Le devoir, 18 avril 1992, Cahier B

ECONOMIE Le Devoir, samedi 18 avril 1992 514 879 2100 Depuis 1967 Tassé & Associés, Limitée Valeurs mobilières 1686 mm McDonald’s HAMBURGERS •< Ttict au i olant *S3të La franchise fait peur mais peut aussi faire l’affaire Jean-Marc Salvet collaboration spéciale MÊME SI elle est loin d’avoir fait le plein des troupes, la formule du franchisage suscite par les temps qui courent un intérêt mitigé au Québec.Les séminaires de formation et les foires sur le franchisage sont boudés par le public et les candidats investisseurs ne se bousculent plus au portillon.L’Institut national sur le franchisage qui, en collaboration avec le ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Technologie, avait l’habitude d’organiser une moyenne de huit séminaires annuellement n’a pu rassembler suffisamment de participants pour en mettre un seul sur pied depuis plus d’un an ! À la dernière minute, le nombre d’inscrits s’est toujours avéré insuffisant pour qu’il vaille la peine d’aller de l’avant, les séminaires de formation ont tous été annulés les uns après les autres.Contre toute espérance, il semble toutefois que le prochain, annoncé pour le 16 mai, pourra enfin être tenu comme prévu.On y parlera des traquenards contre lesquels il convient de se prémunir et le type d’analyse à réaliser avant d’acquérir une franchise.L’engouement à la baisse pour la formule du franchisage n’a pas touché que les séances de formation destinées aux candidats désireux de se lancer en affaires.Il a aussi incité l’organisateur du salon sur les franchises, le Groupe Promexpo, à reporter à l’année prochaine le rendez-vous annuel où franchiseurs et futurs franchisés avaient pris l’habitude de se rencontrer.Pour la première fois depuis longtemps, aucun salon sur les franchises ne sera donc organisé cette année à Montréal.Faute de demande, le salon avait déjà été annulé une première fois l’automne dernier.On annonçait alors qu’il se tiendrait ce printemps.Deux facteurs peuvent expliquer cet essoufflement contre lequel se battent de concert le MICT et l’Institut.La crise économique, bien sûr, qui refroidit bien des ardeurs mais surtout la très grande prudence — certains parlent de méfiance — que suscite depuis quelque temps la formule du franchisage chez les inves-tiseurs québécois.Me Jean J.Bour-ret, avocat spécialisé en droit commercial et actuel président de l’Institut national sur le franchisage, préfère pour sa part parler « de mise en veilleuse temporaire ».Le ralentissement observé dans le développement de cette formule est d’autant plus ostensible que le franchisage a connu un essor fulgurant pendant des années au Québec.Il enregistrait des taux de croissance annuelle de 25 %.Mais sa notoriété a aujourd’hui du plomb dans l’aile.« Les histoires d’horreur des années 80 ont amené les gens à ne pas avoir confiance de prime abord en la justesse de ce concept », explique M.Bourret.« Le boom du franchisage créé par la récession du début des années 80 a permis à des freanchiseurs sans scrupules d’aller à la pêche aux investisseurs imprudents qui, de leur côté, cherchaient désespérément à se sortir de la crise ».Ils ont acheté une franchise mal supportée et insuffisamment soutenue par le franchiseur.« Ceux-là se sont littéralement fait avoir ».dit-il en évoquant l’exem- Très populaires naguère, les commerces en franchise éveillent aujourd’hui une certaine méfiance chez les investisseurs.pie de Frits.Dans le milieu, la mésaventure du restaurateur-minute n’a pas encore été totalement digérée.Selon Jean-marie Toulouse, titulaire de la chaire d’entrepreneurship Macleen-Hunter de l’École des Hautes Études Commerciales, l’extrême prudence dont font preuve les candidats potentiels est justifiée.Car pendant trop longtemps, des investisseurs, sur des anticipations de revenus supposément garantis, se sont retrouvés avec des pertes d’investissements.On ne leur donnait pas l’heure juste.La franchise était devenue une sorte de potion magique qui devait faire tomber les dollars.Pour leur part, les franchiseurs ont cru la formule plus simple qu’elle n’est en réalité.« C’est facile de penser un système de franchisage sur papier mais le faire fonctionner est une autre histoire ».Il y a eu des franchiseurs qui, ignorant du métier, ont été de très mauvais franchiseurs, dit-il.Mais ceux-là auraient pour la plupart déjà quitté la partie.Le président àe l’Institut national estime qu’il existe actuellement un décalage entre la réalité du marché et la perception qu’en a le public investisseur.Il affirme que l’image négative dont souffre le franchisage n’a plus sa raison d’être et que les investisseurs doivent le considérer d’un meilleur oeil.« Aujourd’hui, on ne parle plus comme avant d’un contrat de franchise coulé dans le béton et non négociable.Et les nouveaux franchiseurs offrent beaucoup plus de valeur pour le même dollar d’investissement.Les garanties de succès sont meilleures mais les gens ne le savent pas.» Ce qu’il déplore d’autant plus fort que la formule peut selon lui permettre à plusieurs personnes, par exemple à celles ayant perdu leur emploi tout en ayant eu la chance de percevoir une prime de séparation intéressante, de mieux se prémunir contre une nouvelle mise à pied.Lorsque le franchiseur est sérieux, le taux de succès de l’entrepreneur franchisé est effectivement très élevé, rappelle Yvon Perreault, professeur en sciences administratives à l’UQAM, selon qui 90 % des échecs en affaires sont causés par des carences en gestion.Parce qu’un « bon franchiseur » doit veiller à ce que le franchisé gère son entreprise avec toute la rigueur nécessaire, les chances de succès du franchisé sont considérablement plus grandes que celle d’un entrepreneur montrant sa propre affaire.Ce dernier, dit-il, bénéficie de moins de « circonstances favorisantes.» Alain Villeneuve, président de l’Association québécoise de la franchise et vice-président développement des restaurants Pacini, souligne que 35 % des PME indépendantes ne passent pas le cap de la première année contre 5 % seulement des franchises PHOTO JACQUES NADEAU et, qu’au bout de 10 ans, 80% des franchises sont encore en exploitation contre 10% des PME indépendantes.Contre un droit initial forfaitaire, le franchisé, puisqu’il loue en quelque sorte une recette éprouvée, acquiert une connaissance immédiate d’un concept déjà élaboré.Cela dit, les exigences financières des franchiseurs sont à l’heure actuelle très grandes.Les structures de support et de soutien qu’ils ont dû s’imposer sont assumées par les franchisés.Lors de la signature du contrat de franchise mais aussi via les redevances qu’ils versent au franchiseur en fonciton de leur chiffre d’affaires.Pour le franchiseur, la formule offre bien sûr également des avantages.Il élargit son marché en utilisant le talent non pas d’un gérant mais l’implication et l’engagement d’un entrepreneur dans chacun de ses points de vente.Il pourra également compter sur toute sorte de revenus complémentaires que lui procurera l’offre de services (comptabilité, négociation de financement, de location, publicité et autres) à ses franchisés.Et, bien sûr, étant au-dessus d’un groupe plus imposant, il pourra négocier des escomptes pour ses volumes d’achat auprès de ses fournisseurs et, pourquoi pas, conserver les ristournes pour lui.Ce contre quoi s’insurgent d’ailleurs plusieurs franchisés.En dépit de la méfiance des investisseurs, les perspectives de croissance dans l’industrie du franchisage sont données comme très bonnes.Les franchiseurs vont continuer de se développer pendant que les franchisés continueront d’être de plus en plus avertis, croit ainsi M.Toulouse 3ui vient de participer à l’élaboration ’un cours sur le franchisage.Destiné notamment à des étudiants s’intéressant soit au commerce de détail, soit à la création d’entreprises, ce cours devrait être offert des septembre prochain aux HEC.Le temps où les universitaires regardaient de haut le franchisage est révolu.Le ministère de l’Industrie, du Commerce et de la Technologie, a par ailleurs confié à Jean-Marie Toulouse la tâche de mettre à jour l’actuel répertoire québécois des franchiseurs qui n’a pas été revu depuis 1989.Il est l’outil qui permet aux candidats à la franchises de prendre le [louis des occasions d’affaires.Un nstrument d’autant plus indispensable que faute de salon, on se demande aujourd’hui comment réintéresser les candidats investisseurs.Les franchiseurs ayant participé à une enquête menée l’an dernier par Price Waterhouse et la Canadian Franchise Association, publiée en janvier dernier, disaient s’attendre à ce que le nombre de franchises au Canada augmente de 5,4 % en 1992 et les revenus par point de vente de plus de 13 %! Selon les personnes interrogées, les commerces franchisés ont moins souffert de la récession que les indépendants.Dans les marchés qui ont connu une chute de revenu de 30 à 40 % l’an dernier, les franchisés auraient encaissé une dégringolade deux fois moindre, fait-on valoir.Le Québec compte environ 350 franchiseurs et quelque 8000 à 10 000 franchisés.On les retrouve évidemment surtout dans le commerce de détail.Dans la restauration et l’alimentation mais aussi dans l’hôtellerie, les services de « récréation » (voyages, clubs vidéo), les commerces spécialisés dans les produits de beauté et soins corporels, les produits de santé, l’automobile et la mécanique, les services de nettoyage, de photocopie, etc.Au MICT, Guy Bérubé, conseiller commercial reponsable du franchisage, suggère aux investisseurs d’être sélectifs et de se livrer à une étude rigoureuse avant de signer quoi que ce soit.Tout comme ils le feraient s’ils choisissaient de créer leur propre entreprise.Et, également, d’aller questionner les franchisés déjà établis dans un réseau.Mais attention, souligne-t-il, tout le monde n’a pas le caractère qu’il faut pour devenir franchisé.On n’y est pas totalement indépendant.« Il faut parfois accepter d’enfiler une petite camisole de force.» Il croit néanmoins que c’est le prix à payer pour demeurer en affaires.t La baisse des taux d’hypothèques n’est pas finie Les prix réglementés ont augmenté de 9.6% Serge Truffaut AVEC UNE inflation immobilisée pour l’instant en dessous des 3 %, la Banque du Canada dispose d’une marge de manoeuvre suffisante pour maintenir des pressions à la baisse sur les taux hypothécaires tout au long du printemps.Si l’on en croit les observations formulées par M.Benoit Durocher, économiste à la Banque Royale, « l’indice des prix à la consommation est actuellement à un niveau permettant à la Banque du Canada de commander une diminution graduelles des taux d’intérêt sans mettre en péril l’atteinte de ses objectifs ».Pour l’année en cours, l’économiste de la Royale confie qu’en matière d’inflation la première cible du gouverneur de la Banque du Canada était à 3 %.Pour le mois de mars, Statistique Canada a calculé que 1TPC propre aux aliments avait augmente de 0,4 % par rapport à février, mais qu’il avait diminué de 0,7 % sur la période correspondante l’an dernier.Dans la foulée de la diminution imprimée par la Banque du Canada à son taux d’escompte, pratiquement toutes les institutions financières ont commandé, dans la journée de jeudi, une soustraction de 0,25 % sur leurs taux hypothécaires.Abstraction faite des cas particuliers, l’éventail des intérêts qui sont prélevés aujourd’hui sur les hypothèques oscille entre 8,75 % pour un an à 10,25 % pour cinq ans.Soit un éventail qui n’est pas encore aussi.avantageux, pour le consommateur s’entend, que celui qui prévalait au début de la présente année.Et comment se fait-il que les taux à très court terme, les taux sur les bons du Trésor, soient fixés à un niveau plus bas que celui de janvier et non les taux hypothécaires ?« Parce que ces derniers sont liés aux obligations.Dans le cas du court terme, entre janvier et avril, on a assisté à un aller-retour alors que dans le long terme, cet aller-retour n’a pas encore été complété», d’expliquer M.Richard Beaulieu, vice-président et trésorier de la Banque Laurentienne.En janvier dernier « les bons du Trésor, fait-il remarquer, étaient à 6,83 %, actuellement il sont à 6,74 %, soit plus bas qu’au début de l’année.Les taux d’un an étaient de 7 %, soit pratiquement le niveau d’aujourd’hui.Alors qu’en ce qui concerne les obligations, elles sont présentement à 8,25 %, soit 100 points de base de plus qu’en janvier ».Le jeu d’aller-retour sur le front obligataire restant à compléter, « il faut s’attendre que les hypothèques continuent à baisser graduellement pour ne pas raviver les pressions inflationnistes.Quoique du côté de l’inflation, il faut souligner que les données propres aux règlements salariaux (2,4% d’augmentation pour l’année en cours) laissent entrevoir une bonne maîtrise de l’inflation ».Cela dit, il n’est pas assuré qu’une baisse des taux hypothécaires se traduira par une reprise prononcée des ventes de maisons.En effet, selon les précisions apportées par M.Durocher, il ne faut pas oublier que l’endettement des Canadiens est aujourd’hui passablement plus élevé qu’il ne l’était lors de la sortie de la récession de 1982.L’endettement moyen des ménages canadiens avoisine actuellement les 23 % de la valeur nette, soit plus de 3 $ qu’en 1983.Conséquemment, « ce lourd endettement est l’un des principaux freins de la consommation, car les ménages s’efforcent maintenant de rembourser leurs emprunts et abandonnent même parfois l’idée d’y parvenir, comme en témoignent les statistiques sur les faillites personnelles ».D’après M.Durocher, bien des ménages vont profiter de cette embellie sur le front des taux pour réduire le fardeau de leur dette avant de songer à acheter une demeure.D’autant qu’en toile de fond, de rappeler M.Georges Saba, vice-président et économiste en chef du Montréal Trust, les incertitudes qui subsistent sur le marché de l’emploi, sans oublier bien entendu l’incertitude constitutionnelle, ne sont pas propres à favoriser un engagement financier à long terme que constitue l’achat d’une chaumière.Jean Chartier LES PRIX réglementés (tarifs, frais et taxes de services), ont augmenté de manière très importante en 1991 au Canada, en l’occurrence de 9,6 %, soit deux fois plus que les prix non réglementés.Néanmoins, ces derniers ont connu une poussée de 4,5 % à l’échelle canadienne, ce qui n’est pas négligeable.Après pondération de tout ceci, l’indice des prix à la consommation s’est accru de 5,6% au Canada en 1991.C’est une hausse majeure durant la pire année de récession en 10 ans.Statistique Canada vient de révéler une liste de chiffres perturbante à cette égard.Parmi les plus touchés, les automobilistes.Les permis de conduire se sont accrus de 32,4 % en moyenne au Canada en 1991 et les droits d’enregistrement d’une automobile de 13,3%.Les taxes foncières ont connu des majorations de 7,6 % en moyenne et ces majorations sont appliquées à des montants importants.La TPS de 7 % a été touchée sur tous les services auparavant exemptés, en sus des produits évidemment.Et, les services d’enseignement post-secondaires ont augmenté de 16,7% en moyenne au Canada en 1991.Relèvements nombreux donc par les gouvernements mêmes.Les sociétés de service publics n’ont pas été plus généreuses pour les contribuables frappés par la récession.En effet, les tarifs d’électricité ont augmenté en moyenne de 14,3 % et le prix du gaz naturel de 9,7 %.Les tarifs postaux n’ont pas été gelés non plus, loin de là.Ils ont bondi de 8,9 %, tout comme le téléphone.On peut donc constater que la principale année de récession depuis 1982 n’a nullement épargné les con- Volr page B-2: Les prix SYNDICALISME RÉSERVATIONS PUBLICITAIRES 842-9645 Date de tombée le 24 avril 1992 PARUTION le 1er mai DANS LE DEVOIR LE DEVOIR publiera le 1er mai, fête des travailleurs, son traditionnel cahier spécial sur le syndicalisme.En vingt ans, le mouvement syndical québécois a bien changé et les stratégies syndicales aussi.En mai 1972, on s’en souvient, c’était l’époque du syndicalisme de combat.Aujourd'hui, on pratique plutôt un syndicalisme de concertation.Ce cahier spécial examinera les formes de ce nouveau syndicalisme.On étudiera les mécanismes de participation au développement de l’entreprise qui se multiplient dans le secteur privé.L’emploi y est devenu priorité des priorités et on parle d’abondance de nouveau contrat social.Il examinera aussi les stratégies qu’adopteront les syndicats du secteur public pour protéger les acquis des dernières années. B-2 ¦ Le Devoir, samedi 18 avril 1992 ECONOMIE - Le mystère de la City Marc Roche ' Canary Wharf, l’immense complexe de la City, qui ressemble à quelque épave en plusleur complété, ce qui n’effrite en rien l’optimisme légendaire des milieux d’affaires londoniens, PHOTO AP e épave en plusieurs endroits avant même d’être PUBLICITE/AtARKETING Erreurs de « pitcheurs » ?Patrick Plerra Le Monde LQNDRES — Bureaux flambant neufs inoccupés, chantiers béants, magasins de luxe en liquidation, parkings désertés, promoteurs immobiliers groggy sous une masse de dettes .Si les arrogants gratte-ciel de Canary Wharf, la pièce maîtresse des Docklands, pouvaient courber le dos, la City attenante ressemblerait en ce printemps 1992 à un cortège funèbre.Pourtant, dans ce lieu, symbole des bouleversements de 13 années de pouvoir conservateur, la récession n’effrite guère l’optimisme des financiers du cru.Miracle ou mystification ?Mystère en tout cas.Au bout du compte, c’est peut-être ici, au coeur de la plus ancienne et la plus importante place financière du monde que l’empreinte du « thatchérisme » est la plus profonde.C’est là que les objectifs pour lesquels la « dame de fer » s’est battue, avec sans doute le plus de conviction, lui ont survécu.La libéralisation tous azimuts des marchés, les privatisations, la redistribution des pouvoirs via, entre autres, OPA et coups de Bourse, forment un héritage lourd à assumer.« Grâce à la droite, les leviers de commande sont désormais entre les mains des seigneurs de la finance.La City contrôle des pans entiers de l’économie britannique.Même la passion de l’argent a bonne presse dans ce pays qui s’est toujours méfié de la réussite matérielle », observe le journaliste Anthony Sampson, auteur d’une célèbre Anatomie de l'Angleterre.Fidèle à sa légende, « la vieille fille permissive », selon notre interlocuteur, a su profiter des richesses produites par la « révolution » conservatrice.L’envolée du chiffre d’affaires, l’afflux des mastodontes internationaux, la création de nouveaux marchés et de produits innovateurs sont autant de signes de succès.Les « immigrants » se déversent pêle-mêle : aujourd’hui, la Banque européenne de reconstruction et de développement (BERD), succursale dfinstituts d’émission, et demain, qui sait ?, la banque centrale de la CEE.La City s’affiche partout : golden boys, téléphones cellulaires, bars à vin, condominiums et traiteurs huppés .Londres est aujourd’hui la première Bourse d’Europe et attire une partie du volume des places continentales.Son poids est tel que ses dirigeants sont parvenus à faire saboter le projet d’interconnexion des Bourses européennes, « Euroquote ».«;Nous sommes idéalement placés pour capter le développement spectaculaire des opérations financières, conséquence du grand marché », se réjouit Andrew Hugh-Smith, président du Stock Exchange.: Faut-il croire ces panneaux publicitaires ?Car il y a bien sûr l’envers de ce fragile décor de Mogador.Entre 1987 et 1991,55 000 emplois ont été perdus dans le secteur financier; 20 000 devraient encore disparaître cette année, ramenant le total à 317 000.Aucun grand nom n’est épargné par les coupes claires partiquées dans les rémunérations, les avantages en nature, les primes et notes de frais.L’austérité a succédé à l’euphorie.Elle semble bien loin l’époque — c’est pourtant hier, le 26 octobre 1987, — où la première place boursière européenne tirait un trait sur un passé, fait de plus de 300 ans d’habitudes.Le « Big Bang» résultait de trois grandes réformes : la suppression des commissions fixes sur le négoce de titres, la transformation des anciens agents de change (brokers) et contrepartistes (jobbers) en courtiers autorisés à effectuer des achats et des ventes pour leur compte, et enfin la permission pour les etablissements étrangers de contrôler une société de Bourse.Aussitôt les géants anglo-saxons et plus tard japonais s’engouffrent dans la brèche.Plus timorés, les Européens doivent se contenter des miettes.Des énormes « supermarchés » financiers, intervenant sur tous les compartiments du marché voient le jour.Le choc est violent pour une communauté tribale obéissant jusque-là aux rites particuliers de la parole donnée : « My word is my bond».Depuis la mise au rencart des vieilles dentelles, des scandales en série ont défrayé la chronique financière et judiciaire.Dans l’affaire Guinness, c’est la crème de la banque d’affaires Morgan-Grenfell qui est convaincue de délit d’initié pour avoir permis au dirigeant du groupe Ernest Saunders et a ses complices (condamnés depuis) de soutenir illégalement le titre lors de l’OPA sur Distillers.La confiance traditionnelle envers la Banque d’Angleterre a été sérieusement écornée quand on a appris que celle-ci, au courant depuis les années 70 des activités frauduleuses de la BCCI, a attendu le 5 juillet 1991 pour fermer cet établissement à la comptabilité opaque, laissant sur le carreau plus de 12 500 déposants et un trou de quelque 60 milliards de francs ! Et quelle meilleure illustration de la connivence tacite entre ar-bitragistes et banquiers que l’affaire Maxwell (lire également en page 35) ?Un champ de ruines et de honte pour ces derniers qui, par âpreté au gain, ont prêté jusqu’au bout à « Bob-le-menteur », au mépris des procédures normales d’analyse des risques.Les accusations de malversation au Lloyd’s, numéro un mondial de l’assurance, ont conduit des membres du club, pour la première fois, à refuser d’assumer les pertes suspectes de leurs syndicats.Les ardoises laissées par l’effondrement d’une série de success stories des années 80 dont les dirigeants se sont révélés de vulgaires filous, Polly-Peck, Brent-Walker, Barlow-Clowes, sont autant de désillusions pour les épargnants de la City.Derrière le discours libéral, les autorités resserrent les boulons.Le Financial Services Act est promulgué à la fin de 1988, érigeant en principe cette maxime : « La réglementation suit le marché, pas l’inverse ».Le Securities and Investment Board (SIB) est créé, pour superviser six Self Regulatory Organisations (SRD), représentant les différentes professions.« Trop atomisée, trop juridique, trop coûteuse » : la législation, ainsi définie par un banquier français, déplaît à cet univers rétif à la paperasse.Les sauvegardes protégeant les petits investisseurs sont jugées inopérantes.« Le respect scrupuleux des textes ne suffit pas à assurer le bon fonctionnement des marchés.Pas plus que l’arbitrage à l’amiable des conflits sous l’autorité morale de la Banque d’Angleterre », grogne-t-il.La mise en place de contrôles internes aux banques pour lutter contre les délits d’initiés, l’enregistrement de toutes les conversations entre brokers et clients, le renforcement dans les banques d’investissement, de la « muraille de Chine » séparant le courtage du conseil en fusions et acquisitions ont gonflé les coûts fixes déjà alourdis par les investissements informatiques.« La concurrence est une bonne chose, mais l’activité ne peut se développer que s’il y a rentabilité.Or trop de gens sont entrés sur le marché.Les marges dans un premier temps réduites sont pratiquement nulles sur certaines transactions comme les bons du Trésor ou le courtage », affirme Michael Hughes, économiste en chef de la Barclays-de-Zoete-Wedd.Pourtant, malgré ces obstacles, chacun semble avoir trouvé ses marques.Les grandes firmes britanniques (Warburg, BZW, Kleinwort.) ont tiré leur épingle du jeu et s’offrent le luxe d’embaucher, d’innover, de se répandre à travers le monde.Si certaines filiales américaines (City Corp, Security Pacific, Chase) dépriment, d’autres comme Goldmann-Sachs, pourtant éclaboussée par le scandale Maxwell, ou Morgan Stanley affichent une bonne santé.Malgré la crise économique japonaise, Nomura, Daiwa et consorts consolident leur position.Quant aux Français comme Paribas, Suez ou le Crédit lyonnais, l’achat de participations dans des maisons de taille moyenne leur permet de jouer sans trop de risques dans la cour des grands.Les firmes traditionnelles, spécialisées dans les « niches » vivent le ralentissement conjoncturel sans état d’âme.Lazard, Cazenove, Rothschild et autres dépositaires historiques de la réputation de la City prospèrent.Tout se passe comme si l’onde de choc du Big Bang n’avait fait qu’effleurer ce monde à part où la nouvelle société cohabite avec l’ancienne.collaboration spéciale IMAGINEZ une équipe de hockey qui donnerait son maximum pendant quelques matchs d’entrainement.Seuls les entraîneurs et quelques journalistes verraient les joueurs à leur meilleur.Le soir des grandes rencontres de la Ligue, en revanche, l’équipe arriverait sur la glace fatiguée, distraite et pas du tout motivée.Devant des millions de téléspectateurs, elle n’offrirait qu’une piètre performance.À en croire certains publicitaires, c’est un peu sur ce modèle que les agences sont obligées de fonctionner.Elles ne déploieraient leur énergie, ne puiseraient dans leur imagination, ne montreraient leur panache, qu’à huis-clos, devant quelques privilégiés : les annonceurs qu’elles veulent convaincre de les employer.Une fois passée la performance de la présentation (le pitch), lorsque l’agence a gagné son nouveau mandat, elle s’en acquitterait sans brio, réservant plutôt ses énergies pour préparer de nouvelles présentations à d’autres clients potentiels.Cette description a, certes, quelque chose de caricatural.N’empêche que les « pitchs » d’agence sont un peu à la publicité ce que le Gala Métrostar est au monde artistique : un supplice obligatoire pour le développement du secteur.Un récent séminaire du Publicité-Club de Montréal a permis, une fois de plus, de constater à quel point l’institution du « pitch » est aussi détestée par certains qu’elle est vénérée par d’autres.À ma gauche, Louis Morin, vice-président, marketing et ventes, de la Brasserie Labatt, l’un des principaux annonceurs québécois pour qui travaillent actuellement pas moins de trois agences de publicité au Québec.En 12 ans de carrière à la brasserie, Louis Morin a assisté à une dizaine de compétitions d’agences, donnant lieu chacune à plusieurs présentations de campagnes.Un administrateur de « pitchs ».À ma droite, André Morrow, président et chef du produit créatif de Marketel/Foster/McCann-Erickson, la troisième agence québécoise après Cossette et BCP.L’une des figures les plus connues du monde publicitaire, André Morrow a participé lui aussi, mais de l’autre côté de la barrière, à un grand nombre de présentations de campagnes, surtout lorsqu’il avait sa propre agence, le Groupe Morrow.De ces présentations, il en gagné beaucoup.Ce qui ne l’empêche pas de condamner le système.Louis Morin ne mâche pas ses mots.Il justifie les compétitions en disant qu’elles permettent de bien mesurer le potentiel créatif des agences.Il reproche à beaucoup d’agences de ne pas suffisamment écouter le client, de prétendre lui dicter des décisions stratégiques alors qu’elles ont souvent une connaissance très superficielle de son marché.Il dit apporter autant de soin au choix d’une agence qu’à l’embauche d’un cadre supérieur de sa compagnie.En échange, il s’attend que les agences investissent dans leurs présentations.Il défend surtout son droit de libre choix des agences, sur des critères qu’il a lui- f » Louis Morin même fixés.André Morrow ne fait pas nonplus dans la dentelle.Se faisant l’écho de beaucoup de créateurs publicitaires à la suite d'un sondage-maison, il remarque que les campagnes présentées lors des « pitchs » sont davantage conçues pour séduire un conseil d’administration que pour convaincre les consommateurs.Ces campagnes sont d’ailleurs rarement celles dont les créateurs sont les plus fiers et auxquelles les clients font le plus confiance ; sur 10 campagnes ayant gagné un « pitch », une seule est effectivement adoptée par la suite.Dans la plupart des cas, la campagne est modifiée, voire profondément remaniée, parce que l’agence ne disposait pas de toutes les informations nécessaires pour son « pitch ».Souvent, l’annonceur évite en effet de dévoiler l’essentiel de sa stratégie aux agences en compétition.Parce que les agences perdantes risquent de travailler pour un concurrent et de lui apporter de précieux renseignements.Le « pitch » ressemble donc souvent à un pur cas d’école.Un peu comme si, pour choisir un contracteur pour un pont sur le Saint-Laurent, on demandait à plusieurs entreprises de travaux publics de montrer leur savoir-faire au-dessus du Richelieu ! Tous les «pitchs» ne se ressemblent pas et il arrive que, dans certaines circonstances, certains annonceurs décident d’engager une agence sans lui avoir demandé de préparer une campagne.Meme Louis Morin a plusieurs fois attribué des comptes publicitaires sans organiser un concours d’agences.Et les « pitchs » ne sont pas toujours « créatifs » : l’annonceur peut évaluer les agences sur d’autres critères, sur la stratégie ou le choix des médias qu’elles proposent, par exemple.Tant mieux pour les publicitaires ainsi élus sans avoir fait campagne.Mais dans la plupart des cas, les annonceurs savent que, au-delà du climat de confiance, de la « relation privilégiée » avec l’agence, une seule chose compte : concevoir et diffuser des campagnes efficaces.Et rien de tel, pour se faire une idée, que de demander à plusieurs équipes d’utiliser leurs talents pour concevoir une vraie campagne.Les annonceurs sont libres de le demander, et les agences, libres de le refuser.+ Les prix tribuables, non plus que les utilisateurs de services publics.Québec a ajouté de son côté une taxe de 8,56 % sur les vêtements qui étaient auparavant exemptés et de 11,9% sur les vêtements de sports pour femmes.Statistique Canada relève aussi que les tarifs d’autobus interurbains aussi été majorés de manière rapide, 18,2% à l’échelle canadienne, et les tarifs de taxi furent « corrigés » de 12,4%.La dernière année a été désastreuse quant à l’inflation des services publics, gouvernementaux et régis par le gouvernement.Cette ponction générale supplémentaire a aussi eu un effet de levier amplificateur sur la récession qui battait alors son plein.Si 1991 a été une année difficile pour les usagers de services réglementés par le gouvernement, d’autres hausses de taxes sont à payer en ce moment par les propriétaires fonciers au Québec, et la TVQ entre en vigueur dans deux mois.Que feront vos enfants cet été?Une fois de plus, le Trinity College School situé à quelques 100 km à l'est de Toronto offre l'opportunité d'apprendre l'anglais en utilisant les facilités de l'une des meilleures résidences scolaires au Canada.Vos enfants peuvent bénéficier d'un programme d'immersion complet visant l'étude de la langue anglaise par le biais d'activités sportives, voyages organisés, arts et études en classe.Quelques points: • Pour garçons et filles de 10 à 14 ans; • Du 5 juillet au 25 juillet, 1992 (3 semaines); • Nombre d'inscriptions limité à 40, pour permettre la formation de petits groupes dans toutes les activités; • Visites des Chutes Niagara, Galerie d'Art de l'Ontario, Ontario Science Centre, Région des Lacs Kawartha, Ontario Place etc.• Coût: 1700 $ incluant pension et hébergement à l'école, et la T.P.S.Pour obtenir la brochure descriptive et illustrée, communiquez avec: Trinity College School a/s M.Hugh S.Stevenson Port Hope, Ontario L1A 3W2 ou téléphonez à: (416) 885-4565 De Benedetti fait appel et reste à la tête d’Olivetti d’après AFP, Reuter ROME — Condamné jeudi à six ans et quatre mois de prison pour malversations dans le cadre de la faillite frauduleuse de la banque Ambro-siano en 1982, l’homme d’affaires italien Carlo De Benedetti, président du groupe informatique Olivetti, se disait nier « profondément amer », affirmant que ni lui ni ses sociétés « n’avaient gagné une lire » de son passage à la vice-présidence de cette banque.De Benedetti, dont les avocats ont déjà annoncé leur intention d’interjeter appel, a indiqué qu’il « ne changerait rien aux projets de travail dans ses sociétés et resterait en Ita- lie et continuerait à gérer » le groupe Olivetti.L’action en appel suspend l’exécution de la sentence.La faillite en août 1982 du Banco Ambrosiano, la banque du Vatican, fut le plus gros scandale financier de l’après-guerre en Italie.Lors de sa banqueroute, due à des impayés de 1,3 milliard $, c’était la première banque privée d’Italie.Le’ tribunal de Milan oui l’a condamné a estimé que le president d’Olivetti avait omis de faire état des difficultés de la banque, lorsqu’il avait quitté son siège de vice-président sept mois avant la déclaration de faillite, son silence devant lui permettre d’empocher une plus-value CAMPAGNE DE SOUSCRIPTION 1991-1992 FONDATION HÔTEL-DIEU DE MONTRÉAL Engagement de Sandoz envers l’Hôtel-Dieu de Montréal Monsieur Collin Mallet, président de Sandoz Canada (à droite) remet à Messieurs Pierre Laurin, vice-président de Merrill Lynch et Pierre Péla-deau, président de la Campagne de l’Hôtel-Dieu de Montréal, le premier versement d’un engagement de 125 000 $.Sandoz est heureux de s’associer à l’Hôtel-Dieu de Montréal dans le cadre de sa première campagne de souscription dont l’objectif est de recueillir 8,5 millions $ pour poursuivre sa triple mission de soins, d’enseignement et de recherche.sur la vente de ses actions.Carlo De Benedetti, âgé de 57 ans, a été vice-président de l’Ambrosiano de novembre 1981 à janvier 1982, date à laquelle il vendit la petite participation qu’il détenait dans la banque.Cette condamnation « est incompréhensible », a dit hier M.De Benedetti.« Je suis absolument convaincu d’avoir agi correctement.Avec le recul, il n’y a rien que je ne referais pas.A l’exception d’une chose: entrer dans cette banque.» Il a affirmé que le président de l’Am-brosiano, Roberto Calvi, l’avait tenu dans l’ignorance des activités de la banque de sorte que « il m’était impossible de remplir mes fonctions ».«J’estime donc, a-t-il poursuivi, que la condamnation se réfère à une erreur, à un choix d’entreprise, mais qu’il n’y a rien qui puisse m’être imputé dans mon comportement avant, pendant ou après l’affaire ».Carlo de Benedetti était accusé d’avoir retiré 24 millions $ de sa sortie de la banque en exerçant une sorte de chantage sur M.Calvi, dont il aurait découvert les manoeuvres financières.Ses avocats affirment au contraire que M.De Benedetti n’a pas eu le temps de découvrir le pot aux roses en deux mois seulement aux commandes, et que la revente de sa participation de 2 % au capital de la banaue lui a seulement permis de récupérer le capital investi et les frais.L’accusation d’extorsion « est infondée », a répété hier M.De Benedetti, car « ni moi ni mes sociétés n’ont gagné une lire et la banque elle-même n’a rien perdu ».Quant à l’accusation de participation à la banqueroute de la banque pour laquelle il a été reconnu coupable jeudi, le président d’Olivetti et du holding CIR (Compagnie Industriali Riu-nite), a affirme avoir amplement dénoncé la situation de la banque à toutes les autorités compétentes.M.De Benedetti a rappelé qu’il était devenu vice-président de l’Ambrosiano à l’invitation de M.Calvi, avec l’engagement de le remplacer d’ici peu de mois, dans l’optique d’un plan de relance du groupe et sur conseil favorable de la banque d’Italie.Le fait de savoir que le nom de Calvi se trouvait sur les listes de la loge maçonnique P2 « ne l’avait pas effrayé car il y avait des noms de personnalités de réputation excellente sur cette liste, des noms qui.sont aujourd’hui toujours en circula-; tion ».La justice italienne enquête; depuis longtemps sur les agisse-; ments des membres de la loge, main-; tenant interdite, et sur leurs liens avec le monde politique et économique.Au total, 34 condamnations ont été prononcées, les juges ayant retenu la.thèse du ministère public de la pleine: responsabilité de tous les accusés.M.Giuseppe Ciarrapico, propriétaire du principal groupe d’eaux minérales d’Italie, accusé d’avoir obtenu un crédit du Banco Ambrosiano — crédit qu’il assure avoir largement remboursé — s’est vu infliger 5 ans et six mois de prison.Les dirigeants de la loge maçonnique P2, le grand maître Licio Gelli et Umberto Ortolani, sont frappés des peines les plus lourdes: 18 ans et demi et 19 ans de prison.Quant à Roberto Calvi, il avait été retrouvé pendu sous le pont des Blackfriars à Londres en juin 1982.La thèse officielle, toujours contestée, des enquêteurs, est celle du suicide.DONNEZ DÈS AUJOURD'HUI! AUGMENTEZ VOS CHANCES DE LUTTER CONTRE L'ENNEMI NUMÉR01 440 bout.René Lévasque Oueat, bureau 1400 Montréal (Québec) H22 1V7 Tél.: (SI4) 071 -1801 ou 1-0OO-301 -7600 (Siège social) Téléc.; (814) 071-1404 ; * » ! Le Devoir, samedi 18 avril 1992 ¦ B-3 Commission des transports du Québec La Commission a regroupé, aous dtffé-rantea rubriques, lea avis qu'alla doit donner conformément à la Loi sur le camionnage (L.Q.1987, c.97), la Loi sur lea transports (L.R.Q.c.T-12) et la Loi sur la transport par taxi (L.R.Q.c.T-11.1) et aux réglements qui en découlent.Ces avis contiennent les natures de demandes Introduites à la Commission qui requièrent une publication, les avis que la Commission donne de son propre chef ainsi que les Informations qui Intéressent les demandeurs ou les titulaires de permis.Les rubriques sont classées, lorsqu'il y a des avis à donner, comme suit: autobus, location, maritime, taxi, camionnage en vrac, "camionnage local, intri at axtra-provinciai'’ et avis divers et Information générale.Toute opposition ou Intervention qui peut être faite selon les règles don l’êbe dans le délai Indiqué dans la rubrique et signifié au requérant Le texte complet d'une demande ou d'un avis peut être consulté à la Commission durant lea heures régulières d'ouverture des bureaux.AUTOBUS Délai d'opposition ou d’Intarvantion: 10 fours du prêtant avla No: M-92-17949-3 AUTOBUS LAPLANTE & FILS INC.9, Avenue du Parc St-Liboire, Qc JOH 1R0 DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL Transport par abonnement Territoire: De Saint-Hyacinthe (du centre d'emploi du Canada de Saint-Hyacinthe) à Salnt-Liboire, Saint-Hyacinthe, Sainte-Rosalie, Saint-Simon, Saint-Dominique, Saint-Marcel-de-Richelieu, Saint-Damase, Sainte-Madeleine, Sainte-Hélène-de-Bagot, Saint-Paul-D'Abbotsford, Rougemont, Saint-Hugues, Upton, Saint-Nazaire d'Acton, Saint-Pie, Saint-Thomas D'Aquin, La Présentation, Saint-Barnabé et Saint-Jean-Baptiste.Les départs peuvent aussi s'effectuer d'une des municipalités désignées à une autre municipalité désignée.Horaire et fréquence: Sur demande du sevice d’emploi agricole (S.E.A.) Clientèle: Travailleurs et travailleuses agricoles pour l'érochage et la cueillette de fruits et légumes chez les producteurs maraîchers.Catégorie d'autobus: 4 Durée: du 1 mai au 30 novembre 1992.No: M-92-17957-6 AUTOCAR CONNAISSEUR INC.1140, Wellington Montréal.Qc H3C1V8 DEMANDE DE PERMIS SPÉCIAL Premièrement Transport Aéroportuaire Territoire: De l'aéroport international de Montréal (Dorval) aux établissements suivants: Le Grand Hôtel, Bonaventure, Hilton, Le Méridien, Le Baccarat, Holiday Inn Crown Plaza, La Citadelle, Le Delta Montréal, Ramada Renaissance Hôtel du Parc, situés à Montréal.Parcours aller: Aéroport international de Montréal (Dorval), route A, Rond-Point Dorval, route 20, autoroute Ville-Marie, dans Montréal selon entente avec les autorités municipales.Pai cours alternatif: Aéroport international de Montréal (Dorval), route A, Michel Jasmin, Côte-de-Liesse, boulevard Décarie, autoroute Ville-Marie, dans Montréal selon entente avec les autorités municipales.Parcours retour: Dans Montréal, selon entente avec les autorités municipales, autoroute Ville-Marie, route 20, Rond-Point Dorval, Michel Jasmin, route A, Aéroport international de Montréal (Dorval).Parcours alternatif: Dans Montréal selon entente avec les autorités municipales, autoroute Ville-Marie, boulevard Décade, Côte-de-Liesse, route A, Aéroport international de Montréal (Dorval).Horaire: Selon l'horaire déposé au dossier.Fréquence: Quotidienne Clientèle: Public en général Catégories d'autobus: 1,2, 3, 4, 5 et 6 Conditions et restrictions: Maintien du contrat avec les autorités aéroportuaires.Durée: 364 jours de la date de la décision de la Commission des Transports du Québec.Deuxièmement Transport Aéroportuaire Territoire: De Montréal à l'aéroport international de Montréal (Dorval).Parcours aller: Aéroport international de Montréal (Dorval), route A, Rond-Point Dorval, route 20, autoroute Ville-Marie, sortie la Montagne, rue Mansfield, Hôtel Queen Elizabeth, boulevard René-Lévesque, rue Drummond, Centre Sheraton, rue Drummond, rue Sainte-Catherine, rue Stanley, rue Lagauchetière, Château Champlain, rue Lagauchetière, rue Université, boulevard Renê-Léves-que, rue Berri, Terminus Voyageur.Parcours retour: Hôtel Queen Elizabeth, Centre Sheraton, Château Champlain, Terminus Voyageur, et le parcours décrit à l'aller en sens inverse, Aéroport international de Montréal (Dorval).Horaire: Selon l'horaire déposé au dossier.Fréquence: Quotidienne Clientèle: Public en général Catégories d'autobus: 1, 2,3,4, 5 et 6 Conditions et restrictions: Maintien du contrat avec les autorités aéroportuaires.Durée: 364 jours de la date de la décision de la Commission des Transports du Québec.Délai d'opposition ou d'Intarvantion: 21 fours du prêtant avt» No: Q-92-08174-3 AUTOBUS LUCIEN ROY LTÈE 2517, rue des Bouleaux Lyster (Québec) G0S1V0 Proc.: Pothier Bégin, Société d'avocats DEMANDE DE PERMIS Transport nolisé Autorisation: St-Octave-de-Dosquet, St-Agapit, Ste-Agathe (p), Ste-Agathe (v).Horaire et fréquence: Sur demande Clientèle: Groupes de personnes exclusivement.Catégories d'autobus: 1, 2, 3,4, 5 et 6 Durée du permis: 5 ans No: Q-92-08176-8 LES AUTOBUS DESHAIES LTÉE 1325, Montée Masson Laval (Québec) H7E 4P2 Proc.: Latleur, Brown, De Grandpré DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS 6-Q-000003-016A Transport par abonnement Autorisation: De Québec.Slllery, Beau-port, Charlesbourg, Loretteville, l’An-cienne Lorette, Vanler, Sainte-Foy, Cap-Rouge et Val-Bélair à Saint-Gabrlel-de-Valcartier Horaire, fréquence et parcours: Selon les termes du contrat octroyé par le Ministère des Approvisionnements et Services Canada.Clientèle: Employés du Ministère de la défense nationale, Centre de recherches pour la défense Valcartier (C.R.D.V.) Catégories d'autobus: 1,2,3 Conditions et restrictions: Ce service n'est pas transférable et est sujet à l’existence d'un contrat avec le Ministère des Approvisionnements et Services Canada.Date de fin: 95-03-31 No: Q-92-08246-9 ALLARD, MARCEL (Transport Rema Enr.) Avis de la Commission des transports du Québec 2267, Rang 10 Simpson Notre-Oame-du-Bon-Consetl (Québec) J0C 1A0 Proc.: Pothier Bégin, Société d'avocats DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS 0-Q-000926-003A Transport par abonnement Autorisation: De Drummondville à Sto-neham-et-Tewkesbury, Potion, Orford.Horaire et fréquence: Les samedis ou dimanches matins (selon la journée choi-sio).Départ: Aréna Marcel Dionne à 6H45 Départ: Olympia Yvan Cournoyer à 7HOO Retour: Aux mêmes endroits qu’au départ vers 18H00 ! Du 1er janvier au 30 avril de chaque année.Clientèle: Les membres du Club de Ski Optimiste St-Simon Enr.participant è des activités de ski.Catégorie de véhicule: 5 Conditions et restrictions: Selon le contrat intervenu entre les parties.Durée: 5 ans LOCATION Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 10 fours du prêtant avla No: Q-92-08188-3 Demandeur-Cessionnaire: LA SOCIÉTÉ DE GESTION GILLES PORLIER LTÉE 524, rue Ruth Schefferville (Québec) G0G2T0 Demandeur-Cédant: LES ENTREPRISES C.THIBAULT LTÉE 511, rue French Schefferville (Québec) G0G2T0 TRANSFERT des permis 0-Q-600790-001A et 002A De: Les Entreprises C.Thibault Ltée A: La Société de Gestion Gilles Portier Ltée Délai d’oppoaltion ou d’Intarvantion: 21 fours du prêtant avla No: M-92-17879-2 LOCATION R.G.F.(1992) LTÉE 703-B, boul.du Parc Valcourt (Québec) JOE 2L0 DEMANDE DE PERMIS Location à court et à long terme de camions, camionnettes, fourgons, fourgonnettes, tracteur, remorques et semi-remorques.Aucun véhicule de type citerne.Au: 703-B, boul.du Parc Valcourt (Québec) JOE 2L0 No: M-92-17880-0 U-HAUL CO (CANADA) LTÉE 8101, route Montréal-Toronto Montréal-Ouest (Québec) H4X1N1 Proc.: Ogilvy Renault DEMANDE DE PERMIS Location à court terme de camions, camionnettes, fourgons et fourgonnettes: Au: 208, boul.Taché O., C.P.505 Montmagny (Québec) G5V 3S9 No: Q-92-08186-7 LOCATION DU CUIVRE LTÉE 225, boul.Industriel, C.P.637 Rouyn-Noranda (Québec) J9X 5C6 Proc.: Lafleur, Brown & Ass.PERMIS de location à court et à long termes de camions, camionnettes, fourgons, fourgonnettes, tracteurs et remorques aux places d'affaires suivantes: 75, rue Iberville Baie-James (Québec) J0Y 2X0 ET: Aéroport LG2 La Grande Rivière Baies-James (Québec) JOY 3N0 No: Q-92-08197-4 AUTOMOBILE LAJOIE & NÉRON LTÉE 128, boul.Notre-Dame Clermont (Québec) GOT 1 CO PERMIS de location à court terme de camions, camionnettes, fourgons et fourgonnettes: Au: 128, boul.Notre-Dame Clermont (Québec) G0T1C0 Cette demande constitue le renouvellement des permis déjà connus sous le node dossier 5-Q-600118.MARITIME Cette publication constitue l'avis que la Commission donne à tous les titulaires de permis pour satisfaire à l'article 9 de l'Ordonnance générale sur le transport de passagers et de marchandises par eau.1 * * * * * 7 * * 10 Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 21 fours du présent aria No: Q-92-08231 -1 CROISIÈRES DES ILES de sept-Iles inc.356, Ave.Évangéline Sept-lles (Québec) G4R 2N3 DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS CLASSE IV CHARTE-PARTIE 4- 0-700,117-001A Autorisation: Transport de passagers et de marchandises par eau de Sept-lles 97270 à Port-Cartier 97290.No: Q-92-08232-9 LES BATEAUX DE PÊCHE DU CAPITAINE JEAN INC.56, rue Principale C.P.145 Percé (Québec) G OC 2L0 Proc.: Gagné, Letarte, Sirols, Beaudet DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS CLASSE 1-A PASSAGERS 5- 0-700,173-001B Autorisation: Transport maritime de passagers de la ville de Percé 02150 pour faire le tour de l'Ile Bonaventure (Percé 02150), et retour, avec autorisation de laisser descendre des passagers dans l’Ile Bonaventure (Percé 02150) et les ramener plus tard.Transport maritime de passagers, et bagages de Percé 02150 à l'Ile Bonaventure (Percé 02150) et retour.CLASSE IV CHARTE-PARTIE 5-0-700,173-002B Autorisation: Transport maritime de passagers pour des voyages et tours organises du quai de Percé 02150 au quai de l'Ile Bonaventure (Percé 02150) avec débarquement, aller-retour, sur demande seulement.No: Q-92-08233-7 CROISIÈRES AML INC.58, St-Pierre C.P.725 Québec (Québec) G1R4S7 DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS CLASSE l-A PASSAGERS 6-0-700,164-001A Autorisation: Transport de passagers et leurs bagages au cours d'excursions entre Québec, Trois-Rivières et Montréal et entre Montréal et Québec, suivant l'horaire et les tarifs déposés.No: 092-08234-5 NAVIGATION ILE-AUX-COUDRES INC.70, Des Coudriers St-Louis-de-Lisle-aux-Coudres (Québec) G0A1X0 Proc.Me Pierre Blouin rrefnwwTwiu DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS CLASSE II MARCHANDISES GÉNÉRALES 30-700.027-001A Autorisation: Transport de bois de pulpe, de bois de sciage et autres et de cargaisons générales sur les parcours antérieurement desservis par le détenteur entre les ports situés dans les limites de la province de Québec, le tout sujet aux restrictions imposées par le certificat d'inspection du et / ou des navires émis par le Ministère des Transports du Canada.Sans horaire déterminé.CLASSE ill MARCHANDISES EN VRAC 30-700,027-002A Autorisation: Transport de bois de pulpe, de bois de sciage et autres et de cargaisons générales sur les parcours antérieurement desservis par le détenteur entre les ports situés dans les limites de la province de Québec, le tout sujet aux restrictions imposées par le certificat d'inspection du et / ou des navires émis par le Ministère des Transports du Canada.Deuxièmement MAINTIEN OU TRANSFERT DES PERMIS SUITE A UNE FUSION CofliMonl— fiuionnén Entreprise de navigation de l'isle Inc.Navigation lle-aux-Coudres Inc.COMPAGNIE ISSUE DE LA FUSION: NAVIGATION ILE-AUX-COUDRES (1992) INC.PERMIS CONCERNÉS CLASSE II MARCHANDISES GÉNÉRALES 30-700.027-001A CLASSE III MARCHANDISES EN VRAC 30-700,027-002A No: Q-92-08235-2 NAVIGATION HARVEY & FRÈRES INC.850, rue du Hibou Stoneham (Québec) GOA 4 PO Proc.: Me Pierre Blouin DEMANDE DE RENOUVELLEMENT DE PERMIS CLASSE II MARCHANDISES GÉNÉRALES 80-700,022-001A Autorisation: Transport de bois de pulpe, de bois de sciage et autres, et de cargaisons générales sur les parcours antérieurement desservis par la détentrice entre les ports situés dans les limites de la province de Québec le tout sujet aux restrictions imposées par le certificat d'inspection du navire émis par le Ministère des Transports du Canada.Sans horaire déterminé.CLASSE III MARCHANDISES EN VRAC 80-700,022-002A Autorisation: Transport de bois de pulpe, de bois de sciage et autres, et de cargaisons générales sur les parcours antérieurement desservis par la détentrice entre les ports situés dans les II: mites de la province de Québec le tout sujet aux restrictions imposées par le certificat d'inspection du navire émis par le Ministère des Transports du Canada.Sans horaire déterminé.TAXI Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 10 fours du prêtant avla No: M-92-17816-4 CARPENTIER, YVON 69, Huntingdon Valleyfield, Qc J6T 5P8 Et demandeur-cédant: Raymond, Claude 172, Landry Valleyfield, Qc J6S 5L3 TRANSFERT DE PERMIS 4-M-214701 -001A Dans le territoire de: Valleyfield (A-44) No: M-92-17862-8 RACINE.FRANÇOIS 285, Lévesque, app.26 Pont-Viau, Laval, Qc H7G1C5 Et demandeur-cédant: Berthiaume, Jean 1705, Charette Duvemay, Laval, Qc H7E 4L8 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-214757-001A Dans le territoire de: Laval (A-08) No: M-92-17863-6 LACOSTE.GILLES 1023, Dollard, app.5 Longueuil, Qc J4K 4M6 Et demandeur-cédant: Boisvert, Yvon 2630,Jensens Saint-Hubert, Qc J3Y 3W3 TRANSFERT DE PERMIS O-M-213491 -001A Dans le territoire de: Longueuil (A-02) No: M-92-17864-4 DEMEULE, PIERRETTE 6270, Despreaux, app.3 Saint-Léonard, Qc H1S1E8 Et demanderesse-cédante: Succession Guy Bisson a/s Pierrette Demeule, E.T.6270, Despreaux app.3 Saint-Léonard, Qc H1S1E8 TRANSFERT DE PERMIS 0-M-208442-001A Dans le territoire de: Montréal (A-11) No: M-92-17874-3 AKKOUCHE, MOHAMAD 4686, De La Roche Montréal, Qc H2J 3J6 Et demandeur-cédant: Mantache, Kamel 9741, Charton Montréal, Qc H2B 2C4 TRANSFERT DE PERMIS 0-M-213657-001A Dans le territoire de: Montréal (A-11) No: M-92-17882-6 ISMAILZADEH, NIKPOUR 90, Place Côte Vertu, app.506 Saint-Laurent, Qc H4N 1G2 Et demandeur-cédant: Wishinski, Samuel 2707, Ostiguy, app.1 Saint-Laurent, Qc H4R1N3 TRANSFERT DE PERMIS 8-M-200862-001A Dans le territoire de: Montréal (A-11) No: M-92-17946-9 CANTAVE.LYONEL 8030,12e Avenue Montréal, Qc H1Z3H7 Et demanderesse-cédante: Facilia Milcent & Al.en société Facilia Milcent & Lyonel Cantave 8030,12e Avenue Montréal, Qc H1Z3H7 TRANSFERT DE PERMIS 2-M-213044-001A Dans le territoire de: Montréal (A-11) No: M-921 7951-9 NASSR AZADANI, HOUSHANG 1537, Jarry est, app.2 Montréal, Qc H2E 1A7 Et demandeur-cédant: Bedrossian, Annie Chenorhokian 20, Stonecrest Drive Dollard-des-Ormeaux, Qc H9B1N7 TRANSFERT DE PERMIS 9-M-212288-001A Dans le territoire de: Montréal (A-11) No: Q-92-08173-5 LES ENTREPRISES JEAN-YVES LABRIE INC.220, rue Marchand St-Louis-de-France (Québec) G8T7V8 ET DEMANDEUR-CÉDANT: Ginsberg, Glngras & Associés, Inc.syndics, dans T'affaire de la faillite de: 2646-1004 QUEBEC INC.70, Ave Dalhousie Suite 20 Québec (Québec) G1K4B2 DEMANDE DE TRANSFERT 00-205244-001A Dans le territoire de la région 243503-RG SA1NT-LOUIS-OE-FRANCE formée de la municipalité de Saint-Louis-de-France (32310-P) No: Q-92-08182-6 GÉNÉREUX, HÉLÈNE 121, chemin des Scouts C.P.206 Val d'Or (Québec) J9P 4P3 ET DEMANDEUR-CÉDANT: Veillette, Claude 866, 3e Ave Val d'Or (Québec) J9P 1T1 Proc.: Gilbert & Gilbert DEMANDE DE TRANSFERT 5-0-205348-001A Dans le territoire de l'agglomération de Val d'Or (A-49) Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 21 fours du prêtant avis No: M-92-17812-3 2949-5864 QUÉBEC INC.810, Clarendon Bryson.Qc J0X1H0 DEMANDE DE PERMIS Dans les municipalités de Bryson, Campbell's Bay, Litchfield et Grand- Calumet.No: M-92-17943-6 CHARBONNEAU.ÉRIC 469, Principale Saint-Aimable.Qc JOL1 NO DEMANDE DE PERMIS Dans la région de Sainte-Julie formée des municipalités de Sainte-Julie et Saint-Amable.No: M-92-17944-4 CHARBONNEAU, JULIEN 469, Principale Saint-Aimable, Qc JOL 1 NO DEMANDE DE PERMIS Dans la région de Sainte-Julie formée des municipalités de Sainte-Julie et Saint-Amable.No: M-92-17945-1 CHARBONNEAU, NICOLE 469, Principale Saint-Aimable, Qc J0L1 NO DEMANDE DE PERMIS Dans la région de Sainte-Julie formée des municipalités de Sainte-Julie et Saint-Amable.No: Q-92-08183-4 ALLAIRE, RAYMOND 163, Route Kennedy St-Henrl (Québec) GOR 3E0 DEMANDE DE PERMIS Dans le territoire des municipalités suivantes: St-lsodore (22570-VL) St-lsodore (22610-P) No: Q-92-08185-9 TURBIDE, BERNARD 610, rue Ste-Anne Ste-Anne-de-la-Pérade (Québec) GOX 2J0 DEMANDE DE PERMIS Dans le territoire des municipalités suivantes: Ste-Anne-de-la-Pérade St-Prosper Ste-GenevIève-de-Batiscan (32120-SDS) 32150-Par) (32180-Par) TAXI AVIS PROPRIO MOTU Délais d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 30 fours du prêtant avis No: M-92-17813-1 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 et l'intimé MÉNARD, Gilles 40, rue Saint-Antoine Gatineau Cté Hull (Québec) J8T3L6 et la mise en cause 176080 CANADA INC.243, Essiambre Gatineau Cté Hull (Québec) J8R 1V1 RÉVOCATION DE PERMIS 9-M-214573-001A i 005A IncL Révocation des permis numéros 9-M-214573-001A à 005A Incl.au nom de Gilles Ménard.Cette demande de révocation de permis sera entendue en audience le 27 mal 1992, à 10:00 heures, aux bureaux de la Commission situés au 505 rue Sherbrooke est, division numéro 02, 6e étage, Montréal.No: Q-92-08223-8 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 5500, boulevard des Galeries Québec (Québec) G2K 2E1 Et intimée: MARCEL TREMBLAY 163, route 138 Sainte-Agnès (Québec) GOT 1 RO RÉVOCATION DU PERMIS DE TAXI 5-Q-204499-001B A LA DEMANDE DE LA PARTIE INTIMÉE.CAMIONNAGE EN VRAC Délai d’oppoaltion ou d'Intarvantion: 10 fours du prêtant avta No: M-92-17838-8 TRANSPORT MARIO JOLY INC.10630, Henri-Bourassa Est Montréal.Qc H1C1G9 Et demandeur-cédant LÉVESQUE, LOUIS-MAURICE L.M.Lévesque Remorquage et Déneigement Enr.6200, Maurice-Duplessis, # 4 Montréal-Nord.Qc H1G6C2 TRANSFERT DE PERMIS 4-M-510207-001A Territoire: région 10 Matières autorisées: toutes.No: M-92-17839-6 DAVIAULT, NORMAND 380, Brillon Saint-Amable, Qc J0L1 NO Et demandeur-cédant DAVIAULT, RENÉ JR 560, Principale Saint-Amable.Qc J0L1 NO TRANSFERT DE PERMIS 8-M-511607-003A Territoire: région 06 Matières autorisées: toutes No: M-92-17840-4 BOUDRIAS.MICHEL 7, Des Cèdres Napierville, Qc JOJ 1L0 Et demandeur-cédant ROBERT.DONALD 440, rue Principale Saint-Mathieu, Oc JOL 2H0 TRANSFERT DE PERMIS 4-M-513268-001A Territoire: région 06 Matières autorisées: toutes No: M-92-17843-8 GAZON LAVALTRIE INC.10, Place Jolibourg Lavaltrie.Qc J0K1H0 Et demanderesse-cédante TRANSPORTS DESMARAIS & LATOUR INC.11, Ptace Giguère, C.P.121 Lavaltrie, Qc JOK 1 HO TRANSFERT DE PERMIS O-M-512306-001A Territoire: région 06 Matières autorisées: toutes No: M-92-17904-8 FLEURY.PIERRE (Paysagiste J.P.) 58.Jogues Hull, Qc J8Y 4E4 Et demandeur-cédant LACHARITY, LÉONARD Lacharity Road Low, Qc JOX 3E0 TRANSFERT DE PERMIS 7-M-511871-001A Territoire: région 07 Matières autorisées: toutes No: Q-92-08184-2 CAUX, YVON 271.rue Principale St-Narcisse-de-Beaurivage (Québec) G0S1W0 Et demandeur-cédant: PELCHAT.BENOIT (Benoit Pelchat Enrg.) 939, Des Érables St-Lambert-de-Lévis (Québec) GOS 2W0 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 9-Q-508044-001A No: Q-92-08191-7 AUDET, RÉMI 82, chemin St-Jules Maria (Québec) G0C1Y0 TRANSPORT LAC DES AIGLES LTÉE 101, Principale Lac des Aigles (Québec) GOK1VO Proc.: St-HÏlaire & Associés TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 01 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 1-0506939-002A No: Q-92-08192-5 2852-4924 QUÉBEC INC.37, rue Thibeault Luceville (Québec) GOK 1EO Et demandeur-cédant: MARCEL DIONNE INC.896, rue Lausanne, R.R.2 Rimouski (Québec) G5L 7B5 Proc.: St-Hilaire & Associés TRANSFERT DE PERMIS Transportde matières en vrac Dans le territoire de: Région 01 Matières autorisées: groupe 01 Permis concerné: 1-Q-507564-001A No: Q-92-08198-2 DIONNE.CLAUDE 1435, 4e Avenue La Pocatière "Kamouraska" (Québec) GOR 1ZO Et demandeur-cédant Dionne, Antoine Route 230 La Pocatière "Kamouraska" (Québec) GOR 1Z0 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 1-Q-500635-001A No: Q-92-08217-0 DION.MICHEL 326, Route 132 Est Black-Cape (Québec) GOC 1 CO Et demandeur-cédant: DIONNE, ISMAEL 236, rue Notre-Dame Est Cap-Chat Est (Québec) GOJ1G0 Proc.: Me Pierre Beaudet TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 01 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 6-Q-500648-001A No: Q-92-08221-2 BERNIER.ALAIN (Transport A.Bernier Enr.) 778, rue Principale Sainte-Appoline-de-Patton (Québec) GOR 2P0 Et demandeur-cédant: LEBLANC, JULES 990, Rang Sud St-Pierre-de-la-Rivière (Québec) GOR 4B0 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 6-Q-503899-001A No: Q-92-082287 GESTION RENALD ET GHISLAIN LEMAY INC.2392, Principale St-Edouard "Lotbinière" (Québec) G0S1Y0 Et demandeur-cédant: Lemay, Ghislain 2392, Principale St-Édouard "Lotbinière" (Québec) G0S1Y0 Proc.: Me Pierre Beaudet TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 4-Q-509336-001A No: Q-92-08229-5 POULIN ROCK (TRANSPORT R.POULIN ENR.) 959, Ave Ste-Thérèse St-Joseph de Beauce (Québec) GOS 2V0 Et demandeur-cédant: Poulin, Henri-Paul R.R.2 St-Joseph de Beauce (Québec) GOS 2V0 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 3-Q-500856-001A No: Q-92-08239-4 J.P.DROUIN EXCAVATION INC.891.de la Halte St-Jean-Chrysostome (Québec) G6Z 2L1 Et demandeur-cédant: PAYSAGISTE DROUIN INC.2348, rue de l'Aiguillage Charny (Québec) G6Z 2L1 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concernés: 7-Q-509341-001A No: Q-92-08240-2 ALLARD, RICHARD 140, Route 132 Ouest St-Omer (Québec) GOC 2Z0 Et demandeur-cédant: LEBLANC, ROCH 109, Chemin Du Port New-Richmond (Québec) GOC 2B0 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 01 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 4-Q-510219-001A No: Q-92-08243-6 LES ENTREPRISES J.A.PARIZÉ INC.56.Route 132 Port-Daniel (Québec) GOC 2N0 Et demandeur-cédant: LÉVESQUE, SERGE 10, Charle Morin Pointe-à-la-Croix (Québec) GOC 1L0 Proc.: Me Pierre Beaudet TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 01 Matières autorisées: toutes Permis concernés: 4-Q-508726-001A No: Q-92-08245-1 BEAUMONT STEVE 3183, rue Notre-Dame Ste-Foy (Québec) G2E 3L9 Et demandeur-cédant: Paysagiste Lacroix Inc.5246 boul.Hamel ouest Ste-Foy (Québec) G2G 1B7 TRANSFERT DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Matières autorisées: toutes Permis concerné: 6-Q-506033-001A Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 21 fours du prêtant avla No: M-92-17872-7 CATALOGNA & FRÈRES LIMITÉE 2330, Norman Lachine, Qc H8S1B1 DEMANDE DE RENOUVELLEMENT 4-M-503186-005A Territoire: région 10 No.Q-92-08195-8 TRANSPORT STE-FRANÇOISE INC.226, Rang 10 Sainte-Françoise (Québec) GOS 2NO MODIFICATION DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Faire inscrire au permis 2-Q-510146-001A les matières suivantes: toutes matières.No: Q-92-08207-1 VEER ROCH-ÊMILE 301 A.route 277 Ste-Germaine du Lac Etchemin (Québec) GOR 1 SO MODIFICATION DE PERMIS Transport de matières en vrac Dans le territoire de: Région 03 Faire ajouter au permis 0-Q-504562-001A les groupes de matières en vrac suivantes: 03 et 05 CAMIONNAGE EN VRAC AVIS PROPRIO MOTU Délai d'oppoaltion ou d'Intarvantion: 10 fours du prêtant avla No: M-92-17860-2 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 et l'intimé JEAN-YVES COSSETTE, syndic (Èe-qualité de syndic à la faillite de: 2637-2706 Québec Inc.) 155, Dallaire C.P.250 Rouyn-Noranda (Québec) J9X 5C3 MODIFIER, SUSPENDRE OU RÉVOQUER LE PERMIS 9M-513149O01A Modification, suspension ou révocation du permis numéro 9-M-513149001A au nom de Jean-Yves Cossette, syndic (ès-qualité de syndic à la faillite de 2637-2706 Québec Inc.).No: M-92-17861-0 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L 1K2 et l'intimée BEAUDAM INC.928, Desaulniers, app.3 Saint-Jean-sur-Richelieu (Québec) J3A1B1 REVOCATION DE PERMIS 2-M-512635-001A Révocation du permis numéro 2-M-512635-001A au nom de Beaudam Inc.CAMIONNAGE EN VRAC EXTRA-PROVINCIAL Ces avis sont donnés en vertu de la partie Il de la loi dd 1987 sur les transports routiers (35-36 El.Il C.35).La Commission délivrera la licence de camionnage en vrac extra-provincial, à moins qu'une personne opposée ne la convainque que l'exploitation de l'entreprise visée par la demande est susceptible de nuire à l'intérêt public.Le délai de l'opposition qui doit être écrite et assermentée est de 21 jours du présent avis.Avis est aussi donné que la Commission entendra la personne opposée ou son procureur sur la recevabilité de son opposition: Pour un dossier de Montréal (M) à Montréal: mardi le 19 mai 1992 à lOhOO.Pour un dossier de Québec (Q) à Québec: jeudi le 21 mai 1992 à 10h00.No: M-92-17810-7 BRUNET, LAURIER 289, Principale, C.P.39 Grenville, Qc JOV 1 JO DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières demandées: 01,02, 03, 04, 05 et 10 et les groupes 3, 4 et 5 Territoires: régions 5,6, 7,8,10 et 11.Frontière: Que.-Ont.Nombre de véhicule: 1 No: M-92-17811-5 2327-8955 QUÉBEC INC.(Les Excavations Bergeron) 3505, Haut St-François Laval, Qc H7E 4P2 DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières demandées: toutes Territoires: régions 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09,10 et 11.Frontières: Qué.-Ont., Qué.-N.B., Qué.-T.N., Qué.-É.U.Nombre de véhicule: 1 No: M-92-17875-0 TRANSPORT NELSON LAPIERRE INC.719, rue Principale Lac-Drolet, Qc GOY 1 CO DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières demandées: 01,02, 03, 04, 05 et 10 et les groupes 3, 4 et 5 Territoires: régions 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11 Frontière: Qué.-É.U.Nombre de véhicule: 1 No: Q-92-08193-3 MARANDA, DANIEL 229, ch.des Bois Francs Sainte-Aurélie (Québec) G0M1M0 DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières transportées: les groupes 1, 2, 3.4, 5, 6 et 7 Régions: 1,2,3, 4, 5, 6, 7,8, 9,10 et 11 Frontières: Qué.-Ont., Qué.-N.B., Qué.T.N.et Qué.-É.U.No: Q-92-082089 VEER ROCH-ÉMILE 301A, route 277 Ste-Germaine du Lac Etchemin (Québec) GOR 1 SO MODIFICATION DE LICENCES Transport de matières en vrac Afin d'ajouter aux licences 0-Q-504562-002A et 0-Q-504562-003A les frontières suivantes: Qué.-Ont., Qué.-N.B., Qué.T.N.et de modifier les licences afin que son titulaire soit autorisé à transporter toutes les matières en vrac.No: Q-92-08242-8 2544-7244 QUÉBEC INC.9135, R.R.no 1 Saint-Philibert "Beauce" (Québec) G0M1X0 DEMANDE DE LICENCE Transport de matières en vrac Matières transportées: toutes Territoires: régions 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10et 11 Suite à la page B-4 Québec ss B-4 B Le Devoir, samedi 18 avril 1992 ECONOMIE " Les pays du G-7 exigeront encore du Japon qu’il fasse moins d’argent EN BREF.TOKYO (Reuter) — Les pays membres du G-7 vont de nouveau demander au Japon de réduire son excédent commercial lors de leur prochaine rencontre.Les ministres du Groupe des sept pays les plus industrialises, Grande-Bretagne, Canada, France, Allemagne, Italie, Japon et États-Unis, se réunissent le 26 avril, à Washington.Le Japon est le seul pays du G-7 a avoir un important excédent commercial.Les membres du G-7 vont lui demander de relancer la demande intérieure de manière à absorber de plus grandes quantités de produits importés.L’excédent commercial japonais, calculé sur la base des statistiques douanières, a atteint en mars le niveau record de 10,99 milliards?contre 8,49 milliards?un an auparavant.Pour l’année fiscale au 31 mars, l’excédent commercial a atteint 88,35 milliards?, le deuxième plus important excédent jamais enregistré.Pour 1992/93, les économistes prévoient un excédent de 130 milliards?.Mais le ministre de la planification économique, Takeshi Noda, a déclaré que l’économie japonaise n’avait pas besoin de mesures supplémentaires de relance.« Le gouver- nement va suivre de près l’impact d’une série de décisions monétaires et budgétaires adoptées récemment », a-t-il dit, hier.« Nous ignorons quand ces mesures se feront pleinement sentir mais elles auront progressivement un impact positif.Il n’est pas nécessaire, a ce stade, de prendre des mesures supplémentaires », a-t-il dit lors d’une conférence de presse.Le 31 mars, le gouvernement a annoncé un programme de relance économique et, le 1er avril, la Banque du Japon a réduit son taux d’escompte à 3,75 % contre 4,5 %.Le secrétaire général du Parti libéral démocrate, Tamisuke Wata-nuki, a en revanche déclaré que le Japon devrait peut-être prendre de nouvelles mesures pour stimuler l’économie avant les élections à la Chambre haute du Parlement en juillet.BAR à la bourse LA BOURSE de Montréal vient de lancer le contrat à terme sur acceptations bancaires canadiennes de un mois (BAR), un nouveau produit qui ressemble au contrat à terme sur acceptations bancaires canadiennes de trois mois (BAX).Le contrat BAR répondra à la demande croissante pour des produits permettant de gérer le risque relié aux taux d’intérêt sur instruments à court terme.Entente à Perm agon UNE ENTENTE de principe a été conclue hier entre le Groupe Permacon et Ciment Québec, concernant le regroupement de ces deux entreprises spécialisées dans la fabrication de produits de béton.Quant à Ciment Québec, elle compte plus de 600 employés et est active partout au Québec, en Ontario et en Nouvelle-Angleterre.DMR pour profs LE CONSEIL du régime de retraite des enseignants de l’Ontario a acheté 182 000 actions de catégorie A et 710 000 actions de catégorie B du Groupe DMR, au prix de 5 375 ?l’action.DMR est un fournisseur international de services aux entreprises et aux administrations publiques en matière de technologies de l’information.Citibank moins cher CITIBANK première banque américaine et premier émetteur de cartes de crédit aux États-Unis, a annoncé jeudi qu’elle allait réduire fortement les taux d’intérêt sur les cartes de crédit Visa et Mastercard utilisées par ses meilleurs clients.A partir du 1er juin, les taux d’intérêt sur les cartes de crédit classiques tomberont à 15,9 % contre 19,8 % actuellement, alors que ceux sur les cartes préférentielles ( Gold, etc.) chuteront à 13,9 % au lieu de 16,8 %.Libre-échange en Europe centrale LA HONGRIE, la Tchécoslovaquie et la Pologne ont dit hier qu’elles espéraient signer avant la fin de l’année un accord portant sur la création d’une zone de libre-échange en Europe centrale.Les ministres du Commerce extérieur de ces trois pays, autrefois communistes et membres du COMECON, ont mis sur pied une commission chargée d’élaborer un texte en ce sens.Le ministre polonais du Commerce extérieur, Adam Glapinski, a précisé lors d’une conférence de presse que cet accord pourrait être signé d’ici le 1er juillet.L’objectif est de supprimer les barrières douanières entre les trois pays pour une période de dix ans, a précisé son homologue hongrois, Bêla Kadar.Avis de la Commission des transports du Québec I Suite de la page B-3 Frontières: Qué.-Ont., Qué.-N.B., Qué.-T.N., Qué.-É.U.Il s'agit d'une demande pour une proposition de services.CAMIONNAGE EN VRAC EXTRA-PROVINCIAL AVIS PROPRIO MOTU Délai d’opposition ou d'intervention: 30 fours du présent aide No: Q-92-08230-3 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 5SOO, boulevard des Galeries Québec (Québec) G2K 2E1 Et intimée: ARLAND JR.STONE 24, de l'Église Est St-Pamphile (L'Islet) G0R 3X0 ANNULATION DES LICENCES EXTRAPROVINCIALES DE CAMIONNAGE EN VRAC PORTANT LES NUMÉROS 1 -Q-509701-001 A, 1-Q-509701-002A, 1-Q-509701-O03A, 1-0-509701-004A ET 1-Q-509701-005A POUR ASSURANCE NON-CONFORME ET NON-IMMATRICULATION.CAMIONNAGE LOCAL, INTRA ET EXTRA-PROVINCIAL Ces avis sont donnés en vertu de la partie Il et de la partie III de la Loi de 1987 sur les transports routiers (35-36 EL.Il c.35) et de la Loi sur le camionnage (1987, ch.97).La Commission délivrera la licence de camionnage extra-provincial, la licence de camionnage intra-provincial ou le permis de camionnage, à moins qu'une personne opposée ne la convainque que l'exploitation de l'entreprise visée est susceptible de nuire à l'intérêt public.Le délai de l'opposition qui doit être écrite et assermentée est de 21 jours du présent avis.Avis est aussi donné, que la Commission entendra la personne opposée ou son procureur sur la recevabilité de son opposition.Pour un dossier de Montréal (M) à Montréal: mardi le 19 mai 1992 à 10:00 heu-' res.Pour un dossier de Québec (O) à Québec: jeudi le 21 mai 1992 à 10:00 heures.No: M-92-17751-3 .RENAUD, STEPHAN (Les Entreprises Stephan Renaud Enr.) 1130, Chemin du Ruban Très-St-Rédempteur (Québec) J0P 1P0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 1 : Céréales et produits agricoles n'originant pas de la terme.' Territoires demandés: ¦ > -Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontière: y Québec/Ontario.No: M-92-17752-1 PROPANE TRANSPORT INC.a/s C.R.A.C.Ltd 1080, Beaver Hall Hill, « 605 Montréal (Québec) H2Z 1S8 Proc: Gowling, Strathy & Henderson LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 35: Marchandises générales Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17753-9 NADEAU.MARTIN (Les Entreprises Martin Nadeau Enr.) 101, 117e Avenue St-Hippolyte (Québec) J0R 1P0 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.' Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de ocmté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No M-92-17773-7 TRANSPORT MICHAEL G MURPHY INC 1671, Fairview Rd Huntingdon (Québec) JOS 1H0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon.Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T -Neuve, Québec/Etats-Unis No: M-92-17790-1 CHALICH TRUCKING INC a/s Paquette, Perreault 200, St-Jacques ouest.# 900 Montréal (Québec) H2Y 1M1 Proc: Paquette, Perreault, Trudeau 4 Associé LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17849-5 SÉGUIN, MICHEL a/s Pierre Legault 227, Route 344, C.P.552 Greece's Point (Québec) J0V 1J0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 1 : Céréales et produits agricoles n'originant pas de la ferme, Groupe 30: Produits manufacturiers divers et autres, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario.Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis No: M-92-17887-5 RELIABLE CARRIERS, INC.a/s Bernier, Brochu 6 Ass.777, de la Commune O., # 300 Montréal (Québec) H3C 1Y1 Proc: Bernier, Brochu, Beaudry, Bédard 6 Associés LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/États-Unis.No: M-92-17888-3 AUBIN, LOUIS-MARIE 4451, Principale St-Félix-de-Valois (Québec) J0K 2M0 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 21 : Meubles et accessoires de bureau.Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17889-1 ATOUT REMORQUAGE INC.1078, St-Laurent ouest Longueuil (Québec) J4K 1C9 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17890-9 J.M F.TRANSPORT (1992) LTÉE 703, boulevard du Parc Valcourl (Québec) JOE 2L0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire.Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17891-7 J M F.TRANSPORT (1992) LTÉE 703, boulevard du Parc Valcourl (Québec) JOE 2L0 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7 Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises ?énérales.erritoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17892-5 LABRÊCHE, CLAUDE 3199, Chemin du Ruisseau St-Damien-de-Brandon (Québec) J0K 2E0 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Groupe 35: Marchandises générales Territoires demandés Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17893-3 2855-8278 QUÉBEC INC.1221,32e Avenue Lachine (Québec) H8T 3H2 Proc: Guy 4 Gilbert LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon.Groupe 26: Matériel d'usage militaire.Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/États-Unis.No: M-92-17894-1 2855-8278 QUÉBEC INC.1221,32e Avenue Lachine (Québec) H8T3H2 Proc: Guy 4 Gilbert LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17895-8 TRANSPORT NESKO INC.4910, Nanterre Pierrefonds (Québec) H9J 1W1 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17896-6 TRANSPORT NESKO INC.4910, Nanterre Pierrefonds (Québec) H9J 1W1 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17898-2 517232 ONTARIO LIMITED a/s Les Ent.PPGR Ltée 200, St-Jacques, # 900 Montréal (Québec) H2Y 1M1 Proc: Paquette 4 Ass.LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d’usage militaire, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/États-Unis.No: M-92-17899-0 LEMIEUX, STÉPHANE (Remorquage Stéphane Enr.) 1846, Maple Mascouche(Québec) J7L 2L1 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17900-6 MAVROIDAKOS, PETER 4651, rue St-Urbain Montréal (Québec) H2T 2V9 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/États-Unis.No: M-92-17901-4 BOUTHILLIER, RAYNALD a/s Zoel Dupuis 158, Terrasse Cadieux Rosemère (Québec) J7A 1G7 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontière: Québec/Ontario.No: M-92-17902-2 YVON SYLVESTRE TRANSIT LTÉE 2875, Cornwall St-Hubert (Québec) J3Y 5G3 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises ?énérales.erritoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale No: M-92-179097 MARK IV TRANSPORTATION CO.INC.a/s Transceiver Canada 145, Montée de Liesse, # 2 St-Laurent (Québec) H4T1T9 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17910-5 RITCH, DAVID LORNE 1, Place Philie, # 309 Châteauguay (Québec) J6K 4B8 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 19: Appareils électriques et connexes, Groupe 21 : Meubles et accessoires de bureau, Groupe 28: Imprimés, papeterie, articles de photographie et instruments de musique, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17912-1 NATIONAL DISTRIBUTORS INC.a/s Lucien Roy 3405, Bédard St-Jean-Baptiste (Québec) J0L 2B0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/États-Unis.No: M-92-17913-9 TRANSPORTS KINGSWAY LIMITÉE 10525, Côte de Liesse Don/al (Québec) H9P1A7 Proc: Ogilvy, Renault LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17914-7 TRANSPORTS KINGSWAY LIMITÉE 10525, Côte de Liesse Dorval (Québec) H9P1A7 Proc: Ogilvy, Renault LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: M-92-17947-7 AITKEN 4 PARLETT TRUCKING LTD.a/s T ransceiver Canada 145, Montée de Liesse, # 2 St-Laurent (Québec) H4T 1T9 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE • Transport général public Biens transportés: Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: M-92-17948-5 TROY-COR INVESTMENTS INC.a/s Transceiver Canada 145, Montée de Liesse Montréal (Québec) H4T1T9 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 35.Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: Q-92-08128-9 MARANDA, DANIEL 229 Ch.des Bois-Francs Ste-Aurélie (Québec) G0M 1 MO PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de ocmté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: Q-92-08175-0 LES ENTREPRISES ALAIN MICHAUD INC.745 Tremblay St-Ludger de Milot (Québec) G0W 2B0 PERMIS LOCAL Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: Q-92-08187-5 TRANSPORTS 2020 INC.1162 Ramier St-Joseph de Beauce (Québec) G0S 2V0 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon.Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: 0-92-08200-6 121987 CANADA LTÉE 629, 6e Rue Murdochville (Québec) G0E1W0 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: Q-92-082196 121987 CANADA LTÉE 629, 6e Rue Murdochville (Québec) G0E 1W0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 34: Explosifs, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: Q-92-08236-0 TRANSPORT LANFORT INC.496 Boul.St-Vallier St-Vallier (Québec) G0R 4J0 LICENCE INTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.No: Q-92-08237-8 TRANSPORT LANFORT INC.496 Boul.St-Vallier St-Vallier (Québec) G0R 4J0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: Q-92-08241-0 BRIAN DENSMORE ENTERPRISES LIMITED a/s Flynn, Ricard 70, Dalhousie Québec (Québec) G1K7A6 Proc: Flynn, Rivard LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises générales.Territoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.No: Q-92-08244-4 TRANSPORTS 2020 INC 1162 Ramier St-Joseph de Beauce (Québec) G0S 2V0 LICENCE EXTRA-PROVINCIALE Transport général public Biens transportés: Groupe 7: Produits du pétrole et du charbon, Groupe 26: Matériel d'usage militaire, Groupe 32: Meubles et autres biens usagés, Groupe 35: Marchandises ?énérales.erritoires demandés: Toutes les municipalités régionales de comté, les territoires et les communautés urbaines et régionale.Frontières: Québec/Ontario, Québec/N.-Brunswick, Québec/T.-Neuve, Québec/États-Unis.CAMIONNAGE LOCAL, INTRA ET EXTRA-PROVINCIAL AVIS PROPRIO MOTU Délai d'opposition ou d'intervention: 10 fours du présent avis No: M-92-17726-5 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L 1K2 et l'intimée LES SERVICES DE TRANSPORT CONSOLIDÉS C.T.S.C.INC.8184, Jean-Brillon Lasalle (Québec) H8N 2J5 RÉVOCATION DE LICENCES 6-M-312453-001A-002A Révocation des licences numéros 6-M-312453-001A-002A au nom de Les Services de transport consolidés C.T.S.C.Inc.No: M-92-17727-3 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 et l'intimée 2523-8320 QUÉBEC INC.433,4e Rang Acton Vale Cté Bagot (Québec) J0H 1 AO RÉVOCATION DE PERMIS 6-M-310614-002A-003A Révocation du permis numéro 6-M-310614-002A-003A au nom de 2523-8320 Québec Inc.No: M-92-17728-1 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 et l’intimée DEDICATED TRANSPORTATION INC.a/s André Lévesque 777, De La Commune Ouest Bureau 300 Montréal (Québec) H3C1Y1 RÉVOCATION DE LICENCE 9-M-314035-006A Révocation de la licence numéro 9-M-314035-006A au nom de Dedicated Transportation Inc.No: M-92-177299 COMMISSION DES TRANSPORTS DU QUÉBEC 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 et l'intimée REMORQUAGE CHARLAND INC.624, Maisonneuve Granby (Québec) J2G 3H7 RÉVOCATION DE PERMIS 4-M-313248-001A Révocation du permis numéro 4-M-313248-001A au nom de Remorquage Charland Inc.AVIS DIVERS ET INFORMATION GÉNÉRALE AVIS AUX TITULAIRES DE PERMIS DE CAMIONNAGE EN VRAC Le permis expire le 30 juin de chaque année.Pour éviter de perdre son permis, il faut, avant le 1er juillet, le renouveler en payant les droits de circuler à la S.A.A.Q.; OU demander l'autorisation à la Commission de supprimer les services et de renouveler le permis.Sinon, le permis est perdu.Remisage de votre véhicule SANS AUTORISATION de suppression de services de la Commission.Si en cours d'année, vous faites remiser votre véhicule, sachez que la Commission peut proposer d'annuler votre permis, si elle juge que vous ne l'exploitez pas.Si le remisage dépasse le 30 juin, le permis est expiré automatiquement par la Loi et ne peut plus être remis en vigueur.Pour obtenir une suppression de services et renouveler le permis, on doit utiliser les formules prescrites.Références: Loi des transports, articles 37, 37.1, 37.3, 42 et 43 et Règlement sur le camionnage en vrac, article 22.1.Pour renseignements supplémentaires: A Québec: 5500, boulevard des Galeries Québec (Québec) G2K 2E1 Tél.: (418) 643-5694 A Montréal: 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L 1K2 Tél (514)873-3012 Date: Les heures officielles d'ouverture et de fermeture de nos bureaux sont: 8h30 è 12h00 et de 13h00 à 16h30.Bureau de Québec 5500, boul.des Galeries Québec (Québec) G2K 2E1 643-5094 Bureau de Montréal 505, rue Sherbrooke Est Montréal (Québec) H2L1K2 873-6414 L'administratrice Lise Villeneuve Québec a a a a i » Le Devoir, samedi 18 avril 1992 B MONTRÉAL HEBDOMADAIRE__________________I Vafamt Haut Ut Oér.Var.Hwt %m AB ADS 1500 45 45 45 ?5 80 36 lAME Ltd 2000 180 180 180 225 1» lAur RM 12950 218 207 207 - 8 405 200 Aûti Prce Z12S1 $14* 14* 14* $16* 14 Act Kiev 7000 110 100 100 175 75 Aqmco.wt 6500 34 32 J2 ?2 115 24 Agntco E 25000 465 420 420 - 45 $6*400 Air Condo 17763 J6* 6 6* ?* $10* 5* Aito.enero 25783 J10* 10* 10- * $15* 9* Alt.E.7.75 z 700 S22* 22 22* $25* 22 Alto N GS 3125 $13* 13* 13*- * $17* 17* Alcan Alu 282191 $24* 23* 24* ?1* $26* 20* Algo Sr.1 Z4147 375 375 375 375 275 Algo.A 4228 190 155 155 - X 285 1» Alim.CT 200 153 153 153 - 2 200 1» Al tel ix 5850 $7* 7 7* $13 6* Am.Borric 82600 S29* 27* 27* 2 $34* 21 Amisco 3400 210 195 195 - X 225 115 lArden 1700 65 60 60 - 10 125 60 Artopex 3100 130 1» IX 245 90 f Astral.Z772 $11* 11* 11 $11* 9* ?Astral.B z5O0 $11* 11* 11* $11* 9* lAtCO 1 z3600 $11* 11 11* $13* 11 Auberges 1900 200 190 200 ?10 235 1» Audrev 130300 63 55 61 - 4 370 55 Audrev.w z500 3 3 3 60 2 Autostock 9710 410 400 400 4X 290 Avcorp z10800 30 25 X 55 25 BC Tel 43275 $21* 21* 21* ?* $23* 18* BCIel 7.04 zlOO $73* 23* 23* $23* 22 BC GAS 77799 $17* 16* 17 - * $17* 14* BCE wl 39550 $6* 6* 6* ?* $8*3» BCE Inc.283295 $45* 44* 45* ?* $49* 39* BCE Mbl Z2395 $27* 27* 27 $33 X* Bgr.pm.A 7700 $6 5* 6 ?* $8* 5* ?BMTC.a 12300 425 390 390 - 40 4X 265 BP Con 4100 $13* 13 13*- * $15* 10* BRL Ent.Z40 250 325 2» Bo Lour 7600 $19* 19* 19* ?* $23 15* Bq.lau.sr6 11800 $25* 24* 25 $26 24* Bque Not 1197584 $9* 8* 9 ?* $12* 8* Bq na.srlO Z6560 $24* 24 24* $26* 23* Bq no.srll 11170 $22* 22 72* ?* $25 22 Bq Not.sr?4200 $24* 73* 24* ?* $77* X Bq Royale 1024117 $24* 23* 24* ?* $29 22* BqRv 1.45 15635 $19 18* 19 ?* $19* 16* Bq.Rv.srF Z6445 $27 26* 26* $28* 24* Bq.Rv.srG 13075 $26* 26 26 $27* X* Bq.Rv.srH 15300 $27* 27* 27W- * $X* 24* Bq T—O 638574 $17* 16* 17 ?* $19* 15* B.TD.srF MX $26Vj 24Vi 241-1 ?'U SV 24* B imp.sr 11 4040 $26* 25* 26 ?V) $27* X* B.lmp.srS 3350 $26 25* 26 ?* $27* 24* B.lmp.srt 12560 $27 26* 27 ?* $28* X B.Jmp.srà 8725 $26* 26 26 4 * $77* 24* Bq.C.lmp 296050 $29 27* 28* ?* $37 27* Bque Mtl 228873 $45* 43* 44* 4 1* $47* X* BMO Sr4 1200 $26* 26V) 26* 4 * $28* 24* BMO Sri 1200 $27* 77 77* $28* 24* Bq N.ECOS 239480 $21* 20* X* 4 * $24* 15* B NE srl z500 $21* 21* 21* $22* X* B NE sr3 8540 $20* 19* X* 4 * 521* 18 B NE Sf4 6075 $26* 26* 26*- * $27* 24* B NE Sr5 11675 $27 26* 77 - * $28* X* iBelmoral 132800 12* 10 12*- * 25 10 Benvest 19500 180 157 157 - 23 200 M Bestor z700 35 35 35 46 15 Biochem 568103 $34* 32* 33*- * $35* 9 Bioch.wt Z2000 562 61 61 $63* 14* iBtomiro 28115 $19* 17* 17*- * $30* 6* Bionoire 73200 270 255 255 - 15 278 40 ocenor Z2000 30 30 » 59 7 Bomb A 109800 $15 14* 14* - * $17* 9 fBomb B 629333 $15 14V, 14*- * $17* 8* Bomb.Srl 1600 $24* 24 24* 4 * $25* X* Bow Val 4751 $10* 10* 10*- * $15* 9* BowVI2.02 1000 $24* 24* 24*-1* $X X BowVI2.05 Z1000 $21* 21* 21* $23* 19* fB Brick.A Z510 305 300 X5 440 ' ?X Brascon.A 20900 $16* 16* 16*- * $20* 16* Broscon.w z500 155 155 155 310 140 Bruncor 5509 $19 18* 18*- * $19* 16* Brunswick C D z 1600 $7* 7* 7* 58* 6* CAE Ind 90340 $6* 6 6* 4 * $7* 5* tCCL.In.B 10200 $9 8* 9 4 v, $11* 7* tCFCF.Inc 2600 $9' * 9 9- * $10* 6 CGC inc.7400 $9' * 8 9 4 * $11 7* ?CGI Gr.A 6318 385 350 385 4 15 475 95 iCMP Res z10925 225 100 100 CS Res.Z2320 350 330 350 $5 325 CT Fin.567 $19* 19* 19*- * $21 17* ilèmmmm Vaivn» Hwi ta 06r.Vv.Ha* %m Cabono Z7400 1» 136 136 160 I0U K (dwell A 1500 410 400 4X - 15 4» 775 Comb»or 31500 SI 7* 7*- * $11* 7 Combridg :8336 $18* 17* 18* S28 17* Combn w :100C 189 189 189 ZX 1» Camdev Z28C2 $8* 8* 8* $16 7* Cameco 34000 $16* 16* 16* ?* $17* 13 Cameco.w 12050 4» 420 440 ?10 $5* 2X Comp Res Z4782 46 44 44 60 32 tConWest ZXOO $14* 14* 14* $14* 10* Con west , w 500 340 340 340 ?5 360 1» 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fStSouvo Son Fron SonFro$r2 SomGest Soni Mo o Soskori i Saturn.D Sceptre.wt Sceptre Scfpt 7p Scol-poper Scotts C ?Scott HOS Seogrom Sears Con ShHI Con Shermog Shirmox S tco Sticorp B S—Beoud.?SoconovA Southom ?Spot Aer Sport en .A Sportc.l Stel 1 94 Stelco A Stelco.w iStrotm.A Sumner Sp Svnergs.A Tow us.A Techmire Teck A Heck B Teck wt.b ?Tel Ml B Telgloteê Teleulobe ?Tmedw A Tel us Tembec.A ?ITrNoir 0 ThomCor TIE.teleco Tolgeco ?Torstr B ITotol Tolol.O Tolol Pete TrAlto TrAlto.r» TrCon PI TrCon 2.1 TrCon.wt TrCon4.X Tronsol Siéw» Hm*1 lot Clot Vor Hovt :9oo no no no Il $7 7 6*1 4650 $7* 7* 7* 14000 220 215 220 14000 240 215 235 TV700 4&S 470 475 Z26400 165 145 165 SM 11 11 11 103 61 61 41 I12V3 460 450 460 Z1900 SU* Il 11 172350 SI 5*6 15* 15* 33700 S15 14* 14* 11141 S142W 13l*i 141*i ?2*4 $144 111V) 100 $9* 9* 9*é * $14 I* 44780 U5*i 45 45* ?* $45*.34V) Z6250 49 49 49 65 20 »1 05 105 105 195 90 13320 19V) 8* 9 - * $10 7*.195 110 110 110 375 110 64697 $5V) 5 5 - * $4* 350 47300 195 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Tefal Soles : CMP Tr.U EnpFnd.G Un Cort.u Total Soles : BINIkkei.c Total Soles : Soskoll eu Total Soles : AbtorExp Acabit Achates Alltonce Armistc Aurlzon Aurochs Aurtec.A Boroli.A Breseo Brex Coche Ei Conoco Conchr Conspc.A Chester Coleraine Con Abit.Con Oos C Void Contin pr Cnstotal Denyvon Dumont Ecuôor Kimex L ou bel LyerLoke MSV CU Monic Moufort Mozorin Messeg Mirondor N.Gtdcor z 1000 $M* M* M* $31* 29* 175900 $12* 11* 12*4 * $12n* |0|b 14700 $9* 9* 9* ?* Z600 $27* 27* 27* 33500 $15 Z2300 $9* 51456 $7* 89* $29* ” 14* 15 4 * $15 9* 7*- * $9* fTi?; 480) MO 470 '215 Trust Units Z200 175 175 175 6150 260 250 255 z3W0 $24* 74* 74* Special Warrants 6300 $14* 13* 13* 4 * SlSVejgj Partnership Units 1 ~ 2950 $96 93* 96 4 2 $10J-*’ff| Junior 37372 25 13V) 14 6* 6* -1* - 2 Z10S18 28 Z* 2* N.PoseliS 3000 10 8 8 - 7 X N NAR me! 9047 13 12 13 ?2 15 3 • Nva.Cgco Z4217 24 22 24 29* 11 * Orco Z6179 X 17 17 47* 16 i Ore* e*p 11500 13 13 13 36 4 Orient Z15448 17 11 11 X 6 t Orleons 14000 X X X - 4 X Ormico Z 66404 12 11 11 40 101 Rodisson 199» 13 12 1?25 5 ?Registry Z5570Q X 40 » 75 15' Robe* ZlOOO 15 15 15 » îo ; Scorlett z 1609 40 40 40 40 7.Spirit Lk Z55 40 40 40 80 X» St.Genev 52300 » 47 47 - 3 99 31 j Switt Mnl Z9000 47 41 47 60 41 ! Tandem 108100 X 17* 22 f 4 X 4 • Temisco 13000 X X X 45 10» VSM 7000 X » X ?7 IX 461 Vior 61688 X 40 41 - 4 85 X.Index des principales rubriques LES ANNONCES CLASSÉES DU DEVOIR DU LUNDI AU.VENDREDI DE 8H30 A16H00 Pour placer, modifier ou annuler voire annonce, téléphonez avant 14h30 pour l'édition du lendemain.Téléphone: 286" 1200 Télécopieur: 286"8198 Pour placer votre annonce par la poste: L.P.6033, suce.Place d'Armes Montréal, H2Y 3S6 ÏÔÏ ¦ 101 Propriétés à vendre Propriétés à vendre Maison de prestige située à Repentigny.Valeur de 349 OOO $ réduit à 299 900 $ i S^adresser>au^514j>