Le Monde à bicyclette, 1 janvier 1985, Mai - Juin

[" INSTRUMENTS OF THE DEVIL The birth of the bicycle drew more than religious condemnation.As shameless women leaped into the saddle, doctors warned against «bicycle walk» and kyphosis bicyclistarium.On the bicycle\u2019s 100th birthday, Bob SILVERMAN looks back.he safety bicycle made ] its first public appearance in 1885, at the Stanley Bicycle Show in London.Its distinctive features were two equal-sized wheels, a rear- driven chain and a diamond- shaped frame.It was the work of J.K.Starley.Three years later, in Belfast, Ireland, John Dunlop completed the \u2018\u2018modern\u201d\u2019 bicycle by inventing the pneumatic tire.The air-filled tire was Dunlop\u2019s solution to the uncomfortable, bumpy rides his son was getting on the solid rubber tires of his tricycle.The new tire was a sensation.Irish cycling journalist, R.J.Mecredy noticed the reaction it stirred when he rode the first pneumatic tired bicycle to Coventry.\u201cWhen the bicycle was left outside a hotel (not in the centre of the city) for ten minutes, a crowd of four or five hundred people were found pushing each other to obtain a sight of it.\u201d The pneumatic tired safety bicycle which emerged from these experiments in the 1880°s brought about a social revolution.Its impact was much bigger and affected many more people than previous developments in bicycle technology.It made possible a huge increase in the number of people who were initially willing to ride bicycles and later to enthusiastically propagate them.Now, for the first time, excuses about danger and discomfort were no longer valid.Before 1890 cycling had been the pastime of a small minority; after 1895 it was open to almost everyone.The English novelist Flora Thompson writes: \u2018Soon every man, youth and boy whose family was above the poverty line was riding a bicycle\u2019.The women looked on enviously.At first only the most audacious women would risk social disapproval by riding.Then, a few weeks later, the ice broken, other women followed.Gwen Raverat, in Period Piece, describes her introduction to cycling: \u201cThen one day at lunch, my father said he had just séen a new kind of tire filled up with air, and he thought it might be a success.And after that, everyone had bicycles, ladies and all.\u201d\u2019 The problems of whether women should ride, what they should ride, how, in what clothes and with whom they should ride, occupied.many a column of newsprint.Should they accept help from unknown gentlemen (or even ordinary men) when broken down?Should ladies ride in front, and thus steer, on a tandem?Who went\u2019 first down a hill?Of course bicycling had its detractors.Up till 1893 \u2018doctors had maintained that bicycling was a notorious cause of illness.The medical profession worried deeply about \u201cbicycle walk\u2019, \u2018\u201c\u2018bicycle heart\u2019, or, most dreaded of all, \u2018\u2018kyphosis bicyclistarum\u2019\u2019 or cyclist\u2019s hump, caused by strenuous pulling on the handlebars.Dr.G.Herschell\u2019s book, \u201cThe Bicycle - Cause of Heart Disease\u2019\u2019 was published in London in 1895, Sabbath breaking and nonattendance in church increased markedly.At first ministers and priests called bicycles instruments of the devil, until suc- cumbing to the joys of it themselves.With the mass production of cars at the beginning of the 20th century, the bicycle lost much of its social importance in N.America where it was considered appropriate for children and adolescents only.In the rest of the world, bicycles became the transport of the working classes.Since 1973 the bicycle has returned in force in North America and the rest of the industrialized world.ANNIVERSAIRE The bicycle is the most convivial of tools.It doesn\u2019t encroach on the time and space of others.Its manufacture and use don\u2019t take up much of the earth\u2019s dwindling resources.It\u2019s a peaceful nonviolent vehicle.- The bicycle is an indispensable component of a revolutionary vision of society.For social equality to really exist, and for production controlled by the producers with hierarchy virtually eliminated, the bicycle would, of necessity, be the cornerstone of the urban transport system.It is not for nothing that Daniel Berhman calls the bicycle a vehicle for revolution and that at the beginning of his book-sized bicycle manifesto, Energy and Equity Ivan Illich cites José Viera-Gallo: \u201cSocialism can only arrive by Bicycle\u201d.In the long run the bicycle will win over the car in the cities.The car won\u2019t be able to adapt to natural resources it has itself caused.The bicycle fits perfectly into the earth\u2019s ecology.More and more people will perceive the bicycle\u2019s natural advantages in high-density cities.Many will demand provisions to make bicycle commuting easy and pleasant.The bicycle\u2019s historic triumph is inevitable.Le vélo vaincra.HAPPY BIRTHDAY, BICYCLE! Robert SILVERMAN La puissance de la candeur Les anniversaires \u2014 surtout la décade \u2014 ont toujours une certaine magie.La mémoire se plaît à comparer les époques, trouvant aberrant le caractère non-évolué des choses du passé, et constatant que souvent, les concepts farfelus de l\u2019époque sont devenus monnaie courante.Atteignant ses 10 ans cette année, le Monde à Bicyclette a une histoire truffée des paradoxes les plus ahurissants.En voici les meilleurs moments.ssayez de vous rappeler E l'envie de l\u2019année 1975.C\u2019était l\u2019époque pré- olympique: des scandales éclataient à droite et à gauche, et la dette olympique semblait vouloir battre tous les records.C'était l'apogée nationaliste et ceux qui s\u2019en gargarisaient cotoyaient en plein jour ceux qui craignaient encore que le ciel leur tombe sur la tête.La crise du pétrole faisait tousser un peu les automobiles, mais n\u2019avait pas encore secoué la prospérité, le sentiment d\u2019abondance illimitée qui régnait.La génération granola fleurissait avec un optimisme échevelé.Il y avait peu de cyclistes, et ils n\u2019étaient pas spécialement fiers de l'être.Mais il y en avait de plus en plus.Il y en avait de plus en plus, et leur frustration était totale.Il n\u2019y avait strictement RIEN pour les cyclistes: pas de pistes, pas de stationnements, pas d\u2019accès au métro, ni aux ponts.Pas de reconnaissance.Pas même de vocabulaire.Ils étaient tout simplement inexistants dans les hôtels-de-ville, les bureaux d\u2019urbanistes, d'ingénieurs du transport.Un seul véhicule était roi et maître des rues: l'automobile.Les droits des cyclistes, des piétons, des usagers du transport collectif: ni vu ni connu.C\u2019est au contact avec d\u2019autres groupes cyclistes militants à Washington et à Philadelphie, et leur précieuse littérature, que l\u2019étincelle se produisit à Montréal.Sans guide ni bible, sans même connaître \u201cexactement leurs besoins, leur potentiel, et l\u2019échiquier où ils se trouvaient, une poignée de cyclistes, bâtards de la rue, orphelins de la circulation, devinrent .l'embryon d\u2019un mouvement Suite à la page 2 LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985, Page | the dwindling of \u2019 , -4 apes «| Top AOC Dix ans \u2014 de vélorution ._- \u2018arguments.Suite de la page 1 d\u2019envergure internationale.Notre cher Robert \u2018Bicycle Bob\u201d\u2019 Silverman, on s\u2019en doute, était déja de ce groupe.Et nombre d\u2019autres, on s\u2019en doute aussi, dont je serai malheuseusement obligée de taire tous les noms au long de cet article.On comprendra mes contingences, et, je l\u2019espère, on me pardonnera.Ces cyclistes exerçaient une fascination certaine: offrant une vision nouvelle de la ville et de la vie, à la place de la domination des puissances en place, du pouvoir écrasant la nature et les gens, de l\u2019autorité des hiérarchies institutionnelles privées et gouvernementales.Valorisant la qualité plutôt que la quantité, la vie simple plutôt que la complexité, les bons rapports humains et le voisinage plutôt que l\u2019arrivisme, ces Don Quichotte à pédales avaient l\u2019avantage qu\u2019on pouvait difficilement leur opposer des Ils s\u2019attaquaient courageusement aux plus grosses puissances \u2014 l\u2019automobile, le pétrole \u2014 de cette civilisation et se proposaient rien moins que de renverser la \u2018\u2018normalité\u201d solidement ancrée et pourtant horrible qui prédominait.La bicyclette du maire Le Manifeste des Cyclistes fut rédigé en 1975, et publié.Le mot commençait à circuler.En mai, on organisa la première Semaine de la Bicyclette à Montréal.Le tout premier geste fut de faire le don d\u2019une bicyclette au maire Drapeau.Peut-être les cyclistes eurent- ils la naïvité de croire que le maire en pédalant dans les rues de sa ville, partagerait leur point de vue.Ils eurent sûrement la naïvité de croire que la bicyclette, clairement identifiée - au burin de la police comme \u201cPropriété du Comité Exécutif de Montréal\u2019, deviendrait la première bicyclette communautaire à Montréal.Eh bien non! le bien public fut reçu par le conseiller Laroche du Parti Civique, en l\u2019absence du maire parti vendre ses Jeux en Europe, et volé! par ce même conseiller Qui avait huit enfants, qui espérons-le, pédalent encore sur ce vélo aujourd\u2019hui.Le maire fut toujours très froid face aux projets, modestes, des cyclistes.Quant à la courtoisie d\u2019un remerciement, on a cessé de l\u2019attendre depuis longtemps.C\u2019est sur le même ton de naïvité que Le Monde (à Bicyclette) présenta très sérieusement un mémoire aux Audiences Publiques \u2014 souvent inutiles et oubliées \u2014 du CRTC, pour que la publicité automobile soit iriterdite sur les ondes, l\u2019auto étant plus nocive que la cigarette, et pour que soit lancée une campagne d\u2019éducation publique sur les méfaits incalculables de cet objet de consommation le plus coûteux pour les Canadiens.FH n\u2019y eut jamais de suite à cétte requête.Trop pertinente et trop radicalement juste.Le théâtre de I\u2019Ambulance La couleur politique \u2018\u2018vélorutionnaire\u201d se précisait, faisant fuir certains membres, surtout chez les anglophones, en attirant de nouveaux.L\u2019argent de sympathisants affluait peu a peu: on loua un minuscule bureau au YMCA.Engagés sur une subvention pour enseigner la sécurité cycliste aux enfants, les militants allaient piqueter le Salon de l\u2019Auto.Une activité qui prit l\u2019allure d\u2019une tradition.Il fallait que ce fût une puissante industrie pour que les ambassadeurs d\u2019une quinzaine de riches pays se déplacent d\u2019Ottawa pour venir vendre leurs autos.Le Monde à Bicyclette avec ses masques à gaz et ses civières représentait le peuple de la rue.La presse, contrairement à l\u2019habitude, se fit discrète.Les annonces pleine- page du Salon de l\u2019Auto valaient cher.Pas un mot lorsque l\u2019année suivante, nous nous couchions sur les tapis de Salon (le seul Salon qui ait des tapis) pour devenir des morts avec bandages, béquilles, ketchup, pendant deux heures.le temps qu\u2019ils se décident à prendre leur rôle de croque-morts et à cacher les cadavres.Encore moins de reportage lorsqu\u2019un commando théâtral sabota ensuite la conférence de presse du Salon de l\u2019Auto, pour faire l\u2019amour à une auto, branchant le masque à gaz dans le tuyau d\u2019échappement, vidant baissant ses culottes Le journal du Monde à Bicyclette paraît 4 fois pas an.Tirage: 15,000.Les articles signés, sauf les éditoriaux, ne représentent pas nécessairement la position du Monde à Bicyclette, ils n'engagent que leurs auteurs.Tout article, dessin, lettre, photo, contribution financière, etc\u2026, sont bienvenus.\u201conde \u2018Bicyclette Rédaction: Yvon Dinel, Bernard Glachant, Claire Morissette, Shelagh Nerney, Robert Silverman.Graphisme-assistance - Norman Nawrocki Photocomposition: Atelier Centre Ville Impression, Payette & Simms.Dépôt légal à la Bibliothèque Nationale du Québec D765342 Le Monde à Bicyclette a.HENRY FORD, en 1893, sur une bicyclette, sortie de 3700, St-Dominique, = Montréal, Québec H2X 2X7 Tél: 844-2713 Page 2, LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985 En haut: Par une chaude nuit d\u2019été \u201978 À côté: Notre premier «die-in» s\u2019inspirait d\u2019Australie ses poches dans le réservoir d\u2019essence.Un seul journal parla de notre Théâtre de l\u2019Ambulance, tenu aux portes du Salon mensonger, pour parler des expropriés de l\u2019autoroute, du deuil des amis des victimes dé la route, des cuisses chromées et tristes de Miss Carrosserie, et des accélérations libidinales de Kid Auto-Sport.Un théâtre de la réalité crue, non-professionnel, qui pourtant réussit à faire rire et pleurer, et surtout réfléchir.Avec le ciel comme limite On avait tout d\u2019une.bande de farfelus, et pourtant, lorsque un jour d\u2019octobre en 1976, nous nous couchions sur l\u2019asphalte, angle Ste-Catherine et Université, pour exprimer qu\u2019\u2018\u2018on est tannés de mourir\u2019, la question \u201cQui est normal?\u201d était posée plus clairement que jamais.Cette trouille au ventre au moment de s\u2019étendre, cette crainte qu\u2019un automobiliste s\u2019affole et fonce, c\u2019était surréel.L'effet fut saisissant, les passants écoutaient respectueusement, les policiers hochaient de la tête, eux qui voient les accidents de proche, et la presse fit son travail.On dénonçait la hausse des tarifs du métro, on réclamait des abribus, des passes mensuelles, des mails piétons\u2026 inexitants à l\u2019époque.Nous étions juste un peu en avance sur notre temps.Les ponts sont le reflet de la ville: oubliés dans les rues, les cyclistes et piétons ont été oubliés par les ingénieurs des ponts à partir des années 50.La difficulté de traverser le fleuve sans moteur devint critique lorsque le trottoir du pont Jacques- Cartier, interdit et risqué mais pratiquable, s\u2019effondra tôt en 1977.Aussitôt le Monde, et la Rive-Sud-à-Bécane se mobilisaient en.une manif synchronisée comme par un état- major.Les policiers de part et d\u2019autre du pont nous affirmaient que sur l\u2019autre rive, rien n\u2019allait plus.Heureusement, nous avions prévu un contact téléphonique qui confirma que de part et d\u2019autre l\u2019enthousiasme et la détermination y étaient.Les deux contingents partirent et se rencontrèrent en plein milieu de la gigantesque infrastraucture: cyclistes, piétons, personnes agées, enfants, chiens et chats, les êtres vivants affirmaient leur droit de se déplacer sans moteur, et mettaient un terme à l\u2019ère ou les trottoirs étaient considérés comme négligeables.L\u2019interdiction des autres ponts, du métro Berri- Longueuil, du passage par l\u2019Ile Notre-Dame, nous parût peu à peu inacceptable, et devint centrale dans nos luttes.Notre détermination était invincible, Sur terre et sous terre.Pendant que nous envahissions régulièrement les entrailles du métro, nous allions sur les berges de St- Laurent illustrer le drame de nôtre isolement insulaire; on se lança sur les flots en canot, vélo à bord, on se mit des ailes comme Icare, on se transforma en vélo-grenouilles avec masque et palmes, on tenta de vider le fleuve à la chaudière.Moïse lui- - même tenta d\u2019ouvrir le fleuve pour les cyclistes à la Pâques 1981, énumérant les sept plaies de l\u2019auto et les dix commandements du vélo: tu ne tueras point, tu ne pollueras point.C\u2019est finalement la CTRSM qui se réveilla un jour, à l\u2019instigation de nos lobbyistes solidement appuyés sur notre détermination, et qui installa des supports \u201c\u201cVélo-Bus\u2019® sur ses circuits traversant le pont.L\u2019un de nos militants, un ingénieur, celui-là même qui personnifiait notre Moïse, fit la mise au point du support inspiré du modèle de Seattle.Un \u2018 mélange d\u2019internationalisme,.d'imagination, d\u2019intelligence et de coopération.À la conquête de l\u2019espace cyclable Autant il semble parfois facile de nos jours d\u2019aller cueillir des pâquerettes sur la lune, autant il semble complexe, ardu, impossible nous disent certains, d'aménager un simple réseau de pistes cyclables \u2014 voire même quelques axes \u2014 au centre-ville, devant nos résidences, et jusqu\u2019au travail.C\u2019est que l\u2019espace y est consacré, de droit divin croirait-on, au règne des autos qui circulent avec a bord une moyenne de 1,2 passagers pour 8 cylindres polluants, qui rouillent immobiles 22 heures sur 24 en encombrant le paysage.La facilité d\u2019obtenir des espaces cyclables est inversement proportionnelle à l\u2019accaparement de cet espace par l\u2019automobile.Nous avons pu vérifier cette loi à Montréal: la ceinture de l\u2019Île, les pistes du Canal Lachine, de l\u2019Aqueduc sont en dehors des rues.I] ne nous en a coûté que quelques gallons de peinture lorsque nous avons décidé de nous offrir un axe Nord-Sud «faites-le vous- ' même» par une nuit chaude \"été 1978.Une ligne verte oscillait joyeusement rue St-Urbain, rue Marie-Anne, le lendemain lors de l\u2019inauguration ruban- ciseaux, du même vert étrangement que les taches sur les Suite à la page 15 \u2014\u2014 TACTIQUE \u2014\u2014\u2014 Le dernier métro - Depuis trois ans, les vélos circulent dans le métro da Montréal pendant le week-end.L\u2019expérience est concluante.n juin 1982, la CTCUM J emetai pour la première fois une carte donnant-accès au métro pour les cyclistes, la fin de semaine, à des conditions bien précisées en un énoncé de règlements lu et signé par le titulaire de la carte lors de son acquisition.La carte coûtait $5 en 1982, puis $6 en 1983 et 1984.Chaque année, il y eut environ 700 cartes en circulation.Peu à peu, les voyageurs de la CTCUM, les employés et les cyclistes se familiarisaient avec la présence des vélos dans les escaliers, sur les quais et.dans les wagons.Il n\u2019y eut AUCUN ACCIDENT pendant ces 3 ans de vélo-métro.Tant et si bien que dès le mois d\u2019avril 1985, la CTCUM annonçait que la carte pour cyclistes est déjà disponible, au Studio Allard, métro Berri, au coût de $6, de 9 à 18 hres en semaine, et de 9 à 17 hres le samedi, aux mêmes conditions que les années précédentes.On se souviendra des innombrables démarches qui furent nécessaires pour en arriver à l\u2019établissement de la passe vélo- métro.Commencées au printemps 77 alors que le trottoir du pont Jacques-Cartier s\u2019effondrait, ne laissant aucune alternative pour traverser le fleuve avec un vélo, les tactiques furent multiples et colorées.Invasion après invasion, en - plusieurs stations simultanément pour déjouer les policiers, toujours pacifiquement, avec des vélos, avec des planches à repasser, des échelles, des hyp- popotames.\u2026 Arrestations à 2, à 6, à 13, procès, acquittements, condamnations, prison!\u2026et victoire finale en Cour Supérieure en août 81, ce qui devait précipiter la règlementation, du côté des bureaucrates.Du sérieux: notré étude d\u2019affluence fort scientifique concluant 4 une moyenne de _ 1.2 passagers dans le dernier wagon sur le tronçon tant convoité de Berri-Longueuil.Du rigolo: un éléphant enseignant son propre règlement à M.Hanigan, alors PDG de la CTCUM, qui prétendait qu\u2019on n\u2019avait a spécifier l\u2019interdiction d\u2019accès ni aux cyclistes, ni aux éléphants\u2026 et l\u2019éléphant répondait: \u2018\u201cVotre règlement interdit nommément la présence d\u2019animaux, M.Hanigan, sauf les chien d\u2019aveugles.\u201d - NATURE * * ÉCOLOGIE ; = ë g 3 ë 5 Ë Xe 8 8 > : La ERAS CES Ë \u201cEs RE ; 5 ontane 5 z 1, TU 6 g E nh tal wx g Ew we ae: Poe \u20ac ?FICTIONS + NEW GAMES - ETC.Il est temps d\u2019étendre les heures d\u2019accés.La \u201c\u201c\u2018victoire\u2019\u2019 savourée en juin 82 lors de la création officielle de la carte Vélo-métro, avait un arriére-goiit.Elle reconnaissait officiellement la présence du vélo dans le métro, mais les FINS DE SEMAINE SEULEMENT.C\u2019était le concept vélo-jouet.Certains dirent même qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un recul, puis- qu\u2019avant la carte le vélo n\u2019était PAS interdit DU TOUT dans le métro, la Cour Supérieure venait de l\u2019établir, en statuant que les harcèlements des policiers étaient non fondés, comme nous l\u2019argumentions.Mais les cyclistes du Monde à Bicyclette choisirent d\u2019être raisonnables encore une fois, et de se plier à urressai limité pour une période à déterminer.L'intégration vélo-métro est un processus en marche partout dans le monde.Lorsque les cyclistes s\u2019aperçoivent que dans leur patelin, le métro leur est interdit sans raison, alors qu\u2019il est ouvert dans nombre de villes depuis longtemps, sans accident, ils se mobilisent.Et gagnent.SAN FRANCISCO: Les vélos circulent EN TOUT TEMPS, même pendant l\u2019heure d\u2019affluence! mais en ce cas, ENTRETIENS café restaurant Tous les jours de 10h à 24h 1577, Laurier est pres de Fabre 521-2934 Vous pouvez apporter votre vin seulement dans le sens contraire à la migration quotidienne des travailleurs.WASHINGTON: En 1981 et 82, les cyclistes avaient accès au métro en weekend seulement.Depuis 1983, ils y ont accès tous les jours après 19 hres.NEW YORK: Les cyclistes doivent obtenir une carte sur la ligne PATH, mais sont tolérés sans carte sur les autres lignes.TORONTO: Les vélos sont transportés en tout temps, sauf les heures d\u2019affluence réguliéres, ou extraordinaires comme la sortie d\u2019un match sportif.MIAMI, ATLANTA: Depuis peu, les vélos sont permis en fin de semaine, à l\u2019exemple de Montréal.Rappelons qu\u2019à Oslo, Londres, Liverpool, Manchester Angl., Sydney Austr., et Berlin, il y a des vélos dans le métro \u2018depuis belle lurette.Toujours aucun accident n\u2019a été signalé.Après 3 ans d\u2019expérience concluante à Montréal, il est temps d\u2019élargir l\u2019accès des vélos au métro.On pourrait donner l\u2019accès aux cyclistes en tout temps, sauf aux heures de pointe, en exceptant peut-être le tronçon Atwater-St.Laurent.On -pourrait, comme Washington, donner l\u2019accès tous les jours après 19 hres, pour une année de transition.Mais il faut arriver à une intégration la plus complète possible des deux moyens de agréées.transport.C\u2019est à l\u2019avantage des cyclistes, bien sûr, mais aussi de la CTCUM qui cherche toujours plus de passagers, et qui se doit comme transporteur public, de satisfaire les besoins spécifiques d\u2019usagers qui dépendent d\u2019elle.C\u2019est à l\u2019avantage des handicapés pour qui les cyclistes ouvrent souvent le chemin.C\u2019est enfin à l\u2019avantage de toute la population parce que l\u2019intégration vélo-transport- collectif est la seule alternative au transport privé automobile dont les inconvénients à tous les niveaux sont incalculables.Avec un immense plaisir, le MAB a appris récemment la nomination d\u2019une jeune femme dynamique et novatrice, Mme Louise Roy, au poste de PDG de la CTCUM.Un changement d\u2019interlocuteur peut étre décisif_ dans une requête comme la nôtre.Nous l\u2019avons vu lorsque M.Molini est entré en fonction à la CTRSM et que les améliorations, y compris nos supports Vélo-Bus, se sont succédées dans cette compagnie de transport.Mme Roy nous a été précieuse dans le dossier CTRSM-Vélo-Bus alors qu\u2019elle était collaboratrice du Ministre Clair de Transport-Québec.Ses options sont franchement pour l\u2019écoute des besoins des usagers et la consultation.Depuis sa nomination, nous entretenons de notre côté les espoirs les plus fous, sachant que nos demandes, raisonnables, ont maintenant toutes les chances d\u2019 être raisonnablement Claire MORISSETTE + Montreal\u2019s East-end * recycled EE » AL ea aero Tek prsriminmiry.Lee Morte de On ee een PRAIRIES Parc national de l\u2019archipel LES VOIES CYCLABLES OBJECTIF 1985: ; BOUCLE EST DU TOUR DE L'ILE DE MONTRÉAL (58,2 km) \u2014 voies cyclables existantes (27,7 km) f where they are often neglected and without access to therapy.= a One ironic reaction to this has come from the ex-inpatients themselves.It is called \u2018\u2018communicative arson\u2019\u2019, or fire-setting to express an inability or unwillingness to cope in a wider, freer environment, and a desire to return to the confines of an institution.This is the conclusion of a study carried out at the Nor- thhampton State Hospital in Massachusetts and published in the American Journal of Psychiatry last year.In this instance, over a ten- year period marked by a definite trend towards less restrictive or community-based health services, more and more ex-inmates (with and without histories of fire-setting) sought to readmit themselves to the hospital using arson.They found it one of the quickest ways to get round difficult admission criteria.- This is surely very indicative of the ambiguous standing of arson in our society.Even out of touch mental patients figured it was unlikely the criminal justice system would respond to their deliberate crime other than by passing them over to a mental hospital.Some therapists and social workers identify a certain unwillingness on the part of the police to bring arsonists to trial.Others say society pays a high price for its unwillingness to get to grips with the whole question of arson.\u2019 Here in Montreal (surely one of the fire capitals of the world), the years roll on and the fire engines roll out.That arson is not a \u201cfact of life\u2019 in, say, London or Paris, seems to strike only a few people.Other than that, our collective response seems to be to bring out the beer and umbrellas.Shelagh NERNEY BEEBGEE COOPERATIVE DU PLATEAU MONT-ROYAL ALIMENTS SAINS Fruits et légumes 4487, de la Roche, Montréal Tél.: 523-4272 Mar.Mer.10:00 - 18:00 Jeu.Ven.10:00 - 21:00 Sam.10:00 - 17:00 LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1983, Page 11 A done MA Sliema tentent Dans un autre pays on Gracieux du Gouvernement du Canada.Et en dessous, dans un coin, un numéro de code et une date: 7974.Voila ce qui était marqué sur les sacs d\u2019avoine.Il y avait quarante chevaux dans ces écuries et tous avaient la tête plongée dans de l\u2019avoine offert gracieusement par le gouvernement du Canada.Cela nous fit bien rire.Bien entendu, le nègre qui faisait le tour des mangeoires avec son sceau n\u2019était au courant de rien.Inutile de lui demander quoi que ce soit.De toute façon, nous n\u2019avions pas un très bon contact avec ces gens-là, nous étions .venus essentiellement pour nous\u2019 reposer et faire du cheval, pas pour parler aux nègres.A midi, à table, quelqu\u2019un remit ça sur le tapis.Le militaire, je crois.Celui qui astiquait ses bottes tous les soirs avant de se coucher, et qui parlait de préparer le Cadre Noir de Saumur.(1) \u2014 Ça vient du marché, lui répondit Desrosiers, le propriétaire, en se retournant et criant quelque chose vers les cuisines.Ici, à Dakar.Au début, ça devait monter là-haut, dans le nord, mais.finalement tout est resté ici.Puis, après une pose: \u2014 Vous voulez que je vous dise pourquoi?\u2026 Parce que ce sont des cons.Il faisait une chaleur à crever.Au moins quarante degrés à l\u2019ombre.Nous étions dans le patio, sous un auvent de paille.Pas un souffle d\u2019air ne circulait, la-sueur nous ruisselait sous les aisselles et tout le monde cherchait à s\u2019éventer comme il pouvait.\u2014 Ça fait vingt ans que je suis au pays, je commence à les connaître\u2026 \u2014 Mais pourquoi le Canada?demanda la dame assise en face de Desrosiers et qui était médecin à Nancy.Je croyais que le Sénégal, c\u2019était français, non?\u2014 Un bateau entier.Plusieurs centaines de tonnes.De l\u2019orge, de l\u2019avoiné.Vous allez rire.quand il est arrivé au port, ils ont commencé à discuter.Ils ont commencé à dire qu\u2019il fallait que- ce soit le Canada qui paye les frais de douane! Celui qu\u2019ils appelaient Mamadou tournait autour de la table, ramassant les restes de pintades et de légumes refroidis.\u2014 Payer des frais de douane! Les canadiens leur envoient un cargo pour pas qu\u2019ils crèvent et il aurait fallu qu\u2019ils payent des frais de douane.Ils leur ont répondu \u2018qu\u2019ils étaient dingues, évidemment.Après ça, ils ont dit qu\u2019il fallait que ce soit le Canada qui affrète les camions pour monter la cargaison dans l\u2019arrière-pays:.Finalement, le rafiot, il est resté deux mois dans la rade.Et puis, au bout du compte, l\u2019humidité s\u2019est foutue là-dedans et il a fallu en jeter la moitié par-dessus bord.Et le reste s\u2019est retrouvé en ville, sur le marché.Quelqu\u2019un a dit ,f \u201che, dat.A eh yk ; 97 TETE 4 ry EU EE - Ÿ = t que ce serait aussi bien de le vendre aux gens du coin.Je veux dire, aux éleveurs.Madame Desrosiers arrivait maintenant avec un plat de dorades.C\u2019était comme ça à chaque repas, viande et poisson.Le vin, lui, on n\u2019y touchait pas vraiment, il faisait beaucoup trop chaud, juste un petit verre à la fin avec le fromage et les fruits.On mangeait vraiment très bien.Peut-être même un peu trop.C\u2019est à dire, étant donné la température.Mais madame Desrosiers insistait toujours beaucoup pour que l\u2019on mange convenablement.Il était important de bien manger, disait-elle, si l\u2019on voulait tenir le coup.Si l\u2019on voulait être capable de monter à cheval correctement.Dans la journée, il faisait bien trop chaud pour monter à cheval.Les chevaux et nous- mêmes ne l\u2019aurions jamais supporté.Nous attendions le soir pour monter.L\u2019après-midi, nous prenions des livres et de grands chapeaux et allions nous installer sur une plage, à l\u2019ile de Gorée, là où il y avait eu jadis un marché aux esclaves prospère.Un endroit auquel on accédait par de longues pirogues qui faisaient la navette et dont les moteurs hors-bord tombaient régulièrement en panne à mi-parcours: Assis dans l\u2019eau tiède jusqu\u2019à la ceinture, recouverts d\u2019huile de coco, le chapeau sur les yeux, nous essayions de lire, distraits de temps à autre par les femmes indigènes qui nous hélaient de la rive et nous proposaient des fruits qu\u2019elles portaient sur la : tête dans de grands plateaux en osier tressé.Elles disaient: \u201cPatron, toi tout blanc, toi mieux avec huile de coco, toi acheter huile de coco.\u201d\u201d Elles avaient une façon très élégante d\u2019ouvrir en deux les noix de coco avec leur couteau, d\u2019un seul coup de poignet.Mais quand le soleil commençait à tomber derrière l\u2019île, nous rentrions.La camionnette Volkswagen nous attendait au débarcadère, de l\u2019autre côté de \u2014 © NOUVELLE \u201cw la passe, pour nous ramener au ranch.Il fallait sortir les chevaux deux fois par jour.Et nous dépèchant avant que la nuit ne tombe, une veste sur le dos à cause du vent qui soufflait de l\u2019océan, nous partions en file indienne, à travers les jardins et les cocotiers, rejoindre la brousse, derrière, sur les collines, là où nous pouvions laisser aller les chevaux.C\u2019étaient tous des chevaux entiers et ils étaient très nerveux et\u2018 \u2018rapides et c\u2019était grisant de les \u2018laisser partir, après les avoir \u2018longtemps retenus, comme on desserre les freins d\u2019une puissante voiture de sport.Mais c\u2019était le matin que nous allions lé plus loin.Montures et cavaliers étaient alors reposés, la température était fraîche, la rosée empéchait le sable de voler, et nous pouvions nous lancer dans de longs galops à travers les dunes.Notre chemin nous conduisait souvent à un point assez éloigné sur la côte, au nord, en direction de St- Louis.De là, perchés sur de hautes dunes, nous avions une vue magnifique sur tout l\u2019océan.Et fouettés par le vent du large, les pieds sortis des étriers, une jambe par-dessus l\u2019encolure, nous laissions souffler les chevaux et regardions les pêcheurs sur leurs longues pirogues remonter le long de la côte en traînant leurs lignes.Parfois aussi, très tôt \u2014 et nous nous arrangions toujours pour être\u2019 à l\u2019heure \u2014 un bataillon de parachutistes sénégalais venait s\u2019entraîner là.Les Nord-Atlas passaient à trois ou quatre cents mêtres d\u2019altitude et, calculant avec la vitesse et la direction du vent, les larguaient par paquet de dix ou de vingt au-dessus de la bande de sable en bordure de l\u2019eau.Tandis que les avions s\u2019éloignaient, nous les regardions descendre, criant et tirant frénétiquement sur les suspentes de leurs parachutes pour rejoindre la terre ferme.La plupart ne savaient pas nager, et de toute façon, la mer était infestée de requins, de barracudas et d\u2019autres saloperies du même genre.Quant aux landes Bans maga F ES dm pan - ATA Rey SE\" WPA at # od x a 02 broussailleusgs au delà des dunes, elles étaient, d\u2019après Desrosiers, pleines de serpents, de cobras notamment.Et, assis sur nos chevaux que, la bride sur le cou, nous laissions pâturer dans les hautes touffes d\u2019herbe salée, nous fumions des cigarettes et regardions- passer les avions en prenant des paris sur les chances de survie de tous ces gens.C\u2019étaient, paraît-il, des instructeurs de l\u2019armée française qui dirigeaient le larguage, et ils avaient choisi cet endroit pour que les sénégalais comprennent bien l\u2019importance de diriger convenablement leurs parachutes.Nous aimions beaucoup venir 1a.La brise se levait maintenant doucement dans les acacias derriére le patio, faisant bruire les feuilles.Des coups de sabot dans les portes des boxes rompaient de temps à autre le silence; le faux silence d\u2019Afrique qu\u2019un insecte, quelque part dans les arbres entourant le corral, venait découper à intervalles réguliers comme une scie mécanique.Madame Desrosiers arriva avec du café, se tortillant de la croupe, serrée , comme d\u2019habitude dans un jean taillé très court en short qui lui rentrait un peu dans la raie des fesses et qu\u2019elle rajustait parfois, d\u2019une facon ostensible, Elle posa le café et alla reprendre sa position au bout de la table ou, aprés avoir donné des ordres au domestique qui se tenait debout derrière elle, elle entreprit de se repeindre les ongles des pieds.\u2014 Des cons.Vous avez vu comment ils roulent en ville avec leurs camions?On n\u2019aurait jamais dû les lacher de si tôt.Ils n\u2019étaient pas mûrs.Le problème, c\u2019est que la France n\u2019a jamais eu de politique coloniale cohérente.Desrosiers s\u2019alluma un petit cigare et fit circuler la boîte.\u2014 Bon, l\u2019autre-là, Senghor, Léopold Senghor.Le poète.Le sage de l\u2019Afrique comme ils disent.Tout ça parce qu\u2019il aurait n\u2019étaient plus été à l\u2019Ecole Normale en même temps que Pompidou.Faut pas croire, attention, c\u2019est rien d\u2019autre qu\u2019un singe qu\u2019est tombé de son arbre!\u2026 Personne ne répondit.Nous étions tous, au fond, très novices en matière de politique coloniale.Les Desrosiers, eux, étaient là depuis plus de vingt ans et connaissaient le pays comme le fond de leurs poches.Ils se considéraient d\u2019ailleurs plus ou moins comme des africains, des africains blancs.Desrosiers était arrivé en Afrique au début des années cinquante, au Gabon, pour y faire son service militaire.À la fin de son temps, au lieu de retourner en métropole, il était resté.Il était tombé amoureux du pays, disait-il.I! avait alors trouvé à s\u2019embaucher, plus au nord, au Tchad.Une affaire de convoyage de bestiaux à travers la brousse, à cheval, en direction de l\u2019Oubangui-Chari.Puis il avait rencontré madame Desrosiers et avait été, pendant quelques.temps, très occupé.C\u2019était l\u2019époque où ils avaient eu leurs six enfants et où ils avaient été gérants de cette affaire à Abidjan qui appartenait à un juif de Paris et qui leur avait laissé un si mauvais souvenir.Finalement, après en avoir parlé entre eux, ils avaient décidé de venir s\u2019installer au Sénégal, pour y monter ce ranch.Le cheval était réellement toute leur vie.Le cheval et l\u2019Afrique.Enfin, pour l\u2019Afrique, ils très sûrs.L\u2019Afrique avait beaucoup changé ces derniers temps.Nous en étions-nous aperçu?Avions- nous remarqué tous ces gens à Dakar?Ce n\u2019était pas comme ça dans le temps.On ne les aurait jamais laissés s\u2019installer, sans autorisation, dans ces villages qu\u2019ils vous construisaient en une nuit devant chez vous avec des bidons de pétrole aplatis.Tout allait de mal en pis.Tout était foutu.Pensaient-ils à quelque chose en particulier?En fait, oui, ils pensaient depuis quelques temps à l\u2019Argentine.L\u2019Argentine, a ce qu\u2019on disait, était un pays d\u2019avenir.Connaissions-nous I\u2019 Argentine?Tout le monde en disait le plus grand bien.Les enfants aussi voulaient aller en Argentine.Les enfants avaient été habitués aux grands espaces et ils n\u2019avaient pas envie d\u2019aller ailleurs qu\u2019en Argentine.Et eux, ma foi, iraient aussi.Ils seraient ravis d\u2019y aller aussi Evidemment, s\u2019ils se décidaient, il leur faudrait vendre leurs chevaux.Mais ce n\u2019était pas un réel problème, il y avait d\u2019excellents élevages de chevaux en Argentine.Bernard GLACHANT (1) Célèbre école de cavalerie militaire en France \u2014 NDLR.Page 12, LE MONDE À BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985 l\u2019expression italienne graffiare, qui signifie égratigner.Aujourd\u2019hui, on entend généralement par graffiti, une inscription ou un dessin non-officiels, sur une surface qui n\u2019est pas habituellement employée à cet effet (murs de bâtiments, couloirs, portes, etc.).À l\u2019époque antique, on \u2018\u2018égratignait\u2019\u2019 d\u2019inscriptions populaires, les murailles ou les monuments.Maintenant, l\u2019utilisation de nouveaux \u201c\u201coutils\u2019\u2019 (crayons feutres, peinture, etc.) et la venue de nouvelles surfaces, l\u2019égratignure conserve plutôt le sens de légère atteinte à la réputation d\u2019une institution ou d\u2019une propriété privée.De Balzac à Apollinaire Un esprit autoritaire avait déclaré autrefois, que les surfaces où l\u2019on retrouvait des graffiti étaient \u2018\u2018le papier de la canaille\u2019\u2019.On affirme au- \u201c jourd\u2019hui qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un manque d\u2019éducation.Honoré De Balzac, ce monument de la littérature française -du 19ième siècle, parle avec aversion des graffiti dans son roman Fer- ragus; \u2018\u2018dans un temps ou la rue Pagevin n\u2019avait pas un mur qui ne répétât un mot infâme\u201d.Certains artistes ont été inspirés par des graffiti littéraires ou figuratifs.Qu\u2019on pense au peintre Picasso, à Jean Cocteau ou au poète Apollinaire et son recueil nommé Calligrammes.Mais qu\u2019est-ce qui peut motiver une personne à écrire des graffiti?Selon M.Roger Frappier, professeur en psychologie à l\u2019UQAM;, la motivation de base consiste en un cri face à \u2018\u2018l\u2019engourdissement\u2019\u2019 des autres, ou un appel au monde.C\u2019est ce qui expliquerait que le phénomène est plutôt répandu chez les jeunes.Mais selon lui, il faut faire des distinctions selon les individus et le type de graffiti.Ainsi, le graffiti sexuel peut correspondre à une frustration et le graffiti politique à un désespoir face à la société qui ne réagit pas.Anne a 20 ans.C\u2019est une jeune militante préoccupée par la situation sociale actuelle.Elle écrit des graffiti dans divers lieux publics, dénonçant surtout le sexisme, la pornographie et la \u2018militarisation de notre société.Elle avoue qu\u2019elle pourrait se passer d\u2019écrire des graffiti, mais dans la situation actuelle ça devient une nécessité.Pour elle, le graffiti correspond a une contre-information par rapport à l\u2019inertie des média, mais elle constate qu\u2019il comporte des contraintes dû à sa vitesse d\u2019exécution.Le message est court et rarement élaboré.Les graffiti à Montréal souffrent souvent d\u2019un manque d\u2019originalité ou de poésie, comme a su le noter l\u2019auteur de ce graffiti dans une toilette de l\u2019Université de Montréal: \u201cC\u2019est désolant regarder les par écrits sans poésie qui tapissent ces murs gris, d\u2019autant plus quand on sait que ce sont les sentiments camouflés des réalités d\u2019une société.\u201d Souvent, les mêmes formules sont utilisées, quand ce ne sont pas carrément les même mots, et il semble évident, à observer la graphologie, que les auteurs sont peu nombreux.Toutefois le nombre de graffiti semble augmenter.A plusieurs endroits, la graphologie est stylisée, mais les dessins se font plutôt rares.Les murs extérieurs revêtent essentiellement une grande panoplie de graffiti politiques, parfois originaux.Du moins à l\u2019intérieur des quartiers centraux de Montréal (Centre-ville, Milton-Parc, Mile-End, St- Louis, Plateau Mt-Royal, Centre-Sud), ou nous avons effectués quelques visites.Le mouvement anarchiste qu\u2019on reconnait par son A encerclé et \u201cparfois suspendu d\u2019une croix LR ee GRAFFITI féministe, est l\u2019auteur de nombreux d\u2019entre eux et on peut supposer que les punks en-écri- vent plusieurs aussi.Les principaux thèmes sont les injustices faites envers les femmes: \u2018\u201cComing soon \u2014 a woman without chains\u2019\u2019, exprimées parfois de façon radicale: \u2018\u201cLes femmes vous disent merde\u201d; la dénonciation du pouvoir religieux: \u201c\u2018L\u2019église bancaire\u201d ou \u2018\u2018J\u2019en cul IP\u201d; le danger dela militarisation: \u2018\u2018Going all city too.bomb\u2019\u2019(sic); la montée du fascisme: \u201c\u201cLes nazis n\u2019obéissent qu\u2019aux ordres eux aussi\u201d\u2019; la déshumanisation de l\u2019individu: \u2018\u2018Robots défaites vos circuits\u2019\u2019; l\u2019insécurité: \u2018\u201cDance to the tension of a world on the edge\u201d et la mort: \u2018\u201c\u2018Réapproprions nos vies\u2019.Aussi, on retrouve des thèmes comme la politique: \u2018Turner is for testing the cruise, so is Mulroney, Turner is for bigger army, so is Mulroney, Turner I has white hair, Mulroney has brown hair, so vote for brown hair\u2019\u2019, l\u2019éducation (sur le pavillon Lafontaine de PUQAM): \u2018\u201c\u201cLes enfants, il ne faut pas les conditionner a se conformer à une société aliénée\u2019\u2019; l\u2019environnement: \u201cAcid rain is destroying my graffiti\u2019\u2019; la dure réalité des locataires: \u2018\u2018Landlord soup: bad heating, more rent, plumbing, for one hour at 450 degrees F\u201d\u2019 et I\u2019avenir: \u201cWhen I grow up l\u2019m gonna be a parking\u201d.On ne peut passer sous silerice l\u2019impact du graffiti ajouté à une affiche publicitaire.Dans le cas qui nous concerne, une affiche présente une photo de deux paires de pieds d\u2019hommes, une chaussée de souliers \u2018\u201chighclass\u2019\u201d et l\u2019autre d\u2019espadrilles.On peut y lire: \u201c\u201cJeunes entreprises\u2019, \u2018\u201c\u201cAssociés de la libre entreprise\u2019\u2019, mais remplacé par \u201cLibre Alternative\u2019 et deux sigles féministes.Egratiner la conformité e mot graffiti trouve son origine dans Les affiches publicitaires à l\u2019intérieur du métro réussissent maintenant à échapper relativement bien aux gribouilleurs, depuis qu\u2019elles sont recouvertes d\u2019un plastique.Il demeure néanmoins qu\u2019à la CTCUM on parle des graffiti comme étant une plaie, un fléau.On affirme que le phénomène s\u2019est accru depuis quelques années et récemment la visibilité de cette plaie devient évidente à l\u2019intérieur des wagons de métro et à l\u2019extérieur sur les quais.Brosses et détergents en mains, le service d\u2019entretien tente d\u2019éviter l\u2019épidemie.Les stations de métro Snowdon, Villa Maria et quelques-unes à proximité sont particulièrement atteintes.On note une influence marquante des graffiti du métro de New York, caractérisée par un apolitisme fréquent, des pseudonymes stylisés et des caractères incompréhensibles: \u2018\u2018Stainless steel\u2019\u2019, \u2018\u2018The right stuff\u2019, \u201cDo it\u201d\u2019, \u2018\u2018Fresh\u201d, Suite a la page 14 Viande é Chair vs.Larmes Améres es graffitis demeurent ] toujours l\u2019expression d\u2019une frustration quelconque que ce soit chez les hommes ou chez les femmes.Mais il existe un type de frustration que l\u2019on n\u2019admet qu\u2019une fois dans l\u2019intimité, derrière les portes closes des toilettes.Parce qu\u2019en général, on ne parle pas encore trop ouvertement des choses du sexe.On se fâchera contre les profs, les \u2018\u201cboss\u2019\u2019, les propriétaires exploiteurs, les pluies acides ou \u2018\u2018le systeme\u2019, mais on gardera le silence sur le fait qu\u2019on soit\u2019 en manque de sexualité, en manque d\u2019amour.Si l\u2019homme fait référence explicitement à son sexe (quand il donne, par exemple, ses \u201c\u201cmensurations\u201d), la femme, elle manifeste plutôt émotive- ment son besoin, même sexuel, de l\u2019autre, quand son désir se double de celui d\u2019aimer et d\u2019être aimée: elle parle de \u2018\u2018son\u201d amour, de celui qu\u2019elle voudrait, de celui qu\u2019elle a perdu, elle parle de la vie, de la beauté, mais aussi de son désespoir et de sa solitude loin de l\u2019élu(e) de son coeur.Parce que, bien sûr, autant pour les hommes que pour les femmes, l\u2019autre n\u2019est pas nécessairement de l\u2019autre sexe.L'homosexualité étant encore reléguée à une marginalité souvent socialement inacceptée et même inacceptable dans certains milieux, les gais et lesbiennes sentent toujours peser sur eux l\u2019opprobe et le mépris, d\u2019où leur désir d\u2019exprimer leur frustration.dans les toilettes.Cependant, au-delà des images et des mots utilisés par les hommes et les femmes pour manifester leur \u2018\u2018émoi\u2019\u2019, mais/et justement à cause d\u2019eux, ce sont les rôles et hiérarchies traditionnels, les valeurs stéréotypées de notre société qui rejaillissent sur les murs des toilettes.Quand l\u2019homme parle de son \u2018\u2018bat\u2019\u2019 et que la femme, Ea ami Sales telle une princesse médiévale, se languit d\u2019amour, on peut penser, à juste titre, qu\u2019on est loin d\u2019être \u2018\u201c\u2018sortis du bois\u2019, enfin, je veux dire qu\u2019il y a comme un relent de préhistoire la- dessous.Mais, femmes ou hommes, peu importe, les graffitis sont spécifiques à l\u2019endroit où ils sont écrits.C\u2019est dans les lieux fréquentés par une population jeune et, éduquée qu\u2019on trouve des graffitis d\u2019un autre ordre, à travers lesquels se manifestait le refus d\u2019être exploitées des femmes, sentiment teinté d\u2019une pointe de vengeance, et l\u2019éloignement de la chose uniquement sexuelle chez les hommes.Une fille écrit: \u2018Je veux pas plaire aux gars, je veux juste être bien avec moi-même, et me servir d\u2019eux comme eux se servent des filles.P.S.F'suis pas une féministe engagée, je suis consciente\u201d\u2019.Ailleurs, une autre répond à celle qui \u201c\u2018croit\u2019\u2019 être \u2018aujourd\u2019hui\u2019 en amour avec l\u2019homme de sa vie, \u2018\u2018\u201cVa chier, crisse de conne\u201d.Et puis, il y a entore: \u2018\u2018Pourquoi subir cette phallocratie, qui nous éjacule des tortures?\u201d Il faut préciser que l\u2019enquête actuelle se serait voulue exhaustive, mais qu\u2019elle n\u2019a pu l\u2019être, vu la diligence des préposés à l\u2019entretien qui nettoient régulièrement et systématiquement les murs et portes des toilettes.Au Café Campus, par exemple, on repeint les toilettes aux 3 ou 4 mois.Quant aux HEC, où l\u2019on n\u2019a d\u2019ailleurs pas trouvé un seul graffiti, les équipes de nettoyage doivent être sur un pied d\u2019alerte en permanence.A moins que ce ne soit que les étudiants sont trop occupés a dresser des bilans financiers pour donner libre cours a l\u2019expression de leurs frustrations.C\u2019est qu\u2019on leur y apprend à devenir très futés en affaires, peut-être comme ces tenanciers de bars et restaurants, qui revêtent les murs des toilettes de leurs établissements de mosaiques, foncées, de préférence, et que seul un marteau-piqueur saurait entamer.Si les larges surfaces des édifices, les clôtures; les palissades se présentent aux écrivains de graffiti comme les pages du gros livre qu\u2019est une ville, (l\u2019emplacement de prédilection pour écrire leur grand oeuvre), les murs des toilettes seraient comme les feuillets de leur journal intime, avec des espaces souillés, ici et là, d\u2019un dessin obscène, d\u2019un barbot, d\u2019une larme discrète.Ni vu ni connu.Et, malgré que se dessine une nouvelle conscience chez les jeunes, on souffre encore, en secret, de cette peine-là: la difficulté de rencontrer l\u2019autre.Louise BEAUCHEMIN LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985, Page 13 J = LL] Rebirth Suite de la page 9 et tu vois quand le spermatozoi- de fertilise 'oeuf, tu as des images fantastiques.Bon, donc, tu comprends le but, parce que.Bon, Roch me regarde, et il trouve l\u2019endroit où l'acide a pénétré le plus profond et ensuite il dit: «okay, maintenant, respire.» Et apres, cette respiration devient très facile.Parce que la peur de respirer s\u2019efface temporairement et donc le rebirth s\u2019en trouve meilleur.Tu comprends?\u2026 Et une fois, ils ont même rebirthé un psychologue! - Un psychologue, qui «ls»?- Roch! - Roch a rebirthé un psycho.- Oui! Ah! Ah! Ah! Oui, oui! Un psychologue très connu! Après, fs Led i il a demandé a Roch combien il .lui devait et Roch a répondu: «Ce que vous voulez, je ne fais pas ça pour de \u2019argent.» Roch est très pauvre! Roch a beaucoup d\u2019amour à partager.Il a une grande intuition.Et d\u2019ailleurs, dans sa vie en Polynésie, il était déjà thérapeute.- Il était thérapeute en Polyné- sier - Dans sa régression, oui!\u2026 Ouil Ah! Ah! Ah! Ouil\u2026 (Bob se lève, s\u2019en va, puis revient au bout de quelques instants avec deux bières.buvons en silence, avant de reprendre.) - Tout a l\u2019heure, tu as parlé de suicide manqué.- Ah, shit\u2026 J'aimerais que tu ne dénonces pas mes parents.(Bob reste prostré de longs moments, regardant sa bouteille vide) - Ah, et puis, je m\u2019en fous.- Tout à l\u2019heure, tu as dit: «il semble maintenant que ne vais plus tuer personne et que plus personne ne va couper mon pénis», qui voulais-tu tuer?- Mon père.- Pourquoi?- Pour aller avec ma mèrel - Et cette histoire de couper ton pénis.- Mon pèrel\u2026 Mon père voulait couper mon pénis.Oui.certainement.\u2026.Ma mère était très Nous les belle.Très, très belle.Avec de longs cheveux noirs.Un peu comme Sophia Loren, tu vois.Si tu veux, je peux te montrer des photos.Mon grand-père paternel \u2014 celui que j'aimais beaucoup \u2014 avait perdu son entreprise de métal dans le Krach de 1929, et ma grand-mère était _malade, horriblement malade et à cause de cela, difficile à regarder.Quand mon père a rencontré ma mère, il lui a fait toutes sortes de promesses: ils auraient un château à West- mount, ils iraient en Italie sur de gros bateaux de la Cunard.Au lieu de cela, ils ont été obligés de vivre pendant plusieurs années avec les parents de mon pere, dans une petite chambre, et ma mère était obligée de soigner ma grand-mère qui était si laide, si horriblement laide.Mon père, pour s\u2019en sortir, avait pris une job dans les assurances.Avec un type qui s\u2019appelait Ziegler, horrible, mégalomane, très ambitieux, et qui était conseiller municipal; et qui avait voulu mon père comme associé, mais qui avait un mr Incendies Suite de la page 10 prime est due mais N pour renouveler, il faut des sous et ils - n\u2019en ont pas.Alors qu\u2019on ne vienne pas me parler d\u2019inconscience, qu\u2019ôn me parle plutôt d\u2019incapacité pure et simple.(.) Oui, il y a des priorités, mais certaines sont prioritaires aux assurances.Si tu n\u2019as rien a manger ou si tu ne peux payer ton électricité, a quoi te sert-elle ton assurance?\u2019 Quand je l\u2019interroge sur une loi possible concernant 1\u2019assurance- incendie, elle ne peut répondre parce que \u2018\u2018ca demande réflexion\u201d.Au Bureau d\u2019Assurance du Canada (BAC), M.Marcel Tassé interrogé à ce sujet, après m'avoir énoncé \u2018\u2018le devoir personnel que chaque citoyen a de s\u2019assurer\u2019\u2019, m\u2019a sorti verbalement la Charte des Droits et Libertés.\u2018\u2018Vous comprenez, l\u2019individu est le seul décidant.On ne peut l\u2019obliger contre son gré.Et puis, si on prélevait cette assurance à même le chèque de paie, de chômage ou de bien- être social, les gens qui n\u2019en ont pas les moyens aujourd\u2019hui, devraient nécessairement couper quelque part.Ça ne les avancerait pas plus.De toute façon, on ne peut demander à la collectivité de payer pour des besoins qu\u2019elle peut individuellement se payer\u201d.C\u2019est donc dire que les pauvres ne pourront jamais se payer de l\u2019assurance incendie?Qu\u2019ils sont condamnés éternellement à repartir à moins zéro lorsqu\u2019ils sont les victimes d\u2019un sinistre?Que même si socialement, ça s\u2019impose, on ne fera jamais rien pour eux?Pas de réponse! La Sun Youth, seul organisme de ce genre, s\u2019occupe des sinistrés.Gratuitement, on leur procure un toit pour quelques jours dans un des dix hôtels de la ville offrant ce service, -la nourriture et les vêtements.Là où le bât blesse, c\u2019est qu\u2019il faut répondre à des critères précis: être sur le bien-être social ou sur le chômage et ne pas avoir d\u2019assurance.Et puis, .il faut être chanceux dans sa malchance et résider dans le Graffiti Suite de la page 13 \u201cTurk 82\u201d, \u201c\u2018Zone 2000\u201d, \u201c\u2018Rascal\u2019\u201d\u2019, \u2018\u201cSuperstar 85\u201d, etc.Un besoin de s\u2019affirmer et de laisser sa trace.Joseph-Josy Levy, sexologue et professeur à l\u2019UQAM, affirme que la quantité de graffiti augmente dans des moments de crise sociale, caracterisés par une répression sexuelle et politique.En fait, les contradictions apparaissent plus grandement.Des observations superficielles à l\u2019époque de l\u2019ascension du parti National-socialiste (Nazi) en Allemagne par exemple, tendent à confirmer cette hypothèse.En 1969, un graffiti sur un mur de la Sorbonne en France indiquait: \u201c\u2018Si vous avez des problèmes, écrivez sur les murs\u2019.Les graffiti seraient-ils un baromètre de la tension sociale?Yvon DINEL Les graffiti sont généralement mal perçus par les autorités et une partie de la population.À leur avis, ils détruisent l\u2019environnement et leurs propos sont souvent offensants.Les \u201c\u201cégratigneurs\u2019\u2019 commettent en vertu de l\u2019article 387 du code criminel canadien, un méfait à la propriété publique ou privée.Il s\u2019agit en fait d\u2019un acte de vandalisme.En théorie, l\u2019individu peut se voir imposer six mois de prison et ou $ 500 d\u2019amende.Selon une avocate, qui a eu à défendre plusieurs cas de ce genre, l\u2019accusé se voit imposer une sanction variant entre une amende de $ 75 et une libération inconditionnelle.La libération inconditionnelle se caractérise par une absence de casier judiciaire, mais l\u2019acte de vandalisme est noté dans un dossier.L\u2019ampleur des dommages causés par le graffiti est un facteur déterminant.Et le message contenu dans le graffiti?Toujours selon l\u2019avocate, la loi ne fait pas de distinction.Cependant, les arrestations concernent toujours des graffiti dont le message déplaît aux forces de l\u2019ordre.Page 14, LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985 district 32.(Pour votre information, les bornes vont de l\u2019Avenue des Pins à Van Horne et de St-Denis à Hutchison.) Dans ce secteur, vous pouvez être certain qu\u2019un représentant de la Sun Youth sera sur les lieux de l\u2019incendie pour prodiguer ses précieux services.~ Si la guigne s\u2019acharne sur vous, c\u2019est-à-dire que votre immeuble en flammes soit malheureusement localisé dans un autre secteur, c\u2019est une autre histoire.Il faudra que vous ayez affaire à des policiers \u2018\u2018supers\u2019\u2019 qui, en plus de répondre à toutes les questions et au fouillis administratif, penseront à alerter l\u2019organisme.L\u2019aide qu\u2019oñ procure aux assistés sociaux est d\u2019ordre monétaire.Ainsi, une personne seule aura droit (après inventaire, pièces justificatives, preuves, etc.) à un maximum de 1 500.00 $ et une famille à \u20181000.00 $ plus 500.00 $ par personne supplémentaire pour un maximum de 4 000.00 $.\u201cLe but visé est que le ménage retrouve ce dont il avait l\u2019usage avant le sinistre\u2026 pas plus\u2019, affirme M.Rhéal Daoust, directeur du centre de LaSalle.Pas plus, mais sûrement moins.Parce qu\u2019on ne parle pas de \u2018\u2018valeur à neuf\u201d.Par exemple, si un couple possède un réfrigérateur, vieux mais qui fonctionne bien, qui au registre a une valeur de 20.00 $, c\u2019est ce montant qu\u2019il recevra lorsque \u201c\u201cles frais seront bien engagés et qu\u2019il y aura eu preuve de paiement\u2019\u2019.Ca se passe de commentaires.Bien plus que l\u2019achat des meubles, c\u2019est recommencer à vivre qui est compliqué.Pour les familles touchées, cela signifie souvent l\u2019obligation de changer de quartier, de s\u2019habituer à un nouveau mode de vide plus difficile.Pour les enfants, en plus du stress causé par l\u2019incendie, c\u2019est l\u2019adaptation à une nouvelle école, des amitiés à rebâtir, des restrictions budgétaires difficiles à accepter.Tous ces détails et bien d\u2019autres, auxquels on ne pense pas.Hélène RIOUX caractère terrible et que mon père était le seul à pouvoir endurer, et qu\u2019il endurait parce que Ziegler était conseiller municipal et que quand tu as de l\u2019assurance-vie à vendre, ça aide d\u2019avoir un associé au conseil municipal.Bien qu\u2019ilfût un grand lèche- cul et un magnifique acteur \u2014 il faut être un magnifique acteur \u201cpour vendre de l\u2019assurance \u2014 cela et le fait de prétendre aimer son travail et ses clients a fini par le fucker complètement et lui faire reporter toute son agressivité sur moi.Et pendant tout ce temps-là, il voulait ma mère et ma mère ne le voulait pas vraiment, tu comprends?\u2026 Il était jaloux de moi quand je têtais ma mère.Il lui disait: «Ne le gate pas tant.» Il était jaloux de moi quand elle m\u2019embrassait.Mon père était jal loux de moi et moi, j'étais jaloux de lui.On luttait tous les deux pour la même femme.Et ce qui est le plus drôle, pour une femme inadéquate, qui n\u2019avait rien a nous donner, tu comprends?.J'ai écris un poème la-dessus.Mon père ne m\u2019aimait pas parce que j'étais toujours dans le chemin qui menait à ma mère et ma mère ne m\u2019aimait pas parce que j'étais une partie de lui- même.Ma mère est très belle, et aussi\u2026 intelligente, d\u2019une certaine façon, mais très superficielle, très, très superficielle.Elle ne pénse qu\u2019aux apparences extérieures.Quand j'étais petit, elle m\u2019emmenait toujours chez Eaton pour m\u2019habiller.Dans un magazin CANADIEN.Pas juif, CANADIEN.Moi, je préférais la rue St-Laurent où mon père m\u2019emmenait parfois et où c\u2019était plus chaleureux.Ma mère ne sait absolument pas faire la cuisine.Elle ne fait jamais la cuisine.Une fois elle ouvre une boîte de thon, le lendemain, elle ouvre une boîte de thon, puis une boîte de saumon.Et quand elle n\u2019a plus de saumon ou de thon, elle ouvre une boite de sardines.Elle ne pense qu\u2019aux apparences.C\u2019est pourquoi aujourd\u2019hui je ne suis pas attiré par les belles femmes, que je m\u2019habille mal et que je préfère les femmes qui s\u2019habillent mal.Et que moi-même je m\u2019habille mal.Mon père dit parfois qu\u2019elle n\u2019est pas très intelligente.Non, ce n\u2019est pas vrai, ce n\u2019est pas vrai! Elle n\u2019est pas stupide! Elle dit, en parlant de moi: «Il semble que tu sois prophète\u2026» Elle dit aussi que les cyclistes ont l\u2019air heureux.Elle dit que je suis un «sucker».Le plus grand avantage de mon action est un plus grand nombre de bicyclettes vendues.Elle dit que «je suis un travailleur non payé et finalement, un con».Elle pense que je aux compagnies de vélos pour mon action.Elle est fière de moi mais elle ne m\u2019aime pas vraiment, je sais qu\u2019elle me préférait quand j'étais malade, quand j'étais son petit bébé malade.Comme, par exemple, lorque notre voisin, le dentiste, est venu me sortir du garage et arrêter le moteur de la voiture.Et que le docteur Silverman \u2014 non, c\u2019est juste un homonyme \u2014 avait dit à mes parents que j'étais irrécupérable et qu\u2019il fallait m\u2019interner, en psychiatrie, à Verdun.Hé! Vois-tu toute l\u2019ironie de la situation, c\u2019est pour CSS 0 es Sn a SES sn mm - une boîte de saumon, puis après - devrais demander de l'argent.un article que je n\u2019arrivais pas à compléter, pour l\u2019université Concordia, que j'ai voulu me tuer et aujourd\u2019hui j'écris dans le journal du Monde à Bicyclet- tel.Ma mere est contre le rebirth.Elle croit qu\u2019a travers le rebirth, je la rejette, que je veux renaitre une deuxième fois.Chaque fois que je parle de rebirth, elle se met à pousser des cris.Je lui ai cité le docteur Freundlach de New-York, un psychologue reconnu qui\u2019 ne jure plus que par le rebirth, qui dit que c\u2019est plus profond que tout le reste, que c\u2019est l\u2019avant-garde, que cela lui économise du temps et que donc, cela lui permet d\u2019améliorer sa productivité, elle ne veut rien savoir.Elle pousse des hurlements chaque fois qu\u2019elle entend le mot rebirth.Chaque année, je lui envoie des fleurs pour lui faire souvenir \u2014 et oublier \u2014 la peine qu\u2019elle a eu à ma naissance.Elle dit que mon père, lui, me voulait.Elle a dit ça\u2026 Mais nous aurions pu être heureux.Le moment où nous aurions pu l'être, ça a été ces 6 mois que nous avons vécus ensemble, loin de lui, dans ce chalet de-pêche dans les Lauren- tides, en 34, où elle m\u2019avait emmené avec elle, pour le fuir.Mais ça n\u2019a pas duré.Il a fallu rentrer.Mon père était jaloux de moi.Il voulait briller devant elle.Et il me niait en permanence.Il me suggérait d\u2019entrer chez Eatori comme commis.Parfois, il me voyait professeur, mais la plupart du temps, commis chez Eaton.I] ne voulait pas que je sois agressif.Il voulait me castrer.Cela a orienté toute ma vie.La seule chose qui m\u2019était permise \u2014 que j\u2019imaginais m\u2019être permise \u2014, c'était quelque chose de non-violent, comme le Monde à Bicyclette.Tu sais comment il appelle ça le Monde à Bicyclette?Le «Bike club».-Un bike club, shit.Remarque, il ne dit pas ça méchamment, c\u2019est juste un lapsus, comme il dit «birth control» au lieu de rebirth.Le Monde a Bicyclette est inattaquable, mais comme mouvement politique, c\u2019est inoffensif.Très puissant, mais inoffensif.C'était le premier endroit de ma vie où ma légitimité n\u2019était pas remise en question, tu comprends?.\u2026 Mais je l\u2019aime bien, mon père, tu sais.Je suis fucké, je suis mêlé, je m\u2019habille mal, je mange mal, je ne mange que de T'oriental, mais je ne m\u2019ennuie jamais.Tandis que mon père, mon pauvre père, il a peur de s\u2019ennuyer.J'essaye de l\u2019aider, de lui apprendre à cuisiner, à se promener, à faire de la bicyclette, à oublier ses affaires.Ou même, à faire du rebirth, pourquoi pas?Un jour, il est venu me voir chez moi, sur la rue Duluth.J'avais une série de conférences à donner à Washington et à Philadelphie.Il voulait vérifier mes bagages et mon habillement avant que je parte.Il m\u2019a dit: «Tu es beau, tu es devenu un hommel.» C\u2019est le rebirth, je lui ai dit.«Christ, il m\u2019a répondu, si c\u2019est le rebirth, peut-être que je peux en prendre un.» Tu vois! Bon, voilà, tu as assez de choses pour écrire un article intéressant sur le rebirth.Peut- être pourrais-tu ajouter que je propose que le rebirth soit la thérapie officielle du Monde à Bicyclette.Propos recueillis par: Bernard Glachant qe 000 TE ma A Ouvrir les eaux pour les cyclistes.~ per comme tout le monde à recouvrit d\u2019un gris semblable à la grisaille de la ville.Récemment, lors de l\u2019inauguration de l\u2019axe Nord-Sud, finalement mis en chantier en 1983, le Ministre du Transport Guy Tardif soulignait son aspect utilitaire, promettait un réseau complet à plus ou moins long terme, parlait des 600 000 vélos de la région de Montréal, dont on peut en voir 12 000 environ les week-ends sur la piste Gouin.On est passé clairement du vélo- jouet au vélo-transport.Enfin.Il reste à voir à ce que les promesses soient réalisées.Tout le centre-ville respirerait mieux.C\u2019est ce que nous faisions valoir par notre «Manif Spatiale» en été 1981.Les cyclistes, munis d\u2019un cadre horizontal du format d\u2019une voiture, entrèrent rue Ste-Catherine pour partici- I'embouteillage presque chronique de cette zone.Mais le scandale de l\u2019espace accaparé par un À la conquête de l\u2019espace cyclable Suite de la page 2 souliers de certains cyclistes présents et souriants.Ce sont les taches qui nous trahirent lorsque en juin puis en septembre 1980, la police arriva sur les entrefaits et mit la main au collet à nos artistes.Certains furent absous par leur juge, vu la noblesse de leurs motifs.D'autres furent traités en dangereux criminels par un juge aux allégeances politiques équivoques, et allèrent purger leur peine à la prison de Bordeaux.Au Monde à Bicyclette, le jusqu\u2019auboutisme est une manière de penser et d\u2019agir.De leur cellule, les cyclistes pouvaient contempler, O consolation, la piste cyclable du nord de l\u2019île.Sur l\u2019ordre de Niding, bras droit de M.Drapeau, reconnu coupable quelques mois plus tard d\u2019avoir fait construire sa maison de 200 000$ par la «faveur» d\u2019un des contracteurs des Jeux Olympiques, Niding donc ordonna que la Ville dépensât aussi quelques gallons de peinture, mais au lieu d\u2019allonger notre piste d\u2019autant, il la seul pasager était tellement flagrant que les automobilistes, oubliant qu\u2019ils étaient eux-\u2019 mêmes scandaleux, virent rouge, menacèrent dangereusement, foncèrent.L\u2019un d\u2019entré eux grimpa à quatre roues sur le trottoir pour nous doubler! Nous aurions eu une boîte de fer, un nuage de pollution, et une caisse à décibels qu\u2019ils nous auraient trouvés normaux et respectables., Une ficelle avait suffi en avril °80 lors de notre «Manif Arpentage» à tenir les automobilistes en respect.Ils sont tellement résignés à être bloqués pour un ien.Il suffirait de si peu pour que les cyclistes puissent rouler en sécurité à Montréal.C\u2019est au fond très clairement et très simplement une question de volonté politique.La série noire de la révolution Nous avons été estomaqués par l\u2019ampleur de l'hostilité, la haine franchement étalée, que suscitait parfois notre discours.En 1977, la revue «Forbes», très sérieuse et très respectable, publiait en éditorial que «les cyclistes qui aboutissent à l\u2019hôpital l\u2019ont bien mérité, et que ceux qui sont encore libres dans les rues devraient être fauchés par la loi.» Dans notre innocence, voilà qui confirmait qu\u2019en fait, notre discours menace des intérêts puissants, et qu\u2019à Chicago, Détroit, on n\u2019aime pas voir les cyclistes piétiner leurs plate-bandes.En effet, nous sommes les seuls à rappeler le «Rapport Snell», produit par le Sous-Comité Anti-Trust du Sénat des Etats-Unis dénoncant noir sur blanc que les intéréts auto-pétrole ont acheté 100 compagnies de transport public aux Etats-Unis pendant les années 30-40, pour ensuite les anéantir, enlevant à des millions de personnes tout autre choix que l\u2019auto privée pour se déplacer.Sous ces preuves, les industries coupables ont eu à payer 5 000$ d\u2019amende.Six mois plus tard, le rapport Snell n\u2019était plus disponible chez l'éditeur officiel.Et l\u2019automobile est deve- - nue peu à peu normale et «nécessaire».On nous a traités de paranoia- ques lorsque nous avons parlé de complot de l\u2019industrie automobile.On nous a reproché notre négativisme, notre radicalisme, lorsque nous avons dénoncé les morts quotidiennes, la lente asphyxie de la ville, le massacre du patrimoine.Beaucoup\u2014de gens évitent le discours anti- auto, se sentant coupables d\u2019y participer eux-mêmes.L\u2019individualisme est un solide fonde- .ment de cette civilisation; l\u2019auto en est à la fois effet et cause.Mais souvent, l\u2019automobiliste qui a évité de justesse un cycliste, ne sachant pas qu\u2019il est lui-même victime d\u2019un complot qui l\u2019oblige à être au volant, déverse.sa rage sur le cycliste plutôt que sur son véritable ennemi.La lutte vélo-métro s\u2019est doublée elle aussi d\u2019obscurs mouvements de coulisses, aux explications probablement psychologiques plutôt que politiques.Au moment où les Vox Populi et les éditorialistes se prononçaient massivement en faveur des cyclistes dans le métro, nous recevions à nos bureaux des La bicyclette est porteuse d\u2019une image sympathique très forte.Même à l\u2019âge adulte, même pour des fins utilitaires, la bicyclette procure un plaisir diffus et constant, probablement lié à la découverte de la mobilité et de sa maîtrise, quelque part dans l\u2019enfance.La «cyclo-thérapie», considérée de prime abord comme uñe invention de farfelus à pédales, a maintenant été reprise par des psychiatres qui prescri- .vent le cyclisme à leurs patients.Les publicitaires eux, l\u2019ont compris et associent la bicyclette aux produits les plus incongrus: «junk food», «jeans», et même voitures et pétrole.Coincés dans la déprime des nouvelles : ordinaires, les journalistes ont toujours été heureux de pouvoir glisser les nouvelles cyclistes pleines de fraîcheur, d\u2019humour et d'intelligence, souvent relevées d\u2019un à-propos piquant qui n\u2019épargnent pas les personnes en place.C\u2019est pourquoi nous avons généralement une couverture généreuse de la presse écrite et parlée, si bien que quelques fois, il y avait plus de journalistes que de manifestants à nos rendez-vous.La teneur fondamentalement positive de la bicyclette et du débat cycliste, transparaît également chez les cyclistes aux coins des rues.Il règne souvent entre cyclistes une solidarité, une attitude amicale, et pour plusieurs milliers d\u2019entre eux, les petits attroupements aux feux rouges rappellent irrésistiblement l\u2019ambiance des grands défilés, et sont autant de petites victoires.C\u2019est là une fierté particulière qui n'existait pas en 1975 et qui a pris corps en 10 ans.La fierté et la\u2019 dignité irréversibles qui fomentent les changements sociaux profonds.e Abonnez-vous s 25.Membre donateur PEF REE 62a TER oP ba tv 6 Un bric-a brac miraculeux Nous avons relaté dans cet article quantité d\u2019événements publics de toutes sortes, et nous en avons omis autant, sinon plus.Ajoutez a cela un travail impressionnant de courrier, contacts, articles, émissions radio, conférences, expertises, publications, documentation, distribution, etc, etc.Vous imaginez sûrement que l\u2019organisation fût constamment débordée.Jamais la liste des membres ne fut à jour, et nos militants les plus'assidus avaient rarement un membership en règle.Ce fut certainement notre point le plus faible, mais il ne nous empêcha pas de fonctionner, la liste des- contacts étant très nourrie, souvent dans les rangs même de nos vis-à-vis.Le besoin était réel, les militants passionnés, les contributions variées.L'hiver créait chaque année une démobilisation.seulement pour revoir chaque année l\u2019explosion du printemps.Notre Congrès de Fondation en mars 1977 avait vu s'exprimer 4 tendances.La tendance «réformiste» et la tendance «technologique», confiantes que le «système» porte en soi sa solution et que l'intervention frénétique n\u2019est pas nécessaire, sont demeurées mitigées dans l\u2019organisation.La tendance «révolutionnaire» qui voulait subordonner la lutte cycliste à la lutte des classes, ne fournit jamais la reconnaissance par leur parti du principe des droits des cyclistes, ni la garantie que ces droits seraient respectés après la révolution.Devant les résistances des cyclistes et leurs méthodes non-autoritaires, ils partirent Suite à la page 16 rn me tinh.+ anit \u2014 naar rte $ 10.Membre $ 5.Membre $ 3.Membre de soutien travailleur étudiant- chômeur Abonnement au journal Abonnement institution menaces de mort par appels téléphoniques anonymes.En cour, alors que nous étions disposés à avouer franchement notre refus d\u2019obéir aux policiers, ceux-ci se $ 10.250 aims ll.B parjuraient devant nous et, alors que nous avions payé notre passage, déclaraient effrontément que nous ne l\u2019avions pas payé.Quand notre victoire en Cour Supérieure consacra «de facto» le droit des cyclistes d\u2019utiliser le métro, le PDG de la CTCUM, M.Hanigan déclara que les cyclistes seraient quand même NOM arrêtés, illégalement.Surprise: un dirigeant de la Fraternité des ADRESSE Policiers de la CTCUM nous code contacta pour nous aviser que les postal policiers refuseraient d\u2019obéir aux directives illégales de M.Hanigan.Des revers de situation complètement inattendus, ahurissants.Heureusement, le niveau subconscient de notre débat joue le plus souvent largement en notre faveur.A Montréal, Québec, Canada H2W 2R3 (514) 844-2713 Le Monde & Bicyclette C.P.1242.Succ.\u2018La Cité\" \\ @ TELEPHONE @ MARQUE DE VELO @ NUMERO DE SERIE © Ci-joint un chèque ou mandat de $ Qa nom du Monde à Bicyclette.LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985, Page 15 \u201c - ee atm eo , City Services Committee Report No.19 ELE RACE CAST ALLUMINUM © RING LIN CXUANG COMMITTEE .DEPARTMENT URBAN DESIGN GROUP AENMETH GREENBERG ARCHITECT STEPHEN G McLAUGHLIN, COMMISSIONER ! CITY OF TORONTO PLANNING AND DEVELOPMENT ! the most direct and safe way to the border.law and fined his$35 plus $60 costs.anniversary of the bicycle?VE Nad A CAF TAMPUS 3315 Queen Mary Montréal 735-1259 Cyclist hard-shouldered n May, 1984 Karim Bissal was bicycling on the shoulder I autoroute 13 when he and a friend received tickets for bicycling on that «limited access» highway.Limited access is a euphenism for cars only.Autoroute 13, which leads to Platsburgh, New York, 79 kilometers south of Montreal is Car only highways are absurd and unjust.Karim refused to pay the ticket and trial took place in St.Jean, Québec .in January.Judge Mayrand thought that Karim violated the Did you know that the Quebec Ministry of Transport has a budget of$1.3 billion and over 10 000 civil servants?Almost all the money goes for highway building and maintenance.It would be a drop in the bucket for this ministry to construct protected bike routes along Quebec highways, particularly those that lead from major cities.Why not begin on this 100th Le bonheur profond Suite de la page 15 tout naturellement militer dans leurs groupes.C\u2019est la tendance «vélorutionnaire-poétique» majoritaire au Congrès, qui demeura majoritaire au cours de l'Histoire du Monde à Bicyclette.Cherchant la dissolution du pouvoir plutôt que son appropriation, ils prirent tous les moyens les plus imaginatifs pour affirmer frénétiquement les droits - des cyclistes, alliés à ceux des piétons et usagers du transport collectif.Un communisme de moeurs plutôt que d\u2019état.Le Monde à Bicyclette a également été fidèle à publier au moins deux fois par année un journal cycliste; d\u2019abord feuillet polycopié, puis tabloïde imprimé, connu sous le nom de «Vers une Ville Nouvelle», puis sous le nom de «Le Monde à Bicyclette».Nombre d\u2019autres journaux ont succombé aux difficultés d\u2019une telle entreprise: le Temps Fou, la Friponne, la Tête à Papineau, Zone Libre, et même des journaux solidement fondés sur du financement ou des organisations structurées: En Lutte, La Forge, Le Jour, Mont- réal-Matin, Montréal Star.Malgré notre inexpérience, malgré la minceur de nos moyens, Le Monde à Bicyclette produisait de façon erratique mais fidèle, le journal cycliste le plus dialectique et multi-dimensionnel.Un impact mondial Dix ans après, on ne peut nier les progrès réalisés dans la cause cycliste.La multiplication des bicyclettes a enclenché un mécanisme de boule-de-neige où le nombre en soi crée une pression.Les aménagements actuellement en construction ajouteront au nombre des adeptes et de nouveaux aménagements seront bientôt nécessaires.Mais l\u2019impact est beaucoup plus vaste.Le mouvement est en accélération dans nombre d\u2019autres villes dans le monde.Or, dans une histoire comme la nôtre, c\u2019est crucial.Nos solutions \u20ac CENTRE DE MÉDITATION 5161, av.du Parc, Montréal H2V 4G3 RAJNEESH SHANTISADAN Tél.: 270-4182 sur la montagne.Du Rajneesh International Meditation University CELEBRATION ZENCOUNTER Une occasion de prendre des risques, de s\u2019ouvrir et de célébrer amoureusement la vie.Atelier: le 17, 18, 19 mai, $150.Mini-groupes et séances individuelles avec Swami Anand Rajen, B.Sc.(Hons), M.M,, D.Litt.M.(RIMU), acharya - RAJNEESH 14, 15, 16, 17 mai Soirée d\u2019information gratuite, lundi 6 mai à 19h30 ) Page 16, LE MONDE A BYCYCLETTE, Mai-Juin 1985 Prod viTs NaTurers ex VRAC dANS Fous Jes Rayons Fracholl - Fey escale cycliste.même le DIMBNCHE 505 RACHEL EST COIN BERRI 524-0725 \u201cs\u2019énoncent en termes de visions d\u2019urbanisme, de réseaux cyclables complets, de transport intégré.I.\u2019exemple des autres villes est capital.Il suffit d\u2019avoir visité Amsterdam pour se rendre compte comme nous sommes arriérés à Montréal, en ce qui a trait aux aménagements cyclables.La naissance même du Monde à Bicyclette a été inspiré du contact avec des cyclistes militants aux Etats-Unis.Notre lutte Vélo-métro, par exemple, s\u2019est appuyée fortement sur les expériences menées à San Francisco, New-York, Washington.Nos tactiques montréalaises ont été reprises par Boston, qui fit sa petite expédition vélo-canot, et par Vancouver, qui erivahit le métro avec des planches à repasser.Notre premier die-in s\u2019inspirait d\u2019un die-in d\u2019Australie; c\u2019est une militante du Monde à Bicyclette qui inspira celui d'Amsterdam en 1977, quand 10 000 \u2018 néerlandais(es) se couchèrent avec leur vélo sur les pavés devant leur hôtel-de-ville.Le Monde à Bicyclette est actuellement une organisation vigoureuse mondialement.Notre diaporama-conférence a été présenté à Londres, à Miami,à Minnéapolis, pour inspirer les groupes réunis pour l\u2019occasion.Et c\u2019est bien un impact mondial que nous voulons.Dès 1976, nous participions à la conférence «Habitat» des Nations-Unies, tenue à Vancouver, pour faire valoir que la multiplication des vélos et un contrôle des autos privées rendrait les villes plus vivables.Il semble bien qu\u2019en Occident, on approche du moment où on aura goûté à l\u2019automobile jusqu\u2019à l\u2019écoeurement et où on sera prêt à passer à autre chose.Dans les pays du Tiers-Monde, malheureusement pour eux, la culture automobile est en croissance.Ils ignorent encore les dommages incalculables qu\u2019elle leur infligera, notamment en pertes humaines, et dans l\u2019effritement de leur sociabilité.Contrairement à eux, nous redécouvrons que des rues, c'est aussi fait pour y vivre.Et dans le coeur de chaque cycliste du monde Comment décrire en leur rendant justice la qualité de la vie émotive qui palpite à l\u2019intérieur du Monde à Bicyclette?La principale caractéristique des gens qui s\u2019amènent au local est leur force.Souvent les média ont tenté de faire croire que En avez-vous marre de payer cher - pour des réparations plutôt moches?¢ Les Queestirs inc.1270 Van Horne Outremont 270-3663 | (autrefois Le Marché des bicyclettes) «Bicycle Bob» était seul militant au Monde à Bicyclette.Bien sûr il y occupe une place particulière, étant le plus ancien, le plus présent , et le switchboard des innombrables contacts.Mais il pullule au Monde à Bicyclette un essaim d\u2019individus très originaux, très intéressants.Des gens non-conformistes, à la pensée indépendante, avec une analyse sociale profonde, un altruisme généreux, une attitude accueillante envers les collègues et le goût de changer les choses.Beaucoup d\u2019amour désintéressé circule dans un tel groupe.La solidarité est une forme d\u2019amour sublime et forte.Il résulte donc beaucoup de plaisir à travailler au Monde.Il y a bien des petites frustrations de parcours, mais ce qui l\u2019emporte largement, c\u2019est le plaisir de la créativité laissée libre, de l\u2019audace bienvenue, de la générosité exprimée, des petits miracles savourés ensemble.En fait, il semble que le bonheur profond et complet passe par l\u2019expression de ce qu\u2019il y a de bon en soi.Ça ne peut pas rester embouteillé.Ca se sentirait enfermé.Quand on regarde les autres grandir et qu\u2019on les voit jouir de leur croissance, on jouit alors deux fois de sa propre croissance.Le Monde à Bicyclette fait grandir ses militants.On s\u2019est retrouvés leaders sans l\u2019avoir cherché.Il fallait assumer de nouvelles responsabilités avec comme seul outil notre confiance en soi.Ça a ouvert pour nous une boîte de Pandore.Nous sommes devenus des experts sans université.Nous avons développé une analyse originale du phénomène anti-social de l\u2019automobile.Peu à peu nous sommes reconnus, et des gens, timides ou inconscients auparavant, font choeur avec nous, pour un bien-être collectif plus désirable.Nous confrontons un pouvoir puissant et bête, profondément enraciné dans la civilisation.Nous avons cependant confiance que la lumière continuera de se répandre, grâce au travail IRREMPLACABLE de chacun de nous.Bientôt, le géant s\u2019écroulera, miné à la cheville.Dans nos vies personnelles, il est déjà écroulé.Et les petites bicyclettes rieuses\u2026 BONNE FÊTE, LE MONDE À BICYCLETTE Claire MORISSETTE LES LUNDIS LE VELOCISTE e ELVISH LEADER Re e PEUGEOT as * RALEIGH | 4 vos P(E * VELO SPORT ont besoin de E \u2014 VACANCES ES NT les = y i au \"Ut dé pied\" à EQUIPEMENT DE À CYCLOTOURISME ÿ REPARATIONS SUR TOUTES MARQUES.6662 PAPNEAL 727 71 ; gOS = 7 \u201cune brace, souple, légère, spacieuse \u2018 \u2018 qui défend el corrige on douceur PURE WATER COME RIDE WITH US 7.0 US p at your fingertips with .Bicycle Rides Every Sunday L'OISEAU TONNERRE MULTI PURE\u2019s unique filter and some weekends 50% Duluth est (coin Berri) Montréal removes over 106 priority .tel: (534)527- 0884) une boutique à découvrir\u2026 pollutants (eg.PCB, DDT, THM), _ Chlorine, heavy metals, efc.CYCLE ° For free demonstration call Juanita Obee: 522-2644 Bob Silverman: 849-5596 6665 St.Jacques O., Montreal, Quebec H4B 1V3 \u2014 (514) 486-1148 ENC 3985 St-Laurent a8 Montréal, P.Q.H2W 1Y4 * Apollo * Peugeot : du QUIS ; Nishiki ) parc » Vélo Sport Leader Points de services: * Redline * 30 boul.St-Foseph est, 2e étage, Montréal H2T 1G9 e Kuwahara Services de maintien à domicile pour personnes âgées (60 ans et plus), e Norco handicapés, familles à risque et malades chroniques: auxiliaires familiaux(ales), services médicaux, aide sociale et action communautaire, BMX Free Style cours de préparation à la retraite.Cours prénatals et services aux Competition / femmes enceintes.Programme jeunesse.Bicyclettes de Montagne 4652 Jeanne Mance, Montréal H2V 434 ; .Services courants (pour les moins de 60 ans): accueil-information- Equipement Professionnel référence; services médicaux curatifs et préventifs, consultations et Cyclo Touriste .- psycho-saciales, aide et dépannage, activités communautaires.- - Programme santé au travail, logement et adaptation des néo- québécois.PS 5584, ave.du Parc POUR INFORMATION: 286-9657 TREC - Montréal L i 5 ALI A EEE 276-1305 1 \\ Ni M; M \u2014 NATURELS B .- ald! 845-5384 wel, yéoë \u2018 gaoid & meer ow 8 pe ¥ at pb?wt 6\" .: res , Garantie Bicycle Enr.= VENTE ET REPARATION TXT DE BICYCLETTES TOUS GENRES w 484 EST, RACHEL (coin Berri) = \u2019 Michael Fish gos 008 Radio Centre-Ville, Architecte aes Cree la radio communautaire .Ÿ 8 et multilingue Une radio différente, animée par plus de 300 4920 de Maisonneuve bénévoles, qui diffuse en 7 langues: français, Suite 303 anglais, espagnol, grec, portugais, créole et Montreal chinois.Tél.: 486-8395 Ça fait dix ans cette année et ça continue Radio Centre-Ville se veut une alternative aux radios commerciales par l'information, la musique et le type de publicité qui y sont présentés.5 5212, boul.St-Laurent ° Montréal, Qc, H2T 1S1 Bureau: 495-2597 Studios: 495-1548 { fi tr i A Pour vous gâter Co \u2014 v MARTIN'S SWISS REPAIR 2 AT, RALEIGH AGENT < + NEW & USED BIKES a .5 4 les gateries / Here nc css an à _ éni .ine _ Victoria Avenue, Westmount, Quebec, L café épicerie fine ore dota 843-6235 3443 St-Denis \u201c d'aliments naturels GDP, edn .Magasin PA végétarien 79-5825 laut jourél Un nouveau journal progressiste indépendant Le journal qui entre dans- la tuyauterie de l\u2019événement! TARIFS ANNUELS 24 numéros Abonnement régulier $20 abonnez-vous en écrivant à CP.5223, Succ.B.Montréal H3B 3L3 st.BICYCLES RY © 6.DUMOULIN INC.Établi à la même adresse depuis 25 ans 42 ans d'expérience dans la vente et la réparation de bicyclettes de toutes sortes 1111 Bellechasse coin de Christophe-Colomb ; 276-6913 PEUGEOT [cc my 4021, BOUL.ST-LAURENT, MONTREAL H2W 1Y4 (Coin DULUTH) CENTRE DE VISION LENTILLES DE CONTACT Searwy Touloh OPTOMETRISTE ET DE 849-4904 849-1433 207 ouest St-Viateur IRONIE DU CHAR ESSAI Jean-Pierre Dagenais Un livre étonnant, solidement documenté, qui éclaire le débat sur l'auto et la crise des transports à Montréal.Indispensable pour qui veut comprendre les grand enjeux actuels: autoroute Ville-Marie, prolongements de métro, coupures de service à la CTCUM, hausses de tarifs.208 pages.6,00$.Disponible aux librairies Zone Libre, Alternative et Transport 2000.(Rabais d\u2019un dollar sur présentation de cette annonce.) SR II ny a pas plus solide maintenant plus long! Pin au monde, il y a tous les jours des bicyclettes qui disparaissent.Mais les bicyclettes solidement cadenassées à l'aide de la Kryptonite K-4 sont rarement volées, Car il n'y a pas de cadenas qui soit plus efficace que la Kryptonite K-4, enrobée de vinyle.Et ce cadenas est maintenant plus long, afin d'être plus manoeuvrable.Le concept de la \u201cdouble serrure\u201d K-4 signifie que l'on peut fermer l\u2019arceau des deux côtés.Le boîtier en angle facilite l'emploi ainsi qu'un positionnement parfait chaque fois que l'on ferme le cadenas.Nous proniuvons cet / article grâce à une garantie; anti-vol, qui s'élève à 350$ Car, bien que ce cadenas soit excessivement simple à employer, les voleurs de bicyclettes n'ont d'autre solution que de continuer leur chemin en maugréant.en ville que notre cadenas, Et que faire du cadenas pendant que l'on fait du vélo?Le poser sur le guidon?Sous le.\u2026: siège?Sur sa tête?La Krypto- nite K-4 se fixe facilement au cadre de toute bicyclette, = au moyen d'un bras enrobé ' de vinyle, qui le maintient fermement en place, simplement et efficacement, sans même que le cycliste ne se rende compte de sa présence.S'obtient dans tous les magasins qui vendent des accessoires de bicyclettes de qualité.Distribué par Outdoor Gear.2708 Diab.St-Laurent.- Québec H4S IES, tél.(514) 332-1320.332-1362 Pour 16 autres règles d\u2019or sur le cyclisme, demandez notre brochure gratuite.For 16 other great ideas in cycling write for our free brochure: 2708 Diab, Dept.M, St-Laurent, Québec, H4S 1F8.\u2014\u2014\u2014 ~~ 0 - er.\u2014 = + em ECT ee WC rr ree TNE NYMR, | \u201ca \u2014\u2014 2 TY ee\u2014\u2014\u2014 TT OR \u2014\u2014- ) Établie depuis 1915 842-1121 .Tél.: 272-9386 Matin Bab cms LOUIS QUILICOT ALIMENTATION NATURELLE - NATURAL FOOD ; - À Herbes médicinales | Cosmétiques et vitamines naturelles célèbre son Légumes organiques Poisson surgelé 70 ième anniversaire : : Produits laitiers de chèvre { Spécialités de la cuisine orientale ; f 1138 Avenue Bernard O.Outremont, Québec H2V 1V3 au 17 49 rue St-Denis.Métro Berri.Là où les roues chantent.* GARLATTI ÿ KANUK ' FIORI BLACKBURN Recrée ton histoire BOTTECCHIA Rs DETTO par le pouvoir de ACCESSOIRES CANNONDALE - ton souffle VETEMENTS NORCO SOULIERS NISHIKI KRYPTONITE LEADER ASTRAL RIVAT PEUGEOT PATRICK .RALEIGH CITADEL Rock Lanthier 844-2713 VÉLOSPORT PIETRO \\ ; A ! 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