L'autorité, 16 septembre 1916, samedi 16 septembre 1916
[" A oe A 0 sg lm OB \u2014 Vel.11t \u2014 No 143 SAMEDI, 16 SEPTEMBRE 1916.® L'AUTORITÉ Tél.Est 893 Abonnement: Par malle .$1.00 par année \u2014 Pt ee \u2014\u2014 be REA -~\u201c GASTON MAILLET, directeur ~ 4 | haw RE \u2014 NE \u2014 REDDE CAESARI QUAE SUNT CAESARIS GILBERT LARUE, rédacteur en chef = 7 = SR EE 13 ¥ WIRY + Srey Webi 2 2 402 Va TEARS Cue - Le pont de Québec Maintenant que le pont de Québec s\u2019est pour la deuxième fois en- gouti dans le St-Laurent, admettra-t-on enfin lu coûteuse erreur qui a Été commise quand on à décidé de construire ce pont au Cap Rouge.A l'endroit susdit, le fleuve est sensiblement plus étroit, mais sa profon- Jerr est énorme, et il fallait envisager cette travée centrale de 1,800 pieds qu'on ne pourrait appuyer sur rien, Pour relier le Transcontinental, un autre emplacement eut tout aussi bien fait l'affaire.Dans le tenips, on eu u suggéré un partieu- dièremeut propice, en utilisant la position de l'île d'Orléans.II était favile de faire deux ponts pour relier l'île aux deux rives, Les deux ponts ensemble eussent été plus longs que le pont du Cap Rouge, mais la construction en eut été beaucoup moins coûteuse, parce qu\u2019il était facile de multiplier les points d'appui, le fleuve n'ayant qu\u2019une faible profondeur.Au point de vue de lu cireulation des convois du Transcontinental, de l'Intercolonial on des autres chemins de fer, il était indifférent que le pont fat au Cap Rouge, a cing milles en haut de Québee, où à l'ile d'Orléans, à cinq où six miMes en has de Québer.Il en eut été différent
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