du projet sera reparti également entre le Conseil national de recherches du Canada et Hydro-Québec.Le dispositif appelé Tokamak ne sera utilise que pour la recherche et fera appel aux competences d'Hydro-Quebec dans le domaine de lelectro-technologie.à celle de deux universités locales dans le domaine des instruments et aux ressources de deux entreprises de technologie de pointe ayant leur siege dans la region de Montreal.Ces organismes sont les divers éléments du consortium dirigé par Hydro-Quebec, qui sera chargé de la mise en œuvre du projet.Le Tokamak de Varennes ne produira pas d'énergie.L'objectif est plutôt d'étudier les aspects hautement spécialisés de sa technologie.Mentionnons parmi ceux-ci des méthodes de commutation electrique absolument indispensable à la réalisation des réacteurs de demain.Varennes possède l'un des centres de distribution électrique les plus avances du monde.De ce fait, il convient particulièrement bien à l'implantation d'un Tokamak experimental de ce type.Cette nouvelle installation sera mise a la disposition de-scientifiques de tout le Canada pou?y faire la recherche de pointe Lorsque la phase de l'ingénierie des centrales thermonucléaires fera place à l'exploitation commerciale, on a Plus de $421 millions de contrats en 1980 Du mois d'avril 1980 à décembre de la même année, le gouvernement fédéral a accordé dans la région de Montréal 31 121 contrats d'une valeur totale de 5421,620,000.On peut mentionner notamment les exemples suivants: Aviation Electric: S29 millions Canadian Marconi: $17 millions Canadair: $24 millions C.A.E.Electronic: $60 millions Rolls Royce: $25 millions Shell Canada: $36 millions Vickers Canada: $21 millions Bombardier: S20 millions L'assainissement des eaux Contribution fédérale: $120 millions Publi-reportage.le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir 21 Canada 90 chercheurs stagiaires pourront y parfaire leurs connaissances Un immeuble de $22 millions à Boucherville Vue de la maquette de l'Institut de génie des matériaux du Conseil national de la recherche a Boucherville.Ce projet de S22 millions sera termine en mars 1983.En juin 1978, le gouvernement fédéral approuvait la création, par le Conseil national de la recherche, de l'Institut de génie dos matériaux.L'initiative so situe dans le cadre d'une série de mesures destinées à favoriser l'essor de la recherche et du développement industriel au Canada.On s'efforce particulièrement de repondre aux besoins de l'industrie canadienne dans le secteur vital de la technologie des matériaux utilises par les ingénieurs et les industriels.Le programme de recherche de l'Institut sera oriente sur les besoins du secteur industriel et visera a résoudre les problèmes des entreprises manufacturières, surtout dans les quatre secteurs suivants: technologie des procédés, caractérisât ion des matériaux, mesure du comportement en service des matériaux, systèmes et instrumentation.Pour rempli!- pleinement sa mission industrielle.l'Institut sera amené a travailler en étroite collaboration avec les diverses branches du Conseil national de la recherche.Il s'efforcera également de travailler de concert avec les autres organismes de recherche fédéraux et provinciaux, avec les universités, les laboratoires, les conseils provinciaux de recherche et autres centres de recherche, tels le centre de recherche industrielle du Québec et l'Institut de recherche de f Hydro-Québec.À l'heure actuelle le personnel, dont les effectifs s'élèvent a environ 45 personnes, et les installations de l'Institut sont loges temporairement dans un immeuble situe dans le quartier Saint-Henri.On prévoit que l'immeuble permanent de l'Institut de genie des matériaux, qui sera construit sur un terrain de 87,5 hect., à Boucherville.sur la rive sud du Saint-Laurent, sera termine au debut de 1983 et pourra être occupe a cette date.Le bâtiment logera éventuellement quelque 210 personnes dont 120 employes de l'Institut et 90 chercheurs stagiaires provenant de divers autres laboratoires de recherche et d'organismes industriels.La construction du nouvel immeuble, au printemps, représentera un investissement de $22 millions.Le budget total de l'Institut pour l'année en cours s'établit a $2 millions dont $1,3 million sont affectés directement a des projets de recherche.Conseil national National Research de recherches Canada Council Canada Nous faisons partie de la même équipe! Plusieurs des éléments qui vous entourent sont l'aboutissement d'un travail d'équipe entre Montréal et le CNRC, qu'il s'agisse d'un nouveau type de bâton de hockey, de votre jus de pomme quotidien ou du papier peint de votre salon.Le Centre de recherche industrielle du Québec (CRIQ), Hydro-Québec, et la communauté universitaire y ont tour à tour apporté leur concours.La contribution de la science à votre ville ne se limite pas à l'étude de l'effet du vent sur les ponts et les bâtiments, à la mise au point d'avions à réaction et à la conception de systèmes radar.Notre technologie permet de trouver des moyens de chauffer les maisons de façon plus économique et d'éviter des pannes d'électricité; elle favorise également l'innovation dans la petite entreprise en vue de créer de nouveaux emplois et d'augmenter les profits.L'industrie montréalaise fait appel à l'aide du Service d'information technique du CNRC pour résoudre d'innombrables problèmes de fabrication et cet organisme vient de créer un troisième centre de recherche régional, l'Institut de génie des matériaux (IGM), à Boucherville.Si vous désirez communiquer avec des représentants du CNRC, il n'est pas nécessaire de faire un appel interurbain.Vous pouvez entrer en contact avec M.Cyrille Brousseau, du Service d'information technique, en composant le 482-0651, ou avec M.Georges Bata, de l'IGM, en composant le 935-3255.Ils pourront vous expliquer comment le CNRC peut vous venir en aide.Canada 22 Publi-reportage.le 28 février 1981, La Presse, Le Devoir Canada Priorité à la qualité de la vie des Montréalais Ottawa accélère la mise en valeur du Vieux-Port La participation du gouvernement fédéral ne s'attache pas qu'aux aspects économiques de la region de Montreal.Elle s'applique également a mettre en valeur son patrimoine historique et culturel.À preuve, la renovation en cours dans le Vieux-Port de Montreal.Il s'agit d'un véritable programme de renovation urbaine dont le ministre d'alors des Affaires urbaines.M.Andre Ouellet.dévoilait les grandes lignes, en décembre 1977.Dans le cadre de sa stratégie de réaménagement des installations portuaires fédérales tombées en desuetude, la Société canadienne d'hypothèques et de logement \"SCI IL) conjointement avec k* ministère des Travaux publics se sont vu confier le mandat de poursuivre un plan d'action visant a assurer la conversion simultanée du front portuaire et de sa partie urbaine adjacente, le Vieux-Montreal.Le programme est en voie d'exécution dans trois secteurs d'aménagement juges prioritaires, le recyclage résidentiel de la rue Saint-Pierre, l'aménagement d'un ensemble résidentiel a la Cite du Havre, le réaménagement de la rue de la Couronne et du Vieux-Port proprement dit.L'ensemble du projet comprend une superficie de 1092.\") hectares, soit de l'emplacement de l'autostade et du canal Lachine à l'ouest jusqu'à la rue Berri.a l'est.Il englobe l'autostade et la Cite du Havre, les quais Victoria.King Edward et Alexandre, de même que le site historique de Pointe-à-Calliére.La Société canadienne d'hy-potheques et de logement est habilitée, en vertu de la Loi nationale sur l'habitation, a réaliser des projets à caractère expérimental ou relevant du Une vue du Vieux-Port de Montreal qui est en voie de renovation par le gouvernement du Canada.domaine du développement.Ces projets peuvent l'aider à mettre en œuvre une politique de logement destinée a répondre aux besoins des diverses collectivités au pays.C'est dans ce cadre que s'inscrit le projet du Vieux-Port.11 relève du groupe de recherche et de demonstration de la Société canadienne d'hypothèques et de logeme.it.On veut de cette manière mettre de l'avant des projets de nature a améliorer de façon significative l'habitation et l'environnement communautaire au Canada.En ce qui concerne spécifiquement le Vieux-Port, sa renovation vise à redonner aux quartiers portuaires de Montréal l'importance qu'ils avaient autrefois aux plans culturel.économique et récréatif.Du même coup, on cherche à améliorer la qualité de vie du milieu, a faciliter l'accès du public au plan d'eau «le fleuve» à l'intérieur des limites portuaires, a contribuer à l'essor économique de Montreal et finalement a stimuler la rénovation du Vieux-Montréal Au cours des trois dem ères années, les dépenses en immobilisations du gouvernement fédéral sur remplacement du Vieux-Port se sont élevées globalement à près de SI 1 millions, elles ont créé 116 emplois.Des la premiere année d'exécution du projet, en 1978, on s'est applique à réaliser le programme suivant de demolition des structures portuaires désaffectées et à nettoyer l'emplace- ment .a ! Démolition du silo à grains devant le Marche Bonsecours.h) Démantèlement de l\"autostade de l'Expo 67 et attribution de ses elements à six municipalités du Québec.On s'est également adonne, des cette premiere .innée à des travaux de planification, préparation du schéma général d'aménagement: lancement du programme de consultation et d'information du grand public sur le projet: achat de terrains et de bâtiments dans le Vieux-Port et la rue Saint-Pierre.En 1979.les principales étapes des travaux ont été les suivantes: 1 ) production du schema et des grandes options d'aménagement du Vieux-Port: 2) poursuite du programme de consultation et d'information du grand public et subventions a l'Association des citoyens du Vieux-Port; 3) preparation du programme d'animation estival à caractère socio-culturel au benefice des Montréalais, sur le quai .Jacques-Cartier: i > rénovai ion.Enfin, en 19Si '.on peut retracer les grandes lignes de réalisation de la facn suivante: 1 1 poursuite du programme de consultation du grand public; '1\\ mise en œuvre du programme de remembrement des propriétés fédérales «échanges de terrains entre ministères et agences fédérales»: :]) renovation d'un entrepôt ancien situé rue Saint-Pierre a des fins résidentielles, commerciales et sociales.Présence précieuse de Statistique Canada à Montréal Le bureau de Montréal de Statistique Canada, qui comprend une centaine d'employés, s'est développé avec l'évolution de l'appareil statistique canadien qui, à son tour, est en quelque sorte un miroir des conditions socio-économiques d'aujourd'hui.Par exemple, l'importance croissante accordée aux statistiques officielles dans tous les secteurs d'activité a largement contribué, en 1973, à la création du service de l'assistance aux utilisateurs.C'est ainsi que 1 bureau de Montréal en est arrivé à une série de modifications de son fonctionnement, modifications liées à la complexité et à la qualité des enquêtes à effectuer.Par exemple, le recensement de cette année nécessite la gestion et l'immobilisation d'une véritable armée d'agents d'enumeration, de surveillants et de commissaires du recensement.Pour la première fois cette année, les programmes de promotion et d'information publique du recensement de 1981 sont placés sous la responsabilité du bureau de Montréal; on a ainsi mis sur pied un groupe special chargé des affaires publiques du recensement.Le groupe.de recensement du bureau de Montréal mobilisera plus de 7 000 employés temporaires aux fins de collecte, de codage et d'entrée des données censitaires de la population du Québec.D'autre part, c'est par l'intermédiaire de la Division des enquêtes spéciales de Montréal (nom que portait le bureau régional en 196ÔI que Statistique Canada dirige l'exécution de ses travaux au plan provincial.On recueille l'information dans le cadre des enquêtes sur la population active selon un échantillonnage d'environ 9 000 ménages.La collecte de données sur les prix servant au calcul de l'indice des prix a la consommation fait aussi partie des fonctions régulières du bureau, de même que les suivis auprès de répondants aux nombreuses enquêtes commerciales.Le bureau de Montreal, tout en continuant la collecte des données des enquêtes primaires de Statistique Canada (population active, prix, emplois vacants), est amené à s'occuper de nombreuses autres enquêtes permanentes.L'expertise du bureau est mise à contribution a la faveur de nombreux travaux méthodologiques visant à améliorer les bases de sondage et a vérifier la fiabilité des techniques d'enquêtes.Les travaux régionaux a Montréal deviennent un novau articulé autono-me appelé a mener a terme l'activité diverse de Statistique Canada au Québec.La decentralisation est enclenchée.Mis a part les travaux préparatoires au recensement décennal de 1981, le bureau de Montréal s'acquitte de la responsabilité d'une dizaine d'enquêtes auprès des ménages (population active, finance des consommateurs, dépenses des ménages.).Il s'occupe également de près de quinze enquêtes à caractère économique, principalement 19||tfUfl^E3Db^£IMitf auprès des entreprises (recen- BBHBHBiHHHi Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse, Le Devoir 23 sèment des commerces et manufactures, enquête Sur les prix, commerce de detail, emploi et rémunérât ion » Les données publiées par Statistique Canada font partie de la vie communautaire.Ces statistiques peuvent être utilisées dans des etudes de marketing, de localisation d'un magasin, des analyses de conven-t ions collectives de travail, dans l'établissement de reseaux de transport en commun et en combien d'autres domaines.On constate donc qu'a des titres , divers Statistique Canada est un element précieux dans la vie économique de la region de Montreal. Canada 11 i i* Gouvernement du Canada Expansion Économique Régionale Government of Canada Regional Economie Expansion AJ T 9 /m « A la grandeur du Québec .et plus Le ministère de l'Expansion économique régionale (MEER) a consacré près de $1,8 milliard, depuis 1969, au développement économique du Québec.Bill Subventions aux entreprises manufacturières: $438,1 millions à fl Parc industriel de m Mirabel: $8 millions \\/ Assainissement des W sols et remembrement des terres: $62 millions Expansion de Sidbec: $30 millions i ?Usine de pâte kraft blanchie à Saint-Félicien: $30 millions Études sur le développement industriel: $0,6 million Réseaux routiers à proximité des centres industriels: $205,5 millions Parcs industriels et parcs de pêche: $82,6 millions 44é Assainissement des eaux de la 355 région de Montréal: $120 millions /m* Développement touristique: $45,6 millions jfo^ Équipements *™k publics: $23,2 millions 48s Exploitation des ressources 4^ forestières: $193,4 millions Modernisation de l'industrie des D pâtes et papiers: $90 millions T ?Routes d'accès aux richesses minières: $17,2 millions Infrastructures touristiques, communautaires et industrielles: $298,8 millions dont $116,8 millions sous forme de prêts Éfc\u2014 Développement de l'est du Québec (FODER): $153,2 millions Aménagement rural et développement agricole (ARDA): $26,5 millions Bureaux à: MONTRÉAL QUÉBEC RIMOUSKI ALMA VAL-D'OR 24 Publi-reportage, le 28 février 1981.La Presse.Le Devoir "]