Le quotidien du Saguenay-Lac-St-Jean, 2 octobre 1980, Cahier 3

[" DU SAGUENAY-LAC-SAINT-JEAN Jeudi, le 2 octobre 1980 A 0 a Lah LT TY Ea C2 \u2014 Le Quotidien, jeudi, 2 octobre 1980 : pp ° a D DATSUN 4X4 \u2014 Equipés d\u2019une suspension avant indépendante.; wt \u2019 \u201c hori, AM o\u201d, construits pour étre capables d\u2019en prendre.Datsun 1981 \u201cgf.conomie, valeur, confort En 1981, les fabricants de grosses voitures laissent tomber les grandes buveuses d'essence et tentent de developper leur version de voitures plus petites et plus économiques.Les exclamations \u201cEconomie\u201d et \u201cValeur\u201d seront assourdissantes\u2026 Vous pourriez même penser que votre choix de nouvelles voitures raisonnables sera plus grand.Mais chose certaine, c'est que personne ne surclasse Dat- sun dans sa spécialité 4 4 5, bien établie: les voitures économiques et aux dimensions sensées! Economie, valeur, confort, qualité techni- gue.en 1981, c'est Dat sun qui ose donner le pas! Alors.avant de songer à une voiture qui a encore à faire ses preuves, rappelez-vous: DATSUN 210: Plus que de l'économie, c'est la preuve que vous savez apprécier un rendement/essence remarquable, le confort, un choix de styles compacts, mai % As Sr BIT ea La 280-ZX et le tout, a des prix de sous-compactes super- bas! Les familiales, les Sedan et les Hatchback sont meilleures que jamais en 1981.DATSUN 310: Enfin, une sous-compacte à traction avant qui a fière allure et qui vous offre grand luxe et confort incomparables! Sans oublier la légendaire fiabilité Datsun.etlestoutes nouvelles lignes des Sedan et Coupé GX de 1981! DATSUN 510: Eco- spacieuse.et nome.vrrombissante! Avec son nouveau moteur NAPS-Z de 2 litres à arbre à cames en tête, cette compacte familiale bien équipée est plus puissante et plus économe d'essence que jamais! Modèles 1981 offerts: familiale, Sedan et Hatchback.DATSUN 200 SX: Tout simplement excei- tante! Le succès de 1980 en rappel! pour 1981! Pesez sur l'accélérateur et le moteur NAPS-Z20E rugit.Freinez et 4 freins à disque vous arrêtent, rapidement et en douceur.Modèle deluxe.performance! Modèle SL opulence! Hatchback ou Coupé.elles sont plus excitantes en 1981! DATSUN 280 ZX: Une légende impressionnante, la 280 ZX représente l'ultime perfection de plus d\u2019une décennie de raffinement.Pour les quelque élus qui en ont la chance, c\u2019est la voiture de 1981! Modèle 2 places ou 2 +2, toit ouvrant en forme de T en option.DATSUN DEMI- TONNES: Des camions Cette année, plus puissants, encore plus économes d\u2019essence et meilleurs que jamais en 1981! Avec leur nouveau moteur NAPS-Z de 2,2 litres à arbre à cames en tête, le Sportruck, le Stretch et le King Cab sont encore plus puissants et plus économes d'essence qu'avant.Choix de modèles à 4 rapports, à 5 rapports et automatiques, à 2 ou 4 roues motrices (4x4).Demi-tonnes Datsun 8] Difficiles à battre Sportruck, de Stretch et de King Cab.que ce soit les 2 roues motrices ou les 4 x 4, à 4 rapports.5 rapports ou automatiques.Les demi-tonnes Datsun sont les seuls importés équipés d\u2019une suspension avant indépendante à barres de torsion améliorant la stabilité.Plus puissants, encore plus économes d'essence et construits pour être capables d'en prendre.les demi-tonnes Datsun osent travailler plus fort et aller de l'avant.Ca c'est de la performance! Datsun offre un chargement de performance sur ses 2 roues motrices et ses 4 x 4.Plus de puissance et plus d'économie d'essence qu\u2019en 1980, voilà la combinaison qui rend les demi-tonnes Datsun de 1981 encore plus difficiles à battre! Une performance supe- rieure grâce au nouveau moteur NAPS-Z 22 à arbre à cames en tête: 20% plus de couple pour une véritable puissance/charge.Une économie d'essence améliorée de 13% qui se classe parmi les meilleures: 7.7 L100 km ou 37 MPG*.Le nouveau moteur NAPS-Z2 vient en equipement standard dans tous les modeles 1981 de *D'apres le Guide de consommation d\u2019essence 1981 de Transports Canada pour le camion Datsun a 5 rapports.La consommation réelle peut varier.AUTOMOBILES RAYMoND GILBERT INC.1423 BOUL.ST-PAUL CHICOUTIMI 549-0007 est la voiture la plus économique au Canada.= 56meo - PAUL FORTIN Ne vous contentez pas de moins.ATTENTION a tous les propriétaires de VW.Nous faisons le service sur tous les modèles a x Roger Lévesque Co-propriétaire Raymond Morin Co-propriétaire J.-P.Lessard Représentant Gilles Danis Représentant PRESENTATION DES NOUVEAUX MODELES JEUDI ET VENDREDI 81 2 ET 3 OCTOBRE wr ni me iil ui ir] 1 if I \u2014\u2014 a T gr sk Fi i i i nl Wil, i, ! 4 thin il il {i i .\u201cmme hig TT A per ue Lu\u201d DS CEE DESIRE SE ATEN ee La (50L/100km)\u2019 : (SC obtenus à l'aide des methodes d essais approuvées par Transport Canado pour les Rabbit Diesel équipées de lo transmission monuelle à 5 vitesses.Lo consommation peut varier selon vos habitudes de conduite et le heu où vous conduisez, l'équipement en option de votre voiture et son état \u2018Les Automobiles Sagamie Inc.841 \u2014 ROUTE 170 \u2014 CHICOUTIMI 54-0626 \u2014 549-1744 (EDIFICE CARAVANES SAGUENAY) Mario Bergeron Représentant Pr EE i ns A TPE ptet nn rt NOR M chain Me PC « at Chevrolet Caprice Les Caprice Classic OSHAWA.Ontario \u2014 Les Chevrolet Caprice Classic.Impala et Bel Air sont encore plus économiques en carburant pour 1981, grâce à des ensembles moteurs perfectionnés et à une boîte automatique à quatre vitesses avec surmultipliée en option.La boîte à quatre vitesses avec surmultipliée est livrable en option dans tous les modèles équipés du V8 de 5 litres et du système électronique de réglage du moteur en option.Cette boîte a une quatrième vitesse surmultipliée d'un rapport de 0.67 à 1.Accouplée au pont arrière d'un rapport de 3.08 à 1.elle est conçue pour réduire le régime du moteur de plus de 14 pour cent pour les sedans et coupés et de plus de 19 pour cent pour les familiales, lorsqu'on roule à vitesse soutenue.Un embrayage de convertisseur de couple, à commande électronique par microprocesseur, établit un lien mécanique entre le moteur et l\u2019ensemble de transmission aux troisième et quatrième vitesses.Le moteur standard des sedans et coupés reste le V6 de 3,8 litres.V8 de 4,4 litres, standard dans les familiales; V8 diesel de 5,7 litres en option.Autres éléments marquants des Caprice Classic, Impala et Bel Air 1981: calandres nouvelles, régulateur automatique de vitesse avec dispositif de reprise à mémoire, freins avant à disque à friction reduite et protection améliorée du soubassement et des ailes contre la corrosion.Un nouveau réservoir en plastique de maître-cyclindre de freinage permet de vérifier le niveau du liquide sans enlever le couvercle.Chevrolet Monte Carlo La Monte Carlo 1981 OSHAWA.Ontario \u2014 La Chevrolet Monte Carlo, toujours à l'avant-garde, est redessinée au point de vue aérodynamique pour 1981.La carrosserie de cette Monte Carlo 81 comporte un capot surbaissé et un couvercle de coffre surélevé afin de réduire la traînée et par conséquent la consommation de carburant.Les panneaux de carrosserie, les pare-chocs et les phares, également redessinés, contribuent à l'excellent profilage.Les résultats d'essais en soufflerie indiquent que la nouvelle Monte Carlo a un coefficient de trainée de 0.483.inférieur de 10 pour cent à celui de l'année dernière.Les pneus radiaux à forte pression (35 livres par pouce carré) facilitant le roulement devraient également réduire la consommation de carburant de la Monte Carlo.Bien que l\u2019empattement, la longueur hors tout et le volume intérieur soient inchangés, la nouvelle Monte Carlo est nettement différente de celle de l'année dernière.Le moteur standard est un V6 de 3,8 litres avec carburateur deux corps dualjet.Un V8 de 4.4 litres et un V6 de 3,8 litres à turbocompresseur sont livrables en option.La Monte Carlo se distingue toujours par sa calandre particulière et les feux de stationnement sont maintenant aux extrémités extérieures du pare-chocs.Des phares de virage sont également offerts pour 81.Le coupé Monte Carlo Landau très distingué présent un équipement intérieur plus luxueux avec banquette avant divisée 55/45 à grand succès et panneaux spéciaux Custom dans les portes et parois latérales arrière.Chevrolet Malibu Les Malibu 1981 OSHAWA, Ontario \u2014 Les principaux éléments marquants de la gamme des attrayantes Chevrolet moyennes Malibu de 1981 sont une réduction de la consommation, une çalandre originale et un sedan quatre portes de style classique.Les nouveaux pneus radiaux standard, d'une pression de 35 livres par pouce carré, réduisent la résistance au roulement de la Malibu 81.La nouvelle calandre Malibu est de ligne horizontale avec moulures supérieure et inférieure brillantes sur toute la largeur de l'avant.De nouveaux verres de feux de stationnement rehaussent l'élégance de l'avant redessiné et des phares à grande intensité sont livrables en option pour la première fois.Le sedan quatre portes redessiné est très Commerce de l'automobile Prudence maintenant, reprise en mars prochain des consommateurs, loi Le Quotidien, jeudi, 2 ecteère 1969 \u2014 C3 ticularités de ces nou- dans la loi et sur les Le président de la Cor- membres en plus des 11 le commerce de l'auto- poration des concession- membres associés qui mobile.qui a des incidences se- velles lois.mises à pied pour les- naires d'automobiles du sont les principaux fa- Après une visite pro- rieuses dans le M.Odilon Deschénes quelles par exemple un Québec, M.Odilon De- bricants d'automobiles.vinciale, le président commerce de l'automo- attirera aussi l'attention employeur doit donner chènes, de Jonquière.Quardleurprésident.un prévoitentreprendrecet bile.des membres conces- deux semaines d'avis, véritable Jonquierois automne.en novembre, Comme les concession- sionnaires sur la loi des etc.croit qu\u2019une reprise est à prévoir à compter de mars 1981 dans les activités économiques et que le commerce de l'automobile pourra en profiter.Cependant.d'ici là.la prudence est de mise, car l'hiver sera long et difficile.Les coûts ont considérablement augmenté pour tous les concessionnaires et il faut éviter de garder les inventaires trop élevés.Les taux d'intérêt étant ce qu'ils sont, les concessionnaires ont tout intérêt à surveiller leurs affaires de très près.M.Odilon Deschènes rappelle que ce ne sont pas les vendeurs d'autos qui sont en difficulte présentement.mais les fabricants qui ont absorbé les déficits l'an dernier.En effet.les vendeurs d'automobiles font généralement face avec succès aux difficultés économiques qui affligent les Etats-Unis et le Canada.Dans le Québec, la Corporation des concessionnaires compte 814 avisé, en poste depuis fe- vrier dernier, visite les membres de sa corporation et leur conseille d'être prudents, il insiste surtout sur les difficultés qu'il faut surmonter pour rester à la pointe du progrès dans 1981 Renault 18 De Luxe une nouvelle tournée pour tenir des séminars.A cette occasion, et avec l\u2019aide de personnes compétentes, il désire que les membres de la corporation se familiarisent à l'application de la loi 72, sur la protection naires sont des employeurs, ils doivent aussi se préoccuperde la loi 17 concernant la sécurité et la santé au travail.Les seminars cet automne permettront, à ceux qui le voudront, de se familiariser à toutes les par- La nouvelle R-18 > tiques mécaniques et de luxe en équipement standard.La Renault 18 comporte aussi un grand choix d'équipements facultatifs que l\u2019on trouve rarement dans cette gamme de prix ou chez les autres voitures importées.Comme toutes les voitures de tourisme Renault actuellement en production, la 18 est dotée de la traction avant.Elle est conçue pour satisfaire les demandes multiples de la clientèle dans le domaine des performances, de la maniabilité, du confort et du rendement.Avec son empatement de 96.1 pouces (2.44 m), la Renault 18 mesure 178.7 pouces (4.54 m) pour la conduite intérieure à 4 portes et 181.5 pouces (4.61 m) pour la familiale à 4 portes.MONTREAL \u2014 Concluant près de deux annees d'etroite collaboration sur les plans de la technique et de la conception, le grand construe- teur automobile français Renault et American Motors ont présenté la conduite intérieure sport et de la familiale Renault 18 pour 1981.Presentce en deux types de carrosserie (conduite interieure à 4 portes et familiale à 4 portes), la Renault 18 repond particulièrement bien aux goûts et aux besoins de l'automobiliste moderne.La 18, qui sera vendue dans toute l'Amerique du Nord par American Motors, et distribuée au Quebec par Renault Canada, presente une gamme peu commune de caracteris- MD arrete (Een, IT RLCIEARA ITE > ve ne [HL [Aa i EN or normes minimales du travail, et plus particulièrement sur la question du salaire minimum, des congés de ma- ternite à accorder aux membres féminins des personnels, des congés additionnels prévus 2d TRE TE LTR \u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014\u2014 em ns area.or tien \u2014 = \u2014 Ko Th = pe Pate.M.Deschènes rappelle aussi le congrès semi- annuel qui attirera à Chicoutimi quelque 250 à 300 congressistes les 16 et 17 octobre prochain et le congrès général du 16 février 1981 à Montréal.La z2 ON Richard Blackburn gérant de service Gaétan Roy débosseleur pour mettre au point cette voiture mondiale.PLYMOUTH RELIANT, le moyen de combattre le coût de l'essence \u2014 La voiture à 6 passagers offrant la plus grande économie d'essence! Normand Tanguay mécanicien MAG ~~ Michel Gingras gérant des pièces Maurice Tremblay mécanicien Pierre Bouchard mécanicien 7,51/100 km Essence régulière Nouveau pick-up Pierre Harvey commis aux services - Fernand Potvin mécanicien Daniel Gagnon homme de service 9 modeles a traction avant amélioré, redessiné, PLUS ÉCONOMIQUE © Rafraichissements et Bernard Guy commis aux pièces goûter servis GRATUITEMENT Horizon - Saporo - camions Dodge.Faites une bonne affraire VOUS Ÿ GAGNEZ \u2014 Prix et service garneau autor 225, boul.Marcotte, Roberval 275-1641 Concessionnaire: Chrysler - Cordoba - Fury - Plymouth Reliant - Caravelle - Le Baron - Colt - Arrow - 43 La Cutlass Calais 1981 Des Oldsmobile 1981 plus économiques OSHAWA, Ontario \u2014 Les Oldsmobile de 1981, plus économiques que jamais en carburant, comprennent vingt-trois modèles s'échelonnant depuis la compacte Omega jusqu'à la Toro- nado personnelle de luxe.Il y a deux modèles de moins qu'à la fin de l'année de fabrication 1980.car les coupés Cutlass Salon et Cutlass Salon Brougham sont supprimés.Omega La compacte Omega est livrable en quatre modèles avec quatre versions spéciales de carrosserie en option.Les modèles 1981 conservent de nombreux éléments qui ont fait le succès de l'Omega l\u2019année dernière, mais la calandre et les feux arrière, sont npuveaux.& Les équipements spéciaux d'élégance en option pour l'Omega 1981 cpmprennent les ensembles SX, Omega Sport.ES 2500 et E$2800.Cutlass Les séries Cutlass 1981 comprennent hu£ modèles: sedan Cutlass, coupé Cutlass Supreme, sedan Cutlass LS.coupé Cutlass Supreme Brougham, sedan Cutlass Brougham, Cutlass Calais, Cutlass Cruiser et Cutlass Cruiser Brougham.La Cutlass Supreme a une carrosserie entièrement nouvelle au profilage amélioré.Le panneau avant en matière souple s'étend jusqu'à la bande protectrice du pare-chocs.Les lignes pures de l'avant ne sont pas interrompues par la calandre articulée et les phares jumelés.Les feux de stationnement et de direction sont dans la partie inférieure du pare-chocs.Vue de côté.la Cutlass Supreme 1981 a une partie avant surbaissée et un couvercle de coffre légèrement plus élevé.Les lignes pures se prolongent sur toute la longueur de la carrosserie et les glaces de custode affleurantes sont ul- tra-modernes.Des moulures de passages de roues mettent les roues en valeur.Quatre-vingt-huit Il y a six modèles Quatre-vingt-huit pour 1981.Ce sont des coupés et des sedans, livrables dans les séries Quatre- vingt-huit, Royale et Royale Brougham.Ces voitures se distinguent par une nouvelle calandre rectangulaire en plusieurs sections, de méme que les familiales Custom Cruiser.Quatre-vingt-dix- huit Les Quatre-vingt-dix- huit comprennent trois modèles: le sedan Luxury.le coupé Regency et le sedan Regency.La nouvelle calandre avec alvéoles en retrait comprend six sections de chaque côté.Toutes les grandes voitures ont le profilage aérodynamique présenté pour la première fois l'année dernière.L'avant surbaissé réduit la Jean-Marc Jomphe Henri Voisine Représentant résistance a l'avancement et le couvercle du coffre comprend un petit aileronréduisantlestur- bulences.Toronado Il n'y a qu\u2019un modèle Toronado pour 1981: le coupé Brougham.mais on offre également une version sport XSC en option.La carrosserie de 1981 est celle du modèle pré- cédent.La Buick Regal 81 Complètement transformée Les modifications de la carrosserie de la Regal sont surtout importantes au point de vue aérodynamique et contribuent à réduire la consommation de carburant tout en rendant cette voiture moyenne très demandée, encore plus attrayante.L'avant de la Regal est nettement surbaissé tandis que le nouveau couvercle de coffre forme un angle de type aileron.Le coefficient de trainée est réduit de 18 pour cent environ pour 1981.La Regal a de nouveau feux arrière enveloppants ainsi que des pare- chocs avant et arrière aux extrémités affleu- rantes.Ces deux éléments donnent à la carrosserie des lignes pures.La Regal est encore offerte en trois modèles: Regal de base, Regal Limited etcoupé Sport.Voici l'équipement standard du coupé Sport: V6 .de 3,8 litres à turbo compresseur; nouvel ensemble décoratif deux teintes en quatre combinaisons de couleurs au choix, toutes avec partie inférieure argent: roues à turbine, rétroviseurs sport et larges moulures de base de caisse; calandre.encadrements de phares et feux arrière noirs.C'est la nouvelle suspension Gran Touring du coupé Regal Sport qui intéressera le plus l\u2019enthousiaste des voitures sport.Cette suspension conçue par les ingénieurs de Buickest destinée à donner plus de précision à la direction comme dans les meilleures voitures européennes, tout en conservant la douceur de roulement qui est de tradition pour Buick.Cette suspension GT, BEAUDOIN standard dans le coupé Regal Sport.la LeSabre Type \u201cT\" et la Riviera Type \u2018T\u2019\u2019, est livrable dans les modèles Century et LeSabre sauf les familiales.L'équipement comprend un boîtier de direction à rapport plus réduit que jamais pour des Buick ainsi que des pneus de section mince, assurant des réactions rapides de la direction.Des changements apportés aux ressorts, aux amortisseurs et aux barres stabilisatrices donnent une résistance au roulis semblable à celle des voitures européennes, en améliorant la stabilité de roulement.En résume, les voitures dotées de cette suspension offrent douceur et silence de roulement ainsi qu'une excellente tenue de route.Le moteur standard de la Regal reste le V6 de 3,8 litres; les V8 de 4,3 litres et de 4.4 litres ainsi que le V6 de 3,8 litres à turbocompresseur sont livrables en option.Le V8 de 4,9 litres n'est plus fourni dans ces modèles.Des pneus radiaux de faible résistance au roulement, présentés l\u2019année dernière pour les Skylark, LeSabre et Electra, font partie de l'équipement standard de toutes les Buick 1981.Leur pression de gonflage est portée à 30 livres par pouce carré pour les Skylark ou Riviera et à 35 livres par pouce carré pour les Century, Regal.LeSabre et Electra.Des pneus au- toscellants sont livrables pour toutes les Buick sauf les modèles sport.Ils contiennent un produit à base de caoutchouc qui obture hermétiquement la plupart des perforations de la semelle.Cyrille Beaudoin P.-dir.général PAS PAREIL VENDREDI, UNE DOUBLE FETE LE 3 OCTOBRE DES RAFRAICHISSEMENTS SERONT SERVI EN SOIREE lière PRESENTATION LA TOUTE NOUVELLE LYNX LA VOITURE DE L'AVENIR 835, ROUTE 170, JONQUIERE NLL S 548-7186 Le Quetidien, joudi, 2 octebre 1900 \u2014 C5 + ® L'Acadian en 1981 L'Acadian améliorée Les modèles Acadian de 1981 comprennent le coupé Acadian *S\u201d deux portes à arrière ouvrant, le coupe Acadian deux portes à arrière ouvrant et le sedan Acadian quatre portes à arrière ouvrant.Ces nouvelles Acadian, plus économiques en carburant, ont une insonorisation améliorée qui augmente le silence du roulement.Le pare-brise affleurant est très elégant.Un lave-glace et des essuie glaces arrière sont livrables en option.Les sièges baquets avant à dossier haut et moulant, livrables avec l'interieur de luxe, portent des gar nitures en tissu ou en vinyle.boite manuelle à 4 vitesses, dans tous les modèles, sauf l'Acadian *s\".Dans tous les modèles, sauf dans l'Acadian *S'\u2019\u2019, un amortisseur de la boite de vitesses réduit le bruit dans la voiture.Des phares à halogènes sont livrables pour la première fois.Le seul moteur disponible est un quatre-cylindres en ligne de 1.6 litre avec carburateur Holley à deux corps.Le rapport de pont arrière, de 3.70 a 1 avec boîte manuelle ou automatique, est inchangé par comparaison avec l'année dernière.Le poids du modèle quatre portes Un sélecteur sport fait partie de l'equipement standard avec la en ordre de marche atteint environ 2.100 livres.7) avant! Pour vraiment profiter cet hiver des avantages de votre traction avant, il vous faut de vrais bons pneus d\u2019hiver.En tant que spécialistes, nous vous recommandons le radial d\u2019hiver Michelin, c\u2019est le vrai pneu d\u2019hiver complet! ol Tes ee ISSN A ENT USNS CONTRE Es J 64 0 26 8 EN\\ ¥ NN WU OX Teme 2 BS TW Te \u2014 w y 116 \u2014Roulez ICHELIS UO L.CLAY LY © VENTE (Gros et Détail) © INSTALLATION © BALANCEMENT © ALIGNEMENT io ag PE had Ri] 561, Dubose, Arvida (Jonquière) G7S 4R4 Tél.: (1-418) 548-8253 Sans frais: 1-800-463-9136 Usine de réchappage (1-418) 542-7784 4 Le pick-up Honcho La Cherokee Chief 4 portes La Cherokee Chief 2 portes Les jeeps 81 \u2014 \u2018importants perfectionnements BRAMPTON \u2014 Les modèles jeep de 1981 se distinguent par d\u2019importants perfectionnements comme le nouveau moteur léger à 6 cylindres qui permet de diminuer la consommation d\u2019essence.Les gammes Wagoneer et Cherokee comprennent aussi davantage de modèles.D'autre part, les modèles Wagoneer, Cherokee et les camionnettes jeep ont subi des modifications notables qui visent à améliorer la sobriété et à donner aux modèles les plus gros un aspect sport plus aérodynamique.Les modèles Wago- neer, Cherokee et les camionnettes sont équipés d\u2019une nouvelle prise d'air sous le pare-chocs avant pour diriger l'air vers le sol et réduire la résistance au vent.Cette année, la plupart des modèles Wagoneer et Cherokee et les camionnettes ont un profil plus aérodynamique.La hauteur réduite qui vise essentiellement à réduire la résistance au vent résulte de l\u2019emploi de ressorts avant et arrière de conception nouvelle.Les camionnettes jeep bénéficient aussi d\u2019un nouveau toit qui réduit la résistance au vent par l\u2019élimination du rebord qui dépassait autrefois légèrement sur le pare- brise avant.Pour 1981, les nouveaux modèles sont le Cherokee Chief à 4 portes et le Cherokee Laredo à 4 portes.Comme le Cherokee et le Laredo à 2 portes, ces modèles sont parfaitement adaptés à une conduite vigoureuse en tout- terrain.Les spacieux modèles à 4 portes permettent en outre les activités et les loisirs familiaux.La Wagoneer Brougham, troisième familiale de la gamme Wagoneer, vient s\u2019ajouter à la Wagoneer Custom au prix étudié et à la Wagoneer Limited de haut de gamme pour 1981.La gamme complète des véhicules jeep 1981 comprend: \u2014 Les modèles CJ-5 et CJ-7 présentés avec les groupes de garniture Re- negate sport ou Laredo de haut de gamme.\u2014 Le Cherokee, disponible en modèle de base à 2 portes avec pneus standards; le Cherokee Chief sport et le Laredo de haut de gamme à 2 portes ou le nouveau modèle à 4 portes.\u2014 Le Wagoneer, dis- 0000000000000000000000000000000000000 pu Nouveau AVEC CHRYSLER au GARAGE MUNGER ponible en modèles standard, Brougham et Limited de luxe à 4 portes.\u2014 Les camionnettes des séries J-10 et J-20.La J-10 est offerte avec un empattement standard de 119 pouces ou plus long de 131 pouces.La J- 20 plus lourde a un empattement de 131 pouces.La série J-10 comprend les modèles Townside de base, Custom, Honcho à ligne haute ou le haut de gamme Laredo; le modèle Sportside, à ailes arrière évasées et à caisse plus étroite, disponible avec les groupes de garnitures Custon et Honcho (ce dernier avec caisse à barres de maintien en bois).Les modèles à empattement plus long des séries J-10 et J-20 sont présentés avec les groupes de base et Custom.Nouveau moteur Le nouveau moteur à 6 cylindres de 258 po.cu.est standard sur tous les modèles Wagoneer et Cherokee.Il est aussi standard pour les camionnettes J-10 qui peuvent aussi recevoir le V-8 de 360 po.cu.en option.Le moteur V-8 est standard pour les camionnettes J-20 plus lourdes (sauf pour la Californie) qui peuvent recevoir le nouveau 6 cylindres en option.Cette gamme jeep, la plus importante dans les 40 années d\u2019existence de la compagnie, comprend aussi les modèles CJ-5 et CJ-7 réputés à carrosserie découverte.Ces modèles sont équipés en série d\u2019un moteur à 4 cylindres de 2.5 litres à faible consommation.Le 6 cylindres léger ou le V- 8 de 304 po.cu.peuvent équiper en option les modèles CJ (le V-8 n\u2019est pas disponible en Californie).Les importantes modifications techniques et d'équipements des véhicules jeep 1981 se traduisent par des baisses importantes de la consommation d'essence.En tête de liste, on remarque le nouveau moteur efficace à 6 cylindres dont le poids a baissé de 90 livres.Des modifications des éléments primaires du moteur et l'utilisation d'autres matériaux comme l'aluminium se traduisent par une fiabilité et des performances améliorées.On peut combiner ce moteur à une boîte automatique ou manuelle à 4 vitesses.Convertisseur Parmi les autres per- 0000 Invitation a venir voir les toutes nouvelles Reliant K et Aires K, jeudi, le 2 octobre.JONQUIERE UNGER LTEE .: 542-4505 fectionnements importants du groupe propulseur, citons le nouveau convertisseur de couple à blocage pour les boîtes de vitesses automatiques.Ce nouveau convertisseur fait non seulement baisser la consommation d'essence mais il limite aussi l\u2019usure du moteur et le chauffage de la boîte de vitesses.On arrive à ces améliorations en diminuant le frottement dû au glissement du liquide dans un convertisseur de couple normal.Dans le convertisseur de couple à blocage, un embrayage placé dans la boîte de vitesses s'engage automatiquement quand l\u2019arbre de sortie atteint 1100 tr/ mn environ.Du fait de ce blocage, les régimes du moteur et de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses sont identiques et assurent un transfert plus régulier et plus efficace de l'énergie à la transmission.Parmi les autres changements visant à faire baisser la consommation d\u2019essence et à CJ-7 Renegade améliorer les performances, mentionnons les ponts à rapport plus bas pour tous les modèles et le rapport de première plus élevé pour la boîte manuelle à 4 vitesses.Les modèles Wagoneer et Cherokee et les camionnettes sont équipés d'un nouveau système de LA VÉRITABLE TRACTION La Renegade freins à disque avant à étrier sans frottement qui doit contribuer à améliorer les performances et à diminuer la consommation d'essence.Le nouveau système comprend plusieurs pièces plus légères comme le maître cylindre à reprise rapide à corps en aluminium et réservoir en nylon doublé de verre, le nouvel ensemble de servomécanisme et la nouvelle soupape de répartition.Les pneus radiaux de dimensions standards sont maintenant montés en série sur tous les modèles Wagoneer et Cherokee afin d\u2019améliorer encore les économies de carburant.tenace et durable AUX 4 ROUES, C'EST UNE MÉCANIQUE AUDACIEUSE POUR ALLER N'IMPORTE OÙ.Dans la conjoncture économique actuelle, lorsque l\u2019on choisit la traction aux 4 roues, il vaut mieux choisir ce qu'il y a de mieux, c'est-à-dire, l'un des véhicules à 4 roues motrices, fiables et robustes que vous offre la légendaire JEEP CJ.Vl Jeep La traction aux 4 roues, c'est l'affaire de Jeep! La nouvelle et remarquable Eagle SX 4 d'American Motors.un modèle inédit de voiture sport\u2026 caractérisé par la sûreté et la stabilité de la traction aux 4 roues.Une Eagle SX 4 a tout ce qu'il faut pour satisfaire vos élans sportifs: un moteur nerveux de 2.5 litres à 4 cylindres, une transmission manuelle à 4 vitesses, des sièges baquets inclinables, des servofreins à disque, la servodirection\u2026 et la Eagle SX 4 a une maniabilité incroyable.American Motors Eagle a 4 portieres La Eagle d'American Motors, il s'agit d'une voiture élégante, confortable et spacieuse, offerte en trois modèles: la 2 portes, la 4 portes puis une familiale qui porte bien son nom.La Eagie possède une traction sûre et la stabilité d'un véhicule à quatre roues motrices.Cette traction vous assure un meilleur contrôle en tout temps et sur toutes les surfaces.Voilà un avantage très rassurant! Et ce n'est pas le seul.H y a aussi les panneaux extérieurs de la carrosserie faits à 100% d'acier galvanisé, ainsi qu'une garantie sans pareille, le programme de protection de l'acheteur d'American Mo- ENTREZ DANS L'ÈRE DE LA 4\u20ac DIMENSION vin rer gere Caden Le Quetidien, jeudi, 2 ectebre 1900 \u2014 C7 Pour assurer la sécurité des véhicules Centre moderne d'essais et de vérifications (CC) \u2014 Depuis un an, 1l existe au Québec un centre d'essais pour les véhicules automobiles, dont la réalisation aura été en quelque sorte une suite de la loi fédérale adoptée en 1970 sur la sécurité des véhicules automobiles, alors que le gouvernement fédéral reconnaissait la nécessité de vérifier la conception de tous les véhicules.Effectivement.cette .législation et la regle- mentation qui s'ensuivit furent conçues dans l'idée de développer et de prescrire les normes de sécurite pour les véhicules automobiles de toutes sortes.camions.remorques, motocyclettes, motoneiges, fabriqués au Canada ou non.Ainsi, le Centre d'essais pour véhicules automobiles, situé à Blain- ville, dans le nord de Montréal.sur un terrain fédéral de quelque 1.360 acres, vise à s'assurer du respect de ces normes fédérales.Il permet au gouvernement, à l'industrie et aux bureaux de recherches privés d\u2019effectuer des essais très variés.Il est intéressant de noter que les travaux d\u2019aménagement et de construction de ce centre, entrepris en mai 1975 et achevés en 1979, ont entraîné des investissements de l\u2019ordre de $25.7 millions.dont $8.5 millions pour les bati- ments.$3,5 millions pour l'équipement et $13.7 millions pour les pistes.Les pistes Bien entendu.ce qui intéresse davantage le profane désireux de visiter ce centre, ce sont les pistes d'essais qui sont en fait beaucoup plus que de simples pistes.Ainsi, il y a d\u2019abord.et c\u2019est sans doute la plus captivante, la piste de haute vitesse d'une longueur de 6,5 km en forme ovale.Sa principale caractéristique se situe au niveau des courbes qui ont été construites pour permettre une vitesse de 180 km h (110 milles à l'heure) sans toucher au volant.et ce, en raison du très fort degré d'inclinaison de la chaussée de la courbe (ça ressemble assez à une piste de vélodrome).lly a ensuite la piste de basse vitesse qui.d\u2019une longueur de 6,9 km.entoure la piste de haute vitesse.Cette piste permet l'accumulation de kilométrages et d\u2019autres essais à basse vitesse à l'année longue.Cette piste est également utilisée comme voie de desserte pour accéder aux autres installations.Mais.il y a d\u2019autres aménagements intéressants connexes à ces deux pistes, comme l'aire d'essais de freinage.l'aire d'essais dynamiques et les aires d'essais sur gazon et sur glace.Par exemple.l'aire d'essais de freinage comprend une boucle à une extrémité permettant une accélération limitée des véhicules.Cette aire.composée d'une fosse d'immersion et de deux revéte- ments différents, permet alors d'effectuer des essais de freinage sur les automobiles et les camions dans des conditions très variées.Quant à l'aire d'essais dynamiques.elle permet d\u2019effectuer des essais de manoeuvrabilité et de comportements dynamiques.Finalement, les aires d'essais sur gazon et sur glace ont ceci d\u2019intéressant, c'est que les surfaces peuvent être inondées pour précisément des essais sur glace.Bien d\u2019autres choses Evidemment, le Centre d'essais de Blainville comprend bien d'autres aménagements.installations et équipements.Au niveau de l\u2019équipement, on y trouve notamment une remorque pour mesurer le coefficient de friction de revêtements et pour les essais de MICHELIN je te confie ma voiture ii À traction i avant! Pour vraiment profiter cet hiver des avantages de votre traction avant, il vous faut de vrais bons pneus d\u2019hiver.- En tant que spécialistes, nous vous recommandons le radial d'hiver ; Michelin, c\u2019est le vrai pneu 3 SE 5 EEE EN AY rp So lm FoR d\u2019hiver complet! NEW ws d 74 £5 NEY Es 2 4 FI EE id VERS ~ « Nv LAY VUS = - MICHELIN AGENCE DE PNEUS DU NORD LTEE 1475, boul.Sacré-Coeur St-Félicien 679-1327 pistes, sur l'aire d'essais de freinage et sur les deux accès.l'accès aux pistes et à la circulation, a contact visuel sur la moitié des une tour de contrôle d'où un agent de sécurité.chargé de veiller à sage de vehicules durant une courte periode, une balance électronique et station-service le long de la piste à basse vitesse.un garage pour le remi- pneus.Il y a aussi un véhicule spécialisé pour mesurer le bruit et une gamme variée de véhicules spéciaux, comme a + neveu RS \\ S A RE des fourgonnettes, des > SUN MAE mT.: es RES camionnettes, un camion * , à quatre roues motrices, une dépanneuse d'une capacité de 20.000 livres, des remorques et un véhicule tout terrain à usages multiples.oS + x se EN ANTE cs RE TEE etes : Sa ae EE es ARN \u201c N a ; NS AS NES ~ 20 ges cata EE = ae #0 \u201c26 ND > =~ S \u201c ; cs > s ; : .3 ~ ea a S Du côté des installations, on trouve au = = RRS .LL oo : ; ° ses > « froides qui permettent PER : ) de simuler les conditions rigoureuses de l'hiver avec des temperatures pouvant varier de moins 40 degrés Celsius à 26 degrés Celsius et des vents allant jusqu'à 24 km/h (15 milles à l'heure).Le centre dispose également d'installations pour des essais de collision et mème des tonneaux.; S hae 4 ha NN .2 SNS 1° .aes CN ty ; ; CO NY ; = Il y a aussi le laboratoire qui renferme des installations ultra-modernes et qui constitue un élément de grande importance sur le centre d'essais.> S WW Parmi les autres installations qu'on retrouve sur le centre.il y a une VOT CHO © à À OO LA VOITURE ECONOMIQUE A BAS PRIX AVEC FIERE ALLURE Mazda 626 4 à traction avant pement Mazda GLC Pour voir la voiture qui fera fureur en 81 Rendez-vous le plus tôt possible chez Pick-up B-2000 ouch ard & \u2018Frères Garage DEP.: MAZDA 762 ST-DOMINIQUE, JONQUIÈRE Réal Bouchard, représentant.547-9317 \u2014 547-9087 } { Ï ¥ \u201caR CB \u2014 Le Quotidien, jeudi, 2 octobre 1980 + PES ADRIEN GRAVEL Directeur des ventes résentation \u20acS Nouveaux modèles FORD MERCURY VENDREDI, 3 OCTOBRE 1980 DE 9H00 À 22H00 C\u2019EST UNE INVITATION A Vi LA NOUVELLE LYNNX & MONARCH Yan VOYEZ LA NOUVELLE ESCORT qui joint la Granada dans la gamme des voitures économiques 547-2653 v ROUTE 170 JONQUIERE TOUTE LA GAMME FORD en montre a compter de 19h00 le 3 octobre 1980 Rafraichissements et goûter servis gratuitement M.VICTORIN BELANGER Directeur des ventes pa E ES ae ew LA, EER a I ; + "]