Le Courrier de St-Hyacinthe, 25 septembre 1985, A. Les 100 ans de l'automobile

[" CAHIER A Mercredi, 25 septembre 1985 100 ans de VA UTOMOBILE '.1 \u2022 ?¦¦¦ ¦¦¦¦ < uLxJXCjk.' \\.\u2018îfi m3 ¦ -I .\t »«a«atx HH K7ilin yhi ' \u2018 .\u2022 -T* ¦ \u2014 ; 7>v mEm FtV # « ySH Vws .1«1.;\tM4V< Ot»il * ***** » U.I * ! PAGE A 2/ AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe jw m Au musée de Granby Une collection rare de belles d\u2019autrefois Le musée de Granby a ouvert ses portes au public en avril 1966.Fondé par M.Maxime Choi nière, le musée, qui se définit comme \u201cle plus beau salon de l\u2019auto antique et classique du Canada\u201d réunit soixante \u201cbelles d\u2019autrefois\u201d ainsi qu\u2019une collection unique de meubles d\u2019époque.\u201cMon beau-père nourrissait une grande passion pour les voitures antiques,\u201d de commenter Mme Jacqueline Choinière, au cours de la visite des lieux.Lorsqu\u2019il est décédé le 11 septembre 1982, (Suite à la page 22) Le musée de Granby propose aux amateurs de voitures tiemment cueillis et restaurés par son fondateur M.Maxiantiques et classiques une collection de 60 modèles pa- me Choinière.V.' flrPV.m.f*v mmm [limita tut ' \u2022STR cT'tfr, 4cV&£.- Le premier siècle de l\u2019automobile L'année 198b marquera officiellement le pre mier centenaire de l'invention de l\u2019automobile et toute l\u2019industrie s'apprête à fêter cet événement de façon exceptionnelle Une controverse Un siècle d Histoire, c'est en même temps beaucoup et peu; très long et très court l ace aux millénaires de l'I listoire de I I lumanitê.c'est très court et peu.Mais compte tenu de l'impôt tance du transport dans le développement et l é volution du monde moderne, c\u2019est beaucoup et une industrie centenaire doit marquer le coup C\u2019est beaucoup aussi si l\u2019on fait référence à ce que pouvait être la situation à cette époque, sans routes et sans cartes routières.Qui a construit la première automobile et est devenu pour ainsi dire le \u201cpère\" de cette industrie majeure ?Et plus important pour les spécialistes, à quel moment cette naissance révolution naire s\u2019est-elle produite ?Les historiens de l\u2019automobile et les fanatiques continuent à discuter de la chose sans que l\u2019unanimité ne soit faite encore.Ainsi, s\u2019il faut en croire les Français, dès 1883.Delamarre et Deboutteville avaient inventé l\u2019au tomobile moderne avec moteur à explosion brûlant de l\u2019essence.Tout le monde n\u2019est pas d\u2019accord sur cette date et notre propos n\u2019est pas d\u2019essayer de trancher ce débat.Mais une chose est sûre, en 1885.l'allemand Carl Benz se promenait aux environs de son ate lier au volant d\u2019une voiture à trois roues.Pour sa part, un autre allemand.Gottlieb Daimler, faisait prendre la route, dès 188b.à un premier prototype à quatre roues qui.à tout le moins, est l\u2019un des ancêtres des voitures modernes.C\u2019est très probablement en Allemagne qu\u2019il faut situer le berceau de l\u2019automobile.Il importe cependant de préciser que l\u2019automobile n\u2019est pas née un beau matin ensoleillé dans un atelier allemand ! Elle fut l'aboutissement de nombreuses découvertes en ce XIXe siècle si im portant.C\u2019est ainsi que Cari Benz a harnaché en quelque sorte le travail de différents inventeurs.Ainsi, dès 1860.le français Lenoir inventa le moteur à explosion en ayant recours non pas à l es sence.mais au gaz urbain.Le moteur à quatre temps fut découvert par un dénommé Nikolous August Otto et ce.en 188b.Le certificat d\u2019inven tion fut inscrit en Allemagne et sans doute que MM.Benz et Daimler furent informés de cette découverte.Des précurseurs Bien avant les années 188b.toutes sortes de véhicules qui n'avaient pas recours à l'énergie animale, les premières voitures, se traînaient sut les sentiers d\u2019Europe car il n\u2019était pas question de circuit routier à cette époque, tout juste des chemins \u201ccarrossables\u201d, bons pour les carros ses.Mais toutes sans exception étaient caracté risées par leur masse imposante, leur vitesse re lative peu élevée et leur inefficacité, (.usant appel à la vapeur sous une forme ou une autre pour s** déplacer.Dans les pages qui suivent, on essaiera d\u2019en savoir plus long sur les grands de l'automobile (Mercedes, Chrysler.Ford.Mcl.auglin et ( 1 M.) Il s'agit bien sûr de résumés car ci» sont de venta blés livres qu'on peut trouver sur ces différents sujets.On pouti«i aussi admitei leitains modèles an ( tens et même tiès aiu ions seulement quel ques uns t ai la aussi, les exemples sont innom brables ave» dos noms et ties lealisations qui font lévet uujnutd'luii eiu oie Il faut leplacei l'invention de l'automobile dans son contexte genêt al pout en saisit 1\u2019impoitance et pour comprendre la véritable t évolution qu'el le représente Un siècle de découvertes Le XIXe siècle a leprésenté le tnomphe de la technique dans bien îles domaines 11 est sans doute exact de prétendre qu'a la fin du XXe su* de.il y a plus de savants en activité que dînant toute Histoire de I I lumanitê Mais sans le von table déblocage que fut le XIXe siècle, il muait été impossible qu\u2019il en soit ainsi Qu\u2019on en juge pai les quelques exemples suivants 1828\t: début de la chimie oiganique, 1829\t: locomotive à vapeut (( \u2022 Stephenson), métier à tisser mécanique (Jacquard) et alphabet pour aveugle (Braille); \u20221830: première machine a coudre.procède du bois plié et ptemiète ligne fenoviaiie poui tians port de peisonnes (1 iveipool Main hestei).\u2022\t1831 .dynamo (Faraday).1832 : premiet générateur de cornant lotatif.te légraphe électromagnétique et chat rue a va peur; \u20221834 : premier moteur élei trique puissant ali menté par accumulateur et machine faucheuse Ces découvertes sont innombiables Mais pour éviter une liste trop longue, en voici quel ques unes qui eurent un rôle a jouet dans le de veloppement de la future automobile 1837 : galvanoplastie (Jacobi); 1839 ; vulcanisation du c noutchmu put ( »oo clyear; \u20221841 : machine atmosphérique a essem e et i ai burateur (L.Cristofcmis); 184b: invention du pneumatique (l\\ W Ihom son); \u20221830 : développement des produits senti finis en acier laminés.*\t18.39 : accumulateur au plomb (( \u2022 l\u2019Imité).18b0 : moteui à explosion à essem e (I enoii ).18bb dynamos de W Siemens.C Wheatstone et F.Vailey; \u20221867 : moteui atmosphérique a explosion N A Otto et E.Langen.187b : moteur a quatre temps (N A ( )tto).1883 : moteur a essence legei et a haut régime (G Daimler et W Maybach) l\u2019ont cela «t conduit .t la naissance de l'auto mobile mais pat la suite, de nombreuses autres innovations et découveites sont venues s'ajouter au fil des ans poui produite aujourd'hui des velu cilles a liante petformatue et construit a l image de l«i société de la fin du XIXe sièi le.toujours plus sophistiqués et dotés de mille et une ttou vailles ! Le temps des pionniers est depuis longtemps révolu mais comment ne pas révei un peu en voyant toutes les belles d'autrefois sorties de l\u2019i magination îles i onstructeurs C\u2019est en espérant que cette lei tuie vous seia agréable que I E ( \u2019( H ll\\l\\ll K vcmis pi ésente ce modeste cahier sut un giand anniversaiie Pierre Bornais rédacteui en chef N r.UTOHomi.h: Directeur et rédacteur en chef\tPublicitaires Pierre Bornais\tPaul Paradis.Norbert St-Martin, Journaliste :\tGerard Leblanc.Rû|ean Dion Madeleine Pion Photographe :\tSecretaire Louise Denette Raymond Bélanger\tGraphiste Michel Beaupré\tGuillaume Bedard Directeur de la publicité\tDirecteur technique Réal Brodeur\tNormand Gonneville Ib a sani mvac mmi\tjm rtyf \\ .ss*.»1 Tous li*s droits rAsorvôs su» l«*s t«\u2022 *t«**.los photos «M los annonc os rè' 7à l : «\t\u2022\tI Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE A 3 Mercedes-Benz, 100 ans d\u2019excellence en construction automobiles mm m&m.V«.wJW \\ \\ WA' !®SBSe > « y le \\ y u* ^ Vc < $e« ',°',C Vie.a« P.S.Vérifiez vos freins.et nos prix ! Régérnlaaégé \u2022< lnap#ctlon complété fréln» è tambour AV ou AR \u2022 *4885 pour ?roues */, Régarnlseag# et Inspection complété freins à dlsqué AV s6895 pour 2 roues Révision complété frélns à dlsqué AV * $¦4 ^/[OSp00'?fOUOS I 04 incluant einers é Garantie tant que vous possède* votre véhicule* \u2022 é Vérification et estimation gratuite # Travail exécuté par dos spécialistes du from é Changeons les pièces sur approba lion seulement é Pour la plupart des voilures importées el nord-américnino» \u2022\tservice extra robuste 10\u2018 en sus ** sabots et plnquottos *\tpour la plupart dos voitures »//, u» 9o ®oér_e 'c/e S MONSIEUR MUFFLER opa 2965, rue Dostaullea.Salnl-Hyaclnthe J2S 2V9 Tél.: (514) 773-2571 Ouvert lundi au mercredi 8h00 à 18h00 jeudi et vendredi 8h00 a 21h00 samedi 8h00 a midi Recommandé par l'Association pour la protection des automobilistes H''.- .\u2022 » » .*\t.\u2022\ti.ij .- \u2022 .SarfiæSraftK?! Br /ILPINE Téléphone cellulaire disponible maintenant à Saint-Hyacinthe Avantage : Aucun longue distance, Saint-Hyacinthe à Montréal et Les Laurentides ainsi que la Rive-Sud et ce directement sans l\u2019aide de l\u2019opératrice.Nous avons plusieurs types de tarifs mensuels pour la ligne à partir de \u2018495 par mois plus coût minime la minute.INSTALLATION FAITES SUR PLACE PAR DES PROFESSIONNELS.POURQUOI LOUER, ACHETEZ-LE installation incluse /ILPINE Système de son DIGITAL pour l\u2019auto RADIO CASSETTE DIGITAL STÉRÉO Radio AM f M cassette stereo diqital avec 12 mémoires, système \u201cDolby NR\".inver sion automatique possibilité de 4 haut par leurs L\u2019ensemble comprend : \u2022\tRadio AM FM cassette stéréo diyital aver 12 mémoiros.basse et aigue séparé©:, m version automatique position métal \u2022\t2 haut parleurs 6 * l» po .3 voies t>() watt* INSTALLATION INCLUSE INSTALLATION INCLUSE Accompte \u2018655\u201d 36versements $QQJ mensuels - O O Taxe incluse mmm imÉüi Face à Yamaaka Automobile 2243, bout.Casavant, Saint-Hyacinthe, téi 774-0433 \t\tfi \t\t t\u2019\\.\ti\t \t ¦\t.\t^\t* J\t' A 1\tt\t\u2022\tV é*'* *»\to| '*?***\u2022*\u2022 Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE / PAGE A 6/AUTO \u2014 Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe r *' ; Un pionnier canadien, Sam McLaughlin De descendance ir landaise, Sam Mcl.au-glin vit le jour en 1871 sur une terre achetée de la Canada Land C o ni p a n y par ses grands-parents.Un siècle plus tard, il s\u2019éteignait paisiblement à sa maison de Parkwood F.ntre les deux, avait vécu l\u2019un des grands artisans de l\u2019industrie automobile au Canada qui en a marqué I I fis-toire de façon exceptionnelle.Fabricant de voitures et de traîneaux à traction animale, le père de Sam fut amené à Oshawa pour y installer la McLaughlin Carriage Works.Ce ne devait pas être la premiè re fois qu\u2019une industrie tournée vers la traction animale aboutirait dans le nouveau sec teur automobile! Après avoir complété ses études secondaires.Sam est amené sur les conseils de son Sam Mcl^iughlin frère à entrer comme apprenti à l'atelier de rembourrage de la compagnie.Après trois ans d\u2019apprentissage.il partit vers le vaste monde-.ce qui le conduisit aux f tats Unis où il trouva de l\u2019emploi dans su spécialité mais à de meilleures condi tions qu\u2019à Oshawa.Il tira profit de cette expérience et revint à Oshawa.les poches vides mais riche d\u2019avoir voyagé.On était en 1892.Après différentes péripéties.dont l\u2019incendie de 1899 qui détruisit l\u2019usine familiale d\u2019Os-hawa, il fallut reconstruire et tout semblait aller pour le mieux quand l\u2019automobile fit son apparition, menaçant du même coup l\u2019entreprise McLaughlin.Sam décida de s\u2019intéresser à cette invention et il passa ses va- cances de 1905 à visiter les plus importantes usines américaines en opération.C\u2019est alors qu\u2019il visita l\u2019usine Buick sur l\u2019invitation de Une entente bien particulière permit à McLaughlin de construire les voitures Chevrolet au Canada.Un classique moderne, une technique futuriste.Audi l.« liiMji\u2019iiM» Audi 5000 S Turin) Diesel mi or pou » une technique de pointe et une Heq.ince eniOpOenne dans une silhouette aorodynamiqm* classique Son moteur turhocoinpiesse est puissant et économe I Audi 5000 S tuiho Cour connaître les plaisirs de la conduite pendant des années i.acartf: \\i ni t .l*,(l«,llMi| U\".i< i T«>r\u2022»,?.ju*- .t.tmt |M Kilt* paie a |ru ptvs tout, sautAot iv carburant.'\u2022\u2022tr.iqe iMifi it»\u2022 La nouvelle Audi 5000S Turbo Diesel Découvrez cette voiture futuriste dès aujourd\u2019hui ! 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une voiture à modèle unique, fabriqué au meilleur coût possible et d\u2019une qualité inaltérable.Ce fut le fameux Model T dont on parlera longtemps.Une origine sans histoire Né sur une ferme dans le Michigan, en 1863, I lenry Ford était de descendance irlandaise par son père et allemande par sa mère.Rien ne laissait alors présager la fulgurante carrière que connaîtrait le jeune étudiant pourtant passionné de mécanique.Il passait bien pour avoir le \u201cgénie inventif\u201d, mais H voiture qui marchait toute seule, hors de rails et sans vapeur nuisible, c\u2019était encore une grande inconnue.Mais au cours de la dernière décennie de ce XIXe siècle, cette révolution fit son apparition et dès 1893, il expérimentait dans sa cuisine son premier moteur à explosion.En 1896, il avait fabriqué son propre véhicule.au grand dam de son père qui se demandait où le conduirait cette folie.Une ascension rapide Cet intérêt pour l\u2019automobile devait conduire Henry Ford à travailler comme ingénieur pour un constructeur et à l\u2019aube de la quarantaine, tout semblait militer pour qu\u2019il termine sa carrière à ce titre.Mais en 1902-1903.Ford réunit quel ques investisseurs à Détroit et lance la Ford Motor Co.À cette période, il est associé aux frères Dodge qui occupent déjà une place de choix dans le monde de l\u2019automobile.Un camion FORD de 1915 Il s\u2019agira «dors de construire des voitures, comme c\u2019est H mode.M«tis ici, I lenry Ford diffère des autres.Pas question de mettre sur le marché un produit qui sera différent d\u2019une année à l\u2019autre et qui offrira mille et une caractéristiques plus ou moins valables.Il veut offrit une voiture à bon marché pour des dizaines de millions d\u2019Américains.En 1908.il détient fil % des actions de la compagnie et décide que \u201cLa Ford sera cette voiture là (Model T), toute simple et toute noire.C\u2019est celle-là et pas une autre.\u201d Un modèle unique De 1908 à 1927.durant une période de dix-neuf ans, Ford devait produire exclusivement le Model T.La production totale atteignit plus île 14 millions d\u2019exemplaires, ce qui constitu«\\ un retord dépassé seulement en 1972 Cette voiture était munie d\u2019un moteur à quatre cylindres de 15 4 vfyfV#V# #V# C-Vi éf.» .p«i < » « » i >\u2022 .\t*\u2022»\u2022«\u2022\u2022\u2022«\u2022##\t99M»iê04lt19 chevaux dont le volant assurait à la fois la régulation de la marche, le graissage automatique du villebrequin et rallumage des bougies.La boîte de vitesse donnait une marche arrière et deux vitesses avant, dont une seule était utilisée communément.De multiples simplifications dans la construction permettaient d\u2019obtenir un modèle robuste vendu à bas prix.L\u2019idée de Ford était à sa manière géniale et il sut la traduire dans la production en introduisant le fameux travail à la chaîne.& Le fameux Model \u201cT\u201d en 1914 Révolution industrielle Pour mener à terme cette tâche que s\u2019était fixée Ford, il fallait proposer aussi des changements dans la production.C\u2019est ainsi qu\u2019il fut le premier industriel à adopter les méthodes d\u2019organisation du travail de Taylor.Cela vint d\u2019autant plus aisément que l\u2019usine de Ford produisait un modèle unique de voiture.Pour réduire les frais, des chaînes de production aussi simples que possible pour accroître la productivité.Il provoqua ainsi une grande révolution dans la production industrielle qui dépassa le cadre de la seule industrie automobile.& Une FORD 1908 Durant toute sa carrière à la tête de l\u2019entreprise.Henry Ford contribua à placer sa compagnie parmi les \u201cmajors\u201d de l\u2019industrie en y apportant toujours la solidité et la popularité qui avaient caractérisé son Model T.Au cours des ans, il sut aussi s\u2019adapter aux changements commandés par la vie économique et sa première idée, qui permit la diffusion de l\u2019automobile dans une large partie de l\u2019Amérique et du Canada, il sut la traduire de façon différente selon les circonstances pour offrir des voitures et véhicules fiables.Aujourd\u2019hui, la production multiple et variée de Ford est loin de l\u2019idée première du modèle unique.Mais on y retrouve la même volonté de répondre aux attentes des automobilistes, qui eux aussi ont bien changé.fôr « H\t\u2022 I\t- véhicule équipe^00*01\tLundi au vendredi Jeudi soir 9 h 00 à 12 h 00\t18 h 30 à 20 h 30 13h00à17h00 Pour plus de renseignements, communiquez avec nous au : 796-3321 - 774-0558 ANUSI IB \u2022\tMécanique .Oéüosse'age #\tpeintuïe ;» / \u2022» f\tJ P ^ ' I \u2018\t* I ., \u2022 «*/'»\t¦ vy v « K J * * v \u2022 - \u2022 V » \u2022 A\t' r -\t\u2022\t- pi, \\ ¦ * .j'it* ¦ p'v,.v tv*/b 13245 RIGAUD SAINT-HYACINTHE ANNEXE YVON CORDEAU Propriétaire 773-12W LAMONTAGNE TEXACO aa TEXACO MISE AU POINT - MÉCANIQUE GÉNÉRALE - REMORQUAGE - BALANCEMENT ÉLECTRONIQUE 2 MÉCANICIENS DIPLÔMÉS AVEC EXPÉRIENCE À VOTRE SERVICE OUVERT Lundi au vendredi Dimanche 7 h 30 à 22 h 9 h à 21 h 2510, ave Sainte-Anne, Bourg-Joli Tél.778-1251 M #4 * \u2022 $99*9 > .r .( r m i m J I i \u2022 4 V : \u2022 \u2022 ; : j k\tUMiM II HI MMMMnm lut % < I « H HH /\t^ ' 't \u2022\t\u2022 f \u2022\t«\t%\t\u2022\t\u2022\t«\t\u2022\t+\t\u2022§\u2022#*\u2022\u2022\u2022 é \u2022\tO 4\t^\t4^ i «v # ^\t4 \u2022 J 4' 0 m 0\t00 m ^ / J 4 «V i / A .1 \u2022* J \u2022\t\u2022 'a\u2019Srlnwr'* V3\\^ S3\u201e, u ss>e' teP'^oteseo O^^LoW^S^, és A2 f'\"f50 etnP a^eC d\u2019\\Aü\\ ^0e!fce^tes°^0 ., j«\\oP d°._, .sa9ee\t^ *dd:fdU°s *?&se A9»5 ,eM \\e P'és' **5ïr GUV YY.eu'\\c^ 5*»W»So> ÇAGE A 10 AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 \u2014 Le Courrier de Saint-Hyacinthe \u2022 \u2022\u2022» Y V \u2019t '/ V '/ îiWJK ! » \u2022 \u2018Alt/ ' \u2022 v »*i & Walter P.Chrysler, un américain typique Plymouth (I1MSLKK En 1908.Waller i3 Chrysler est un mécanicien qui oeuvre dans l\u2019industrie ferroviaire.Il était âgé de 33 ans et tout semblait l\u2019orienter à continuer sa carrière dans ce domaine précis.Mais c\u2019est au cours d\u2019une visite à l\u2019exposition automobile annuelle de Chicago que les choses prirent une tournure inattendue.Une idée géniale Il décida d\u2019acquérir alors pour 5 (XX) $ une Locomobile et cela, grâce à un prêt de 4 3(X) $.À l\u2019époque, il fallait le faire! Mais cet achat, il ne l\u2019avait pas effectué pour se promener au volant de cette voiture extraordinaire.Il la fit transporter en Iowa où il la démonta en pièces détachées.Ce qui l\u2019attirait alors, c\u2019était la possibi lité de produire des pièces et pour ce faire, il fallait savoir comment ces voitures étaient montées.pour un jour les améliorer! Descendant de colons hollandais, W.P.Chrysler fut élevé dans un monde tourné vers la science même si son entourage n\u2019était pas fortuné.C\u2019est un exemple disent ses biographes du \u201crêve américain\u201d.Un individu sortit de nulle part ou presque qui réussit à gravir les échelons pour se retrouver au sommet! Une ascension rapide C\u2019est ainsi qu\u2019il se retrouva directeur d\u2019usine a Pittsburgh pour l\u2019American Locomotive Company.Il réussit à rétablir la situation de cette entreprise, ce qui attira sur lui l\u2019attention de General Motors.On avait besoin d\u2019un nouveau gérant chez Buick et alors que son employeur lui offrait le double, W.P.Chrysler décida d\u2019aller chez Buick pour 6 (XX) $ par année.Chrysler espérait alors que, une fois ses preuves faites, on lui accorderait un salaire plus équitable.Mais en dépit d\u2019excellents résu* lats, le trésorier Charlie Nash, reconnu pour être près de ses sous, n\u2019accorda aucune somme supplémentaire.Tant et si bien que la production étant passée de 45 voitures à 560 par jour, W.P.Chrysler exigea.25 000 $ qu\u2019il obtint en précisant que l\u2019année suivante, il voulait 50 (XX) $! Mais Nash devint président de GM après le départ de Durant et les choses n\u2019allèrent pas au mieux pour Chrysler.Durant quelques années, ce fut le calme plat.Mais le retour de Durant à la tête de GM incita Nash et Chrysler à acheter la Packard Motor Car Company, de Détroit.Mais les actionnaires refusèrent de céder leurs parts de sorte que l\u2019affaire tomba à l\u2019eau.C\u2019est alors que Durant offrit le poste de président de Buick à Chrysler qui se contenta de dire que si tout fonctionnait comme prévu, il n\u2019en avait plus pour longtemps à travailler pour Buick.De son côté, Nash acheta la compagnie Jeffrey qui construisait le Rambler, lequel plus tard devint Nash.Avant de tout quitter, Chrysler retourna voir Durant qui lui offrit.avant que Chrysler ait placé un mot, la présidence de Buick, la vice-présidence de GM.500 (XK) $ par année et un contrat de trois ans.Il accepta alors d\u2019être payé 120 000 $ par année, le reste de son salaire étant versé sous forme d\u2019actions de GM.Les trois années ne furent pas facile puisque l\u2019opposition entre Chrysler et Durant était constante et touchait tout ou presque.La fin du contrat marqua la fin aussi de son association avec Durant.Vers l'autonomie A titre d\u2019intermède, il participa à sauver les opérations de la Willys-Overland avant de travailler avec Maxwell qui allait mettre sur le marché la première Chrysler.C\u2019est en 1921 que Chrysler entreprit de mettre en place une usine qui construirait des voitures portant son appellation.Il fallut attendre cependant 1924 et vivre bien d\u2019autres aventures avant que cela ne devienne réalité.Ce qui devait être un Chalmers 1924 fut présenté sous le nom de Chrysler.Un rêve était accompli.Puis en 1928, ce fut l\u2019achat de Dodge par Chrysler et un peu plus tard, ceux par Chrysler Corporation de Plymouth, De Soto et Fargo Truck.Après des années de travail, Walter P.Chrysler se trouvait au sommet, avec les grands de l\u2019automobile.Mais au cours de l\u2019Histoire récente, cet empire n\u2019a pas été épargné non plus et lui aussi a été dans l\u2019obligation de subir de profondes transformatiosn pour reprendre la route du succès.m Vif» LIBRE 'ftyO*** i * JI \\HW bBHH Kv* ' It*** M I \u2022 »\t4 f 9\t*\t4\t» % % » % % % % i % % % S % S % 4 * » f > f T »\t»\t9 \u2022*_1 rrr-TT i rrr a \u2018M ï 'î ¦¦ ¦¦ Yj\" I\t», Si'jK économisez sur le prix de votre essence v«UW a*.a a aaaaa*:* *.*.*.\u2022 \u2022 * \u2022 w.*.MA*.* \u2022 \u2022 \\*.*.*.*.*.*A*.MA*.\u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 MA*.*.*.*.>%!\u2022!\u2022!\u2022!*!\u2022!\u2022\u2022\u2022!¦ \u2022VAV w:*:*»:*»»:* \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022\u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 A* VA \u2022 M VAWAM.* AA* AAM \u2022 \u2022 % AA* \u2022 \u2022 \u2022 A»A*A* \u2022 *.' i*A*AV.*AMAM VA.* iVAVAW.\u2022\u2022\u2022.\u2022AMA* \u2022A*.*!\u2022 *!*î*!*!*!*!*!*Mï*y A*A*A* iV.vKwawa»!'!* mil VA \u2022»x*x*>** *«*»:\u2022:\u2022:\u2022:\u2022>; \u2022AM \u2022 A* A* A*é*A*AM \u2022A* \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 Vâ*.'.*.M .*AWA*.*.*.\u2022A* *\u2022\u2022 \u2022»:\u2022 A*A'.M.MA am;*.' 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BOULEVARD LAURIER AUTO Saint-Hyacinthe : 774-1345 - Beloeil : 467-1777 VOLVO Prendre contact avec LA PLUS NOUVELLE DES VOLVO .C\u2019EST VITE EMT! La Volvo 740 Turbo peut vous mener loin.en peu de temps ! Pour tourner les coins ronds, nous l\u2019avons équipée de fusées MacPherson à l\u2019avant et di barres stabilisatrices à l\u2019avant comme à l\u2019arrière.En plus d\u2019une direction à crémaillère.Pour les tourner en tout confort, elle vous offre des sièges avant connus par des orthopédistes, un siège à chauffage électrique pour le conducteur, un toit ouvrant et des glaces à commande électrique, le tout en équipement standard.Prenez notre parole.la Volvo 740 Turbo, c\u2019est le sedan de luxe qui marche à fond de train ! L\\V)iyo740 Turbo.Il nous reste quelques modèles neufs 1985 à prix très réduits.Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE A 11 PAGb A 12 AU IU - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe \t1 *.'\t.\t\u2022 * * \u2022 * * * * * 1 < < V J / JÇv a\tm*j\tT Mfiu '\tA*\t\ti >\u2022 '*»-\u2022\ti \u2022 .\t\u2022\t.\tS95Ç8BP\tMS8K&\tJSC8MF\t\t Le phénomène Coccinelle Elle a parcouru plus de kilomètres que les au très, elle a été l\u2019objet de toutes sortes de manifestations d\u2019affection et fut même la vedette de films.Comment parler d\u2019automobile sans dire un mot de la Coccinelle de Volkswagen V L\u2019Allemagne, berceau de l\u2019automobile, offre aujourd\u2019hui \u2014 comme toujours \u2022 plusieurs exemples de l\u2019avance technique du développement en matière de construction automobile.Une automobile compacte, mais performante tout en étant sûre et confortable, tel était dès le début l\u2019objectif déclaré de la Volkswagenwerk La Coccinelle, avec un record mondial non battu de plus de 20 millions d\u2019unités le confirme encore aujourd\u2019hui.\u2022 Elle était déjà très en avance sur son temps et représentait un exemple de conception pour bien d\u2019autres.En outre, un trésor d\u2019expériences s\u2019accumulait avec elle à Wolfsburg pour la finition, la qualité, la fiabilité et la longévité.C\u2019est sur cette mine de connaissances accrues de manière continue que l\u2019on a établi plus tard le développement d\u2019une nouvelle génération de véhicules très variés.Environ 150 (XX) personnes travaillent dans les usines allemandes du groupe Volswagen et 80 (KX) autres dans l\u2019organisation V A.G.en Allemagne.À cela s\u2019ajoutent des centaines de milliers d\u2019employés de l\u2019industrie de sous-traitance et d\u2019autres secteurs économiques liés à l\u2019industrie automobile.Le 17 février 1072.la 15 007 034e Volkswagen Coccinelle a quitté la ligne de montage.L\u2019ancien record de production détenu par le modèle Ford T.construit de 1008 à 1027 a ainsi été battu.Jusqu\u2019en 1083.plus de 20 millions de Coccinelles ont été vendues dans le monde entier.Aujourd'hui, la Coccinelle est construite ou montée au Brésil, au Mexique et au Pérou; de là.elle est exportée dans de nombreux pays, et même en République fédérale d\u2019Allemagne.Unique en son genre, elle restera une illustration d\u2019une conception de l\u2019automobile pour des années encore.\u2022\t99*0(119 \"7- Pour vos troubles du système d\u2019échappement, -t\u2014 , consu\",ez( \u201cSECURITY MUFFLER m: 55 mm cvév* Pour un estimé par écrit, venez rencontrer Marc Gadbois MÉCANIQUE Locatii camions *r®£* et POUr maS,nsmi0n c°mmerce démé -, na9errie s°nnels et nt de Pour Per- GENERALE, , J court terme AUTO, CAMION GARAGE CENTRE MÉCANIQUE ET SOUDURE DE SAINT-HYACINTHE 3175, rue Picard, Saint-Hyacinthe Normand Gadbois, prop.773-0059 774-6968 À FREINS AUTOPRO SILENCIEUX AMORTISSEURS GARANTIE NATIONALE MÉCANIQUE GÉNÉRALE Spécialité : voitures importées Ex.: Honda, Lada, Renault, Volkswagen, Mazda, etc.ALIGNEMENT .BALANCEMENT ,\tPNEUS VOYEZ LE VRAI SPÉCIALISTE Garage Jean Cournoyer enr.369, route 137,,^ Présentation 796-2318 DISTRIBUTEUR DES LUBRIFIANTS LE MEILLEUR CHOIX DES PRODUITS A 6 Les meilleures batteries sur le marché et \u201cles meilleurs prix\u201d Spécial:\t(\"iAOC 525 amp.\tS> i\t9 sans entretien Garantie 5 ans NOUVEAU : Nous fabriquons maintenant les tuyaux de servodirection (power steering) ainsi que tous les tuyaux hydrauliques.HEURES D\u2019OUVERTURE : Lundi, mardi, mercredi 8hà5h30p.m.Jeudi, vendredi\t8hà9hp.m.Samedi\t8hà12h ANDRE MOREAU V PIÈCES POUR AUTOS \u2022 INDUSTRIES 985, AVE DE LA BRUÈRE, SAINT-HYACINTHE TEL.: (514) 773-4421 1 Sfr 3 FORD CASAVANT \u201cBOULEVARD , DE L\u2019AUTO CASAVANT HYUnDfll\tc 1> 11 1 .*JjJ rrrrr :\u2014n.rtm\u2014: n i.;.M.h-t» ¦ ¦ H ft -! \u2022 Wli-ul ftl_ - l-_i- .^ l.i j-l .i ii i-*- POURQUOI UN BOULEVARD DE L\u2019AUTO ?CHOIX Jean-Paul Lambert yamaska Président Yamaska Automobile \u2018\u2022y* ' v '/*AS3 L.- Richard Trottier Reniés yamaska Le Boulevard de l\u2019auto offre un choix de plus de 500 voitures en inventaire de façon constante.Un vaste choix de voitures Nord-américaines, Japonaises, Européennes et Coréennes.Le Boulevard de l\u2019auto devient le plus grand centre d\u2019achat de l\u2019automobile.QUALITÉ Le Boulevard de l\u2019auto garantie la qualité de ses produits en offrant des garanties pouvant atteindre 5 ans sans suppléments.Le consommateur est en mesure de comparer la qualité des différentes technologies offertes sur le marché.Réal Chagnon LU wm» KOMOMOU a Directeur CjC^CHKinC, l ¦ ¦ « Gilles Girouard Directeur _ LE -CARREFOUR^ l Marcel Gaudreau Directeur ' Pierre Brunet Grâce à un regroupement de compétences, le consommateur retrouvera sur le Boulevard de l\u2019auto un service courtois, rapide pouvant répondre à tous les besoins.BAS PRIX Une vaste de gamme de produits implique également un vaste éventail de prix.Le consommateur y retrouve des véhicules correspondant à tous les budgets et à tous les besoins.Grâce à notre vaste pouvoir d\u2019achat, nous maintenons les meilleurs prix de la région.>irecteur\tDirecteur Ilê§ ôALEfiiÊsl ¦ v \u2022 V» Wj\tV/« / Vr.\u2022JrANJ ^ V» VA \\V#\t-.v k y» iy» > >\t'V>\t\u2022 ».\t* * Le Courrlef de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE A *V3 PAGE A 14 AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe \"le \u2022.i \u2022 4 A L\u2019ENSEIGNE DE LA BONNE VOITURE Dernière chance de vous en procurer une Honda Accord EX 85 Profitez de nos spéciaux fin de saison Disponibilité de nos modèles 86 Livraison possible dans un court délai Venez commander la vôtre immédiatement ! 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CARREFOUR Marc Liard Représentant Gilles Glrouard Directeur Claude Gaudette Représentant André Imbleau Représentant mmm BAS PRIX JONNE VOITURE*, AUTOS ECONOMIQUES 2400.bout.Casavant, Saint-Hyacinthe Tél.: 774-1724 «FORD SERVICE ^boulevard DE L\u2019AUTO SOUL CASAVANT CASAVANT NISSAN PRINCIPALE POINT DE VENTE 774-1679 Yamaska auto-locationInc 2000, bout.Casavant Saint-Hyacinthe 774-2000 Montréal 861-5028 433 boul.Laurier, Salnt-Hilalre Bel oeil 3105, rue Dessaulles, Saint-Hyacinthe HYUnDHI 464-6211 477-1624 774-4334 \u2014de ia voiture importée 2499.Bout.Cauvant.St-Hyacinthe J2S 7ES Tél.: 7744344 \t \tm b !\t¦ i.\u2022 Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE A 15 PAGE A 16/AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe ' I M » « t * » t « t \\ t « * xV*' *t ,1 ,* \u2022 ê \u2022 I * I ê BOULEVARD DE L\u2019AUTO 53 FORD ?BOUL CASAVANT \u201cBOULEVARD , DE L\u2019AUTO BOUL CASAVANT Liquidation des modèles 85 HYUnDPll\u20141 l ¦\"-«>'./ o.*\\r uomoska L 2000 bout.Casavant St-Hyacinthe 774-2000 J $ \u2022 \u2022 \u2022\tM i « t t II 1 » *\t) t t 1 1 1\tk 4 \u2022 t 4 k y t ft t S « t 4 ft ft ft * ft k \\ i ft\t\\ k \\ r\t* « » \u2022 * t * t *-i n i t i i'i n n i h i \u2019 .Raymond Bélanger Présentation de nos modèles 86 à partir du 26 septembre Venez voir la qualité de nos voitures 86.iiigEa: i GRAND AM ?TRANS AM Profitez des SPÉCIAUX sur nos modèles 85 en inventaire PONTIAC 6000 STE AUTOMOBILE UPTON LTÉE 276, rue Principale Upton Tél.: 549-4660 Saint-Hyacinthe Tél.: 773-1023 U Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE AIT PAGE A 18 AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe General Motors, un géant resté fidèle à l\u2019idée de son fondateur MW MT y,*, inw ry*rr Vwt Vw v ,1»v or» l 904 RAMBLER PONTIAC IUlICK CMC CAMIONS J ft mo'siMPu * \u2014 jrâ / Chevrolet I9I4 STUT7 En Amérique, pas moins de 40% du marché de l\u2019automobile repose entre les mains de la compagnie General Motors.Après une période difficile, il y a quelques années, ce géant de l\u2019industrie a repris sa marche en avant et a su démontrer que les problèmes doivent être solutionnés pour arriver au succès.Les jours difficiles appartiennent au passé pour le moment et ce véritable empire continue à progresser en dépit de son ampleur et de sa complexité.Chose qui pourra en surprendre plusieurs, la compagnie garde à l\u2019esprit la philosophie du fondateur de GM, William Crapo Durant, qui lança l\u2019entreprise le 16 septembre 1908 alors qu\u2019il croyait fermement à l\u2019avenir de l\u2019automobile.Cependant, son approche était bien particulière : pour lui, il fallait travailler à regrouper des entreprises de construction automobile pour offrir une gamme de voitures nombreuses à des prix permettant aux différentes classes sociales de ne pas être exclues du marché.La Buick Motor Company David Dunbar Buick avait entrepris dès 1899 la construction de voitures automobiles.Mais dès 1903, le contrôle de son entreprise devait lui échapper pour passer entre les mains d\u2019un entrepreneur qui jusqu\u2019à ce moment avait travaillé dans la fabrication de voitures et de chariots à chevaux.William Crapo Durant.Pour résumer une histoire fertile en rebondissements, précisons que Durant acquis la certitude que l\u2019automobile était là pour rester après avoir testé un modèle Buick durant deux mois.Il s\u2019employa même à renflouer la Buick dont il prit le contrôle et en quelques années, il en fit l\u2019un des quatre grands producteurs de l\u2019Amérique avec 8 000 voitures par année.La préparation de GM Mais dès ce moment aussi.Durant savait qu\u2019il fallait diversifier et c\u2019est vers la McLaughlin Motor Car Company.d\u2019Oshawa en Ontario, qu'il se tourna pour commencer à édifier son empire.Pour lui, le fait de se limiter à la construction d\u2019un seul modèle, théorie chère à Ford et qui fit aussi ses preuves, semblait risqué.C\u2019est avec cette solidité économique en vue qu\u2019il visait un consortium de fabricants.Une rencontre au sommet eut lieu mais le projet ne fut pas mené à bien à cette occasion car deux des partenaires, Ford et Ransom Olds, désiraient être payés en argent comptant plutôt que de se contenter des échanges de titres-(les anciens titres pour ceux de la nouvelle entreprise).Cette rencontre permit toutefois à Durant de constater que la Olds Motor Company éprouvait de graves problèmes.Ayant déjà vendu 6 500 unités de l\u2019OIdsmo-bile \u201cCurved dash\u201d, l\u2019entreprise lancée en 1901 semblait promise à un avenir exceptionnel.Mais pour des raisons inexpliquées, ce fut la chute libre des ventes et l\u2019offre de Durant à l\u2019effet de se porter acquéreur de Oldsmobile fut acceptée.La General est née Parce que les autres grands de l'automobile ne pouvaient en arriver à une entente avec lui.W.C.Durant fit incorporer la General Motors Company, en date du 16 septembre 1908, dans l'Etat du New Jersey.Poursuivant les opérations et faisant preuve d'une grande sagacité.le président de GM poursuivit sa recherche et en 1909, la Oakland Motor Car devint partie intégrante de GM.C\u2019est auprès de cette entreprise fondée en 1907 que GM trouva son fameux Modèle K.reconnu pour sa puissance dans les pentes raides.Puis ce fut.la même année, l\u2019arrivée de Cadillac.Cette nouvelle acquisition apportait aussi son caractère particulier à l\u2019ensemble GM puisque le fondateur Henry Leland.ancien fabricant de machines-outils, était un perfectionniste.Ce sont là sans doute des interventions majeures mais elles ne furent pas les seules puisque pas moins de 24 compagnies, dont certaines n'éveillent aucun écho dans la mémoire passèrent ainsi sous la houlette de GM : Marquette.Reliance.Welch.El- more.Randolph.Carter et Rainier.entre autres.Un noir épisode Déjà à cette époque.GM devait lutter pour maintenir sa place dans le marché et les décisions à prendre ne faisaient pas défaut.certaines représentant parfois des risques élevés.C\u2019est ainsi que dès 1910.Durant achète une compagnie qui détenait le brevet d'invention de l\u2019ampoule incandescente.Payée à gros prix, cet achat devait s'avérer nul, représentant une perte sèche de plusieurs millions pour la jeune entreprise.Puis en 1910, les ventes de voitures chutèrent obligeant pas moins de 18 constructeurs à fermer leurs portes.C\u2019est un prêt de sauvetage consenti par les banquiers qui permit à GM de subsister.mais une des conditions stipulait que M.Durant devait quitter et la présidence et la compagnie ! Le vieux renard M.Durant ne devait pas accepter d\u2019oublier aussi facilement la compagnie qu\u2019il avait contribué à mettre sur pied.Et dès son expulsion de GM.il travaillait pour y revenir d'une façon ou d\u2019une autre mais pour en prendre la tête, pas moins.C\u2019est là que se situe l\u2019entrée en scène de Louis Chevrolet, un pilote de course suisse associé à Buick.Durant le convainquit de sortir une nouvelle voiture qui porterait son nom \u201cChevrolet\u201d.Le coureur qui avait donné son nom à la voiture ne devait pas resté dans la compagnie jusqu\u2019au succès qui se fit attendre quelque peu.Mais en 1914, ce fut le débouché et peu après, Durant signait avec le canadien McLaughlin pour créer une filiale canadienne d\u2019assemblage.A force de travail et d\u2019intrigue aussi.échangeant des actions Chevrolet contre celles de GM.il reprit le contrôle de la compagnie.Et sitôt réinstallé, ce fut la course aux achats et un nombre impressionnant de compagnies furent ainsi incorporées dans la GM et ses affiliées que l\u2019on retrouvait sous trois titres : General Motor.Chevrolet et United Motors Corporation.Mais le géant allait-il pouvoir survivre dans un contexte économique de guerre et d'après guerre ?1909 PREMIER **»*\u2022*» M M M H I M H I t 4 « 4 I #\t% 1 ?* \\ s % K % < » «'V'VWWwwwv .F \t»>\u2022\u2022\u2022>illcl).est offerte à unis les membres * de la Caisse populaire de Saint Hxaeituhe qui rencontreront les conditions suivantes: A) que le prêt demeure en vigueur pour une période de six mois et plus: H) que le montant de l'emprunt soil île 4 ()()()$ et plus * (Mint détenir membre tons dete/ signer une demande d'admission et souscrire une part sociale de 5S.C\u2019est payant de faire affaires chez vous, il votre Cuisse populaire de Saint Hyacinthe.La Caisse populaire de Saint-Hyacinthe 1097 G iron.iid ouest Saint H\\.u mthr \u2022 loi ' l >1 ., /.Y \u2022 i < .\u2022» i * \u2022 .\t- Le Courrier de Saint-Hyacinthe - Mercredi 25 Septembre 1985 - AUTO PAGE A 19 PAGE A 20 AUTO - Mercredi 25 Septembre 1985 - Le Courrier de Saint-Hyacinthe tKÉUÉH V WWW» \u2022 \u2022 \u2022 TTTT fcbcfcfc v.v.v.\u2022 \u2022 I» ¦ \u2022y.\u2022 Y* \u2022 \u2022 \u2022 \u2022\u2022 \u2022 \u2022 » \u2022 WVWTT \u2022 \u2022 \u2022\u2022\u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 AV.r\u2022 # \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022\u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 \u2022 w.v v.m.v.; 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Corbillard 1896 ferme son histoire et un peu de celle des propriétaires qu\u2019elle a servis autrefois.Les visiteurs viennent de partout au Canada et aux États-Unis pour retrouver au musée de Granby le souvenir d\u2019une époque révolue mais combien riche en enseignements.Citroën 1930 Maxime Choinière avait môme réussi à se procurer une voiture européenne pour sa collection et non la moindre : une Citroen Torpedo 1930.- r Cadillac 1912 Cette Cadillac 1912 a servi lors du tournage de la série consacrée à la vie de Sir Wilfrid Laurier que l\u2019on pourra voir à Radio-Canada au printemps 1986.i \\ > i; Rolls Royce 1929 Le radiateur de cette Rolls Royce 1929 est en argent massif de môme que le pare-chocs qui est rétractable; la carrosserie pour sa part est en aluminium.Ford 1918 Une pièce unique de la collection du musée de Granby, ce corbillard a été fabriqué en 1896 pour In seigneurie de Boucherville.Il est entièrement sculpté dans le bois de chône.Son poids :4 234 livres ou 1 965,4 kilos.Grosse Journée de marché en perspective pour ce petit camion Ford 1918 ! La mise en scène de plusieurs voitures ajoutent du piquant A la présentation des \u201cbelles d\u2019autrefois\u201d dans le musée.Soyez prêts pour l\u2019hiver RADIATEURS m\tmm i\tR.I\tP.\tM Inspection GRATUITE de votre système de refroidissement -\tVotre radiateur -\tVos boyaux -\tVotre bouchon de radiateur Si vous avez besoin d\u2019un radiateur neuf, nous vous offrons GRATUITEMENT le remplissage d\u2019antigel Qualité assurée Nos radiateurs sont garantis aussi longtemps que vous possédez votre voiture.PIECES D\u2019AUTO R.P.M.I R.P.M PIÈCES ET ACCESSOIRES D\u2019AUTOS Valide Jusqu\u2019à la fin d\u2019octobre 2350 Dumesnil 773-2533 Chèques acceptés Lundi au Vendredi 8 h 00 à 18 h 00 A1EMBRE Aujourd\u2019hui, Toyota une nouvelle expérience de conduire C\u2019est, en effet, une toute nouvelle expérience qui vous attend au volant de la plus novatrice biplace à moteur central au monde : la MR2 de Toyota.voiture sport aussi performante que captivante à conduire.La position médiane du moteur Toyota à 16 soupapes et double arbre à cames, donne à la MR2 un rare équilibre.une agilité et un comportement incomparables.Au volant de la MR2.vous faites corps avec la voiture.Vous découvrirez des performances à la hauteur de vos aspirations et de vos moyens.La MR2 : une expérience exaltante.Un monde de plaisir ! 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