Le soleil, 24 mars 1997, Cahier B

[" EDITORIAL-«OPINIONS Cahier B LE SOLEIL Le LrNDi 24 mars 1997 QUESTIONS D'ARGENT SUR LES MARCHÉS En attendant Greenspan Louis Tanguay Tout le monde attend encore un signal clair du comité d\u2019orientation des taux d\u2019intérêt de la Réserve fédérale américaine qui se réunit demain.Les marchés financiers nord américains ont déjà escompté une hausse de 0,25% soutient M.Jean Laroche, conseiller chez Nesbitt Burns.Une annonce aura un réel impact sur les cours boursiers seulement si Alan Greenspan annonçait une majoration de plus d\u2019un quart de point.Le frein est déjà bâti dans le système et si aucune hausse de taux n\u2019est annoncée, ce sera une plus mauvai-se nouvelle qu\u2019une augmenta tion de 0,25%, ajoute M.Charles Moreau, vice-pré sident de Lévesque Beaubien Geoffrion à Québec.Le statu quo pour rait faire craindre aux investisseurs un manque de cou rage des dirigeants de la « Ped » au bout de tout un trimestre de préparation psychologique à ce changement 24 FOIS LES PROPOS Dans un marché où les actions se négocient à 23 ou 24 fois les profits des entreprises, les taux d\u2019intérêt sont importants, note-t-il, mais une augmen tation des taux de court terme n\u2019est pas très grave puisque les actions doivent plutôt être comparées au taux d\u2019intérêt de long terme.On vient de vivre une période de test pour les nouveaujü investisseurs, suite à une envolée à peu près constante depuis l\u2019été, estime M.Marcel Côté, conseiller chez RBC Dominion valeurs mobilières à Québec.Tous les secteurs de l\u2019indice TSE 300 (en baisse de 2,4 % en une semaine) ont perdu du terrain, le pire étant celui de l\u2019immobilier à -4,87%, notent MM.Côté et Laroche Le secteur des banques et des services financiers, lui aussi sensible aux taux d\u2019intérêt, a aussi subi une baisse de 3%.Mais, dit M.Moreau, le secteur bancaire est porté par une tendance de fond à caractère démographique.Et, avec de bons dividendes, ces titres peuvent être à accumuler sans trop d\u2019hésitation sur faiblesse par des achats progressifs.Même chose pour les sociétés de fonds mutuels et les compagnies d\u2019assurance parmi lesquelles M.Moreau mentionne la société Great West.La motoneige, une affaire de U milliard $ Rwkan Lacombk Le Soleil QUÉBEC\u2014On aura beau décrier la motoneige et iui trouver les pires défauts, il n\u2019en reste pas moins que cette petite machine inventée par J.-A.Bombardier, véhicule aussi de multiples vertus.Sur le plan strictement économique, la pratique de ce sport engendre des retombées directes de 1,1 milliards.Selon une étude réalisée pai' la firme Zins Beauchesnes et associés pour le compte de la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec (FCMQ), il faut greffer à cette somme, les investissements que les entreprises privées ont dû effectuer depuis les cinq dernières années.Au cours de cette période, ces entreprises spécialisées dans la location de motoneige, l\u2019hébergement et la restauration, les stations services et la mise en place du réseau de pistes, ont investi 122 millions $.Malgré ces données, les spécialistes de Zins Beauchesnes soutiennent que « le potentiel touristique et économique de cette activité reste encore sous-exploité» puisqu\u2019un Québécois sur dix pratique ce sport.En fait, la recherche identifie trois secteurs névralgiques qui bénéficient largement des retombées économiques de la pratique de ce sport.Ainsi, on fixe à 412 millions $ les retombées directes des dépenses des motoneigistes lors d\u2019excursions et de voyages.La vente de motoneiges neuves au Québec entraîne quant à elle des retombées de 44 millions $.Finalement, la fabrication de motoneiges et de surfaceu-ses injecte dans l\u2019économie québécoise 625 millions $.On estime que pas moins de 955 000 personnes, soit 17,3% de la population del5 ans et plus, pratiquent ce sport.De plus, au Québec seulement, les amateurs achètent annuellement près de 19 000 motoneiges à un prix moyen qui joue autour de 7000S.«Ce qui ^urv'aut, de préciser le rapport, à un chiffre d\u2019affaires annuel de près de 135millions$.» À travers le monde, les entreprises spécialisées dans la fabrication de mo- LE SOIEIL Une affaire de gros sous.toneiges ont produit en 1996 plus de 250000 véhicules.Au Québec seulement, Bombardier a fabriqué 75 000 unités, soit 30 % de la production mondiale.Cette production québécoise se traduit donc par un chiffre d\u2019affaires de 600 millions $.11 faut ajouter à ces données, la fabrication de surfaceuses, ces véhicules destinés à l\u2019entretien des sentiers.Dour Bombardier, il s\u2019agit là d\u2019un chiffre d\u2019affaires de 25 millions S.Au seul chapitre de la fabrication de ces véhicules, plus de 3000 personnes ont déniché un emploi.«Fait encore plus important, note l\u2019étude, en\\iron 80% de cette production de 625 millions $ est exportée hors Québe.En 1997, quelques retouches ont modifié son apparence.Les stylistes ont raffiné les lignes, principalement sous ràspect de l\u2019aérodynamique, donnant à la berline une image de luxe .La ES 300 sait mettre en valeur une très belle silhouette, élégante et élancée.¦ jVff ¦ Marcel Collard Collaboration spéciale ARCHIVES La Lexus ES300 a un air splendide.LEvénement moulagi\u2019 des sièges améliore le confort.Côté gauche, le réglage électrique de la position de conduite s\u2019adapte aux habitudes du conducteur et les coordonnées peuvent s\u2019inscrirt* en mémoire.Comme la plate-forme de la Camry, l\u2019empattement de la ES 300 a été allongé de .50 mm (deux pouces), ce qui ajoute 32 mm ( 1,2 pouce) à l\u2019arrière pour les jambes Cela paraît à peine suffisant pour se sentir \\Tai-ment à l\u2019aise.Lappui latéral des dossiers pourrait être corrigé pour améliorer le maintien des passagers aux deux places arrière, rendues plus accessibles par des de Pâqued portières élargies.Dans notre berline à l\u2019essai, on trouve tout ce qu\u2019il faut d\u2019accessoires, incluant le téléverrouillage, le climatiseur automatique, le lecteur de disques compacts et de cassettes, les lève-glaces et les portières électriques.On peut ajouter le toit ouvTant et le mécanisme de suspension variable.AUTRES INFORMATIONS J Essai routier l\u2019âge B 3 ü Fiche technique l\u2019âge B 3 À la livraison de votre nouveau véhicule^\tgnnù\t?\\ piQez un oeuf de PâQues contenant entre Tob et ùuUb en argent.Escort «LX» 1997 nouv^ A*' 19»^ 1997 dW F150 1997 #7F756 Transport Indus.Automstiqus, dm équipé par Mois itpitn UN SEUL PRIX - > par mois par mola le plan 24 mois par moM le plan 24 mois 4 portas m IsMiilllal* m Transport Indus.Aucun Oépàt às sécurité.CHmstIssur, dm équipés.901, Ire Avenue 529-2131 WinOster «QL» 1998 4 dégss espitains.très dan équipés Mystic|ue «QS>* 1998^\t\u201e\t^\t^ comptant 1995$ (Eacon at FISC) al 2995$ (Myall Automstiqus.dimstissur.group, 320A fnn» f>/4eolofii/Motitf>l»\tIf/ B 2 LE SOLEIL LK l.rSDI 24 MAKS 1997 U ESTI0 NS PARLONS FRIC Martin énergise les REÉÉ Nous poursuivons aujourd'hui la chronique de la semaine dernière.Rappelons qu\u2019un retraité cherchait des moyens de réduire le fardeau fiscal découlant de la conversion de ses RKER tout en avantageant ses deux petites filles.Comme nous lui avions expliqué, un des moyens à sa disposition est l'utilisation du Régime enregistré d'épargne-études (RKKK).l,es mesures annoncées dans le dernier budget fédéral devraient donner davantage de tonus à cet abri fiscal mal connu et sous-utilisé.11 est fort à parier qu\u2019au fil des ans, le RKEE prendra la place qu\u2019il mérite comme outil de planification financière accessible à la famille.Examinons ensemble deux des modifications qui affecteront surtout les REÉÉ de type individuel.LES DEUX PRINCIPALES MESURES En faisant passer la cotisation maximale de 20008 à 40008 sans toutefois modifier le plafond global de 42 0008, le Fisc augmente significativement le potentiel d\u2019accumulation de revenus dans le régime.Aussi, il permet même aux retardataires d\u2019atteindre des résultats intéressants en l\u2019utilisant.¦Autre nouveauté : le parent souscripteur pourra sous certaines conditions recevoir lui-même le revenu accumulé dans le REÉÉ amenuisant les craintes Jean Cmreheme .4irf Ui atUahoratian de Pierre Juneau souvent formulées quant au risque de le pt'rdre.POURQUOI EST-IL SI PEU UTILISÉ ?Pour simplifier le contenu de la chronique, rappelons brièvement quelques principes de fonctionnement d\u2019un REÉÉ.Les lois fiscales permettent aux familles d\u2019accumuler à l\u2019abri de l\u2019impôt (comme un REER) des sommes en vue du financement des études post-secondaires de leur enfant.LE FISC Le capital appartient toujours au souscripteur et peut être retiré sans conséquence fiscale.(Juant aux revenus, ils peuvent être versés à l\u2019enfant dans la mesure où il poursuit des études post-secondaires admissibles (cégeps, collèges, universités.).Dans le cas contraire, c\u2019est là que le bât blesse si l\u2019on peut dire.En effet, il existe une probabilité que les revenus soient perdus (régime collectif) ou versés à un établissement d\u2019enseignement (ré-0me individuel) sauf si un bénéficiaire peut être désigné à la satisfaction des trois parties impliquées (vous-même, le régime choisi et le Fisc).Cette éventualité rebute plusieurs parents et les décourage bien souvent d\u2019adhérer à un REÉÉ.RETRAIT DU REVENU ACCUMULÉ Pour effectivement minimiser le risque de la perte du revenu accumulé dans le REÉÉ.le budget fédéral propose qu\u2019un montant total ou partiel puisse être transféré dans le REER du souscripteur jusqu\u2019à concurrence de sa limite de cotisation permise.Cette somme devient de plus en plus importante dans plusieurs cas en raison de l\u2019accumulation des cotisations REER inutilisées depuis 1991.Pour pouvoir bénéficier de cette mesure, nous devons remplir les deux conditions suivantes; tous les bénéficiaires ont plus de 21 ans et ne poursuivent pas d\u2019études post-secondaires et le REÉÉ existe depuis au moins 10 ans.Dans l\u2019éventualité où le revenu du REÉÉ excéderait la cotisation maximale permise, l\u2019excédent ou tout autre montant supérieur choisi par le souscripteur serait traité comme un revenu imposable.De plus, pour éliminer l\u2019avantage d\u2019utiliser le REÉÉ à d\u2019autres fins, un impôt spécial additionnel de 20 % s\u2019appliquera sur le revenu re-çu.LE FACTEUR TEMPS La majoration de la cotisation annuelle de 20008 à 40008 permettra aux familles qui disposent des moyens financiers suffisants d\u2019accumuler des sommes plus importantes.En cotisant le montant maximum à chaque année, ils atteindront plus rapidement le plafond global de cotisation de 42 000 S ( 11 ans au lieu de 21 ans) et pourront profiter davantage par la suite de l\u2019effet du revenu composé.À un taux de 8 %, cet avantage se chiffrerait à approximativement 43 0008 sur une période de 21 ans.De plus, cette possibilité accrue de cotisation jumelée à l\u2019amélioration des règles de retrait devrait inciter certaines familles à reconsidérer leur position vis-à-vis de cet abri fiscal.UN RÉGIME FISCAL AMÉLIORÉ En conclusion, le REÉÉ représente une option avantageuse et plus souple qu\u2019auparavant.Un outil pouvant permettre de payer des études avec de l\u2019argent avant impôt mérite d\u2019être examiné de très près.MARCHES Les banques, un bon choix Suite de la B1 Paul Martin Il sera intéressant de voir si Québec harmonisera ses règles avec celles du Fédéral.Bonne réflexion ! @ Consultez le site Internet du SOLEIL qui vous offre un accès interactif au.r archives de la chronique Partons fric et trouvez l'information dont V(ms avez besoin.httpi/At'WT^\u2019.lesoleil.com/frir POUR .\\0LS REJOISDRE \\DLR- Cette chronique est ouverte aux questions des lecteurs.Deux comptables.Jean Cour-chesne.c.g.a., et Pierre Juneau e.a., représentant en épargne collective au Groupe financier Concorde, répondent à celles qui sont adressées à : Parlons Fric Journal LE SOLEIL 925.Chemin St-Louis Québec GIK 7J6\tFax: 686-2429 PUBLICATIONS \u2022 INTERNET ¦ INTRANET \u2022 MULTIMÉOIR \u2022 RÉSEAUTIQUE ¦ CONNECTIUITÉ ¦ COMMERCE ÉLECTRONIQUE \u2022 MONTAGE UIDEO ¦ LOGICIELS K'aiTROfti V-fcatcaidcTe^ii 'A' ^ SALON informatique/ AFFAIRES DE QUEBEC SITE INTERNEI Information complète et PASSEPO GRATUIT : http://l|iWw.UiUæulii \t\t ~\t\u20141\t\t \t\t lOhOO LES SUBVENTIONS DU FONDS DE L'AUTOROUTE DE L'INFORMATION EN 97\tlOhOO QUÉBEC, UNE RÉGION BRANCHÉE SUR LE MONDE\tlOhCX) LE FINANCEMENT DES PROJETS : créativité, rigueur et enduronce.UNÎSYS\ttm\tSCRVICfS AUDKVV19UEL9 NEIGE Clients d\u2019outremer Suite de la B1 Elles injectent dans l\u2019économie uu total de 18 millions S On retrouve aussi les motoneigistes d\u2019outremer qui pratiquent ce sport au Québec presque exclusivement sur une motoneige louée.On estime qu\u2019ils injectent au Québec 37 millions 8.Le coût moyen de leur voyage est de l.')64S soit presque le double du coût moyen d\u2019un voyage effectué par un motoneigiste nord-américain.On précise que le nombre de motoneigistes frantjais, d\u2019autres pays européens et des Etats-Unis qui effectuent une excursion de motoneige au Québec atteint présentement près de 30 000 personnes.La location de motoneige est égale ment devenu une véritable petite mine d\u2019or.Elle génère des retombées directes de plus de 31 millions $ annuellement.Dans le même sens, M.Coté souligne que les banques méritent d\u2019être choisies avec soin en vue de récompenses en deuxième moitié d\u2019année.Il recommande de conserver des liquidités importantes pour profiter de meilleurs prix d\u2019achat au cours des prochains mois, il parle en attendant de secteurs qui passent mieux à travers les périodes difficiles comme les transports avec par exemple Laidlaw, les communications, par exemple Québécor et l\u2019énergie en mentionnant Renaissance Energy et Canadian Natural Ressources.PÉTROLE ET GAZ Le secteur des pétroles et gaz est d\u2019ailleurs celui qui a le moins perdu de valeur au Canada, la semaine dernière (-0,14%).M.Laroche parle même d\u2019effei-ves-cencc sur le marché du pétrole où l\u2019acquisition de Wascana Energy par Canadian Occidental Petroleum a de meilleures chances que jamais de se réaliser.Au chapitre des titres de haute technologie, le NASDAQ a perdu 10% de sa valeur maximale atteinte le 22 janvier.Même chose indique M.Côté, mais en une semaine, pour Newbridge Network.Cette dernière est toutefois, avec Northern Telecom et Hummingbird Communications, parmi les compagnies dont les valeurs fondamentales sont intactes et qui peuvent être envisagées comme placement à long terme.Le secteur des biotechnologies a été lourdement frappé au Canada, note M.Moreau, le titre de Biochem fléchissant même sous les 608 à un moment donné.Mais, cette baisse lui fait suggérer d\u2019envisager sérieusement des actions comme Thera-technologies, Diagnocure et Laboratoires AE-terna comme opportunités d\u2019achat en fonction d\u2019un horizon de deux ou trois ans.Parmi les situations particulières, M.Côté suggère de surveiller le titre de Maax.après un fractionnement de ses actions approuvé vendredi et compte tenu de l\u2019élan de la construction résidentielle aux États-Unis et au Canada qui crée des conditions favorables à son expansion.M.Moreau garde pour sa part dans sa mire Québécor et Bombardier en pensant à un éventuel repli de l\u2019ordre de 10%.M.Laroche observe pour sa part attentivement le vote cette semaine des actionnaires de Avenor sur l\u2019acquisition projetée de Repap.Selon les indications du marché, les chances que la transaction réussisse ou échoue sont d\u2019environ moitié-moitié, mais, dans un cas comme dans l\u2019autre c\u2019est Avenor qui s\u2019en tirera le mieux, à son avis.Côté suggère de surveiller le titre de MAAX Participez à plus de 60 CONFÉRENCES sur les nouveautés et les grandes tendances.Découvrez la puissance des RÉSEAUX INTRANETS avec Novell, MEI Division Conseil et AMI-Microage le MARDI 25 MARS à 9h00.Visitez le Pavillon «QUÉBEC, UNE RÉGION BRANCHÉE !» sur l\u2019utilisation stratégique des nouvelles technologies de l\u2019information.I Découvrez les meilleurs outils internet au THÉÂTRE MICROSOFT.I Comparez les plus récentes solutions comptables à CONFRONTATION \u201997 présenté par l\u2019Ordre des Comptables Agréés du Québec, le MERCREDI 26 MARS à lOhOO I Venez prendre conseils dans les divers PAVILLONS THÉMATIQUES de nos exposants I Participez gratuitement à l\u2019un ou plusieurs des 12 SÉMINAIRES D\u2019UNE DEMklOURNÉE animés par les experts.bl\u2019dgct 1997-1998 Discours sur le bu^et et renseignements supplémentaires Qjttocn DISCOURS SUR LE BUDGET Le document comprend le discours sur le budget lui-même ainsi que les annexes techniques qui viennent appuyer le contenu du discours.MnilS97 CENTRE DES CONGRES DE QUEBEC ÛXD MARTIN MARDI 25\tllhàISh MERCREDI 26 llhàZOh JEUDI 27\tllhâlSh (Notez que plusieufs octivités débutent à 9h00) ÉES \u2022 É Budget 1997-1998 Discourt sur la budget et renseignements supplémentaires 2-551-17227-X Alto available In English 2-551-17288-8 Vente et information: Chez votre libraire Librairie Les Publlcetlons du Québec PLACE LAURIER.Sainte-Foy 2740.boul Laurier 3e étage (418) 651-4202 fiTternet: httpV/doc.gouv qc.ca Télécopieur: (418) 643-6177 1 800 561-3479 18,95$ 18,95$ Québec Téléphone : (418) 643-5150 1 800 463-2100 Le suicide tue Pour tout autre don; 0-4 18-683-0933 (.i frais virés) 5:3 ClMTIf oc PatVCNTIOH L-H-J ou SUICIDC Du 24 mars au 24 avril, laissez parler votre coeur, donnez: I -900-565-0510$ I -900-565-0515$ I -900-565-0520$ le silence aussi - une collaboration:\tLE SOLEIL 'ff Lk lin I) I 24 MARS 1997 LE SOLEIL L'AUTOMOBILE ESSAI ROUTIER Une mécanique fiable FICHE TECHMIQUE MODÈLE ESSAYÉ: LEXUS ES300 de Dase 42 960 $, essai: 47 790$ (transport et préparation inclus) Marcel Collard Collaboration spéciale QUÉBPX' \u2014 Sans avoir le coeur d\u2019une athlète, la Lexus ES:iOO déploie une grande vitalité et sait compenser par une mécanique fiable et un comportement très sain.Elle n\u2019a pas de quoi se targuer d\u2019une conduite vraiment sportive, sans toutefois être dépourvue d\u2019agrément.Elle sait se reprendre par un rendement remarquable et une grande fiabilité qui plairont à la clientèle cible se situant surtout dans la cinquantaine.La mécanique tourne paisiblement.Les motoristes ont raffiné le moteur V6, 3 litres, à double arbres à cames, prélevé dans la Camry.L\u2019engin se montre capable de produire 200 CV, 12 de plus que le moteur d\u2019origine et son couple passe à 214 li-pi, 11 de plus, ce qui améliore légèrement sa tenue dans les accélérations.Au plan mécanique, la berline se compare à ses concurrentes, d\u2019une cylindrée équivalante (2,8 et 3 litres), dont la puissance se situe dans les environs de 200 CV.Les ingénieurs ont éliminé le choix des modes puissance et économie qu\u2019on pouvait sélectionner en appuyant sur un simple bouton.À la place, une transmission automatique à quatre vitesses, commandée par l\u2019électronique, gère automatiquement le passage entre les rapports en s\u2019adaptant aux variations de l\u2019accélérateur.Le comportement de la berline tient de la qualité des grandes classiques.Rien à envier aux voitures plus chères en ce qui concerne le velouté du roulement.Elle offre l\u2019option d\u2019une suspension AVS (Adaptative Variable Suspension) qui s\u2019ajuste aux préférences du conducteur.Une petite commande rotative module le niveau de fermeté et de souplesse des amortisseurs.La différence peut sembler difficile à percevoir.Cette année, Lexus inscrit un nouveau système antipatinage en équipement de série.11 régularise le roulement en diminuant la puissance.Il in- Lïntérieur de la ES300 est un peu sombre.tendent par le freinage pour réagir au moindre signe du patinage appréhendé des roues motrices (avant), transmis par les capteurs dans les virages et sur pavés glissants.De plusieurs façons, la rigidité accrue de la carrosserie réduit au minimum les bruits et les vibrations.Des retouches apportées à l\u2019avant de la voiture ajoute à la quiétude dans 1 habitacle et corrigent l\u2019aérodynamique, ce qui se traduit également par une économie de carburant.À cela, s ajoute l\u2019allégement du poids de la voiture d\u2019environ 32 kg.Contrairement aux Camry vendues en Amérique, construites dans le Kentucky, dans une proportion de 100% pour le Canada et 80% pour les Etats-Unis, la ES 300 est importée des usines japonaises.Dans sa catégorie, la berline se vend à un prix très comparable.Lexus a su respecter la mesure pour la maintenir dans une échelle de prix très acceptable.Elle porte ses signes de richesse malgré une certaine modestie et sa fiabilité est établie.Voilà pourquoi elle s\u2019impose dans la liste des choix logiques d\u2019une voiture de luxe.L\u2019AMÉNAGEMENT L\u2019intérieur désole un brin.Une sellerie, une planche de bord et des commandes noires assombrissent la qualité de l\u2019accueil.Seule la voûte du pavillon diffère et atténue le eôté sombre de la finition.Et encore, c\u2019est un gris foncé.Quelques centimètres carrés de plaqué-bois doivent ajouter une touche de luxe et réchauffer le décor.C\u2019est vraiment trop peu.Les concepteurs pourraient peut-être faire un petit effort pour éclaircir l\u2019intérieur en utilisant mieux la palette des couleurs pour décorer l\u2019habitacle Toutefois, la qualité de la finitiim et de l\u2019assemblage compense la sévérité de l\u2019ensemble.Et c\u2019est impeccable.Les commandes regroupées au centre du tableau de bord sont bien identifiables, à la portée de la main.Les porte-gobelets sont tirés de l\u2019accoudoir central, mais l\u2019emplacement est fort mal choisi, dans i\u2019axe des mouvements du coude droit du conducteur.Bonne idée dans l\u2019aménagement de l\u2019espace, le changeur six disques com- Catégorl»: berline Vertlon^oWeile : une seule__________ Conttfutt au: Japon Concurrants: Infiniti 30, Ciaters.Mercedes C280, Audi A4, Acura TL, BMW série 3, Millenia.Maxima, Volvo 850_________ MÔteur/Allmentation: V6, 31, 200 ev, injection multipoint séquentielle Roues motrices: traction____________ Boîie de vitesse: auto 4 rapports Suspension: indépendante____________ Direction: à crémaillère Freins: â disque (ABS)______________ Poids: 1495 Kg Consommation: 8 à 12,3 litres/100 km (Transports Canada) Pneus: P205/65R15______________ Garantie: 4 ans / 80 000 km Moteur doux Fiabilité Comportement Silhouette CONTRE Intérieur sombre pacts est dissimulé dans la partie supérieure du coffre à gants, sans pour autant encombrer le volume utile de rangement.^['QutQ.° myste LE SOLEIL Du 15 mars au 9 mai re LE COURRIER DE L\u2019AUTO Q Récemment, j\u2019ai fait chan-* ger un cardan sur mon au-\u2022 to.Est-ce qu\u2019il aurait été préférable de changer les deux en même temps ?RU n\u2019est pas plus nécessaire \u2022 de changer les deux, \u2022 lorsqu\u2019un seul est brisé, qu\u2019il est nécessaire de vous placer les deux jambes dans le plâtre lorsque vous vous en êtes cassé une.Toutefois, il est bon de profiter de la réparation pour inspecter l\u2019autre cardan.Le garagiste concentre alors son attention sur le protecteur en caoutchouc ainsi que sur le jeu qui pourrait exister à chacune des extrémités du cardan.Enfin le mécanicien pourrait également lubrifier le joint du cardan.Signalons qu\u2019une des meilleures façons de conserver longtemps un cardan consiste à éviter de faire patiner les roues, surtout si elles sont tournées.l\u2019ar ailleurs, en passant dans une accumulation de neige, il peut arriver qu\u2019un morceau de glace déchire le protecteur de caoutchouc.1 Ji fissure pourra permettre au lubrifiant de 8\u2019é