Le Courrier de St-Hyacinthe, 7 octobre 1998, Cahier A

[" HEBDO DE L'ANNÉE EN 185} SAINT HYACINTHE 146e année Numéro 26 Mercredi 7 octobre 1998\t64 pages 1$ 1748-1998 aBëë Colloques sur la santé au travail et les communications CAHIER -JS?iani Barré, la joie de se tenir debout jr»\t* A-10 Le stationnement prolongé sur la rue Cascades Élections à St-Liboire Paul Laplante varlope les candidats èé*r iPersonnalité du mois Réal Laflamme, un producteur- penseur A-23 ' ; fi) >V1 WRGENGt Ll'ÎÏVt «ara ; 'i J7A .v7*- ^ \u2022 :-rv o ' v ?' v\u2018.ci* TMLiy r I v«bV A-4-5 ncn IçSK»! '>**;*- Rochon dit non au déficit AVf / VOUS VOTRE BILLET DE STATIONNEMENT?IL EST NECESSAIRE POUR EFFECTUER VOTRE PAIEMENT I LA VENTE DU PRESIDENT SE CONTINUE 4/SuS ^ BARIL LINCOLN 331 boul.Laurier, St-Hyacinthe\t\u2014 Tél: (450) 773-7070, Mtl: 875-1966 Télécopieur: 773-8886 Internet: www.autolinq.com/baril Il ne reste que 1 er arrivé véhicules 98 à liquider ^ÊÊ LINCOLN 623526251215 A-2 - LE COURRIER - Mercredi 7 octobre 1998 Parc \\ Lee Salines '\t3 r/1 de Québec Sortie 130 Saint-Hyacinthe de Montréal Sortie 133 Saint-Hyacinthe 1 Site de l'Exposition Agricole Départ : Centre Culturel 2 Casavant o- Canadian Tire - wal Mart Sureau en Gros INI 3 Encan de la ferme r Stationnement \u2022 Service de navette i \u2014 Voici un plan détaillé pour faciliter vos déplacements lors de la journée du 11 octobre au parc Les Salines.journée au parc Les Salines: les navettes sont là pour vous (MCB)-Le comité organisateur des Fêtes du 250e a spécialement mis sur pied un service de navette pour faciliter l\u2019accès au parc Les Salines, notamment pour le spectacle de Kevin Parent.Ce service gratuit sera en opération de lOh à 18h le dimanche 11 octobre et le départ s\u2019effectuera dans le stationnement du Centre culturel, 800, rue Turcot à Saint-Hyacinthe.On invite les gens à utiliser les navettes afin d\u2019éviter une congestion monstre aux abords des Salines et sur la rue Martineau Ouest.11 sera impossible de se stationner dans l\u2019aire de stationnement attenante au parc, car ce dernier est réservé aux personnes qui travailleront lors de cette journée.On demande la collaboration des gens autant pour le bon fonctionnement de cette journée que pour leur éviter des montées de pression inutiles.Lire texte sur la clôture des Fêtes en page B-17.Heures de tombée devancées En raison du congé de l\u2019Action de grâces, nos bureaux seront fermés lundi.Cela implique que les heures de tombée pour les annonces commerciales sont devancées à llh le vendredi et pour les petites annonces â 16h le vendredi.Les communiqués à la rédaction pour les services à la communautés doivent parvenir avant llh vendredi.Bon congé de l\u2019Action de grâces.La direction Le saviez-vous V // // Rumeurs et indiscrétions V* fs // // L\u2019Opération Dignité-Partage se tiendra à nouveau cette année, le vendredi 4 décembre.Changement au programme, c\u2019est à la Rôtisserie St-Hubert B.B.Q que l\u2019événement aura lieu.?Le club de tennis de table de Saint-Hyacinthe cherche des joueurs de 7 à 14 ans, en particulier pour des compétitions qui auront lieu en 1999, soit les Jeux du Québec et le championnat junior.Des cours pour débutants sont offerts le vendredi à la PHD de 19h à 21h.Hâtez-vous il paraît qu\u2019à ce jeu, on fait la palette.La journaliste de La Presse, Chantal Hébert, s\u2019est demandée si la foule qui se pressait à l\u2019investiture de Jean-François Milette, relevait de l\u2019enthousiasme ou d\u2019une lutte de clans entre conservateurs et libéraux.Elle a aussi souligné les frictions qui existent dans plusieurs comtés Sommaire /////?Agriculture.A-24 Annonces classées .B-21 Carnet de l\u2019âge d\u2019or.B-14 Carrières et professions\t.B-25 Économie.A-20 Éditorial.A-8 Horoscope .B-24 Justice et faits divers .A-14-15 Lettres ouvertes.A-9 Loteries.A-18 Mots cachés.B-23 Mots croisés .B-24 Nécrologie.B-31 Services à la communauté .B-14 Sports .A-28 entre bloquistes et péquistes, sur le terrain, comme c\u2019est le cas à Saint-Hyacinthe.?Commander un café pour les organisateurs d\u2019un colloque, exige beaucoup de patience à l\u2019Hôtel Gouverneur.Surtout quand après 50 minutes d\u2019attente, on se fait dire que la machine est brisée.Fran- chement, Jean-Maurice! f-\\ Nos chroniques Automobile.A-25 À vos livres.B-6 Cinéma.B-2 CLD et emploi .A-20 Coin des jeunes.B-9 Films à l\u2019écran.B-2 Habitation .B-18 Histoire d\u2019ici .B-5 Internet.B-15 La boite à images .B-4 Nutrition.B-7 Questions de santé.B-8 Temps d\u2019une vie nouvelle \u2022.B-7 \\______________1111_____________J DU QUÉBEC INC.Dépôt légal: Bibliothèque nationale du Québec (c) 239971 Abonnement: Camelot: 1S la semaine \u2022 43$ par année Poste: au Canada.43$ par année À l\u2019extérieur du Canada.175$ par année plus taxes s'il y a lieu Toute reproduction des annonces ou des informations est interdite.Ceux qui doutent encore qu\u2019une élection provinciale soit déclenchée cette année, seront peut-être intéressés d\u2019apprendre que les écoles ont été réquisitionnées pour la fin novembre ou le début décembre.De plus, la machine à subventions et à communiqués roule à toute vapeur.La semaine dernière, un communiqué nous apprenait que la ministre Harel et le député Dion annonçaient une subvention supplémentaire au Carrefour Jeunesse-Emploi.Or, le communiqué est parvenu à nos bureaux avant d\u2019atterrir au Carrefour.Et d\u2019ailleurs, la directrice ne savait pas de quelle subvention il s\u2019agissait.Et les communiqués pleuvent comme la manne au temps de Moïse.?Il semblerait qu\u2019un journal montréalais gonfle le chiffre de l\u2019assistance aux parties des Dragons.Mais 100 personnes de plus que la réalité, ce n\u2019est rien à côté de 10 000 de plus pour un concert en plein air.**?René Véronneau a connu une saison de golf exceptionnelle.Ne nous étendons ; pas sur ses pointages, c\u2019est secondaire., Mais il faut savoir que ce qui le fait trépigner de joie et glousser d\u2019aise, c\u2019est qu\u2019il a planté Luc Dalpé durant toute l\u2019année.Tout un exploit dont seraient fiers des i centaines d\u2019autres golfeurs.?Raymond Seyer se vante à tous ses amis d\u2019avoir pêché un énorme poisson.On croit plutôt qu\u2019il s\u2019est contenté d\u2019une sardine de 28 pouces, qui lui est apparue d\u2019une taille monstrueuse.?Est-ce vrai que la conseillère Huguette Corbeil ferait campagne pour que la nouvelle salle de spectacles, après l\u2019école René Saint-Pierre, s\u2019appelle la salle Réal Saint-Pierre?Ou ne serait-ce que le vestiaire?ST LE TEWPS NOUVEAU PRIX C\u2019E ou.jAMME pa«'aS on'c AU JAPON Dépositaire des produits Panasonic Technics Nous réparons toutes les marques 3165 St-Charles Saint-Hyacinthe 773-4955 HEBDOS^Ry DUQIIHC^ co SÉLECT W\u2018 Le Courrier DE SAINT- HYACINTHE Le doyen des journaux français d'Amérique Fondé en 1853 IRTS 0 M 0 M I î A II T11 \u2022 OMICIINI \u2022I «uociée Docleure en optométrie élus or 10 CINTMIS mit AU OUtBIC 773-2210 Qauerlee Salnt-Hyaclnth» Prolongation des stationnements sur la rue Des Cascades Roger Luiront* On croyait tous que l\u2019expérience-pilote des stationnements sur la rue Des Cascades prenait fin le 30 septembre.Eh bien non: la Ville de Saint-Hyacinthe accorde une prolongation.«Le conseil a décidé de laisser s\u2019écouler le reste de la saison», a informé la semaine dernière le directeur général de la Ville, Alain Rivard.L\u2019aménagement des nouveaux stationnements sur la rue Des Cascades était une mesure temporaire, entre le 1er mai et le 30 septembre comme l\u2019indiquaient les écriteaux installés en bordure de la rue.Cette prolongation permettra donc aux automobilistes de continuer à utiliser ces stationnements.Il ne leur sera pas nécessaire non plus de respecter les heures prescrites puisque les préposés aux stationnements ne peuvent pas émettre de billets d'infraction, étant donné que le conseil municipal n\u2019a toujours pas adopté son règlement sur ces stationnements.Selon M.Rivard, les membres du conseil attendent un rapport des Services techniques avant de prendre une décision définitive dans le dossier.Les élus consulteront également la SIDAC Centre-ville afin d\u2019obtenir son appréciation.Jusqu\u2019à présent, l'expérience s'est avé- 60minutes 11h-18h î MAI au .30 SEPT 'STppm Patrick Dealandtt Les automobilistes peuvent toujours stationner le long de la rue Des Cascades malgré les écriteaux.Le conseil accorde une prolongation Jusqu'au moment où Ils prendront une décision définitive sur l'avenir de ces stationnements.rée fort concluante, à un point tel que les commerçants du centre-ville tiennent mordicus à conserver les nouveaux stationnements (voir autre texte).«Ce qu\u2019on observe, c\u2019est que les sta- La SIDAC veut conserver les stationnements jusqu'à l\u2019hiver (RL) - Le coordonnateur de la SIDAC Centre-Ville, Stéphane Martel, ne tarit pas d\u2019éloges lorsque vient le temps de parler des nouveaux stationnements sur la rue Des Cascades.«C\u2019est la plus belle chose qui soit arrivée au centre-ville depuis des années, lance-t-il tout de go.Cela a permis de créer de l\u2019ambiance et de ralentir la circulation.On veut que cela reste en place dans les années futures.» Il indique que la mesure a permis de mieux accommoder la clientèle du centre-ville, plus spécialement les familles ayant de jeunes enfants, et les personnes âgées.Partout, chez les commerçants, les commentaires ont été favorables face à l\u2019expé-rience-pilote.La SIDAC Centre-Ville demande à la Ville de Saint-Hyacinthe de rendre cette mesure permanente.On souhaiterait même qu\u2019elle ne soit pas seulement saisonnière, comme c\u2019était prévu dès le départ, mais qu\u2019elle soit étendue à l\u2019ensemble de l\u2019année, ou plutôt jusqu'aux premières chutes de neige.Le magasinage des Fêtes est le moment le plus important de l\u2019année dans le commerce de détail.«On voudrait bien qu\u2019il y ait du stationnement durant 12 mois mais on est capable de comprendre que l\u2019hiver, ce n\u2019est pas aussi facile», de signaler M.Martel.Ce dernier a rappelé que cette idée avait été suggérée par Marcel McDermott du Restaurant Rose, lequel se plaignait de la circulation sur la rue Des Cascades.M.Martel souhaite que la solution qui sera choisie par le conseil municipal, permette de régler ce dossier pour longtemps.tionnements sont très utilisés et on entend beaucoup de commentaires favorables, d\u2019indiquer M.Rivard.C\u2019est plus pratique pour les gens et le coup d\u2019oeil fait état d\u2019un achalandage accru.Tout le monde reconnaît cela au conseil.» L\u2019expérience-pilote tentée par le conseil avait un caractère saisonnier.Il était ainsi hors de question de prolonger ces stationnements durant la saison hivernale, en raison des accumulations de neige qui rétrécissent davantage la rue.Or, jusqu\u2019ici, c\u2019est l\u2019étroitesse de la rue Des Cascades qui pose problème, plus particulièrement au sujet de la circulation automobile et de la facilité d\u2019accès aux immeubles pour les camions à incendie.Ce dernier point avait des répercussions certaines pour les compagnies d\u2019assurances qui couvrent les immeubles du centre-ville.Une réduction de» trottoir*?Selon certaines rumeurs, le conseil municipal envisagerait de réduire les trottoirs de la rue Des Cascades afin d\u2019augmenter la largeur de la voie de circulation.Alain Rivard a refusé de confirmer cette hypothèse mais il ne l\u2019a pas niée non plus.«Ce que le conseil recherche, c\u2019est de trouver une solution permanente, et non pas pour une période de temps déterminée dans l\u2019année, a-t-il déclaré au COURRIER.Ce serait donc une solution qui permettrait de rendre la circulation plus fluide et de rendre l\u2019accès plus facile aux camions à incendie.» On se rappelle que vers le milieu des années 1980, la Ville de Saint-Hyacinthe avait complètement revampé la rue Des Cascades en élargissant justement les trottoirs.es échos du conseil municipal Retour de Jean-Claude Patenaude (RL) - Le conseiller Jean-Claude Patenaude a effectué un retour à la salle du conseil, après avoir été victime d\u2019un accident en VTT le 26 août dernier.Encore en convalescence, M.Patenaude a profité de l\u2019occasion pour remercier tous ceux qui lui avaient souhaité un bon rétablissement durant son hospitalisation.Parc de* Joncs Deux résidantes de Douville ont déposé une pétition de plus de 200 noms au conseil municipal, demandant l\u2019aménagement du Parc des Joncs, promis depuis plusieurs années déjà.Le conseiller Gérard Dupré leur a annoncé qu\u2019un montant de 60 000 $ était prévu l'an prochain pour l\u2019installation de modules de jeux.Rue Saint-Pierre: les travaux achèvent Selon Bernard Barré, les travaux sur la rue Saint-Pierre devraient être terminés au milieu de la semaine prochaine.Ces travaux avaient pour but de changer les conduites d\u2019égout et d\u2019aqueduc du secteur.\t.Autobus: encourageant L\u2019extension du service d'autobus semble donner de bons résultats.En effet, 249 passagers ont pris l\u2019autobus jeudi soir dernier, de même que vendredi soir et samedi.L\u2019expérience-pilote doit être maintenue jusqu\u2019au 31 décembre prochain.Si les résultats sont probants, le conseil municipal pourrait conserver le9 nouveaux horaires des autobus.Incitatif pour les Industries La Ville de Saint-Hyacinthe entend adopter un nouveau programme incitatif pour encourager les entreprises existantes à s'implanter ou à agrandir leurs installations dans le parc industriel Olivier-Cha-lifoux.L\u2019avis de motion a été déposé lundi soir dernier et l\u2019adoption devrait se faire à la prochaine réunion du conseil.Nomination aux arénas Daniel Larocque a été nommé au poste de gérant des stades municipaux, en remplacement de Gaétan Pion, décédé le 12 juin dernier.M.Larocque occupait le poste de coordonnateur aux activités sportives et équipements aux Services récréatifs et communautaires.Plon et Brodeur Poursuivant sa croisade contre son adversaire aux dernières élections, André Brodeur est revenu à la charge auprès de Réjean Pion en affirmant que le conseiller ne semblait guère au courant du dossier de Québec-Sud.M.Pion a rétorqué qu'il avait négocié personnellement avec les représentants de Québec-Sud et que des pourparlers se poursuivaient toujours pour la réparation du pont de Saint-Pie.Plon et Brodeur (bla) André Brodeur n\u2019a toutefois pu s\u2019empêcher de féliciter Réjean Pion pour sa prise de position au sujet du Centre Expression au 1er étage du Marché-Centre.M.Brodeur croit que cette salle pourrait servir à mieux qu\u2019à de l\u2019art contemporain.Restaurant GRATUIT* POUR LES ENFANTS (12 tns et molm, accompagné cfun adulte), un anfant par adulte.16 H 'Menu pour enfant.Entrée escargots Salade du ohef ou césar Riz, patates, légumes LE TRIO FAVORI Entrée escargots m Salade du chef jgj ou césar\tp Filet de poulet if Filet mignon\t¦ 4 crevettes papillon §§ Riz, patates, légumes m C\u2019EST VOTRE ANNIVERSAIRE ?SUPER SPÉCIAUX DÉJEUNER L LUNDI AU VENDREDI Cea apée/aux ne sont pas en vlgumur les Jour» férié» EUFS, JAMBON OU (B) 1 OEUF, 1 CRÊPE, FÈVES, (C) GOURMET (2 oeufs, bscon, ION OU 2 SAUCISSES, AU LARD, RÔTIES ET CAFE |ambon, sauclissi, 1 crêpe, ATES, MARMELADE,\t«\tcreton, pstatsi maison, calé) Il nous fera plaisir de vous offrir votre GATEAU mm 7 h à 11 h 30 Samedi et dimanche: 6 h i 14 h moyennant un léger supplément 3275, boni.Lafiamboisc, Saint-Hyacinthe 774-3541 A-4 - LE COURRIER - Mercredi 7 octobre 1998 Départs des oncologues, liste d\u2019attente, médicaments moins coûteux et détournement d\u2019ambulance sont à prévoir à Honoré-Mercier Des conséquences désastreuses sur les services directs à la population Martin Bourassa Les finances de Réseau Santé Ri-chelieu-Yamaska ont la grippe et c\u2019est toute la population qui risque de se moucher si la Régie régionale de la Montérégie n\u2019intervient pas rapidement avec le bon remède miracle.Comme RSRY se dit dans l\u2019impossibilité de réaliser de nouvelles compressions, les administrateurs n\u2019ont pas concocté de plan de redressement.Ils préfèrent laisser à la Régie régionale l\u2019odieux de sacrifier les services directs à la population.Mais Réseau Santé Riche-lieu-Yamaska a déjà produit la liste détaillée des secteurs en points de rupture, c\u2019est-à-dire la liste des conséquences prévisibles si l\u2019établissement ne reçoit pas un coup de pouce pour équilibrer son budget Listes d\u2019attentes, quotas.Au bloc opératoire, le manque à gagner actuel est de 148 000 $.Sans financement supplémentaire, il faudra diminuer la grille opératoire, ce qui aura pour effet d\u2019augmenter les listes d\u2019attente dans les différentes spécialités chirurgicales.Le retour des quotas en ophtalmologie, en orthopédie, en gynécologie et en chirurgie générale est aussi anticipé.Dans le secteur laboratoires, le déficit est de l\u2019ordre de 178 000 $.On laisse entrevoir l\u2019impossibilité d\u2019atteindre les objectifs dans les délais de traitements prescrits, la diminution de la qualité de réponse en vertu des délais trop longs entre le prélèvement et l\u2019analyse, l\u2019augmentation de la durée moyenne de séjour, le transfert de certains types de prélèvements et l\u2019augmentation des délais.Au labo de la fonction respiratoire, on traîne un déficit de 29 000 $ qui, s\u2019il n\u2019est pas épongé, risque d\u2019entraîner un débordement face aux augmentations d\u2019activités saisonnières et la difficulté de répondre aux activités courantes en pneumologie.Dans un secteur crucial comme la cardiologie, le seul fait de laisser courir le déficit de 14 000 $ risque de se traduire par une diminution de la fréquence des examens pace maker, par des listes d\u2019attente de six mois en échographie et en épreuves d\u2019effort et par l\u2019impossibilité de l\u2019infrastructure à répondre à l\u2019augmentation des activités qu\u2019entraînera l\u2019arrivée d\u2019un 3e cardiologue.Médicaments moins efficaces Le manque à gagner du secteur de la pharmacie atteint pour sa part 300 000 $.Parmi les effets à craindre, citons seulement l\u2019augmentation des temps d\u2019hospita- Le déficit de 178 OOO $ aux laboratoires du pavillon Honoré-Mercier pourrait entraîner la diminution de la qualité de réponse en vertu des délais trop longs entre le prélèvement et l\u2019analyse.PPM \u2014 Alain Robergo lisation par l\u2019utilisation de médicaments de moindre efficacité, donc moins coûteux, la diminution de la formation au départ du client et l\u2019augmentation prévisible du nombre d\u2019erreurs de médicaments qu\u2019entraînerait une diminution des contrôles.L\u2019utilisation de médicaments moins coûteux apporte évidemment sa part de ris- ques.Non aux ambulances et départ des oncologues À la porte d\u2019entrée de tout le système, la situation n\u2019est pas plus rose.L\u2019urgence affiche un manque à gagner qui atteint le demi-million $.Les points de rupture sont évidemment le temps d\u2019attente à l\u2019accueil et pour le transfert sur l\u2019unité de médeci- ne, les délais trop longs en salle d\u2019observation, le détournement des ambulances et l\u2019obligation de référer une clientèle plus lourde aux cliniques médicales de la région maskoutaine.En oncologie, un secteur névralgique où tout est une question de rapidité à donner les traitements, le département aurait besoin d\u2019une réallocation de 265 000 $ pour équilibrer son budget.Si le message ne passe pas, ce sont tous les malades atteints de cancer qui vont en souffrir puisque le départ des deux oncologues est à prévoir.C\u2019est la survie même du service d\u2019oncologie qui est en jeu.Dans cette perspective, les patients seront transférés sur les listes d\u2019attente des autres établissements, ce qui provoquera l\u2019augmentation de la souffrance et de l\u2019insécurité des patients.Quant à l\u2019impact sur le nombre de rémissions, il est inconnu.En psychiatrie, il faut s\u2019attendre à voir les gens poireauter plus de 48 heures à l\u2019urgence et à devoir aménager la salle de piano du lie étage en chambre de soins.Dans ce secteur, le besoin actuel est de 259 000$.Pour la clientèle en santé mentale longue durée, le manque à gagner de 122 000 $ pourrait mettre en péril tout le processus de désintitutionnalisation.Refiler un budget d\u2019opérations déficitaire «Pas acceptable!» réplique Rochon ¦ MARTIN BOURASSA Le ministre de la Santé, Jean Rochon, qualifie d\u2019inacceptable la décision de Réseau Santé Richelieu-Ya-maska d\u2019acheminer un budget d\u2019opérations déficitaire aux fonctionnaires de la Régie régionale de la Montérégie.Le Courrier a profité d\u2019une conférence de presse organisée dans le cadre de la tournée du ministre en Montérégie, jeudi dernier, pour sensibiliser Jean Rochon à la situation financière de l\u2019établissement de santé maskoutain.«Vous savez, a expliqué le ministre, le langage est souvent plus alarmant que la réalité.L\u2019endettement des établissements est à la hausse et ce sont aux établissements de supporter le coût des compressions des dernières années.Le Ministère, la Régie et les établissements doivent établir un plan d\u2019équilibre budgétaire sans toucher aux services.Et les budgets doivent correspondre aux besoins.On ne peut pas accepter qu\u2019un établissement de santé se présente avec un budget d\u2019opérations non-conforme, ce n\u2019est pas acceptable», a-t-il répété sans toutefois élaborer sur le sort qu\u2019il réserverait à la demande Le ministre de la santé Jean Rochon désapprouve le geste de RSRY.OtWeûUE li (\"ÔÜhRIER » m ï < \u2022 a7 \u2022/c.V t* gajBEMaiaaflnaaaflsiiiaa de RSRY.Quelques minutes plus tôt dans son bilan à la presse, le ministre Rochon avait toutefois assuré les gens des médias que la tempête de compressions et de redéploiement de service qui a soufflé sur les établissements de santé du Québec de- puis quatre ans, était désormais chose du passé.«Mes priorités vont à l\u2019amélioration de l\u2019accès aux services de santé, à la continuité des services, aux jeunes, aux personnes âgées, aux personnes handicapées et aux personnes souffrant de maladies mentales», a précisé le ministre qui pourra mettre à l\u2019épreuve ses deux premières priorités avec Réseau Santé Richelieu-Ya-maska.Que fera la Régie?% A Réseau Santé Richelieu-Yamaska, la réponse du ministre Rochon laisse fort perplexe Luc Lepage, directeur des services administratifs et financiers.«J\u2019espère que ça ne vient pas de nous peinturer dans le coin et de donner le ton à notre rencontre avec les gens de la Régie.Tant que le ministre ne se prononçait pas, la Régie avait beau jeu, mais là, elle pourrait adopter une position plus ferme.» RSRY présentera les détails de son budget déficitaire aux fonctionnaires de la Régie régionale le 9 octobre prochain.Ce n\u2019est qu\u2019à la sortie de cette réunion que les administrateurs maskoutains sauront s\u2019ils doivent commencer à s\u2019inquiéter.Souper et soiree COUNTRY Dimanche 11 octobre 1998 à 17 h avec vos animateurs \u201cL\u2019étoile Country enr.\u201d Démonstration d\u2019une nouvelle danse à chaque semaine OÛt: 12,00$ (taxes et service Indu.) VENEZ VOUS AMUSER! omeune *  .\u2022\t9'% fl \u2022 ** \u2022 V ETCWE L PEINTURE DES MAÎTRES-DÉCORATEURS le vrai magasin de peinture 2620 boul.Laurier, Ste-Rosalie 774-1130 QUALITÉ^fQUÉBEC Je choisis ia qualité d\u2019ici.Je favorise l\u2019emploi d\u2019ici m\tn r\ts '\tu> 1 Mercredi 7 octobre 1998 - LE COURRIER - A-13 - UHiuunoo 3i - n-v Il a vu le train frapper son camion! (RL) - Un conducteur de Pintendre, dans la région de Québec, a assisté impuissant au triste spectacle de son tardier embouti par un train, sur la voie ferrée du CN a Sainte-Madeleine.C\u2019est peu après 7 heures le 2 octobre dernier que l\u2019accident est survenu.Le conducteur de 35 ans, de Construction Pelletier de Lévis, se dirigeait vers l\u2019autoroute 20 au volant de son tracteur routier équipé d\u2019un fardier chargé d\u2019une pelle mécanique.Son véhicule a donc emprunté la traverse à niveau de la rue Saint-Simon en direction nord lorsque le fardier s\u2019est soudainement retrouvé coincé sur la voie ferrée, refusant d\u2019avancer.Son fardier, trop bas, reposait sur les rails du chemin de fer.Après avoir tenté en vain d\u2019avancer et de reculer son véhicule, le conducteur est sorti de son camion pour se rendre compte de la situation.C\u2019est alors qu\u2019il s\u2019est aperçu qu\u2019un convoi approchait, un train de marchandises en direction de Québec.Le conducteur s\u2019est alors éloigné du camion, sachant qu\u2019il ne pouvait rien faire pour éviter la collision.1 i- mme> & Selon la porte-parole de la Sûreté du Québec, le train ne filait pas à une grande vitesse, à 50 km/h environ.On ne sait toutefois si son conducteur a pu freiner en voyant l\u2019obstr cle sur la voie.La locomotive a alors frappé de plein fouet le tracteur routier, le sectionnant net à la hauteur du fardier.La locomotive a traîné le camion sur une distance de 200 mètres sur la vole.Le conducteur a lui-même alerté les policiers de ce qui s\u2019était passé.Il ne souffrait d\u2019aucun choc nerveux.Par la suite, il a même aidé les policiers en reprenant le vo- PPM \u2014 Patrick Daslandas La conducteur du tracteur routier n\u2019avait visiblement pas vu ce panneau de signalisation.Son fardier est resté coincé sur la vole ferrée et a été embouti par un train de marchandises i Sainte-Madeleine.Happée à mort en se rendant à la messe ¦ ROGER LAFRANCE §Une dame de 89 ans qui se rendait à la messe dominicale à l\u2019église de Saint-^ Thomas d\u2019Aquin a été heurtée mortellement par un véhicule automobile.L\u2019accident est survenu dimanche matin n vers 8 h45 en face de l\u2019église alors que Marie-Rose Richer-Lussier de Saint-Thomas d\u2019Aquin traversait la rue pour se rendre à l'église.Au même moment, un conducteur de 51 ans de Saint-Hyacinthe, Roger Couture, circulait à bord de son véhicule sur la route 137, s\u2019apprêtant à tourner lui aussi en direction du stationnement de l\u2019église.Il a aperçu l\u2019octogénaire à la toute dernière minute et n\u2019a pu l\u2019éviter, selon ce qu\u2019il a déclaré aux policiers.Le décès de la victime a été constaté à l\u2019hôpital Honoré-Merder.r C\u2019est ce qu\u2019on appelle une décharge électrique (MB) - La conducteur d\u2019un poids lourd a au la frousse de sa vie, mercredi dernier, lorsqu'une simple opération d\u2019épandage de terre effectuée trop prés des fils à haute tension de 120 OOO volts a failli mal tourner.Une décharge électrique a littéralement fait exploser les pneus du camion et provoqué un début d'incendie.«J\u2019ai entendu comme un coup de canon.J\u2019ai serré les dents et attendu les secours dans ma cabine,» racontait sur place le chauffeur de la compagnie Déneigement Quertln encore sous le choc.La fausse manoeuvre a provoqué une panne majeure.Environ 16 000 abonnés d\u2019Hydro-Québee ont été privés d'électricité pendant quelques heures dans la région de Saint-Hyacinthe.Surplombant les terrains situés derrière le CLSC des Maskoutalns, le seul fil endommagé faisait partie de la ligne temporaire reliant les postes Casavant et Sainte-Rosalie.Hâtez-vous! La vente fin de saison se termine le 1er nov.1998.Des Rabais jusqu\u2019à GRAND CHOIX ES EN REGION SEZ PARMI NOS : 250 VARIÉTÉS DE TULIPES 52 VARIÉTÉS DE NARCISSES 25 VARIÉTÉS DE JACINTHES 15 VARIÉTÉS DE CROCUS EREMURUS, ALLIUM, FRITTILARIAS, ANEMONE, GALANTHUS, ETC.unçaqud de 5 bulbes 9 (je A 0,00$ ln0U8V0U$°ft0n8 àVachainroàgas'm , et pWS épuisement 171, Grand Rang, Saint-Thomas-D'Aquin Saint-Hyacinthe (Québec) JOH 2A0 Tél.: (450) 706-3193 Téléc.: (450) 796-2121 HEURES D\u2019OUVERTURE: 7 jours 8 h à 18 h lant de sa pelle mécanique pour enlever le tracteur routier sur la voie! Le passage à niveau a été interdit à la circulation jusque vers 10 h30.Entretemps, les pompiers de Sainte-Madeleine ont été demandés sur les lieux afin de protéger les lieux et d\u2019enlever le diesel du réservoir du camion, pour éviter tout risque de fuite.LA GOMME DE SAPIN BAUMIER SOIGNE BIEN DES BOBOS!!! V »\t\u2018 k NATURELLEMENT Comme en témoigne Mme Ghislaine Saulnier, conseillère en produits naturels: «Il y a 10 ans que le recommande la gomme de sapin baumler.VOUS VOULEZ DORMIR COMME UN BEBE!!! Prenez une capsule de sapin baumler avec un peu d\u2019eau chaude au coucher.vous sentirez tous vos muscles se détendre et vous serez envahi par une sensation de bien-être qui bannira tout le stress de la journée.Comme si votre système nerveux prenait un bon bain chaud.Vous dormirez mieux en 3 Jours, j'en suis convaincue.J\u2019ai des gens qui n'attendent pas les 3 jours pour revenir me dire qu'ils n\u2019ont jamais mieux dormi de leur vie.VOUS AVEZ UNE MAUVAISE TOUX!!! Prenez dès le début le sirop SAPINO et vous constaterez promptement ses effets bienfaisants.Ce sirop est avantageusement connu et très recommandé pour soulager la TOUX causée par le rhume, la grippe, la coqueluche, l'asthme et la bronchite.Vous vous sentez fatigué, n'hésitez pas à en prendre immédiatement, ayez toujours une bouteille à la maison.VOUS ÊTES CONSTIPÉI11 Essayez SAPILAX, gomme noire à l'aloès, et vous serez remarquablement surpris de son efficacité.QU\u2019Y A-T-IL DE PLUS IMPORTANT QUE VOTRE SANTÉ?PRENEZ-EN SOIN NATURELLEMENT.» SAPINO SAPILAX SAPINO CAPSULES CAPSULES SIROP EN SPÉCIAL CETTE SEMAINE Disponible chez: 1295 Des Cascades, Saint-Hyacinthe 1100 Casavant, Saint-Hyacinthe 2665 Ste-Anne, Saint-Hyacinthe Comptoir RX Wal-Mart 3600 Martineau, Saint-Hyacinthe 0249285 %?*- \u2022*; :i.\u2018 km \u2022;.Svy.'iA Æ*&£r.Vi .acv»: **.V- \u2022 \u2022 r.*5«Sg ewra»i Âîjirt;4/ mV iaÀ)K- [*»*\u2022-.- « Notre défi immédiat est de faire en sorte que les jeunes qui veulent continuer à apprendre aient accès à l'éducation.» Les étudiants d'aujourd'hui sont la relève de demain.Pour s'assurer un bel avenir, il faut qu'ils puissent plus facilement poursuivre leurs études.Ils doivent également se doter d'outils pour se tailler ensuite une place dans le monde du travail.Les programmes et services suivants ont été mis sur pied pour aider les jeunes à mettre toutes les chances de leur côté.Aide financière plus accessible pour l'enseignement postsecondaire Aide aux étudiants face à l'augmentation des coûts : \u2022\tnouvelle subvention canadienne pour les étudiants ayant des personnes à charge; \u2022\tpossibilité pour les étudiants à temps partiel de déduire les frais reliés aux enfants et de réclamer un crédit d'impôt pour les études; \u2022\tà partir de l'an 2000, des bourses canadiennes du millénaire seront accordées à plus de 100 000 étudiants par année, durant 10 ans.Connexion jeunesse (énumérant les programmes pour les jeunes offerts par le gouvernement du Canada), ainsi que des congrès et des colloques organisés partout au pays.Rescol (Réseau scolaire canadien) Le Rescol facilite l'accès à l'inforoute aux 16 500 écoles et 3 400 bibliothèques publiques du Canada ainsi qu'aux 460 écoles des Premières Nations.En mettant plus de 1000 services et ressources pédagogiques, au Canada et à l'étranger, à la disposition des enseignants et des étudiants, le Rescol leur permet d'acquérir les connaissances nécessaires pour faire face à la mondialisation de l'économie.Pour de plus amples renseignements sur ces programmes et services ou pour connaître les programmes offerts aux jeunes en matière d'emploi, composez le 1 800 935-5555 Aide pour le remboursement des prêts aux étudiants: \u2022\tl'intérêt payé sur les prêts aux étudiants est désormais déductible d'impôt; \u2022\taide accrue pour le paiement des intérêts et prolongation des délais pour le remboursement des prêts; \u2022\tpour les personnes en difficulté financière, possibilité de réduction du principal de leur prêt.Initiative information jeunesse Ce service permet aux jeunes d'obtenir de l'information sur le marché du travail afin de les aider à prendre des décisions concernant leurs études ou leur carrière.Plusieurs sources de renseignements leur sont offertes : un site Web, une infoligne sans frais, des kiosques d'information, le répertoire ATME 1 800 465-7735 Visitez le site du Réseau d'information jeunesse du Canada : www.jeunesse.gc.ca Visitez aussi notre site Web : www.canada.ec.ca a# J Canada X Strategie Youth emploi f Employment jeunesse Strategy Réal Laflamme, producteur et penseur ¦ JEAN VIGNEAULT «J\u2019ai quitté l\u2019école à 14 ans et mon père n\u2019était pas très fier de moi.Je lui ai demandé de m\u2019essayer durant un an.Si ça ne faisait pas, je lui ai promis de retourner à l\u2019école.Au bout d\u2019un an, il n\u2019était plus capable de se passer de moi.» L\u2019homme qui s\u2019exprime ainsi n\u2019a pas une once d\u2019orgueil quand il raconte ses premiers pas en agriculture, sur la ferme familiale.Réal Laflamme qui siège avec des sommités du monde économique au conseil d\u2019administration de Comax et de la Coopérative fédérée, a donc commencé une carrière exceptionnelle de producteur et d\u2019administrateur à l\u2019âge de 14 ans.Laissons les chiffres parler, même s\u2019ils n\u2019ont pas l\u2019éloquence de cet homme dont l\u2019influence sur le développement de la technopole agroalimentaire de Saint-Hyacinthe a été déterminante.Une influence qui entre autres a contribué en très grande partie au succès du Festival agroalimentaire des fêtes du 250e de Saint-Hyacinthe.A 21 ans, il acquiert de ses parents une parcelle de terre de 97 arpents et 15 vaches.Pourquoi pas avant?Parce qu\u2019à l\u2019époque, en 1969, il fallait avoir 21 ans pour être propriétaire.Successivement, il achète plusieurs terres à vendre dans le secteur, à coup de quelques centaines d\u2019arpents à la fois.Le résultat?Son exploitation totalise aujourd\u2019hui 1625 arpents de grandes cultures, 105 vaches laitières.Sans parler des 500 000 poulets produits sur sa ferme avicole et des 40 000 dindes élevées sur une autre.Prêteur à 16 ans Le commun des mortels croira que de gérer efficacement une entreprise aussi grosse exige tout son temps.Mais Réal Laflamme n\u2019est pas homme à se contenter de demi-mesures.Après s\u2019être entouré d\u2019un personnel compétent à la ferme, il a commencé à rayonner spr toute la région et même la province.A 27 ans, il devient administrateur à Comax et il en est le président depuis 10 ans.Comment en arriver à siéger au conseil d\u2019administration d\u2019une coopérative à 27 ans?Tout simplement parce que depuis l\u2019âge de 16 ans, sur les conseils pressants de son père, il est devenu prêteur en investissant toutes ses économies dans Comax.«J\u2019avais la chance de travailler fort, d\u2019accumuler les heures et mon père me récompensait généreusement.Je peux dire que j\u2019étais encore mieux traité qu\u2019un employé salarié.» Les économies de Réal, celles d\u2019autres producteurs, une gestion serrée, ont fait qu\u2019aujourd\u2019hui le capital de Comax s\u2019élève à 7 000 000$.De toute évidence, les avoirs de Comax ont fructifié et par conséquence, ceux de la personnalité de septembre-octobre.Mais Réal Laflamme admet sans ambages qu\u2019il a retiré énormément de son engagement dans la coopérative.«Comme je n\u2019ai pas étudié beaucoup, j\u2019ai appris chez Comax au plan humain, économique, j\u2019ai appris à composer avec des gens».En fait, il a tellement appris, que depuis 10 ans il siège à l\u2019exécutif de la Coopérative fédérée et qu\u2019il préside le comité de vérification.Banal?La Coop fédérée a un actif de 1,8 milliard de dollars.Un producteur-penseur Tous les producteurs agricoles travaillent fort et longtemps, c\u2019est connu.Mais Réal Laflamme a toujours su qu\u2019il ne suffisait pas de fournir un effort de travail maximal, il fallait aller plus loin.D\u2019où cette étiquette de producteur-penseur qu\u2019on peut lui accoler sans exagérer.Le secret de Réal Laflamme, ou un de ses secrets, c\u2019est qu\u2019il pense constamment en avant, c\u2019est qu\u2019il se questionne régulièrement sur les pratiques agricoles et sur les méthodes de gestion.C\u2019est ainsi que son entreprise a prospéré, que le mouvement coopératif agricole a pris une ampleur telle qu\u2019il est devenu un des joueurs majeurs de l\u2019industrie agroalimentaire.C\u2019est justement parce qu\u2019il a toujours envisagé l\u2019avenir et non pas seulement la prochaine journée, parce qu\u2019il a su prendre des risques, que Réal Laflamme a régulièrement procédé à des acquisitions de fermes, de quotas de lait, d\u2019équipements modernes.Au fond, sans avoir étudié dans les grandes écoles, Réal Laflamme a fréquenté l\u2019université la plus vieille, la plus fiable, celle de la vie.Mais cette université l\u2019a convaincu que l\u2019agriculture moderne exigeait le passage par les écoles supérieures.C\u2019est ainsi que ses enfants ont fréquenté les collèges spécialisés et les universités, pour être en mesure de faire face au défi d\u2019une industrie qui exige d\u2019être gérée comme une grande entreprise.Le Mérite agricole à 36 ans L\u2019homme n\u2019hésite nullement quand on lui demande ce qui a été le coup de pouce déclencheur et motivateur.«C\u2019est d\u2019avoir reçu le Mérite agricole à 36 ans, d\u2019avoir été proclamé aussi jeune le modèle pour tous les producteurs québécois.Nous en entendons encore parler et nous recevons encore des visites sur notre ferme.» On n\u2019obtient pas cette récompense généralement attribuée à des gens dans la cinquantaine, sans être bien entouré.Si Réal Laflamme a pu consacrer des heures innombrables au mouvement coopératif, s\u2019il a oeuvré au plan national et international avec la supervision d\u2019un programme de développement au Salvador, c\u2019est parce qu\u2019il a toujours su faire confiance.Et parce qu\u2019il était bien appuyé.C\u2019est surtout sa femme qui a géré quand il s\u2019absentait.Dès le début, elle a abandonné sa carrière d\u2019institutrice pour vaquer aux affaires de la ferme.Et si lors de ses nombreux déplacements, Réal Laflamme téléphonait à la maison deux, trois ou quatre fois par jour, il demeure que c\u2019est son épouse qui assumait les tâches de gestion quotidienne.C\u2019est donc en bonne partie à cause de son implication, que le Mérite agricole a été décerné à la ferme Laflamme.(.) un de ses secrets, cfest qu\u2019il pense constamment en avant, c\u2019est qu\u2019il se questionne régulièrement sur les pratiques agricoles et sur les méthodes de gestion.% A telle enseigne qu\u2019on peut dévoiler sans se tromper que l\u2019autre secret de la réussite de Réal Laflamme, c\u2019est la présence efficace de son épouse dans l\u2019administration de l\u2019entreprise.Réal Laflamme a réussi dans un domaine qu\u2019il aimait, dont il rêvait depuis l\u2019adolescence.Et s\u2019il administre aujourd\u2019hui des centaines de millions de dollars, il est resté dans son coeur, un producteur.Quand il abandonnera ses responsabilités d\u2019administrateur, il en profitera pour voyager, parfaire sa technique de golf et donner un coup de main à ses enfants qui prendront la relève sur la ferme.S\u2019il joue au golf comme il gère, on découvrira sans doute un champion amateur.Calme, déterminé, patient, mais aussi capable de risquer.En sachant qu\u2019il en sortira gagnant.Une initiative de: Une initiative de LA CHAMBRE DE COMMERCE DE LA MRC LES MASKOUTAINS Mercredi 7 octobre 1998 - LE COURRIER - A-23 A-24 - LE COURRIER - Mercredi 7 octobre 1998 «\u2022f* \u2014T\"1 CLAUDE JOYAL .nc.En progression constante depuis 1962 Saint-Guillaume Saint-Denis Stanbridge Station TéL: (819) 396-2161 Téij (450) 787-2105 TéL: (450) 296-8201 O?Jbf>U4 Les producteurs de porcs ont finalement obtenu des compensations Très important de ne pas régresser de notre position au niveau mondial» Jean-Marie Fontaine Après deux longues années de revendications auprès du gouvernement québécois et quatre rencontres depuis la levée du siège de l\u2019autoroute Jean-Lesage, les producteurs de porcs ont finalement poussé un soupir de soulagement «Un comité technique, composé de membres de la Fédération des producteurs de porcs et du MAPAQ sont à attacher les dernières ficelles du très complexe programme de stabilisation», a confié mardi matin, Marie Beaubien, porte-parole de la Fédération des producteurs de porcs.«En autant que l\u2019entente de principe est respectée, les producteurs sont satisfaits», a pour sa part déclaré le vice-président du Syndicat des producteurs de porcs de la région de Saint-Hyacinthe, Yves Lepage.¦ JEAN-MARIE FONTAINE \u2022 Saint-Pie a été la première municipalité au Québec à détenir son portrait agroenvironnemental.Depuis quelques jours, La Présentation est maintenant en possession des données qui lui permettent d\u2019avoir à son tour l\u2019heure juste sur la situation qui prévaut dans ses limites territoriales.«L\u2019objectif de l\u2019enquête était de mieux connaître le bilan des éléments fertilisants, minéraux et organiques dans cette municipalité», a laissé entendre Charles Bachand, agronome au bureau régional du MAPAQ en Montérégie, secteur Est, et secrétaire-trésorier du Comité agroenvironnemental multipartite du bassin de la Yamaska (CAMBY).L\u2019Association de gestion des engrais organiques (AGEO) du bassin de la Yamaska a procédé au dévoilement des résultats de l\u2019enquête en présence d\u2019une vingtaine de producteurs de La Présentation.Ce qu\u2019il faut retenir de ce recensement des entreprises agricoles de La Présentation, est que la municipalité compte 114 exploitations agricoles.La municipalité n\u2019éprouverait aucun problème si les unités animales étaient mieux réparties, puisque uniquement la moitié de ces exploitants ont des animaux et quelques-uns d\u2019entre eux ne cultivent pas de grandes superficies.«La moitié des exploitations possèdent la totalité des unités animales (8 185) et elles occupent seulement la moitié des superficies en culture.L\u2019analyse des résultats nous permet de constater que 6 088 unités animales, principalement des poules pondeuses, des poulets à griller, des dindons et des porcs, figurent dans les exploitations ne possédant que 582 hectares de terre.Ces producteurs ne possèdent donc pas suffisamment de sol pour épandre le fumier sans causer un déséquilibre minéral.C\u2019est pourquoi, ils exportent déjà 40 % de leurs déjections animales à l\u2019extérieur de la municipalité, ce qui contribue à améliorer l'équilibre minéral», souligne M.Bachand.La situation de La Présentation n\u2019est pas Ce dernier a donné les grandes lignes de l\u2019entente.«La dernière coupure de 9,50 $/porc, effectuée dans notre régime de sécurité des revenus, et la suspension de l\u2019indemnité de 30 $/truie ont finalement été abolies.Il est cependant déplorable que nous ayons été obligés de paralyser une artère principale pour nous faire entendre.Il ne faut pas croire que nous l\u2019avons fait pour le plaisir, car nous avions bien d\u2019autres occupations».Outre l\u2019annulation de la compression appliquée en 1997, l\u2019accord de principe prévoit l\u2019élargissement du programme de consolidation des entreprises mis en place par le MAPAQ.De nouveaux critères d\u2019admissibilité permettront à un plus grand nombre de producteurs en difficulté d\u2019y accéder.Finalement, le coût de production sera réévalué par une firme indépendante et son application sera effective à compter du 1er avril 1999.Selon Yves Lepage, toutes les études qui ont été réalisées pendant cette crise en arri- exceptionnelle, puisque plusieurs producteurs spécialisés du secteur avicole concentrent leurs activités sur cette production.Selon le conseiller du MAPAQ, la solution pour obtenir un équilibre minéral parfait, correspondant aux besoins de fertilisants de l\u2019ensemble des cultures du territoire, serait d\u2019augmenter les exportations de fumier de volaille.«Les exportations de fumier de volailles devraient être haussées de 1 600 mètres cubes, passant de 19 671 à 21 271 m.c.Il faudrait aussi répartir l\u2019utilisation des fumiers restants sur 85 % des superficies cultivables de la municipalité».De fait, pas moins de 57 entreprises agricoles sont spécialisées dans les cultures commerciales (mais, céréales, soya, etc.) uniquement C\u2019est donc dire qu\u2019il y a une bonne marge de manoeuvre.«D faudrait rétablir les discussions entre les deux camps pour que des ententes interviennent entre les producteurs.Cette façon de gérer le fumier aurait des retombées économiques intéressantes: elle permettrait de réduire les achats de phosphore minéral d\u2019environ 78 000 $ pour l\u2019ensemble des exploitations de la municipalité, soit 18 $ de l\u2019hectare sur les superficies qui reçoivent uniquement des engrais minéraux».La démarche ultime est de réduire la pollution d\u2019origine agricole dans des municipalités en surplus, grâce à une meilleure gestion des fumiers.C\u2019est à la demande de la municipalité que ce portrait a été réalisé et conjointement financé par le Comité agroenvironnemental multipartite du bassin de la Yamaska.«La réalisation de l\u2019objectif demandera une collaboration de l\u2019ensemble des producteurs et des éleveurs de la municipalité avec les intervenants agricoles du milieu».Charles Bachand a précisé que toutes les données permettront de mieux cibler les actions du CAMBY, un regroupement d\u2019intervenants régionaux financé par le MAPAQ et le milieu, afin de favoriser la concertation et de développer des initiatives pour assurer la gestion agroenvironnementale des activités agricoles dans les bassin de la Yamaska.vaient à la même conclusion, soit que les producteurs de porcs étaient engagés dans un cul de sac.«Si les prix avaient été raisonnablement bons, nous aurions été plus en mesure d\u2019affronter la crise, mais la chute des prix combinée aux compressions du gouvernement nous plaçait dans une situation financière difficile.Evidemment, aujourd\u2019hui des producteurs sont en très mauvaise position financière, mais ils ne le crient pas, car certains pourraient n\u2019attendre que ça pour les acheter.J\u2019en connais personnellement un dont les porcheries sont vides et qui travaille à l\u2019extérieur».Le président de l\u2019UPA, Laurent Pellerin, a pour sa part expliqué que la gestion des fonds d\u2019assurance agricole, par le biais d\u2019une fiducie, tel que convenu dans l\u2019entente de principe, assurera une plus grande latitude dans l\u2019émission des compensations.«En sortant les fonds d\u2019assurance agricole du périmètre comptable du gouvernement, le régime d\u2019assurance jouera davantage son rôle, particulièrement en temps de crise».Pour sa part, le président de la Fédération des producteurs de porcs du Québec, Clément Pouliot, qui a investi beaucoup d\u2019énergie avant le dénouement de l\u2019impasse, lance un message à ses troupes.«J\u2019invite les producteurs, ainsi que tous les intervenants du secteur porcin à gérer prudemment leurs entreprises en rationalisant au maximum leurs opérations.Grâce à cette entente, nous éviterons le pire, mais la crise financière mondiale demeure et ses répercussions continueront de se faire sentir».Le vice-président du Syndicat local soutient pour sa part que les producteurs de porcs doivent tout mettre en oeuvre pour conserver les acquis.«Nous sommes engagés dans une course interminable contre l\u2019efficacité et c\u2019est évident que ça nous coûte cher.D est cependant très important de ne pas régresser de notre positon au niveau mondial.Au cours des années, des recherches ont été réalisées pour améliorer notre produit afin qu\u2019il réponde mieux aux attentes des clients et pour mieux connaître les tendances du marché et nous avons réussi à produire un porc extrêmement maigre».C\u2019est une compensation de 30 millions $ que le gouvernement a consenti pour permettre aux producteurs de porcs de passer au travers de la crise.Incidemment, les producteurs de porcs ont été unanimes à dire qu\u2019ils avaient bien senti l\u2019appui de la population.«Nous remercions nos concitoyens, car nous en avions besoin», a conclu Yves Lepage.Après Saint-Pie La Présentation a maintenant son portrait agroenvironnemental miW: (BBS M -V f \u2022 a lèia GESTION NE MANQUEZ PAS Pour informations ou réservation de votre publicité.TéL: 773-6028 Mtl.: 875-1948 Télécopieur (450) 773-3115 Louise Beauregard\tGérard Leblanc\tPaul Paradis, v.a.Nadine Chicoine\tNorbert St-Martin\tGuy Roy, dir.LES ÉDITIONS GESTION ET TECHNOLOGIE AGRICOLES 655, Ave Sainte-Anne, Saint-Hyacinthe, P.Q.J2S 5G4 ET TECHNOLOGIE AGRICOLES La promotion de l'agriculture dans la région de Salnt-Hyagnthe À 0 0 LN K 3: WSÏÏME DE REPERAGE DE VEHKULE VOLE iO O 3070 CfKKfumnm.S*tnt Hyacinth* S Vitres d'autos 774-4844 S Lebeau.Exclusif: les premières photos de la Diablo 1999 Lamborghini prépare l\u2019an 2 000 »>f\u2018j » » -*ï Alain Dumais 77S-BB57 OUVERT LE SOIR CHRttUR OOOGE JŒP canoidooge Jeep LES AUTOMOBILES SIMARD INC.5655, rue Trudeau, Saint-Hyacinthe 773-6657 g En r©ute avec Philippe Laguë La saga mouvementée de Lamborghini a connu un nouvel épisode l\u2019été dernier, avec le rachat de la firme bo-lognaise par le géant allemand Volkswagen.Mais de toute évidence, cette fois sera la bonne, et la renaissance de cette marque mythique coïncidera avec l\u2019arrivée du nouveau millénaire.Ebranlé depuis un quart de siècle - soit depuis le départ de son fondateur, en 1973 - par d\u2019incessants changements de propriétaire (s), ce constructeur, tel le taureau qui le représente, n\u2019a jamais cessé de combattre, et son destin est celui d\u2019un survivant.Car s\u2019il est une marque dont on a annoncé plus d\u2019une fois la mise à mort, c\u2019est bien elle; mais même à l\u2019agonie, le taureau a toujours trouvé le moyen de se relever.Après que Chrysler, qui n\u2019a jamais compris le marché de la voiture exotique, eût lancé la serviette en 1994, Lamborghini fut repris par un consortium asiatique contrôlé en partie par Tommy Suharto, le fils du dictateur déchu.Depuis, sa condition est passée de critique à stable.Mieux, les gains ont succédé aux pertes au cours des deux dernières années; or, il y a belle lurette qu\u2019on ne connaissait plus la signification du mot profit à Sant\u2019Agata.Mais pour les aficionados de cette marque qui a célébré ses 35 ans l\u2019an dernier, comme pour ses 300 employés, le passage dans le giron de l\u2019empire VW est porteur de grands espoirs.Et pour cause: outre la stabilité financière et administrative que connaîtra enfin Lamborghini, ce nouvel influx de capitaux permettra de développer son potentiel technique, bien réel.En effet, même si ce manufacturier peut être qualifié d\u2019artisanal, tant par sa production réduite (250 véhicules par an) que par l\u2019assemblage de ses véhicules à la main, il n\u2019en est pas moins doté d\u2019un bureau de Recherche et développement comptant 70 ingénieurs et d\u2019ateliers à l\u2019in- Fîcfce technique térieur de laquelle tradition et haute technologie font bon ménage.Mais ça, ceux et celles qui ont lu le reportage sur la visite de l\u2019auteur de ces lignes aux ateliers de Lamborghini, en juin dernier, le savaient déjà.En attendant la \u201cSuper Diablo\u201d de l\u2019an 2000 En cette année de transition, la plus-très-jeune-mais-toujours-impressionnante Diablo, dont la naissance remonte à 1990, revient pour un ultime tour de piste.Pour l\u2019occasion, elle a droit à ses premières (et dernières) retouches esthétiques, à l\u2019intérieur comme à l\u2019extérieur.Des changements mineurs, mais néanmoins visibles: à l\u2019extérieur, la partie avant est redessinée et les phares escamotables laissent la place à des phares conventionnels, tandis que l\u2019habitacle s\u2019enrichit d\u2019un nouveau tableau de bord.A vous de juger si vous aimez ou non, puisque Le Courrier publie en exclusivité les photos de la Diablo 1999.(Nous les avons reçues la semaine dernière, et on ne voudrait pas se vanter, mais il s\u2019agit rien de moins que d\u2019une première nord-américaine.) Sa remplaçante, qui portera le millésime 2000 est annoncée pour mars 1999.De celle-ci, on ne sait peu de choses, sinon que sa carrosserie sera faite à 80 p.cent de matériaux composites - plus précisément en fibre de carbone, en lieu et place des panneaux d\u2019aluminium de sa devancière.Elle utilisera un système Drive By Wire (accélérateur électronique) et une boîte mécanique à six rapports (contre 5 pour l\u2019actuelle Diablo).Elle reprendra aussi le même moteur, dont la cylindrée sera toutefois portée à six litres (300 cc de plus) et la puissance à 600 chevaux.Donc: six litres, six rapports, 600 chevaux.On promet plus de 330 km/h en pointe.Surnommée \u201cSuper Diablo\u201d, on ignore si elle reprendra ce nom; selon certaines sources, elle pourrait s\u2019appeler Canto ou Toro, selon la tradition qui lie le nom des Lamborghini à la tauromachie.Mais pour l\u2019instant, elle porte le numéro de projet 147.L\u2019auteur de ces lignes a pu voir le tout premier exemplaire en chair et en os à l\u2019usine de Sant\u2019Agata, mais on lui avait au préalable retiré gentiment son appareil-photo.Disons seulement que le résultat est très proche des dessins publiés dans les magazines spécialisés.Autre signe du regain de vie de ce Avec ou sans phares escamotables, la Dlablo possède toujours une gueule Incomparable.1997 DODGE NEON.4 portes, vert.4 cyL.automatique, st sd.radio cassette, air dimatisé.19 500 km, balance de garantie Chrysler.1996 DODGE STRATUS, platine, 4 portes, moteur 4 cyL, 2.4 L, automatique.sf, sd.vitres ?portes électriques, volant inclinable, régulateur de vitesse, siège du conducteur à hauteur désirée, radio cassette, air climatisé.55 000 km seulement, balance de garantie Chrysler.1995\tCHRYSLER CIRRUS IX blanc, 6 cylindres, automatique, st-sd.volant inclinable, régulateur de vitesse, vitres-portes-siège du conducteur électriques, radiocassette.20 000 km seulement garantie.1996\tDODGE CARAVAN ES.vert, 6 cyL, automatique, vitres ?portes + siège du conducteur électriques, mini ordinateur au plafond, volant inclinable, régulateur de vitesse, radiocassette, air climatisé, 61 000 km seulement, garantie.1997\tCHRYSLER LHS, vert, 4 portes, automatique, volant inclinable, régulateur de vitesse, vitres ?portes ?sièges en cuir à commande électrique.air ckmatisé.automatique, mini console avec ordinateur au plafond.roues mags, 23 000 km seulement balance de garantie Chrysler.1995 DODGE CARAVAN SE, bleu, 7 passagers.6 cyt 3.3L.automatique, volant inclinable, régulateur de vitesse, radwcassette, air conditionné, 72,000 km.garantie.Pas de changements majeurs pour la Diablo cuvée 1999, le plus visible étant la disparition des phares escamotables.Parmi les modifications invisibles à l\u2019oeil nu, citons des améliorations touchant les composantes électroniques constructeur, l\u2019annonce d\u2019un modèle conçu en collaboration avec Audi et qui s\u2019attaquerait de front à des sportives disons, plus abordables - tout est relatif dans le marché des exotiques.- telles la Porsche 911 et la Ferrari F355.Un créneau déserté par Lamborghini depuis la disparition de la Jalpa, à la fin des années 80.On vise une production se situant entre 2 000 et 3 000 véhicules par an, ce qui doit faire grincer bien des dents à Maranello: tant que la marque au taurèau assemblait dix fois moins de voitures que celle au Cheval cabré, il était facile d\u2019être condescendant, et même d\u2019en rire.Mais vous connaissez le proverbe: rira bien.Au volant d\u2019un pur-sang Avant que le modèle actuel ne tire sa révérence, votre chroniqueur a toutefois pu en prendre le volant sur les petites routes avoisinant les ateliers de Lamborghini.Le hic, c\u2019est que cette petite ballade dans la campagne bolognaise était précédée d\u2019une initiation aux mains de Moreno Conti, l\u2019un des pilotes-essayeurs de la maison, et qui peut conduire une Diablo les yeux fermés.Assis à ses côtés, votre serviteur aurait bien aimé faire de même, mais il a dû faire des efforts surhumains pour garder les siens ouverts.Il y a un prix à payer, dit-on.Compte tenu des sensations que procure une Diablo, l\u2019enjeu en valait toutefois la chandelle.Peu, mais alors là très peu de voitures, accélèrent, freinent et tiennent la 1994 DODGE PICK-UP 4x4 Ram 1500, vert, automatique, sf.sd.moteur 8 cyt., 318 p.c.roues mag.radiocassette.87 000 km.balance de garantie Chrysler.1996 CHRYSLER INTREPID gns platine, moteur 3.3 I, automatique, volant inclinable, régulateur de vitesse, vitres ?portes électriques, radiocassette.39 000 km seulement, balance de garantie Chrysler.1993 CHRYSLER CONCORD, noir, moteur 3.3 L.transmission automatique.volant inclinable, régulateur de vitesse, vitres ?portes ?siège électriques, air climatisé autoréglable, roues alliage, garantie.AVANT D'ACHETER, CONSULTEZ mes PRIX et le CHOIX des véhicules USAGÉS Lamborghini Dlablo SV Rouage d'entraînement: propulsion Moteur: V12 5,7 litres 48 soupapes à double arbre à cames en tête; injection électronique séquentielle à points multiples Puissance: 530 ch à 7 100 tr/min Couple: 442 lb-pi à 5 500 tr/min Transmission: boîte manuelle à 5 rapports Direction: à crémaillère, assistée Suspension: à 4 roues indépendantes\t* Freins: ABS, disques aux 4 roues Pneus: Pirelli P Zero P235/35ZR18 (avant); P335/30ZR18 (arrière) Performances: 0-100 km/h:3,9 secondes (données constructeur) vitesse maximale:335 km/h (données constructeur) Capacité du réservoir à essence: 100 litres Garantie: 2 ans/12 000 kilomètres Prix du véhicule d\u2019essai: 379 000 $ (Diablo SV 2RM) Mercredi 7 octobre 1998 - LE COURRIER - A-25 A-26 - LE COURRIER - Mercredi 7 octobre 1998 te n\u2019est que futilité.Oui, c\u2019est vrai, la disposition du pédalier est à revoir, la finition est artisanale et l\u2019ergonomie, franchement lamentable; quant à l\u2019aspect pratique, il est tout simplement inexistant.Mais il s\u2019agit d\u2019un authentique pur-sang, et ce genre d\u2019irritants importe peu, ou pas.Qui plus est, cette digne descendante des Miura et Countach se montre plus docile à conduire que ses glorieuses ancêtres.La direction est un chef-d\u2019oeuvre de précision et la visibilité arrière, beaucoup moins pire qu\u2019on serait porté à le croire.Seule la boîte manuelle trahit liste: 530 chevaux! Hallucinant.Considérée à juste titre comme l\u2019une des plus belles voitures de tous les temps, cette sportive d\u2019exception infirme le proverbe qui dit que l\u2019habit ne fait pas le moine: sa robe spectaculaire, signée Gandini, cache un tempérament de feu et il est fortement recommandé d\u2019opter pour la VT Roadster, dont la traction intégrale pourrait prolonger l\u2019espérance de vie de son conducteur.Sinon, cette beauté a tout pour être fatale.routé comme cètt'e bouillante italienne.Lé res- son âge; dé plus, un sixième rapport ne serait pas de trop pour gérer cette puissance surréa- sacs gonflables de deuxième génération font désormais partie de Téqulpement de série, tandis que le tableau de bord a fait l\u2019objet de retouches.Les coups de coeur -du chroniqueur, suite et fin NDLR: L\u2019Auto-Courrier célébrait tout récemment ses cinq ans et pour Y occasion, notre choniqueur nous a fait partager sa passion en nous dressant, la semaine dernière, la liste de ses cinq coups de coeur au cours de cette période.Nous publions cette semaine la suite de ce palmarès de rêve.4.\tChevrolet Corvette C5 La Corvette fut longtemps associée à l\u2019homme de Cromagnon et autres ginos en tous genres.Encore aujourd\u2019hui, la seule mention de son nom déclenche, à l\u2019occasion, les sarcasmes des snobinards.Une situation aussi injuste qu\u2019injustifiée: injuste, parce qu\u2019en 45 ans d\u2019existence, le porte-étendard de la division Chevrolet (et de GM) n\u2019a connu qu\u2019un seul passage à vide -soit du milieu des années 70 jusqu\u2019à l\u2019arrivée de la quatrième génération, en 1983; et injustifiée, parce que l\u2019immortelle \u201cVet-te\u201d a toujours été en mesure d\u2019offrir des prestations comparables à celles de sportives valant le double - sinon le triple - du prix.Mais surtout, une fois sortie de cette période creuse, elle n\u2019a jamais cessé de s\u2019améliorer.Millésimée 1998, la cinquième génération (C5) est, de loin, la plus achevée.Pas la plus belle (comment oublier la Sting Ray de 1963), ni la plus puissante (la défunte ZR1 délivrait 400 ch), mais assurément la plus équilibrée et, qui , plus est, la mieux assemblée.Grand bien lui fasse.Par ailleurs, jamais une Corvette n\u2019aura montré de telles aptitudes routières, tandis que les performances qu\u2019autorise son bon vieux V8 à culbuteurs sont toujours époustouflantes.Dans un cas comme dans l\u2019autre, elle ne souffre aucunement de la comparaison - ou si peu -lorsqu\u2019elle se mesure à une Porsche 911 ou une Ferrari F355.Sauf que la première coûte environ 100 000 $ et la deuxième, le double.La Corvette?52 870$.Que dire de plus?5.\tJaguar XJR Pour la cinquième place, je me suis retrouvé devant un dilemne, et non le moindre: choix cornélien s\u2019il en est un, mon coeur balançait entre l\u2019Acura NSX et la Jaguar XJR.Certes, la première, surnommée à juste titre la \u201cFerrari japonaise\u201d, est la plus excitante, à conduire comme à regarder; mais le charme de cette belle Anglaise, aussi noble que racée, a eu raison de moi.Les 322 chevaux de son six cylindres à compresseur n\u2019ont pas nui non plus.(Imaginez, celui-ci a cédé sa place l\u2019an dernier à un V8 - à compresseur, toujours - de 370 chevaux!) Même s\u2019il n\u2019était déjà plus très jeune lors de mon essai, il y a trois ans, ce vénérable six cylindres en ligne n\u2019en avait pas moins de beaux restes, souple et onctueux qu\u2019il était; et galvanisé par un compresseur Eaton, il transformait cette auguste berline en pur-sang.Facile à dompter, parce que très docile, mais un pur-sang quand même.Ses aptitudes routières étaient du même calibre, gracieuseté d\u2019une suspension recalibrée en fonction de la tenue de route et de ses pneus hautes performances (17 pouces).Malgré un roulement plus dur, le confort légendaire de la \u201cJag\u201d n\u2019en souffrait pas trop.Les Jaguar ont de gros défauts, c\u2019est vrai: le volume du coffre est indirectement proportionnel à leurs dimensions généreuses, tandis que l\u2019ergonomie est une science qui n\u2019a toujours pas droit de cité à Coventry.Mais elles sont belles, elles sont confortables, elles sont rapides et surtout, elles ont une âme.Ce qui est de plus en plus rare dans l\u2019industrie automobile, qui ne cesse de s\u2019aseptiser.Ne serait-ce que pour ça, la XJR et ses soeurs ont droit à tout mon respect.Dommage qu\u2019il n\u2019y ait qu\u2019un seul concessionnaire au Québec, car cette situation de monopole s\u2019accompagne d\u2019une arrogance et d\u2019une condescendance diffi- MODELES RANGER /mois Climatiseur Boîte automatique Taux de location ¦/»»)>>>»»./\u2022y//, ! /.-»m/ Acompte de 2500$.Transport en sus ESCORT Climatiseur Boîte autom /mois Taux de location Acompte de 2400$.Transport en sus (Photos I titre indicatif seulement).Voir toes les détails \u2014pris d'un conseiller aex ventes chez Yamasfca Ford m3KH Durée de 30 mois &W WÆmm wmmfa mmmm m'Æm Taux à l\u2019achat de 4,9% (jusqu'à 48 mois) Durée de 36 mois Taux à l'achat de 4.9°/« (jusqu à 48 mois) LA LIQUIDATION DES MODELES \u201898 SE POURSUIT FINANCEMENT À PARTIR DE -,\tSUR CERTAINS MODÈLES FORD IM 2000, Boul.Casavant, St-Hyacinthc £/\t/\t.i («ortie 130, autoroute 20)\t\u201cUü 0.C VJ Ml d WX (Mtl.: 875-6655)\tiClVid.St f* CtotÙUil http://www.autolinq.com/yamaska/ oins utos vendeur de camions , FORD (tm yactn \t \t \t \t pflfft\t\u2022\u2018AV/f/W v'.v/Xv* \t i cilement tolérable.Qui me font dite que I j\u2019adore conduire une Jaguar, mais que je Isuis bien content de ne pas en posséder une.| D'autres mentions honorables I\tCinq voitures, c\u2019est bien peu, et je m\u2019en voudrais de ne pas mentionner d\u2019autres modèles qui m\u2019ont enthousiasmé, chacun à leur façon: l\u2019Acura NSX, bien sûr, mais aussi la Volvo C70, un superbe coupé dont il sera question sous peu dans ces pages; la Honda Prelude, qui célébrera ses 30 ans le printemps prochain, et qui ne s\u2019est jamais aussi bien portée; la Cadillac I Seville STS, dont vous avez pu lire l\u2019éloge dythirambique dans cete chronique l\u2019été dernier; et la Subaru SVX, un coupé de luxe à traction intégrale qui a vécu dans un anonymat qu\u2019elle ne méritait aucunement, parce qu\u2019exceptionnelle à bien des égards.Côté camion, une mention honorable 1 Fia JUjr* Chevrolet Corvette C5 Jaguar XJR au Ford F-150, le meilleur pick-up qu\u2019il m\u2019ait été donné de conduire à ce jour; et à ses dérivés, les utilitaires de luxe Ford Expedition et Lincoln Navigator.Ce dernier est en effet logique dans son illogisme: si je n\u2019arrive toujours pas à comprendre comment on peut dépenser une telle somme pour un 4X4, le Lincoln a au moins le mérite de coûter plusieurs dizaines de milliers de dollars de moins que les Lexus LX 470, Range Rover et autres utilitaires déguisés en limousines.C,V|C HATCHBACK PRÉLUDE Honda coupé offre D\u2019une durée limitée * S^EMEMïD'ACHAT GARANTIES ANS .>998 NEUFS EN INVENTAIRE.*oo ooo \t\tr êT» x\th iuUZlf\t * Programme de financement de Honda Canada Finance Inc.à 4,8 % offert à l'achat de tout modèle Civic hatchback, Prélude ou Civic coupé 1998 neuf en inventaire pour des termes de 24, 36, 48 ou 60 mois.Un versement initial pourrait être exigé.Sujet à l'approbation du crédit.Offre d'une durée limitée.Photos à titre indicatif.Tous les détails chez votre concessionnaire Honda.VOS CONCESSIONNAIRES HONDA DU QUÉBEC HONDA Conçues et construites SANS CONCESSION.Mercredi 7 octobre 1998 - LE COURRIER - A-27 A-2Ô - LE COURRIER - Mercredi 7 octobre 1998 ray s*»*» *8335.X ts.^ k -*SS r/-«P Optimum gs VÉHICULES D'OCCASION 4V4««4l4li(iM4«1 !«